Transcript Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
Översikt
10 Nödvändiga förberedelser före sjösättning
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
1 Inledning
- Elektroniskt navigationsstöd innebär att på en bildskärm kunna se båtens position mm i ett e-sjökort - Erhålla positionen från separat eller inbyggd GPS - Med tilläggsutrustning – AIS – kunna se fartyg eller fritids båtar som utrustats med klass A- eller B-transponder - Slippa ”bläddra” i de medhavda papperskorten - Att alltid veta var man är - såväl i mörker som i dimma - Kunna spela in färdspår och följa i förväg utlagda rutter - Vid längre färder i förväg kunna planera alternativa färd vägar och dagsetapper - Kunna lägga alternativa rutter för inom- eller utomskärs- etapper
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - Bärbar dator Operativssystem för allmän programvara ● Skärmstorlek mellan 12 och 16 tum – färgskärm förstås ● Bra dagsljusegenskaper ● Gärna 12 volt för att kunna laddas direkt från båtens system ● Möjlig att placera nära rorsman ● Vid behov kunna anordna sekundär skärm ● Lätt att anordna anslutningar ● Bör kunna ställas på vibrationsdämpande underlag ● Bör kunna spännas fast ● Bör placeras skyddad från fukt – regn och ”sjöberg” ● Bör kunna skyddas från direkt solljus ● Egen spänningsmatning – ej störas vid fel på annan utrustning ● Enkelt att förplanera i hemmiljö under vinterhalvåret
Utrustning sid 1(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - Plotter - kartplotter Färgskärm minst 5” gärna 7” - ljusstark och dimbar ● Bygelfastsättning och lätt löstagbar ● För likspänning mellan 10 och 32 volt ● Inbyggd GPS samt EGNOS och WAAS förberedd ● Standardsjökort typ ENC som ej är ”egentillverkade” ● Kunna använda Hydrographicas sjökort ● Bör stödja AIS ● Enkel och inte för dyr uppgradering av sjökorten ● Använd gärna separat instrument för djupmätning ● Egen spänningsmatning – ej störas vid fel på annan utrustning ● Bör vara vattentät ● Bör ha uttag för yttre antenn ● Bör kunna kopplas upp i hemmiljö och därmed möjliggöra förplanering under vinterhalvåret
Utrustning sid 2(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - Surfplatta Modern surfplatta med Apples- eller Android operativsystem ● Inbyggd GPS ● Färgskärm 7” eller något större ● Bra dagsljusegenskaper ● Möjlig att placera nära rorsman ● USB-port och bra internminne samt helst plats för minneskort ● Lätt att anordna eventuella anslutningar ● Ha god batterikapacitet - kunna laddas från båtens elsystem ● Bör placeras skyddad från fukt – regn och ”sjöberg” ● Bör kunna ställas på vibrationsdämpande underlag ● Bör kunna spännas fast ● Bör kunna förses med Hydrographicas specialkort ● Visa AIS-information? Se länk 1 och länk 2 kräver dock nät- ● kontakt Enkelt att förplanera i hemmiljö under vinterhalvåret
Utrustning sid 3(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - Smartphone Modern surftelefon med Apples- eller Android operativsystem ● Inbyggd GPS ● Färgskärm 3,5” eller något större ● Bra dagsljusegenskaper ● Ha god batterikapacitet ● Enkelt kunna laddas från båtens elsystem ● Bör placeras skyddad från fukt – regn och ”sjöberg” ● Bör kunna sättas fast i kraftig hållare ● Bör ha bra internminne och plats för minneskort ● Bör kunna förses med Hydrographicas specialkort ● Enkelt att förplanera i hemmiljö under vinterhalvåret ● En smartphone bör ses som en ”reservnavigator men dock möjlig att ta med i roddbåt eller motsvarande eller vid ”nöd”
Utrustning sid 4(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - Radar Äldre effektkrävande dagsljusradar som kräver motorgång ● Ny bredbandsradar som kräver hälften eller mindre effekt ● Bredbandradarns antenn kan placeras lägre vilket innebär bättre ”närsikt” och ingen skadlig strålning ● Radarskärmen placeras väl synlig för styrman/navigatör ● Radarn har många inställbara funktioner vilket kräver konti- nuerlig användning för att undvika felinställning i mörker och dimma ● Med en lämplig bildskärm kan radarbild och sjökortsbild visas samtidigt – bredvid eller över varandra – vilket kräver noggrann positionsangivelse för radarbilden tex med fluxgatekompass alternativt en sk GPS-kompass – Länk till radaroverlay
Utrustning sid 5(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
GPS ● GPS-systemet – det amerikanska Global Positioning System – består av 24 sateliter som flyttar sig i 6 banplan med en om- loppstid på 24 timmar ● Det ryska Glonassystemet används ej av fritidsbåtar ● Det europeiska systemet Galileo är under uppbyggnad och får totalt 30 sateliter placerade i 3 banor med 1 satelit som reserv i respektive bana. 2 sateliter är nu i omloppsbana och ytter- ligare 2 skjuts upp 2012. Systemet anges bli kompatibelt med GPS-systemet ● EGNOS dvs European Geostationary Navigation Overlay Ser- vice – som förbättrar positionsnoggrannheten till 3 meter ● WAAS Wide Area Augmentation System – Amerikansk hjälp- system som förbättrar positionsnoggrannheten till 3 meter ● EGNOS - lite detaljer - Länk
Utrustning sid 6(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - AIS-mottagare och AIS transponder ( ) AIS dvs Automatic Identification System ● Nu ska alla fartyg över 300 ton, vara utrustade med AIS.
● Alla fartyg i internationell trafik är utrustade sedan 31/12 2004 och fartyg i nationell trafik från 1/7 2007.
● Passagerarfartyg under 300 ton och endast i nationell trafik är undantagna från kravet tillsvidare ● Andra mindre fartyg har redan eller kommer successivt, frivilligt för sin egen och andras säkerhet, att använda AIS- transpondrar. Många mindre fartyg, har redan AIS, trots att de enligt bestäm- melserna inte behöver det, t.ex. små passagerarbåtar, bogser- båtar, lots, polis, arbets, fiskebåtar, och nu även fritidsbåtar.
● Länk till Örebro hamns AIS-sida ● Länk till Sjöfartsverkets AIS-transpondersida ● Signalerna sänds på 2 frekvenser via VHF-systemet Utrustning sid 7(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
● - AIS-mottagare och AIS transponder (forts) AIS-omvandlare tillverkas bl a av Garmin, True Heading ● En splitter kan användas för att med 1 VHF-antenn ha möjlighet att använda VHF-radio och GPS-omvandlare ● AIS-transponders tillverkas bl a av True Heading, Transas ● Ny AIS-omvandlare med USB-kontakt – Länk1 – Länk2 - till ett ● pris på ca kr 2800: Se även AIS-MOB på länk2
Utrustning sid 8(9)
● Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
2 Utrustning
- Strömförsörjningsutrustning Strömförsörjning av i detta avsnitt nämnd utrustning sker från bå- tens elsystem under motorgång eller segling ● Vid motorgång erhålles 12 eller 24 volts spänning från generatorn ● Vid segling erhålles 12 eller 24 volts spänning från båtbatterier ● Solceller kan vid segling dagtid fylla på batterierna ● Vindgenerator kan fylla på batterierna så snart det blåser ● Med spänningsomvandlare – växelriktare – kan båtsystemets lik- spänning omvandlas till 230 volts växelspänning ● Spänningsomvandlaren bör ha en kapacitet på 300 eller 600 watt ● Med spänningsomvandlare kan andra komponenter laddas anslut- na med 230 volts standardutrustning ● Det har anförts att sinuskurvan hos spänningsladdare kan ”störa” laddningsmöjlighten – har inte märkt något av detta sedan 2002 trots 3 olika datorer och 2 olika omvandlare ● Alla omvandlare för extrautrustning bör stängas när det ej används
Utrustning sid 9(9)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
3 Mjukvara
- Program i PC – några exempel Gratisprogram SeaClear hämtas här OpenCPN hämtas här ● Köpeprogram – här en bråkdel av alla ● Fugawi köpes här ● OziExplorer köpes här ● Transas köpes här eller Transas hem ● Tridentnav ECS köpes här ● MaxSea köpes här ● Navsystem AB Länk ● - Hjälpprogram GPSGate – köpes här - Mer info här - och här - NauticExpo har ett stort antal allmänna program – Länk
Mjukvara sid 1(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
3 Mjukvara
- Program i plotter – kartplotter ● De olika fabrikaterna har egen programvara ● Garmin - Länk ● Lowrance Länk ● Raymarine – Länk – Länk Se ● Geonav – Länk – Länk Se ● Humminbird – Länk – Länk Se ● - Program för kommunikation mellan plotter och dator Se manual för respektive produkt
Mjukvara sid 2(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
3 Mjukvara
● - Program i surfplattor och smartphones Program för iPhones och iPads ● Transas iSailor – Länk - ● SeaPilot – Länk - ● InavX – Länk ● PathAway – Länk ● Det finns många fler – Googla!
● Program för Android-plattor ● Marine Navigator Lite – Länk ● PathAway – Länk ● OziExplorer – Länk ● Det finns många fler – Googla!
Mjukvara sid 3(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
3 Mjukvara
● - Sjökort ( ) Framställning av sjökort grundas på sjömätning ● Vissa områden utanför de mest trafikerade lederna har inte sjömätts i modern tid dvs sedan 1800-talet ● Sjöfartsverket och Lantmäteriverket har påbörjat projektet Nationell Strandlinje (NSL) innebärande flygfotografering längs hela Sverige vart annat år – härvid har konstaterats ett stort antal avvikelser t ex att öar ligger fel mm ● Rättelser har börjat föras in i sjökorten – det kommer att ta lång tid innan detta är slutfört – vilket måste beaktas vid skär- gårdsnavigering ● Attraktiva skärgårdsområden utgör undantag härvid genom att Hydrographica kombinerat flygbildstolkningar med fältmät- ningar och härigenom fått fram ett modernt tillförlitligt material ● Hydrographicas hemsida - Länk
Mjukvara sid 4(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
3 Mjukvara
● - Sjökort (forts1)( ) Sjöfartsverket säger så här om navigering med e-sjökort och GPS http://www.sjofartsverket.se/upload/Pdf-Gemensamma/Gps.pdf
● Nautiska Magasinet har e-sjökort till plottrar - http://www.nautiska.se/e-sjoekort-till-plottrar.html
● ● E-sjökort är anpasade sjökort som används i dator, plotter, surfplatta eller smartphone – korten är vektoriserade eller i rasterformat Vektoriserade sjökort är uppbyggda med linjer och ytor som definieras av matematiska funktioner ● Rastersjökort är uppbyggda med punktgrafik – sk BSB kort - dessa sjökort liknar papperssjökorten ● ENC är förkortning av Electronical Navigationel Chart – dessa kort är vektoriserade och kan uppfylla ECDIS - kraven för yr- kessjöfarten dvs delvis slippa ha pappersjökort med ombord
Mjukvara sid 5(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
3 Mjukvara
● - Sjökort (forts2) ECDIS dvs Electronic Chart Display and Information System ● Sjöfartsverkets vektoriserade sjökortsdatabas i formatet S57 används nu i allt större omfattning som underlag av plotter- fabrikanterna ● Garmin – Länk ● Transas Marine – Länk ● C-Map – Länk ● Navionics – Länk ● Solteknik BSB-kort - Länk ● Navionics charts for iNavX for iPad och iPhone - Länk ● - Sjökorten är den svagaste länken vid användning av elektro- niskt navigationsstöd Vid byte till nya kort gör noggranna kontroller inför och under de första turerna Mjukvara sid 6(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
4 Strömförsörjning
● - Båtens elsystem ( ) Är den vanligaste leverantören av energi till den elektroniska navigationsutrustningen ● Uppbyggnaden varierar mellan segel- och motorbåtar samt mellan stora och små båtar ● Energilagringen sker i ett eller vanligen flera batterier ● Spänningen är ofta 12 V eller för större båtar 24 V – likspän- ning ● ”Riktigt stora” fritidsbåtar har även ha 230 V växelspänning ● Små motorbåtar har kanske bara 1 batteri som då försörjer navigeringsutrustningen ● De flesta ”bobåtar” har i regel 1 startbatteri och 1 eller flera förbrukningsbatterier kopplade så att startbatteriet ej försörjer förbrukningsutrustningen ● Batterierna laddas av generator, solceller eller vindgenerator
Ström sid 1(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
4 Strömförsörjning
● - Båtens elsystem (forts) Varje förbrukargrupp avsäkras i elcentral eller säkringsgrupp ● Navigationsutrustningen bör ha delad matning och flera säk- ringar så ej allt slås ut vid fel i någon utrustning ● Systemets spänning bör kunna mätas kontinuerligt ● Om möjligt bör navigationsutrustningen ha ett ”eget” batteri ● Systemet skall vara tillräckligt klamrat och fuktskyddat ● Navigationsutrustningen bör ha egna strömbrytare för enkel avstängning då den ej används ● - Förbrukning Dygnsladdningen bör minst täcka dygnsförbrukningen ● Snålhet är en ”dygd” i detta sammanhang - tex LED-lampor ● Reservförsörjning av nav-utrustningen bör anordnas ● Inbyggda batterier utgör eventuell buffert
Ström sid 2(6)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
5 Vad och hur väljer man
● - Behov Båtens användning och säkerhetstänkandet styr normalt ● Liten båt och korta turer innebär troligen mindre komplicerad och ej fast monterad utrustning med inbyggda batterier ● Stor båt och veckolånga turer betyder sannolikt dubblerad och fast monterad utrustning med många egenskaper ● Enkel och bärbar utrustning - platta och mobil - bör över- vägas som reserv ● Utrustningen bör kräva ett minimum av rattande under gång ● Pris och komplicitet är också faktorer att väga in ● Utrustningen bör kunna förstås och hanteras av så många i besättningen som möjligt
Välja sid 1(2)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
5 Vad och hur väljer man
● - Valet Båtanvändning, egenskaper, komplexitet, pris är nog steg 1 ● Placering, strömförsörjning, montering – steg 2 ● Typ av sjökort, uppdatering, detaljegenskaper – steg3 ● Radar eller ej ● Skaffa information – via hemsidor, specialbutiker och på båt- mässor, kompisar mm ● Vem gör installationen vid fast monterad utrustning ● Börja med en surfplatta
Välja sid 2(2)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
6 Drifterfarenheter
● - Att tänka på Ha en ritning över elsystemet ● Placering, typ och storlek på säkringar – Automatsäkringar och reservsäkringar ● Hur gamla batterierna är - anteckningar ● Ett par bra ficklampor – gärna LED ● Verktyg – vanlig tejp och vulktejp ● Multimeter ● Reservlampor till belysning och lanternor ● Några meter kabel av mindre dimension samt kabelskor ● - Har hänt mig (under 2011) Plötsligt var det tvärdött på skärmen – glapp i USB-kon- takten – bytte till en ”färsk” och skiftade com-portar ● AIS-infon dog – fukt i VHF-antennen – torkning och vulktejp Drift sid 1(1)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
7 Installationer
● - Batterier Startbatteri och förbrukningsbatteri/er av rätt typ och i god kondition – polskorna rengjorda och ”vaselinade” ● Tillräcklig mängd ”batterivatten” i bly-syra-batterier och möj- lighet att vid behov fylla på ● God fastsättning och ventilation ● Bra laddning och spänningsövervakning ● - Kablage och kabeldragning Dimensioner, klamring och skavskydd – lågt spänningsfall ● Kopplingsplintar och skarvkopplingar – lågt spänningsfall ● Säkringar, strömbrytare och vägguttag ● - Några exempel Hans hemsida - Länk
Install sid 1(1)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
8 Lämpligt i motorbåt
● - Mindre snabbgående båt Mindre kartplotter med laddningsbart batteri och spänning från båtens system ● Bör vara lätt att ta med sig när båten lämnas ● Minst 5” färgskärm och ha en höghastighets GPS ● Gärna kompletterad med surfplatta – snabb GPS?
- Medelstor snabbgående båt ● Kartplotter med 7” färgskärm och spänning från båtens system och höghastighets GPS ● Bör vara lätt att ta med sig när båten lämnas ● Alternativt fast installation med infälld skärm i instrument- brädan och bärbar dator med spänning från båtens system och en höghastighets GPS ● Gärna kompletterad med surfplatta – snabb GPS?
Motor sid 1(2)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
8 Lämpligt i motorbåt
● - Deplacementbåt – medelstor Kartplotter med 7” färgskärm och spänning från båtens system ● Bör vara lätt att ta med sig när båten lämnas ● Alternativt fast installation med infälld skärm i instrument- brädan och bärbar dator med spänning från båtens system ● Gärna kompletterad med surfplatta ● Mindre bredbandsradar om båten användes vid ”allväders- färder” ● AIS-utrustning - Deplacementbåt med flybridge ● Utöver ovanstående extraskärm på flybridge ● Gärna klass B-transponder som säkerhetsutrustning ● - I alla motorbåtar Papperssjökort
Motor sid 1(2)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
9 Lämpligt i segelbåt
● - Mindre segelbåt Enkel bärbar utrustning som surfplatta eller smartphone ● Anpassade för 12 V laddning ● Laddningsmöjlighet med solcell och mindre 12 V batteri ● - Medelstor segelbåt med inombordsmotor Mindre kartplotter med laddningsbart batteri och spänning från båtens system ● Bör vara lätt att ta med sig när båten lämnas ● Gärna kompletterad med surfplatta ● - Större segelbåt med bra batterikapacitet och stora solceller Kartplotter med 7” färgskärm och spänning från båtens system ● Bör vara lätt att ta med sig när båten lämnas ● Alternativt bärbar dator med spänning från båtens system ● Gärna kompletterad med surfplatta
Segel sid 1(2)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
9 Lämpligt i segelbåt
● - Segelbåt för långfärder Kartplotter med 7” färgskärm och spänning från båtens system ● Bör vara lätt att ta med sig när båten lämnas ● Alternativt fast installation med stativhållen skärm i ”ruffned- gången” och bärbar dator med spänning från båtens system ● Gärna kompletterad med surfplatta ● Bredbandsradar om båten användes vid ”allvädersfärder” och oceanöverfarter ● AIS-utrustning med klass B-transponder som säkerhetsut- rustning ● - I alla segelbåtar Papperssjökort
Segel sid 2(2)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
10 Nödvändiga förberedelser före sjösättning
● - Seglationsplanering Detaljplanera långfärder och färder i ”nya” områden ● Skaffa erforderliga papperskort ● Pappersdokumentera viktiga detaljer ● Fundera på alternativa färdvägar ● - Utrustningskunskap Lära sig utrustningen praktiskt ● Studera manualen ● Öva inställningar ● Trimma besättningen ● - I båten Koppla in utrustningen och utför ”alla” inställningar ● Testa laddningen ● Glöm inte att ta med manualen
FöreSjö sid 1(1)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
11 Säkerhetsfrågor
● - Glöm inte Papperssjökort ● Vattentätt fodral till mobil och gärna till surfplattan ● Laddningsutrustning ● Lös/lösa GPS-er och kablage ● Kom ihåg att bärbar utrustning brukar ha ett inbyggt batteri som säkerställer driften några timmar ● Använd ekolodet ● Vid risk för åsknedslag stäng utrustningen och dra ur kontak- terna ● Vid behov starta om din navigeringsutrustning
Säkerhet sid 1(1)
Elektroniskt navigationsstöd Informationsträff 11 januari 2012
12 Litteratur
Böcker om el, radar, gps och plotters 1 El ombord av Anders Jangö – Natur och Kultur 2 Ström ombord av Jon Winge – Nautiska Förlaget 3 Elsystem för båtar av Magnus Sterky – Länk 4 Elsystem ombord av Micke Westin – Nautiska Förlaget 5 Navigatorboken av Jonas Ekblad – Nautiska Förlaget Bilda Förlag 6 Plotter, GPS och Radar av Bengt Utterström – 7 Radar i skärgården av Börje Wallin – Länk
Litteratur sid 1(1)