Transcript Vyplňovanie FPL

Systémy zabezpečenia a
riadenia letovej prevádzky
Letový plán
http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/
Ing. Ľubomír
www.fabryatc.net
FÁBRY, PhD.
O základnom vyplňovaní
plánov pojednáva
letových
predpis L-4444,
dodatok 2,
str. 213 – 228
1) Vzor formulára letového plánu.
2) Pokyny na vyplňovanie formulára letového
plánu.
3) Pokyny na vysielanie správy podaného
letového plánu (FPL).
4) Pokyny na vysielanie správy doplnku
letového plánu (SPL).
5) Príklad vyplneného formulára letového
plánu.
6) Vzor zoznamu stálych letových plánov
(RPL).
7) Pokyny na vyplňovanie zoznamu stálych
letových plánov (RPL).
8) Príklad vyplneného formulára zoznamu
stálych letových plánov (RPL).
Flight plan
 je to jedna z najdôležitejších častí prípravy na let.
 každý pilot musí vyplniť pred letom letový plán, či už
letí podľa vizuálnych podmienok (VFR), alebo let
podľa prístrojov (IFR) a vyžaduje to daná trieda
priestoru v ktorej chce let vykonať.
 bez podaného letového plánu (v triede G) sa pilot
zbavuje všetkých poskytovaných služieb vrátane
pátrania a záchrany
Porovnanie rôznych letových plánov
Vyplňovanie FPL
Formulár letového plánu pozostáva z 3 základných častí:
--
Pole
Adresárové
Doplnkové
letových
informácie
pole
informácii(nevysielajú sa v správach FPL)
Vyplňovanie FPL
UKBBYXYO, UUWWYXYO
L Z K Z Y X YO
Toto adresárové pole nie je vyplňované predkladateľom FPL, ale je doplňované až po
jeho prijatí pracovníkom preberajúcim letové plány, manuálne, alebo automaticky, kde sú
doplnené adresy prijímateľov ktorých sa daný plán bude týkať.
Predkladateľ FPL vyplňuje len kolónky, ktoré sú v tlačive FPL v svetlom prevedení ich
vyplnením, alebo ak sa jedná o konkrétne označenia zariadení alebo súčastí
prekrížkovaním ak nie sú k dispozícii .
Ak nie je farebné zvýraznenie, vyplňujú sa kolónky 7 – 18 a všetky doplňujúce
informácie
Vyplňovanie FPL
K L M 5 1 1
AN 3 0
L K P R
I
M
N
SDTU C
0 8 4 1
POLE
POLE 13
10
POLE 9
7
POLE
8
DRUH
LETU
LETISKO
ODLETU A ČAS (8 znakov)
VYBAVENIE
POČET
ALIETADLA
TYP LIETADIEL
A
KATEGÓRIA TURBULENCIE V ÚPLAVE
IDENTIFIKÁCIA
(najviac
7
znakov)
PRAVIDLÁ
LETU
A
DRUH
LETU
(1
alebona
2 znaky)
Dopĺňa sa jedno
z nasledujúcich
písmen
vyjadrenie druhu letu:
VYBAVENIE
SSR
a
ADS
Do
poľa
sa
zapisuje
štvorpísmenová
ICAO
skratka letiska
odletu,
aleboletu,
ak podľa
nebola
RÁDIOKOMUNIKAČNÉ,
NAVIGAČNÉ
A
PRIBLIŽOVACIE
VYBAVENIE
POČET
LIETADIEL
(1
alebo
2
znaky)
Doplňuje
jedno
z nasledujúcich
písmen
na vyjadrenie
kategórie
pravidiel
Zapisuje sasa
jedno
alebo
dve z nasledujúcich
písmen
na označenie
prevádzkyschopného
a)
poznávacia
značka
lietadla
EIAKO,4XBCD,
N2567GA),
keď: DEP/názov
pridelená
skratka
zapíše
sa
ZZZZ
a v jedno.
poli 18 sa zapíše
za skratkou
Zapisuje
sa
jedno
písmeno
takto:
počet
lietadiel,
ak
ich
viaclet:
ako
TURBULENCIA
Vletiska
ÚPLAVE
(1je(napríklad
znak)
ktorých
veliteľ
lietadla
zamýšľa
vykonať
vybavenia.
Vybavenie
SSR:
S
pre
pravidelnú
dopravu;
TYP
LIETADLA
(2 ažlietadla
4 znaky)
1)
volacia
značka
používaná
lietadlom
pri rádiotelefonickom
spojení
letiska
Za
šikmú
zlomkovú
čiaru
nasleduje
písmeno
označujúce
kategóriu turblencie
v úplave
I
pre
IFR;
N - žiadneNvybavenie;
pre
nepravidelnú
dopravu;
Zapisuje
sa
príslušné
označenie
typu
lietadla
podľa
ICAO
Doc
8643,
Aircraft
type
zalebo
jeho
poznávacej
(napríklad
OOTEK),
alebo
tejto
značke
N
akpozostáva
naVpalube
nie
jeVFR;
žiadne
navigačné
približovacie
zariadenie
pre trať,
A
--zapísané
odpovedač
- mód
A (4
číslice
– rádiové,
4096 značky
kódov);
Je
jedno
viac
z nasledujúcich
písmen
naavyjadrenie
prevádzky
schopného
lietadla:
pre
G
pre
lety
všeobecného
letectva;
Designators;
alebo
ak
lietadlu
nebolo
pridelené
označenie
typu,
alebo
ak
sa
jedná
o
predchádza
ICAO
rádiotelefonické
označenie
prevádzkovateľa
Ak
bol
letový
prijatý
lietadla
za
letu
AFIL amaximálna
v polilietadla
18 sa
za
skratkou
ktorá
sa(SILNÁ)
má
letieť,
alebo
ak
nie jekódov)
toto
zariadenie
prevádzkyschopné;
C
-plán
mód
A
(4IFR
číslice
–označenie
4096
a zapíše
Mód
C; sa
spojovacieho,
navigačného
az
približovacieho
vybavenia:
H -- odpovedač
HEAVY
na
typu
lietadla,
ktorého
vzletová
Y
pre
spočiatku
*;
Mlet zahŕňajúci
pre vojenské
lety;
skupinový
viac
ako
jeden
typstanovišťa
lietadla
zapisuje
sa
ZZZZ
ajev možné
poli
18 sa
SABENA
OOTEK);
DEP/
zapíše
štvorpísmenové
označenie
ktorého
obdržať
X
mód
S
bez
vysielania
identifikácie
lietadla
aATS,
bez vysielania
údajov
tlakovej
S -- odpovedač
ak(napríklad
je na
palube
prevádzkyschopné
rádiové,
navigačné
aod
približovacie
zariadenie
pre
hmotnosť
je
136
000
kg
alebo
viac;
Z
pre
VFR
spočiatku
*;
X
pre
iné
lety
ako
sú
definované
vyššie.
určuje
za
skratkou
TYP/počet
a
typy
lietadiel;
nadmorskej
výšky;
A
I -plánu.
Inerčná
navigácia
R - RNP maximálna
typové
osvedčenie
(Pzn. pláne
5)
2)
lietadlo
nie
jeletového
vybavené
rádiom;
doplňujúce
údaje
Potom
bez medzery
zapíše
v vzletová
letovom
trať,
ktorá
sa
má
letieť (pozri
Poznámka
1).
M--(nepridelené)
MEDIUM
(STREDNÁ)
na
označenie
typusa
lietadla,
ktorého
P
- odpovedač
-pred
mód Sodletom
s vysielaním
údajov
tlakovej
nadmorskej
výšky,
bez vysielania
identifikácie
B
(nepridelené)
J -predpokladaný
(dátové
spoje)
(Pzn.
3) začatia
T -TACAN
predloženom
čas
rolovania,
alebo
ak
bol kg;
letový
hmotnosť
je
menej
ako
136
000
kg,
ale
viac
ako
7
000
C
- lietadla;
LORAN
C
K zapíše
-(MLS) sa lietadla
U
- UHF
RTF
a,
alebo
b)
ICAO
označenie
prevádzkovateľa
nasledované
označením
leteckého
spoja
plán
prijatý(ĽAHKÁ)
z lietadla za
letu
aktuálny
alebo ktorého
predpokladaný
čas
preletu prvého
L
LIGHT
na
označenie
typu
lietadla,
maximálna
vzletová
ID- –DME
odpovedač - mód S s vysielaním
údajov tlakovej
nadmorskej
L -ILSidentifikácie lietadla, bez vysielania
V -VHF RTF
(napríklad
KLM511,
NGA213,
JTR25),
keď
prialebo
rádiotelefonickom
volacialetu
bodu
trate, ktorej
sa letový
plán
týka.
*Ma- vOmega
poli
15jeurčite
bod/y,
v ktorých
sa vybavenie
plánuje spojení
zmena pravidiel
hmotnosť
7 000
kg
E -výšky;
(nepridelené)
Zmenej.
- iné
značka používaná lietadlom
pozostáva
z ICAO rádiotelefonického
označenia
S
- odpovedač - mód S s vysielaním
tlakovej nadmorskej výšky
lietadla.
F –ADF
O –VOR
W,aX,identifikácie
Y - keď je tak
predpísané
prevádzkovateľa
lietadla
nasledovaná
označením
leteckého
spoja
(napríklad
VybaveniePADS:
G - (GNSS)
- nepridelené
orgánom letových
KLM511,NIGERIA213,
HERBIE
25).
D
schopnosť
ADS.
H --HF
RTF
Q - nepridelené
prevádzkových služieb
Vyplňovanie FPL
N0 3 6 5
F 3 3 0
c)
TRAŤ
(VRÁTANE(maximálne
ZMIEN RÝCHLOSTI,
b)
CESTOVNÁ
HLADINA
5 znakov) HLADINY A/ALEBO PRAVIDIEL LETU)
POLE
15
Zapisuje
sa plánovaná
cestovná
hladina pre prvú alebo celú časť trate, ktorá sa má
Lety
po tratiach
ATS:
TRAŤ
a)
CESTOVNÁ
RÝCHLOSŤ
(maximálne 5 znakov)
Lety jedným
mimo tratí
ATS:
letieť,
z
nasledujúcich
spôsobov:
Zapisuje sa ak sa letisko odletu
nachádza na, alebo sa napája na trať ATS, označenie
-Do
letová
hladina vyjadrená
písmenom
F, za
ktorým
nasledujú
3 číslice
jednotlivých
koloniek
sa
zapíše
prvá
cestovná
rýchlosť
(podľa a) a prvá cestovná
Zapisuje
pravú
vzdušnú
pre
prvú
alebo
celú
cestovnú
časť
letu
vyjadrenú:
Sú
zapisované
body
vzdialené
odvseba
obyčajne
nie
viac
ako
30
minút
letu
alebo
370km
prvej
tratesa
ATS,
alebo,
ak rýchlosť
sa letisko
odletu
nenachádza
na,definujú
alebo
satrate
nenapája
na
trať
Pre
lety
vykonávané
prevažne
smere
sever
juh
sa
vo
vzťahu
k
F085,
hladina
(
podľa b) bez medzery medzi nimi, a za šípkou sa zapíše(napríklad
popis
trate
(podľaF330),
c).
vvýznačným
kilometroch
zaDCT,
hodinu
písmenom
K, za
ktorým
nasledujú
4 číslice
(200
NM)
vrátane
každého
bodu,nasleduje
v ktorom
sa
plánuje
zmena
rýchlosti
alebo
hladiny,
ATS,
písmená
zaoznačenú
ktorými
bod
vstupu
na
prvú
trať
ATS,
ktorým
celých
stupňov
zemepisnej
dĺžky
sza
určenými
- štandardná bodom
metrickátvoreným
hladina vpriesečníkmi
desiatkach metrov
vyjadrená
písmenom
S, za
ktorým
(napríklad
K0830),
zmena
trate alebo
zmena
pravidiel
letu.
Je
definovaná
letov sa
prevádzkovaných
nasleduje
trate ATS.
Potom
sa po
zapíše
každý bod,trať
v ktorom
plánuje
rovnobežkami
zemepisnej
šírky
delenými
5 stupňoch.
nasledujúoznačenie
4 číslice
(napríklad
S1130),zmena
prevažne
v smere
-zazápad
medzi
70°N zmena
a 70°
S
ss použitím
rýchlosti
alebo
hladiny,
zmena
tratePri
ATS
a/alebo
pravidiel
letu. význačných
Je zapisované
DCTvýchod
medzi
sebou
nasledujúcimi
bodmi
výnimkou,
keďv desiatkach
sú oba bodov
body
Poznámka:
letoch
v SR sa nepoužíva
štandardná
metrická hladina
metrov.
v-vyjadrené
uzloch označenú
N,alebo
za
ktorým
nasledujú
číslice
tvorených
priesečníkmi
polovíc
celých
stupňov4A,
šírky s poludníkmi s
zemepisnými
súradnicami
alebo
smerníkom
azemepisnej
vzdialenosťou.
nadmorská
výška vpísmenom
stovkách
stôp
vyjadrená
písmenom
za ktorým nasledujú
Poznámka:
Ak sa zmena
medzi spodnou
adĺžky.
hornou traťou
tieto
trate majú to isté smerovanie,
bod
N0485),
delením
vpoužívanie
intervaloch
po plánuje
10° (napríklad
zemepisnej
Pre ATS
letyaako
prevádzkované
Je
nutné prechodu
výhradne
dohodnutého
vyjadrovania
je uvedené
vmimo
(1)
ažtieto
(5)
3 číslice
(napríklad
A045,
A100),
sa nemusí
uvádzať.
zemepisné
šírky
sav každá
musí
trať
letu
definovať
význačnými
bodmi
priesečnímkmi
-ďalej
nadmorská
výška
desiatkach
metrov
vyjadrená
písmenom
M, zatvorenými
ktorým nasledujú
a oddeľuje
sa
položka
medzerou.
pravým
číslom
zaokrúhleným
k najbližšej
stotine
Machovho
označeným
rovnobežiek
avpoludníkov
obyčajne
v intervaloch
20° trate
zemepisnej
Vzdialenosť
Nasledovaný
každom
prípade
označením
ďalšejpočasti
ATS
aj dĺžky.
včísla
prípade,
keď sa
4 čísliceMachovým
(napríklad
M0840),
písmenom
M, za ktorým
nasledujú
3
medzi
význačnými
bodmi
nemá,
pokiaľ
je
to
presiahnuť
1desiatkach
hodinu
letu. Ďalšie
zhoduje
s predošlou,
alebo
skratkou
DCT,
ak
let na nasledujúci
sa vykoná
mimo
Poznámka:
Pričíslice
letoch
v SR
samožné,
nepoužíva
nadmorská
výška vbod
metrov.
M určené
082); zazemepisnými
body
sa
stanovujú,
ak(napríklad
je
tobody
považované
nutné.
označenú
trať spre
výnimkou,
keď
oba
sú
súradnicami.
-význačné
písmená VFR
neriadené
lety
VFR.
Vyplňovanie FPL
BCN1,
B1,
R14,
UB10,
LN,
MAY,
HADDY,
46N078W
BCN1,
B1,
R14,
UB10,
KODAP
F 3 3 0
BCN1,
B1,
R14,
UB10,
LN, 2A
MAY,
HADDY,
N0 3 6 5
KODAP 2A KODAP 2A
KODAP 2A
4620N07805W,
DUB180040,
c) TRAŤ
(VRÁTANE ZMIEN RÝCHLOSTI, HLADINY A/ALEBO PRAVIDIEL LETU)
1) TRAŤ
ATS (2BOD
až 7 (2
znakov)
2)
VÝZNAČNÝ
až 11 znakov)
-stupne
a
(11
-názov
miesta
(neobmedzený
počet
-smerník
aminúty
vzdialenosť
zariadenia:
Kódovézemepisného
označenie
(2znakov):
ažod5 navigačného
znakov)
bodu znakov)
LN, MAY, označenia
HADDY)
označenie
pridelené
tratipridelené
alebo
časti
trate (napríklad
vrátane kódového
alebo,
ak nebolo
pridelené
označenie,
z nasledujúcich spôsobov:
štandardnej
odletovej
alebokódové
príletovej
trate, kdejedným
je tak vhodné
4
číslice
popisujúce
zemepisnú
šírku
vuvedené
stupňoch
aleteckej
desiatkach
aICAO
minút,
za
Názov
zemepisného
miesta
tak, ako
je(obyčajne
na
mape
Slovenskej
Označenie
navigačného
zariadenia
VOR)
alebo
3jednotkách
písmenami,
potom
- len
stupne
(7 znakov):
(napríklad
BCN1,
B1,2 R14,
UB10,
KODAP
2A).
ktorými
nasleduje
"N"zemepisnú
(sever)
alebo
"S"
(juh),
za VFR.
ktorým
nasleduje
5 číslic
popisujúcich
republiky
1popisujúce
:zariadenia
500 000
v3
prípade
neriadených
letov
smerník
od
číslicami
udávajúcimi
magnetické
stupne,
potom
vzdialenosť
2 číslice
šírku
v stupňoch,
za ktorými
nasleduje
"N"
(sever) od
zemepisnú
dĺžku
v Ustanovenia
stupňoch
ao desiatkach
a jednotkách
minút,
za
ktorými
"E"
zariadenia
3 číslicami
vyjadrujúcimi
námorné
V
prípade,
že
sa
vzdialenosť
Poznámka:
aplikácii3značenia
tratímíle.
sú obsiahnuté
v predpise
Lnasleduje
dodatok
1;
alebo "S"
(juh),
za
ktorým
nasledujú
číslice
popisujúce
zemepisnú
dĺžku
v11,
stupňoch,
sprievodný
materiál
aplikáciu
typu RNP
pre
určitú
časť
tratí
alebo
jedoplňuje
obsiahnutý
(východ)
alebo
"W"
(západ).
Kde
treba
doplňte
správny
počet
číslic
vložením
núl, sav
vyjadruje
v nasleduje
kilometroch,
za
toutojeskupinou
”K”.
jepriestoru
treba,
za ktorými
"E"pre
(východ)
alebo
"W"nasleduje
(západ).
Kde
jeKde
treba
doplňuje
sa
dokumente Performance-based Navigation Manual (Doc 9613).
správny
správnypočet
početčíslic
číslicvložením
vložením núl,
núl, napríklad bod 180° magnetických vo vzdialenosti 40
napríklad
4620N07805W.
námorných míľ (kilometrov) od VOR DUB sa vyjadrí ako DUB180040
(DUB
180040K).
napríklad
46N078W.
Vyplňovanie FPL
BCN1,B1,
B1,R14,
R14,UB10,
UB10,LN/N0284A045
LN/N0284A045,
BCN1,
B1,
R14,
UB10,
LN/N0284A045
IFR,
BCN1,
LN/N0284A045,
IFR,
N0 3 6 5
F 3 3 0
BCN1,
B1,
R14,
UB10,
LN,
MAY, HADDY,
MAY/N0305F180,HADDY,4620N07805W/N0500F350,
DUB180040,
KODAP
2A 2A
4620N07805W, DUB180040,
KODAP 2A
DUB180040,
KODAP
MAY/N0305F180,HADDY
VFR,4620N07805W/N0500F350,
C/48N050W/M082F290F350,
DUB180040, KODAP 2A
c) TRAŤ
(VRÁTANE ZMIEN RÝCHLOSTI, HLADINY A/ALEBO PRAVIDIEL LETU)
4) CESTOVNÉ
5)
ZMENA PRAVIDIEL
STÚPANIE
LETU
(maximálne
(maximálne
28 3znakov)
znaky)
3)
RÝCHLOSTI
ALEBO
HLADINY
(maximálne 21 znakov)
Bod,
plánuje
zmena
%vyjadrite
TAS
alebo
0,01vtak,
Mach
alebo
väčšia)
Bod, vv ktorom
Písmeno
ktorom
C, zasa
sa
ktorým
plánuje
nasleduje
zmena rýchlosti
pravidiel
zlomková(5
letu
čiara,
potom
presne
bod,
ktorom
ako
vsa(2)
plánuje
alebo (3)
alebo
hladiny
vyjadrená
presnea ako
v (2)
vyššie,
ktorým
zlomková
vyššie,zmena
začatie
za
cestovného
ktorým
nasleduje
stúpania
medzera
vyjadrený
presne
jeden
z ako
nasledujúcich
v (2) za
vyššie,
výrazov:
za nasleduje
ktorým nasleduje
čiara
a za
ňou cestovná
rýchlosť
a cestovná
vyjadrené
presne akostúpania
v (a) a (b)
VFR pri
zlomková
prechode
čiara,
Potom
z IFRrýchlosť,
na
VFR, ktorá
sa má hladina,
udržiavať
počas cestovného
vyššie
medzery
medzi
sa mení
len jedna
týchto veličín.
IFR pri bez
vyjadrená
prechode
presne
zako
VFR
v (a)
na nimi,
vyššie,
IFR. aj keď
za ktorou
nasledujú
dvez hladiny
určujúce vrstvu,
Príklady:
LN/N0284A045
ktorá bude
v priebehu cestovného stúpania obsadená, každá hladina vyjadrená ako v
MAY/N0305F180
Príklady:
(b)
vyššie,
LN
alebo
VFRhladinou nad ktorou sa plánuje cestovné stúpanie, za ktorou nasledujú
HADDY/N0420F330
bez medzery
LN/N0284A050
písmená PLUS.
IFR.
Príklady: 4602N07805W/N0500F350
C/48N050W/M082F290F350
46N078W/M082F330
C/48N050W/M082F290PLUS
DUB180040/N0350F270.
C/52N050W/M220F580F620
Vyplňovanie FPL
BCN1, B1, R14, UB10, LN/N0284A045 IFR,
N0 3 6 5
F 3 3 0
MAY/N0305F180,HADDY VFR,4620N07805W/N0500F350, C/48N050W/M082F290F350,
DUB180040, KODAP 2A
E D D B
0 2 1 8
E B B R
E D D F
POLE 16
LETISKO URČENIA A CELKOVÝ VYPOČÍTANÝČAS LETU, NÁHRADNÉ LETISKO(Á)
NÁHRADNÉ LETISKO(Á) (4 znaky)
LETISKO URČENIA a CELKOVÝ VYPOČÍTANÝ ČAS LETU (maximálne 8 znakov)
Zapisuje
sa štvorpísmenová
štvorpísmenová
ICAO skratkanie
letiska
určenia,
ktorou
nasleduje bez
Zapisuje sa
skratka(skratky)
viac ako
dvochzaletísk
oddelené
medzery
celkový
vypočítaný
čas letu,
alebo ak skratka
nebola
pridelená
zapisuje
medzerou,
alebo ak
skratka nebola
náhradnému
letisku letiska
pridelená,
zapisuje
sa opätovne
sa
písmenná
kombinácia
za18
ktorým
nasleduje
bez medzery
celkovýletiska.
vypočítaný
písmenná
kombinácia
ZZZZZZZZ,
a v poli
sa zapíše
za skratkou
ALTN/ názov
čas letu a v poli 18 sa zapíše za skratkou DEST/názov letiska.
Poznámka: Celkový vypočítaný čas letu u letového plánu prijatého z lietadla za
letu je vypočítaný čas od prvého bodu trate, ku ktorému sa letový
plán vzťahuje.
Vyplňovanie FPL
REG/FBVGA
SEL/AJFL
RIF/ESP G94 CLA
YPPH
POLE 18
INÉ INFORMÁCIE
DAT/
význačné
údaje
vzťahujúce
sa ,na
schopnosť
spojenia
použitím
OPR/
názov
prevádzkovateľa
lietadla
ak
nie
je zrejmý
z identifikácie
lietadla
v poli
EET/
význačné
body alebo
označenia
hraníc
FIR dátového
a sčítané
vypočítané
časy
letu7.k
RALT/
názov
náhradného
letiska(letísk)
na
trati.
jedného
alebo
viacerých
písmen
S, H, V zapisuje
a M,
Ak
niebodom
sú
žiadne
ďalšie
informácie,
sa 0 (nula), alebo akékoľvek iné
týmto
alebo
hraniciam
FIR.
STS/
dôvod
na
poskytnutie
zvláštnej
prednosti
letovými
prevádzkovými
službami,
CODE/
vyjadrená
vouvádza
forme
šesťmiestneho
alfanumerického
kódu,
Napríklad:
DAT/S
pre
satelitné
dátové
spojenie,
Príklady:
EET/CAP0745
XYZ0830
dôležité lietadlová
informácieadresa
v poradí
ako
sa
ďalej
s použitím
príslušnej
skratky,
napríklad:
lietadlo,
STS/HOSP
ak to požaduje zodpovedný orgán
ATS. sanitné
DAT/H
pre
HF
dátové
spojenie,
DAT/V pre
EET/EINN0204.
za ktorou nasleduje zlomková čiara a jeden
informácia,
ktorá
sa
má
zapísať:
motor
nepracuje,
ENG
Napríklad:
jespojenie,
spodná STS/ONE
lietadlová
VHFF00001
dátové
DAT/M preadresa
SSRINOP.
mód
RIF/
popis trate na zmenené letisko zurčenia,
za
ktorým
nasleduje
ICAO
bloku
adries,
ktoré
prideľuje
ICAO.
S dátové
spojenie.
TYP/
typ(typy)
lietadiel
,
ak
sa
v
poli
9
uvedie
ZZZZ;
ak
je
potrebné
uvádza
sa
pred
štvorpísmenové označenie letiska; zmenená trať je predmetom nového letového
typom
aj akékoľvek
počet
lietadiel.
NAV/
význačné
údaje
vzťahujúce
sa na navigačné
vybavenie,
ako zodpovedným
sa požaduje
RMK/
iné poznámky
v otvorenej
reči, ak sa
tak požaduje
povolenia
za letu.
zodpovedným
ATS.
orgánom
ATS, orgánom
alebo
ak sa
tak
považuje
zatak
potrebné.
Príklady:
HEC KLAX
PER/
údaje
o výkonoch
lietadla
, ak sa
požadujeRIF/DTA
zodpovedným
orgánom ATS.
RIF/ESP
G94
CLA YPPH
DEP/
názov letiska odletu, ak sa v poli 13 uvedie ZZZZ
alebo
štvorpísmenová
ICAO
COM/
význačné údaje
na komunikačné
vybavenie,
RIF/LEMD.
skratka stanovišťa
ATS, uvzťahujúce
ktorého sasamôžu
získať doplňujúce
údaje letového plánu, ak
napríklad: lietadla
COM/UHF
only.
REG/
poznávacia
značka lietadla, ak je iná ako identifikácia
v poli
7.
sa
v poli 13
uvedie AFIL.
DEST/
SEL/
ALTN/
názov
letiska
sa v polizodpovedným
16 uvedie ZZZZ.
SELCAL
kód, určenia,
ak sa takak
požaduje
orgánom ATS.
názov náhradného letiska(letísk), ak sa v poli 16 uvedie ZZZZ.
Vyplňovanie FPL
POLE 19 DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE
0 3 1 8
0 2 8
X
X
X
POČET
OSÔB
NA PALUBE VYBAVENIE
NÚDZOVÉ
A ZÁCHRANNÉ
VYTRVALOSŤ
LETU
Za P/ Zapisuje sa celkový počet osôb (cestujúcich a posádky) na palube, ak sa tak
za E/ sa zapíše štvorčíselnú skupina udávajúcu vytrvalosť letu v hodinách a minútach.
požaduje zodpovedným orgánom ATS, R/
zapíše
sa TBN (to be notified), ak celkový počet
(RÁDIO)
osôb
v čase
vyplňovania
je známy.
Zaškrtne
sa U,
ak UHF nanie
frekvencii
243,0 MHz nie je k dispozícii;
Zaškrtne sa V, ak VHF na frekvencii 121,5 MHz nie je k dispozícii;
Zaškrtne sa E, ak núdzový palubný polohový maják (ELT) nie je k dispozícii.
Vyplňovanie FPL
POLE 19 DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE
0 3 1 8
X
X
0 2 8
X
X
X
X
X
J/ (VESTY)
S/ (ZÁCHRANNÉ VYBAVENIE)
Zaškrtnú sa všetky označenia, ak záchranné vesty nie sú k dispozícii;
Zaškrtávajú sa všetky označenia, ak záchranné vybavenie nie je k dispozícii;
Zaškrtáva sa L, ak záchranné vesty nie sú vybavené svetlami;
Zašktne sa P, ak polárne záchranné vybavenie nie je k dispozícii;
Zaškrtáva sa F, ak záchranné vesty nie sú vybavené fluoreskovaním
Zašktne sa D, ak púšťové záchranné vybavenie nie je k dispozícii;
Zaškrtáva sa U alebo V, alebo obidve ako v R/ vyššie na označenie, že vesty sú
Zašktne sa M, ak námorné záchranné vybavenie nie je k dispozícii;
vybavené rádiovým zariadením.
Zašktne sa J, ak záchranné vybavenie pre džungľu nie je k dispozícii.
Vyplňovanie FPL
POLE 19 DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE
0 3 1 8
X
0 2 8
X
X
1
3 0
X
X
X
X
X
ORANGE
D/ (ČLNY)
(zakrytie) člnov, zašrktáva sa C, ak sú na palube lietadla člny a nie sú zakryté a zapíše
Zaškrtáva sa označenia D a C, ak nie sú nesené člny alebo sa zapíše ich počet a
sa aj farba člnov
kapacita v počte osôb
Vyplňovanie FPL
POLE 19 DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE
0 3 1 8
X
0 2 8
X
X
1
3 0
X
X
X
X
X
ORANGE
green and blue strips
X
Daidalos
Daidalos
N/ (POZNÁMKY)
Odškrtne
saLIETADLA
označenie A
N,OZNAČENIE)
ak nie sú poznámky, alebo sa uveie akékoľvek iné záchranné
A/ (FARBA
vybavenie
a akékoľvek
poznámky
o záchrannom vybavení.
Zapíše sa farba
lietadlainé
a význačné
znaky.
Pokyny na vysielanie správy podaného letového plánu (FPL)
Oprava zrejmých chýb.
c)
ukončenie
AFTN správy,
je uvedené
Pokiaľ
nie je predpísané
inak,ako
je nutné
opraviťďalej:
zrejmé formálne chyby
a/alebo vynechať (napríklad zlomkové čiary), aby sa zabezpečilo
dodržanie
ustanovení
signál "Koniec
textu"2.
(Túto povinnosť má prijímateľ predkladaného FPL)
(a) 1x signál "Písmená"
Položky, ktoré sa vysielajú.
(b)
2x "Návrat
válca", 1xriadkoch
"Posunnad
riadku"
a) položky
v tieňovaných
poľom 3;
Posun stránky
b) počnúc funkciou nastavenia (pole 3 FPL):
všetky 7x
symboly
údaje v netieňovaných kolónkach ďalej, až po
"Posunariadku"
zátvorku a funkciu nastavenia ) na konci poľa 18,
dodatočné funkcie
signál
"Koniec
správy"
nastavenia,
ak je
potrebné zamedziť väčšiemu počtu znakov ako 69 v
ktoromkoľvek
riadku N.
v poliach 15 a 18. Funkcia nastavenia
sa môže
4x písmeno
zaradiť len namiesto medzery, aby nebola prerušená skupina údajov,
signály písmená a číslice (nepredtlačené na formulári), ak je to
potrebné.
4 Pokyny na vysielanie správy doplnku letového plánu (SPL)
Položky, ktoré sa vysielajú.
a) prednostná značka AFTN správy, označenia adresátov
, čas podania, označenie
odosielateľa , a ak je to potrebné doplňujúce označenie adresátov a/alebo odosielateľa.
b) počnúc funkciou nastavenia
(SPL:
všetky symboly a údaje v netieňovaných plochách
polí 7, 16 a 18 s výnimkou ")" na konci poľa 18, ktorá sa nesmie vysielať a potom
symboly v netieňovaných plochách poľa 19 do konca vrátane)
poľa 19,
dodatočné funkcie nastavenia, ak je potrebné zamedziť väčšiemu počtu znakov ako 69
v ktoromkoľvek riadku v poliach 18 a 19. Funkcia nastavenia sa môže zaradiť len
namiesto medzery, aby nebola prerušená skupina údajov,
signály písmená a číslice (nepredtlačené na formulári), ak je to potrebné.
c) ukončenie AFTN správy, ako je uvedené ďalej:
signál "Koniec textu"
a) 1x signál "Písmená„
b) 2x "Návrat válca", 1x "Posun riadku„
Posun stránky
7x "Posun riadku"
signál "Koniec správy"
4x písmeno N.
Stále letové plány (RPL)
Stále letové plány sú druhmi letových plánov, ktoré sa pravidelne opakujú v
určitom intervale a nedochádza ku ich zmenám v dlhšom časovom období. Sú
vlastne zjednodušeným spôsobom plánovania letov a to tak že jedným podaním
je možne eliminovať pravidelné podávanie FPL. Stále letové plány v rámci
plánovania letov v FL na rovnakých tratiach majú prednosť pred FPL, čo
znamená, že pri týchto letoch je málo pravdepodobné určenie SLOT času.
Spôsob vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL)
7.1. Všeobecné zásady ( označenie odseku 7.1. , ako i ostaných v tejto časti, vychádza z rovnakého odseku z predpisu
L 4444,
aby nedošlo ku možnej zámene a nejednoznačnému výkladu )
Niektoré časti vysvetlenia ako sa vypĺňa RPL, sa pre názornosť opierajú o niektoré polia pri
Všetky
časy
sa zapisujú 4 číslicami v UTC.
spracovaní
FPL.
Všetky
vypočítané
letu saplány
zapisujú
4 číslicami
hodinách
a minútach).
Zaznamenávajú
sačasy
len letové
na lety,
ktoré sa(vbudú
vykonávať
podľa pravidiel
IFR. (Pravidlá letu I vo formulári FPL).
Pre každý úsek s jedným alebo viacerými medzipristátiami sa zapisujú údaje údaje na
zvláštny riadok
ohľadulety
na to,
volacia značka
alebo číslolety.
letu(Druh
zostávajú
Predpokladá
sa,bez
že všetky
sa že
prevádzkujú
ako pravidelné
letu Stotožné
vo
pre viac úsekov.
formulári
FPL). Ak nie, vyznačuje sa v Q (Poznámky).
Dodatky
a zrušenia
súlade
s položkou
H v ustanovení
7.4. je
potrebné
jasne označiť
Predpokladá
sa, že vvšetky
lietadlá
prevádzkované
podľa
RPL
sú vybavené
4096 a
následné
musia
obsahovať
opravené
doplnenésa
údaje;
zrušené letové plány
kódovými zoznamy
odpovedačmi
s módmi
A a C.
Ak nie, a
vyznačuje
v Q (Poznámky).
sa musia vynechať.
Letové plány sa zoraďujú v abecednom poradí skratiek letísk odletu.
Strany sa číslujú označením čísla strany a celkovým počtom strán vo vydaní.
Letové plány pre každé letisko odletu sa zoraďujú v chronologickom poradí podľa
Používa
sa viac ako
jeden
riadokrolovania.
pre ktorýkoľvek RPL, ak priestor v položkách O a Q v
predpokladaných
časov
začatia
jednom riadku nepostačuje.
Presne sa dodržiava dohoda o vyjadrovaní údajov, ako je udávané vo formulári
letového plánu (dodatok 3,ustanovenie 1.6), pokiaľ nie je v ustanovení 7.4 stanovené inak.
Spôsob vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL)
7.2 Let sa zruší nasledovne:
1) zapíše sa znamienko mínus v položke H, za ktorým nasledujú všetky údaje o
zrušenom lete.
2) zapíše sa nasledujúci záznam vyznačený znamienkom plus v položke H a dátum
posledného letu v položke J, všetky ostatné údaje o zrušenom lete sa ponechajú
nezmenené.
7.3 Zmena letu sa vykoná nasledovne:
1) Vykoná sa zrušenie podľa ustanovenia 7.2 a
2) Zapíše sa tretí záznam udávajúci nový letový plán(plány) s príslušnými položkami
zmenenými podľa potreby vrátane dátumov novej platnosti v položkách I a J.
Poznámka: Všetky záznamy týkajúce sa jedného
letu sa zapisujú v poradí ako je uvedené vyššie.
Spôsob vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL)
BRITISH AIRWAYES
UK STORED FLIGHT
PLAN OFFICE
EGTXZBZX
EGLL
101109
10-12
3/3
BAW ARO
+
+
+
+
+
POLOŽKA
CG
E
POLOŽKA
Vyplňujú
saH
položky A-Q
LETISKO
ODLETU
PORADOVÉ
ČÍSLO
DOPLŇUJÚCE
ÚDAJE
DRUH ZÁZNAMU
POLOŽKA A
POLOŽKA
D
PREVÁDZKOVATEĽ
LIETADLA
DÁTUM
POLOŽKA B
POLOŽKA F
ADRESÁT
STRANA / Z
Zapisuje sa znamienko mínus (-) pre každý letový
Zapisuje
názov
kde
sú k dispozícii
Zapisuje
sa zdroja,
skratka
letiska(k)
odletu. informáplán,
ktorý
v zozname
Zapisuje
sasasa
poradové
čísloruší.
vydania
(2 číslice) uvedením
cie, ktoré sadvoch
obyčajne
v poli 19 FPL
a môžu
posledných
číslicuvádzajú
roka, pomlčku
a poradové
sa získať
bezznamienko
zdržania.
Zapisuje
názov plus
prevádzkovateľa
Zapisuje
sa
(+)strane
pre každý
novýčíslicou
číslo
vydania
v sa
príslušnom
roku
(číslovanie
salietadla.
začína
Zapisuje
sa na každej
vydania
dátum1
každý
nový
rok).
záznam(rok,
a v prípade
pre každý
mesiac,následných
deň) ako vydaní
šesťčíselná
skupina
letový plán,
ktorý
sa
nezahrnul
do
predchádzajúceho
udávajúca, kedy bol zoznam predložený.
zoznamu.
Zapisuje
sastrany
názov
orgánu(v)
určeného
štátom
Zapisuje
sa číslo
a celkový
počet
strán vydania.
Poznámka:
tejto položke
sa nepožadujú
o letových
na Vpríjem
a správu
RPLinformácie
pre FIRy
aleboplánoch,
priesktoré sa nezmenili oproti predchádzajúcemu vydaniu.
tory zodpovednosti, ktorých sa týka trať letu.
Spôsob vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL)
BRITISH AIRWAYES
+
+
+
+
+
1234567
100401 100731 1 2 3 4 5 6 7
100801 UFN 1 0 3 0 5 0 7
100601 100931 1 0 3 0 5 0 7
100103 100930 0 0 0 0 0 6 7
100103 100315 0 0 0 0 0 6 7
100401 111031
UK STORED FLIGHT
PLAN OFFICE
EGTXZBZX
BAW 004 HS21
M
BAW 032 HS21
M
BAW 032 HS21
M
BAW 082 HS21
M
BAW 092 B737
M
BAW 092 B737
M
EGLL
101109
10-12
3/3
BAW ARO
POLOŽKA
Do príslušného stĺpca sa zapisuje číslo dňa v týždni
I
POLOŽKA M
K
Zapíše
sa prvý ÚPLAVE
dátum (rok, mesiac, deň), od ktorého
TYP
LIETADLA
A DNI
KATEGÓRIA TURBULENCIE
pondelok = 1Važ
nedeľa = 7.
PLATÍ
OD
PREVÁDZKOVÉ
sa plánuje let prevádzkovať.
Do príslušného stĺpca pre každý neprevádzkový
deň príslušné
sa zapisujeICAO
0 (nula)
Zapisuje sa
označenie, ako je uvedené v
POLOŽKA J
posledný
dátum(Doc
(rok,
mesiac,
do
dokumenteZapíše
Aircraftsa
Type
Designators
8643)
a do deň),
vedlajšej
PLATÍ
DO L
POLOŽKA
ktorého
sa
plánuje letlietadla,
prevádzkovať,
ak je
kolónky sa
zapisuje
jednopísmenná
skratka
Zapisuje
sa identifikácia
ktorá saoznačujúca
použije
IDENTIFIKÁCIA LIETADLA
alebo
UFN,Lak
trvanie
nie je známe.
turbulenciustanovený,
v úplave
M alebo
podľa
vhodnosti:
na
let. (PoleH,
7 FPL)
Spôsob vyplňovanie zoznamu stálych letových plánov (RPL)
BRITISH AIRWAYES
+
+
+
+
+
1234567
100401 100731 1 2 3 4 5 6 7
100801 UFN 1 0 3 0 5 0 7
100601 100931 1 0 3 0 5 0 7
100103 100930 0 0 0 0 0 6 7
100103 100315 0 0 0 0 0 6 7
100401 111031
UK STORED FLIGHT
PLAN OFFICE
EGTXZBZX
101109
EGLL
10-12
3/3
BAW ARO
BAW 004 HS21
M
EGLA 0700 N0440 F210
BAW 032 HS21
M
EGLA 1800
BAW 032 HS21
M
EGLA 1800 N0440 F210 A1E UA1E DPE UA16 MAN LFPG 0045
BAW 082 HS21
M
BAW 092 B737
M
A1E UA1S RBT UA3 MTL LFPG 0045
EGLA 1805 N0450 F270 UA3W STP DCTGL
EGLA 1810 N0430 F190 A1E UA1E DPE UA16 MAN LFGL 0055
BAW 092 B737
M
EGLA 1810
A1E UA1E DPE UA16 MAN
LFPG 0045
N0440 F210 A1E UA1E DPE UA16 MAN LFPG 0045
N0430 F190 A1E UA1E DPE UA16 MAN LFPG 0050
CHARTERED
ACFT
CHARTERED
ACFT
N
Je zapísaná
ICAOsaskratka
letiska odletu,
13 FPL)
POLOŽKA P
Zapisuje
ICAO skratka
letiska (Pole
pristátia
LETISKO
A ČAS
kolonkykolónky
čas začatia
rolovania,
t. j.
LETISKO ODLETU
PRISTÁTIA
A CELKOVÝ a do vedlajšej
a do vedlajšej
celkový
vypočítaný
vypočítaný
čas, v ktorom lietadlo začne pohyb
VYPOČÍTANÝ ČAS LETU
čas letu.
súvisiaci so vzletom.
O
POLOŽKA Q
TRAŤ
POZNÁMKY
ZapisujúHLADINA
sa informácie, ktoré sú obyčajne
a)
CESTOVNÁ
RÝCHLOSŤ
b)
CESTOVNÁ
c) TRAŤ
v poli
18rýchlosť
FPL
a15pre
akékoľvek
iné
Zapisuje
sa
pravá
vzdušná
cestovná
hladina
Zapisujeuvádzané
sa plánovaná
celá trať
(v súlade
s (c)
poľa
FPL)
informácie,
ktoré
sa požadujú
prvúprvú,
alebo
celú celú
cestovnú
časť
letu.
(v ssúlade
s
pre
alebo
časť trate
(v
súlade
(b)zodpovedpoľa
15 FPL)
(a) poľa
15ným
FPL)orgánom ATS