Transcript Diapositiva 1

Cruz de la muralla
que actualmente
se encuentra en
la plaza de la
porta des camp
en 1915. Se puede
observar la iglesia
del Socorro y
parte de las
murallas aun sin
derribar.
Plaza Porta des Camp, 1916. Faltaba nivelar el terreno para dar lugar a las Avenidas.
Se ve la cruz vista en la foto anterior, a la derecha en medio de las chimeneas, y
parecen vislumbrarse los arcos del puente de la muralla, a la derecha de la cruz. Hay
torres de molinos. Las vías eran utilizadas para el transporte del material de
derribo de las murallas; eran vías de tipo Decauville con vagonetas de tipo mina, que
se montaban y desmontaban según necesidad.
La plaza de la Porta des Camp, 20 años después de la foto anterior, con la
zona ya urbanizada. Nos muestra a la izquierda, en la esquina de la calle
José Rover Motta, la fábrica de zapatos de Can Estrany, a la derecha, las
chimeneas gemelas de la fábrica de gas. En el centro, se distinguen los
palos y cables del tranvía a Can Pastilla.
Años '40. En esta fotografía, podemos ver la fábrica de gas en primer término. En es
Baluard des princep, ya se ha construido la caja de reclutas, aunque no las viviendas
militares.El ensanche se vislumbra, aunque ni siquiera esta asfaltado. Todavía faltan
bastantes años para que se empiece a ganar terreno al mar para construir la autovía..
Otra foto de la misma zona 10 años más tarde. Además de las fábricas,
empieza a haber viviendas en el barrio nuevo que ha surgido tras la
demolición de las murallas. Imagen de 1955.
Caserío de la Soledad
El “Ram” en las Avenidas en 1932. Esta perspectiva, tomada desde lo alto de
una de las atracciones de la feria, permite ver las dependencias de la vecina
Escuela Graduada con sus 2 patios: el descubierto y el cubierto.
Escuela Graduada en 1945. El edificio, inaugurado en 1913 por la infanta
Isabel de Borbón, y derruido el año 1972, suscitó grandes esperanzas en la
mejora de la enseñanza.
Mercado de ses enremades, dibujo de Die Balearen. En este mercado se hacía
la feria de Santo Tomás (mercado de navidad, pavos, etc), por San Antonio
(mercado de cerdos) y por Semana Santa (mercado de corderos).
“Fira de Sant Tomás” de Lorenç Cerdá. Representa el mercado de animales en las
Avenidas. Al fondo se pueden ver detalles de Palma.
El mercado de los animales se ubicaba antiguamente en la “porta de Sant Antoni”
(el santo protector de los animales y el campo en general precisamente). Al
derribarse las murallas y tapar el foso, el mercado se trasladó a la entrada del
“Mercat de ses Avingudes”, en la esquina con la calle Manacor.
Mercado de las Avenidas entre 1920 y 1930. Los sábados por la mañana
vendían todo tipo de animales: Gallinas, pollitos, conejos, palomos y, por
Navidad, los pavos.
Peso Municipal,
situado en las Avenidas, esquina con la
calle Manacor. A la
derecha, la balanza
romana donde los
ciudadanos podían
comprobar el peso de
los animales comprados en el mercado los
sábados por la
mañana. Imagen
entre 1920 y 1930.
En el exterior de las puertas de las murallas había posadas y merenderos. La foto corresponde a la posada en la puerta de San Antonio
a principios del siglo XX.
Salida hacia la carretera de Manacor. Foto de los años 30.
Calle Manacor, años 50.
Plaza Teniente Coronel Franco en 1960. Sin ser especialmente significativa, esta
plaza es un exponente de la parcelación y urbanización de las barriadas que
surgieron en la periferia de Palma. La ciudad de Palma crece imparable en el
extrarradio.
Durante 60 años convivieron los campos de cultivo con una imparable
actividad cementera. La foto corresponde a la possessió Son Canals. Detrás
de la carreta para tirar fems se ve como crecía la actual calle de Bartolomé
Torres. La zona no construida corresponde a la actual calle José Darder.
Vaquería y establo de la possessió de Son Canals. A la derecha
detrás de la pared, estaría el campo del Atlético Baleares. La foto,
de 1956, está tomada desde la actual calle Reyes Católicos.
Principio de los años '40 del siglo XX. Día de la colocación de la 1ª piedra
de lo que sería el Mercado de Pere Garau. Se construyó para dar servicio a
los antiguos barrios de "la Paloma", Son Coc, Son Canals y Son Real. En esos
barrios predominaban las casas de planta baja con corral, la mayoría
construídas y habitadas por los mismos propietarios.
El mercado fue inaugurado en 1943 y a lo largo de los años ha recibido
diversas ampliaciones y modificaciones.
Cine Metropol en 1944. A partir de 1966, se denominó
Metropolitán Palace. Cerró en 2011, tras 60 años de
historia.
La plaza García Orell en 1955. Fue diseñada por Guillermo Forteza en 1934.
Antiguas cocheras de la Compañía de Tranvías de Palma en 1920. Estaban en
la calle Aragón (la antigua carretera que llevaba a Inca) en la esquina con
Gabriel Maura. A principio de los años '50 fueron trasladadas al barrio de
Ca's Capiscol.
Avenida Alejandro Rosselló en 1930. Carros de agricultores y hortelanos
aparcados delante del edificio, llamado de Can Maneu o casa de Joan Oliver,
construido en 1909 por los arquitectos Gaspar Bennasar y Jaime Aleñar.
El Tranvía pasa por el popular café de “Cas inquero”, en 1920, con las
murallas y la Puerta de San Antonio derribadas. Al fondo, “els hostals de
ses enramadas”.
El comienzo de lo que era la carretera a Inca con els “Hostals Nous” o “ses
Enramades Novas” y sus porticadas en 1925. Este era el lugar de parada y
fonda para los payeses que venían del interior de Mallorca con sus carros a
Palma para traer sus productos a los mercados de la zona. Al fondo se ve el
edificio de Ca´n Maneu con su singular torre de estilo arabesco, diseñado
por el arquitecto Gaspar Bennazar.
Principio de la carretera de Inca en 1920-30 con “els Hostals Nous” o “ses
Enramades Novas”. Se conocía de las dos formas esta hilera de hostales
que iba desde la Puerta de San Antonio a la calle Viñaza. Can Pelotilles, Can
Biel Rotger, sa Columna Negra, Cas Patró y Can Batliu eran los más
conocidos.
Avda Alejandro Rosselló esquina con la calle Bartolomé Ferrá en 1950. Can
Minaco, un comercio muy frecuentado ante cuyos escaparates los niños de
entonces contemplaban maravillados las bicicletas.
Can Minaco en 1956 a la izquierda de la foto.
Avenida Alejandro Rosselló esquina Tous y Ferrer
Foto de 1915
Esta cruz recuerda el accidente del virrey José Pérez de Pomar la noche del 29 de
Julio de 1645, cuando cayó con su caballo en el foso de las murallas, junto al bastión
de Zanoguera. Murió el 1 de agosto. La cruz ha cambiado de sitio en diversas ocasiones por obras en las Avenidas. Originariamente estaba situada frente a la porta
pintada. Los edificios que se ven al fondo, son los del Bar Niza y Armería Avenida.
Esquina de la pza de España con la Avda Alejandro Rosselló en 1920-30. Los numerosos niños presentes en la cola inducen a pensar que ésta era para asistir a alguna
de las funciones de circo que por Navidad se daban en el Teatro Balear. Al fondo a
la izquierda, el edificio de Can Alzamora, importante almacén de comestibles.
En 1904, la demolición de las murallas promovió un amplio espacio libre que
posteriormente se convirtió en una nueva plaza, la de Joanot Colom,
después llamada de Eusebio Estada y ahora de España. A la izquierda, la
iglesia de Santa Catalina de Sena, y en la otra esquina, la fábrica de
confituras y años después la pastelería de Can Esteve, famosa por la
elaboración de frutas confitadas y pasteles.
La Infanta Isabel de
Borbón, “La Chata”, en su
visita que realizó a Palma
en 1913, coloca la primera
piedra en el monumento a
Jaime I en la plaza de
España. La persona de la
derecha es el arquitecto
Gaspar Bennasar.
La plaza de Eusebio Estada entre 1914 y 1920, cuando estaba en
construcción la base de la estatua del rey Jaime I. En la plaza 5 galeras y
ningún coche. Se ve la cúpula, hoy desaparecida, al lado de los capuchinos.
Foto entre 1925 y 1930 tomada desde el edificio de Can Rua, que muestra
la pza de España y las Avenidas casi sin tráfico rodado. La parte central de
las Avenidas era un agradable paseo flanqueado por una hilera de árboles.
Muchos edificios aun no están construidos, entre ellos el de la sala Augusta.
Un tranvía en el eixample de Palma y al fondo el edificio de Can Gaietà Segura en 1940. Este edificio de estilo modernista esta situado en la Pza España con la Avenida Joan March Ordinas de Palma. Fue proyectado y realizado (1914-16) por Gaspar Bennàssar a instancia de Gaietà Segura. Al proyecto inicial, algunos años después se le añadió una 5ª pta. En su pta baja
desde hace años se encuentra el antiguo Bar Cristal, lugar de encuentro de
todos los palmesanos que se citaban en el centro de la ciudad.
Años 40. El edificio de Iberia, a la izda, está en construcción. Se ve como se construía: con bloques de piedra caliza y los puntales eran todavía de madera. A la dcha,
el almacén de Maderas Gaietà Segura; Se mantuvo sin demoler hasta los '90. Además, la finca del Bar Cristal está en obras. Posiblemente captamos el momento en
que estaban añadiendo una 5ªplanta. Se ven unas avenidas despejadas con vías para
los tranvías y el tren y un paseo central con árboles y bancos.
Estación del ferrocarril, 1913
Eusebio Estada 1940
Estación del tren de Sóller en la calle de la infanta Elisabet en 1913; nombre sustituido en 1931 por calle de Formentor y hoy llamada de Eusebio
Estada. Vecino de la misma, el almacén de Maderas y Hierros, conocido
como Can Mir.
Can Mir, actualmente cine Augusta, desde julio de 1936 hasta enero de
1941 fue lugar de reclusión de presos políticos.
Esta casa estaba en las Avenidas esquina con la calle Reina María Cristina
Una hilera de niños del Patronato Obrero asistían a la celebración de la fiesta de la Conquista e inauguración de la plaza(en la confluencia de la calle San
Miguel con las Avenidas),que desde entonces, lleva el mismo nombre en 1912.
En la esquina de las Avenidas con la calle 31 de Diciembre, se levanta el edificio de Can
Segura, proyectado por el arquitecto Francisco Roca, construído en 1908 y posteriormente reformado en 1945, añadiéndole una 4ª planta, reformando los locales comerciales de la pta baja y llevándose por delante la singular arquitectura inicial.
En la misma confluencia de calles, pero en la otra esquina, se levanta Villa
Juana, construida en el año 1914. En sus bajos se encuentra desde hace
muchos años la pastelería La Mallorquina, famosa por sus exquisitas ensaimadas y postres. Esta finca casi no ha tenido cambios perceptibles.
Puede decirse que Can Segura y Villa Juana fueron de las primeras en
construirse en el nuevo ensanche de Palma en aquellos años y las primeras
de la calle 31 de Diciembre.
Este edificio se llamaba "Villa Modelo" y fue construido en 1914. Se demolió
en la década de los años 70 para construir el edificio de "Sa Nostra", en las
Avenidas esquina con la calle San Miguel.
La calle Archiduque Luis Salvador cerca de la Plaza de Toros en los años 40.
Sin asfaltar y con multitud de solares vacíos...
Hostal “Arxiduc”, situado en la calle Archiduque Luis Salvador,
de estilo regionalista, en 1964.
Avenida del Conde Sallent en los años 40. Como en el resto de las Avenidas, la parte
central era paseo para viandantes y, en los lados, circulaba un escaso tránsito
rodado. En un lateral circulaba el tranvía, que salía delante de Sant Antoniet en San
Miguel y llegaba hasta Establiments.
Avenida Conde Sallent, años 40. En la foto se puede apreciar cierto encanto arquitectónico en las Avenidas. Al edificio de Can Segura, todavía no se le ha añadido
una 4ª planta, más abajo el Hotel Mundial. Llama la atención no ver vehículo alguno.
Los dos que se ven están aparcados y la gente camina por en medio de la calle.
Hotel Mundial en la
Avenida Conde de
Sallent a principio de
los años 40. Fue uno de
los primeros de las
Avenidas. Hoy se ha
convertido en un
edificio de viviendas
particulares.
Si para la afición taurina de Mallorca la inauguración el 21 de julio de 1929
del Coliseo Balear fue un gran acontecimiento, a nivel urbanístico significó
la apertura de una amplia zona para el crecimiento de la ciudad de Palma.
Su construcción fue una de las más importantes obras civiles realizadas en
los años 20 del siglo pasado y obligó a crear infraestructuras y servicios y
llevar transporte público a la zona. El proyecto fue de José Tous Ferrer y
la obra la realizó Gaspar Bennásar. La nueva plaza de toros fue levantada
en 212 días hábiles.
Panorámica
Sala de fiestas Olimpia en la calle escultor Galmés
Calle 31 de Diciembre, 1908
Plaza de Abu Yaya. A la derecha, se ve parte del edificio de la Cruz Roja y,
al fondo, las viviendas militares de la calle poeta Guillem Colom.
1930. Carrera de caballos al trote en el hipódromo de Buenos Aires en
la zona de General Riera. El hipódromo desapareció en 1957
trasladándose al Camino de Jesús y posteriormente en 1965 a sus
actuales instalaciones de Son Pardo. Al fondo se ve S'Escorxador.
S´escorxador,
1915
S'Escorxador fue proyectado por el arquitecto Gaspar Bennázar en 1905.
Se construyó a las afueras de la población más cercana para evitar
cualquier foco de infecciones, pero a la vez lo suficientemente cerca para
poder implantarse como un punto intermedio entre el campo y la ciudad.
El hecho de permanecer en pleno campo, propiciaba un flujo continuo de
aire fresco. Los terrenos donde se eligió su construcción los adquirió el
Ayuntamiento a principios del s XX. La finca se llamaba Huerto de San
Juan o Cas Enegistas.
Reñidero de
Can Beta en
General Riera.
De aquí pasó a
la Soledad.
Cuartel de la Guardia Civil, situado al de comienzo de General Riera
Desfile militar en la calle General Riera. Por detrás, se ve la Clínica Rotger
y, a la derecha, las Hermanitas de los Pobres.
Primeros años del barrio de Corea y, a la izquierda, la carretera de
Establiments.
Ruinas del convento de Nuestra Señora de los Ángeles de Jesús en 1896,
una congregación extramuros tan antigua que daba nombre a la puerta de la
muralla de la ciudad.
70 años antes de esta foto, con la desamortización de Mendizábal, el
monasterio acabó expropiado de la Iglesia. Muchos edificios conventuales
fueron rápidamente transformados para otros usos.
En este lugar se construirá el primer manicomio provincial.
Vista general de la Clínica mental de Jesús, con los ingresados
realizando tareas de laborterapia en 1934
Camino de Jesús
Cruce del camí de ronda con el antiguo paseo llamado de ses quatre campanes,
construido hacia 1740 por iniciativa de José de Vallejo, comandante militar de
Baleares. Empezaba en la zona de la Rambla y llegaba hasta el convento de Jesús,
cerca del cementerio. En el cruce había una plaza circular que en cada extremo
tenía unos pilares adornados con jarros que parecían campanas. Imagen de 1910.
Principio del camino de Jesús en 1936. Al fondo y a la derecha solitario, se
ve el edificio asilo de Las Hermanitas de los Pobres, proyectado en el año
1930 por el arquitecto valenciano Victor Beltri y reformado posteriormente
según proyecto del arquitecto Gaspar Bennazar. A la izquierda el Instituto
Juan Alcover.
En primer plano, el camino de Jesús, al fondo, s´escorxador y, a la izquierda,
el instituto Juan Alcover
Instituto Balear en 1916, llamado desde 1936 Instituto de Bachillerato
Ramón Llull. En primer plano, está a punto de nivelarse el foso de la muralla,
después de haber sido derribada junto con el baluarte del Sitjar.
El hecho de que durante prácticamente un siglo fuera el único centro en el
que se podían cursar estudios en Mallorca, propició que en él se formaran
todas aquellas personas que más tarde destacarían en la vida de la isla o del
estado.
El Instituto Juan Alcover antiguamente era la Escuela Normal; en los años
60 se trasladó entre la carretera de Valldemossa y la de Soller.
En el centro de la vía, la estatua de Ramón Llull, que antes estuvo en el
claustro de Montesión. Costo mucho llenar las avenidas; la gente prefería
poner sus negocios y despachos en ciudad vieja.
Velódromo “El Tirador”. Al fondo, el Instituto Ramón Llull.
Encrucijada de los caminos que conducían a Porto Pí y la Vileta en 1930. A la izquierda se empiezan a levantar los edificios del margen derecho de la riera, hoy paseo
Mallorca. Al fondo a la derecha, se ve la possessió de Son Pizá.
Este depósito, situado junto a la riera, regulaba el suministro de agua a las
barriadas de ponent. A la derecha, oscurecido, el edificio de la
Misericordia. Imagen de 1930.
Foto tomada desde el velódromo del Tirador en 1929. En primer plano se ve el
puente que une los dos márgenes de la calle Miguel de los Santos Oliver. A la
izquierda, la antigua Escuela de Comercio y, al fondo, la iglesia de Santa Cruz.
El Frontón Balear, inaugurado en 1935, permaneció inactivo desde 1936
hasta 1949. Este año volvió a abrir sus puertas como frontón y también
como local de espectáculos preferentemente deportivos. Imagen de 1950.
Foto panorámica de 1964 en la que se ven las diferencias en este barrio.
Los edificios de la Avenida Argentina han cambiado, hoy en día, casi todos
y había más molinos en la calle industria de los que hay actualmente.
Hotel Jaime I en el Paseo de Mallorca, construido en 1951. Tenía 150 camas, una
categoría de 3 estrellas y, al ser tan céntrico, alojó a destacadas personalidades.
Organizaron festivales de la Nova Canço, de Unicef y torneos de ajedrez, además
de banquetes de boda, bautizos y comuniones. En la parte de arriba tenía un
pequeño club que se llamaba “la bitácora” con música de jazz y buen ambiente.
Se demolió en los años 70.
La avenida Argentina esquina con la calle Industria.
Sa Faxina con el edificio del cuartel de la marina, que después sería el
colegio Jaime I, mientras circulan por la avenida Argentina un tranvía y
un automóvil bastante antiguo.
Estadio Luis
Sitjar en los
años 60
Toma aérea de
los años 60 en la
que se ve la
Policlínica
Miramar en
construcción y
un incipiente
barrio de Son
Dameto. El
edificio alto en
primer término
es el que se
encuentra en la
calle Joan Ripoll
Trobat.
Otra vista de la misma zona desde otra perspectiva. La foto está tomada
desde la possessió Son Moix Blanc. Al fondo se ve la Policlínica Miramar y a
la derecha el mismo edificio de la foto anterior.