Transcript Vår Nya Byggutveckling (PDF) - Helsingborgs Puts & Målning AB

ANNONS
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
ANNONS
Vår Nya Byggutveckling
MED FOKUS PÅ ÖRESUNDSREGIONENS FRAMTID
NR 4 · AUGUSTI 2014
4:e
BOSTADSBRISTEN ÖKAR
utgåva
n!
– Det byggs för lite
CHRISTER LARSSON
Malmö investerar för framtiden
Sven Landelius
Styrelseordförande i ESS
STAD I FÖRVANDLING
Malmö fortsätter växa
KLIMATSMARTA
STADSDELAR
”VÅR UPPGIFT
VAR ATT BYGGA ETT
STARKT VARUMÄRKE”
Medföljer som bilaga i Sydsvenskan den 31 augusti 2014
H+ I HELSINGBORG
Nytt ansikte mot sundet
Hyllie leder
DAGS FÖR
STAMBYTE?
Anlita ett proffs
VI BYGGER SVERIGES ARENOR
Se på alla arenor vi har
varit med och byggt på
strangbetong.se
ANNONS
2
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
LEDARE
NR 4 · AUGUSTI 2014
“Malmö måste hitta vägar
för att i samverkan med
näringsliv, ideella sektorn,
akademin och malmöborna
utveckla hela staden.”
Christer Larsson
Stadsbyggnadsdirektör
MALMÖ INVESTERAR FÖR FRAMTIDEN
å vackert
och
hållbart
trä
M
almö har genomgått en stor förändring och kommit stärkt en är i full gång. I Hyllie är två nya hotell på väg upp tillsammans med
ur den som en ung, modern och global kunskapsstad.
bostäder på Hyllie Boulevarden och det nya badhuset som öppnar
Våra ansträngningar att skapa en socialt, miljömässigt
nästa sommar.
och ekonomiskt hållbar stad har påtagligt ökat många
För att anknyta till rubriken vill jag nämna stadens och hamnens
Malmöbors livskvalitet men också skapat förutsättningar för föreinvesteringar i Norra hamnen. Ett starkt utvecklingsområde som
förutom den trimodala satsningen även ger möjligheter för ett bussitag, högskola, innovationsområden och regionalt samarbete. Just nu
skördar vi framgångar för vårt tidigare strategiska arbete, jag tänker på ness-cluster. En förutsättning för en vidare utveckling i Norra hamnen
utmärkseler för staden som Sveriges miljöbästa stad (för tredje gångär den pågående utbyggnaden av Spillepengsrondellen till en planskild
en), årets fritidsstad, årets cykelstad och så vidare. Men också ranking- rondell. Allt i syfte att stärka investeringen i Norra Hamnen.
Malmö måste hitta vägar för att i samverkan med näringsliv, ideella
en som världens fjärde mest innovativa stad. Alla dessa utmärkelser
sektorn,
och malmöborna
och
internationella
positioneringar
till
trots
har
vi
stora
utmaningar
i
r en ljus, vacker yta som är behaglig att ta på och gå på. Dessutomakademin
förhindrar
Sioo utveckla hela staden. För om vi
inte hittar fungerande lösningar blir effekterna för regionens tillväxt
våra sociala obalanser. Här krävs en fortsatt social mobilisering där vi
ga problem
med alger, mögel och röta och är brandhämmande.
Räkna med smidig
stora. Viktigt är också att det inte bara är nyproduktionen som är en
redan gjort stora insatser genom Områdesprogrammen och Kommisutmaning, även vårt befintliga byggnadskapital är i stort behov av förett socialt
hållbart Malmö.
Ökad bostadsproduktion
och
ceringsionen
och för
lång
hållbarhet.
Och glöm
alla årliga oljningar!
sysselsättning är ytterligare viktiga faktorer.
nyelse. Bygga om dialogen är ett arbete som jag gärna lyfter fram inom
Vår nya översiktsplan antogs av kommunfullmäktige före sommaren detta område. Ett utvecklingsarbete där investeringar i fastigheter
säljs ivilket
färgfackhandel,
K-rauta eller hos egna återförsäljare.
innebär att vi skall bygga staden inåt och i första hand utveckla
kopplas till investeringar i människor. Nyligen skrev Malmö stad ett
mer påden
www.sioo.se
finnsstartat
också
info
om återförsäljare
samt
utförlig
folder
staden vi har. Vidär
har redan
den mer
rumsliga
reorganiseringen
avtal med
Trianon
fastigheter
som innebär 140 nya lägenheter och 40
av staden genom förtätningar men också genom omvandling av äldre
årsarbeten till arbetslösa i Lindängen. Det är den här typen av socialt
edladdning.
och vilande industriområden till andra
I vår översiktsengagemang
som ärkiselbehandling
de nya verktygen i Malmö.
Siooverksamheter.
är det svenska
originalet för
miljövänlig
av
Avslutningsvis
vill
jag även nämna ett viktigt symbolprojekt och
plan öppnar vi för ett scenario medallt
en befolkning
2032
på
cirka
400
trä, nytt som gammalt.
det är Malmö Live, det vill säga satsningen på ett nytt konserthus, kon000, vilket förutsätter en fortsatt reorganisering, men också ytterligare
Du får en ljus, vacker yta som är behaglig att ta på och gå på. Dessutom förhindrar Sioo
förbättrade kollektivtrafiklösningar.
gress och hotell. För att säkerställa områdets attraktivitet och liv över
vanliga problem med alger, mögel och röta och är brand
hämmande.
Räkna med smidig
Träskydd
utan biocider
Fortsatt stor aktivitet i två av våra utpekade utbyggnadsområden,
dygnet innehåller
projektet
även bostäder och arbetsplatser. Malmö
applicering och lång hållbarhet. Och glöm alla årliga oljningar!
lösningsmedel
Västra hamnen och Hyllie. Norra Sorgenfri, som är vårt tredje, startar
Live-projektetoch
är en
investering på mellan tre till fyra miljarder och
nu med cirka 700 lägenheter i kvarteret
Spårvägen.
På Västra hamnen
med övriga projekt i omgivningen tillförs området runt
Sioo säljs
i färgfackhandel,
K-rauta ellertillsammans
hos egna återförsäljare.
kan jag inte låta bli att nämna Masthusen
(före
detta
Mässområdet)
Malmö
C
ny
yta för
på säljare
över 120
000utförlig
kvadratmeter.
Läs mer på www.sioo.se där finns också mer info om åter
samt
folder En mätare för fortsatt
som är Sveriges/Nordens första Breeamcertifiering
och
där
utvecklingMalmökraft.
för nedladdning.
med minimalt underhåll
o är det svenska originalet för miljövänlig kiselbehandling av
trä, nytt som gammalt.
ALEKSIS
TIPSAR!
Jag vill tipsa om artikeln om stambyten på
sidan 14, det är en bra förberedelse för
något vi alla någon gång kommer behöva
erfara!
Aleksis Riihijärvi, Projektledare
Innehåll
4
Byggprojekt Helsingborg
6
Innerstan utvecklas
8
Profilintervjun – Sven Landelius
10 Nyproduktion – Hyllie i fokus
12 Bostäder
14 Stambyten
Vår Nya Byggutveckling
Projektledare:
Aleksis Riihijärvi
aleksis.riihijä[email protected]
Försäljning:
Rebecca Pettersson
VD:
Fredrik Thorsson
Redaktionschef: Mats Gylldorff
Textbearbetning: Anna Sigvardsson
Annonsproduktion: Amanda Ghidoni
Layout:
Camilla Alm
Text: Fredrik Dhejne, Ina Simonsen
Omslagsfoto: Region Skåne
Distribution:
Sydsvenskan, augusti 2014
Tryck:
Sydsvenskan Tryck
Få vackert och hållbart trä
– med minimalt underhåll
Få vackert och hållbart trä
– med minimalt underhåll
European Media Partner Sverige AB
Hamngatan 4, 211 22 Malmö
Tel: 040-606 68 00
Email: [email protected]
www.europeanmediapartner.com
European Media Partner är specialister på
content marketing. Vi hjälper företag att nå en
exakt målgrupp genom skräddarsydd media.
Vi distribuerar relevant information av högsta
kvalitet som med genomtänkta och aktuella
ämnen i fokus skapar och erbjuder rätt
mediaexponering åt våra kunder.
Få vackert och hållbart trä
Sioo är det svenska originalet för miljövänlig kiselbehandling av
Träskydd utan biocider
allt trä, nytt som gammalt.
och lösningsmedel
– med minimalt underhåll
Få vackert
och hållbart trä
Du får en ljus, vacker yta som är behaglig att ta på och gå på. Dessutom förhindrar Sioo
vanliga problem med alger, mögel och röta och är brandhämmande. Räkna med smidig
Sioo är det svenska originalet för miljövänlig kiselbehandling av
applicering och lång hållbarhet. Och glöm alla årliga oljningar!
– med allt
minimalt
underhåll
trä, nytt som
gammalt.
Sioo
i färgfackhandel,
K-rauta
eller hosattegna
Dusäljs
får en
ljus, vacker yta som
är behaglig
ta pååterförsäljare.
och gå på. Dessutom förhindrar Sioo
vanliga problem med alger, mögel och röta och är brandhämmande. Räkna med smidig
Du får en ljus,
vacker
yta som är behaglig att ta på och gå på. Dessutom förhindrar Sioo vanliga problem med alger,
förapplicering
nedladdning.
och lång hållbarhet. Och glöm alla årliga oljningar!
Sioo är det
originalet för
kiselbehandling
allt samt
trä, nytt
somfolder
gammalt.
Lässvenska
mer på www.sioo.se
därmiljövänlig
finns också mer
info om återförav
säljare
utförlig
mögel och röta och är brandhämmande. Räkna med smidig applicering och lång hållbarhet. Och glöm alla årliga
oljningar!
Sioo säljs i färgfackhandel, K-rauta eller hos egna återförsäljare.
Få vackert och hållbart trä
Läs mer på www.sioo.se
däregna
finnsåterförsäljare.
också mer info om återförsäljare samt
utförlig
folder
Sioo säljs i färgfackhandel,
K-rauta eller hos
Träskydd
utan biocider
och
lösningsmedel
Läs mer på www.sioo.se
där
finns
också
mer
info
om
återförsäljare
samt
utförlig
folder
för
nedladdning.
för nedladdning.
– med minimalt underhåll
Sioo Wood Protection AB | 031-42 42 62
[email protected] | www.sioo.se
Sioo Wood Protection AB | 031-42 42 62
[email protected] | www.sioo.se
Träskydd utan biocider
och lösningsmedelav
Sioo är det svenska originalet för miljövänlig kiselbehandling
allt trä, nytt som gammalt.
Du får en ljus, vacker yta som är behaglig att ta på och gå på. Dessutom förhindrar Sioo
vanliga problem med alger, mögel och röta och är brandhämmande. Räkna med smidig
applicering och lång hållbarhet. Och glöm alla årliga oljningar!
Sioo säljs i färgfackhandel, K-rauta eller hos egna återförsäljare.
Läs mer på www.sioo.se där finns också mer info om återförsäljare samt utförlig folder
för nedladdning.
Träskydd utan biocider
och lösningsmedel
Sioo Wood Protection AB | 031-42 42 62
[email protected] | www.sioo.se
Sioo Wood Protection AB | 031-42 42 62
[email protected] | www.sioo.se
Malmö är idag en snabbt växande, ung, modern och global stad. Ett
internationellt föredöme som miljöstad och en stad som lockar till sig de
stora evenemangen. Malmö är också det ekonomiska och kulturella navet
i Skåne, rankad av OECD som en av världens mest innovativa regioner.
Och med MFFs fantastiska insats i veckan så stärktes vår position som
Sveriges Fotbollshuvudstad. Nu spelar både Malmös fotbollsherrar och
damer i Champions League.
Både människor och företag söker sig hit. Det är här allt fler vill leva och
verka. Mercedes, Peugeot, Orkla och många fler har valt att flytta sina
huvudkontor till Malmö och IKEA väljer att lägga sitt globala kontor i
Hyllie, Malmös nya snabbväxande område.
Det vittnar om att Malmö fungerar som en tillväxtmotor i den expansiva
Öresundsregionen. Staden erbjuder en närhet till kontinenten och en
befolkning som talar nästan alla språk i världen.
Omvärlden tittar självklart nyfiket på Öresundsregionen. Människor rör
sig över en gräns som blivit mindre påtaglig. Istället för två länder, har det
börjat bli en mer samlad region. Men det finns en outnyttjad potential.
Sverige behöver därför en ny nationell strategi för Öresundsregionens
utveckling. En stark Öresundsregion innebär ett starkare Sverige. På dansk
nationell nivå har regeringen initierat en huvudstrategi som syftar till att
frigöra potential och undanröja barriärer för att stärka Köpenhamn och
Öresundsregionen. Jag menar att det på samma sätt behövs en svensk
samlad strategi.
Strategiska satsningar på infrastruktur och för en välfungerande
arbetsmarknad är ett måste. Vi socialdemokrater vill satsa på fyra
spår längs hela södra stambanan och spåren måste förberedas för
höghastighetståg, som knyter ihop oss med det europeiska trafiksystemet.
Med höghastighetståg förkortas restiderna och befintliga banor avlastas
för regional tågtrafik och godstrafik.
Jag välkomnar att Socialdemokraterna vill satsa 46 miljarder kronor mer
än regeringen på Sveriges transportinfrastruktur. Socialdemokraterna
satsar även 10 miljarder mer än regeringen på underhåll av järnvägen.
Sverige har inte råd med dagens kaos i tågtrafiken. Näringslivet behöver
fungerande godstransporter och pendlarna måste kunna lita på att de
kommer fram i tid.
Det är tillsammans med näringslivet och föreningslivet som vi
skapar arbetstillfällen och stärker regionens attraktionskraft.
Det är också tillsammans vi bygger Malmö helt.
Katrin Stjernfeldt Jammeh
Kommunstyrelsens ordförande i Malmö
ANNONS
4
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
AKTUELLT
NR 4 · AUGUSTI 2014
H+ HELSINGBORGS NYA ANSIKTE
Många svenska städer arbetar nu
med att omdana tidigare industriområden till blandade stadsdelar
med bostäder, kommersiella
lokaler och arbetsplatser. Helsingborg är inget undantag och
satsar stort på att utveckla hamnområdet söder om Knutpunkten.
Projektet kallas för H+.
H+ området omfattar cirka en mil-
jon kvadratmeter och är nästan
dubbelt så stort som nuvarande
centrala Helsingborg, Norra hamnen, Centrum och Söder tillsammans. Området gränsar i norr till
centrala Helsingborg där resecentrumet Knutpunkten fungerar
som en definierad avslutning mot
den centrala innerstaden. I väster
gränsar området, mot Öresund,
Helsingborgs hamn och flera av
stadens viktiga funktioner som
reningsverk och kraftvärmeverk.
I söder gränsar H+ området till
stadsdelen Planteringen och
Ramlösa godsbangård.
H+ är det största stadsförnyelseprojektet i Helsingborg
i modern tid. Fram till år 2035
ska södra centrala Helsingborg
planeras, utvecklas och förnyas
för att ge plats åt fler företag, fler
människor och nya kvaliteter.
Det gamla hamn- och industriområdet nära Öresund ska
i framtiden vara en central del
av staden och rymma bostäder,
kontor, handel, service och nya
mötesplatser.
Området H+ omfattar cirka en
miljon kvadratmeter mark och
delas in i fem delområden från
norr till söder: Södra ham-
nen-Oceanpiren, Södra hamnen-Knutpunkten, Söder-Universitetsområdet, Husarområdet
och Gåsebäck.
Varför gör ni det här nu, Projektledare Anders Landsbo?
– Helsingborg växer med cirka
1 000 till 1 500 personer per år
och behöver plats för fler bostäder
och moderna kontor. Genom förändringar av hamnverksamheten
och företag har staden fått tillbaka
områden. Det frigör attraktiva
ytor nära vattnet som hamn och
industri tidigare blockerat. De
södra stadsdelarna får därmed
bättre tillgång till vattnet.
– Vi vill bygga en blandad
stad med bostäder, arbetsplatser
och kommersiella lokaler. Vi
vill också skapa något annat än
Norra hamnen men vi vet ännu
inte riktigt hur. Området ska ju
utvecklas under 20 år, säger han.
Han säger också att tidigare
planer på att gräva ned järnvägen har skjutits fram och spåren
kommer att ligga kvar under en
ganska lång tid. Dess placering
påverkas också av en ny HH-förbindelse. H+ har därför fått en
större utmaning och utvecklingen av området måste därmed ta
hänsyn till detta och under tiden
planeras för andra temporära
och permanenta kopplingar för
att binda ihop H+ området med
centrala staden.
Tyvärr innebär osäkerheten
kring en eventuell järnvägstunnel
att området söder om Knutpunkten tillsvidare får behålla den barriär som genom spåren tillsammans med Malmöleden skiljer
stadens södra delar från vattnet.
Om spåren kunde gå i en tunnel
skulle det bli mer meningsfullt att
bygga om Malmöleden till stadsgata med allé och korsande gator.
På så sätt blir det också möjligt att
binda ihop dagens centrum och
söder med de framtida delarna i
H+ området till ett sammanhängande centralt område. Södertunneln planeras bli 1,3 kilometer
lång och leda fram till befintliga
spår på Västkustbanan norr om
Ramlösa station. I nuläget är det
dock oklart om och när tunneln
kan byggas.
– Den första exploateringen
av H+ sker på Oceanpiren och
omfattar cirka 300 bostäder plus
kontor. Här ska vi också skapa förutsättningar för butiker,
restauranger och så vidare. Vi har
också chansen att bygga ganska
tätt här. Vi ska dock inte bygga
för höga hus även om vi kan ha
några höga byggnader.
Anders Landsbo säger att fastig-
hetsbolaget Wihlborgs planerar
att bygga ut Knutpunkten med
nya moderna kontorsytor och att
staden kommer att komplettera
med en bro över Södra hamnbassängen som ett nytt stråk mellan
Knutpunkten och den inre piren
som nu ska exploateras.
– Vi kommer också att bygga
en ny uppgång från centralstationens perronger på södra sidan av
Knutpunkten.
Helsingborgs näringsliv
omfattar bland annat livsmedelsföretag, läkemedelstillverkare,
kafferosteri, kemiföretag (Bostik)
Målet med H+ är att bygga en blandad stad med bostäder, arbetsplatser och kommersiella VI KAN ALLT INOM RENOVERING
AV BETONG, FASADER OCH FÖNSTER
Med vår erfarenhet och kompetens är vi mycket eftertraktade när det
gäller fasadrenovering och betongrenovering samt fönsterrenovering.
Vi hjälper konsulter med åtgärdsförslag samt vilka material som är
lämpliga att använda.
Välkommen att kontakta oss via mail eller telefon för mer information!
..
Charly Ortberg
Grundare till Fasadgruppen och Fasad & Balkong
Besök gärna vår hemsida för bl.a. före/efterbilder!
HELSINGBORG
PUTS & MÅLNING
AB
www.hbgfasadrenovering.se | Tel 0705 - 39 01 92 | [email protected]
ANNONS
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
Foto: Trofotodesign
Illustration: David Wiberg
MOT SUNDET
“Vi vill bygga en
blandad stad
med bostäder,
arbetsplatser och
kommersiella
lokaler.”
med mera. Helsingborg är också
en stor logistikstad med bland
annat ett stort ICA-lager och
mycket av livsmedelsimporten
går via staden. Även om hamnen friställer ytor kommer den
fortfarande vara en viktig del av
stadens näringsliv.
– Vi jobbar även med Gåsebäcksområdet. Här finns många
småföretag och vi arbetar med en
dialogprocess kring planeringen
av området.
Hur ser era miljöambitioner ut?
– Vi ska ligga långt fram
avseende hållbarhet. Samtidigt
ska våra mål vara realistiska. Vi
kommer att se över avloppssystemet och funderar på om vi kan
separera toalettvatten och vanligt
gråvatten för att göra reningen
mer effektiv. Vi vill också utvinna
biogas och rötslam och för det
här arbetar vi med en innovationsupphandling.
lokaler. Området ska ju utvecklas under 20 år, säger Anders Landsbo.
Är byggarna intresserade?
– Ja det är de. Till kontorslokalerna i första etappen har vi
redan intressenter och för bostadsprojekten kommer vi att gå
5
ut med markanvisningar. Jag tror
inte det blir något stort problem
att få byggare till området.
Vilka utmaningar ser du?
– Vi har tekniska utmaningar
från E4:an och hamnen (bland
annat buller). Dessa är inte helt
lätta att hantera. Vi arbetar hårt
med frågan om att det krävs
nya regler och ett mer nyanserat
sätt att se på detta för att vi ska
kunna bygga, och vi räknar med
att det kommer nya regler som
underlättar för oss. Vi har också
ett reningsverk i området som
är dyrt att flytta, det blir troligen
kvar och vi kommer att behöva
göra vissa anpassningar för att vi
ska kunna bygga intill.
Anders Landsbo säger att målet för
staden som helhet är att bygga
700 nya bostäder per år.
– Det finns plats för 10 000
invånare i H+ och vi räknar med
att stadsdelen kommer att byggas
ut under en 20-årsperiod.
Det finns också planer på en
fast förbindelse till Helsingör. Den
kommer naturligtvis att påverka
utformningen av H+. Planeringen måste därför ta hänsyn till
denna så att man inte försvårar en
anläggning av denna?
– Det jobbas på att ta fram
underlag för en HH-förbindelse. Men danskarna är nu mest
upptagna med projekteringen
av förbindelsen över Fehmarn
Bält till Tyskland. På sikt tror vi
dock att det måste till ytterligare
en fast förbindelse över sundet,
säger Anders Landsbo.
REGERINGEN
SATSAR PÅ
BREDBAND FÖR
LANDSBYGDEN
Regeringen satsar 2,8 miljarder
kronor i Landsbygdsprogrammet
för bredbandsutbyggnad och stöd
till lokal service. Pengarna fördelas mellan 2014-2020. De första
400 miljonerna skjuts till redan i år
genom vårbudgeten.
– Att skapa förutsättningar för
jobb och tillväxt i hela landet är
avgörande för att minska arbetslösheten. Vi behöver fler jobb
såväl i Sorsele som i Solna, säger
Annie Lööf.
De nya medlen möjliggör stora
satsningar på bredbandsutbyggnad och kommersiell service.
Insatser för bredband på landsbygden ger möjlighet att stödja
landsbygdsbefolkningen och
besökare att få bättre service och
skapa förutsättningar för företagande och ett attraktivt boende.
– Nu fördubblar vi pengarna
till bredbandsutbyggnad på landsbygden, det är en förutsättning
för företagande, distansjobb och
studier oavsett var man bor, säger
Annie Lööf.
ANNONS
6
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
FRAMTID
NR 4 · AUGUSTI 2014
STATIONSOMRÅDE I FÖRVANDLING
Illustration: Kanozi Arkitekter/Jernhusen
När Malmö växer är utmaningen
att göra det på ett sätt som
ger plats för både boende och
verksamheter – och som är
hållbart, grönt och nära. Nu
står Nyhamnen på tur för en
förvandling.
Malmös innerstad fortsätter att
förtätas. Att området kring
Triangeln har genomgått en förvandling och blivit en ännu mer
attraktiv del av city har knappast
undgått någon besökare. Bland
de utbyggnadsområden som står
på tur finns Nyhamnen, som
sträcker sig från stationsområdet
i Frihamnen i norr till Västkustvägen i öster. Här kan det på sikt
finnas plats för 3 000 bostäder,
arbetsplatser och verksamheter.
– Malmö förväntas växa med
100 000 invånare fram till år
2030, och det måste vi planera
för. Kommunfullmäktige har
antagit en översiktsplan som
fokuserar på att Malmö ska vara
en tät, nära och grön stad i framtiden, och Nyhamnen en pärla
i Malmös framtida utbyggnad.
Nyhamnen är en del av framtiden, men området speglar också
Malmös historia med sin gamla
bebyggelse och det är anledningen till att vi ger stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram
en fördjupad översiktsplan för
området, säger Katrin Stjernfeldt
Jammeh (S), kommunstyrelsens
ordförande.
Södra Nyhamnen planeras att bli
en mångsidig stadsdel där man
bygger högt och hållbart så att
till kollektivtrafiklösningar och
bilberoendet därmed minskar.
– När Malmö växer är det
viktigt att vi utnyttjar de stationsnära lägena, och Nyhamnen kan komma att bli ett nytt
spännande område i Malmö med
både bostäder och arbetsplatser.
Att området ligger nära havet är
också något som gör att området
kan bli attraktivt, säger Karolina
Skog (MP), kommunalråd med
ansvar för framtidens trafik.
“Malmö
förväntas växa
med 100 000
invånare fram till
år 2030, och
det måste vi
planera för.”
Glasvasen är steg ett i förvandlingen av Södra Nyhamnen. Den spektakulära kontorsbyggnaden ska sätta ribban för resten av
bebyggelsen.
många människor kan bo och
arbeta här. De högsta husen
ska ge en ny profil åt stadssiluetten och ge utsikt över
Malmös gamla stadsdelar och
kvarteren som växer upp kring
Universitetsholmen. Stadsdelen, som byggs i etapper, ska
också präglas av nya typer av
urban grönska på väggar och
tak. Bland annat finns planer
på en så kallad biodukt. Med
inspiration från High Line i New
York, där en nerlagd högbana blivit en prunkande park
svävande en liten bit ovanför
stadslivet, är tanken att anlägga
ett upphöjt parkstråk med utsikt
över kanalen. Den så kallade
Bangårdsterrassen ska också
ansluta till en framtida gångoch cykelbro över kanalen som
förbinder Södra Nyhamnen med
Drottningtorget.
Genom att bygga på stationsområ-
det är idén att förbättra stadsmiljön samtidigt som flera centrala
bostäder och kontor skapas, utan
att slösa på den åkermark som
finns kvar runt staden. Förhoppningen är också att minska koldioxidutsläppen när fler får nära
Första etappen av arbetet har
påbörjats. Strax före sommaren gick startskottet för bygget
av Glasvasen, en spektakulär
kontorsbyggnad som fått sitt
namn eftersom den till formen
påminner om en vas. Fasaden
går i grönt och byggnaden får ett
så kallat grönt tak.
– Detta lägger ribban för de
kommande byggena: detta område ska bli Malmös vackra port
mot havet, säger Carina Svensson (S), stadsbyggnadsnämndens
ordförande.
Projektförsäkring Entreprenadförsäkring
Byggfelsförsäkring Fullgörandeförsäkring
Insats- och förskottsgarantiförsäkring för bostadsrätter
l
l
l
Projektförsäkring Entreprenadförsäkring
Brims affärsidé är att genomByggfelsförsäkring
en unik kunskap om affärsvillkoren
och genom ett brett nätverk erbjuda den mest
Fullgörandeförsäkring
kostnadseffektiva riskhanteringen för enskilda projekt, hela verksamheter och grupper av företag. Fokus ligger på
och förskottsgarantiförsäkring
förär bostadsrätter
de branscher där BrimInsatsbesitter specialistkompetens.
Brims målsättning
att öka våra kunders lönsamhet genom
effektiv riskhantering såväl i enskilda affärsuppgörelser som i den övergripande verksamheten.
www.brim.se
www.brim.se
Box 19572, 104 32 Stockholm
Tel: 08-441 89 70 | Fax: 08-441 80 70
[email protected]
www.ungbo.se
Burlöv C
Södra stamba
MARKANVISNINGSTÄVLING FÖR BOSTÄDER
nan
Burlöv Center
Presenteras på Business Arena Stockholm
17–18 September
Lundav
ä
Kr
on
eto
rp
s
vä
g
en
gen
Kronetorps gård
Det vinnande bidraget burLOVE av Nyréns arkitektkontor AB, Sweco Infrastructure AB, NAI Svefa AB.
Framtidens Burlöv
Det är mycket som är på gång i Burlövs kommun nu! I våras antogs den
nya översiktsplanen ”Framtidsplan
för Burlövs kommun” som ger möjlighet till stationsnära bostäder och
verksamheter mitt i den attraktiva
Öresundsregionen.
Planeringen för fyra spår på Södra
stambanan pågår för fullt. Järnvägen
kommer att sänkas ned i Åkarp och
Burlövs station kommer att bli en
pendlarstation, Burlöv C, med både
Pågatåg och Öresundståg.
Metro Arkitekter
För det stationsnära cirka 100 ha stora
Kronetorpsområdet avslutades en
arkitekttävling innan sommaren. Det
vinnande förslaget burLOVE rymmer
bland annat ett flexibelt gatunät, en
central stadspark, fickparker, små
mötesplatser och en stark koppling till
Burlöv Center och Burlöv C. Teamet
bakom förslaget ska nu ta fram en
skelettdetaljplan, visionsbilder samt
färdigställa ett kvalitetsprogram. Dessa
dokument ska utgöra underlag för den
fortsatta utvecklingen och för framtida
detaljplaner i Kronetorpsområdet.
O C E A N H A M N E N
S V E R I G E S M E S T K O N T I N E N TA L A B Y G G L Ä G E
En första detaljplan för ungefär 300
lägenheter närmast Kronetorps gård
är under framtagande.
Burlöv har även färdiga detaljplaner
för bostäder i både Arlöv och Åkarp
som nu håller på att förverkligas.
Läs mer på: www.burlov.se
helsingborg.se/oceanhamnen
ANNONS
8
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
PROFIL
”ÖRESUNDSBRON BLEV
SÅ BRA SOM VI HADE TÄNKT!”
NR 4 · AUGUSTI 2014
Det stora engagemanget från Öresundsbromotståndarna gjorde att brokonsortiet tvingades att hitta de bästa lösningarna
för miljön. Det säger Sven Landelius, tidigare VD i brokonsortiet och högste ansvarig för projektets genomförande.
1991 följde Sven Landelius in-
tresserat debatten kring en fast
förbindelse till Danmark.
– När avtalet med Danmark
skrevs våren 1991 kände jag
”yes”; äntligen kan den gamla drömmen gå i uppfyllelse.
Hösten 1992 hade Danmark och
Sverige bildat var sitt brobolag
vars uppgift blev att bygga anslutningarna till lands. De två skulle
också forma ett svensk-danskt
bolag, Öresundsbrokonsortiet,
som skulle planera, projektera,
bygga och drifta den fasta förbindelsen. I januari 1993 började jag
jobba på det svenska ägarbolaget.
På våren 1994 fick man ledningsproblem i det svensk-danska
bolaget och jag fick då frågan
om att bli VD för detta, vilket jag
med glädje tackade ja till.
Var alla politiska beslut tagna då?
– Ja och nej. Det fanns ju
ett avtal mellan Danmark och
Sverige om att bygga den fasta
förbindelsen men den öppna
frågan var miljön. Enligt avtalet
skulle förbindelsen underställas
svensk och dansk miljöprövning.
Kring detta blev det i Sverige ett
väldigt politiskt rabalder. Avtalet
med Danmark skrevs på av en
s-regering i mars 1991 efter en
skarp debatt. Hösten 1991 blev
det regeringsskifte. Bildt-regeringen tillträdde och Olof
Johansson (c), som var en mycket
kraftfull bromotståndare, fick
miljöministerposten. Sommaren
1994 gav regeringen klartecken
att bygga bron genom ett så kallat
tillåtlighetsbeslut och detta fick
till följd att Olof Johansson lämnade regeringen.
Sven Landelius understryker
att det stora engagemanget från
motståndare som Greenpeace
och Aktion Skånemiljö, tvingade
projektörerna att hitta de miljömässigt bästa lösningarna.
– Det blev ett uppvaknande
för oss i projektet och gav oss
insikten att miljöfrågorna var
avgörande. Det är enormt viktigt
att vara ordentligt påläst och ta
dessa på djupaste allvar.
och logistik var vi innovativa och
kunde bygga förbindelsen efter
en mycket tuff tidsplan. Vi insåg
tidigt att vår uppgift också var att
bygga ett starkt varumärke för
regionen som skulle laddas med
positiva förtecken. Därför måste
vi undvika tvister, arbetsolyckor, svartjobb och inte förorsaka
miljöproblem. Vi var tvungna att
uppfylla stränga miljökrav. Vår
anläggning skulle också bli estetiskt tilltalande. Givetvis måste vi
hålla budget och tidplan.
Sven Landelius säger att bron
I början på juli 1995 kom det
definitiva klartecknet till byggnationen genom ett domslut i
dåvarande Vattendomstolen och
några dagar senare tecknades det
första entreprenadkontraktet.
byggdes på ett avancerat industriellt sätt och med hjälp av
duktiga entreprenörer.
– Produktionstekniken för
tunnlarna var extremt innovativ
och såsom alla oprövade metoder
innebar den ett risktagande.
Men den fungerade som väntat
och den bidrog till att vi klarade
tidplanen med råge.
Vad såg du då framför dig?
– Vi hade en god uppfattning
hur förbindelsen skulle kunna se
ut och hur vi skulle agera för att
uppfylla de tuffa miljövillkoren.
Men vi hade massor med tekniska utmaningar framför oss. Vi
hade bestämt att vi skulle använda känd teknik. Men i sättet för
att genomföra projektet i samarbete med våra entreprenörer,
i valet av produktionsmetoder
Mötte ni några tekniska bakslag?
– Ja vi hade några allvarliga
incidenter. Totalt tillverkade vi
20 tunnelelement. När nummer
13 (fast det döptes till 12b) skulle
bogseras ut och sänkas på plats i
den muddrade rännan, brast ett
av tunnelns gavelskott precis innan vi hade touch down i rännan.
Elementet fylldes med vatten
och fick snabbt sättas på plats.
Säkerhetsrutinerna fungerade
och ingen människa kom till skada. Vår entreprenör undersökte
snabbt elementet, tog reda på
orsaken, byggde ett nytt skott och
tömde det på vatten och satte det
på plats exakt där det skulle ligga.
Ett annat bakslag kom vid
utplacering av en av kassunerna
som skulle bli fundament till pylonerna. Efter utplacering måste undergjutning ske och vid ett tillfälle
utsattes vi för naturens krafter;
en plötslig och kraftig ström i
Öresund sköljde bort delar av undergjutningen, som måste ersättas
i en komplicerad aktion.
– Vi hade några alltså några
missöden men effekterna blev
begränsade. Genom att vi gjorde
återkommande riskinventeringar kunde vi styra förbi de flesta
risker och ligga före tidplanen.
1998 såg vi att projektet gick så
bra att vi kunde tidigarelägga den
planerade öppningen till den 1
juli 2000. Vi bestämde då att entreprenörerna skulle få en bonus
om den nya tidsplanen kunde
hållas. Det blev ett bra incitament
att jobba smartare och samarbeta
bättre – en för alla, alla för en.
Blev bron som du hade tänkt det?
– Ja och jag glömmer aldrig
när den högtidliga invigningen
var över. Jag stod på taket till
betalstationen vid Lernacken
och såg när trafiken släpptes på
klockan 23.00. Det var ett stort
ögonblick. Tekniskt, miljömässigt och ekonomiskt klarade vi
uppgiften med råge och Öresundsförbindelsen har bidragit
positivt till regionen. Vi hade till
exempel aldrig fått ESS till Lund
och Köpenhamn utan bron.
Behövs det nya förbindelser?
– Själva kust-till-kust förbindelsen har, som jag ser det, ännu
tillräcklig kapacitet. Det är lite
sämre med anslutningarna på
land, särskilt spårförbindelserna,
här behövs först bättre kapacitet
innan det är dags för nya förbindelser.
Du är ordförande i ESS-bolaget,
berätta?
– Det är ett bolag som kommer att ägas och finansieras av
Sverige, Danmark och 15 andra
europeiska stater och som ska
bygga, äga och driva den europeiska spallationskällan, världens
mest kraftfulla anläggning för
materialforskning med hjälp av
neutroner. Vårt mål är att bygga
ESS så att morgondagens forskare står på kö för att använda
anläggningen för att utveckla
läkemedel, nya material och så
vidare. Den ger arbetstillfällen,
men den stora spinoffen är om
forskningsresultaten resulterar i
nya produkter och nya företag för
alla bidragande länder, avslutar
Sven Landelius.
Renovera eller bygga till?
Ring oss!
Suger & Blåser material
Makadam · Trossbottenmaterial · Grus/Sand
Isolering · Lera/Jord · Betong · Slam · Aska
Blästersand · Spannmål · Mjöl m.m.
·······
Tel. 046–571 90 · 0706–98 70 98 · [email protected]
www.sydvac.se
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
9
Foto: Region Skåne
ANNONS
FAKTA
Sven Landelius
Bor: Lund
Familj: Fru, 3 döttrar och 3
barnbarn
Utbildning/erfarenhet:
Civilingenjör, väg
och vatten i Lund,
Hedersdoktor vid LTH, VD
för Öresundsbrokonsortiet
1994-2006
Nuvarande jobb: Egen
konsulterande verksamhet.
Styrelseledamot i InfraNord
och styrelseordförande i
European Spallation Source
ESS AB
Aktuell med: Sven Landelius
tilldelades Region Skånes
årliga pris för ”Synnerliga
insatser för Skånes
utveckling” tidigare i år.
MALMÖ
– EN CYKELSTAD
I VÄRLDSKLASS
Enligt The Copenhagenize Index
var Malmö den sjunde mest
cykelvänliga staden i världen förra
året. En stor anledning till detta
är den omfattande cykelsatsning
som Malmö stad har gjort där 420
miljoner ska fördelas under sju år
på olika projekt i staden. Vi behöver bara blicka några kilometer
västerut för att se världens näst
mest cykelvänliga stad, nämligen
Köpenhamn. Om det är cykelvänligheten som gör danskarna till
världens gladaste folk låter vi vara
osagt. Dock är cyklisterna många.
Världens mest cykelvänliga stad
är föga förvånande Amsterdam.
Här har man mer eller mindre satt
cyklisterna i första rummet och
låtit bilisterna och gångtrafikanter få mindre utrymme. Det är
nog en del turister som fått höra
Amsterdamborna ringa högt i sin
cykelklocka när man strosat runt i
staden på fel sid av vägen. Malmö har ett mål att bli världens
mest klimatsmarta stad och
då måste staden bli bättre för
cyklisterna. Det är alltså inte helt
oväntat om Malmö klättrar några
placeringar redan nästa år.
ANNONS
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
10 AKTUELLT
Illustration: Fojab Arkitekter
NR 4 · AUGUSTI 2014
Det kommer att växa fram kvarterstät och småskalig bebyggelse längs Hyllie Allé.
Uppförandet av nya kontorshuset Isblocket börjar inom kort.
HÖGRE VÄXEL I HYLLIE
Det ska bli Öresundsregionens
klimatsmartaste stadsdel –
energieffektiv, resurssnål och
grön med 100 procent förnybar
energianvändning. I höst sätts
spaden i marken för 500 nya
bostäder i Malmös utbyggnadsområde Hyllie.
Med arena, mässa, köpcentrum,
kontor och inte minst ny station
har Hyllie redan genomgått en
stor förvandling – men mycket
återstår. Byggstarten för uppförande av fler bostäder har dröjt,
bland annat beroende på det
generella läget på byggmarknaden, men nu planerar man att
lägga i en högre växel. I dagsläget finns och byggs runt 350
bostäder här. Snart blir det 500
till med tänkt inflyttning under
vintern och våren 2016. Längs
Hyllie allé, som sträcker sig i en
östlig riktning från Stationstorget
till infarten från Pildammsvägen,
växer småskalig och kvarterstät
bostadsbebyggelse fram. Här
kommer runt 1 700 lägenheter
med blandade upplåtelseformer
att successivt uppföras under de
närmaste åren.
– Som markägare har staden
en viktig roll att skapa förutsättningar för en ökad hyresrättsproduktion. Vår modell för att
stimulera denna har gett positiv
effekt i Hyllie. Men området har
också växt med sin egen attraktionskraft, vilket gör att även
bostadsrättsbyggandet är igång,
säger Klas Johansson, fastighetsdirektör i Malmö stad.
Det pågår också ett intensivt
bostadsbyggande längs områdets
andra huvudgata Hyllie boulevard. Även den utgår från Stationstorget men sträcker sig i en
nordlig riktning, förbi Emporia,
Malmö Arena och MalmöMässan mot infarten från Annetorpsleden fram till badhuset som är
under uppbyggnad.
Fullt utbyggt räknar man med
att området ska omfatta runt
9 000 bostäder och lika många
arbetsplatser.
Att Hyllie centrum ska bli Öre-
sundsregionens klimatsmartaste stadsdel innebär att man
här testar lösningar som sedan
kan komma att användas i hela
”Som
markägare har
staden en viktig
roll att skapa
förutsättningar
för en ökad
hyresrättsproduktion.”
Malmö. För att lyckas tecknade Malmö stad, E.ON och
VA Syd för ett par år sedan ett
klimatkontrakt med syftet att
energiförsörjningen ska bestå
till 100 procent av förnybar eller
återvunnen energi 2020. Det
handlar om att sätta människan i
centrum och om att bland annat
skapa smarta fastigheter, hållbara
transporter och energilösningar
som baseras på kretslopp och där
avfall behandlas som en resurs.
Genom nära samarbete med
byggherrarna, som sätter upp
egna konkreta mål för respektive
projekt, utarbetas gemensamma
välfungerande system.
Det är inte bara på bostadssi-
dan som det händer mycket i
Hyllie. Under kommande två år
förväntas dagens runt 1 500 kontorsarbetsplatser att fördubblas.
Det centrala läget lockar allt fler
företag att etablera sig här. Redan
i höst är det inflyttningsklart i
Skanskas fastighet Klipporna, tre
byggnader sammanbundna av en
trädgård, och inom kort börjar
också Otto Magnusson uppförandet av kontorshuset Isblocket.
Dessutom byggstartar ytterligare
två kontorsprojekt. Det ena uppförs av NCC Property Development vid MalmöMässan och det
andra av Midroc Property Development vid hörnet av Hyllie Allé
och Arenagatan.
– Hyllie tillhör ett av regionens
större utbyggnadsområden med
en tillväxtpotential för cirka 10
000 arbetsplatser och vi känner
ett starkt gensvar från kontorsmarknadens aktörer då allt fler
väljer att satsa här, säger Magnus
Alfredsson, projektledare för
Hyllie i Malmö stad.
Läget, med närheten och de
goda förbindelserna till såväl Köpenhamn som resten av Skåne, är
svårslaget och ger goda förutsättningar för en levande stadsdel. Åt
norr är det bara tre minuter med
tåg till station Triangeln, mot
söder ligger milsvida Söderslätt
och åt väster väntar Kastrup och
resten av världen.
FAKTA
Storlek: 200 hektar
Bostäder: Totalt cirka 9 000,
varav minst 50 % hyresrätter
Arbetsplatser: Totalt cirka 9 000
Shopping: Cirka 220 butiker,
restauranger och caféer
Multiarena: Publikkapacitet 15 000
Mässanläggning: 17 000 kvm
Hotell: Cirka 600 rum
Högsta byggnad: Point Hyllie, ca: 100 m
Parkeringsplatser: 5 000 bilplatser,
1 300 cykelplatser
Resande per dag: 17 000
Kommunikationer: Tåg, stadsbussar,
regionbussar, cykelvägar, förbereds för
spårvagnslinje
Restider
Malmö-Köpenhamn:
Hyllie-Kastrup:
Hyllie-Malmö C:
Hyllie-Triangeln:
30 min
12 min
6 min
3 min
EUROPEAN MEDIA PARTNER
SÖKER JUST NU NYA
JUNIOR PROJEKTLEDARE
ÄR DU EN ENTREPRENÖR
MED ENORMT SÄLJDRIV
SOM VILL UTVECKLAS
TILLSAMMANS MED OSS?
European Media Partner är just nu inne i en expansiv fas och söker
därför nya säljande projektledare till vårt kontor i centrala Malmö, med
start den 1 oktober.
Vi är ledande inom Content Marketing och producerar annonsfinansierade
kampanjer som distribueras i den ledande dagspressen, samt digitalt.
Vårt företag präglas av en stark säljkultur, stora karriärsmöjligheter och en
enorm entreprenörsanda.
På European Media Partner har vi en stark sammanhållning med högt
i tak och en skön stämning i ett stort öppet kontorslandskap. I rollen som
säljande projektledare driver du varje kampanj, det vill säga tematidning,
från idé till färdig produkt.
Du har ett självständigt ansvar för annonsförsäljningen och du gör allt
i säljprocessen, från prospektering och avancerad konceptförsäljning,
till avslut och projektledning. Förutom att finansiera tidningen så har du
ansvar för att bygga upp det redaktionella innehållet tillsammans med vår
chefredaktör, vilket gör detta till ett väldigt varierande säljjobb. Under ett år
håller du i sex olika temakampanjer med eget budgetansvar. Du är ensam
ansvarig för annonsförsäljningen som upptar ca. 95 % av din arbetstid.
VI ERBJUDER DIG
• En varierande arbetsroll. Du är säljare, redaktör och projektledare samtidigt.
• EMP Sales School – En gedigen säljutbildning. Erfarenhet av försäljning är en
fördel men inte ett krav.
• Stor möjlighet att påverka din lön. Fast marknadsmässig lön med provision utan tak.
• Utveckling och karriär: hos oss är möjligheterna stora och du bestämmer själv hur
långt du vill nå. Det finns även möjlighet att göra en internationell karriär.
• Anställningen är en fast heltidstjänst - provanställningstiden är sex månader.
Låter detta som något för dig?
Då är du välkommen med din ansökan till [email protected]
www.europeanmediapartner.com
ANNONS
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
12 UTMANING
SAMARBETE NYCKEL
TILL FRAMGÅNG
Det byggs bostäder i Skåne, men
för få och av fel typ. Det konstaterar länsstyrelsen i sin senaste
rapport om läget i länet. För att
vända skutan måste alla aktörer
samarbeta.
Varje år publicerar länsstyrelsen
i Skåne en rapport om läget på
bostadsmarknaden. Årets analys
visar att det råder bostadsbrist i
25 skånska kommuner. Bostadsbyggandet hänger inte med i den
takt som befolkningen ökar och
det har sett ut på samma sätt
under större delen av 2000-talet.
I nuläget växer Skånes
befolkning med runt 10 000
invånare per år, vilket motsvarar
orterna Lomma eller Svedala,
och inget tyder på att trenden
kommer att brytas. Bristen på
framförallt hyreslägenheter
som kommunerna rapporterat
om i tio års tid blir därför allt
mer kännbar. Enligt kommunerna är de största hindren för
ökat bostadsbyggande höga
produktionskostnader, brist på
detaljplanelagd mark i attraktiva lägen och svårigheter att få
långivare. Byggherrarna anser
i en ny rapport ”Varför byggs
det inte detaljplanelagd mark i
Skåne?” att kunderna saknas.
Oavsett ingång är det uppenbart
att en lång lågkonjunktur satt
sina spår.
Det byggs bostäder i Skåne, men för få och av fler sätt. Nu krävs krafttag från samtliga
aktörer för att komma ikapp underskottet.
I sin rapport konstaterar länsstyrelsen att det är dyrt att bygga
bostäder i dag. Man nämner att
det ibland höjs röster som menar
det byggs ett nytt ”miljonärsprogram” för dem som har det gott
ställt, medan de med sämre ekonomiska förutsättningar hamnar
utanför. Enligt statistiken är de
som flyttar till länet och behöver
bostad framförallt unga vuxna
och personer med mindre ekonomiska resurser, vilket naturligtvis
rimmar illa med uppförandet av
dyra bostadsrätter.
För Malmös del kan man kon-
statera att befolkningen ökade
med drygt 5 000 personer under
fjolåret. Samma år påbörjades uppförandet av runt 1 150
bostäder, vilket är en minskning
jämfört med drygt 1 300 under
2012. De färdigställda bostäderna
var också något färre 2013 jämfört med året innan. Precis som
gäller för länet i övrigt behöver
bostadsbyggandet alltså öka,
och framförallt handlar det om
att få fram bostäder till hushåll
med låga inkomster och unga
personer.
– Vi måste få igång ett ökat
bostadsbyggande. Bostadsbristen slår hårt mot inkomstsvaga
grupper och unga som vill flytta
hemifrån, och leder till både
hemlöshet och trångboddhet.
Därför är frågan synnerligen
viktig, säger Karolina Skog (MP),
kommunalråd.
I början av sommaren fick stads-
byggnadsnämnden i uppdrag att
ta fram en handlingsplan för att
uppnå de bostadspolitiska målen.
Vi vill ha dig.
Och din syrra. Din mamma. Din granne. Och kanske
din kompis. För tillsammans kan vi göra världen bättre.
Vill du vara med? Sms:a medlem till   eller gå in
på www.naturskyddsföreningen.se. Ett medlemskap
kostar  kr/mån.
För att lyckas ska arbetet ske i
samverkan mellan Malmö stad,
MKB, privata fastighetsägare,
byggherrar och Malmöbor.
– En välfungerande bostadsmarknad är en viktig förutsättning för Malmös tillväxt och
välfärd och för att Malmö ska
fortsätta vara en attraktiv stad.
Det är därför det är så viktigt att
vi ställer krav på att bostadsproduktionen hålls på en hög nivå,
och det är anledningen till att
kommunstyrelsen nu ger stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att
ta fram en handlingsplan, säger
Milan Obradovic (S), kommunalråd med ansvar för boende
och infrastruktur.
Det byggs alltså för lite i Skåne
i dag, och det som byggs är fel.
Det konstaterar länsstyrelsen i
sammanfattning, och uppmanar
samtliga aktörer till att ta gemensamma krafttag. ”Kommunerna
måste satsa på intern och extern
dialog, använda hel registret av
sina verktyg… Byggherrarna
och långivarna måste våga ta fler
risker. Länsstyrelsen måste hjälpa
till med råd, information, underlag och samordning. Regeringen
måste fortsätta vända på ’rätt
stenar’ och skapa långsiktiga
spelregler på bostadsmarknaden som siktar mot en hållbar
bostadsutveckling.”
NR 4 · AUGUSTI 2014
HALLÅ DÄR KATRIN
STJERNFELDT JAMMEH
Katrin Stjernfeldt Jammeh, Kommunstyrelsens ordförande i Malmö.
Varför har så många företag och
huvudkontor börjat söka sig till
Malmö?
– Malmö har blivit en modern
kunskapsstad och det är nära till
Köpenhamn och Kastrup. Det är
i Malmö som de nya idéerna och
Malmöborna finns. Vi satsar på
bra förskolor, skolor och på ett
rikt kulturliv. Vi har också skapat
mer riktade insatser som exempelvis inkubatorer, där företag
kan växa och mötas för att utbyta
erfarenheter. Staden har också
ett högt förtroende hos företagen
som har skapats av ett politiskt
mod och strategiska investeringar
men också genom att vi under
lång tid visat att vi tar ansvar och
sköter ekonomin.
Hur ser du på stadens ekonomi?
– Malmö stad fick i veckan
Standard & Poor’s högsta betyg
och det innebär att Malmö
bedöms vara en förstklassig
låntagare på penning- och kapitalmarknaden. Standard & Poor’s
är en av världens ledande kreditvärderingsorganisationer och
beskriver Malmö som en snabbt
växande ekonomi med starka
finansiella prestationer i den
dynamiska Öresundsregionen. Det
tycker jag är ett gott betyg då det
gäller kommunens ekonomi.
Hjälp oss
att hålla
Sverige rent
Lämna ditt bidrag på vårt 90-konto,
PlusGiro 90 02 81-7
Läs mer om oss på www.hsr.se
”Vi behöver din röst för att
göra Malmö starkt igen.”
Ordning och reda
i Malmös ekonomi
Malmö saknar 300 miljoner kronor för att
kommunen ska gå runt 2015. De styrande
rödgröna planerar för skattehöjningar
men de försöker dölja för Malmöborna
vad ett fortsatt rödgrönt styre innebär.
Vi ser redan nu hur Malmös ekonomi
ger sämre kvalitet inom skola och äldreomsorg. Ska vi säkra kvaliteten behövs
det maktskifte i Malmö.
Vi behöver fler
skattebetalare i Malmö
Bidragspolitiken måste bytas ut mot en
politik för jobb och företagande. Malmö är
en av de kommuner i landet som har högst
andel långvariga bidragsmottagare och den
högsta andelen barn som växer upp i familjer med försörjningsstöd. Arbetslösheten i
Malmö är över 15 procent. Det är i princip
dubbelt så högt som riksgenomsnittet
8,5 procent. Vad Malmö behöver är en
politik för tillväxt och livskraftiga arbeten
och företag.
Förbättrad skola
och omsorg i Malmö
Foto: Linda Andersson
Malmöbor ska känna förtroende för skola
och förskola. Det måste t ex finnas tillräckligt med förskoleplatser till våra barn.
Skolan ska erbjuda modern teknik och ge
en bra grund för arbetslivet.
Våra äldre ska mötas med värdighet och
respekt. Valfriheten och egenbestämmandet
för våra äldre ska tillvaratas och stärkas.
Vi behöver din röst i valet
den 14 september för att:
• skapa ordning och reda i Malmös ekonomi
• få fler skattebetalare i Malmö, jobb istället för bidrag
• anställa fler lärare och höja kvaliteten i Malmös skolor
• garantera förskoleplats när du behöver det
”För att kunna lyfta Malmö
ur dagens fattigdom
vill vi ändra perspektiv,
från en bidragspolitik till
en jobbskapande politik.”
Stefan Lindhe (M), oppositionsråd
www.malmomoderaterna.se
Moderaterna 248x258 mm 24 aug.indd 1
2014-08-06 09.21
ANNONS
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN EUROPEAN MEDIA PARTNER
VÅR NYA BYGGUTVECKLING
14 ÖVERBLICK
Foto: Kurhan
NR 4 · AUGUSTI 2014
Återkommande stopp och läckage kan vara tecken på att fastighetens stammar behöver ses över.
SE ÖVER DINA STAMMAR
Vi är många som bävar inför
tanken på ett stambyte – men det
måste inte alltid innebära utrivna
kök och badrum. Anlita ett proffs
för att ta reda på vad du faktiskt
behöver så har du redan kommit
en bra bit på vägen.
Ett stambyte är ett omfattande
projekt och en stor investering
som kräver en hel del eftertanke.
Att vara noggrann i sin analys av
vad man faktiskt behöver är en
förutsättning för ett lyckat slutresultat. En fastighets stammar har
begränsad livslängd som brukar
uppskattas till mellan 30 till 60
år. Att avgöra när det är dags för
någon typ av stambyte är inte
alltid enkelt, men återkommande
stopp, läckage och fuktskador
kan vara en indikation på att det
är läge att se över husets installationer.
För en lekman kan det vara
klokt att anlita en besiktningsman eller byggkonsult som stöd.
Med en bra behovsanalys blir det
också lättare för aktuella entreprenörer att lämna ett fast pris på
arbetet.
Om den anlitade konsulten kom-
mer fram till att rör och badrum
är i ett sådant skick att ett stambyte krävs skriver han eller hon
ihop ett så kallat förfrågningsunderlag, som du som fastig-
hetsägare sedan har möjlighet att
skicka ut till ett antal entreprenörer. Innan du begär in offerter
måste du emellertid bestämma
dig för vilken teknisk lösning
som ska användas. Även i det
här fallet är byggkonsulten eller
besiktningsmannen ett stöd och
kan informera om de varianter
som finns – nämligen traditionellt stambyte, prefabstambyte
(kallas också preroom eller rum i
rum-metoden) och relining.
Ett traditionellt stambyte innebär
att man inledningsvis river ut
de befintliga badrummen för att
komma åt alla rör och stammar.
När detta är gjort och rör och
Elinstallation
Låt vår kompetens lysa upp din dag
Elinstallation
Låt vår kompetens lysa upp din dag…
Elinstallation
✔
ROT–avdrag
LåtROT-avdrag
vår kompetens lysa upp din dag…
✔
Elsanering,
ledningsbyten
Elsanering,
ledningsbyten
✔
LåtROT-avdrag
vår kompetens
lysa upp din dag…
✔
All elinstallation
✔ Elsanering,
ledningsbyten
All elinstallation
ROT-avdrag
on ✔
✔
elinstallation
MALMÖ
ELEKTRISKA
BYRÅ AB
✔ All
Elsanering,
ledningsbyten
Sedan 1979
Tel 0708-26 16 61, 040-26 16 61
petens lysa
upp
din
dag…
✔
elinstallation
RingAll
Yvette
och boka
in! www.malmoelbyra.com
MALMÖ
ELEKTRISKA
BYRÅ AB
Högsta kreditvärdighet
Högsta kreditvärdighet
Sedan 1979
Vi kommer
ut och16
tittar
Tel 0708-26
61, 040-26 16 61
drag
kostnadsfritt
www.malmoelbyra.com
Sedan 1979
ing, ledningsbyten
Tel 0708-26 16 61, 040-26 16 61
Högsta kreditvärdighet
MALMÖ ELEKTRISKA BYRÅ AB
stallation
www.malmoelbyra.com
Högsta kreditvärdighet
Ring Yvette och boka in!
Vi kommer ut
och tittar
Ö ELEKTRISKA
BYRÅ AB
MALMÖ
ELEKTRISKA
BYRÅ
AB
Sedan 1979
konstnadsfritt
Sedan 1979
TEL. 0708–26 16 61, 040–26 16
61
26 16 61, 040-26 16 61
www.malmoelbyra.com
www.malmoelbyra.com
Ring Yvette och boka in!
Vi kommer ut och tittar
konstnadsfritt
Ring Yvette och boka in!
Vi kommer ut och tittar
konstnadsfritt
Ring Yvette och boka in!
Vi kommer ut och tittar
konstnadsfritt
stammar är utbytta bygger man
upp badrummet igen. I köket
är ingreppet något mindre och
går därför snabbare. Efter att ha
plockat ner köksskåp och annat
för att komma åt rör och stammar återställer man köket i sitt
ursprungliga skick.
Vid ett prefabricerat stambyte
river man så lite som möjligt i det
befintliga badrummet och bygger
sedan upp ett nytt badrum inuti
det gamla genom att montera
färdiga badrumsmoduler. Runt
det nya badrummet skapas en
luftspalt på några centimeter
som tillåter luften att cirkulera
och minskar risken för framtida
fuktskador.
Den tredje varianten – relining – innebär att man fodrar
rören med ny plast. Det är en bra
metod för att renovera befintliga
rör, så länge man håller i minnet
att den inte alls förbättrar ytskikt
etcetera. Har dessa förlorat sin
fuktavvisande funktion är relining alltså inte tillräckligt.
FAKTA
Vad är stammar?
Med stammar avser man alla
huvudledningar för installationer i
fastigheten, såsom vattenledningar,
spillvattenrör (avlopp), ventilationskanaler,
värmerör och el- och teleledningar.
ST O R T
S O R TI ME N T
A V
KA KE L
KL I N KE R
M O S A IK
N A T U R S T E N
prontokakel.se
Nytt!
Perfekt på takterass,
altan och balkong.
Upphöjt från 2,8-55cm
Lätt att lägga, se hur man gör på klinkerdäck.se
Storlekar 40x80cm, 40x120cm, 60x60cm och 60x120cm
Flera olika utseenden, trä- och stenliknande
Naturmaterial
Pronto klinkerdäck
-den moderna uteplatsen
Går att lägga direkt i gräset, i sand
eller på uppfarten. Går även bra att
köra bil på. Finns i flera utseenden som
är identiska med t ex sjödränkt ek,
kalksten och skiffer.
Pronto klinkerdäck® istället för trädäck
med många fördelar. Lätt att lägga,
håller en livstid med samma utseende,
underhållsfritt och enkelt att lyfta upp
en platta vid behov.
®
Skapa en unik plats i solen med
Pronto klinkerdäck® på uteserveringen,
takterassen och balkongen. Kombinera
samma klinker i trapphuset, gångar och
uteplatser. På vår hemsida
klinkerdäck.se hittar du mer
inspiration och även hur man gör.
Öppet: Måndag-Torsdag 10-18. Fredag 10-16. Lördag 10-14. Söndag (sep-nov) 11-14. Kompanigatan 29, 235 32 Vellinge. Tel 040-46 64 60. [email protected].
Ö k a v ä r d et på din bost ad, v i hj älper dig g ä rn a !
NY KAMPANJ
UTE NU!
BESÖK VÅRA BUTIKER I ESLÖV,
LUND OCH MALMÖ.
VÄLKOMMEN!
RÄTT RÅD KAN VARA SKILLNADEN MELLAN
EN BRA DAG OCH EN DÅLIG DAG.
Varje arbetsdag har tillfällen då allt kan vända. En bra dag blir plötsligt sällsynt dålig.
Det kan hända alla, oavsett om du är hantverkare, servicetekniker eller industriarbetare.
Ibland beror det på hur du är utrustad, och att du inte fått rätt råd vid inköpet.
Det är där TOOLS kommer in. Vårt arbete går ut på att ställa rätt frågor, så att vi kan
rekommendera rätt produkter från vår ojämförbart långa lagerhylla. Allt för att
våra kunder ska kunna undvika de dåliga dagarna på jobbet.