Transcript Miljørabatt i havner * en juridisk analyse
Slide 1
Advokat Brynjar Østgård
Norsk Havneforenings fagseminar 14. april 2015
Slide 2
”Enhver har rett til et miljø som sikrer helsen, og til
en natur der produksjonsevne og mangfold
bevares. Naturens ressurser skal disponeres ut fra
en langsiktig og allsidig betraktning som ivaretar
denne rett også for etterslekten.”
Slide 3
”Statens myndigheter skal
iverksette tiltak som gjennomfører
disse grunnsetninger.”
Slide 4
… eller i våre farvann
Slide 5
Slide 6
Bergen
Nidaros (Trondheim)
Slide 7
Avfall måtte ikke kastes fra bryggene og ut i
havnebassenget
Slide 8
Trevirke, bark, stein osv. måtte ikke kastes
fra bryggene langs Nidelven
Slide 9
Forordning om Havnenes Istandsættelse av
Havnelovene av 1827 og 1894
Forurensningsloven av 1981
Naturmangfoldloven av 2009
1735
Slide 10
Miljøhensyn er trukket inn i en rekke lover,
forskrifter og traktater/konvensjoner
Marpol
Direkte og indirekte miljøhensyn
Slide 11
1967
Oljeforurensning fra skip
”Torrey Canyon”
Slide 12
- På anløpsavgiften?
- På vederlagene?
Slide 13
9 av de 10 beste på skip i ESI
eies av norske rederier
Slide 14
Formål § 1:
Miljøhensyn ikke nevnt direkte
…”allmenne hensyn”…?
…"konkurransedyktig sjøtransport”…?
Slide 15
Lovens § 25
2010-forskriftens § 5:
”Kommunen kan fastsette rabattordninger…”
Slide 16
Kystverket:
”.. på ikke-diskriminerende grunnlag, og i
tråd med EU/EØS-retten. ”
”LNG-skip”
”ESI – miljøskipsindeksen”
(Trondheim)
(Oslo)
(World Ports Climate Initiative)
Slide 17
Slide 18
Slide 19
”For skip registrert i ESI (Environmental Ship
Index) med en totalscore på 50 poeng eller
mer, settes satsene ned med 50 %. Rabatten
gis kun for seilas innenfor ESI-sertifikatets
gyldighetsperiode og der ESI-registreringen
fremgår av meldingen om seilasen, jf. § 21.”
Slide 20
Visse minstekrav:
-
- Ikke-diskriminerende
-
- Etterprøvbare kriterier
-
- Miljøfaglig holdbare kriterier
-
- Se hen til Kystverkets kriterier?
Slide 21
Utgangspunkt: Privatrettslig grunnlag
Likebehandling
Saklighet
Monopolsituasjonen
Konkurransereglene (lovens §§ 10 og 11)
Slide 22
Mindre grunnlag for å ta bredere
samfunnshensyn
Mer preget av konkret forretningstenkning
Slide 23
Det samlede rettskildebilde tilsier:
Rimelig adgang til miljørabatter
Større adgang ved anløpsavgift enn ved
vederlag
Advokat Brynjar Østgård
Norsk Havneforenings fagseminar 14. april 2015
Slide 2
”Enhver har rett til et miljø som sikrer helsen, og til
en natur der produksjonsevne og mangfold
bevares. Naturens ressurser skal disponeres ut fra
en langsiktig og allsidig betraktning som ivaretar
denne rett også for etterslekten.”
Slide 3
”Statens myndigheter skal
iverksette tiltak som gjennomfører
disse grunnsetninger.”
Slide 4
… eller i våre farvann
Slide 5
Slide 6
Bergen
Nidaros (Trondheim)
Slide 7
Avfall måtte ikke kastes fra bryggene og ut i
havnebassenget
Slide 8
Trevirke, bark, stein osv. måtte ikke kastes
fra bryggene langs Nidelven
Slide 9
Forordning om Havnenes Istandsættelse av
Havnelovene av 1827 og 1894
Forurensningsloven av 1981
Naturmangfoldloven av 2009
1735
Slide 10
Miljøhensyn er trukket inn i en rekke lover,
forskrifter og traktater/konvensjoner
Marpol
Direkte og indirekte miljøhensyn
Slide 11
1967
Oljeforurensning fra skip
”Torrey Canyon”
Slide 12
- På anløpsavgiften?
- På vederlagene?
Slide 13
9 av de 10 beste på skip i ESI
eies av norske rederier
Slide 14
Formål § 1:
Miljøhensyn ikke nevnt direkte
…”allmenne hensyn”…?
…"konkurransedyktig sjøtransport”…?
Slide 15
Lovens § 25
2010-forskriftens § 5:
”Kommunen kan fastsette rabattordninger…”
Slide 16
Kystverket:
”.. på ikke-diskriminerende grunnlag, og i
tråd med EU/EØS-retten. ”
”LNG-skip”
”ESI – miljøskipsindeksen”
(Trondheim)
(Oslo)
(World Ports Climate Initiative)
Slide 17
Slide 18
Slide 19
”For skip registrert i ESI (Environmental Ship
Index) med en totalscore på 50 poeng eller
mer, settes satsene ned med 50 %. Rabatten
gis kun for seilas innenfor ESI-sertifikatets
gyldighetsperiode og der ESI-registreringen
fremgår av meldingen om seilasen, jf. § 21.”
Slide 20
Visse minstekrav:
-
- Ikke-diskriminerende
-
- Etterprøvbare kriterier
-
- Miljøfaglig holdbare kriterier
-
- Se hen til Kystverkets kriterier?
Slide 21
Utgangspunkt: Privatrettslig grunnlag
Likebehandling
Saklighet
Monopolsituasjonen
Konkurransereglene (lovens §§ 10 og 11)
Slide 22
Mindre grunnlag for å ta bredere
samfunnshensyn
Mer preget av konkret forretningstenkning
Slide 23
Det samlede rettskildebilde tilsier:
Rimelig adgang til miljørabatter
Større adgang ved anløpsavgift enn ved
vederlag