Transcript Regatta nr 2 2011 - Karlstads Segelsällskap

NUMMER
2/2011
APRIL ÅRGÅNG 83
KARLSTADS SEGELSÄLLSKAPS MEDLEMSTIDNING
Läs om
Karlstads Segelsällskaps
Styrelse 2011 Massor av spännande om
Seglingssäsongen 2011
Handikapp-
Förberedelser
Facebook
2011
seglingen
- nu
på april 2011
inför
säsongen
Regatta,
Karlstads Segelsällskaps
medlemstidning nr. 2 årgång
83
Socialt, roligt
och spännande!
- Eskadersegling
1
2011
ANNONS KNAPPEN
2
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
Innehåll 2/2011
om Regatta
Karlstads Segelsällskap
Kanikenäset 31
652 26 Karlstad
Telefon: 054-21 96 60 (kansliet)
054-10 23 98 (klubbhuset)
054-52 22 09 (Nabben)
Fax: 054-18 12 28
E-post: [email protected]
Hemsida: www.kdss.se
Peter Karlsson
KSS:s nya Ordförande - Sid 4
Läs om Deniz II:s resor ute i Europa
Bankgiro: 122-0581
Uthyrning av klubblokal
Bert Ågren, tfn: 0702-27 40 65
E-post: [email protected]
Öppettider kansliet
Vecka 14-25 och 33-43 har kansliet öppet
tisdagar kl 18.00-19.00.
Övriga veckor första tisdagen i varje månad.
Regattas redaktion
John Johnsen, Redaktör Regatta, ansvarig
utgivare.
Bert Ågren, skribent.
Tind Lindahl, skribent.
Jon Nielzen, skribent och layout.
Claes-Peter Persson, annonser.
4.
5.
Ordförande har ordet
Rapport från extra årsmöte
6-9.
Karlstads Segelssällskaps
Styrelse 2011
10.
Hamnsektionen - Sjösättning 2011
11.
KSS i Massmedia
16-17.
Deniz II
18-20.
Göteborgs Skärgård
20.
Vem har lånat?
21.
Trollhätte Kanal
22.
Föräldrartipset
E-post till Regatta: [email protected]
E-post till Web: [email protected]
Omslagsbild: John Johnsen
Annonsering i Regatta
1/1
fyrfärg 3000 kr
1/1
svartvit 1000 kr
1/2
fyrfärg 1500 kr
1/2
svartvit 500 kr
1/4
fyrfärg 800 kr
1/4
svartvit 300 kr
Webannonser
Välkommen med din förfrågan till
[email protected]
Upplaga: 700 ex.
Tryck: Knappen 2011.
Tips från Björn Nilsek
- RS Hammarö
12.
SSRS - Sjöräddnings sällskapet
12.
Uppgifter till VHF-katalog
13.
Hjärtlungräddning - HLR
14.
Nabben
15.
Göran samlar sina trupper
det senaste från
K ss på
www.kdss. se!
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
Handikappsegling x2
23.
Seglingar 2011
24.
KSS Seglingskalender 2011
25.
Seglarskola
25.
Handikappsegling
26-27.
Eskadersegling
27.
HKP-seglingen på Facebook
3
Ordförande har ordet
Kära medlemmar!
Som ny ordförande i KSS vill jag tacka för ert förtroende.
Några av er känner kanske igen mig från Nabben där jag varit ordförande
under fyra år. Det är en utmaning, som jag ser fram emot, att ta över klubban efter Lage, med sin stora erfarenhet från KSS och styrelsearbetet.
Den nya styrelsen har genomfört ett ”uppstartsmöte” för att lära känna varandra och skapat en agenda för hur den vill arbeta och fungera som styrelse.
Vilka värderingar vill vi leva efter som styrelse och kanske även förvänta oss
av våra medlemmar? Värderingar är svåra att påverka eftersom de är rotade
i oss själva.
Följande värderingar vill vi ha som ledord i vårt styrelsearbete. En kort
förklaring hur vi resonerade: En värdering har en grundläggande betydelse
men definieras samtidigt av sin motsats. Denna motsats ger balans åt en
värdering.
• Hänsyn är en stark värdering för oss men vi vill samtidigt vara raka och tydliga.
• Ärlighet är viktigt men vi vill inte såra.
• Vi respekterar varandra och varandras åsikter och samtidigt vara klara och bestämda i vårt agerande.
• Vi vill vara lyhörda och lyssna på våra medlemmar men samtidigt visa kurage.
Jag ser verkligen fram emot att arbeta med er som medlemmar och med den
nya styrelsen under detta år. Föreningsarbete innebär att vi i förening åstadkommer saker tillsammans. Föreningen bygger på vårt gemensamma arbete
samtidigt som vi har trevligt och utövar segling i alla dess former.
Peter Karlsson
Ordförande KSS som gärna förgyller sin vardag med turer på Värnerns vatten i sin Elan
Impression 344.
I styrelsearbetet strävar vi efter att nå mål genom delmål.
Vi har ett antal mål som varit med under de senaste åren som vi vill jobba
vidare med.
• Hamnområdet med hamnutredningens material som ett smörgås
bord.
• Medlemmars bidrag genom eget engagemang och arbete.
• Sektionernas arbete för att bli lite bättre, för var tid, med små steg.
Slutligen.
Det känns skönt när det blir ljusare för varje dag. Det närmar sig sjösättning. Vi ses på vårmötet.
Hälsningar
Peter Karlsson
4
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
KSS
Rapport från extra årsmöte
Ett extra årsmöte hölls den 2 februari för att genomföra stadgeenliga val. Under tiden från ordinarie årsmöte i november
2010 hade en interimsstyrelse ställt upp och nu skulle det väljas ordinarie styrelse, revisorer och en ny valberedning. Tack
vare ett väl förberett förslag från valberedningen kunde valet genomföras utan problem. KSS har fått en ny ordförande,
Peter Karlsson, som för många säkert är välkänd som den hittills ansvarige för nabbensektionen.
I övrigt blev valresultatet enligt nedan:
Val av styrelseledamöter och suppleanter
Enligt förslag valde mötet följande styrelseledamöter och suppleanter med nedanstående mandattid:
Mattias Skrinning (ledamot)
mandattid t o m årsmötet 2012
Kenneth Skoogh (ledamot)
mandattid t o m årsmötet 2012
Thomas Gustafsson (ledamot)
mandattid t o m årsmötet 2012
Niklas Lindskog mandattid t o m årsmötet 2012
Jan-Olov Odeholm (ledamot hamnsektion)
mandattid t o m årsmötet 2012
Fredrik Tegnhed (suppleant)
mandattid t o m årsmötet 2011
Kaveh Basiri (suppleant)
mandattid t o m årsmötet 2011
Val av revisorer jämte minst en suppleant
På förslag valdes
Karin Månsson som revisor Gunnar Gärdin som revisor Klas Nerman som revisorssuppleant mandattid t o m årsmötet 2011
mandattid t o m årsmötet 2011
mandattid t o m årsmötet 2011
Val av valberedning
Som valberedning med mandattid t o m årsmötet 2011 valdes
Lage Backman (sammankallande)
Carl Gunner
Alf Gustafsson
De som deltog i mötet kunde dessutom lyssna till ett mycket intressant
föredrag av vår medlem Thord Schyberg, verksam på MSB (Myndigheten
för skydd och beredskap), med rubriken ”En biståndsarbetares vardag
i fält”. Förutom många informativa
bilder och en initierad berättelse blev
säkert Thords erfarenheter för en och
annan en tankeställare när det gäller
hur man bör bemöta människor från
andra länder och kulturer och varför
det ibland kan gå snett i sådana möten.
/Theo Arndt
Nu även storsegelkapell med eller utan Lazy Jacks, rullgenuakapell och spinnaker/Gennaker-strumpor till fördelaktiga priser. Även alla typer av segeltak med infästningssystem.
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
5
KSS
K arlstads Segelsällskaps
Styrelse
2 11
Peter Karlsson. Ordförande på ett år.
Förvalta klubben efter det uppdrag som våra medlemmar gett styrelsen. Arbeta med att utveckla
KSS inom samtliga sektioner.
Seglar en Elan Impression 344
Hälsningar
Peter
Monica Sääv Andersson
Sedan ett år tillbaka finns jag med i KSS styrelse
och nu under 2011 är jag ordförande för Medlemssektionen. Det blir en tuff och spännande uppgift
att ersätta Ronnie men jag ska försöka och naturligtvis göra så gott jag kan. Det är ett underbart
gäng här sedan tidigare som ställer upp, så nu är
det bara att fortsätta i samma spår. Jag hoppas att vi
kan få flera som vill vara med oss och inspirera till
en fortsatt bra klubbverksamhet.
Jag och min man, Ingmar, seglar en blå Comfortina
35 ”Arnica” sedan 2006. Hittills har vi seglat i Vänern, på västkusten och runt Danmark, nu längtar
vi efter sommarens äventyr på Vänern!
Hej!
Annica Häggström heter jag, är 35 år gammal och
valdes in som ledamot förra året. Har alltså ett år kvar
av min mandatperiod. Jag har som vuxen inte jättestor
seglingsvana, och i brist på egen båt startade jag år 2005
Vuxenseglingen, vilket gjorde att jag regelbundet fick
möjlighet att komma ut på sjön. Sedan fick jag barn,
vilket har gjort att jag mest hållit mig på land de senaste
åren. Min drömseglats skulle möjligtvis vara att segla i
min farfars kölvatten, han jobbade som sjökapten och
rundade bl a Cap Horn tidigt på 1900-talet.”
/Annica
6
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
KSS
Jan-Olof Odeholm
Medlem i KSS sedan mitten av 80-talet.
Ledamot i styrelsen och vice hamnchef. Ansvarar sedan ett år tillbaka för hamnen tillsammans med Tomas
Bergqvist. Mandatperiod till årsmötet 2012.
Vill verka för att KSS har en väl fungerande hamnanläggning. Kanikenäshamnen är sällskapets viktigaste
del och basen för all verksamhet.
Seglar en CB 365. Helgseglingar går ofta vägen via
Nabben. Semestersegling i Bohuslän och till Danmark
för det mesta, men ostkusten eller Norge lockar.
Mattias Skrinning, Medlemssektionen, ny i styrelsen
med 2 års mandat.
Hur ska KSS utvecklas i framtiden för att passa alla skeden i båtlivet. Både med trevliga aktiviteter under hela
året och under ett längre perspektiv i kombination med
arbete, barn och andra fritidsintressen.
Seglar en Contrast 33, klassisk Karlstads båt som hämtats tillbaks från Helsingfors.
Provade på att hyra båt med familjen i Kroatien för några år sedan, så kanske liknande segling i Karibien.
Hälsningar Mattias
Per Edberg är kassör med ett år
Torbjörn Ardebrandt
kvar
Seglar en Bavaria 38
Ordf. Seglingsektionen
Att vara ensam i en Vänervik där det
är tyst och stilla.
Sitter fram till november 2011
Theo Arndt
Sekreterare
Sitter fram till november 2011
Hälsningar Per E
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
7
KSS
ningsvis ligga på C52 även
i sommar. För egen del har
jag även gastat på lite andra
kappseglingsbåtar där de
flesta Vänerkappseglingar
och Tjörn Runt stått på
programmet och dessutom
har jag fått förmånan att
vara med på de två senaste
Gotland Runt.
Thomas Gustafsson
seglat sedan 7 års ålder. Startade med
Optimistjolle i KKS (Kristinehamns
kanotseglare) och när jag föll för åldersstrecket i Optimist seglade jag
OK-jolle under några år.
Pluggade sedan i Linköping och gjorde då uppehåll med seglandet tills jag
i början på 80-talet flyttade till Stockholm där några gamla kompisar hade
köpt en Cayenne och tog mig med på
några Gotland Runt.
När min fru Eva och jag sedan flyttade till Karlstad 1987 tog det inte
speciellt lång tid innan vi skaffade vår
egna första kölbåt, vilket blev en Wasa
30 som vi seglade med runt våra kuster. Bl.a gjorde vi vår första översegling
till Gotland, vilket var ett spännande
nattäventyr med enbart logg och kompass.
Båt nummer två blev en RB111 vilket var ett stort lyft när vi fick ståhöjd,
riktigt kök, toalett m.m. Vi alternerade i många år mellan väst- och ostkusten och gjorde även några turer
runt Skåne och fick på så vis lite av
bägge kusterna samma sommar.
2003 tyckte vi sedan att det var dax att
göra något nytt och köpte en Elan431
som vi delade med ett annat par under
6 år. Detta samägande fungerade perfekt och vi har bara positiva erfarenheter från detta äventyr. När sedan våra
vänner, som vi delat båten med, ville
dra sig tillbaka från seglandet köpte
vi ut den 2009 och den skall förhopp8
Självklart så brinner jag för
kappsegling och jag går in
i styrelsen som vice i seglingssektionen tillsammans
med Torbjörn Ardebrant.
Jag är vald till styrelsen på två år. Initialt kommer jag att ta ansvar för att det
fungerar kring onsdagsseglingarna,
och jag misstänker att det finns roller
att fylla även kring övriga kappseglingar som vi skall arrangera.
Dessutom tänker jag fortsätta att vara
kanslist på tisdagarna. Det är ett kul
uppdrag, där man får träffa trevliga
medlemmar och slänga lite käft.
Drömseglatsen handlar om långseglingar, gärna över Atlanten och kanske t.o.m varvet runt, men som första
steg så är önskemålet att ta sig över
till Skottland och Shettland och då
gärna via lite nordligare breddgrader
i Norge.
/Thomas
Nicklas Lindskog
Ledamot
Sitter till november 2012
Tomas Bergqvist
Ordf. hamnsektionen
Sitter till november 2011
Startavgifter
Du vet väl att det är gratis för KSS medlemmar att delta i KSS Kappseglingar och att KSS står för alla startavgifter för KSS båtar som deltar
kappseglingar i Vänern. Du kan dessutom ansöka om bidrag till andra
kappseglingar som SM, Gotland runt, Tjörn Runt m.fl. Bidragsansökan
skall vara seglingssektionen tillhanda senast den 15/9 och omfatta kvitto
på betald startavgift, utdrag ur resultatlista, samt kontonummer för ev utbetalning av bidrag. Efter den 15/9 seglingssektionen fatta beslut om fördelning av tillgängliga bidragsmedel. Se hemsidan under segling för mer
information, blaketter m.m.
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
KSS
Kenneth Skoogh
Hej alla segelentusiaster och Nabbenfarare!
Nabben har sommartid blivit min familjs andra hem sedan vi köpte båt i
en handvändning sensommaren 2007.
Dessförinnan hade våra segelvänner
Lundgrens under en tioårsperiod låtit
oss utforska och njuta av oasen. Mot
denna bakgrund är det ett sant nöje att
kunna fullgöra min arbetsplikt inom
KSS med planerings-, underhålls- och
i viss mån byggarbete i Nabbensektionen där jag är nyvald ordförande med
en mandatperiod på två år.
När jag satt mig in mer i styrelsearbetet kommer mina främsta mål med
styrelsearbetet inom KSS att utkristallisera sig tydligare, men det kommer
att röra sig om fortsatt förvaltning och
utveckling av vår otroligt vackra och
ändamålsenliga uthamn – i gott samarbete med mina engagerade vänner i
Nabbensektionen, gamla som nya! Jag
tror på en insamling av alla medlemmars önskemål och synpunkter angående Nabben och ett förädlingsarbete
utifrån denna idébank. Det är redan
idag mycket som ska underhållas på
ön så det gäller att bibehålla en bra balans mellan arbetsuppgifter och aktiva
medlemmar. Därför, du som tillbringar många av sommarens timmar och
dagar på Nabben, eller du som aldrig
varit där, hör av dig för att bli en i vårt
glada gäng!
Sedan i augusti är Anita, vår tolvårige son Clas och jag ägare till en
Albin 82 MS, en motorseglare alltså,
vår första båt med ”pinne”. Vi hann
inte segla mer än en gång så det är
med en hänryckt glädje jag studerar
snö- och istäcket minska! Vilken pinsam (läs skrattretande) situation som
uppstod på den Nabbenseglatsen kan
jag berätta om vid ett annat tillfälle...
I år ska vi lära oss att segla ”på egna
ben” och då hoppas jag att vi kommer att göra en längre upptäcksresa i
Dalbosjön tillsammans med Toy för
att bland annat spana in Åmåls ma- Kaveh Basiri
rina nejder som Magnus och Veronica
Lundgren har berättat om. På hemvä- Suppleant
gen seglar (?) vi genom Ekens skärgård
med strandhugg som Kjell Andersson Sitter fram till november 2011
i Pan II har tipsat om för att senare
återse magiska Djurö och kanske även
nya stränder som Rövarsand och Store
vite sand på norra Brommö. På sjökortet ser det ut som om det vore bra att
ha en gummijolle där, så om du har
en till salu kan du läsa min annons på
hemsidan.
Till vardags arbetar jag som lärare
på expansiva John Bauergymnasiet
på Orrholmen. Under vinterhalvåret
åker jag gärna slalom och försöker
hinna med underhåll av vår 40-talsvilla i Stodene, men måla fönster får
Fredrik Tegnhed
vänta ett tag till, tyvärr. Före sjösättning ska jag (?) montera en ny vindSuppleant
mätarutrustning och lite annat smått
och gott. En stor nöt att knäcka är vad
Sitter fram till november 2011
vår nya Albin 82:a ska heta. De förra
ägarna hade ett personligt namn på
Foto: John Johnsen
båten så de bad oss att
byta – men till vad? En
fin vinare till den som
tipsar om ett namn vi
fastnar för! Kontakta
mig på 070-572 44 41
eller [email protected] om du har ett
Vi är en ideell förening utan bidrag från staten.
namnförslag, har en
Ditt
stöd behövs för att vi ska kunna rädda liv till sjöss.
gummijolle/motor till
Ge
ett bidrag eller bli medlem på www.ssrs.se.
salu, vill komma med i
Du kan också ringa 077-579 00 90.
Nabbensektionen eller
dryfta något om Nabben/KSS.
Hjälp oss
att rädda dig.
Hälsningar Kenneth
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
9
kss
Information från Hamnsektionen
Sjösättning 2011
SJÖSÄTTNINGSDAG MED TRUCK
Lördagen den 14 maj, med början kl 08.00
Samling vid kranen för anmälan och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar)
Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. Dessa
uppgifter behövs för uppdatering av medlemsuppgifterna.
Ansvarig för sjösättning med truck är Lars Johansson tel 054-186035
Kranförare
Curt Åberg
Torbjörn Sjöholm
Tid
08.00-11.00
11.00-
Medhjälpare
Göran Åberg
Björn Nyberg
SJÖSÄTTNINGSDAGAR MED VAGN
Alla dagar start kl 09:00
Du behöver inte teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när
sjösättningen börjar. Sjösättning med vagn följande datum:
Datum
Kranförare
Traktor
Traktor
Lördag 30 april Anders Tystrand
Björn Lindskog
Fredrik Tegnhed
Tisdag 3 maj
Bertil Oldén
Stig Kindemyr
Lördag 7 maj
Staffan Ljungdahl
Anders Rodric
Fredrick Bäckström
Söndag 15 maj
Magnus Lundgren
Gert Pluto
Hans Jonsson
Onsdag 18 maj
Gunnar Andersson
Hans Erwald
Bo Eberhard
Lördag 21 maj
Per Nylén
Morgan Kihlander
Henrik Bäckström
Söndag 22 maj
Martin Lindskog
Thomas Lundgren
Bo Westerlund
Lördag 28 maj
B-O Håkansson
Nils Wallin
Niklas Hagman
Reservkranförare: Bernt Andersson, Uwe Detlef, Kristian Rolloff
2011-03-01 Hamnsektionen
10
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
KSS
K arlstads Segelsäll-
skap behöver uppmärk-
2-4 dagar innan arrangemanget eller
händelsen - skickas ett pressmeddelande till massmediaredaktionerna.
Inför varje seglingssäsong upprättas
en massmediaplan för Karlstad Segelsällskap.
Varför detta då?
Oftast är det inte någon tillfällighet
att KSS uppmärksammas i massmedia. Utan det är ett återkommande
arbete att förse redaktionerna med information om KSS verksamhet.
samhet i massmedia!
Jo, för att massmediaansvarig tillsammans med styrelsen för KSS ska vara
överens om huvuddragen för vad som
under året ska lyftas fram till massmediaredaktionerna.
Det handlar bland annat om ”att puffa för” KSS Handikappsegling, Vuxenseglarskolan och de olika kappseglingarna under säsongen.
För det mesta blir det någon form av
massmedial uppmärksamhet: artikel i Nya Wermlands-Tidningen och
Värmlands Folkblad. Ibland händer
det även att KSS får utrymme i Sveriges Radio Värmland och SVT/Värmlandsnytt.
Inför vissa arrangemang, inbjuds
massmedia till en presskonferens. Det
har vi planerat att göra 2-4 dagar innan KSS 4 Race Week som seglas i början av juni och likaså inför Venercup
Finalseglingarna i slutet av september.
Om det är något som du tycker känns
angeläget att KSS också lyfter fram
till massmedia, ta gärna kontakt med
mig. Låt oss diskutera, vad vi i så fall
kan göra för massmedialt runt ditt
förslag!
Ha de så gott - snart får vi börja segla
igen!
Seglarhälsningar
Torsten Jarnstam, 070 - 371 16 12
Massmediaansvarig
Karlstads Segelsällskap
Några av Ekonomikompetens 25-­‐talet lönsamhetskonsulter. Kvalificerade lönsamhets-­‐
konsulter. Redan idag! Ekonomikompetens är företagens ekonomi-­‐
avdelning. Antingen på plats ute hos Er som kund. Eller via vårt Redovisning Center. Snabbt och effektivt utför vi Er redovisning baserat på god redovisningssed enligt REKO. Er lönsamhetskonsult
Kontakta oss på 054-­‐190 120 OSLO – KARLSTAD -­‐ VÄSTERÅS -­‐ STOCKHOLM Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
Gå in och läs mer på www.ekonomikompetens.se 11
SSRS
Björn Nilsek, Uppsyningsman RS Hammarö. Kommer att ge tips och bra att vet
utifrån ett sjösäkerhetsperspektiv som ett
stående inslag i Regatta.
Klubbmästeriet
Vill inleda med att tacka för att vi får göra oss hörda i Er tidning.
Min förhoppning är att vi skall kunna utveckla denna spalt efter hand.
R ätta
Ett första trevande försök att ge Er lite råd som jag anser viktiga inför årets
säsong följer här.
• Gör en ordentlig översyn av motorn innan sjösättning. Det vi noterat kan vara problem under inledning av säsongen är att man inte kollat
bränslefiltret. Ett byte kan rekommenderas.
• Har Du gasol i båten?
Gör en ordentlig koll av slangar och anslutningar. Du har väl gasoltuben stående i ett väl dränerat utrymme?
När bytte Du slangar senast? Är Du osäker gör det i år!
• Om du har en uppblåsbar flytväst så kontrollera om det är dags att byta patron och utlösare så du är säker på att den fungerar om olyckan skulle vara framme. Ska du byta så passa på och testa hur flytvästen fungerar.
Det kan göras på badhuset om det är för kallt i vattnet.
Är du sugen på att bli en sjöräddare så tveka inte, ta kontakt med sjöräddningsstationen på Hammarö.
Vill du veta mer om sjöräddningssällskapet? se sjoraddning.se
Vi ses på havet då förhoppningsvis på lite avstånd.
Ha en bra sommar.
Björn Nilsek
Uppsyningsman, RS Hammarö.
upp din uppgifter
i medlemsregistret!
inför nytryck av
VHF-katalog 2011
Vi har för avsikt att även detta år producera denna katalog vilken uppskattades av många förra året.
Dock visade det sig att denna hade
vissa brister på grund av att medlemmarna inte anmält förändringar till
kansliet.
För att katalogen skall vara aktuell,
anmäl SNARAST ändringar av:
• Båttyp inkl. segelnummer & namn
• Mobilnummer
• Anropssignal VHF (Anmäl även om
Du inte längre har någon station så att
din anropssignal kan tas bort).
Om Du är medveten om att Du har
andra ändringar som bör göras gör
Du givetvis även detta.
Skicka ändringar till [email protected].
Bra om Du gör det senast 2011-06-01.
Har Du några frågor i detta kontakta
gärna Bert Ågren, 070-227 40 65,
[email protected].
/Bert Ågren
K ss på
www.kdss. se!
det senaste från
12
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
utbildning
Satsning
på
Hjärt Lung R äddning (HLR)
Under vintern har det genom Håkan Björfelts försorg genomförts
några utbildningskvällar i HLR
vilka varit välbesökta.
Funktionärerna i handikappseglings
gänget har även haft en kväll med
detta tema.
Ledare för utbildningen har varit Bo
Andrén, som även i sin yrkesroll sysslar med detta vid skolan han arbetar.
Vikten av denna utbildning kan inte
nog påtalas.
Vi har ju under 2010 haft ett fall
där insatsen från några medlemmar,
Björn Lindskog, Torbjörn Ardebratt
samt Anders Rodrick med största sannolikhet räddade livet på en medlem i
samband med sjösättningen.
Många har säkert lärt sig detta en
gång i tiden men det skadar inte att
repetera detta.
Det finns många äldre i vårt sällskap
som kan drabbas av hjärtsvikt varför
varje medlem bör ha kunskap i detta.
Det har en längre tid diskuterats att
sällskapet skall inköpa en eller två defibrillatorer. Kanske det räcker med
en vilken finns på Kanikenäset under
vintertid, på sommaren bör den finnas
på Nabben.
Hjärtkompression
I den första HLR utbildningskvällen
deltog Björn Lindskog och berättade
hur de handlat i den situation de plötsligt hamnade i. Björn som för många
år sedan genomgått motsvarande utbildning berättar att de handlade helt
på gamla kunskaper som satt kvar, det
gick ju bra denna gång berättar Björn
för Regatta.
Förhoppningsvis inser styrelsen att vi
bör inskaffa en defibrillator till sommaren 2011.
Vi bör värna om våra medlemmars
hälsa, ett hjärtstopp på Nabben kan
medföra att vi mister en medlem.
Text: Bert Ågren
Foto: Jan-Erik Edström
Björn påtalade vikten av att alla bör
ha denna kunskap för att kunna ingripa. Det har under senare år varit
en del medlemmar som råkat ut för
hjärtproblem varför denna utbildning
bör ligga i varje medlems intresse.
www.kdss.se
Fakta från webben om hjärt-lungräddning (HLR)
Hjärt-lungräddning (HLR) är en akut första hjälpen-behandling som ges omgående
till en person som är medvetslös, inte andas
och saknar puls. Den medicinska termen
för detta tillstånd är hjärtstillestånd eller, då
personen fortfarande har puls, andningsstillestånd.
Behandlingen utförs genom växelvis 30 st
sammanpressningar av personens bröstkorg
(hjärtkompressioner) och växelvis 2 st inblåsningar i personens mun eller näsa, den så
kallade mun-mot-mun-metoden.
Riktlinjerna för hur HLR bör genomföras
sätts av ERC(European Resuscitation Coun-
cil) som i Sverige representeras av Svenska
rådet för hjärt-lungräddning.
Svenska rådet för hjärt-lungräddning har en
avvikande uppfattning av ERC:s riktlinjer
och anser att man vid andningsstillestånd,
då personen har puls, endast bör genomföra
inblåsningar (10 st inblåsningar/min). Detta
gäller dock endast sjukvårdspersonal, för allmänheten gäller samma riktlinjer som ERC
och Svenska Röda korset förespråkar.
HLR anses inte kunna återstarta hjärtat, men
upprätthåller i bästa fall tillräcklig blodcirkulation fram till dess att defibrillering kan
utföras.
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
Den vanligaste behandlingsbara anledningen till hjärtstillestånd utanför sjukhus
är hjärtattack, som medför en oregelbunden
hjärtrytm. HLR kan användas för hjärt- eller
andningstillestånd på grund av drunkning,
överdos och förgiftning av droger, och alla
andra tillstånd med liknande symtom. Det
är viktigt att i väntan på ambulanspersonal
ge HLR om det behövs för att öka den skadades chanser att överleva.
Saxat från sv.wikipedia.org/wiki/
Hjärt-lungräddning
13
NABBEN
Nabben behöver påfyllning!
Bokbytarbokhyllan i Nabbens klubbstuga har blivit mycket uppskattad och välanvänd. Vi vill nu gärna utöka denna
med fler barnböcker och serietidningar. Skriv gärna: Tillhör Nabben i böckerna, om ni vill att böckerna skall vara
kvar för korttidslån. När det gäller barnböcker är detta att
föredra.
Nabben
Nabben
sommaren
2011
Önskemål har även inkommit om att ha sällskapsspel till
utlåning. Har ni några barnspel eller familjespel ni vill bli
av med, så kommer de väl till pass i Nabbenstugan. Märk
dem gärna ”Nabben”.
Önskas I: Städskåp till Nabben
Om du har ett städskåp till övers (eller planerar att få under våren) kan det komma till användning i klubbhuset på
Nabben. Hör av dig till [email protected].
Arbetshelg Vårstädning Midsommarfirande Kräftskiva Höststädning 14-15 maj med start kl 10.
för alla KSS-medlemmar 21-22 maj med start kl 10.
24 juni
13 augusti
24-25 september
Förutom normalt underhåll bör följande arbeten prioriteras:
• Ny vedförvaring vid bastun.
• Nytt trädäck vid grillhuset. (Ta med dig skruvdragare
och batterier!)
• Måla klart byggnaderna.
• Göra klar den nya badbryggan/bryggan för 2-kronan.
• Bygga spång mellan grillplatsen och intendentstugan.
Önskas II: Pioner-jollar till Nabben
Om du har en Pionerjolle till övers kommer den till användning på Nabben i sommar där det finns många båtälskande barn. Tack på förhand för ditt bidrag! Hör av dig
till Kenneth Skoogh via [email protected]
Mvh
Kenneth Skoogh
Ordförande Nabbensektionen
Nabbensektionen söker fler händer, både manliga och
kvinnliga! Att delta i sektionens arbete är ett socialt och
kul sätt att fullgöra din arbetsplikt för 2011. Var kommer
du att göra din? Välkommen i gänget! Kontakta Kenneth
Skoogh via [email protected].
Vi ses på ljugarbänken (som än så länge är på planeringsstadiet)!
14
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
Göran
UTBILDNING
samlade
sina trupper
Nu är sommaren nära enligt Göran
Hellborg, som tisdagen 15/2 samlade sina funktionärer inom handikappseglingen.
Under kvällen tränade man med lyftmattor för att med säkerhet lyfta de
handikappade i och ur båtarna. För
instruktionerna stod Görans hustru
Nina, f.d.sjukgymnast.
För att ytterligare öka säkerheten för
de seglande kommer man under våren
att genomföra HLR utbildning, träna
på att lyfta seglare från segelbåt till
gummibåt mm.
22/2 drar rustningen av båtarna
igång. Göran som ju med heder drivit denna verksamhet framåt vill ha
fler sponsorer för att ytterligare kunna
förbättra och utveckla verksamheten
under sitt sista år som ansvarig för
verksamheten.
Nästa år tar Håkan Wickström över
ansvaret.
Om DU känner någon som kan och
vill sponsra denna, för många handikappade betydelsefulla verksamhet,
kontakta Göran på tfn. 0705-98 19
98 eller E-post [email protected].
Nina, Leif samt Göran övar och instruerar
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
Text & Foto Bert Ågren
Nabben i M ars
Åsa och Björn Lindskog var på Nabben den 19 mars för att ta mått inför Nabbensektionens planerade trädäcksbygge och byte av bastuaggregat
– och för att njuta av en kopp kaffe
i det soliga marsvädret efter vinterns
sista (?) snöfall.
/Åsa & Björn Lindskog
Glöm inte vårmötet
den 13:e A pril
kl . 19:00!
15
äventyr
Tyskland: Lotseninsel
Karlstad till Port Saint Louis
du Rhône med Deniz II
Port Saint Louis du Rhône
2011-03-18
Vi har efter ca 1800 nm, 291 slussar
och nästan sex månader kommit till
Medelhavet, högsta punkten var 301
m ö h. Det har varit en resa med
många olika nyanser. Vi har upplevt
en höst som drog ut på tiden ju längre
söderut vi kom. Vi har legat i Grave
i Holland i 10 dar och väntat på att
vattnet skulle sjunka undan, vattennivån var upp till fem meter över det
normala på en del håll. Vi har legat infrusna i isen i tre veckor i Saint-Quentin, ca 200 km norr om Paris.
Som seglare från Vänern har vi upplevt många nya delar av båtlivet,
tidvatten och strömmar och väldigt
mycket mera båtliv, när vi har korsat
Vänern har vi alltid frågat oss, vart är
16
alla båtar. Vi har ju gjort resan under
den del av året som det inte är båtsäsong vad gäller gästhamnar och tankställen, mycket är stängt från senare
delen av september till mars ungefär
beroende på vart man är, här är det
högsäsong från 1 mars. Vi har legat i
många hamnar under resan utan att
betala då folket på bryggan, om det
fanns någon på bryggan, sa att det är
slut på säsongen så ni kan ligga gratis
eller till ett lägre pris på grund av samma anledning. Vi har också fått lita
på vår Wallas en del nätter. Som lägst
har vi haft -8 grader ute så vi skall inte
klaga. Vi har sagt att trots en enkel
båt så har den klarat uppgiften bra i
vinter.
Vår resa har tagit oss via Vänern till
Göteborg och lite fram och tillbaka
mellan Sverige och Danmark. För-
sta anhalt i Tyskland blev Lotseninsel och därefter gick vi mot Kiel och
vidare genom Kielkanalen, på tyska
heter den Nord Ostsee Kanal. Från
kanalens lugna vatten kom vi ut på
Elbe för att ta oss till Otterndorf där
vi mastade av. Efter avmastningen har
vi via diverse kanaler och floder tagit
oss genom Tyskland, Holland, Belgien och Frankrike.
I Belgien passerade vi Strépy-Thieu
där det finns en båtlift som tog oss
ner 73,15 meter i ett jättelikt badkar,
imponerande. Finns en del läsbart på
nätet.
Vi valde att gå Kanal Saint-Quentin
där vi passerade två tunnlar varav den
ena är 5670 meter. Det är en eldriven
bogserare som med hjälp av en 8045
meter lång kätting som är fäst i varje
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
äventyr
ände av tunnelsystemet. Enligt vad vi
kunde läsa så skall man kunna dra totalt 30 pråmar på samma gång, varje
pråm kopplas ihop med 30 meter
långa rep så det är ett långt ekipage
som kan passera. Napoleon var inte
bara Kejsare utan också den som såg till att
detta projekt blev klart,
numera är det nästan
ingen pråmtrafik kvar
på denna kanal.
Nästa tunnel är 1098
meter och där får man
köra själv, regleras med
ljussignaler enligt vad
vi hade läst, det var
bara så att det fanns
inga ljussignaler från norr, där vi
kom, så vi tvekade lite innan vi gasade
på. När vi kom igenom såg vi att det
fanns ljussignal som visade rött från
söder, där stog det också en man från
kanalbolaget, VNF, som log lite.
Färden gick vidare med uppehåll en
månad i Saint-Quentin p.g.a is och
snö. När vintern tog slut i mitten på
januari drog vi vidare mot Paris och
södra Frankrike, vi hade ju ingen
brådska så det tog oss drygt två må-
nader att passera nästan 200 slussar.
Når vi kom ut på Seine var strömmen
emot oss i 2-3 knop. När vi kom in
på Canal Loing blev det lugnare igen
liksom på resterande kanaler, Canal
De Briar, Canal Latéral De Loire och
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
Canal Du Centre, på Canal Du Centre passerade vi 301 m ö h. Efter dessa
kanaler kom vi ut på Saône och söder
om Lyon börjar Rhône. På Saône och
Rhône var vattnet med oss igen. Nu
ligger vi i Port de Plaisance de Port
Saint louis du Rhône, här skall vi göra
vårrustning och bli segelbåt igen, nu
vill vi segla igen.
Port Saint louis du Rhône grundades
1904 och har 8633 invånare, det finns
plats för ungefär 4400 båtar här i området, i vatten och på land.
Sammanfattning av resan är att alla
gör sin egen resa beroende på årstid
och färdväg. Vi hade varnats för arga
pråmskeppare vilket för oss var en helt
onödig varning.
Hälsningar från Deniz II
Sune West & Kerstin Segerberg
17
Resmål
Färdmål –
Göteborgs
Skärgård
Funderar du på att segla i Bohuslän
i sommar men drar dig för att det
är för långt? Kanske tvekar du för
att du vet att Bohuslän är överfyllt
och gästhamnarna ockuperade av
festande ungdomar? Men du behöver inte gå över ån efter vatten. Du
hittar en härlig del av västkusten
redan när du kommer ut ur Göteborgs hamninlopp!
I Göteborgs skärgård finns allt du
behöver för en västkustsemester. Här
finns det salta blågröna vattnet, rundslipade gulröda klippor, mysiga skärgårdsöar som doftar av kaprifol på
kvällarna och fina
s e g l i n g s v at ten.
Här finns även
en hel del fina naturhamnar. Göteborgs skärgård är
ett område med
en längd på ca
25 – 35 M och
skärgården delas
upp i två delar,
den norra och den södra skärgården,
med älven och hamninloppet som
mittdelare. Området rymmer både
skyddade inomskärsleder och tillgång
till öppet hav. I områdets norra och
södra ytterkanter finns sälkolonier så
bli inte förvånad om någon tittar på
dig nyfiket från vattnet när du tar ditt
morgondopp. Göteborgs skärgård har
minst 18 gästhamnar (beroende hur
man räknar) vilket gör det lättare att
hitta en plats när det drar ihop sig till
18
kuling och oväder. Alla öarna
är dessutom levande samhällen.
Norra skärgården
Den norra skärgården tillhör
Öckerö kommun och består
bl.a. av Fotö, Hönö, Öckerö,
Björkö, Hälsö, Källö-Knippla,
Hyppeln och Rörö. På nästan
varje ö finns mataffärer och det
finns flera sjömackar. Systembolag finns på Öckerö. Gästhamnar
finns på varje ö men jag vill särskilt
rekommendera Rörö och Hyppeln i
norr. De är nästan helt bilfria och på
Rörö är stora delar av ön naturreservat. Öns utsida
har stora fält av
rullsten medan
den bebyggda inre
sidan är lummig
och grön. Rörös
gästhamn är välbesökt men det
är ingen ”partyhamn”. Däremot
är barnfamiljerna
många eftersom Rörö har fina sandstränder strax väster om hamnen.
Utanför Rörö finns också en skyddad
naturhamn, Rammen. I vattnet mellan Rörö och Marstrand hittar man
sedan flera naturhamnar, t.ex. Ussholmen, Utkäften, Högö och Vaxholmen. Kom ihåg att man på Västkusten får lov att acceptera att flera båtar
delar på samma naturhamn. Å andra
sidan brukar hjälpsamheten vara stor
när nya båtar kommer. Tråkar sedan
lugnet ut dig tar du sikte på Carlstens
fästning och drar till Marstrand där
det alltid är fullt ös i såväl restauranger som i hamn.
Vinga
Söder om Fotö, som Göteborgs yttersta utpost i väst, hittar vi Vinga.
Öns läge är magnifikt där den ligger
överblickande farleden in till Göteborg. Lite lustigt är att Vinga faktiskt
ligger i Västergötland medan Norra
skärgården i övrigt ligger i Bohuslän. Silhuetten av fyren och den trekantiga båken är mycket känd. Men
visste du att båken är byggd av timmer från norra Värmland? Att Evert
Taube växte upp på ön känner du nog
till. Föreningen Winga Vänner vårdar
arvet efter Taube och Vingas kulturhistoriska betydelse som fyr- och lotsplats. I klart väder får man inte missa
att gå upp i fyren om den är öppen.
På Vinga finns en mindre gästhamn
som gör det möjligt att få en skyddad
natthamn. Att förtöja i oskyddade lägen på Vinga och andra närliggande
öar kan vara direkt farligt p.g.a. den
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
Resmål
är södra skärgården en bra utgångspunkt eftersom hela resan
med skärgårdsbåt och spårvagn
går inom kommunens taxegräns.
Min favoritö i södra skärgården är Vrångö. Stora delar av
ön är naturreservat
och här finns fina
pr ome n a d s t i g a r
och vackra vyer
över såväl havet
som Askimsfjorden. Det finns flera
sandstränder, bl.a.
en på nordöstra sidan som därmed
ligger i lä om det är
en blåsig dag. Bebyggelsen närmast hamnen består av typiska
En vacker dag på Kungsö
västkusthus mellan vilka vindlande småvägar leder. För sju år
sedan fick Vrångö sin hamn uttäta färjetrafiken som drar upp höga byggd tack vare överbliven sprängsten
svall. Användbara naturhamnar finns när Göteborgs hamn gjordes djupare.
närmare Fotö.
Därmed gavs plats till ca 100 gästande
båtar. Vrångö fick då även en ny ICASödra skärgården
affär.
Den södra skärgården tillhör Göteborgs kommun och består bl.a. av de I södra skärgården finns många fina
bebodda öarna Brännö, Asperö, Styr- naturhamnar. I Askimssö, Donsö
fjorden
hittar
och Vrångö.
man t.ex. FjordDe tre senaholmarna
och
re har gästLyngskär som är
hamnar.
välbesökta. En
Till dessa
klassisk naturöar
går
hamn för båtburinga bilfärna Göteborgare
jor och det
är Kungsö. Ön
bidrar till
ligger strax söder
atmosfären
om Vrångö och
och lugnet.
erbjuder
såväl
På Brännö
förtöjning mot
(sydvästra)
klipporna som
brygga anankring på svaj.
ordnas det
Inne i viken finns
n a t u r l i g tden sandstrand
vis dans på
som bidragit till
sommaren. Sök på anslagstavlorna öns popularitet. Vid förra
om tider. Vill man ta sig in till stan sekelskiftet höll Götiska
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
förbundet hov härute för att hylla det
fornnordiska och ett par ruingrunder
finns kvar från den tiden.
I södra skärgården finns många leder
att pröva på. En av de mest kända är
”snobbrännan”, farleden som går i östvästlig riktning norr om Styrsö. Farleden har sitt smeknamn av att seglarna från
Långedrag
här hade
en möjlighet att visa
upp sina
”p ä r l o r ”.
Seglar du
denna led
ska
du
passa på
att gå nordost om Känsö och se på
de vackra byggnaderna på den gamla
karantänstationen. Tyvärr får man
inte gå iland eftersom ön är militärt
skyddsområde. En mindre känd inomskärsled börjar utanför Fiskebäck
varifrån man genom flera trånga sund
kan leta sig söderut ner till Kullavik
och vidare förbi Särö och ner mot Onsala. Utmed denna sträckning återfinnar man också många möjliga naturhamnar.
19
resmål
Fortsättning från sida 17
Väster om Kullavik, 7 M ut, hittar
man den vackert belägna ön Tistlarna
med sin vita fyr och röda fyrvaktarbostäder hukande i en klåva nedanför.
Kullaviks seglarprofil Pelle Petterson
har förklarat att han gärna besöker
Tistlarna i juli när göteborgarna dragit norrut. Går man upp och sätter
sig på ljugarbänken vid fyren en stilla
kväll kan man blicka ut över Kattegatt
och förundras över den täta fartygstrafiken och höra dunket av lågvarviga fartygsdieslar. Tar du sedan fram
kikaren kan du vid god sikt faktiskt
se radiomasterna på Läsö. Tistlarna
har en mycket god natthamn men
för att kom in i hamnen, som snarast
är en naturhamn, behöver man helst
ha hamnskisser från Kryssarklubben.
Djupgåendet bör inte vara mer än ca
1,60 även om jag sett båtar med större
djupgående leta sig in. Har man för
djup köl får man nöja sig med att ta
daghamn utanför hamnen.
L äsö
Om vädret är stabilt och hågen för
”längre” segling stor, ska du passa på
att ta dig över till Läsö. Till Läsö är
det inte mer än ca 25 M från Vrångö.
Se till att ha bra koll på yrkestrafiken
då många fartyg går i närmare 20
knop! Det är en bra idé att planera resan så att du anländer någorlunda tidigt eftersom Läsös hamnar, Österby
och Västerö, är välbesökta. Särskilt i
Österby hamn måste man räkna med
att ligga långsida med båtar både utanför och innanför. Men se det som
ett tillfälle till att få nya seglarvänner
från hela Nordeuropa! På Läsö hittar du allt som behövs för att uppleva
Danmark, långa sandstränder, blåa
fiskebåtar, cykeluthyrning, jungfruhummer, stekt spätta och kall Tuborg.
Bild & text: Torkel Schlegel
20
Kss-medlemmen Fredrik Bäckström har gjort några olyckliga erfarenheter. En uppmaning till medlemmarna i Sällskapet är att låsa
fast sina grejor.
Vem har lånat?
På vintern har jag min båt nästan
längst ut på Udden och under båten
har en stege legat. Jag har tidigare valt
att inte låsa fast den för att de som tillfälligt behöver en stege lätt ska kunna
låna min. Någon gång mellan det att
jag sjösatte förra våren till dess att jag
tog upp båten i höstas var det någon
som lånade den, men den har fortfarande inte blivit återlämnad. Nu har
jag köpt en ny stege som är fastlåst i
vagnen, men jag skulle ändå vilja ha
tillbaka den gamla. Det är en vanlig
3-meters i aluminium.
Klubbmästeriet behöver dig!
Sommaren närmar sig med stora steg och
kappseglingarna börjar med vidhängande
REGATTA middagar.
I år firar VenerRace 50 ÅR som kommer
att firas med ett stort grillparty 18/6.
Innan dess har vi KSS 4 RaceWeek 2-5/6
med Jäverön Runt som inledning. Vi kommer under dessa dagar ha någon form av arrangemang varje kväll.
Givetvis hoppas vi att vi skall kunna arrangera en gemensam middag i samband med
Jäverön Runt, barnen som är med under seglingen får godis och korv efter målgång.
23/9 – 25/9 genomför vi VänerCup Finalen med vidhängande Regattamiddag 24/9,
samt lite vidhängande arragemang.
Min förhoppning är att jag får samma gensvar i år som förra året då många ställde upp.
Passa på att göra din arbetsplikt under trevliga former då du får träffa egna liksom
medlemmar ur andra sällskap under trevliga
former.
Kontakta Bert Ågren redan nu och anmäl
ditt intresse eller om du har några frågor
runt detta.
Ring: 054-83 48 50, 070-227 40 65. E-post:
[email protected]
Tack på förhand för din medverkan.
Bert Ågren
Klubbmästare
Samtidigt vill jag
påminna den som
lånade mina riggbult att lämna
tillbaka dem. De
lånades från min
mast då den låg
inne i mastskjulet för två vintrar
sedan. Jag har
sedan länge köpt
nya, men precis
som med stegen
så skulle jag vilja
ha dem tillbaka.
Du kan kontakta
mig eller helt enkelt lämna dem
vid min Hunter.
/Fredrik Bäckström
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
Trollhätte kanal
Hans Erwald påminner oss om att
Trollhättekanal håller stängt för reparation och översyn från 25 augusti
till 19 september. Då passar vi på Regatta att bidra med lite bra att veta om
Trollhätte kanal.
Trollhätte
kanal
-
den snabba och säkra
transportleden
för
Vänersjöfarten
År 2000 var det 200 år sedan den
första slussleden i Trollhättan stod
klar. Detta innebar att fartyg kunde gå hela vägen från Vänersborg,
vid Vänern, till Göteborg, på västkusten.
Under de drygt 200 år som gått sedan
dess har en kontinuerlig utveckling
skett. År 1800 kunde fartyg med en
last av 140 ton passera. Idag går här
fartyg med mer än 4000 ton last.
Sjöfarten på Göta älv och Vänern har
pågått i många hundra år. Enligt historien seglade den norske kungen Harald Hårdråde redan sommaren 1064
uppför Göta älv med en krigsflotta
på 60 skepp. På den tiden var förstås
fallen vid Lilla Edet, Trollhättan och
Vargön ett problem. Man fick helt enkelt dra skeppen på land förbi dessa
hinder.
Redan på 1500-talet fanns planer på
att med hjälp av slussar göra hela Göta
älv segelbar från Vänern till Väster-
havet. Det första steget mot en farbar
led togs av Karl XI och en sluss iordningställdes vid Lilla Edet. Där var
nivåskillnaden omkring 3,5 m och
den togs i bruk 1607. Det dröjde dock
till år 1800 innan den första genomgående
slussleden
stod klar. I takt med
fartygsutvecklingen
har farleden steg för
steg byggts om och
utökats.
De viktigaste nybyggnaderna av slussarna gjordes 1844
- sedan Göta kanal
öppnats mellan Östersjön och Vänern
- och 1916, då nuvarande slussar togs i
bruk. Ytterligare ett
betydelsefullt steg togs 1974 då Göta
älv och Vänern fördjupades samt även
öppnades för vintersjöfart. Sedan dess
har trafiken pågått året runt.
Trollhätte kanal är 82 km lång. Därav
är 10 km grävd och sprängd kanal,
resten är naturlig farled i Göta älv. På
sträckan passerar man 12 broar varav
3 fasta. Nivåskillnaden på totalt 44 m
klaras av sex slussar, en vid Lilla Edet
där skillnaden är 6 m, fyra slussar vid
Trollhättan med en total nivåskillnad
på ca. 32 m och en vid Brinkebergskulle på ca 6 m.
Slussarna är, trots sin ålder, av modern konstruktion med el/mekanisk
drift av luckor och portar. Dubbla
bottnar innebär att vattnet fördelas
jämnt över hela slussen. Det ger lugna
vattenrörelser vid såväl fyllning som
tömning.
För en slussning krävs 8000-12000
m3 vatten. Vattendjupet i farleden är
minst 6,3 m. I slussarna är djupet på
tröskeln 5,7 m vid lägsta vattennivån.
I kanalen och älven finns ett stort antal farledsmarkeringar.
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
Saxat ut www.transportstyrelsen.se
av redaktören
Trollhätte Kanal Snabbfakta
Total längd Total lyfthöjd Antal slussar Max båtlängd Max båtbredd Max båtdjup Max masthöjd Max fart 82 km
44 m
6
89 m
13,4 m
5,4 m
27 m
10 knop
Göta Älv är Sveriges mest vattenrika älv.
Varje sluss rymmer 20 000 m3 vatten, vilket
motsvarar vattenflödet i älven under 20 sekunder.
Älven/kanalen passeras varje dygn av 10 lastfartyg. Under en säsong passerar 4 000 nöjesbåtar.
Avgifter Trollhätte kanal 2011
Passage av enkelsluss:
200 SEK
Passage av två eller flera slussar: 840 SEK
Årskort för passage av enkelsluss: 670 SEK
• Avgifterna avser enkel väg.
• Betalning för passage av samtliga slussar
sker i Trollhättan vid den översta slussen.
• Betalningssätt kreditkort i första hand.
Bild: sailyachtontheedge.blogspot.com
21
Föräldrartipset
HUR MAN
SLIPPER
BAJSBLÖJOR
OMBORD!
Att ha småbarn med ombord behöver inte alls betyda att
man också måste dras med bajsblöjor. Värt att tänka på
är att barnen inte föds med behov av blöjor, utan att dessa
har tagits fram som en bekvämlighet för föräldrarna. Redan helt små spädbarn är ju medvetna om att de kissar och
bajsar, ser till att signalera när det är på gång och föredrar
att göra ifrån sig på potta eller liknande om de får möjlighet. Fördelarna med detta är många. Rent fysiologiskt är
det ju så att barn inte har förmåga att tömma urinblåsan
helt så länge de måste kissa i blöjan, men tömmer sig helt
så snart de erbjuds att göra det på potta, toalett eller hållandes i sittställning utomhus. Så snart de ges denna möjlighet så ökar snabbt urinblåsans kapacitet, vilket gör att
barnen slipper att småskvätta. Om detta finns omfattande
modern svensk forskning av docent Anna-Lena Hellström
vid Drottning Silvias barn- och ungdomssjukhus i Göteborg.
Att det är både bekvämare och hälsosammare för ett barn
att få göra ifrån sig på pottan jämfört med att få sin avföring i blöjan torde väl inte finnas något tvivel om.
Eftersom vi bor i ett land med ett sådant klimat och en
sådan kultur som vi har, så tycker jag dock att det är praktiskt att använda vanliga engångsblöjor som komplement
till pottan så länge som det behövs, eftersom man som
förälder kanske inte alltid uppfattar den lilla bebisens signaler eller hinner med, exempelvis om bebisen skulle råka
bli nödig precis när man skall lägga till med båten.
Det finns olika uppfattningar om vilken tid det är bäst att
börja låta barnen göra ifrån sig på pottan. Det fördelaktigaste är att börja innan barnet är åtta månader, eftersom
barnet då fortfarande har kvar sina medfödda instinkter
och inte behöver lära om, som de barn som inte fått denna
möjlighet, behöver göra. En del börjar hålla bebisen över
något lämpligt kärl redan från födseln eller efter några
veckor. Andra väntar några månader, tills barnet fått lite
mer styrsel i kroppen och kan sitta själv på pottan med
stöd från en vuxen.
22
Nöjd prinsessa
Vi satte båda våra flickor på pottan från fyra månaders
ålder och tyckte att det fungerade väldigt bra, varför det
är något jag varmt rekommenderar. Min brors första barn,
som i skrivande stund är ett halvår, fick börja sitta på pottan
redan vid två och en halv månad, vilket har fungerat alldeles
utmärkt det också.
Oavsett när man börjar sätta sina barn på pottan så är 18
månader den optimala åldern för att aktivt gå in och träna
bort blöjan helt, om barnet inte släppt den på egen hand
innan dess. Fram tills dess är det vi föräldrar som har ansvar
för att hjälpa våra barn till pottan i tid.
En del som inte provat detta, tycks oroliga över att det
skulle ta för mycket tid i anspråk, men då tänker de nog
inte på att barn som får göra ifrån sig på pottan inte behöver
kissa så ofta, att det är lättvindigare att tömma en potta än
att sanera en nedbajsad rumpa – inte minst i båten, samt att
blöjperioden i regel blir så mycket kortare. Själv har jag dock
aldrig ens funderat över tidsaspekten, då det för mig var ett
självklart val att lyssna till mina barns behov och ge dem tid
att få komma till pottan när de behövde. Som bonus har vi
sluppit bajsblöjor i båten!
Text och bild: Annika Frohm
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
SEGLING
Seglingssektionen
Seglingar
2011
Full fart på böljan blå!
Även om det svårt att tro det så kommer islossningen närmare med rasande fart, alltså dags titta lite närmre på
årets seglingssäsong.
på vattnen runt Söökoja. Raceweeken
avrundas med Solstaregattan med
bankappseglingar under dagarna två
under lördag och söndag.
Vi börjar kappseglingssäsongen traditionsenligt onsdagsserien som pågår
de flesta onsdagar hela vägen fram till
september. I
år är vi tillbaka med eskaderseglingar
på programmet. Efter en
avfrostningseskader för tidiga sjösättare arrangeras en eskadrar till Kristinehamn och liljedal samt även en
endags eskader till någon badstrand
för barnfamiljer.
Nästa stora seglingshändelse är Venerrace som i år fyller 50 år. Trots de
senaste årens sviktande
deltagarantal hoppas vi
att vi kan locka ut några
nya seglare och gamla
venerrace seglare till jubileumsracet. I år startar vi
lite tidigare på fredagen
och har lite kortare banor
så att alla deltagare skall
hinna in till jubileumsgrillfesten på
lördagkvällen.Till denna grillfest är
givetvis både nya och gamla venerraceseglare välkomna.
Årets stora seglingshändelse är annars
4 raceweek som blir en repris på den
lyckade raceweeken i samband med jubileet. Under kristihimmelfärdshelgen
kommer vi ha kappseglingar i dagarna
4. Vi startar med traditionsenliga och
folkliga Jäverön runt som i tillägg till
de vanliga kappseglingsklasserna som
vanligt rymmer en piratklass för barnfamiljer och en öppen klass för de som
vill ta det lite lugnare. Dag två blir det
Söökoja Race med distanskappsegling
Efter en intensiv kappseglingsvår blir
det såväl Oneman race som
Höstregatta i
September.
Säsongen avslutas traditionellt med
Vänercupfinlen där de främsta besättningarna i vänerserien gör upp om
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
vem som skall ta hem Venercupen,
Seglingarna sker i KSSs J24or som
seglas i heat på publikvänligt avstånd
från Kanikenäset.
Övriga kappseglingar framgår av programmet nedan. Se även VVSF och
SSF hemsidor för ytterligare information om kappseglingar i vår omnejd.
Som vanligt kommer vi löpande informera om seglingarna, resultat m.m.
på hemsida. Håll utkik där. Undrar
du över något hör av dig undertecknad eller skicka ett mail till segling@
kdss.se.
Väl mött på Kappsseglingsbanan och
böljan den blå.
Torbjörn Ardebrant
Seglingssektionen
Foto: Torbjörn Ardebrandt
23
Segling
K arlstad Segelsällskaps Seglingskalender 2011
24
Segling
Tidpunkt
Plats
KSS Avfrostningseskader
24 -25 April 2011
Värmlandsskärgården
KSS Onsdagssegling
18 Maj 2011 18:00 – 21:00
Karlstad segelsällskap
KSS Onsdagssegling
25 Maj 2011 18:00 – 21:00
Karlstad segelsällskap
KSS Kristinehamnseskader
28-29 Maj 2011
Värmlandsskärgården
CSS Picasso Cup
28 Maj 2011
Karlstads segelsällskap
KSS Fourrace week
2 -5 Juni 2011
Karlstad segelsällskap
KSS Jäverönrunt
2 Juni 2011
Karlstad segelsällskap
KSS Söökoja Race
3 Juni 2011
Christiehamns segelsällskap
KSS Solstaregattan
4-5 Juni 2011
Karlstad segelsällskap
KSS Onsdagssegling
8 Juni 011
Christinehamns segelsällskap
Vettern Race
10-12 Juni 2011
Vättern
KSS Onsdagssegling
15 Juni 2011 18:00-21:00
Karlstad segelsällskap
KSS CSS AHÅS Venrerrace 50år 2011
(16)17-18 Juni 2011
Karlstad segelsällskap
KSS Onsdagssegling
22 Juni 2011 18:00 – 21:00
Karlstad Segelsällskap
JHSS Vättern Kors & Tvärs
2–6 Augusti, 2011
Hjo segelsällskap
KSS Onsdagssegling
17 Augusti 2010 18:00 – 21:00
Karlstad Segelsällskap
CSS Vålön Runt
21 Augusti 2010
Christinehamns segelsällskap
KSS Barnfamiljseskader
20 Augusti
Karlstad Segelsällskap
KSS Onsdagssegling
24 Augusti 2010 18:00 – 21:00
Karlstad Segelsällskap
SJÖSS Sjörtorpsregattan
27 Augusti 2010
Sjötorp
KSS Onsdagssegling
31 Augusti 2011 18:00 – 21:00
Karlstad Segelsällskap
KSS Liljedalseskader
3-4 September
Karlstad Segelsällskap
MSK Torsö runt
3 September 2011
Mariestad
KSS Oneman Race
4 September 2011
Karlstad Segelsällskap
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
SEGLING
Agenda Hkp-segling 2010
Så här är årets agenda för Handi-
kapseglingen i KSS regi:
K ss
Seglarskola
2011
Karlstad Segelsällskap anordnar seglarskola för vuxna i våra J24or i början
på maj. Seglarskolan är öppen för dig
som är nybörjare eller har seglat en del.
Eftersom vi ha fler båtar och duktig
instruktörer kommer det ske en uppdelning på plats utifrån erfarenhet.
Kursen är uppdelad på fyra tillfällen:
Måndag den 2/5 kl 17-20
Instruktörsledd utbildning teori och
praktik
Torsdag den 5/5 kl 17-20
Instruktörsledd utbildning teori och
praktik
15/2 22/2 1/3 8/3 15/3 3/5 4/5
17/5
24/5
1/5
7/6
14/6
21/6
Funktionärsträff
Arbetskväll
Arbetskväll
Arbetskväll
Arbetskväll reserv
Sjösättning
Riggning
Upptakt med lättare seglingsinfo.
Segling
Segling
Segling
Segling
Segling
SOMMARUPPEHÅLL
9/8
16/8
23/8
30/8
6/9 Segling
Segling
Segling
Segling
avslutar vi med Segling, korande av årets 2:4-mäs- tare och samkväm.
Seglingarna äger rum kl 18.00- 21.00 och kan ställas in vid otjänlig väderlek.
Lördag den 7/5 kl 9-15
Övningstillfälle för kursdeltagarna
Handikappsegling
Vårutrustningen har börjat! Nu har
vi börjat fräscha upp våra båtar. Under två tisdagskvällar har vi samlats
i vår verkstad för att tvätta, polera
och se över våra 2:4-or.
Anslutningen har som vanligt varit
god och därmed har arbetet flutit på så
bra att vi på bara två kvällar gjort båtarna klara
för sjösättning!
Sa mt id ig t
har Björn
Lindskog
tillverkat
en kärra för
vår nya ACCESS-jolle så nu kan vi lätt
sjösätta även denna.
Arbetet med att informera om vår behjärtansvärda seglingsaktivitet pågår
och flera möten med kontaktpersoner
är inbokade. Sommarens agenda kan
Du se här bredvid till vänster.
Text: Göran Hellborg Foto: Jan-Eric Edström
Söndag den 8/5 kl 9-15
Instruktörsledd utbildning teori och
praktik
Pris 350 kr, Karlstad Segelsällskap står
för instruktörer och kursmaterial. Begränsat antal platser. För mer information och anmälan hör av dig till:
Stefan Örgesvik 070 645 73 09 eller
Linda Hybbinette 073 360 09 19.
Efter denna kurs kommer vuxenseglarna att fortsätta segla onsdagsseglingar (kl 17:30) och fredagsseglingar
(kl 17:00).
Mvh Vuxenseglingen
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
25
segling
Eskadersegling
Hej,
Vi heter Ann och Per och vi seglar eller åker (ibland) en Regina 38:a. Vi
har varit verksamma tidigare i KSS
styrelse och som många andra KSS:are
verksamma inom KSS inom många
andra områden.
Nu är vi som sagt tillbaka officiellt i
verksamheten inom KSS som ansvariga för seglingssektionens eskaderverksamhet (vilket långt ord…....vi kallar
det eskader från och med nu). Vilket
vi tycker skall bli trevligt och vi hoppas också att denna ”gren” av segling
skall komma att utvecklas ytterligare.
Vad gäller utveckling av all verksamhet så hänger det väldigt mycket på
hur vi vill att det skall utvecklas och
vilka som aktivt deltar. Vi hoppas på
att så många som möjligt inser värdet
av att segla tillsammans.
Eskader har tidigare år inom KSS
mest handlat om att segla till Kristine-
hamn och Liljedal, vilket vi tycker har
varit trevligt de år vi har varit med.
Dessa resmål kommer fortsatt att vara
kvar på årets agenda men vi vill också
försöka oss på att bredda eskaderseglandet till nya målgrupper, aktiviteter
och resmål.
Eskader 2011, kommer att genomföras i organiserad form vid 5 tillfällen
under året:
”Avfrostningseskader” den 24-25 april
alternativ helgen därefter.
”Kristinehamnseskader” den 28-29
maj
”Barnfamiljeskader” den 20 Augusti
med mål och aktivteter som passar
barnfamiljer.
Vad krävs för att få deltaga i en Kss Eskadersegling?
De allmänna reglerna är:
• All segling sker på egen risk.
• Båten skall ha den utrustning som krävs för färd i de vatten som skall befaras
och vara i sådant skick att den klarar det.
• Skeppare och besättning skall ha nödvändig säkerhetsutrustning, ex. flytväst.
• Skepparen skall vara medlem i KSS.
• Båten skall vara registrerad i KSS eller annat segelsällskap.
• Någon ombord skall ha nautisk kompetens motsvarande minst förarintyg.
• Sjökort för samtliga aktuella vatten skall finnas ombord.
• Båten skall ha motor.
• Båten skall vara utrustad med VHF-radio. Undantag för krav på VHF kan
förekomma. Detta gäller främst vid de kortare eskadrarna i hemmavattnen.
• Intresseanmälan för deltagande i eskadern skall göras till eskaderledaren.
• Obligatorisk deltagande på eskadergenomgång.
26
Eskadersegling
”Liljedalseskader” den 3-4 September
”Hösteskader” den 1-2 oktober
Om du deltar i en eskadersegling Du
på egen risk och skepparen ansvarar
fullt ur för framförandet av båten och
att den är utrustad för de farvatten vi
Eskadergenomgång i Liljedal någon gång på
2000-talet.
skall segla i. Vid utomskärseskadrar
krävs att du har VHF ombord och
vid våra inomskärseskaders går det
bra med endast mobiltelefon. Din båt
måste ha motor ombord och sjökort
som täcker det område som eskader
avser att segla i.
Vi kommer att:
- genomföra ”rorsmansmöten” före av seglingarna,
- i samband med inbjudan redogöra för vad som krävs för att deltaga
- försöka följa upp vad som kan ut
vecklas ytterligare
- vara lyhörda för nya idéer och resmål
- behålla och utveckla det som
fungerar bra
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
Segling
Ytterligare information om hur du
anmäler dig m.m. kommer att ske via
KSS hemsida under rubriken segling
och genom affischering på klubbens
anslagstavlor.
Vill du komma i kontakt med oss eller
tipsa om goda idéer och resmål så kan
du skicka ett epostmeddelande till [email protected]
Eskader innebär definitionsmässigt
”En eskader är i regel en tillfälligt
sammansatt grupp för en viss uppgift” (fritt översatt från, www.wikipedia). Vår uppgift torde då vara att
och i enlighet också med KSS stadgar
§1, ”….att väcka, verka för och stärka
intresset för segling samt främja medlemmarnas möjlighet till segling….”.
Vi skall i alla fall försöka att verka för
att det blir så bra som möjligt efter
förutsättningarna. Förutsättningarna
för eskader kommer självfallet att variera bland annat beroende på vädret,
resmålet och deltagarna.
Eskadersegling är att:
• Upptäcka nya hamnar
• Få nya vänner
• Barn & tonåringar får sällskap
• Känna säkerhet & trygghet
• Få del av andras erfarenheter
• Hitta pärlorna
• Välja vad man är med på
• Ha kul tillsammans
Motorgång vid Åsundakanalen
Vi skulle också vilja slå ett slag för ett
annat trevligt sätt att segla, nämligen i SXK (Svenska Kryssarklubben)
24 timmars. En väldigt trevlig form
at segling som innebär att man skall
segla så långt som möjligt på 24 timmar och att komma tillbaka till samma punkt som man startade, här gäller det också att navigera på ett smart
sätt. Dessa seglingar genomförs på våren och hösten, se vidare www.sxk.se.
Väl mött och håll utkik på KSS hemsida för fortlöpande information.
Eskader är bra för själen och gemenskapen
Bild & Text Ann o Per, Extas 4.
Eskadersegling är inte:
• Att segla på led
• En massa måsten
K ss på
www.kdss. se!
det senaste från
25% rabatt!
+
+
Handikappseglarna har fått en facebooksida, http://www.facebook.com/
HandikappseglingKarlstad.
Besök den och tryck gärna på Gilla-Knappen. Kolla på inlägg, se filmer och bilder. Lämna gärna själv
synpunkter och kommentarer. Har
du bilder eller filmer är de välkomna
också.
Syftet med sidan är att sprida information om handikappseglingen och
förhoppningsvis nå nya handikappare
som vill pröva på. Sprid därför att sidan finns till dina vänner och bekanta. Ringar på vattnet...
/Jan-Eric Edström
19” LED-TV + Digital TV-antenn + Väggfäste = 3 290.-
=
3 290.5642-5
19”
Nu finns handikappsegling i KSS på
Facebook.
Kupong PB jc_Layout 1 2011-03-15 09.21 Sida 2
Kupong PB jc_Layout 1 2011-03-15 09.21 Sida 1
5630-1904
Tips!
5630-153
Specialkomponerat LTC TV-paket från Hjertmans.
Består av en 19” LED-TV försedd med DVD-spelare och uttag för CA-modul,
digital TV-antenn med fem meter antennkabel samt ett bra fast väggfäste.
Ta med kupongen till din närmaste Hjertmansbutik.
För postorder ange “TVPAKET” i anmärkningsfältet vid slutet av orderläggningen.
Max en kupong per hushåll! Erbjudandet gäller tom 30/4-2011.
Kundnummer och Namn: _______________________________________
(Ord pris 4 118.-)
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83
27
Avsändare:
Karlstads Segelsällskap
Kanikenäset 31 652 26 Karlstad
DEADLINE REGATTA 2011 NUMMER 3:
Materialet skall vara tillhanda senast
den 28:e augusti.
28
Karlstad 1
Porto betalt
B
Har du något roligt att
berätta eller hände något
intressant under säsongen?
maila [email protected]
Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83