Transcript Praxis_des_Segelns_Schulung

Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Inhalt
Gesamtdarstellung
Prüfungsmodus
Kursänderungen
Segeltrimm
Ablegen
Wende/Q-Wende
Halse/Schiften
Aufschießer
Boje/Mann über Bord
Festmachen
Ankern
Praxis des Segelns
Segelabteilung
Anluven/Abfallen
Anluven
Luv
• Anluven: Kursänderung zum Wind hin (nach Luv).
• Abfallen: Kursänderung vom Wind weg (nach Lee).
A.V. HÜTTE
Abfallen
Lee
Praxis des Segelns
Pinnenstellungen
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Anluven
• Anluven
Abfallen
Pinne
• Abfallen
• An den Wind
• Ab vom Wind
• Pinne an das Segel
• Pinne ab vom Segel
Ruderblatt
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Segelstellungen
am Wind
Halbwind
• Wird der Winkel zwischen Fahrtrichtung und Wind größer,
dann auch der Winkel zwischen Fahrtrichtung und Segel.
vor dem Wind
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
2-von-3-Regel
Segelstellung
bleibt gleich
Kurs
bleibt gleich
Windrichtung
bleibt gleich
Windrichtung
ändert sich
Windrichtung
ändert sich
Kurs ändert
sich
Kurs
ändern
Segelstellung
ändern
Segelstellung
ändern
• Windrichtung, Kurs und Segelstellung hängen voneinander ab.
• Ändert sich eine Größe, musst du auch eine zweite ändern.
Praxis des Segelns
Ablegen von der Boje
Boje
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Vorbereitung:
Großsegel setzen
Vorsegel setzen
Nach Lösen von der Boje:
Vorsegel backhalten
Großsegel flattern lassen
Wenn Bug durch den Wind:
Vorsegel loslassen
Großsegel dichtholen
• Segel setzen: Erst Großsegel, dann Vorsegel
• Backhalten: Auf der Seite, von der du weg willst.
• Segel dichtholen: Erst Großsegel, dann Vorsegel.
Zum Schluss:
Vorsegel dichtholen
Praxis des Segelns
Kommandotafel Ablegen von der Boje
Kommando
Steuermann
Antwort
Vorschoter
Klar bei Vorleine!
Vorleine ist klar.
Boje kurzstag!
Boje ist kurzstag.
Vorleine los!
Vorleine ist los.
Fock back an Backbord (Steuerbord)!
Fock steht back.
Über die Fock!
Hol dicht die Vorschot! Kurs am Wind!
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Wende
Am Ende der Wende:
Segel wieder dichtgeholt
(auf der anderen Seite)
Bei Beginn der Wende:
Segel sind dichtgeholt
(z. B. auf Steuerbord)
Boot in der Wende:
Segel flattern mittschiffs
• Wende: Kursänderung von hart am Wind auf einem Bug
zu hart am Wind auf dem anderen Bug.
Praxis des Segelns
Kommandotafel Wende
Kommando
Steuermann
Klar zum Wenden!
Antwort
Vorschoter
Ist klar.
Ree!
(Über die Fock!)
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Segelabteilung
Kreuzen
Ziel
Ziel
Nicht hart am Wind:
Kein Kreuzen!
• Kreuzen: Annäherung an ein Ziel direkt in Luv unter
mehrmaligem Wenden (Kurs immer hart am Wind).
A.V. HÜTTE
Ziel
Nur eine Wende:
Kein Kreuzen!
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Q-Wende
1
Beginn des Manövers:
Segel weit aufgefiert.
2
Beginn des Anluvens, dabei
gleichzeitig Dichtholen der Segel.
3
Weiter Anluven mit weiterem
Dichtholen der Segel.
4
Boot geht jetzt duch den Wind,
Segel flattern mittschiffs.
5
Ende der Wende, die Segel stehen
dichtgeholt auf der anderen Seite.
6
Beginn des Abfallens, dabei
gleichzeitig Auffieren der Segel.
7
Nach weiterem Abfallen ist das
Manöver am Zielpunkt beendet.
3
4
2
5
7
6
Ziel
1
• Q-Wende: Ersatzmanöver für eine Halse.
Praxis des Segelns
Kommandotafel Q-Wende
Kommando
Steuermann
Klar zur Q-Wende!
Ist klar.
Antwort
Vorschoter
Holt dicht die Schoten! Kurs Halbwind!
Holt dicht die Schoten! Kurs am Wind!
Klar zur Wende!
Ist klar.
Ree!
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Fiert auf die Schoten! Kurs raumschots!
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Halse
Boot in der Halse:
Segel kontrolliert mittschiffs holen
Bei Beginn der Halse:
Segel sind aufgefiert
(z. B. auf Steuerbord)
• Halse: Kursänderung von vor dem Wind auf einem Bug
zu vor dem Wind auf dem anderen Bug.
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Am Ende der Halse:
Segel wieder aufgefiert
(auf der anderen Seite)
Praxis des Segelns
Kommandotafel Halse
Kommando
Steuermann
Klar zum Halsen!
Ist klar.
Antwort
Vorschoter
Fiert auf die Schoten.
Hol dicht die Großschot!
Rund achtern!
Fier auf die Großschot!
Holt dicht die Schoten! Kurs ...!
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Patent-Halse
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Wenn das Großsegel
jetzt nicht mittschiffs geholt wird ...
... dann wird es vom Wind
ruckartig auf die andere Seite geweht,
und mit ihm der Großbaum!
Bei Beginn der Halse:
Segel sind aufgefiert,
noch ist alles o.k.
• Patent-Halse: Ungewolltes Umschlagen des Großsegels
zur anderen Seite mit Gefahr für Crew und Boot.
Das kann Beulen und
Bootsschäden geben!
Praxis des Segelns
Schiften
Bei Beginn des Schiftens:
Segel sind aufgefiert
(z. B. auf Steuerbord)
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Boot beim Schiften:
Segel kontrolliert
mittschiffs holen
Am Ende des Schiftens:
Segel wieder aufgefiert
(auf der anderen Seite)
• Schiften: Bei Fahrt vor dem Wind werden die Segel ohne
Kursänderung von einer Seite auf die andere gebracht.
Praxis des Segelns
Kommandotafel Schiften
Kommando
Steuermann
Klar zum Schiften!
Antwort
Vorschoter
Ist klar.
Hol dicht die Großschot!
Rund achtern!
Fier auf die Großschot!
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Aufschießer
Boje
In den Wind drehen:
Alle Schoten losgeben
Ende des Aufschießers:
Boot kommt an der Boje
zum Stehen
Vorbereitung:
Annäherung an die Boje
auf Halbwind-Kurs
• Aufschießer: Manöver, um das Boot an einem Ziel
(Boje, Steg, ...) punktgenau zum Stehen zu bringen.
Praxis des Segelns
Kommandotafel Aufschießer
Kommando
Steuermann
Klar zum Aufschießer!
Antwort
Vorschoter
Ist klar.
Schoten los!
Boje an Backbord (Steuerbord) fassen!
Boje ist gefasst.
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Einflussfaktoren beim Aufschießer
Auslaufstrecke = f (div. Einflussfaktoren)
Boje
Einflussfaktoren
Bootsgewicht
Geschwindigkeit
Wind
Wellen
+
-
+
-
+
-
+
-
mehr
Auslauf
weniger
Auslauf
mehr
Auslauf
weniger
Auslauf
weniger
Auslauf
mehr
Auslauf
weniger
Auslauf
mehr
Auslauf
• Bootsgewicht, Wind und Wellen sind nicht beeinflussbar.
• Geschwindigkeit ist durch Auffieren in Grenzen beeinflussbar.
Praxis des Segelns
Pinneneinfluss beim Aufschießer
Segelabteilung
Auslaufstrecke
Boje
Annäherung
A.V. HÜTTE
?
starker Pinneneinschlag:
enger Bogen,
kurze Annäherung,
kurzer Auslauf
normaler Pinneneinschlag
• Pinneneinfluss: Je stärker die Pinne gelegt wird, desto
kürzer wird die Auslaufstrecke, aber auch die Annäherung.
schwacher Pinneneinschlag:
weiter Bogen,
lange Annäherung,
langer Auslauf
Praxis des Segelns
Boje-über-Bord mit Q-Wende
Fahrtwind
Scheinbarer
Wind
• ???:
Wahrer
Wind
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Kommandotafel Boje über Bord mit Q-Wende
Boje über Bord!
N.N., Boje beobachten!
Kommando
Steuermann
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Holt dicht die Schoten! Kurs am Wind!
Antwort
Vorschoter
Klar zum Wenden!
Ist klar.
Ree!
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Klar zum Aufschießer!
Ist klar.
Schoten los!
N.N., Boje an Backbord (Stb) fassen!
Boje ist gefasst.
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Boje-über-Bord mit Halse
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Kommandotafel Boje über Bord mit Halse
Boje über Bord!
N.N., Boje beobachten!
Kommando
Steuermann
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Holt dicht die Schoten! Kurs am Wind!
Antwort
Vorschoter
Klar zum Wenden!
Ist klar.
Ree!
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Klar zum Aufschießer!
Ist klar.
Schoten los!
N.N., Boje an Backbord (Stb) fassen!
Boje ist gefasst.
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
Segelabteilung
Mann über Bord
Boje
über
Bord!
A.V. HÜTTE
Mann
über
Bord!
• Der Ruf „Mann über Bord“ darf nur im Ernstfall benutzt werden.
Das Berge-Manöver entspricht dem Boje-über-Bord-Manöver.
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Festmachen
Achterleine
Achterspring
Vorspring
Achterleinen
• Längsseits: Fender zwischen Boot und Steg ausbringen.
• Stegbox: Abstand zwischen Bug/Vorstag und Steg lassen.
Vorleine
Vorleinen
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Ankern
Keine Fahrt mehr:
Anker wird fallen gelassen
Ankerplatz
In den Wind drehen:
Alle Schoten losgeben
Wenn der Anker fasst:
Großsegel bergen
Annäherung an Ankerplatz auf Halbwind-Kurs
• Wenn der Anker auf Grund kommt Ankerleine stecken und
Boot vom Wind rückwärts treiben lassen.
• Großssegel erst bergen, wenn der Anker fasst, um bis dahin
manövrierfähig zu bleiben.
Vorsegel
bergen
x
• Zuerst Vorsegel bergen, um Platz auf Vorschiff zu schaffen.
Praxis des Segelns
Kommandotafel Ankern
Klarmachen Anker!
Anker ist klar.
Kommando
Steuermann
Antwort
Vorschoter
Klar zum Bergen des Vorsegels!
Vorsegel ist klar zum Bergen.
Hol nieder Vorsegel!
Klar zum Aufschießer!
Ist klar.
Alle Schoten los!
Klar zum Ankern!
Anker ist klar zum Fallen.
Fallen Anker!
Anker fasst.
Klar zum Bergen des Großsegels!
Großsegel ist klar zum Bergen.
Hol nieder Großsegel!
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
Segelabteilung
Schwojen
Schwojenkreis
schwojen
• Schwojenkreis: Notwendiger Platz den das Boot braucht,
um beim schwojen nicht mit anderen Booten zu kollidieren.
Praxis des Segelns
Segelabteilung
Ankerleine
4x
Wassertiefe
• Je leichter die Ankerleine ist, desto längerr muss sie sein,
damit sie auf Grund liegt und den Anker nicht hochzieht.
A.V. HÜTTE
6x
Wassertiefe
10 x
Wassertiefe
Praxis des Segelns
A.V. HÜTTE
das war‘s
Segelabteilung
Das war's zum gewählten Abschnitt !
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