Transcript Servicefönster - för minskade störningar av underhåll, Lars

TMALL 0141 Presentation v 1.0
Servicefönster
Servicefönster
- fasta tider i spår för basunderhåll
• Samlat grepp om tider i spår för underhåll.
• JNB. Förutsättning när tågens tidtabeller ritas.
• Förutsättning i kontraktet med underhållsentreprenören.
2
Var finns servicefönster?
Tågplan 2015
• Västra stambanan
• Södra stambanan
• Citytunneln
Tågplan 2016
• Malmö och Sydöstra Skåne
• Norra stambanan
• Hallandsåstunnlarna
3
Årsplan kontraktet Norra stambanan
4
• Servicefönster är luckan i Tågplanen. (Tillhandahålls av Trv).
• Luckan fylls med banarbetsobjekt i revisions- och BUP-skedet.
(Hänvisning till BAP-nr – annars helt enligt nuvarande rutiner).
• Luckan släpps cirka en vecka före utförande.
5
Västra och Södra stambanan 2015
• Säkra en huvudriktning för trafiken
Föresats:
VSB och SSB ner till Nässjö enkelspårig.
SSB söder om Nässjö gångtidspåslag.
6
Erfarenheter från konstruktionen av T15
• Att konstruera som
enkelspår fungerade
dåligt.
• Gångtidspåslag blev
metoden överallt.
7
Järnvägsföretagens synpunkter
• Bra med helhetsgrepp.
Men oro för
• Framkomligheten om vi har servicefönster över
hela landet.
• Mängden kapacitet som bokas upp.
Optimering nyckeln!
8
Frågor eller tankar?
Lars Brunsson
Nationell planeringssamordnare underhåll
Underhåll, Planering, Planeringssamordning
[email protected]
Direkt: 010-123 77 14
Mobil: 070-610 23 97
9
10
Referens- och fördjupningsbilder
11
Från ineffektiv optimering till förutsägbar flexibilitet
12
Detta hålls blicken mot
• Förutsägbarhet för järnvägsföretag och entreprenörer
• Effektivare underhåll
• Enklare planering för trafik- och banarbetsplanerare,
entreprenörer, järnvägsföretag
13
14
15
16
SSB söder om Nässjö i T15
Dagtid 5 timmar M-F.
Nattetid 5 timmar nm Ti-F.
Längre pass nm M.
Nattetid 5 timmar nm Ti-F.
Nattetid 5 timmar nm M.
17
SSB norr om Nässjö i T15
Nattetid 6 timmar nm M-F
Nattetid 4 timmar nm M-F
Nattetid 4 timmar nm M-F
18