Transcript Kappseglingskurs_dag1

Kappseglingskurs
Varför kappsegla ?
• Ökad kunskap om segling ger säkrare och
roligare segling även privat.
• Skärper dina sinnen för väder, vind och sjö.
• Ger ökad social kompetens genom samarbete
och ledarskap.
• Ger spänning och avkoppling genom trevlig
samvaro med andra seglare.
• Och framför allt! Det är ju så ”himla roligt”!!
Agenda
•
•
•
•
•
•
•
1 Organisation
2 Tävlingsformer
3 Handikappsystem – SRS
4 Kappsegling i Regionen
5 Inbjudan
6 Anmälan
7 Kappseglingsreglerna (KSR)
Organisation
• SSF Svenska SeglarFörbundet
• ÖDSF
RF
SOK
Östergötlands DistriktSeglarFörbund
• LSS / SSR
• Kappseglingsnämnden
SSF
KlassFörb.
Individ
Klubb
Distrikt
Tävlingsformer
• Kryss – Läns
- Gemensam start.
• Distanssegling
- Gemensam start eller
- Respitstart (Jaktstart eller Differentierad)
Starttid beräknad på SRS-tal och
banlängd samt vind (fart för std. båt)
Handikappsystem
• SRS
(Svenskt Respit System)
Mätbrev kan utfärdas för båtar som inte finns
med i någon av SRS-tabellerna, eller som
avviker från båttypens grundstandard.
• ORC
(Offshore Racing Congress)
Administrerar och utvecklar respitsystemen
ORC Int. och ORC Club, och de är främst
avsedda för havskappsegling.
Kappseglingar i regionen
• Roxenseglarna (LSS/SSR)
Tävlingar i Roxen www.linss.se
• SkärgårdsCupen
www.odsf.se
FBS, WSK, NSS ...
• Arkö Runt
• Byxelkroken
• Short hand Västervik (2 man)
Inbjudan
• Var hittar man inbjudan till en kappsegling ?
- LSS
www.linss.se
- Regionen ÖDSF
www.odsf.se
- Inom regionen FBS, NSS, WSK, GrSS
Se respektive hemsida.
- Övrigt www.svensksegling.se
Anmälan
•
•
•
•
•
Hemsidan
Anslagstavlan i hamnen
Bokat.se
Telefon, ring tävlingsansvarig
Krav
- Medlemskap i förening ansluten till SSF.
- Båten skall vara försäkrad.
- Mätbrev (SRS-tal).
Kappseglingsreglerna
Vad är KSR ?
GENOMFÖRA EN KAPPSEGLING
KSR 25, 26, 27, 28, 29
KSR 25
SEGLINGSFÖRESKRIFTER OCH
SIGNALER
• KSR 25.1 Seglingsföreskrifter.
• KSR 25.3 Signaler.
KSR 25.1 Seglingsföreskrifter
• Seglingsföreskrifter ska finnas tillgängliga för varje båt innan en
kappsegling börjar .
• Innehåller:
- Regler
- Bana, Märken,
- Start-, Mål-linje.
- Avkortning
- Ändringar.
- Tider (start och max tider).
- Straff
- Protester
- Tävlingsledning
KSR 25.2 Signaler
• Synliga signaler (flaggor) och ljudsignaler
(skott, tuta)
• Beskrivning av flaggor kommer senare.
• Betydelsen av andra signaler som kan komma
att användas ska anges i
seglingsföreskrifterna.
KSR 26
STARTA PROCEDUR
Signal
Flaggor och ljud
Minuter före
startsignalen
minst 9
Klassflagga visas, ett ljud
Varning
Vilken klassflagga som gäller står i
seglingsföreskrifterna.
5
P (Blue Peter) visas,ett ljud
Förberedelse
En-minut
4
Förberedelseflagga(P) tas ned, ett
långt ljud
1
Klassflagga tas ned, ett ljud
Start
0
Dags att börja
• Om seglingsledningen visar en orange flagga
betyder det att det snart är dags att börja
startproceduren, samtidigt är den också ett
sätt att visa att startlinjen är lagd. Den
orangea flaggan är också startlinjens ena
begränsning
• Minst 4 minuter innan varningssignalen
Du måste vara bakom startlinjen vid
startsignalen.
Vi två är bakom
startlinjen
Hoppsan! Jag är på fel
sida om linjen.
KSR 29.1
Enskild återkallelse
• Om någon tjuvstartat och seglingsledningen kan
se vem eller vilka det var så signalerar man
enskild återkallelse (flagga X, finska flaggan).
• Den eller de som tjuvstartat måste då vända
tillbaka på rätt sida om startlinjen för att inte bli
diskade.
KSR 29.2
Allmän återkallelse
• Om många tjuvstartar så att seglingsledningen
inte är säker på vilka, så kallar man tillbaka
hela fältet genom att signalera allmän
återkallelse (flagga Första likhetstecknet).
• En minut efter det att man tagit ned flaggan
gör man sedan om hela startproceduren från
början.
Uppskjuten
• När seglingsledningen skjuter upp seglingen
visas flagga AP (Apan). När det är dags att
påbörja startproceduren så gör man det en
minut efter det att AP tagits ned.
Observera
• Vissa signaler ”skjuts” ner, förväxla inte det
med första varningssignal.
KSR 27
ANDRA ÅTGÄRDER FÖRE
STARTSIGNALEN
• Senast vid varningssignalen (5) ska
kappseglingskommittén signalera eller på annat
sätt ange den bana som ska seglas, om
seglingsföreskrifterna inte har angett banan.
Ex. Mot- eller Medurs
• Signalera att personlig flytutrustning måste vara
påtagen (visa flagga Y med en ljudsignal).
KSR 27.2
• Senast vid förberedelsesignalen får
kappseglingskommittén flytta ett startmärke.
KSR 27.3
• Före startsignalen får kappseglingskommittén
av vilket skäl som helst
Uppskjuta eller annullera kappseglingen.
• Se kappseglingssignaler
KSR 28
SEGLA BANAN
• En båt ska starta, segla banan så som det är
beskrivet i seglingsföreskrifterna och gå i mål.
• Efter att ha gått i mål behöver den inte
passera mållinjen helt.
KSR 28.2
Ett Snöre
• Ett snöre som beskriver båtens väg, från det
att den närmar sig startlinjen från startsidan
för att starta till dess att den går i mål ska, när
det sträcks passera varje märke på föreskriven
sida och i rätt ordning.
• Den får göra alla rättelser som behövs för att
följa den här regeln, förutsatt att den inte har
gått i mål.
Ett Snöre
• Banan ?
Kappseglingsregler
DEL 1
Grundläggande regler
SPORTSMANNAANDA OCH REGLERNA
• Tävlande i segelsporten styrs av ett regelverk
som de förväntas följa och se till att andra
följer.
• En grundläggande princip för
sportsmannaanda är att tävlande som har
brutit mot en regel snarast ska ta ett straff,
vilket kan vara att utgå.
MILJÖANSVAR
• Deltagare uppmanas att minimera ogynnsam
miljöpåverkan orsakad av segelsporten.
KSR 1
SÄKERHET
• Hjälpa dem som är i fara
• En båt eller tävlande ska ge all möjlig hjälp till
personer eller farkoster i fara.
• En båt ska medföra betryggande
livräddningsutrustning för alla ombord ...
KSR 2
ÄRLIG SEGLING
• En båt och dess ägare ska tävla i
överensstämmelse med erkända principer för
sportsmannaanda och rent spel.
• En båt kan straffas enligt den här regeln bara
om det är klart fastslaget att den har brutit
mot dessa principer.
KSR 3
GODTA REGLERNA
• Genom att delta i en kappsegling som genomförs enligt
de här kappseglingsreglerna samtycker varje tävlande
och båtägare till
• a) att följa reglerna,
• b) att godta utdömda straff och andra åtgärder
vidtagna enligt reglerna som det slutliga avgörandet av
varje fråga som uppkommer enligt reglerna, bortsett
från det förfarande för överklagande och omprövning
som anges i dem, och
• c) att i fråga om sådant avgörande avstå från att begära
prövning i domstol eller skiljenämnd.
KSR 4
BESLUTA ATT KAPPSEGLA
• En båt ansvarar själv för sitt beslut att delta i
en kappsegling eller att fortsätta kappsegla.
KSR 5
ANTIDOPING
• En tävlande ska rätta sig efter ”the World AntiDoping Code”, WADAs regler (World AntiDoping Agency) och ISAF Regulation 21
antidopingbestämmelser.
Kappseglingsregler
DEL 2 – NÄR BÅTAR MÖTS
Definitioner
• Recursiv text ?
• I KSR finns en lista över definitioner.
Lovart och lä
Läsidan på din båt är den sida som ditt
storsegel är på. Lovartsidan är den andra
sidan.
Det här är min
lovartssida.
Babords- och styrbords halsar
När styrbordssidan är lovartssida är du för
styrbords halsar. När babordssidan är
lovartssida är du för babords halsar.
Jag seglar för
styrbords halsar.
Jag seglar för
babords halsar.
Avdelning A – Rätt till väg
• En båt har rätt till väg gentemot en annan båt,
när den andra båten är skyldig att hålla
undan för den. Men några regler i
avdelningarna B, C och D begränsar vad en
båt med rätt till väg får göra.
KSR 10
FÖR OLIKA HALSAR
• När båtar ligger för olika halsar ska en
båt för babords halsar hålla undan för
en båt för styrbords halsar.
FÖR OLIKA HALSAR
• RTV ?
KSR 11
FÖR SAMMA HALSAR MED ÖVERLAPP
• När båtar ligger för samma halsar med
överlapp ska en lovartsbåt hålla undan för en
läbåt.
FÖR SAMMA HALSAR MED ÖVERLAPP
• RTV ?
KSR 12
FÖR SAMMA HALSAR UTAN ÖVERLAPP
• När båtar ligger för samma halsar utan
överlapp ska en båt klar akter om hålla undan
för en båt klar för om.
KSR 13
UNDER STAGVÄNDNING
• En båt som har passerat vindögat ska hålla
undan för andra båtar tills den ligger på kurs
dikt bidevind. Under tiden gäller inte reglerna
10, 11 och 12. Om två båtar samtidigt ska rätta
sig efter den här regeln, ska den båt som är på
den andras babordssida eller som är akter om
hålla undan.
Avdelning B – Allmänna begränsningar
•
14 UNDVIKA KONTAKT
• En båt ska undvika kontakt med en annan båt om
det finns en rimlig möjlighet. Men en båt med
rätt till väg eller en båt som har rätt till plats eller
märkesplats
• a) behöver inte göra något för att undvika kontakt
förrän det står klart att den andra båten inte
håller undan eller ger plats eller märkesplats, och
• b) ska frikännas om den bryter mot den här
regeln och kontakten inte orsakar sak eller
personskada.
15 FÅ RÄTT TILL VÄG
• När en båt får rätt till väg ska den till en början
ge den andra båten plats att hålla undan,
utom när den får rätt till väg på grund av den
andra båtens åtgärder.
1
2
KSR 12
1
11
2
KSR 16
ÄNDRA KURS
• 16.1 När en båt med rätt till väg ändrar kurs ska
den ge den andra båten plats att hålla undan.
• 16.2 Dessutom gäller att när en båt för babords
halsar efter startsignalen håller undan genom att
segla för att passera akter om en båt för styrbords
halsar, får båten för styrbords halsar inte ändra
kurs om det innebär att båten för babords halsar
genast måste ändra kurs för att fortsätta hålla
undan.
KSR 16 ÄNDRA KURS
• Luffning
1
2
3
1
2
3
KSR 17 FÖR SAMMA HALSAR,
TILLBÖRLIG KURS
• En båt som får överlapp i lä från klar akter om
inom två gånger sin skrovlängd från en båt för
samma halsar får inte segla högre än sin
tillbörliga kurs så länge båtarna
• fortsätter att ligga för samma halsar och ha
överlapp inom det avståndet,
• om den inte därigenom omedelbart kommer att
segla akter om den andra båten.
• Den här regeln gäller inte om överlappen börjar
när lovartsbåten ska hålla undan enligt regel 13.
Ändra Kurs
• KSR 17 ?
1
Riktning Märke
2
1
3
2
3