Transcript Slide 1 - به قلم امید ملک

DETENTION
‫ امید ملک‬: ‫ارائه کننده‬
www.omidmalek.ir
1
2
‫زمان کانتینرهای‬
‫وارداتی‬
‫• ‪ 15 – 0‬روز‬
‫• ‪ 30 – 16‬روز‬
‫• ‪ 45 – 31‬روز‬
‫• ‪ 46‬روز و‬
‫باالتر‬
‫‪3‬‬
‫کانتینر ‪ 20‬فوتی‬
‫کانتینر ‪ 40‬فوتی‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪ 25,000‬لاير‬
‫• ‪ 45,000‬لاير‬
‫• ‪ 40,000‬لاير‬
‫• ‪ 60,000‬لاير‬
‫• ‪ 50,000‬لاير‬
‫• ‪ 80,000‬لاير‬
‫زمان کانتینرهای‬
‫وارداتی‬
‫• ‪ 10 – 0‬روز‬
‫• ‪ 20 – 11‬روز‬
‫• ‪ 30 – 21‬روز‬
‫• ‪ 31‬روز و‬
‫باالتر‬
‫‪4‬‬
‫کانتینر ‪ 20‬فوتی‬
‫کانتینر ‪ 40‬فوتی‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪ 40,000‬لاير‬
‫• ‪ 60,000‬لاير‬
‫• ‪ 60,000‬لاير‬
‫• ‪ 80,000‬لاير‬
‫• ‪ 80,000‬لاير‬
‫• ‪ 100,000‬لاير‬
1382
IRR 25,000
IRR 40,000
IRR 50,000
Growth Percent
60%
50%
60%
1389
IRR 40,000
IRR 60,000
IRR 80,000
5
1382
IRR 45,000
IRR 60,000
IRR 80,000
Growth Percent
33%
33%
25%
1389
IRR
60,000
IRR
80,000
IRR 100,000
6
20'
IRR 2,500,000
IRR 2,000,000
IRR 1,500,000
82
89
IRR 1,000,000
IRR 500,000
IRR 11
16
21
25
31
46
7
40'
IRR 3,500,000
IRR 3,000,000
IRR 2,500,000
IRR 2,000,000
82
89
IRR 1,500,000
IRR 1,000,000
IRR 500,000
IRR 11
16
21
25
31
46
8
9
10
‫زمان کانتینرهای‬
‫وارداتی‬
‫• ‪ 10 – 0‬روز‬
‫• ‪ 20 – 11‬روز‬
‫• ‪ 30 – 21‬روز‬
‫• ‪ 31‬روز باالتر‬
‫‪11‬‬
‫کانتینر ‪ 20‬فوتی‬
‫کانتینر ‪ 40‬فوتی‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪ 88,000‬لاير‬
‫• ‪ 132,000‬لاير‬
‫• ‪ 132,000‬لاير‬
‫• ‪ 176,000‬لاير‬
‫• ‪ 176,000‬لاير‬
‫• ‪ 220,000‬لاير‬
CONTAINER
12
‫آیا همانطور که عموم همکاران‬
‫گمرکی می پندارند محفظه کاال‬
‫می باشد؟‬
‫‪13‬‬
‫یا‬
‫آنطور که در بین برخی از اصحاب حمل‬
‫و نقل مشهور است وسیله حمل‬
‫می باشد؟‬
‫‪14‬‬
15
‫چون که‪:‬‬
‫‪‬تعریف اول فقط به حفاظت خالصه می شود‪.‬‬
‫‪‬تعریف دوم خیلی قائم به ذات نیست‪.‬‬
‫‪16‬‬
LATEST VERSION
17
‫چون کانتینر قسمتی تداوم یافته از کشتی کانتینربر می باشد‪.‬‬
‫‪Container is an Extended Part of a Container Ship.‬‬
‫‪18‬‬
19
‫چون کشتی های کانتینربر قابلیت حمل کاالی‬
.‫خود را در غیاب کانتینر از دست می دهند‬
Since cellular vessels can not carry cargo
anymore. It means their cargo
worthiness endanger.
20
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫‪21‬‬
‫زمان کانتینرهای‬
‫وارداتی‬
‫کانتینر ‪ 20‬فوتی‬
‫کانتینر ‪ 40‬فوتی‬
‫‪ 15 – 0‬روز‬
‫‪ 30 – 16‬روز‬
‫‪ 45 – 31‬روز‬
‫‪ 46‬روز و‬
‫باالتر‬
‫‪Free‬‬
‫‪ 25,000‬لاير‬
‫‪ 40,000‬لاير‬
‫‪ 50,000‬لاير‬
‫‪Free‬‬
‫‪ 45,000‬لاير‬
‫‪ 60,000‬لاير‬
‫‪ 80,000‬لاير‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
Import-82
(20')
14,000,000
12,000,000
10,000,000
8,000,000
Storage 20'
6,000,000
Detention 20'
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101 111 121 131 141 151
22
Import-82
(40')
18,000,000
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
Storage 40'
8,000,000
Detention 40'
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
23
External Transit-82
(20')
7,000,000
6,000,000
5,000,000
4,000,000
Storage 20'
3,000,000
Detention 20'
2,000,000
1,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
24
External Transit-82
(40)
9,000,000
8,000,000
7,000,000
6,000,000
5,000,000
Storage 40'
4,000,000
Detention 40'
3,000,000
2,000,000
1,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
25
Import-86
(20')
14,000,000
12,000,000
10,000,000
8,000,000
Storage 20'
Detention 20'
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
26
Import-86
(40')
20,000,000
18,000,000
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
Storage 40'
Detention 40'
8,000,000
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
27
External Transit-86
(20')
12,000,000
10,000,000
8,000,000
6,000,000
Storage 20'
Detention 20'
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91 101 111 121 131 141 151
28
External Transit-86
(40')
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
8,000,000
Storage 40'
Detention 40'
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
29
Import-89
(20')
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
8,000,000
Storage 20'
Detention 20'
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91 101 111 121 131 141 151
30
Import-89
(40')
25,000,000
20,000,000
15,000,000
Storage 40'
Detention 40'
10,000,000
5,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91 101 111 121 131 141 151
31
External Transit-89
(20')
12,000,000
10,000,000
8,000,000
6,000,000
Storage 20'
Detention 20'
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
32
External Transit-89
(40')
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
8,000,000
Storage 40'
Detention 40'
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
33
Import-Storage
(20')
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
82
8,000,000
86
6,000,000
89
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
34
Import-Storage
(40')
25,000,000
20,000,000
15,000,000
82
86
10,000,000
89
5,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
35
External Transit-Storage
(20')
8,000,000
7,000,000
6,000,000
5,000,000
82
4,000,000
86
3,000,000
89
2,000,000
1,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
36
External Transit-Storage
(40')
12,000,000
10,000,000
8,000,000
82
6,000,000
86
89
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
37
Detention
(20')
12,000,000
10,000,000
8,000,000
6,000,000
82
89
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101 111 121 131 141 151
38
Detention
(40')
16,000,000
14,000,000
12,000,000
10,000,000
82
8,000,000
89
6,000,000
4,000,000
2,000,000
0
11
21
31
41
51
61
71
81
91
101
111
121
131
141
151
39
‫کمبود کانتینر‬
Shortage of Equipment
40
‫‪41‬‬
‫‪.1‬‬
‫طوالنی ترشدن سفرهای دریایی به دلیل استفاده از‬
‫سرعت کمتر‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫کمبود نقدینگی و اعتبارات بانکی در سال ‪- 2009‬‬
‫‪ 2010‬که به کاهش سفارش کانتینرهای جدید‬
‫انجامیده است‪.‬‬
1.
Impact of Extra Slow Steaming (ESS)
2.
Difficulty in Accessing Credit for Financing ,
There was a lack of Container Ordering in
2009, and also this year.
42
43
45
67.99%
46
95.59%
47
Avg Rates Ex China to Bnd
Jan- Jun 2010
3000
2500
2000
20
1500
40
HQ
1000
500
0
jan
Feb
Mar
Apr
May
Jun
48
49
+ 700’000
TEU
50
Port
20’/US$
40’/US$
Iran
4
6
U.A.E/Abu Duhabi
5.45
10.9
Doha
5.45
10.9
KHI
9
14
Muscut
5
10
Kuwait
10.34
20.68
India
10
20
51
Detention tariff 1st slab Comparison
25
20
Iran
U.A.E./Abu Duhabi
Doha
KHI
Muscut
Kuwait
india
15
10
5
0
20'/US$
40'/US$
52
Port
20’/US$
40’/US$
Iran
6
8
U.A.E/Abu Duhabi
10.9
21.8
Doha
10.9
21.8
KHI
10.4
17.4
Muscut
10
20
Kuwait
20.68
41.36
India
13.5
27
53
Detention tariff 2nd slab Comparison
45
40
35
Iran
U.A.E./Abu Duhabi
Doha
KHI
Muscut
Kuwait
india
30
25
20
15
10
5
0
20'/US$
40'US$
54
Port(20’)
1StSlab/US$
Iran
4
6
8
U.A.E/Abu Duhabi
5.45
10.9
21.79
Doha
5.45
10.9
10.9
KHI
9
10.4
13.9
Muscut
5
10
10
Kuwait
10.34
20.68
41.36
India
10
13.5
17.5
2ndSlab/US$
3rdSlab/US$
55
1st and 2nd and 3rd slabs comparison
(20’)
45
40
35
30
Iran
U.A.E./Abu Duhabi
25
Doha
KHI
20
Muscut
Kuwait
15
india
10
5
0
1
2
3
56
Port(40’)
1StSlab/US$
Iran
6
8
U.A.E/Abu Duhabi
10.9
21.8
Doha
10.9
21.8
KHI
14
17.4
Muscut
10
20
Kuwait
20.68
41.36
India
20
27
2ndSlab/US$
3rdSlab/US$
10
43.6
21.8
25.6
20
82.72
35
57
1st and 2nd and 3rd slabs comparison
(40’)
45
40
35
30
Iran
U.A.E./Abu Duhabi
25
Doha
KHI
20
Muscut
Kuwait
15
india
10
5
0
1
2
3
58
Detention comparison
(20’)
600
500
400
IR
PK
AE
IN
300
200
100
0
20
30
40
50
59
Detention comparison
(40’)
1200
1000
800
IR
PK
AE
IN
600
400
200
0
20
30
40
50
60
‫زمان کانتینرهای‬
‫وارداتی‬
‫• ‪ 10 – 0‬روز‬
‫• ‪ 20 – 11‬روز‬
‫• ‪ 30 – 21‬روز‬
‫• ‪ 31‬روز و‬
‫باالتر‬
‫‪61‬‬
‫کانتینر ‪ 20‬فوتی‬
‫کانتینر ‪ 40‬فوتی‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪Free‬‬
‫• ‪ 40,000‬لاير‬
‫• ‪ 60,000‬لاير‬
‫• ‪ 60,000‬لاير‬
‫• ‪ 80,000‬لاير‬
‫• ‪ 80,000‬لاير‬
‫• ‪ 100,000‬لاير‬
‫‪.1‬‬
‫ با توجه به ‪ Dwell Time‬گزارش شده توسط شرکت تایدواتر جهت محموالت وارداتی در‬‫سال ‪ 1388‬که حاکی از خروج بیش از ‪ 68%‬محموالت قبل از ‪ 30‬روز و ‪ 80%‬کانتینرها‬
‫قبل از ‪ 45‬روز می باشد‪.‬‬
‫ با توجه به ‪ Dwell Time‬گزارش شده توسط شرکت تایدواتر جهت محموالت ترانزیت‬‫در سال ‪ 1388‬که حاکی از خروج بیش از ‪ 73%‬محموالت قبل از ‪10‬روز و بیش از ‪96%‬‬
‫کانتینرها قبل از ‪ 30‬روز می باشد‪.‬‬
‫‪.2‬‬
‫‪62‬‬
‫با عنایت به وسعت کشور ایران و پراکند گی بیشتر مناطق صنعتی و تجاری در نیمه شمالی‬
‫کشور که طوالنی شدن عملیات حمل و عودت کانتینر خالی را اجتناب ناپذیر می نماید‪.‬‬
‫‪63‬‬
‫‪.3‬‬
‫با توجه به پیشنهادات رسیده از سوی اعضای انجمن مبنی بر لزوم ایجاد یک‬
‫بازه زمانی دیگر برای مشتریان اندکی که به هر دلیل با تأخیر در عودت‬
‫کانتینر میانگین زمان گردش کانتینر را باال می برند‪.‬‬
‫‪.4‬‬
‫با توجه به اینکه دریافت حق توقف جبران هزینه از دست رفته خطوط را‬
‫نمی نماید‪.‬‬
‫‪.5‬‬
‫با عنایت به پایین بودن تعرفه موجود حق توقف در بنادر ایران نسبت به‬
‫بنادرمنطقه ‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫با توجه به کمبود شدید کانتینر در مبادی حمل که به افزایش بیش از صد‬
‫درصدی کرایه حمل انجامیده است که به نفع تراز بازرگانی خارجی نمی‬
‫باشد‪.‬‬
‫‪.7‬‬
‫با توجه به لزوم آموزش اهمیت کانتینر در چرخه حمل و نقل به مشتریان و‬
‫تجار ایرانی ‪.‬‬
‫‪.8‬‬
‫تورم بیش از ‪ 100%‬در ‪ 5‬سال گذشته که بار هزینه ای را برای بازرگانان‬
‫به نصف تقلیل داده است‪.‬‬
‫‪.9‬‬
‫کاهش ارزش لاير در مقابل دالر در حد ‪ 20%‬در ‪ 5‬سال گذشته که به‬
‫کاهش درآمد خطوط از بابت حق توقف منجر شده است‪.‬‬
‫‪.10‬‬
‫با توجه به سوء استفاده از کانتینر در مسیر برگشت خالی به بندرعباس توسط‬
‫قسمتی از ناوگان جاده ای و یا بی اعتنایی به جریمه دیر کرد‪.‬‬
‫‪.11‬‬
‫از لحاظ زنجیره تأمین هزینه نگهداری موجودی حدودا‪ % 30‬سرمایه گذاری‬
‫ثابت می باشد‪Inventory Carrying Cost ( .‬‬
‫‪64‬‬
‫)‬
‫‪ .1‬انگیزشی ‪:‬‬
‫ترغیب مصرف کننده به سرعت عمل با افزایش تعرفه‬
‫‪ .2‬تنبیهی ‪:‬‬
‫تنبیه مصرف کننده در صورت عدم برنامه ریزی و عودت‬
‫به موقع کانتینر‬
‫‪65‬‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫‪66‬‬
‫زمان کانتینرهای‬
‫وارداتی‬
‫کانتینر ‪ 20‬فوتی‬
‫کانتینر ‪ 40‬فوتی‬
‫‪ 10 – 0‬روز‬
‫‪ 20 – 11‬روز‬
‫‪ 30 – 21‬روز‬
‫‪ 40 – 31‬روز‬
‫‪ 41‬روز و باالتر‬
‫‪Free‬‬
‫‪ 50,000‬لاير‬
‫‪ 80,000‬لاير‬
‫‪ 120,000‬لاير‬
‫‪ 200,000‬لاير‬
‫‪Free‬‬
‫‪ 100,000‬لاير‬
‫‪ 140,000‬لاير‬
‫‪ 200,000‬لاير‬
‫‪ 300,000‬لاير‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
1st and 2nd and 3rd slabs comparison(20')
45
40
35
30
Iran
U.A.E./Abu Duhabi
25
Doha
KHI
20
Muscut
Kuwait
15
india
10
5
0
1
2
3
67
1st and 2nd and 3rd slabs comparison(40')
90
80
70
60
Iran
U.A.E./Abu Duhabi
50
Doha
KHI
40
Muscut
Kuwait
30
india
20
10
0
1
2
3
68
The current price for 20’ dry containers has reached $2,750/unit compared to less
than $2,000/unit at the end of last year.
69
70
71
72
73
74
Detention 20'
IRR 4,000,000
IRR 3,500,000
IRR 3,000,000
IRR 2,500,000
82
89
Suggestion
IRR 2,000,000
IRR 1,500,000
IRR 1,000,000
IRR 500,000
IRR 11
16
21
25
31
46
75
Detention 40'
IRR 7,000,000
IRR 6,000,000
IRR 5,000,000
IRR 4,000,000
82
89
Suggestion
IRR 3,000,000
IRR 2,000,000
IRR 1,000,000
IRR -
11
16
21
25
31
46
76
Year
2006
2007
2008
2009
YTD
20’
231025
269152
290894
336550
153179
40’
223779
285428
317185
345991
179546
Ratio
0.968
1.060
1.090
1.028
1.172
77
78
79
80