Transcript O que é uma Onda de Rádio?
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Ciências Aeronáuticas
Navegação Aérea II
Prof. Ronaldo Costa Pinto
Slide 2
Antena Loop
Em aeronaves, e por se tratar de uma
estação móvel, o tipo de antena mais adequada
é a antena Loop, capaz de girar 3600 ao redor
de seu eixo, que, por sua vez, é perpendicular ao
eixo longitudinal da aeronave.
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RADIOFAROL - RADIOGONIOMETRIA
É uma estação de rádio transmissora, cuja finalidade
específica é a navegação, utilizando o sistema de
irradiação de ondas nãodirecionais, donde provém o seu
nome NDB (No Directional Beacon).
O NDB transmite, geralmente, em ondas de baixa
freqüência compreendidas entre 190 e 410 kHz,
bastando, que o piloto sintonize na freqüência da
estação desejada.
Proporcionando um grande auxílio à navegação, seus
sinais são transmitidos em Código Morse, que
corresponde, em geral, ao prefixo dos locais onde estão
instalados.
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Radiogoniômetro
Para receber uma estação NDB e emissoras de radio-difusão, há
um receptor chamado ADF (Automatic Direction Finder) usado
nas aeronaves, que por utilizar uma antena Loop, tem a
capacidade de determinar a direção de onde são emitidas as
ondas de uma estação que se quer como Auxílio Rádio.
O ADF, além da antena Loop que capta as ondas de rádio,
ainda se compõe de um Indicador de Azimute (rosa-dosventos),
que se interpreta como sendo orientada no sentido do eixo
longitudinal da aeronave de modo que o 360 fique para a proa e o
180 para a cauda e o ponteiro, que tem a finalidade de indicar
para onde está a estação transmissora.
Além do ADF, há um outro tipo de receptor bastante usado
para se obter marcações: é o RMI - Radio Magnetic Indicator(*
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MARCAÇÃORELATIVA(MR)
É o ângulo formado entre o eixo longitudinal
(proa) da aeronave e a linha da onda de rádio
da estação
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QDM
É uma Marcação Magnética com a estação na
proa que pode ser interpretada como sendo
rumo magnético, para a estação.
É comum fazer-se uma interpretação figurada,
como se fora uma simples Marcação Magnética,
isto é, em qualquer sentido, desde que seja uma
MM da aeronave para a estação.
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QDR
É uma Marcação com a estação na cauda ou RM
da estação, para a aeronave.
Com isso, é fácil deduzir-se que QDR é uma
recíproca deQDM e, por isso mesmo, pode ser
interpretado como em qualquer sentido, desde
que seja da estação para a aeronave.
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Determinando a distância de uma
estação de NDB
Para determinar a distância com relação a uma estação de
NDB em milhas náuticas, você usa este método simples:
Gire o avião de modo que a estação esteja diretamente
fora de um dos wingtips.
Voe então esse título ao cronometrar quanto tempo faz
exame à cruz de um número específico do rolamento de
NDB.
Use a fórmula: Tempo à estação = número de 60 x dos
minutos voados/graus de mudança do rolamento
Use agora seu computador de vôo calcular a distância que
o avião é da estação determinando a time*speed = cálculo
da distância com um computador de vôo.
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Cálculo de tempo NDB
Para saber o tempo até o NDB, aproe o NDB e
anote a proa, curve 30º a direita ou a esquerda,
acione o cronômetro e aguarde a MR de mais
30º, Volte para a proa inicial e multiplique a
velocidade inicial pelo tempo.
Outra é colocar perpendicular e esperar cair 10º,
calcule o tempo em segundos e divida por 10. O
tempo para estação será em minutos.
Para saber a distância é só dividir o resultado por
60.
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Efeitos adversos da terra comum
A navegação usando um ADF seguir NDBs é sujeita a diversos efeitos comuns:
Efeito da noite: as ondas de rádio podem ser refletidas para trás pelo
ionosphere podem causar as flutuações 30 a 60 milhas náuticas (aproximadas.
54 a 108 quilômetros) do transmissor, especialmente imediatamente antes do
sunrise e imediatamente depois do por do sol (mais comum em freqüências
acima de 350 quilohertz)
Efeito do terreno: o terreno elevado como montanhas e penhascos pode
refletir as ondas de rádio, dando leituras errôneas; os depósitos magnéticos
podem também causar leituras errôneas
Efeito elétrico: as tempestades elétricas, e às vezes também interferência
elétrica (de uma fonte ground-based ou de uma fonte dentro do avião) podem
fazer com que a agulha do ADF deflexione para a fonte elétrica
Efeito do Shoreline: as ondas de rádio low-frequency refract ou dobrar-se-ão
perto de um shoreline, especialmente se forem perto da paralela a ela
Efeito do banco: quando o avião é depositado, a leitura da agulha estará
deslocada
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Alguns exercícios
O que é um Rádio Farol?
Qual é o comprimento de onda de uma estação que
transmite numa freq. De 30 MHz?
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O que é uma onda de rádio?
R:É uma energia eletromagnética que se propaga
através do espaço, como um a onda no mar, sob a
forma de vibrações e numa velocidade de 300.000 km
por segundo.
Essa propagação é semelhante ao movimento
ondulatório produzido sobre uma superficie d´agua
espelhada, quando sobre ela cai um objeto qualquer.
Cada vibração dessa energia é chamada ciclo, e o
número de ciclos por segundo é o que chamamos de
FREQUÊNCIA.
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O que se pode falar de um rádio farol?
É uma estação de rádio transmissora, cuja finalidade
específica é a navegação, utilizando o sistema de
irradiação de ondas nãodirecionais, donde provém o seu
nome NDB (No Directional Beacon).
O NDB transmite, geralmente, em ondas de baixa
freqüência compreendidas entre 190 e 410 kHz,
bastando, que o piloto sintonize na freqüência da
estação desejada.
Para receber uma estação NDB e emissoras de radiodifusão, há um receptor chamado ADF (Automatic
Direction Finder) usado nas aeronaves, que por utilizar
uma antena Loop, tem a capacidade de determinar a
direção de onde são emitidas as ondas de uma estação
que se quer como aUXIlio.
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O que é uma Onda de Rádio?
R: É uma energia eletromagnética
que se propaga através do espaço,
como um a onda no mar, sob a
forma de vibrações e numa
velocidade de 300.000 km por
segundo.
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Qual a associação das freqüências (VLF,
LF, MF, HF, VHF, UHF, VHF, SHF, EHF)
R: LF e MF são mais usadas para os rádios-
faróis (NDB e RBN.
A faixa VHF é usada para comunicações a
curtas distâncias e para alguns
equipamentos de rádio-navegação e
pouso, tais como: VOR, DME, ILS, etc
UHF são utilizadas para longas distâncias,
a exemplo dos vôo intercontinentais e
programas de televisão
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Quais são as PROPRIEDADES DAS
ONDASDE RÁDIO
As ondas de rádio, tal como as
ondas luminosas,sofrem Reflexão,
Refração, Difração e Absorção e
também perdem sua energia,ou se
enfraquecem à medida que se
afastamdo seu pontode origem,ou
do RÁDIO-TRANSMISSOR.
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O que é REFLEXÃO de uma onda
É a mudança de direção da onda,ao
incidir com a superfIcie de um
meio.
Quando ocorre sua reflexão,o
ângulo de incidência é exatamente
igual ao ângulo de reflexão.
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O que é REFRAÇÃO
É a mudança de direção da onda,quando
passa obliquamente de um meio para
outro,ou sobre um meio de densidades
diferentes.
As ondas de rádio se propagam através da
atmosferae atingema IONOSFERA, uma
dassuas camadas, formada de gases
ionizados, onde se produzem esses
fenômenos de refração e reflexão.
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DIFRAÇÃO
É o desvio da onda eletromagnética
ao atingir objetos sólidos.
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ABSORÇÃO
É a perda de energia
eletromagnética de um rádiotransmissor, absorvida por objetos
próximos ao mesmo, tais como:
árvores, edifícios e a própria
superficie da Terra.
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Ciências Aeronáuticas
Navegação Aérea II
Prof. Ronaldo Costa Pinto
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Antena Loop
Em aeronaves, e por se tratar de uma
estação móvel, o tipo de antena mais adequada
é a antena Loop, capaz de girar 3600 ao redor
de seu eixo, que, por sua vez, é perpendicular ao
eixo longitudinal da aeronave.
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RADIOFAROL - RADIOGONIOMETRIA
É uma estação de rádio transmissora, cuja finalidade
específica é a navegação, utilizando o sistema de
irradiação de ondas nãodirecionais, donde provém o seu
nome NDB (No Directional Beacon).
O NDB transmite, geralmente, em ondas de baixa
freqüência compreendidas entre 190 e 410 kHz,
bastando, que o piloto sintonize na freqüência da
estação desejada.
Proporcionando um grande auxílio à navegação, seus
sinais são transmitidos em Código Morse, que
corresponde, em geral, ao prefixo dos locais onde estão
instalados.
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Radiogoniômetro
Para receber uma estação NDB e emissoras de radio-difusão, há
um receptor chamado ADF (Automatic Direction Finder) usado
nas aeronaves, que por utilizar uma antena Loop, tem a
capacidade de determinar a direção de onde são emitidas as
ondas de uma estação que se quer como Auxílio Rádio.
O ADF, além da antena Loop que capta as ondas de rádio,
ainda se compõe de um Indicador de Azimute (rosa-dosventos),
que se interpreta como sendo orientada no sentido do eixo
longitudinal da aeronave de modo que o 360 fique para a proa e o
180 para a cauda e o ponteiro, que tem a finalidade de indicar
para onde está a estação transmissora.
Além do ADF, há um outro tipo de receptor bastante usado
para se obter marcações: é o RMI - Radio Magnetic Indicator(*
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MARCAÇÃORELATIVA(MR)
É o ângulo formado entre o eixo longitudinal
(proa) da aeronave e a linha da onda de rádio
da estação
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QDM
É uma Marcação Magnética com a estação na
proa que pode ser interpretada como sendo
rumo magnético, para a estação.
É comum fazer-se uma interpretação figurada,
como se fora uma simples Marcação Magnética,
isto é, em qualquer sentido, desde que seja uma
MM da aeronave para a estação.
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QDR
É uma Marcação com a estação na cauda ou RM
da estação, para a aeronave.
Com isso, é fácil deduzir-se que QDR é uma
recíproca deQDM e, por isso mesmo, pode ser
interpretado como em qualquer sentido, desde
que seja da estação para a aeronave.
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Determinando a distância de uma
estação de NDB
Para determinar a distância com relação a uma estação de
NDB em milhas náuticas, você usa este método simples:
Gire o avião de modo que a estação esteja diretamente
fora de um dos wingtips.
Voe então esse título ao cronometrar quanto tempo faz
exame à cruz de um número específico do rolamento de
NDB.
Use a fórmula: Tempo à estação = número de 60 x dos
minutos voados/graus de mudança do rolamento
Use agora seu computador de vôo calcular a distância que
o avião é da estação determinando a time*speed = cálculo
da distância com um computador de vôo.
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Cálculo de tempo NDB
Para saber o tempo até o NDB, aproe o NDB e
anote a proa, curve 30º a direita ou a esquerda,
acione o cronômetro e aguarde a MR de mais
30º, Volte para a proa inicial e multiplique a
velocidade inicial pelo tempo.
Outra é colocar perpendicular e esperar cair 10º,
calcule o tempo em segundos e divida por 10. O
tempo para estação será em minutos.
Para saber a distância é só dividir o resultado por
60.
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Efeitos adversos da terra comum
A navegação usando um ADF seguir NDBs é sujeita a diversos efeitos comuns:
Efeito da noite: as ondas de rádio podem ser refletidas para trás pelo
ionosphere podem causar as flutuações 30 a 60 milhas náuticas (aproximadas.
54 a 108 quilômetros) do transmissor, especialmente imediatamente antes do
sunrise e imediatamente depois do por do sol (mais comum em freqüências
acima de 350 quilohertz)
Efeito do terreno: o terreno elevado como montanhas e penhascos pode
refletir as ondas de rádio, dando leituras errôneas; os depósitos magnéticos
podem também causar leituras errôneas
Efeito elétrico: as tempestades elétricas, e às vezes também interferência
elétrica (de uma fonte ground-based ou de uma fonte dentro do avião) podem
fazer com que a agulha do ADF deflexione para a fonte elétrica
Efeito do Shoreline: as ondas de rádio low-frequency refract ou dobrar-se-ão
perto de um shoreline, especialmente se forem perto da paralela a ela
Efeito do banco: quando o avião é depositado, a leitura da agulha estará
deslocada
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Alguns exercícios
O que é um Rádio Farol?
Qual é o comprimento de onda de uma estação que
transmite numa freq. De 30 MHz?
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O que é uma onda de rádio?
R:É uma energia eletromagnética que se propaga
através do espaço, como um a onda no mar, sob a
forma de vibrações e numa velocidade de 300.000 km
por segundo.
Essa propagação é semelhante ao movimento
ondulatório produzido sobre uma superficie d´agua
espelhada, quando sobre ela cai um objeto qualquer.
Cada vibração dessa energia é chamada ciclo, e o
número de ciclos por segundo é o que chamamos de
FREQUÊNCIA.
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O que se pode falar de um rádio farol?
É uma estação de rádio transmissora, cuja finalidade
específica é a navegação, utilizando o sistema de
irradiação de ondas nãodirecionais, donde provém o seu
nome NDB (No Directional Beacon).
O NDB transmite, geralmente, em ondas de baixa
freqüência compreendidas entre 190 e 410 kHz,
bastando, que o piloto sintonize na freqüência da
estação desejada.
Para receber uma estação NDB e emissoras de radiodifusão, há um receptor chamado ADF (Automatic
Direction Finder) usado nas aeronaves, que por utilizar
uma antena Loop, tem a capacidade de determinar a
direção de onde são emitidas as ondas de uma estação
que se quer como aUXIlio.
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O que é uma Onda de Rádio?
R: É uma energia eletromagnética
que se propaga através do espaço,
como um a onda no mar, sob a
forma de vibrações e numa
velocidade de 300.000 km por
segundo.
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Qual a associação das freqüências (VLF,
LF, MF, HF, VHF, UHF, VHF, SHF, EHF)
R: LF e MF são mais usadas para os rádios-
faróis (NDB e RBN.
A faixa VHF é usada para comunicações a
curtas distâncias e para alguns
equipamentos de rádio-navegação e
pouso, tais como: VOR, DME, ILS, etc
UHF são utilizadas para longas distâncias,
a exemplo dos vôo intercontinentais e
programas de televisão
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Quais são as PROPRIEDADES DAS
ONDASDE RÁDIO
As ondas de rádio, tal como as
ondas luminosas,sofrem Reflexão,
Refração, Difração e Absorção e
também perdem sua energia,ou se
enfraquecem à medida que se
afastamdo seu pontode origem,ou
do RÁDIO-TRANSMISSOR.
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O que é REFLEXÃO de uma onda
É a mudança de direção da onda,ao
incidir com a superfIcie de um
meio.
Quando ocorre sua reflexão,o
ângulo de incidência é exatamente
igual ao ângulo de reflexão.
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O que é REFRAÇÃO
É a mudança de direção da onda,quando
passa obliquamente de um meio para
outro,ou sobre um meio de densidades
diferentes.
As ondas de rádio se propagam através da
atmosferae atingema IONOSFERA, uma
dassuas camadas, formada de gases
ionizados, onde se produzem esses
fenômenos de refração e reflexão.
Slide 27
DIFRAÇÃO
É o desvio da onda eletromagnética
ao atingir objetos sólidos.
Slide 28
ABSORÇÃO
É a perda de energia
eletromagnética de um rádiotransmissor, absorvida por objetos
próximos ao mesmo, tais como:
árvores, edifícios e a própria
superficie da Terra.
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