Transcript Le BHNS, vecteur de mobilité durable pour le Maroc Un système de transport performant et respectueux de l’environnement SAFEGE - SIEMENS -

Le BHNS, vecteur de mobilité durable pour le Maroc
Un système de transport performant et respectueux de l’environnement
SAFEGE - SIEMENS - IRISBUS IVECO
Forum MOBILITÉ URBAINE
Ministère de l'Intérieur du Royaume du Maroc – Banque Mondiale
octobre 2012
3 octobre 2012
© IRISBIS IVECO, SAFEGE, SIEMENS SAS
Page 1
1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution présentée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
octobre 2012
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
octobre 2012
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Les clefs de l'efficacité et de l'attractivité d'un système de transport
Rapidité, ponctualité
Site propre majoritaire
Régulation des feux
Faible intervalle
Efficacité économique
Rapidité de mise en œuvre
Solution routière
Respect de l'environnement
Solution
non polluante
Accès à l'énergie
renouvelable
octobre 2012
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Le respect de l'environnement
Cas du Maroc
Efficacité énergétique
Mix énergétique au Maroc :
Rendement élevé > 90%
 % d'Energie renouvelable élevé
Chaîne de traction de technologie récente
 Augmentation prévue dans les
années à venir
Récupération énergie freinage
Stockage énergie à bord
2010
Solution
non polluante Accès à l'énergie
renouvelable
2020
Gestion optimisée des auxiliaires
Solution électrique
Image valorisante
Solution propre
Efficacité
économique
0 rejet local
Faible impact C02, du fait :
Même source d'énergie que les tramways
Visibilité de la ligne
Intégration harmonieuse des lignes
aériennes de contact
• des bons rendements
Faible consommation
• du mix énergétique
Faible coût du kWh
© IRISBIS
SAFEGE,
SIEMENS
SAS (LCC)
Impact
positifIVECO,
sur le Coût
total de
Possession
octobre 2012
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Les clefs de l'efficacité et de l'attractivité d'un système de transport
Rapidité, ponctualité
Site propre majoritaire
Régulation des feux
Faible intervalle
Efficacité économique
Rapidité de mise en œuvre
Solution routière
Respect de l'environnement
Solution
non polluante
Accès à l'énergie
renouvelable
Attractivité
Haut Niveau de Service
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Les composantes du Haut Niveau de Service
Faible temps d'attente
Véhicules
confortables
& sûrs
Stations bien équipées
Billettique automatisée
Site propre majoritaire
Climatisation puissante
Priorité aux carrefours
Propulsion silencieuse
Abri équipé
Composants fiables & de qualité
Information voyageurs
Information voyageurs
Cadencement rapide
Vidéo-surveillance
Video-surveillance
Billettique automatisée
Image valorisante
Insertion urbaine réussie
Design véhicules & stations
agréable
Identité de la ligne de transport
Attractivité
Haut Niveau de Service
Accessibilité pour tous
Accessibilité aux stations
Lacunes quai / véhicule réduites
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution présentée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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La solution présentée :
le BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) électrique
> 70% de l'infrastructure en site propre
traction électrique
intervalles courts
priorité aux carrefours
stations bien équipées
billettique hors conducteur
véhicules spécifiques, guidés de préférence
esthétique de l'ensemble améliorée
accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite
confort
(d'après Wikipedia)
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Castellon (Espagne)
Trolley bus guidé en site propre
BHNS de Nîmes (véhicules Irisbus –
guidage Siemens)
TVR Castellon
(véhicules Irisbus – guidage Siemens)
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La solution présentée : le BHNS électrique
Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés,
au design valorisant
Nîmes (France)
Véhicule Crealis Neo
Version électrique
Design BHNS
 Longueur : 18,30 m
 Face avant inclinée
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design
valorisant
Version Diesel EEV - Nîmes
BHNS TZEN
Ile de France
Maubeuge
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés,
au design valorisant
Design BHNS
 Face avant inclinée
 Portes coulissantes
 Cache-roues
BHNS TZEN
Ile de France
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés,
au design valorisant
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés,
au design valorisant
Design BHNS
 Personnalisation de l'aménagement
et du design intérieurs
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Une infrastructure de qualité
TEOR (Rouen)
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Castellon (Espagne)
Trolley bus guidé en site propre
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Des stations bien équipées, des quais accessibles
Exemple de station fermée
Exemples de stations ouvertes
Information voyageurs
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La priorité aux carrefours
Assurer un service optimal tout en limitant l’impact sur la circulation
• Améliorer la vitesse commerciale
• Cadencer les dessertes
• Augmenter la fréquence
• Offrir une régularité de haut niveau
• Minimiser l'impact sur l’environnement
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés
Ligne C1 de Lyon (France)
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Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés
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Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés
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Personnalisation des éléments visuels, en fonction de l'histoire et la culture
de la Ville
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Une forte identité visuelle, contribuant à la fréquentation des voyageurs
et au succès de la ligne
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Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité
moyenne et les périphéries
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Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité
moyenne et les périphéries
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Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité
moyenne et les périphéries
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Possibilité d'insertion en espace contraint
Partage d’un site propre axial unique :
l’exemple de TEOR (Rouen, France)
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BHNS et accessibilité
Le confort de l'accès de plain-pied pour tous, grâce au guidage
Caméra
Calculateur
de guidage
Capteur de direction
Moteur de guidage
lacunes horizontales & verticales de l'ordre de 4 cm
 accès de plain-pied
 accessibilité pour tous & confort
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Valorisation urbaine par la réalisation d'une ligne de BHNS
• desserte efficace des pôles d'emploi, universitaires ou hospitaliers, et des
quartiers résidentiels
• rénovation & requalification urbaine, allant jusqu'au façade à façade
• intégration architecturale esthétique et réussie, y compris pour la Ligne Aérienne
de Contact
• réorganisation du réseau de transport
• priorisation des feux
• attractivité et valorisation immobilière des quartiers desservis
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L'exemple de TEOR, à Rouen
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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Les avantages du BHNS électrique
1 - Avantages pour les voyageurs
• Rapidité
Site propre BHNS
Priorité aux feux
Parc
correctement
dimensionné
• Ponctualité
• Confort de voyage
• Faible intervalle
attente réduite
• Accessibilité pour tous
Guidage en station
• Confort de l'accès de plain-pied
• Accélérations douces
Traction électrique
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• Silence & confort de la traction électrique
& du roulement pneu
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BHNS
électrique
= la solution
"GREEN"
Les avantages
du BHNS
électrique
2 - Avantages environnementaux
• 100% électrique  bénéficie de l'énergie renouvelable
• 100% sans rejet local
• Silence
• Excellent rendement énergétique,
≈ double de celui d'une solution thermique
2010
2020
Bus Diesel
Tram & Bus élec.
23.0 octobre
23.0 2012
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Les avantages du BHNS électrique
3 - Avantages économiques :
• Coût d'investissement : prix au km ≈ 3 fois inférieur à celui d'un tramway
• Faibles coûts d'exploitation & maintenance
• Grande durée de vie des matériels (20 - 25 ans)
 La solution idéale pour développer rapidement un réseau de transport efficace
dans une agglomération étendue
4 - Avantages pour les décideurs des collectivités :
• Solution largement éprouvée et fiable
• Image moderne, innovante, écologique
• Accès aux possibilités de financement
• Possibilité de transition future vers un mode plus lourd (tramway)
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Les avantages du BHNS électrique
5 - Une solution tournée vers le futur
• En phase avec la tendance mondiale
d’évolution des véhicules vers le tout électrique
• Nombreux exemples de BHNS électriques et
trolleybus récents ou en projet :
 Arabie Saoudite (Riyadh),
 Canada (Vancouver, Montréal, Laval)
 Italie, Suisse, Suède, Allemagne,
Autriche, Grèce, Espagne…
• Evolution récente vers la suppression des LAC :
 Possibilité de fonctionnement en autonomie (sans fils) sur un tronçon et
en dépôt
 Apparition progressive des solutions futures avec biberonnage…
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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A qualité de service égale, un budget ≈ 3 fois inférieur à celui d'un tramway
TOTAL GENERAL avec Génie Civil
Tramway
BHNS électrique(*)
BHNS
Bus en site propre
Bus en voie banalisée
0 M€/km
(*)
5 M€/km
20 M€/km
10 M€/km
Système hors génie civil & véhicules :
approx.
2,8 M€/km
Véhicules :
approx.
2,2 M€/km
Total système hors génie civil :
approx.
5
M€/km
Selon nombre de véhicules, équipements, etc
TOTAL AVEC GENIE CIVIL
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6 à 8 M€/km
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Une exploitation-maintenance simple et économique
% Dépenses annuelles
Autobus
Diesel
Coût de l'énergie
(en hausse)
Remplacement
véhicules trolleybus
Années
Opération mi-vie
trolleybus
Grâce à :
 son coût d'énergie nettement plus faible
 à sa grande durée de vie,
le BHNS électrique présente un coût d'exploitationmaintenance par km voisin de celui du BHNS thermique
Remplacement véhicules
Diesel
Evolution des prix de
l'énergie
 le BHNS électrique : un mode de transport dont le coût total de possession
(LCC) est similaire
celui du
BHNSIVECO,
thermique
octobreà2012
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La possibilité de financements attractifs
 De par son aspect environnemental et son contenu technologique, le BHNS
électrique est éligible sous certaines conditions à un financement similaire à ceux
obtenus pour les tramways de Rabat et Casablanca et la ligne LGV :
 financement des études préliminaires par le Fonds FASEP, et possibilité de
lancer rapidement les études de faisabilité
 financement du système par prêt concessionnel du Trésor français (RPE)
 financement de l'infrastructure Génie Civil par l'Etat Marocain & un groupement de
bailleurs de fond
 Parmi les conditions à remplir :
 clarification institutionnelle, mise en place de l'Autorité en charge du projet
 approbation et garantie par l'Etat Marocain
 contenu français (partie système) > 70%
 Possibilité d'accès au programme d'appui de la Banque Mondiale
(transport urbain respectueux de l'environnement durable)
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Le BHNS électrique : un système performant et valorisant, solution idéale
pour les villes marocaines de densité moyenne et les périphéries
 La qualité de service du tramway
 La possibilité de créer rapidement un véritable réseau efficace
 L'image d’un système de transport moderne
 Une solution routière silencieuse et non polluante
 Une grande durée de vie
 La solution idéale pour de nombreuses Wilayas du Maroc:
 respectueuse de la politique d’environnement durable
et de développement des énergies renouvelables
 pouvant bénéficier de synergies et achats groupés d’équipements
 créatrice d’emploi local (ingénierie, réalisation, exploitation, maintenance)
 permettant de développer une filière industrielle locale
 ouvrant l’accès à des financements attractifs.
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MERCI DE VOTRE ATTENTION
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