Memorandum

Milieu Wonen Datum 3 juli 2014 Opgesteld door, telefoonnummer Boudewijn Overes, 9714 Onderwerp Nijmegen Heyendaal - 5 (omgeving Driehuizerweg 285) Verkeer van en naar de inrichting Op 29 februari 1996 is door het ministerie van VROM aan gemeenten en provincies een circulaire verzonden met regels voor de beoordeling van de geluidshinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar een inrichting. Conform jurisprudentie dient deze vorm van geluidhinder beoordeeld te worden conform de ‘Industrielawaaimethode’. Conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening van 21 oktober 1998 geldt voor de indirecte hinder ten gevolge van het aan- en afrijdend verkeer een beperking van de reikwijdte van de milieuvergunning tot die afstand, waarbinnen de herkomst van het verkeer in alle redelijkheid kan worden teruggevoerd op de aanwezigheid van de inrichting. Indirecte hinder door verkeersaantrekkende werking Voor deze nieuwe situatie zijn circa 70 parkeerplaatsen benodigd. Hiervan bevinden zich er 51 binnen de inrichting. Bij de berekeningen is uitgegaan van de worst-case situatie dat per etmaalperiode maximaal 70 voertuigen van of naar de inrichting kunnen gaan. Aantal bewegingen Dag Avond nacht Vrachtwagens 3 - De inrichting heeft een noordelijke en een zuidelijke in/uitrit. Voor de verdeling van de - personenauto voertuigbewegingen is de verhouding 60/10 voor respectievelijk de zuidelijke en noordelijke in/uitrit aangehouden. Voor de indirecte hinder is een akoestisch model opgesteld en op enkele relevante waarneempunten doorgerekend (Zie figuur1 en bijlage 1 voor de invoergegevens). Uit de rekenresultaten blijkt dat op de omliggende woningen maximaal een geluidniveau van 50 dB(A) etmaalwaarde optreedt (zie bijlage 2 voor de rekenresultaten). Dit betekent dat wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde. Memorandum indirecte hinder.docx

Memorandum

Conclusie Er is, in verband een ruimtelijke procedure, een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor Stoeterij Brakkenstein te Nijmegen. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat, ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen (gevels van woningen) wordt voldaan aan de maatgevende normering (Wet milieubeheer) ten aanzien van de indirecte hinder. De voorkeursgrenswaarde voor de indirecte hinder is maximaal 50 dB(A) ter plaatse van de woningen, welke gesitueerd zijn aan de route van het aan- en afrijdend verkeer op de openbare weg. Er wordt hiermee voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Memorandum indirecte hinder.docx

Memorandum Figuur 1: Situatie

Memorandum indirecte hinder.docx

Memorandum

Memorandum indirecte hinder.docx

Memorandum Bijlage 1: Invoergegevens

Memorandum indirecte hinder.docx

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 Omschr.

route uit route2 ISO H 0,00 0,00 0,00 ISO M 0,00 0,00 0,00 Hdef.

Relatief Relatief Relatief Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Cpl False False False Cpl_W 1.5 dB 1.5 dB 1.5 dB Hbron 0,75 0,75 0,75 Helling 0 0 0 Wegdek W0 W0 W0 V(MR(D)) 40 40 50 Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 V(MR(A)) 40 40 50 V(MR(N)) 40 40 50 V(MRP4) - - - V(LV(D)) 40 40 50 V(LV(A)) 40 40 50 V(LV(N)) 40 40 50 V(LVP4) - - - V(MV(D)) 40 40 50 V(MV(A)) 40 40 50 V(MV(N)) 40 40 50 V(MVP4) - - - Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 V(ZV(D)) 40 40 50 V(ZV(A)) 40 40 50 V(ZV(N)) 40 40 50 V(ZVP4) - - - Totaal aantal 93,00 93,00 1019,96 %Int(D) 2,96 2,96 0,08 %Int(A) 8,06 8,06 0,25 %Int(N) 4,03 4,03 12,26 %IntP4 - - - %MR(D) - - - %MR(A) - - - Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 %MR(N) - - - %MRP4 - - - %LV(D) 90,91 90,91 100,00 %LV(A) 100,00 100,00 100,00 %LV(N) 100,00 100,00 100,00 %LVP4 - - - %MV(D) 9,09 9,09 - %MV(A) - - - %MV(N) - - - %MVP4 - - - %ZV(D) - - - %ZV(A) - - - %ZV(N) - - - Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 %ZVP4 - - - MR(D) - - - MR(A) - - - MR(N) - - - MRP4 - - - LV(D) 2,50 2,50 0,83 LV(A) 7,50 7,50 2,50 LV(N) 3,75 3,75 125,00 LVP4 - - - MV(D) 0,25 0,25 - MV(A) - - - MV(N) - - - MVP4 - - - Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 ZV(D) - - - ZV(A) - - - ZV(N) - - - ZVP4 - - - LE (D) 63 60,51 60,51 52,26 LE (D) 125 66,77 66,77 58,70 LE (D) 250 75,09 75,09 63,35 LE (D) 500 76,86 76,86 71,74 LE (D) 1k 82,67 82,67 78,89 LE (D) 2k 79,70 79,70 75,34 LE (D) 4k 73,04 73,04 68,52 Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 LE (D) 8k 65,70 65,70 57,61 LE (A) 63 61,82 61,82 57,05 LE (A) 125 66,75 66,75 63,48 LE (A) 250 71,19 71,19 68,14 LE (A) 500 79,91 79,91 76,53 LE (A) 1k 86,43 86,43 83,68 LE (A) 2k 82,99 82,99 80,13 LE (A) 4k 76,21 76,21 73,31 LE (A) 8k 65,53 65,53 62,40 Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 LE (N) 63 58,81 58,81 74,04 LE (N) 125 63,74 63,74 80,47 LE (N) 250 68,18 68,18 85,13 LE (N) 500 76,90 76,90 93,52 LE (N) 1k 83,42 83,42 100,67 LE (N) 2k 79,98 79,98 97,12 LE (N) 4k 73,20 73,20 90,30 LE (N) 8k 62,52 62,52 79,39 LE P4 63 - - - Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam route1 route2 LE P4 125 - - - LE P4 250 - - - LE P4 500 - - - LE P4 1k - - - LE P4 2k - - - LE P4 4k - - - LE P4 8k - - - Gemeente Nijmegen Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Bureau Geluid en Lucht Gemeente Nijmegen Model: Groep: eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam pos1 pos2 Omschr.

Driehuizerweg 296 Driehuizerweg 289 Maaiveld 0,00 0,00 Hdef.

Relatief Relatief Hoogte A 1,50 1,50 Hoogte B 4,50 4,50 Hoogte C - - Hoogte D - - Hoogte E - - Hoogte F - - Gevel Ja Ja Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:40:48

Memorandum Bijlage 2: Rekenresultaten

Memorandum indirecte hinder.docx

Bureau Geluid en Lucht Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee Naam Toetspunt pos1_A pos1_B pos2_A pos2_B Omschrijving Driehuizerweg 296 Driehuizerweg 296 Driehuizerweg 289 Driehuizerweg 289 Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 Dag 38 39 39 39 Avond 41 42 42 43 Nacht 39 39 40 40 Gemeente Nijmegen Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2.40

3-7-2014 11:42:23