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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
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影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
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供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
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燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
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程的基本保证。
 穿透过度
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 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
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供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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温度和压力对着火延迟期的影响

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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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温度和压力对着火延迟期的影响

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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
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供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
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声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
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 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
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声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
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燃烧的三要素

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柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

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 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
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燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
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温度和压力对着火延迟期的影响

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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
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不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
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 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环


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第五章 柴油机混合气的形成和燃烧

柴油机混合气形成的方式

柴油机的燃烧方式

§1 燃烧过程

燃烧过程

温度和压力对着火延迟期的影响

燃烧放热的规律

不同类型发动机燃烧放热规律

燃烧的三要素

理想的燃烧放热规律

柴油机的有害排放和噪声震动

变化规律（随过量空气系数）

柴油机的噪声

车用柴油机的噪声水平

柴油机控制噪声与振动的措施

§4 燃烧过程的影响因素
 燃油喷射、气流运动与燃烧室形状间的良好
配合，是满意的柴油机混合气形成和燃烧过
程的基本保证。
 穿透过度
 穿透不足
 不能形成混合气“死角”

影响燃烧过程的运转因素－负荷
 柴油机的负荷调节方法－质调节
 负荷增加，着火延迟期缩短
 中小负荷下，燃烧效率稳定；超大负荷，燃
烧效率下降

转速对燃烧过程的影响
 转速升高使得压缩终了温度和压力升高
 转速升高，喷油压力升高，雾化效果好，着
火延迟期缩短。
 过高转速或过低转速都会使得燃烧效率下降。

供油提前角对燃烧过程的影响
 提前角过大，着火延迟期增长，工作粗暴，
NOx的排放增加
 过大提前角降低经济性
 过小提前角，微粒排放增多，经济性动力性
下降
 原则：为了兼顾降低NOx的排放量和燃烧噪
声的需要，一般调节提前角略小于最佳的供
油提前角。

其他因素
 燃油
 废气再循环