Transcript Lentosääntöjä - Nikkemedia.fi

LENTOTURVALLISUUSPÄIVÄ
ESPOON MOOTTORILENTÄJÄT RY.
Ohjelma
15:00 Lentosääntöjen kertausta ja keskustelua
Matti Hohtola
16:00 Säätietojen hankinta ja niiden tulkinta
Matti Hohtola
17:00 Lentopsykologia
Pekka Erkama
19:00 Tilaisuus päättyy
Matti Hohtola 2001-10-14
LENTOSÄÄNTÖJEN KERTAUSTA
MITÄ LENTOSÄÄNNÖT OVAT?
• Pelisäännöt lentämisen
• Yksi lentoturvallisuuden osa-alue
Matti Hohtola 2001-10-14
LENTOSÄÄNTÖJEN KERTAUSTA
Lähdemateriaali
• Lentosäännöt OPS M1-1
• www.ilmailulaitos.com/lentoturvallisuushallinto
• Sääminimit VFR-lentotoiminnassa OPS M1-16
PÄIVÄN LENTOSÄÄNTÖAIHEET
• Yhteentörmäysten välttäminen
• VFR-lentosäännöt
• VMC-minimit
• VFR-sääminimit
• IFR minimilentokorkeudet
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Ilma-alusten liikkuminen maassa
• Vastakkaiset suunnat rullatessa
STOP
STOP
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Ilma-alusten liikkuminen maassa
• Leikkaavat suunnat rullatessa
STOP
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Ilma-alusten liikkuminen maassa
• Saavuttaminen rullatessa
PYSY
RIITTÄVÄN
ETÄÄLLÄ
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Ilma-alusten liikkuminen maassa
• Lentoonlähtö
STOP
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Vastakkaiset lentosuunnat
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Leikkaavat lentosuunnat
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Saavuttaminen lennolla
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Lasku
• Lennolla olevan tai maassa tai vedessä liikkuvan ilmaaluksen on väistettävä ilma-alusta, joka suorittaa laskua tai
lähestymisen loppuvaiheita
• Kahden tai useamman ilmaa raskaamman ilma-aluksen
lähestyessä lentopaikkaa laskua varten on ylempänä olevan
ilma-aluksen väistettävä alempana olevaa ilma-alusta.
Alempana oleva ilma-alus ei kuitenkaan saa lentää
lähestymisen loppuvaiheita suorittavan ilma-aluksen eteen tai
sen ohi. Moottorin voimalla kulkevan ilmaa raskaamman ilmaaluksen on kuitenkin väistettävä purjelentokoneita
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Toiminta lentopaikalla ja sen läheisyydessä
Liikkuessaan lentopaikalla tai sen läheisyydessä ilma-aluksen on,
riippumatta siitä, onko se lähiliikennevyöhykkeellä
• Tarkkailtava muuta lähiliikennettä yhteentörmäysten
välttämiseksi
• Mukauduttava muiden ilma-alusten toimintaan tai pysyttävä
erossa siitä
• Suoritettava kaikki kaarrot vasemmalle lähestyessään
laskua varten ja lentoonlähdön jälkeen, ellei ole toisin
määrätty
• Suoritettava lasku ja lentoonlähtö vastatuuleen, ellei
turvallisuussyistä tai kiitotiejärjestelyn tai muun liikenteen
takia muuta suuntaa ole pidettävä parempana
Matti Hohtola 2001-10-14
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT
Muuta
• Ilma-aluksen, jolla on väistämissääntöjen mukaan etuoikeus,
on säilytettävä ohjaussuuntansa ja nopeutensa. Mikään
näistä säännöistä ei kuitenkaan vapauta ilma-aluksen
päällikköä velvollisuudesta toimia siten, että yhteentörmäys
varmimmin vältetään
• Ilma-aluksen, joka sääntöjen mukaan on velvollinen
väistämään, on vältettävä ohittamasta toista ylä- tai
alapuolelta tai editse, ellei se ohita riittävän etäältä ja ota
huomioon ilma-aluksen jättöpyörteiden vaikutusta
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
Minimilentokorkeudet
MIN 500 ft AGL
YÖLLÄ MIN 1000 ft AGL
HARVASTI ASUTTU ALUE
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
Minimilentokorkeudet
MIN 1000 ft
ESTEEN YLÄPUOLELLA
600 METRIN SÄTEELLÄ
600 m
600 m
600 m
TIHEÄSTI ASUTTU ALUE
Matti Hohtola 2001-10-14
600 m
VÄKIJOUKKO
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
VFR-lennot lähialueella ja
lähiliikennevyöhykkeellä
BKN
tai OVC
BKN
tai OVC
ilman erityis-VFR-selvitystä
PILVIKORKEUS
MIN 1500 ft
NÄKYVYYS
MAASSA 5 km
CTR, TMA
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
Erityis-VFR-selvitys
 Erityis-VFR-lennoilla näkyvyyden maassa on oltava vähintään
1,5 km päivällä ja vähintään 3 km yöllä, sekä pilvisyyden
sellainen, että voidaan lentää selvästi erossa pilvistä
noudattaen minimilentokorkeuksia
 Huom. Erityis-VFR-lennot porrastetaan IFR-lentoihin ja muihin
erityis-VFR-lentoihin
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
VFR-lennot yöllä
(YÖ-VFR minimit)
BKN tai OVC
FEW
PILVEN ALARAJA
 2000 ft
LENTONÄKYVYYS  8 km
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
VFR- matkalentokorkeudet
• VFR-matkalentojen vaakalento-osalla lennettäessä lentokorkeudella 5000
jalkaa merenpinnasta tai 3000 jalkaa maan tai veden pinnasta, riippuen
siitä, kumpi on ylempänä, sekä tämän korkeuden yläpuolella on
noudatettava "Matkalentokorkeudet" kohdan "VFR-lennot" mukaisia
lentosuuntien edellyttämiä lentopintoja. Ilmatilaluokissa B tai C on
noudatettava em. taulukon kohdan "IFR-lennot" mukaisia lentosuuntien
edellyttämiä lentopintoja
5000 ft tai alle
• Korkeus on vapaa, kannattaa kuitenkin huomioida muu VFR- ja IFRliikenne ja valita korkeus lentosuunnan mukaan
Yli 5000 ft MSL
• Itään FL55, FL75, FL95 jne
• Länteen FL65, FL85 jne
• C ilmatilassa IFR-pinnoilla esim EFHK TMA
Matti Hohtola 2001-10-14
VMC-MINIMIT
Suomessa ilmatilaluokat C ja D
(CTR, TMA, MIL-CTA, AWY jne.)
Matti Hohtola 2001-10-14
VMC-MINIMIT
Suomessa ilmatilaluokat G+ ja G
(FIZ ja valvomaton ilmatila)
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-SÄÄMINIMIT
VFR-lentosääntöjen mukaiset minimit jos
• Lentokokemus vähintään 100 h ja
• Yölentokelpuutus tai todettu perusmittaritaito
Muuten VFR-sääminimit ovat seuraavat
• Lentoreitillä
• Näkyvyys aiotulla reitillä vähintään 5 km ja
• Pilvikorkeus vähintään 1000 ft
• Lentopaikan läheisyydessä
• Näköyhteys kiitotiehen, näkyvyys maassa vähintään 3 km
• Pilvisyys sellainen, että voidaan lentää selvästi erossa pilvistä
VFR-sääminimit yöllä
• Noudatetaan lentosääntöjen määräyksiä näkyvyydestä ja
pilvisyydestä
Matti Hohtola 2001-10-14
VFR-LENTOSÄÄNNÖT
VFR-lennon muuttaminen IFR-lennoksi
Näkölentosääntöjen mukaan lentävän ilma-aluksen, joka haluaa
siirtyä noudattamaan mittarilentosääntöjä, on
• Mikäli lentosuunnitelma on esitetty, ilmoitettava tarpeelliset
muutokset voimassa olevaan lentosuunnitelmaan ja saatava
tarvittaessa selvitys tai selvityksen muutos, tai
• Esitettävä lentosuunnitelma asianomaiselle ATS-elimelle ja
saatava selvitys ennen IFR-lennon aloittamista valvotussa
ilmatilassa
Matti Hohtola 2001-10-14
IFR-LENTOSÄÄNNÖT
Minimilentokorkeudet IFR:ssä
• IFR-lento on suoritettava lentokorkeudella, joka on
vähintään 1000 jalkaa ilma-aluksen arvioidusta sijainnista
8 km säteellä olevan korkeimman esteen yläpuolella
• Esim. Espoon alueella minimi IFR lentokorkeus on
2300 ft MSL, 8 km säteellä kivenlahden radiomastosta
Matti Hohtola 2001-10-14