Transcript www.elektromobily.org www.elektromobilyoz.eu Elektromobily minulosti a budoucnosti První elektromobil před 177 lety • 1828 sestavil slovák Jedlík první model s elektromotorem • 1832 - 1839 sestavil skotský obchodník.

www.elektromobily.org
www.elektromobilyoz.eu
Elektromobily minulosti a
budoucnosti
První elektromobil před 177 lety
• 1828 sestavil slovák Jedlík
první model s elektromotorem
• 1832 - 1839 sestavil skotský
obchodník Robert Anderson první
elektrické vozidlo
• Nizozemský prof. Sibrandus Stratingh
a jeho asistent Christopher Becker
sestavili první elektromobil v roce 1835
Fotovoltaické elektromobily mají 100 let
První elektromobil
postavený v USA, 1893
Baker electric z roku 1912,
sluneční články na střeše
Elektromobil
Františka Křižíka 1895
(3,7 kW)
Třetí Křižíkův elektromobil byl plugin-hybrid
se dvěma motory na zadních kolech.
Později na něj navázal Ferdinand Porche
Elektromobil
Thomase Edisona 1913
Překonání 100 km/h před 110 lety
17 ledna 1899 Belgičan Camille Jenatzy
elektromobilem Jamais Contente (Nikdy
spokojená) překonal jako první vozidlo na
světě
100km/h
Československý Klub elektromobily
Československá historie
Elektromobil LIAZ
Škoda, Tatra Beta elektro
Současný stav elektromobilů
Parametry:
- max. rychlost 250 km/h
- zrychlení 0-100 za 4s
- dojezd 200 až 600 km
- rychlé nabití za 10 minut
Aktuální evropské elektromobily:
Opel Ampera
BMW Mini E
Pininfarina B0
Mercedes Smart Electric
Fiat Panda Electric
Think City ( dříve Ford )
Ideální auto na dojíždění do práce
•
•
•
•
100km na jedno nabití
Spotřeba energie 15 kWh na 100km
Ve městě i méně díky rekuperaci
Při nočním nabíjení je cena za palivo
1 EURO / 100km
• Minimální náklady na údržbu elektromotoru
• Není třeba převodovka, rozvody, svíčky, olej,
výfuk, palivový systém, spojka
Emise
• V současnosti auta vypouštějí do ovzduší
průměrně 161 gramů CO2 na kilometr.
• Evropská komise navrhla snížení emisí oxidu uhličitého u nových
automobilů na 130 gramů na kilometr do roku 2012.
• V ČR (550g CO2 / kWh) 80 g CO2 na km
• Tyto nepřímé emise se po dobu životnosti
elektromobilu zmenšují
• 10% emise prachu z brzdových deštiček
• Minimální emise hluku ve městech
• Není znečištění olejem
Zjednodušení vozidla
Porovnání počtu součástí motoru
Elektrické kola a motorky
Elektrické vozítka pro všechny
generace
Elektrobusy, bateriové trolejbusy
- max. výkon 180 kW
- max. rychlost
100 km/h
- dojezd 300 km
Akumulátory
LITHIUM-ION
BATTERY
Hustota energie akumulátorů
Superkondenzátory
Dočasné úložiště pro akceleraci a rekuperaci
Zinek-vzduch akumulátory
Zatím nelze elektricky nabíjet, vhodné pro nabíjení výměnou za recyklované
Nabíjecí infrastruktura
113 míst v ČR
+ 2 Slovensko:
1. Nové Zámky (klub)
2. Inkubátor Malacky
3. Bratislava ?
1730 Rakousko
600 Německo
5000 Finsko
300 UK
...
Elektroletadla
Elektrolodě
Vranovská přehrada: Zelená míle
Podpora elektromobilů
- Bezplatný vjezd do
center města
- Možnost bezplatného
dobíjení na parkovištích
- Nulová silniční daň
- Nižší sazba povinného
ručení.
- Povinné ručení
elektromobilu v ČR:
499 Kč ročně bez
bonusů (17 euro)
Připravovaná výroba elektromobilů
• Nová osobní Tatra
• Italská Pininfarina B0
• León Twin Drive
Ecomotive
• VW Golf
TwinDrive
BMW
Mini
Pininfarina B0 – výroba 2009
Tata Indica Electric
Fiat Panda electric
Dodávka Fiat E-Power
Smith Electric Vehicles
Anglická firma na podvozcích české Avie
GM: Chevrolet Volt + Opel Ampera
Tesla
ZAP Alias
Venturi Fetish
Jeep Wrangler Unlimited EV
Dodge Circuit EV je jako Viper, ale
na elektřinu
Pro hybridní pohony je důležitější výkonová
hustota než hustota energie!
Superkondenzátory – bezkonkurenční
•
•
•
•
•
•
•
•
E-Flex technologie, de facto sériový hybridní pohon
Li-ion akumulátor, 180kg, dojezd 60km, životnost 10 let
Výkon elektromotoru 120kW
Dobíjení 110V po dobu 6,5 hodin
Navíc litrový tříválec 50kW pro dobíjení
0 - 5l/100km
Cena 30 tis. USD
předpokládaný prodej
od 2010
• Spalovací motor 1,5l, 57kW,110Nm
• Elektromotor synchronní s permanentním magnetem 50kW,
400Nm
• Akumulátor NiMH, 200V, 21kW
• Kombinovaný výkon 82kW
• Spotřeba 5l/100km prakticky nezávisí na typu provozu
• Cena 22 tis. USD
•
•
•
•
•
•
Paralelní hybrid
Spalovací motor 1,3l, 70kW, 123 NM
Elektromotor relativně slabý 15kW, 103Nm
Spotřeba 5,2 l bez ohledu na typ provozu
Převodovka CVT s plynule měnitelným převodem
Cena 24 tis. USD
• Čínská firma BYD produkující zejména akumulátory
do mobilních telefonů (patrně v současnosti největší
na světě)
• Nová technologie lithium iron phosphate (LiFePo)
známá rovněž jako A123
• Hybridní vozidlo s akumulátorem 20kWh a špičkovým
výkonem 120kW má deklarovaný dojezd 90km. Po
vyčerpání kapacity je k dispozici paralelní spalovací
motor.
EV1
Zdroje pro tuto prezentaci:
•
•
•
•
•
•
Wikipedia, web
Automobilky
Alternativní pohony v dopravě, Doc. Jiří Macur, FAST VUT v Brně
Archív klubu Elektromobily
CDV
Mgr. Jaromír Vegr
Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA
sdružení Elektromobily a VUT v Brně