Transcript Kapacitetsanalys i ett nätverksperspektiv, Ary Silvano

Kapacitet i nätverk
med NEMO
Ary P. Silvano
[email protected]
KAJT Dagen, 2015-05-06
SYFTET
-
Analys av tågtrafik på ett nätvärksperspektiv
-
Analys av alternativa scenarier
-
Analys av olika produktions koncept
-
Analys av flaskhalsar
-
Analys av sårbarhet
-
Verktyget NEMO (Network Evaluation MOdel)
NEMO Framework
FREIGHT TRAFFIC
PASSENGER TRAFFIC
Production concept
Line concept
Traffic amount
Train frequency
Calculation
Result
INFRASTRUCTURE
Network
Freight wagons
Network load
OPERATION
Freight trains
Capacity evaluation
Model trains
Path search
Input Data I
 JÄRNVÄGS INFRASTUKTUR
• Stationer och länkar
• Avstånd mellan stationer
• Medel hastighet
Input Data II
 O-D MATRIS
• Zoner / Regioner
• Nettoton per år per godsslag
• Vagnlasttrafik
Zoner
Input Data III
 VAGNAR
• Nettoton per godsslag
• Omvandlas till antal vagnar
• För alla länkar
>Antal tåg kan estimeras
Struktur I
 NEMO Struktur
•
•
•
•
•
NEMO får indata hur vagnarna transporteras
3 nivåer
”Entry points” (Origin-Destination)
”Junctions” Vagnar samlas in
”Shunting Yards” Nya tåg bildas
Struktur II
Nivå 3
Nivå 2
Nivå 1
Struktur III
Entry Points
Junctions
Shunting Yards
I Verklighet
Available Data I
Data från prognosmodellen Samgods
• OD för matartåg
• OD för vagnlast trafik
• OD delad upp per STAN koder (godsslag i 12
grupper)
Problem
• Flera relationer med väldigt små mängder (0.6; 0,3)
Available Data II
• Definiera vagnar modell för alla STAN grupper
Netto Tons
22
Tara vikt
25
Längd
18
STAN
1
Problem
• En STAN grupp blandar upp olika gods
• T.ex. STAN 1 (levande djur och grönsaker) dvs
jordbruksprodukter
Available Data III
• Definiera ”ENTRY POINTS”
Vilka stationer är Start eller Destinationer av vagnlasttrafik
Problem
• Green Cargo Data?
Available Data IV
• Definiera ”RULES”
Hur ”entry points” är kopplad till ”junctions”
Hur ”junctions” är kopplad till ”yards”
Baserad på vagnlasttrafik
Problem
• Green Cargo Data?
Available Data V
• Definiera ”Bandgård kopplingar”
Hur vagnarna fraktas igenom bangårdar
Problem
• Green Cargo Data?
MB
Exempel
OZ
1263
DZ
4321
Tons
STAN
10 000
1
STAN
1
Tara
10
Net T
20
Längd
18
MC
G
Vagnar/dag=10 000t/20t/250dagar=
2 vagnar/dag
1263
4321
Station W
Station MB
Entry
W
MB
Junction
K
MC
Yard
G
MC
S Yard
G
D Yard
MC
Via Yard
Direkt
K
W
Kapacitet
 NEMO
• Användaren definierar kapacitet
• För alla länkar
• Vagnslasttrafik viktig
 En viss länks kapacitet (10 tåg/dag/riktning)*
• 5 persontåg
• 2 systemtåg
• Kapacitet för 3 vagnslasttåg
* givet vissa villkor
NEMO är bra för
• Analys av framtida scenarier
(Ny OD-matris matas in)
• Analys av nya produktionskoncept
(Antal bangårdar minskar)
• Analys av nya tågparametrar
(Längre, tyngre tåg)
• Analys av ny infrastruktur
(Enkel->dubbelspår, nya länkar, störningar)
Fortsatt arbete
1. NEMO i drift - alla indata klara
2. Kalibrering av modellen
3. Använda verktyget av analys för godstrafik i
Sverige
a.Analys av sårbarhet i järnvägsnätet
b.Omledning och kapacitetsutjämning i nätet
c. Strategiska länkar och infrastrukturutbyggnad
Samarbete
1.
2.
3.
4.
5.
6.
KTH + IVE
Konsult Företag i Hannover
IVE utveklar NEMO
NEMO används i andra länder i Europa
T.ex. Tyskland, Österrike och Nederländerna.
Kursutbildning i NEMO
TACK
Ary P. Silvano
Email: [email protected]