Transcript Kopplingsanordningar TG

MAN Påbyggnadsriktlinjer Lastbil
Kopplingsanordningar TG Utgåva 2014 V2.0
Engineering the Future – since 1758
MAN Truck & Bus AG
U T G I V A R E
MAN Truck & Bus AG
(benämns MAN i efterföljande text)
Technical Sales Support
Application Engineering
Dachauer Str. 667
80995 München, Tyskland
E-post: [email protected]
Fax: + 49 (0) 89 1580 4264
www.manted.de
”Denna svenska version är en översättning”.
Vid tvivel eller tvister gäller den giltiga tyska originalversionen.
Tekniska ändringar som beror på vidareutvecklingar förbehålles.
© 2014 MAN Truck & Bus AG
Eftertryck, duplicering eller översättning, även i utdrag, är förbjudet utan skriftligt medgivande från
MAN Truck & Bus AG. Alla rättigheter, speciellt enligt upphovsrättslagstiftningen förbehålles MAN.
Trucknology och MANTED är registrerade varumärken för MAN Truck & Bus AG.
Om beteckningar är varumärken betraktas dessa som skyddade av den aktuella ägaren även utan att detta
anges med (® ™).
Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Innehållsförteckning
1.0
Allmän information............................................................................. 2
2.0
Släpvagnskoppling, D-värde.............................................................. 5
3.0
Släp med stel dragstång, centralaxelsläp, Dc-värde, V-värde............ 6
4.0
Sluttvärbalk och släpvagnskopplingar............................................... 8
5.0Kulkoppling...................................................................................... 30
6.0Vändskiva......................................................................................... 30
Om inget annat anges: Alla dimensioner i mm, alla vikter och laster i kg.
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
1
1.0
Allmän information
Om lastbilen skall dra laster måste den nödvändiga utrustningen vara på plats och godkänd.
Även om det lagstadgade motorkravet på minsta motoreffekt är uppfyllt och/eller korrekt släpvagnskoppling är
monterad ger detta ändå ingen garanti för att lastbilen är lämpad för att dra laster.
Följande krävs för eftermontering av släputrustning:
•
•
•
•
Erforderlig sluttvärbalk och släpvagnskoppling
En bromsanslutning med 2 ledningar
Elsystem för släpvagnsdrift, inklusive ABS-uttag
Montering av släpstyrmodulen (ASM) och/eller aktivering av den genom en ny parameterinställning.
Man får endast använda släpvagnskopplingar enligt EU-riktlinje 94/20/EG.
Vid rangering får ingen kollision med släpet uppträda. Därför skall en tillräckligt lång dragstång väljas.
De nödvändiga utrymmesmåtten skall beaktas (i Tyskland enl DIN 74058 och EG-riktlinje 94/20/EG).
Som grundprincip gäller attpåbyggaren är förpliktigad att konstruera och montera påbyggnaden så att en
obehindrad och ofarlig manövrering och övervakning av kopplingsförloppet är möjligt.
Det måste säkerställas av släpets dragstång kan röra sig fritt. Vid sidoplacerad montering av kopplingar och uttag
(t ex på baklyktans hållare på förarsidan) skall släptillverkaren och brukaren särskilt tillse att ledningarnas längder är
tillräckliga för kurvkörning.
Utrymme för släpvagnskopplingar enligt 94/20/EG
≥ 60
≥ 100
≥ 240
≤ 420
≥ 60
Bild 01:
≤ 420
T_420_000002_0001_G
2Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Bild 02:
Utrymme för kuldragkrok enligt DIN 74058
15°max.
100max.
45°m
350min.
420max.
.
45°
min
55min.
300max.
ax.
R40m
R20m
ax.
75min.
32min.
140min.
A
ax.
30°m
A
65min.
.
min
65°
250max.
x.
300max.
75min.
ax.
30°ma
100max.
30°max.
T_420_000003_0001_G
För montering av släpvagnskopplingar skall MAN-sluttvärbalkar inklusive tillhörande förstärkningsplattor användas.
Sluttvärbalkarna har passande hålbild för tillhörande släpvagnskoppling. Denna hålbild får under inga
omständigheter ändras för montering av en annan släpvagnskoppling.
Informationen från kopplingstillverkaren i monteringsriktlinjerna skall följas (t ex åtdragningsmoment och kontroll av
dessa).
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
3
Lägre placering av släpvagnskopplingen utan att sluttvärbalken samtidigt monteras lägre är ej tillåtet. Exempel på
lägre placering visas i bild 03 och 04. Exemplen är medvetet schematiska, de utgör ingen konstruktionsanvisning.
Konstruktionsansvaret ligger på företaget som utför påbyggnaden resp ombyggnaden.
Bild 03:
Lägre monterad släpvagnskoppling
T_420_000004_0001_G
Bild 04:
Lägre monterad släpvagnskoppling
T_420_000005_0001_G
4Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
2.0
Släpvagnskoppling, D-värde
Släpvagnskopplingens nödvändiga storlek bestäms av D-värdet. På släpvagnskopplingen finns en typskylt som har
monterats av tillverkaren och som anger det maximalt tillåtna D-värdet. D-värdet anges i kilonewton [kN].
D-värdesformeln lyder:
Formel 01:D-värde
D
=
9,81 • T • R
T+R
Om släpvagnskopplingens D-värde och släpets totala vikt är känt kan den maximalt tillåtna totalvikten för
dragfordonet beräknas med hjälp av följande formel:
Formel 02:
D-värdesformel för tillåten Totalvikt
T
=
R•D
(9,81 • R) – D
Om D-värdet och dragfordonets tillåtna totalvikt är kända är släpets maximalt tillåtna totalvikt:
Formel 03:
D-värdesformel för tillåten släpvagnsvikt
R
Förklaringar:
=
T•D
(9,81 • T) – D
D = D-värde i [kN]
T = Tillåten totalvikt för dragfordonet i [t]
R = Tillåten totalvikt för släpet i [t]
Beräkningsexempel finns i kapitlet ”Beräkningar” i respektive series häfte.
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
5
3.0
Släp med stel dragstång, centralaxelsläp, Dc-värde, V-värde
Följande begreppsdefinitioner gäller:
•
•
•
Släp med stel dragstång (SDAH): Släpfordon med en axel eller axelgrupp där följande gäller:
-
Den vinkelrörliga kopplingen till dragfordonet sker via en draganordning (dragstång).
-
Dragstången är inte fritt rörligt kopplad till fordonschassit och kan därför överföra vertikala moment.
-
P.g.a. konstruktionen bärs en del av dragstångens totalvikt av dragfordonet.
Centralaxelsläp (ZAA): Draget fordon med en draganordning som inte är vinkelrätt rörlig relativt släpet och
vars axlar (vid jämn belastning) ligger nära fordonets tyngdpunkt. Detta innebär att en mindre vertikal last på
högst 10% av släpvagnsvikten eller 1000 kg (det mindre värdet gäller) överförs till dragfordonet.
Centralaxelsläp är alltså en delmängd av släpen med stel dragstång.
Stödlast (S): Dragstångens vertikala last i kopplingspunkten. Vid påkopplade släp adderas den till
dragfordonets vikt och ska därför beaktas vid fordonskonstruktionen (axellastberäkningen).
Förutom D-värdesformeln gäller följande villkor för släp med stel dragstång resp centralaxelsläp.
•
Släpvagnskopplingar och sluttvärbalkar har lägre släpvagnslaster eftersom man i detta fall dessutom måste
ta hänsyn till stödlasten som verkar på släpvagnskopplingen och sluttvärbalken.
•
För harmonisering av de lagstadgade föreskrifter inom den europeiska unionen har man genom EU-direktiv 94/20/EG
därför infört begreppen DC-värde och V-värde:
Följande formler gäller:
Formel 04:Dc-värdeformel för släp med stel dragstång och centralaxelsläp
Dc
Formel 05:
=
9,81 • T • C
T+C
V-värdesformel för centralaxelsläp och släp med stel dragstång med en tillåten stödlast på < 10 %
av släpvikten och inte mer än 1000 kg.
V
Förklaringar:
=
a•
x2
l2
• c;
x2
x2
≥ 1 Vid matematiskt framtagna värden
l2
l2
< 1 ska 1,0 sättas in.
Dc
=
Reducerat D-värde vid drift med centralaxelsläp i [kN]
V
=
V-värde i [kN]
T
=
Tillåten totalvikt för dragfordonet i [t]
C
=
Summan av axellasterna för centralaxelsläp lastad med tillåten vikt i [t] utan stödlast
a
=
Jämförelseacceleration i kopplingspunkten i [m/s²]. Använd följande värden:
1,8 m/s² vid luftfjädring eller jämförbar fjädring av dragfordonet resp. 2,4 m/s²
för alla andra fjädringar.
S
=
Tillåten stödlast i kopplingspunkten i [kg]
x
=
Påbyggnadslängd i [m], se bild 5
I
=
Teoretisk dragstångslängd i [m], se bild 5
6Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Bild 05:
Påbyggnadslängd släp och teoretisk dragstångslängd
x
x
v
v
l
l
T_510_000003_0001_G
Vid användning av centralaxelsläp resp släp med stel dragstång förutsätter MAN följande:
För den utrustning som kan levereras från fabrik är en stödlast högre än 10 % av den tillåtna släpvagnsmassan och
mer än 1000 kg inte möjlig (undantaget är MAN kortkopplingssystem). Andra laster ligger inom ansvarsområdet för
tillverkaren av den aktuella draganordningen.
MAN kan inte yttra sig beträffande tillåtna laster och matematiska studier (t.ex. enligt 94/20/EG) för dessa
draganordningar. Stödlaster har som alla bakre vikter/laster en inverkan på axellastfördelningen. Därför skall man
genom en axellastberäkning kontrollera om stödlaster är möjliga, framförallt i kombination med ytterligare bakre
vikter/laster (t.ex. bakgavellyft, bakre lastkran).
Fordon med lyftbar bakre stödaxel får inte lyfta den bakre stödaxeln när ett centralaxelsläp resp släp med stel
dragstång är påkopplad.
Vid olastat fordon måste släp med stel dragstång resp centralaxelsläp också vara olastade om de skall kopplas på
fordonet. För att tillräcklig styrförmåga ska finnas måste fordonets minsta framaxellasterna uppfylls
(se påbygnadsanvisningenhäfte).
Möjliga kombinationer av släpvagns- och stödlaster, D, DC och V-värden samt tilldelningen till fordonet (enligt
typnummer och fordonstyp) framgår av nedanstående tabeller.
Ändring av registrerade laster är eventuellt möjlig, information erhålls från MAN (adress se ovan under ”Utgivare”).
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
7
4.0
Sluttvärbalk och släpvagnskopplingar
Observera: Om sluttvärbalk med MAN-saknummer 81.41250.0133 är monterad (de sista 4 siffrorna är instansade till
höger baktill på sluttvärbalken), då skall flänsplattan för den aktuella släpvagnskopplingen fasas upptill och nedtill
enligt bild 06..
Bild 06:
45°-fas på flänsplattan för släpvagnskoppling vid sluttvärbalk 81.41250.0133
A
T_420_000006_0001_G
A)
Kopplingsflänsens anliggningsytas höjd
TGL
Tabell 01:
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGL
Typnr
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
N01, N02
N11, N12
N61
81.41250.5179
140x80
För släpvagnskoppling typ G145
81.41660.5189
(3x)83x56
Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersatt av .5219)
81.41660.5219
(3x)83x56
Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersättning för .5189)
81.41250.0131
Saknas
ej för släpvagnskoppling
81.41250.5179
140x80
för släpvagnskoppling typ G145
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41660.5189
(3x)83x56
Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersatt av .5219)
81.41660.5219
(3x)83x56
Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersättning för .5189)
N03, N04
N05, N13
N14, N15
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
8Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 02:
MAN artikelnummer,
SQT*
81.41250.0131
Sluttvärbalk och tekniska data TGL
Hålbild
[mm]
Saknas
D
[kN]
0
S [kg]
0
C [kg]
0
Rc=C+S DC
[kg]
[kN]
0
0
V
[kN]
0
Max
Släpvagns
last [kg]
0
t
Vikt
[mm] [kg]
Anmärkning
4
8,2
Ej för släpvagnskoppling; Minsta SQT
när ingen SQT är
monterad för montering bakgavellyft eller
montering dragbalkKKK och/eller om
underkörningsskydd
ej är monterat
81.41250.2317
140x80
#
#
#
#
#
#
#
8
26,5
Grunddel för
81.41250.5179;
# endast med
inre förstärkning
81.41250.2314.
81.41250.5179
140x80
69
1000
13.000
14000
64
35
16.000
8
29
SQT för TGL 7t-er till
12t-er, för släpvagnskoppling typ G145
81.41250.5179
140x80
30
500
4.500
5.000
30
19
4.500
8
29
SQT för TGL 7t-er,
typ N01/N11, för
släpvagnskoppling
typ G145
81.41250.5188
83x56
19
80
2.000
2.080
18
10
2.080
8
31
100 mm djupare, för
brandkår, extra hålbild
120x55
81.41250.5188
120x55
60
700
6.500
7.200
40
18
12.000
8
31
100 mm djupare, för
brandkår, extra hålbild
83x56
30
Underkörningsskydd och dragbalk
för KKK, endast i
kombination med
SQT 81.41250.0131
eller .5179 (ersatt av
81.41660.5219)
30
Underkörningsskydd
och dragbalk för
KKK, endast i kombination med SQT
81.41250.0131 eller
.5179 (ersättning för
81.41660.5189)
81.41660.5189
81.41660.5219
(3x)83x56
(3x)83x56
26,8
26,8
200
200
3.500
3.500
3.700
3.700
0
0
0
0
3.500
3.500
-
-
*SQT=Sluttvärbalk
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
9
Tabell 03:
Tilldelning av monteringsritning för släpvagnskoppling på sluttvärbalk TGL
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
AHK
sprint
40 mm
Kulhuvudskoppling
AHKmonteringsritning
Anmärkning
MAN-artikelnummer
81.41250.5179
140x80
G 145
-
81.42000.8154
Beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen
över TGL sluttvärbalkar
81.41250.5188
120x55
G 135
-
81.42000.8200
Beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen
över TGL sluttvärbalkar
81.41250.5188
83x56
TK 226
-
81.42000.8186
Beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen
över TGL sluttvärbalkar
81.41660.5189
(3x)83x56
-
X
81.42000.8166
Se även montering av underkörningsskydddragbalk 81.41660.8186
Ersatt av 81.41660.5219
81.41660.5219
(3x)83x56
-
X
81.42000.8166
Se även montering av underkörningsskydddragbalk 81.41660.8186
Ersättning för 81.41660.5189
*SQT=Sluttvärbalk
10Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
TGM
Tabell 04:
Typnr
N08
N16
N18
N26
N28
N34
N36
N37
N38
N44
N46
N48
N62
N63
N64
N65
N66
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGM
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5179
140x80
För släpvagnskoppling typ G145
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5179
140x80
För släpvagnskoppling typ G145
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.0139
160x100
Ej för släplaster, endast för bärgningskoppling
81.41250.0133
160x100
Vid N48 endast för släpvagnslast upp till 3500 kg med
påskjutsbroms samt för bärgningskoppling
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.0131
Saknas
Ej för släpvagnskoppling
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5180
160x100
För släpvagnskoppling typ G150
81.41250.5188
120x55
100 mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135,
extra hålbild 83x56
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
11
Tabell 05:
Sluttvärbalk och tekniska data TGM
Max
Släpvagns
last [kg]
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
D
[kN]
81.41250.0131
Saknas
0
0
0
0
0
0
0
4
8,2
Ej för släpvagnskoppling;
Minsta SQT när ingen
sluttvärbalk är monterad; för montering av
bakgavellyft och/eller om
underkörningsskydd ej är
monterat
81.41250.0133
160x100
31
250
3.500
3.750
31
18
3.500
9,5
31,5
inbyggd endast vid N48,
endast för släpvagnslast
upp till 3500 kg med
påskjutsbroms samt för
bärgningskoppling
81.41250.0139
160x100
0
0
0
0
0
0
0
8,5
23,7
Ej godkänd för släplaster,
endast för bärgningskoppling
81.41250.2313
160x100
#
#
#
#
#
#
#
9,3
31
Grunddel för
81.41250.5180; # endast
med inre förstärkning
81.41250.2315.
81.41250.2317
140x80
#
#
#
#
#
#
#
8
26,5
Grunddel för
81.41250.5179; # endast
med inre förstärkning
81.41250.2314.
81.41250.5179
140x80
69
1.000
13.000
14.000
64
35
16.000
8
29
Sluttvärbalk för TGM
13t-er typ N34/N36 för
släpvagnskoppling typ
G145
81.41250.5180
160x100
104
1.000
16.000
17.000
90
50
24.000
9,3
38
Sluttvärbalk för TGM
13/15/18t-fordon
för AHK-typ, G150,
endast med mellanlägg
81.41290.0164 (1)
81.41250.5188
83x56
19
80
2.000
2.080
18
10
2.080
8
31
Brandkår, extra hålbild
120x55
81.41250.5188
120x55
60
700
6.500
7.200
40
18
12.000
8
31
Extra hålbild 83x56
S
[kg]
C [kg]
Rc=C+S DC
[kg]
[kN]
V
[kN]
t
[mm]
Vikt
[kg]
Anmärkning
*SQT=Sluttvärbalk
(1)
Vid eftermontering av sluttvärbalk: förskruvning av sluttvärbalken (SQT) i chassiramen med 2 mellanlägg
81.41290.0164 på sluttvärbalkens insida.
12Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 06:
Tilldelning av monteringsritning för släpvagnskoppling på sluttvärbalk TGM
Släpvagnskoppling bult
40mm
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
81.41250.0133
160x100
81.41250.5179
140x80
G145
81.41250.5180
160x100
81.41250.5188
81.41250.5188
SläpvagnsAHKkoppling
monteringsritning
bult
MAN-artikelnummer
50mm
Anmärkning
n/v*
Inbyggd endast vid N48, endast för
släpvagnslast upp till 3500 kg med
påskjutsbroms samt för bärgningskoppling
-
81.42000.8154
beakta de maximalt tillåtna värdena i
tabellen över TGM sluttvärbalkar
G150
-
81.42000.8164
beakta de maximalt tillåtna värdena i
tabellen över TGM sluttvärbalkar
120x55
G135
-
81.42000.8200
beakta de maximalt tillåtna värdena i
tabellen över TGM sluttvärbalkar
83x56
TK226
-
81.42000.8186
beakta de maximalt tillåtna värdena i
tabellen över TGM sluttvärbalkar
*SQT=Sluttvärbalk
*
ej tillgänglig ännu
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
13
TGA
Tabell 07:
Typnr
H01
H02
H03
H04
H05
H06
H07
H08
H09
H10
H11
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, användning av släpvagn ej tillåten
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .5145 och .0130
81.41250.5145
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0130
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva
81.41250.5145
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .5145
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.5145
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, användning av släpvagn ej tillåten
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
14Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 07:
Typnr
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .0130
H15
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H16
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
H12
H13
H14
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
H25
81.41250.0128
160x100
MAN Kopplingsanordningar TG
Vändskiva, ersätts med .0132
Utgåva 2014 V2.0
15
Tabell 07:
Typnr
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0129
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av .0135
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för .0129
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för .0130
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för .0130
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för .0130
H39
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
H40
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
H41
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
H42
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H26
H27
H28
H29
H30
H32
H33
H34
H35
H36
H37
H38
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
16Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 07:
Typnr
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .0130
H45
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H46
81.41250.0130
160x100
Ersätts med .0133
81.41250.0133
160x100
Ersättning för .0130
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
H48
81.41250.0133
160x100
Transportbetongblandare
H49
81.41250.0133
160x100
Chassi, transportbetongblandare
81.41250.5187
Saknas
Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel
H50
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
H51
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
H43
H44
H47
H52
H54
H55
H56
H57
H58
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0133
160x100
Tippbil
H59
81.41250.0133
160x100
Tippbil
H60
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
H61
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
H62
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
17
Tabell 07:
Typnr
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
H68
81.41250.0133
160x100
Tippbil
H69
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H70
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
H71
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H72
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0130
160x100
Tippbil, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
H74
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H75
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H76
81.41250.0130
160x100
Tippbil, chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, ersättning för .0130
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
H63
H64
H65
H66
H67
H73
H78
H79
H80
H81
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
18Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 07:
Typnr
H82
H84
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
H85
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H86
81.41250.0128
160x100
Vändskiva, ersätts med .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva, ersättning för .0128
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .5145
81.41250.5145
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0130
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .0130
81.41250.0130
160x100
Chassi, ersatt av .0133
81.41250.0133
160x100
Chassi, ersättning för .0130
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H90
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H91
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H92
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
H93
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
H94
BLLL
81.41250.0133
160x100
Vändskiva, vid BLLL är ingen användning av släpvagn tillåten
H94
BLBB
81.41250.0133
160x100
Vändskiva
82.41250.5092
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg,
överhäng 725 mm / 925 mm
81.41250.5094
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal, överhäng 725 mm / 925 mm
H95
BLLL
81.41250.0133
160x100
Vändskiva, vid BLLL är ingen användning av släpvagn tillåten
H95
BLBB
81.41250.0133
160x100
Vändskiva
82.41250.5092
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg,
överhäng 725 mm / 925 mm
81.41250.5094
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal, överhäng 725 mm / 925 mm
81.41250.0133
160x100
Tippbil
H87
H88
H89
H96
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
H99
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
HH1
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
HH4
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
HV1
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
HV2
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
19
Tabell 07:
Typnr
HV4
HV5
HV6
HV7
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
HV8
81.41250.5187
Saknas
Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel
HW1
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
HW2
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
HW3
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
HW4
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
HW5
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
HW6
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
HW7
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132 2
HW8
HW9
20Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 08:
Sluttvärbalk och tekniska data TGA
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
D
[kN]
S
[kg]
C [kg]
Rc=C+S
[kg]
DC
V
[kN] [kN]
81.41250.0128
160x100
130
1.000
9.500
10.500
64
35
enligt Dvärde
9,5
25,6
Endast vändskiva med konisk
ram, inget byte är
möjligt. Ersätts med
81.41250.0132
81.41250.0129
Saknas
0
0
0
0
0
0
0
5
13,4
Ej för släpvagnskoppling, endast
vändskiva med
konisk ram, ersätts
med 81.41250.0135
81.41250.0130
160x100
190
1.000
18.000
19.000
125
65
enligt Dvärde
9,5
31,9
AHK-hålbild
centrerad på SQThöjd, ersätts med
81.41250.0133
81.41250.0132
160x100
130
1.000
9.500
10.500
64
35
enligt Dvärde
9,5
25,6
Endast vändskiva med konisk
ram, ersättning
för och uppstår ur
81.41250.0128,
inget byte möjligt.
81.41250.0133
160x100
200
1.000
18.000
19.000
130
70
enligt Dvärde
9,5
31,5
AHK-hålbild 27,5
mm lägre än
81.41250.0130,
ersättning för
81.41250.0130 och
.5145
81.41250.0135
Saknas
0
0
0
0
0
0
0
5
12,9
Ej för släpvagnskoppling, endast
vändskiva med konisk ram, ersättning
för 81.41250.0129
81.41250.5145
160x100
200
1.000
18.000
19.000
130
70
enligt Dvärde
11
28,7
Sluttvärbalk
förstärkt, TGA och
F2000, ersatt av
81.41250.0133
81.41250.5184
160x100
190
1.000
18.000
19.000
130
70
enligt Dvärde
9,5
50,1
150 mm lägre än
standard
82.41250.5092
330x110
314
0
0
0
0
0
enligt Dvärde
20
156,6
10-faldig förskruvning för 100
t-koppling, normal
och låg, extra hålbild 160x100 normal
och låg, endast
i kombination
med knutplåtarna med MAN-nr
82.41250.5090 och
82.41250.5091,
ramöverhäng
725/925 mm.
Max
Släpvagns
last [kg]
t
Vikt
[mm] [kg]
Anmärkning
*SQT=Sluttvärbalk
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
21
Tabell 08:
Sluttvärbalk och tekniska data TGA - ...
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
D
[kN]
S
[kg]
C [kg]
Rc=C+S
[kg]
DC
V
[kN] [kN]
82.41250.5092
160x100
200
0
0
0
0
0
82.41250.5094
330x110
314
0
0
0
0
82.41250.5094
160x100
200
0
0
0
81.42030.5116
160x100
190
1.000
24.000
81.42030.5116
160x100
190
1.000
81.42030.5116
160x100
190
1.000
Max
Släpvagns
last [kg]
t
[mm]
Vikt
[kg]
enligt Dvärde
20
156,6
Normal och låg, extra
hålbild för 10-faldig
förskruvning för normal och låg montering
av 100 t-koppling,
endast i kombination
med knutplåtarna med MAN-nr
82.41250.5090 och
82.41250.5091,
ramöverhäng 725/925
mm.
0
enligt Dvärde
15
50,6
10-faldig förskruvning
för 100 t-koppling,
normal, extra hålbild
160x100 normal,
endast i kombination
med knutplåtarna med MAN-nr
82.41250.5090 och
82.41250.5091,
ramöverhäng 725/925
mm.
0
0
enligt Dvärdet
15
50,6
Extra hålbild för
10-faldig förskruvning för normal
och låg montering
av 100 t-koppling,
endast i kombination
med knutplåtarna med MAN-nr
82.41250.5090 och
82.41250.5091,
ramöverhäng 725/925
mm.
25.000
130
75
enligt Dvärde
44,5
Endast vid MAN kortkoppling
24.000
25.000
141
63
enligt Dvärde
44,5
Endast vid MAN kortkoppling
24.000
25.000
150
50
enligt Dvärde
44,5
Endast vid MAN kortkoppling
Anmärkning
*SQT=Sluttvärbalk
Förkortningar:
ZAA: Släpvagn med stel dragstång/centralaxel; AHK: Släpvagnskoppling; GG: Totalvikt
t: Plåttjocklek sluttvärbalk RC: Tillåten totalvikt för ZAA
22Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 09:
Tilldelning av monteringsritning för släpvagnskoppling på sluttvärbalk TGA
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
Släpvagnskoppling
bult
40 mm
81.41250.0128
160x100
X
X
81.41250.0130
160x100
X
X
81.42000.8129_3
81.41250.0132
160x100
X
X
81.42000.8152_3
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
X
X
81.42000.8152_2
Fasningar upptill och nedtill på
AHK-flänsplattan krävs
81.41250.5145
160x100
X
X
81.42000.8129_1
81.41250.5184
160x100
X
X
81.42000.8152_4
150 mm lägre placerad
81.42030.5116
160x100
X
81.42000.8152_1
MAN kortkoppling
82.41250.5092
160x100
X
n/v*
82.41250.5092
330x110
82.41250.5094
160x100
82.41250.5094
330x110
X
Släpvagnskoppling
bult
50 mm
100 t släpvagnskoppling
sprint
50 mm
AHK
monteringsritning
MAN-artikelnummer
Anmärkning
81.42000.8152_3
Vändskiva
82.42000.8021_1
X
X
Tunglast-AHK, normal eller låg
n/v*
X
82.42000.8021_1
Tunglast-AHK, normal
*SQT=Sluttvärbalk
*
ej tillgänglig ännu
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
23
TGS/TGX
Tabell 10:
Typnr
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
05X
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
06S/06X
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
03S
08S
10S/10X
13S/13X
15S/15X
18S/18X
21S/21X
22S
22X
24S
24X
26S
26X
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0132
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva, ersättning för .0132
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
24Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 10:
Typnr
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX - ...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.0144
160x100
Vändskiva, ej godkänd för släpvagnskoppling
61.41250.0000
160x100
Vändskiva, ersättning för .0144, ej godkänd för släpvagnskoppling
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
81.41250.5187
Saknas
Tippbil, ej för släpvagnskoppling
39S
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
41S
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
42S/42X
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
45S/45X
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
49S
81.41250.0133
160x100
Tippbil, transportbetongblandare
81.41250.5187
Saknas
Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
59S
81.41250.0133
160x100
Tippbil
70S
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
71S
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
73S
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
74S
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
78X
81.41250.0135
Saknas
Vändskiva, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0142
Saknas
Vändskiva, ersättning för .0135, ej för släpvagnskoppling
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
28X
30S
30X
35S
37S
52S
56S
79X
80S
82S
81.41250.0141
160x100
MAN Kopplingsanordningar TG
Vändskiva
Utgåva 2014 V2.0
25
Tabell 10:
Typnr
84S
86X
87X
88X
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX - ...
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
81.41250.0133
160x100
Vändskiva
82.41250.5092
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg,
överhäng 725 mm
82.41250.5094
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal,
överhäng 725 mm
81.41250.0133
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0144
160x100
Vändskiva, ej godkänd för släpvagnskoppling
61.41250.0000
160x100
Vändskiva, ersättning för .0144, ej godkänd för släpvagnskoppling
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
90S
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
92S/92X
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
93S
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.5184
160x100
Tippbil, 150 mm lägre
89S/89X
94X
81.41250.0133
160x100
Vändskiva
82.41250.5092
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg,
överhäng 725 mm
82.41250.5094
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal,
överhäng 725 mm
95X
81.41250.0133
160x100
Vändskiva
96S
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.5184
160x100
Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre
03W
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
06W
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
18W
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
19W
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
30W
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
34W
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
39W
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
49W
81.41250.5187
Saknas
Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för
genomföring av tippaxel
52W
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
26W
56W
58W
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
85.41250.5000
330x110
Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling
26Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 10:
Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX - ...
Typnr
MAN artikelnummer
Hålbild [mm]
Anmärkning
71W
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
72W
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
73W
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
77W
81.41250.0133
160x100
Tippbil
78W
81.41250.0133
160x100
Fordonschassi
81.41250.0141
160x100
Vändskiva
81.41250.0133
160x100
Tippbil, chassi, transportbetongblandare
60W
76W
79W
81.41250.0133
160x100
MAN Kopplingsanordningar TG
Tippbil
Utgåva 2014 V2.0
27
Tabell 11:
Sluttvärbalk och tekniska data TGS/TGX
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
D
[kN]
S
[kg]
C [kg]
Rc=C+S
[kg]
DC
[kN]
V
[kN]
Max
Släpvagns
last [kg]
t
[mm]
Vikt
[kg]
61.41250.0000
160x100
0
0
0
0
0
0
0
9,5
n/v*
Ej godkänd för
släpvagnskoppling,
endast för TGX Brasilien, ersättning för
81.41250.0144
81.41250.0133
160x100
200
1.000
18.000
19.000
130
70
enligt D-värde
9,5
31,5
AHK-hålbild 27,5
mm lägre än
81.41250.0130, ersättning för 81.41250.0130
och .5145
81.41250.0141
160x100
130
1.000
9.500
10.500
64
35
enligt Dvärdet
9,5
25,6
Endast vändskiva med
konisk ram, inget byte
är möjligt. Ersättning
för 81.41250.0132
81.41250.0142
Saknas
0
0
0
0
0
0
0
5
12,9
Ej för släpvagnskoppling, endast
vändskiva med konisk
ram, ersättning för
81.41250.0135
81.41250.0144
160x100
0
0
0
0
0
0
0
9,5
n/v*
Ej godkänd för släpvagnskoppling, endast
för TGX Brasilien
81.41250.5184
160x100
200
1.000
18.000
19.000
130
70
enligt D-värde
9,5
50,1
150 mm lägre än
standard
81.41250.5187
Saknas
0
0
0
0
0
0
0
8
33,6
Ej för släpvagnskoppling, bara för tippbil
med bakåttipp
82.41250.5092
330x110
314
0
0
0
0
0
enligt D-värde
20
156,6
10-faldig förskruvning
för 100 t-koppling,
normal och låg, extra
hålbild 160x100 normal, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr
82.41250.5090 och
82.41250.5091,
ramöverhäng 725 mm.
82.41250.5092
160x100
200
0
0
0
0
0
enligt D-värde
20
156,6
Normal hålbild för
10-faldig förskruvning för normal
och låg montering
av 100 t-koppling,
endast i kombination
med knutplåtarna med MAN-nr
82.41250.5090 och
82.41250.5091,
ramöverhäng 725 mm.
Anmärkning
*SQT=Sluttvärbalk
28Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Tabell 11:
Sluttvärbalk och tekniska data TGS/TGX - ...
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
D
S
[kN] [kg]
C [kg]
Rc=C+S DC
[kg]
[kN]
Max
V
Släpvagns
[kN]
last [kg]
t
[mm]
Vikt
[kg]
82.41250.5094
330x110
314
0
0
0
0
0
enligt D-värde
15
50,0
10-faldig förskruvning
för 100 t-koppling,
normal, extra hålbild 160x100 normal
och låg, endast i
kombination med
knutplåtarna med
MAN-nr 82.41250.5090
och 82.41250.5091,
ramöverhäng 725 mm.
82.41250.5094
160x100
200
0
0
0
0
0
enligt D-värde
15
50,0
Extra hålbild för 10-faldig förskruvning för
100 t-koppling, normal,
endast i kombination
med knutplåtarna med
MAN-nr 82.41250.5090
och 82.41250.5091,
ramöverhäng 725 mm.
85.41250.5000
330x110
314
0
0
0
0
0
enligt D-värde
15
60,4
10-dubbel förskruvning
av 100t-kopplingsmontering normal
81.42030.5116
160x100
190
1.000
24.000
25.000
130
75
enligt D-värde
22
44,5
Endast vid MAN
kortkoppling
81.42030.5116
160x100
190
1.000
24.000
25.000
141
63
enligt D-värde
22
44,5
Endast vid MAN
kortkoppling
81.42030.5116
160x100
190
1.000
24.000
25.000
150
50
enligt D-värde
22
44,5
Endast vid MAN
kortkoppling
Anmärkning
*ej tillgänglig ännu
Förkortningar: ZAA: Släpvagn med stel dragstång/centralaxel; AHK: Släpvagnskoppling;
t: Plåttjocklek sluttvärbalk RC: Tillåten totalvikt för ZAA
Tabell 12:
GG:
Totalvikt
Tabell över vilken monteringsritning för släpvagnskoppling som passar till viss sluttvärbalk TGS/TGX
MAN artikelnummer,
SQT*
Hålbild
[mm]
Släpvagnskoppling
bult
40 mm
Släpvagnskoppling
bult
50 mm
81.41250.0133
160x100
X
X
81.41250.0141
160x100
X
81.41250.5184
160x100
X
81.42030.5116
160x100
82.41250.5092
330x110
82.41250.5092
160x100
82.41250.5094
330x110
82.41250.5094
160x100
85.41250.5000
330x110
100 t
släpvagnskoppling
sprint
50 mm
AHK
monteringsritning
MAN-artikelnummer
Anmärkning
81.42000.8152_2
Fasningar upptill och nedtill på
AHK-flänsplattan krävs
X
81.42000.8152_3
Vändskiva
X
81.42000.8152_4
150mm lägre placerad
X
81.42000.8152_1
MAN kortkoppling
82.42000.8021_1
Tunglast-AHK, normal eller låg
X
X
X
n/v*
X
X
X
82.42000.8021_1
Tunglast-AHK, normal
n/v*
X
n/v*
Tunglast-AHK, normal
*SQT=Sluttvärbalk
*
ej tillgänglig ännu
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
29
5.0Kulkoppling
Även mindre stödlaster har som alla bakre vikter/laster en inverkan på axellastfördelningen. Därför skall man
genom en axellastberäkning kontrollera om stödlaster är möjliga, framförallt i kombination med ytterligare bakre
vikter/laster (t ex bakgavellyft, bakre lastkran).
Ytterligare förutsättningar för montering av kulkoppling:
•
•
•
•
•
•
Tillräckligt dimensionerad och typgodkänd kulkoppling (stödlast, släplast)
Tillräckligt dimensionerad och typgodkänd dragbalk
Dragbalken skall monteras i chassiramens lodräta liv (montering endast i chassiramens nedre liv är ej
godkänt av MAN)
Att dimensioneringen och infästningen i chassiramen är tillräcklig skall kontrolleras av anmält organ
(t.ex. DEKRA/TÜV) vid registreringen av släpvagnskopplingen.
Beakta anvisningarna i monteringsanvisningarna/riktlinjerna från dragbalkens och kulkoppling
tillverkare skall beaktas.
Nödvändiga utrymmesmått t ex enligt DIN 74058 skall beaktas (se bild 02).
6.0Vändskiva
Påhängsvagnar och dragbilar med vändskiva skall kontrolleras om de med hänsyn till sina mått och vikter
tillsammans kan bilda ett fordonståg.
Därför skall följande kontrolleras:
•Frigångsradier
•
Last på vändskiva
•
Alla delars frigång
•
Lagstadgade krav
För att uppnå maximal vändskivelast skall följande åtgärder vidtas innan fordonet driftsätts:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Vägning av fordonet
Utarbeta en axellastberäkning
Bestämma det optimala kopplingsavståndet
Kontrollera den främre frigångsradien
Kontrollera den bakre frigångsradien
Kontrollera den främre lutningsvinkeln
Kontrollera den bakre lutningsvinkeln
Kontrollera fordonstågets totallängd
Montera vändskivan med hänsyn till detta.
Den nödvändiga lutningsvinkeln är enligt DIN-ISO 1726 fram 6°, bak 7° och i sidled 3°. Olika däckstorlekar,
fjäderkonstanter eller påhängningshöjder mellan dragbil och påhängsvagn kan minska dessa vinklar så att de inte
längre motsvarar normen. Förutom påhängsvagnens lutning bakåt skall även följande beaktas: Krängningen vid
kurvkörning, infjädringen (axelupphängning, bromscylindrar), snökedjor, bakaxlarnas pendelrörelse vid fordon med
tandemboggi och nedböjningsradierna.
Vändskivans nivå på påhängsvagnen skall vid tillåten vändskivelast vara parallell mot körbanan.
Vändskivekopplingens höjd måste vara anpassad på motsvarande sätt, för att den lagstadgade höjden av maximalt
4 m (med påhängsvagn) ska kunna hållas.
30Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Bild 07:
Mått på dragbilar
T_995_000002_0001_G
Den i försäljningsunderlagen och fordonschassiritningarna angivna vändskiveplaceringen gäller endast
standardfordon.
Utrustningsdelar som påverkar fordonets tomvikt eller fordonsmåtten kan kräva en ändring av vändskiveplaceringen.
Detta kan även påverka nyttolasten och fordonslängden
Endast typgodkända vändskivor och monteringsplattor enligt EU-riktlinje 94/20/EG får användas.
Montering av en vändskiva utan hjälpram är ej tillåtet. Eventuellt är ett så kallat direktmontage av en
vändskivekoppling möjlig. Härvid monteras vändskivekopplingen tillsammans med en förstärkningsplatta
(behöver ej typgodkännas) på hjälpramen. Då krävs ingen monteringsplatta.
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
31
Bild 08:
Exempel, montering med vändskivehjälpram
2
1
3
4
T_427_000001_0001_G
1)Monteringsplatta
2)Vändskiva
3)Fästvinkel
4)Hjälpram
32Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
Bild 09:
Exempel, montering utan vändskivehjälpram
2
1
3
T_427_000002_0001_G
1)Monteringsplatta
2)Vändskiva
3)Fästvinkel
Dimensioneringen av hjälpramen samt materialkvaliteten (σ0,2 > 350 N/mm²) måste motsvara ett jämförbart
serietillverkat fordon.
Vändskiveplattan får inte ligga an mot chassiramens rambalkar, utan endast mot vändskivans hjälpram.
För infästning av monteringsplattan får endast skruvar som har godkänts av MAN eller tillverkaren av
vändskiveplattan användas. Anvisningar/riktlinjer från tillverkaren av vändskiveplattan skall beaktas.
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
33
Anslutningsledningar för luftförsörjning, broms, elsystem och ABS får inte gnida mot påbyggnaden eller fastna vid
kurvkörning. Därför skall påbyggnadstillverkaren kontrollera att alla ledningar har tillräcklig frigång vid kurvkörning
med påhängsvagn.
Vid körning utan påhängsvagn måste alla ledningar fästas på säkert sätt i tomma kopplingar eller uttag.
Det finns följande vändskivetappar (kingpin):
•
•
Vändskivetapp 50 mm med 2” diameter
Vändskivetapp 90 mm med 3,5” diameter
Vilken vändskivekoppling som ska användas beror på flera faktorer. Det avgörande är D-värdet, precis som för
släpvagnskopplingar. För hela fordonståget med påhängsvagn gäller det minsta D-värdet av D-värdena för
vändskivetapp, vändskivekoppling och monteringsplatta. D-värdet står på typskyltarna.
För beräkning av D-värdet gäller vid fordonståg med påhängsvagn följande formler:
Formel 06: D-värde vändskivekopplingsanordning
D
=
0,6 • 9,81 • T • R
T+R–U
Vid givet D-värde och sökt tillåten totalvikt för påhängsvagnen gäller följande:
Formel 07:
Tillåten totalvikt påhängsvagn
R
=
D • (T - U)
(0,6 • 9,81 • T) – D
Om påhängsvagnens tillåtna totalvikt och D-värdet för kopplingsanordningen är kända kan den tillåtna totalvikten
för dragbilen med vändskivekoppling beräknas med följande formel:
Formel 08:
Tillåten totalvikt dragbil med vändskivekoppling
T
=
D • (R - U)
(0,6 • 9,81 • R) - D
Om vändskivelasten är sökt och alla andra laster är kända gäller följande formel:
Formel 09:Vändskivelast
0,6 • 9,81 • T • R
U = T+R D
Förklaringar:
D
=
D-värde i [ kN ]
R
=
Tillåten totalvikt för påhängsvagnen i [t] inklusive vändskivelasten
T
=
Tillåten totalvikt för påhängsvagnen i [t] inklusive vändskivelasten
U
=
Vändskivelast i [t]
Beräkningsexempel finns i kapitlet ”Beräkningar” i respektive series häfte.
34Utgåva 2014 V2.0MAN Kopplingsanordningar TG
ANTECKNING
MAN Kopplingsanordningar TG
Utgåva 2014 V2.0
35
MAN Truck & Bus AG
Technical Sales Support
Application Engineering
Dachauer Str. 667
D - 80995 München
E-Mail: [email protected]
MAN Truck & Bus AG -en del av MAN-gruppen
Rätten till ändringar pga teknisk utveckling förbehålles.