Transcript Ingenieria Aeroespacial en Mexico
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ACADEMIA DE INGENIERÍA
LA INGENIERÍA
AEROESPACIAL EN
MÉXICO
DAVID ZIMAN [email protected]
CARMEN JACOBS [email protected]
JAVIER ROCH SOTO [email protected]
Slide 2
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
1915, Talleres Nacionales de Construcciones
Aeronáuticas
1928. Sesquiplanos Azcárate O-E-1 y E (14)
Armado de aviones, diseños de Lazcuráin
1960 LASA 60 (18)
Nauti
Fumigadores
Otros diseños
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AVIACIÓN
COMERCIAL.
La aviación comercial nacional transportó al 64%
de los pasajeros y al 46.3% de la carga aérea
Generó 24,068 empleos
1,723 aeronaves (no incluye arrendados)
GENERAL
5,735 aeronaves privadas
352 oficiales
¿Insuficiencia de la aviación comercial?
cifras a 2008
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INFRAESTRUCTURA
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
298 talleres autorizados
20 con reconocimiento internacional
AEROPUERTOS
1,339 aeródromos
59 aeropuertos internacionales y 26 nacionales
294 helipuertos
77 DME, 19 ILS, 10 NDB, 22 Radar, 62 torres
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OTROS
PROYECTOS
Segunda pista en Cancún, Punta Peñasco (privado),
Rivera Maya y Punta Colonet (licitación), modal en
Tizayuca, México
CAPACITACIÓN
ESIME, CIAAC
162 centros de capacitación
PRINCIPAL APORTACIÓN EN EL SIGLO XX:
AVIACIÓN
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ACTIVIDADES ESPACIALES
1962 a 1977, Comisión Nal. del Espacio
Exterior: comunicaciones, electrónica,
percepción remota, cohetes
Integración a Intelsat, Estación Terrena,
transmisión de juegos olímpicos en 1968
Satélites Morelos en 1985 y Centro de Control
Sistema Solidaridad, Satmex 5 y 6, centro de
control en Guaymas
EDUSAT
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INDUSTRIA ACTUAL
190 EMPRESAS
MAS DE 30,000 EMPLEOS EN 16 ESTADOS
9° PROVEEDOR DE LOS E.U.
6° PROVEEDOR DE LA UE
EXPORTACIONES POR MAS DE $3,000 MDD
CRECIMIENTO ANUAL DE 30% DESDE 2002
$4,350 MDD EN INVERSIÓN A 2008
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MANUFACTURA
79% del total de las empresas
105 en Corredor Pacífico: BC, CH, SON
Corredor California Seattle
Aviónica, control de motores, diseño de interiores
49 en Corredor Centro-Norte: AGS, COAH,JAL,
NL, PUE, QRO, SLP, TAM
Texas/Nueva Inglaterra/Montreal
Ensambles complejos e integración de productos
Fabricación del Challenger 850
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INGENIERIA Y DISEÑO
11% de las empresas
Ubicados en BC, DF, JAL, NL y QRO
Dinámica de fluidos, control, instrumentación,
simulación, pruebas no destructivas,
instrumentación virtual, procsamiento de imágenes
y señales, información de negocios, equipos y
sistemas incrustados
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MRO
Ubicadas en BC, DF, GRO, JAL, NL, QRO,
MEX, TAM
Motores y turbinas
Planeadores
Sistemas eléctricos y electrónicos
Trenes de aterrizaje
Componentes dinámicos, hélices y palas
Recubrimientos, corrosión y protección
Pintura e interiores
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EDUCACIÓN
NIVEL TÉCNICO:
NIVEL SUPERIOR:
Siete carreras técnicas en CONALEP DF y Nuevo
León, IPN, UNAQ, Tecnológico de Sonora y Centro
Nal. de Alta Tecnología de Chihuahua
IPN DF yGuanajuato, UANL, UNAQ, UABC, UACH,
CETYS y Tecnológico de Cajeme
NIVEL POSGRADO:
ITESM Hermosillo, Monterrey y Querétaro, IPM,
UNAM
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LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ES
MULTIDISCIPLINARIA. NO SE REQUIERE UN
TÍTULO QUE DIGA “AEROESPACIAL”
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FUERZAS
Ventajas económicas por TLC
Apoyos gubernamentales
Proximidad a E.U.
Menores costos de operación
Disponibilidad de talentos con salarios
competitivos
Programas de vinculación académica
Convenios BASA EU, Rusia, Canadá, UE
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OPORTUNIDADES
Crecimiento de la demanda y de la inversión
Oportunidad de expansión hacia el sur
Oportunidad de investigación e innovación a
nivel global
Fortalecimiento de cluster que propician
sinergias
Desarrollo de proveedores
Homologación de la regulación internacional
Slide 15
DEBILIDADES
Falta de visión unificada de metas y objetivos
Falta de coordinación entre los actores
Desconocimiento del sector por el sector oficial
Falta de proveedores
Marco regulatorio y laboral inadecuado
Falta de cultura de vinculación IES, gobierno,
industria, centros de investigación
Insuficiencia operativa para certificación
Slide 16
AMENAZAS
Crisis global
Panorama incierto e incertidumbre jurídica
Competencia por el sector con otros países
emergentes
Inseguridad, reformas estructurales, sistema
educativo, infraestructura y servicios caros e
insuficientes
Congelaiento de la Agencia Espacial Mexicana
Desaprovechamiento de talentos por falta de
continuidad de programas
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VINCULACIÓN
Difusión de la capacidad de los centros de
investigación y educación hacia la industria
Conocimiento por parte del sector académico de las
necesidades de la industria y la infraestructura
requerida para transformar la investigación en
realidad
Apoyo del sector académico para facilitar la
transferencia tecnológica y registro de patentes
Incubación de negocios
Diseño, construcción de prototipos y plantas piloto,
pruebas y experimentos
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VINCULACIÓN
Centros Nacionales de Capacitación
Especializada en Tecnología, donde se
certifican 1,000 personas con habilidades
específicas ara el sector
Programa EPEX en Chihuahua para reclutar
egresados y entrenarlos en el extranjero
Incorporación de investigadores y científicos a
la producción a través de Clusters (Cambridge,
MIT, Penn State, Northwestern)
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CENTROS Y UNIDADES DE
INVESTIGACIÓN
Capsonic Aerospace en Chihuaha
Icktar, Corporación EG, Aerospace Product
Engineering Solutions, y CEDIA en Nuevo
León
CIATEQ, GE-CIAT y Outsourcing Engineering
Services en Querétaro
Instituto Politécnico Nacional (ESIME UP
Ticoman) e Instituto de Ingeniería de la
UNAM en la Ciudad de México
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CENTROS Y UNIDADES DE
INVESTIGACIÓN
Global Advantage Design Source, Soluciones
Tecnológicas, AVNTK y Hydra Technologies
en Jalisco
Honeywell System Integration Lab & Test y
Volare Engineering en Baja California
Slide 21
TECNOLOGIAS
Tecnologías verdes en aviación, que
incluye reducción de emisiones y ruido.
Combustibles alternativos, que incluye
biocombustibles y el desarrollo de
combustibles y tecnologías renovables
para aviación.
Vuelo a alta velocidad, que incluye
aerodinámica supersónica e hipersónica,
tecnologías para reducción del estruendo
sónico y ayudas para administración
térmica.
Slide 22
TECNOLOGIAS
Propulsión eficiente, que incluye rotores
abiertos, compresores con engranes.
Flujo activo , como actuadores de plasma.
Materiales avanzados , como materiales
compuestos y los desarrollados con
nanotecnología.
Estructuras activas , como aleaciones con
memoria de forma, cambio de forma y
aleteo.
Slide 23
TECNOLOGIAS
Administración de salud estructural ,
como monitoreo, prognosis y
autocorrección.
Percepción remota , incluyendo vehículos
aéreos no tripulados (UAV) y satélites
como los usados en el programa Sistema
de Sistemas de Observación Global de la
Tierra (GEOSS) de la NASA.
Propulsión
espacial
avanzada,
incluyendo propulsión a base de plasma y
tecnologías de velas solares.
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CASOS DE ÉXITO
CESSNA, conjuntos metálicos y de fibra de
carbón para fuselajes en Chihuahua
AIRCRUIZER ZODIAC, Productos inflables
LABINAL, fabricante más grande de arneses
eléctricos y electrónicos en Chihuahua
AVIPRO, fabricación de kits para armado, en
Puebla
GE INFRASTRUCTURE, centro de diseño e
ingeniería para turbomaquinaria en Querétaro
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CASOS DE ÉXITO
BOMBARDIER, ensamble de componentes,
fuselajes y ensamble de aviones completos, en
Querétaro
ITR, capacidad de reparación de
turbomaquinaria y diseño y fabricación de
motores de baja presión en México
ACADEMIA DE INGENIERÍA
LA INGENIERÍA
AEROESPACIAL EN
MÉXICO
DAVID ZIMAN [email protected]
CARMEN JACOBS [email protected]
JAVIER ROCH SOTO [email protected]
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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
1915, Talleres Nacionales de Construcciones
Aeronáuticas
1928. Sesquiplanos Azcárate O-E-1 y E (14)
Armado de aviones, diseños de Lazcuráin
1960 LASA 60 (18)
Nauti
Fumigadores
Otros diseños
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AVIACIÓN
COMERCIAL.
La aviación comercial nacional transportó al 64%
de los pasajeros y al 46.3% de la carga aérea
Generó 24,068 empleos
1,723 aeronaves (no incluye arrendados)
GENERAL
5,735 aeronaves privadas
352 oficiales
¿Insuficiencia de la aviación comercial?
cifras a 2008
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INFRAESTRUCTURA
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
298 talleres autorizados
20 con reconocimiento internacional
AEROPUERTOS
1,339 aeródromos
59 aeropuertos internacionales y 26 nacionales
294 helipuertos
77 DME, 19 ILS, 10 NDB, 22 Radar, 62 torres
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OTROS
PROYECTOS
Segunda pista en Cancún, Punta Peñasco (privado),
Rivera Maya y Punta Colonet (licitación), modal en
Tizayuca, México
CAPACITACIÓN
ESIME, CIAAC
162 centros de capacitación
PRINCIPAL APORTACIÓN EN EL SIGLO XX:
AVIACIÓN
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ACTIVIDADES ESPACIALES
1962 a 1977, Comisión Nal. del Espacio
Exterior: comunicaciones, electrónica,
percepción remota, cohetes
Integración a Intelsat, Estación Terrena,
transmisión de juegos olímpicos en 1968
Satélites Morelos en 1985 y Centro de Control
Sistema Solidaridad, Satmex 5 y 6, centro de
control en Guaymas
EDUSAT
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INDUSTRIA ACTUAL
190 EMPRESAS
MAS DE 30,000 EMPLEOS EN 16 ESTADOS
9° PROVEEDOR DE LOS E.U.
6° PROVEEDOR DE LA UE
EXPORTACIONES POR MAS DE $3,000 MDD
CRECIMIENTO ANUAL DE 30% DESDE 2002
$4,350 MDD EN INVERSIÓN A 2008
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MANUFACTURA
79% del total de las empresas
105 en Corredor Pacífico: BC, CH, SON
Corredor California Seattle
Aviónica, control de motores, diseño de interiores
49 en Corredor Centro-Norte: AGS, COAH,JAL,
NL, PUE, QRO, SLP, TAM
Texas/Nueva Inglaterra/Montreal
Ensambles complejos e integración de productos
Fabricación del Challenger 850
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INGENIERIA Y DISEÑO
11% de las empresas
Ubicados en BC, DF, JAL, NL y QRO
Dinámica de fluidos, control, instrumentación,
simulación, pruebas no destructivas,
instrumentación virtual, procsamiento de imágenes
y señales, información de negocios, equipos y
sistemas incrustados
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MRO
Ubicadas en BC, DF, GRO, JAL, NL, QRO,
MEX, TAM
Motores y turbinas
Planeadores
Sistemas eléctricos y electrónicos
Trenes de aterrizaje
Componentes dinámicos, hélices y palas
Recubrimientos, corrosión y protección
Pintura e interiores
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EDUCACIÓN
NIVEL TÉCNICO:
NIVEL SUPERIOR:
Siete carreras técnicas en CONALEP DF y Nuevo
León, IPN, UNAQ, Tecnológico de Sonora y Centro
Nal. de Alta Tecnología de Chihuahua
IPN DF yGuanajuato, UANL, UNAQ, UABC, UACH,
CETYS y Tecnológico de Cajeme
NIVEL POSGRADO:
ITESM Hermosillo, Monterrey y Querétaro, IPM,
UNAM
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LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ES
MULTIDISCIPLINARIA. NO SE REQUIERE UN
TÍTULO QUE DIGA “AEROESPACIAL”
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FUERZAS
Ventajas económicas por TLC
Apoyos gubernamentales
Proximidad a E.U.
Menores costos de operación
Disponibilidad de talentos con salarios
competitivos
Programas de vinculación académica
Convenios BASA EU, Rusia, Canadá, UE
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OPORTUNIDADES
Crecimiento de la demanda y de la inversión
Oportunidad de expansión hacia el sur
Oportunidad de investigación e innovación a
nivel global
Fortalecimiento de cluster que propician
sinergias
Desarrollo de proveedores
Homologación de la regulación internacional
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DEBILIDADES
Falta de visión unificada de metas y objetivos
Falta de coordinación entre los actores
Desconocimiento del sector por el sector oficial
Falta de proveedores
Marco regulatorio y laboral inadecuado
Falta de cultura de vinculación IES, gobierno,
industria, centros de investigación
Insuficiencia operativa para certificación
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AMENAZAS
Crisis global
Panorama incierto e incertidumbre jurídica
Competencia por el sector con otros países
emergentes
Inseguridad, reformas estructurales, sistema
educativo, infraestructura y servicios caros e
insuficientes
Congelaiento de la Agencia Espacial Mexicana
Desaprovechamiento de talentos por falta de
continuidad de programas
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VINCULACIÓN
Difusión de la capacidad de los centros de
investigación y educación hacia la industria
Conocimiento por parte del sector académico de las
necesidades de la industria y la infraestructura
requerida para transformar la investigación en
realidad
Apoyo del sector académico para facilitar la
transferencia tecnológica y registro de patentes
Incubación de negocios
Diseño, construcción de prototipos y plantas piloto,
pruebas y experimentos
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VINCULACIÓN
Centros Nacionales de Capacitación
Especializada en Tecnología, donde se
certifican 1,000 personas con habilidades
específicas ara el sector
Programa EPEX en Chihuahua para reclutar
egresados y entrenarlos en el extranjero
Incorporación de investigadores y científicos a
la producción a través de Clusters (Cambridge,
MIT, Penn State, Northwestern)
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CENTROS Y UNIDADES DE
INVESTIGACIÓN
Capsonic Aerospace en Chihuaha
Icktar, Corporación EG, Aerospace Product
Engineering Solutions, y CEDIA en Nuevo
León
CIATEQ, GE-CIAT y Outsourcing Engineering
Services en Querétaro
Instituto Politécnico Nacional (ESIME UP
Ticoman) e Instituto de Ingeniería de la
UNAM en la Ciudad de México
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CENTROS Y UNIDADES DE
INVESTIGACIÓN
Global Advantage Design Source, Soluciones
Tecnológicas, AVNTK y Hydra Technologies
en Jalisco
Honeywell System Integration Lab & Test y
Volare Engineering en Baja California
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TECNOLOGIAS
Tecnologías verdes en aviación, que
incluye reducción de emisiones y ruido.
Combustibles alternativos, que incluye
biocombustibles y el desarrollo de
combustibles y tecnologías renovables
para aviación.
Vuelo a alta velocidad, que incluye
aerodinámica supersónica e hipersónica,
tecnologías para reducción del estruendo
sónico y ayudas para administración
térmica.
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TECNOLOGIAS
Propulsión eficiente, que incluye rotores
abiertos, compresores con engranes.
Flujo activo , como actuadores de plasma.
Materiales avanzados , como materiales
compuestos y los desarrollados con
nanotecnología.
Estructuras activas , como aleaciones con
memoria de forma, cambio de forma y
aleteo.
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TECNOLOGIAS
Administración de salud estructural ,
como monitoreo, prognosis y
autocorrección.
Percepción remota , incluyendo vehículos
aéreos no tripulados (UAV) y satélites
como los usados en el programa Sistema
de Sistemas de Observación Global de la
Tierra (GEOSS) de la NASA.
Propulsión
espacial
avanzada,
incluyendo propulsión a base de plasma y
tecnologías de velas solares.
Slide 24
CASOS DE ÉXITO
CESSNA, conjuntos metálicos y de fibra de
carbón para fuselajes en Chihuahua
AIRCRUIZER ZODIAC, Productos inflables
LABINAL, fabricante más grande de arneses
eléctricos y electrónicos en Chihuahua
AVIPRO, fabricación de kits para armado, en
Puebla
GE INFRASTRUCTURE, centro de diseño e
ingeniería para turbomaquinaria en Querétaro
Slide 25
CASOS DE ÉXITO
BOMBARDIER, ensamble de componentes,
fuselajes y ensamble de aviones completos, en
Querétaro
ITR, capacidad de reparación de
turbomaquinaria y diseño y fabricación de
motores de baja presión en México