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FREE FLIGHT
Die Zukunft der Luftfahrt?
Grüezi!
Willkommen zur Präsentation
der Diplomarbeit HF Free Flight.
FREE FLIGHT • Diplomarbeit HF • Oktober 2005 • Peter A. Kronenberg
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Diplomarbeit Free Flight
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Auswahl des Themas
Überblick über diese Diplomarbeit:
 Hauptteil: u.a. Navigation von
Gestern, Heute (LX8), Morgen,
Übermorgen (LX64)
 Anhänge: u.a. Interview-Partner,
Routen-Vergleichs Analyse
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‚High-Lights‘ in dieser Präsentation:
 Was ist Free Flight?
 Heutige und zukünftige Konzepte
 Probleme und Empfehlungen
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Weltweiter Verkehrszuwachs
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Prognosen
ATSPs
Kernaussage:
FAA, Eurocontrol, Flugzeug Bestellungen.
passen sich zu langsam an!
Wachstumsprognosen des Luftverkehrs ist grösser als die
Kapazitätsverbesserungen der ‘konventionellen’ ATC.
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Was muss geschehen?
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Heutiges ATC System muss überdacht und eine weltweit
taugliche Lösung gefunden werden.
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Die beste Variante (RTCA): Free Flight.
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Definition Free Flight:
 Selbst-Verantwortung für
eigene(n) Flugweg, -höhe, und
-geschwindigkeit.
 Selbst-Separation mit anderen
Flugzeugen, Gelände, Wetter
und speziellen Lufträumen.
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Was bringt Free Flight?
• Ziele:
 Flexibilität der Luftverkehrsteilnehmer (z.B. freie Route)
 Erhöhung der Kapazität (z.B. Konfliktlösungen)
 Verbesserung der Effizienz (z.B. On-time)
 Vereinfachung der Luftfahrtsstrukturen
 Schonung der Resourcen
 bei derselben oder besseren Safety!
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Alternativen?
Sollte die Verkehrswachstums-Prognose
eintreffen -> NEIN!
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Der Luftraum über Europa
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Flugrouten-Vergleichs Analyse
Heutige Flugplanung verglichen mit einer MTT / Free Flight Planung.
(Ohne SID, STAR, Terrain, politischen Einschränkungen)
Langstrecke (5 Dest.):
Kerosen: 6%
Zeit: 5%
Kurzstrecke (6 Dest.):
Kerosen: 18%
Zeit: 14%
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Kurzstrecken Beispiel
Strecke Zürich - Nizza
Konventionelle
Planung
MTT / Free Flight
Planung
1 h 05 min.
3.1 t
40 min.
1.9 t
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Heutige Nachteile
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Nationale Unterschiede
Unökonomische Flugwege
Grosse Abstände
Verspätungen
Versteckte Kosten
z.B. ATC Systeme
z.B. Routen
z.B. im Anflug
z.B. Slots, Anschlüsse
z.B. Hi-Speed, Warteschlaufen,
Einsatzänderungen, Hotel, etc.
• Quintessenz:
Das heutige ATC System
reagiert empfindlich bei einer
Zunahme des Luftverkehrs!
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Aktuelle Konzepte
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CNS/ATM
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ADS-B
GPS Anflüge
Digital (CPDLC), Präzis (GNS),
Genau (ADS) / Verkehrsführung & -planung
Überall bessere Flugüberwachung
RNP Cat I, D-GPS Cat II/III
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Konzepte der Zukunft
• Full FANS
• Free Flying
• 4D An-/Abflüge
• ASAS
Com-Netzwerk: Flugzeug <> ATC / Airline
ADS-B überall / keine Navaids / harmon. ATC
‚FMS 2‘: jederzeit optimale Flugberechnung
Upload errechnete Flugwege / Ausnahmen
4 Applikationen / Simulationen ok /
Problemfelder
Erst all diese Konzepte
zusammen ermöglichen
Free Flight!
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Existierende Probleme
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Technologie
ATC Angestellte
Nationen
Flugzeughersteller
Arbeitsplatz
Sicherheit, Zuverlässigkeit
Job-Unsicherheit, Verantwortung?
Souveränität, Militär, ATC Centers
Standards, Umrüstungen
Cockpit/ATC, Prozeduren, Training
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Umsetzung von Free Flight
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Entschlossen handeln
Widerstand vermindern
Gemeinsam vorgehen
Meilensteine setzen:
 Ab 2010:
 Ab 2015:
 Ab 2020:
Gründe, Quantensprung
ATC überzeugen, Users subventionieren
ICAO Normen, mit allen ‚Stakeholders‘
GNSS-, ADS-, Mode S Ausrüstung
CPDLC, Abschalten Navaids
ASAS, Luftraum-Struktur
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Zusammenfassung
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Free Flight ist nicht ‚gratis‘!
Es erbringt die erforderliche Luftverkehrs-Kapazität.
Momentan herrscht aber Ernüchterung...
Einzige Lösung bei stetigem Verkehrswachstum.
Einführung noch während unserer Karriere?
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Danke.
Free Flight - die Zukunft der Fliegerei!
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