Transcript Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag Funktion - TIL

Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Funktion
Funktionen är avsedd att användas för att aktivera kraftuttaget från förarplatsen och
från utsidan av hytten. Kraftuttaget styrs av BCI-styrenheten. För att styrningen av
kraftuttaget ska fungera korrekt ska kraftuttaget alltid kopplas in via Scanias påbyggnadsgränssnitt. Ändring av parametrar görs med SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3).
Mer information om hur kraftuttag kan kombineras finns i dokumentet Kombinationer av kraftuttag under Kraftuttag och hydraulik.
Drivaxelfrånskiljande kraftuttag används framför allt när mycket stora effektuttag
krävs. Fördelen är att drivaxlarna då är frånkopplade och all kraft kan användas till
att driva kraftuttaget. Kraftuttaget sitter mellan växellådan och bakaxeln.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
1 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Aktivering
För att kunna aktivera kraftuttaget finns det olika villkor. Beroende på kraftuttagstyp
kan det finnas fasta aktiveringsvillkor och valbara aktiveringsvillkor. De valbara aktiveringsvillkoren kan parametersättas efter behov för den enskilda installationen.
Aktiveringsvillkoren är till för att skydda påbyggnadsutrustningen.
Om samtliga aktiveringsvillkor är uppfyllda kan funktionen aktiveras via BIC (Bodywork Interface Configuration) och Extern CAN.
Strömställaren ska vara av typen 2-lägesströmställare.
Fasta aktiveringsvillkor
• Fordonet står stilla
Valbara aktiveringsvillkor
• Villkor för ansatt parkeringsbroms
Om fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet så går det även att använda följande
aktiveringsvillkor.
•
•
•
•
Villkor för neutralläge
Villkor för backväxel
Övre motorvarvtalsgräns för aktivering
Undre motorvarvtalsgräns för aktivering
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
2 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Aktiveringsinställningar
Det finns 3 olika aktiveringsinställningar.1
• Manuell
• Automatisk
• Körläge
Manuell
Vid aktivering med inställningen Manuell aktivering måste aktiveringsvillkoren vara
uppfyllda innan kraftuttaget kan aktiveras med strömställaren. Om strömställaren är
påslagen när aktiveringsvillkoren uppfylls måste strömställaren stängas av och aktiveras på nytt för att kraftuttaget ska aktiveras.
Automatisk
Vid aktivering med inställningen Automatisk aktivering kan aktivering med strömställare göras innan övriga aktiveringsvillkor är uppfyllda. Spänning ska vara påslagen före strömställaren är påslagen annars måste strömställaren stängas av och
aktiveras på nytt. Kraftuttaget aktiveras när samtliga aktiveringsvillkor är uppfyllda.
Körläge
Vid aktivering med inställningen Körläge så är det samma förutsättningar som för
Automatisk aktivering fast spänningen behöver inte vara påslagen före strömställaren.
1. Att ändra inställningar kräver BCI-funktionalitet. Aktivering med inställning Manuell är standard
från fabrik.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
3 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Avaktivering
Begäran om avaktivering görs genom att den aktiverande insignalen från strömställaren bryts, eller genom begäran via extern CAN. Kraftuttaget kopplas automatiskt
ur så fort något av avaktiveringsvillkoren är uppfyllt.
Valbara avaktiveringsvillkor
• Parkeringsbromsvillkor
Om fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet så går det även att använda följande
avaktiveringsvillkor.
•
•
•
•
•
•
Villkor för neutralläge
Villkor för backväxel
Övre motorvarvtalsgräns för avaktivering
Undre motorvarvtalsgräns för avaktivering
Övre fordonshastighetsgräns för avaktivering
Undre fordonshastighetsgräns för avaktivering
Stationär och rullande drift
Normalt används funktionen under stationär drift, eftersom kraftöverföringen till drivaxlarna är urkopplad.
Rullande drift kan förekomma, till exempel för fordon avsett för gatsopning. Då måste en annan kraftkälla än den ordinarie motorn kopplas in mot fordonets drivaxlar, till
exempel hydraulisk drivning.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
4 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Direktväxel
Det är mycket viktigt att direktväxeln i huvudväxellådan används för att minimera
värmeutvecklingen i växellådan vid kraftuttagskörning. Direktväxel innebär att växeln är vald så att växellådan har utväxlingen 1:1.
• För växellåda med överväxel (GRSO) ska näst högsta växeln användas.
• För växellåda utan överväxel (GR, GRS) ska högsta växeln användas.
• På Allisonväxellåda är 4:an direktväxel.
När kraftuttaget kopplas in enligt anvisningarna i det här dokumentet kommer styrenheten för Opticruise respektive Allison att lägga i direktväxeln automatiskt om
följande villkor är uppfyllda:
• BCI-styrenheten har fått kvittenssignal som indikerar att det drivaxelfrånskiljande kraftuttaget har aktiverats.
• Växelspaken har förts till läge D och automatläge (Opticruise) respektive Driveläge (Allison).
• Kopplingen har tryckts ner (då kopplingspedal finns).
Om växelspaken har förts till läge D innan BCI-styrenheten har fått kvittenssignal
kommer ordinarie startväxel att läggas i. Om annan växel än direktväxel önskas går
det att ändra det med en parameter i SDP3.
Med den här inkopplingen behöver inte föraren göra en uppväxling till direktväxeln
varje gång kraftuttaget aktiveras.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
5 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Motorvarvtalsstyrning
Om det drivaxelfrånskiljande kraftuttaget har kopplats in enligt anvisningarna i det
här dokumentet tillämpas inte alla ordinarie skyddsvillkor för drivlinan1. Detta är
nödvändigt för att kunna varvtalsstyra motorn för den här tillämpningen.
Scania rekommenderar funktionen Reglering av motorvarvtalet för motorvarvtalsstyrning tillsammans med drivaxelfrånskiljande kraftuttag.
Om andra alternativ för motorvarvtalsstyrning används (till exempel Handgas), kan
bland annat följande inträffa:
• Motorstyrenheten ändrar till hastighetsstyrning av fordon istället för styrning av
motorvarvtal om den förväntade fordonshastigheten är högre än 20 km/h. Det inträffar om hastighetsgivaren inte flyttas. Se nästa avsnitt.
• Beröring av koppling- och bromspedal avaktiverar motorvarvtalsstyrningen.
1. Ordinarie skyddsvillkor sänker motorvarvtal till tomgång för att förhindra att motor och bromsar
arbetar mot varandra. För mer information om skyddsfunktionalitet se avsnitt Skyddsfunktionalitet
i dokumentet 'Reglering av motorvarvtal'.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
6 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Flytt av hastighetsgivare
Hastighetsgivaren ska placeras på kardanaxeln efter det drivaxelfrånskiljande
kraftuttaget av följande anledningar:
• Hastighetsgivaren visar korrekt hastighet också vid kraftuttagskörning.
• Färdskrivaren registrerar korrekt användning av fordonet.
• Tillfälliga felkoder i broms- och växellådsstyrenheterna undviks. Felkoderna stör
inte driften, men gör det svårare att identifiera verkliga fel.
• Opticruise ger föraren möjlighet att ändra växel så länge inget kardanaxelvarvtal
registreras.
Hastighetsgivaren
Scania rekommenderar användning av samma antal kuggar som på det ursprungliga
givarhjulet när hastighetsgivaren flyttas till utgående kardanaxel.
Om antalet kuggar (pulser per varv) ändras, måste SOPS-filen uppdateras med SDP3
(Scania Diagnos & Programmer 3). Följande varianter är möjliga:
Tillval
Pulser per varv
Varvtalskonstant för hastighets10
givare
6
Variantkod
1541A
1541D
Variantkoden 1541B för fördelningsväxellåda redovisas inte i tabellen, eftersom
Scania inte rekommenderar kombinationen fördelningsväxellåda och drivaxelfrånskiljande kraftuttag.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
7 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Helt automatiserad Opticruise
På fordon med helt automatiserad Opticruise styr gaspedalen kopplingen. För kopplingsmanövreringen gäller följande:
• Kopplingen stänger vid nedtryckt gaspedal.
• Kopplingens stängning styrs av hur mycket gaspedalen trycks ner. Ju mer gaspedalen trycks ner, desto snabbare stängning.
• Kopplingen öppnar om gaspedalen släpps upp innan kopplingen är helt stängd.
• Ställ körlägesväljaren i läge N (neutral) för att koppla ur drivningen av kraftuttaget.
Obs!
Värdet för parametern Bromsning vid drift med drivaxelfrånskiljande kraftuttag styr
om kopplingen ska öppna när bromspedalen ansätts eller om den ska förbli stängd.
Standardvärdet är att kopplingen öppnar.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
8 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Skyddslogik vid urkoppling
När kraftuttaget kopplas ur och de drivande hjulaxlarna kopplas in på nytt måste kardanaxelns vridmoment och varvtal ut från huvudväxellådan vara reducerade till nivåer som är tillräckligt låga för in och urkopplingen. I normala fall gör användaren
det genom att lägga huvudväxellådan i neutralläge innan strömställaren för kraftuttaget slås ifrån.
Obs!
För att skydda fordonet mot handhavandefel som kan orsaka mekaniska skador rekommenderar Scania att en skyddskrets kopplas in. Skyddskretsens funktion är att
hålla kraftuttaget inkopplat tills det utgående varvtalet från huvudväxellådan är tillräckligt lågt.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
9 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Funktion
Övrigt
Information om att kraftuttaget är aktiverat skickas till övriga styrenheter och visas i
kombinationsinstrumentet.
Föraren får en kvittens på att något av kraftuttagen är aktiverat genom att kontrollampan i kombinationsinstrumentet tänds. Kontrollampan är inte unik utan används av
samtliga kraftuttag på fordonet. Föraren kan alltså inte avgöra vilket kraftuttag som
är aktivt.
309 722
Kvittens
Kvittens för aktiverat kraftuttag i kombinationsinstrument
Om fordonet har BCI-funktionalitet finns möjlighet att med status- och varningslampa 2, 8, 9 och 10 indikera för föraren vilket kraftuttag som är aktiverat. Kontrollampan ställs in med parameter i SDP3.
Varje kraftuttag har en unik kvittenssignal som skickas till övriga system i fordonet
då de behöver veta vilket kraftuttag som är aktiverat.
Cylinderbalansering
Med funktionen Cylinderbalansering regleras insprutad bränslemängd i respektive
cylinder för att på låga motorvarvtal minska motorns vibrationer. I vissa fall kan belastning kombinerat med cylinderbalansering göra att motorns vibrationer blir kraftigare. Funktionen kan i dessa fall avaktiveras med parametern Cylinderbalansering
i SDP3.
Eftermontering av styrenheter
Om kraftuttag eftermonteras måste BCI-styrenheten vara installerad och SOPS-filen
(Scania On-board Product Specification) uppdateras. Om fordonet inte har en BCIstyrenhet kan den eftermonteras. Kontakta en Scaniaverkstad för att få hjälp med att
eftermontera en BCI-styrenhet.
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
10 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Chassivillkor
Chassivillkor
Fordonets tillverkningsperiod
Produktionsort
Chassinummer
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
-
Förberedelser från fabrik
Tillval
Elektrisk förberedelse för drivaxelfrånskiljande
kraftuttag
Vid behov
BCI-funktionalitet
Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram
Ledningsnät för påbyggnad i ram
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
Alternativ
Med
Variantkod
3545A
Med
7+7+7-poligt
2m
8m
12 m
5837A
2411F
3023A
3023D
3023C
11 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Parametrar som kan justeras med SDP3
Parametrar som kan justeras med SDP3
Saknas tillgång till SDP3 kontakta Scanias återförsäljare.
Parametrarna justeras under funktioner i SDP3.
Parameter
Villkor avseende parkeringsbroms
Cylinderbalansering
Motorvarvtalsbegränsning för drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Kraftuttagsanpassning
Bromsning vid drift med drivaxelfrånskiljande
kraftuttag
Kraftuttag, förvald växel
Möjligt värde
Utan
Aktivera
Aktivera/Avaktivera
Aktiv
Inaktiv
Inaktiv när kraftuttag används
Inaktiv när kraftuttag används
eller fordonet rör sig
500-3 000 r/min
Grundinställning
Utan
Grupp
Inaktiv när kraftuttag används
eller fordonet rör sig
3 000 r/min
Drivlina
Aktiv
Inaktiv
Öppna koppling
Aktiv
Öppna koppling
Håll kopplingen stängd
Inte aktiverad
För alla växellådor utom GR:
1–12
GR: 1–8
Inte aktiverad
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
12 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Parametrar som kan justeras med SDP3
Följande parametrar kan justeras om fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet:
Parameter
Kontrollampa
Typ av aktivering
Villkor avseende neutralläge
Villkor avseende backväxel
Övre motorvarvtalsgräns för tillåten aktivering
Undre motorvarvtalsgräns för tillåten aktivering
Övre motorvarvtalsgräns för avaktivering
Möjligt värde
Utan
Kontrollampa 1
Kontrollampa 2
Kontrollampa 3
Kontrollampa 4
Manuell
Automatisk
Körläge
Utan
Aktivera
Aktivera/Avaktivera
Med
Utan
500-5 000 r/min
Utan
500-5 000 r/min
Utan
500-5 000 r/min
Utan
Grundinställning
Utan
Grupp
Manuell
Utan
Drivlina
Utan
Utan
Utan
Utan
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
13 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Parametrar som kan justeras med SDP3
Parameter
Undre motorvarvtalsgräns för avaktivering
Övre fordonshastighetsgräns för avaktivering
Undre fordonshastighetsgräns för avaktivering
Möjligt värde
500-5 000 r/min
Utan
1–150 km/h
Utan
1–150 km/h
Utan
Grundinställning
Utan
Utan
Grupp
Drivlina
Utan
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
14 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Inkoppling och aktivering av funktion
Exempel på aktivering av funktionen
Installationen av drivaxelfrånskiljande kraftuttag genomförs av påbyggare.
Drivaxelfrånskiljande kraftuttag ska alltid ha kvittensgivare på påbyggnaden. Givaren kopplas då till kvittenssignalen i BCI-styrenheten och styr då indikeringen i kombinationsinstrumentet.
För att ansluta ett drivaxelfrånskiljande kraftuttag måste hastighetsgivare flyttas, se
avsnittet Flytt av hastighetsgivare.
Typ av aktivering
BIC (Bodywork Interface Configuration)
Extern CAN
Aktiveringssätt
Via stift i C259 eller annan signal i BIC.
Bodywork PTO Control: PTO SplitShaft Request
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
15 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Elektrisk förberedelse från fabrik
För att underlätta installationen av kraftuttag finns det elektriska förberedelser för
kraftuttag, se förberedelsen från fabrik under chassivillkor.
S171
S171
I elektrisk förberedelse ingår kraftuttagsstyrning i BCI-styrenheten och ledningsnät
från hytten till ram. Ledningsnätet är ditsatt från fabrik vilket gör att påbyggnaden
kan anslutas direkt till ett förbindningsdon på ram.
C259
Artikelinformation och inkopplingspositioner
1
Strömställare
2
3
Kvittensgivare
Magnetventil
Slutande
Sätts dit av påbyggaren
Sätts dit av påbyggaren
Sätts dit av påbyggaren
C259
1
G2
Förbindningsdonen V151/V152 och B106 finns på insidan av vänster rambalk.
Anslutningslista drivaxelfrånskiljande kraftuttag elektrisk förberedelse
Signal
Kvittenssignal till styrenhet
Jord för kvittensgivare
Signal till magnetventil
Jord för magnetventil
Förbindningsdon
B106
B106
V151/V152
V151/V152
Stift
2
1
1
2
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
2
B106
B13
V151/V152
V151/V152
3
350 921
Information om hur kraftuttaget kopplas in i C259 finns i dokumentet Kombinationer
av kraftuttag under Kraftuttag och hydraulik.
16 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Exempel på inkoppling för manuell växellåda med
eller utan Opticruise
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns under rubriken Elektrisk förberedelse från fabrik och i dokumentet Ledningsnät hytt och ram (22:10-080).
Inkoppling med hjälp av BICT, +24 V och jord
Gör så här:
• Anslut elledningen från strömställaren till valfritt ingångsstift på förbindningsdon
C259.
• Anslut elledningen från kvittensgivaren till valfritt ingångsstift på förbindningsdon C259.
• Anslut magnetventilen till valfritt utgångsstift på förbindningsdon C259.
• Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) tilldelas kvittenssignalen till det valda stiftet.
2
+24 V
C259
3
1
5
BCI
350 550
4
1. Strömställare för kraftuttag till ingång på C259 med +24 V eller Jord
2. Förbindningsdon C259 i påbyggnadsgränssnitt
3. BCI-styrenhet
4. Magnetventil, för kraftuttag till utgång på C259
5. Kvittensgivare, ingång på C259
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
17 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
1
Aktiveringssätt
+24 V till valt stift på C259
eller
Jordning av valt stift på C259
C259 pin (1–10),
High or low
2
3
Power take-off with
acknowledgment
4
C259 pin (1–10),
High or low
C259 pin (11–16)
350 657
Signaltyp
Stift (BWE)
BCI
1. Det stift som valts för att aktivera kraftuttaget
2. Funktionsobjekt för kraftuttag drivaxelfrånskiljande
3. Stift för anslutning av magnetventil
4. Stift för anslutning av kvittensgivare
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
18 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Inkoppling via Extern CAN
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns under rubriken Elektrisk förberedelse från fabrik och i dokumentet Ledningsnät hytt och ram (22:10-080).
Mer information om CAN finns i CAN-dokumenten under Elsystem.
För att kunna göra inkoppling via Extern CAN krävs följande:
• Fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet variantkod 5837A
• Parametern för Extern CAN är aktiverad
Inkopplingen görs direkt mot förbindningsdonet C493 (Extern CAN-low mot stift 3
och Extern CAN-high mot stift 4).
C259
Signaltyp
CAN
Meddelande
Bodywork PTO Control: PTO SplitShaft Request
5
6
3
4
Gör så här:
BCI
C493
1
2
CAN
350 604
• Anslut elledningen från kvittensgivaren till valfritt utgångsstift på förbindningsdon C259.
• Anslut magnetventilen till valfritt utgångsstift på förbindningsdon C259.
• Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) tilldelas kvittenssignalen till det valda stiftet.
1. CAN-gränssnitt, Extern CAN
2. Förbindningsdon C493 för Extern CAN-anslutning
3. BCI-styrenhet
4. Förbindningsdon C259 i påbyggnadsgränssnitt
5. Magnetventil, för kraftuttag till utgång på C259
6. Kvittensgivare, ingång på C259
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
19 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
1
Kvittenssignal, aktiveringssätt
+24 V till valt stift på C259
eller
Jordning av valt stift på C259
2
C259 pin (1–10),
High or low
3
Power take-off with
acknowledgment
C259 pin (11–16)
350 674
Signaltyp
Stift (BWE)
BCI
1. Stift för anslutning av kvittensgivare
2. Funktionsobjekt för kraftuttag drivaxelfrånskiljande
3. Stift för anslutning av magnetventil
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
20 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Exempel på inkoppling för automatväxellåda
2
+24 V
C259
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns under rubriken Elektrisk förberedelse från fabrik och i dokumentet Ledningsnät hytt och ram (22:10-080).
1
Inkoppling med hjälp av BICT, +24 V och jord
5
3
BCI
Gör så här:
4
• Anslut elledningen från strömställaren till valfritt ingångsstift på förbindningsdon
C259.
• Anslut elledningen från kvittensgivaren till valfritt ingångsstift på förbindningsdon C259.
• Anslut magnetventilen till valfritt utgångsstift på förbindningsdon C259.
• Installera relä för att informera växellådas styrenhet att kraftuttaget är inkopplat.
• Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) tilldelas funktionen
till de valda stiften.
C449
4
6
350 897
6
7
1. Strömställare för kraftuttag till ingång på C259 med +24 V eller Jord
2. Förbindningsdon C259 i påbyggnadsgränssnitt
3. BCI-styrenhet
4. Magnetventil, för kraftuttag till utgång på C259
5. Kvittensgivare, ingång på C259
6. Förbindningsdon C449 i påbyggnadsgränssnitt
7. Relä
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
21 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Signaltyp
Stift (BWE)
1
Kvittenssignal, aktiveringssätt
+24 V till valt stift på C259
eller
Jordning av valt stift på C259
C259 pin (1–10),
High or low
2
3
Power take-off with
acknowledgment
4
C259 pin (11–16)
C259 pin (1–10),
High or low
6
Power take-off
engaged
C259 pin (11–16)
350 898
5
BCI
1. Det stift som valts för att aktivera kraftuttaget
2. Funktionsobjekt för drivaxelfrånskiljande kraftuttag
3. Stift för anslutning av magnetventil
4. Stift för anslutning av kvittensgivare
5. Informationssignal Drivaxelfrånskiljande kraftuttag inkopplat
6. Stift för anslutning av relä
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
22 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Exempel på inkoppling via Extern CAN
Mer information om CAN finns i CAN-dokumenten under Elsystem.
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns under rubriken Elektrisk förberedelse från fabrik och i dokumentet Ledningsnät hytt och ram (22:10-080).
C259
6
3
För att kunna göra inkoppling via Extern CAN krävs följande:
4
• Fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet variantkod 5837A
• Parametern för Extern CAN är aktiverad
BCI
Inkopplingen görs direkt mot förbindningsdonet C493 (Extern CAN-low mot stift 3
och Extern CAN-high mot stift 4).
Signaltyp
CAN
5
C493
1
2
CAN
Meddelande
Bodywork PTO Control: PTO SplitShaft Request
C449
4
Gör så här:
6
7
8
350 899
• Anslut elledningen från kvittensgivaren till valfritt ingångsstift på förbindningsdon C259.
• Anslut magnetventilen till valfritt utgångsstift på förbindningsdon C259.
• Installera relä för att informera växellådas styrenhet att kraftuttaget är inkopplat.
• Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) tilldelas kvittenssignalen till det valda stiftet.
1. CAN-gränssnitt, Extern CAN
2. Förbindningsdon C493 för Extern CAN-anslutning
3. BCI-styrenhet
4. Förbindningsdon C259 i påbyggnadsgränssnitt
5. Magnetventil, för kraftuttag till utgång på C259
6. Kvittensgivare, ingång på C259
7. Förbindningsdon C449 i påbyggnadsgränssnitt
8. Relä
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
23 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
1
Kvittenssignal, aktiveringssätt
+24 V till valt stift på C259
eller
Jordning av valt stift på C259
2
C259 pin (1–10),
High or low
3
Power take-off with
acknowledgment
4
C259 pin (11–16)
5
Power take-off
engaged
C259 pin (11–16)
350 900
Signaltyp
Stift (BWE)
BCI
1. Stift för anslutning av kvittensgivare
2. Funktionsobjekt för drivaxelfrånskiljande kraftuttag
3. Stift för anslutning av magnetventil
4. Informationssignal Drivaxelfrånskiljande kraftuttag inkopplat
5. Stift för anslutning av relä
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
24 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Aktivering av drivaxelfrånskiljande kraftuttag
Inkoppling och aktivering av funktion
Omprogrammering av Allisonväxellådan
Allisonväxellådans styrenhet måste programmeras om till ett för ändamålet avsett
Vocation package där Pump Mode Program ingår. Omprogrammeringen görs av Allisons återförsäljare eller verkstad. Exemplet utgår från Allison Vocation Package
124, Fire and Emergency Vehicles. Fördelen med det här exemplet är att alla nödvändiga elledningar och stift är tillgängliga via förbindningsdon C449. Andra val
kräver omstiftning.
Jämför alltid med Allisons inkopplingsanvisningar för aktuellt Vocation Package.
Obs!
SDP3 känner endast igen Vocation Package som har programmerats av Scania. Orsaken är att artikelnumret inte är giltigt. Felkoder kan läsas ut men inte förklarande
text.
Skyddslogik för urkoppling
Det går att koppla in en skyddslogik för att skydda växellådan. Skyddslogiken hindrar att urkoppling genomförs innan växellådans varvtal är tillräckligt lågt.
319 346
Kontakta Scanias återförsäljare för mer information.
Exempel: Betongpumpbil
22:10-044 Utgåva 2 sv-SE
25 (25)
©
Scania CV AB 2014, Sweden