Transcript Atelier LAAS « Méthodes et Outils de la Conduite intégrée de projets d’ingénierie » 12 décembre 2013 Alain Roussel, président de l’AFIS, société CS La notion.

Atelier LAAS
« Méthodes et Outils de la
Conduite intégrée de projets
d’ingénierie »
12 décembre 2013
Alain Roussel, président de l’AFIS, société CS
La notion d’échec, notion tout à fait relative
« Nous savons pourquoi les projets échouent, nous savons comment empêcher
leur échec, alors pourquoi échouent-ils toujours ? »
Paradoxe de Cobb
Hors contexte, cela semble évident, il n’y a plus qu’à …
Mais au fait, il n’y a plus qu’à quoi ?
– Changer les critères d’attribution des contrats, qui nécessitent d’être conforme aux
exigences de planning, voire d’un budget parfois utopiques
– Ignorer les lobbys commerciaux et politiques ou les analyse de risque de
dépendance industrielle qui consistent parfois à allouer des contrats à des sociétés
qui ne sont pas gréées pour les réaliser
– Considérer que les contextes de plus en plus complexes, voire instables, se
simplifient subitement
– Ne réaliser que des projets maîtrisés, et courir le risque de ne pas se diversifier,
donc de se recroqueviller sur des niches qui, pour les raisons exposées ci-dessus,
sont fragiles à long terme
La réalité est là, elle est quoi qu’on en dise relativement partagée, nos méthodes
et outils de conduite de projets doivent en tenir compte.
Les partie prenantes du projet
Quelles sont les parties prenantes d’un projet :
• Les clients (gestionnaire du contrat, utilisateurs finaux)
• La direction de l’entreprise qui assure la maîtrise d’œuvre du
projet
• L’équipe de maîtrise d’oeuvre
• Les directions des partenaires qui contribuent à la réalisation du
projet (co-traitants, sous-traitants)
• Les équipes partenaires qui contribuent à la réalisation du projet
• Les fournisseurs de matériels, progiciels …
• …
Toutes ces parties prenantes doivent :
• Trouver leur intérêt dans la manière de piloter et réaliser le
projet,
• Identifier comment elles peuvent contribuer à son succès, quelles
que soient les difficultés rencontrées
Facteurs de succès
• Les facteurs de succès répertoriés sont les suivants :
– Utiliser des processus de conduite de projet standardisés
– Etablir un processus de retour d’expérience permettant de mûrir les pratiques de
management de projet
– Mettre en place un dispositif permettant d’accroître les compétences en
management de projet
– Impliquer des Chefs de Projet Qualifiés.
• Ces conditions sont nécessaires mais pas suffisantes. Il faut tenir compte des
facteurs de risque suivants :
– Les critères permettant de piloter un projet peuvent changer d’une entreprise à
l’autre :
• Priorité à la tenue du délai de livraison, quitte à livrer un produit déscopé
fonctionnellement ou moins mature
• Priorité au maintien de l’engagement de livraison initial, quitte à décaler les délais de
livraison …
Si ces entreprises collaborent sur un même projet, il est souhaitable que ces écarts soient
connus
– Les cycles de vie d’ingénierie des constituants peuvent être différents selon la nature
du constituant : extension d’une solution existante, paramétrage de progiciel,
réalisation spécifique
La gestion des risques,
élément clef de succès
• Des processus de gestion de projet, la gestion des risques est sans
doute celui qui est le plus dimensionnant sur le succès d’un projet
• Les aléas sont inhérents à un projet : leur prise en compte nécessite
de la réactivité
– Les méthodes agiles fournissent des éléments de réponse mais
– Elle sont parfois difficiles à concilier avec un engagement contractuel
• La gestion des aléas nécessite de disposer de moyens d’étude des
impacts performants
– Il faut maîtriser la traçabilité des exigences et la conformité du produit
– Il faut maîtriser les interfaces
– Il faut maîtriser la roadmap capacitaire du produit
Bref, il faut pouvoir spécifier très tôt dans le cycle de vie du projet l’atelier
d’ingénierie technique et de management qui sera à même de répondre à
ces exigences