Transcript här

Autoliv Production
System
Andres Laas
Studiebesök 2011
Föredrag om APS - 1
Copyright © Autoliv 2009
2010 PRIVATE/PROPRIETARY
Autoliv Production System, APS
“Autoliv Production System (APS) är en
formalisering av Autolivs affärskultur som baseras
på Toyota Production System (TPS). Syftet är att
hjälpa varje enskild Autoliv enhet att utvecklas mot
excellens.” Utdrag från koncernens APS utbildning
Föredrag om APS - 2
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Svenska Lean-priset 2010
”Med systematik och uthållighet har Autoliv skapat ett Lean
produktionssystem på hög nivå. Utmärkande är ett strukturerat och
standardiserat arbetssätt som följer processen från PD till produktion,
med tvärfunktionalitet som en självklar ingrediens.
Autoliv visar goda exempel på hur Lean-verktyg används. De kan visa
kvantitativa resultatförbättringar och har bland annat uppnått
dramatiska kostnadssänkningar, vilket säkrat produktionen i Vårgårda
i hård intern konkurrens.”
Föredrag om APS - 3
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
APS huset
Varför är det viktigt för oss i Autoliv att förstå vad
LEAN står för?
APS baseras på LEAN:
LEAN bygger på TPS:
Lean
Product
Development
Lean
Accounting
Lean
Information
Management
Lean
Manufacturing
Lean
Thinking
Lean
Quality
Management
Lean
Supply
Network
Just in Time
“The right part
at the right time
in the right amount”
Lean
Organization
Lean
Distribution
Customer Services
The New Generation of
Manufacturing Companies
make use of lessresourcesof everything
Föredrag om APS - 4
QCD
Best Quality, Lowest Cost, Shortest Leadtime
through shortening the production flow by eliminating waste
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Culture
CULTURE
Built-in Quality
Pre-Conditions :
•
•
•
•
Continious Flow
Pull Systems
Takt Time
Level Production
Flexible, Capable,
Highly Motivated
People
• Manual /Automatic Line
Stop
• Labor-Machine Separation
• Error Proofing
• Visual Control
Operational Stability
Standardized Work
Total Productive Maintenance
Robust Products & Processes
Supplier Involvement
Skapandet av APS
2001-2002 introduceras APS i alla fabriker inom
koncernen med följande som grund:
APS-huset
Autol
iv
a
Äg
APS-häfte
e
nd
Autoliv vill vara den mest
pålitliga och innovativa
partnern, med hög kvalitet
och kostnadseffektivitet
täl
Lönsamhet
Konkurrenskraft
Kundnöjdhet
r
Ku
re
An
s
lda
Om
vä
rld
Tavlor
JIT
MEDARBETARSKAP
QUALITY 1:ST
APS-kort
LAGARBETE
5S
STANDARDER
MUDA
ELIMINERING
TPM
Träningsmoduler
Föredrag om APS - 5
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
APS tidsaxel
Förbättringssystem
5S
Heijunka &
kanban
1996 ^
Workshops
1999 ^
Föredrag om APS - 6
APS i fabrik
2001
^ 2003
Autonom
Produktionsorganisation
VSM
2004
TPM
APS
JIT
Visuell
TraineePlanering affärssystem Program
2005
2006
APS i
Produktutveckling
2007
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
APS i
Administration
OfficeVSM
The
Vårgårda
Way
Visuella Leverantörsplanerings- utvecklingssystem inom program
provning
2008
2009
2010
Lagarbete
Produktionssupport
Arbetsledarplattform
Föredrag om APS - 7
Produktutveckling
Projektplattform
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Lagarbete - exempel
Ledningsgrupp
Produktion
Produktions- Kvalitet
teknik
Underhåll
Logistik
Prod.1
I.E.1
Qua.1
Maint.1
Log.1
Prod.2
I.E.2
Qua.2
Maint.2
Log.2
...
AMC 2
AMC 1
AMG 11
AMT111
AMT112
Föredrag om APS - 8
AMC= Autonomous
Manufacturing
Center
AMG 12
AMT121
AMT122
AMG 21
AMG= Autonomous
Manufacturing
Group
AMG 22
AMT211
AMT212
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
AMT221
AMT= Autonomous
Manufacturing
Team
AMT222
Disciplin
(shitsuke)
Inga
åtgärder
Städa
Rätt sak på rätt (seiso)
plats
(seiton)
Eliminera
(seiri)
Skapa det bästa utgångsläget med befintliga medel
Föredrag om APS - 9
Standardisera
(seiketsu)
Förbättringsarbete
Värderingar och normer
5S
En ständigt pågående process
Skriv
instruktioner
och gör
standarden
visuell
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Träna och följ
upp resultat
5S
Kulturförändring
1999
Idag
Föredrag om APS - 10
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Standarder
Ständiga
Stabilisera
förbättringar
• SDCA = Standardize Do Check Act
• Agera enligt standard
• Revidera/
verifiera
A
S
C
D
• Hitta bästa arbetssättet
• Skriv utkast
• Kör pilot
• Implementera
• Visualisera
• Träna
Förbättra
• PDCA = Plan Do Check Act
Föredrag om APS - 11
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Standarder
Arbetsinstruktion (P1)
Ritning
STANDARDISED WORK INSTRUCTION
P1
als
D
OPERATION INSTRUCTION
VCC Y28x PAB
Product:
Operation:
Fix
Rows
Index : 1
Doc.Ref :
Montera kablage, elkontroll, etikettering och packning.
Station : stn. 50
Line : PAB 10
Issued by:
Helena Berg
Date:
2006-05-16
Signature:
Approved by:
Date:
Signature:
OPERATION/CONTROL STEP
STEP/CHECK
DESCRIPTION
Special
Char.
[CC/SC]
EFFECT OF
FAILURE
REACTION
PLAN
Läs batch på kablage
och etiketter.
SC
Skjuv in modulen i
stationen.
(Streckkod hus läses.)
Tag kablage.
Montera huskontakt.
Montera steg 1, gul
kontakt, vänster.
Montera steg 2, grön
kontakt, höger.
Kablaget placeras
under centerbracket.
CC
Assembly/Comfort
affected at
CUSTOMER
FAILURE
Rework at the
same station
Skjuv in elcheck-donet
i kablagekontakte .
(Resistans kontrollera
samtliga steg.)
Placera inrede i
combitainer vid behov.
Dra ut donet när
resistansmätning klar.
Applicera kundetikett.
(Kundetikett läses.)
Skjuv modul ur station.
Performance
affected
FAILURE
CC
Rework at the
same station
Assembly/Comfort
affected at
CUSTOMER
CC
FAILURE
Rework at the
same station
Kontroller att inte bag
sticker ut vid gavlarna.
Kontrollera att bag ej är
i kläm mellan husfläns
och folie.
N°X
Performance
affected
FAILURE
CC
Rework at the
same station
D-FMEA
SP-1006, Issue 10, Appendix 2b
Design
Potential Failure Mode and Effects Analysis
Process
System:
1
Subsystem:
2
Design Authority (DA):
System/Subsystem/Product/component name:
Project Name:
Project Number:
Component:
3
R
O
W
Special
Filter
Function
No.
CuCode
row
(But)
(Which causes)
8
11
(Because of)
Potential
Failure
Mode
Potential Effect(s) of Failure
S
Potential Cause(s)/
Mechansim(s) of Failure
4
Item
item
Core Team:
Potential Effect(s) of Failure
Pre ALV assembly
Pre ALV assembly: Fulfill ALV shipping and storage requirements
3.
ALV assembly
3.1
ALV assembly: Fullfill identification requirements
3.2
ALV assembly: Fulfill traceability requirements (AS4 & customer)
3.4
3.4.2
Föredrag om APS - 12
sev
ALV assembly: Cushion in wrapper
ALV assembly: Eyelets, screw, batten and washer on cushion
10
3.4.4
ALV assembly: Inflator bracket on Inflator
3.4.5
ALV assembly: Inflator insertion in cushion, hose clamp over wrapper and strap in bracket.
3.4.7
ALV assembly: Fix label to assy
3.5
6
9
sev Potential Cause(s)/ Mechansim(s) of
class Failure
occ
7
Prevention
currprev
10
12
D
R
P
N
Städ- och inspektionsinstruktion
Recommended
Action(s)
Detection
currdetec
detec rpn_1
Line IC 8 Stn 10LH-RH
Sheet
14
13
Current Controls
O
actionreco
Responsibility & Target
Completion
Date
compl date
15
16
17 18
19
O
RPN
1/1
Actions Results
Actions Taken
actionstaken
S
D
detec
sev2 occ2 2
Vikblad
[CC]
Dörrbrytare
rpn 2
4
ALV assembly: fulfill manufacturing requirements regarding ease of assembly
3.4.3
3.4.8
2006-06-13
Issue 00
Filename E159487 00
ALV assembly: Fold cushion
TR 3.5.1 Performance
reduced level of performance,
3.4.1.2 Requirement (VCC 31817414- Module assembled incorrectly insufficient to meet
001)
government requirements
3.4.8.1
FMEA Date (Review):
(Which we will
detect by)
1
2.
2.1
3.4.1
FMEA Date (Orig.):
16224
JSVA/MG/HJ
(Which we will
prevent by)
5
PotentialFailureMode
IC P14
KSO, AGR, JLAG,ARI, MOST
Prepared by:
IC module Assembly
Class
(Function:
Shall do)
Städ- och
inspektionsinstruktio
n
cc
Folding scheme out of
specification
3
Use design
guidelines
Review folding
spec.
Assembly test,
verifying
deployment test.
4
120
none
CC folding
Tested acc. To TO06002755
No further actions.
10
1
4
40
2
ALV assembly: Fix clip on rear strap
TR 6.3.2 External actuatuin
(VCC 31812488-002 Y286)
Module damaged (restraint
function)
reduced level of performance,
insufficient to meet
government requirements
10
cc
Components damaged
2
Use experience
from earlier
projects
DV/PV testing
2
40
none
10
cc
Components damaged
2
Use experience
from earlier
projects
DV/PV testing
2
40
none
2
Use experience
from earlier
projects
Delivery to
custumer
4
64
none
Assembly trials in Preseries.
R@R approved.
CC on material for all
components.
No further actions.
Kontrollera att stationerna avluftas när
dörrar/luckor öppnas.
Känn efter att det inte finns vassa kanter
eller grader.
Skruvar över vikprocessen
10
2
2
40
10
2
2
40
8
2
4
64
[CC]
Kontrollera att färgmarkeringarna är
mitt för varandra. Kontakta reparatör
om någon av skruvarna rört sig.
Omsvepsstång
[CC]
5
ALV assembly: Resist damage during normal operator handling
3.5.1
TR 6.3.2 External actuatuin
(VCC 31812488-002 Y286)
3.5.2
TR 3.6.3 Human
Module damaged (customer
requirements (VCC 31817414assembly impossible)
001)
Module damaged (restraint
function)
reduced level of performance,
insufficient to meet
government requirements
customer
assembly/disassembly
requirements not fulfilled
8
sc
Module deformation during
handling at ALV
Assembly trials in Preseries.
R@R approved.
CC on material for all
components.
No further actions.
Assembly trials in Preseries.
R@R approved.
CC on material for all
components.
No further actions.
Känn efter att det inte finns vassa kanter
eller grader.
Gummistopp
3
4.
Transportation and Storage
4.1
transportation and storage: Fulfill government shipping and storage requirements
4.1.1
Marking (VCC STD 5051:15) BAM, DOT approval missing
government requirements not
fulfilled
10
cc
no BAM approval of inflator
(e. g. transport classification)
1
Achieve BAM
approval:
Check list in
project plan
3
30
CC not issued:
Transfer to Inflator
D-FMEA
No further actions.
CC on drawing.
BAM approval recieved :
BAM-PT1-1225
4.1.2
Marking (VCC STD 5051:15) BAM, SRV approval missing
government requirements not
fulfilled
10
cc
no BAM approval of module
(if not covered in inflator
approval)
Design do not fulfil BONFIRE
test
4
Achieve BAM
approval:
Check list in
project plan
3
120
none
CC on drawing.
BAM approval recieved :
BAM-PT1-1260 (module)
No further actions.
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
10
10
1
1
3
3
Linjalen
[CC]
6
30
30
Kontrollera att gummit inte är
skadat.
Känn efter att det inte finns vassa kanter
eller grader.
MUDA eliminering
1a träningen i Muda
Identifiera slöserier,
33 st förslag
Prioritera
4 st
Föredrag om APS - 13
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
A
P
ACT
PLAN
CHECK
DO
C
D
MUDA eliminering
Steg 2, Value Stream Mapping
VSM i monteringsfabriken
Office-VSM för informationsflöden
VSM resulterar till förbättring
av flödet från dörr till dörr
= DAB
= PAB
= SAB
= IC
= Seat Belt & Special
= Spare parts
= Free space
Standard för
lagerhantering
WAREHOUSE
DAB
11
PAB
10
WAREHOUSE
DAB
8
DAB
13
Recliner
WHIPS
P14/15
APLL
WHIPS
Jaguar
SAB
14
IC 12
Standardiserat
arbetssätt på
monteringscell
IC 14
Föredrag om APS - 14
IC 7
SAB
15
SAB
13
Spare p.
PAB
9
PAB
12
PAB
11
S p.
SAB SAB SAB SAB
16
9
12
11
IC 11
WHIPS
PLP
PAB
8
GP 12
Glidspärr
IBC
PAB
7
Standard för
kanbanslingor
DCU
X14
Buckle
Pedestrian
DAB
12
IC 5
Spare p.
DAB/PAB/
SAB
IC 6
IC 1
IC 15
Spare p.
IC 13
IC 9
IC 10
Textiles
Spare p. IC
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
TPM
(Total Productive Maintenance)
Workshop planering OPUH ALS
ÅR 2008
STATUS:
Line/cell/grupp
Långsiktig plan
2008-2013 för
att nå självständigt
operatörsunderhåll
och minimera
oplanerade stopp
AMG Front & Sab
DAB 11
DAB 12
PAB 8
PAB 9
PAB 10
PAB 11
PAB 12
PAB 13 - projekt
SAB 9
SAB 11
SAB 12
SAB 13
SAB 14
SAB 15
SAB 16
SAB 17 - projekt
SAB 18 - projekt
SAB 19 - projekt
AMG Special
Recliner
Whips
Whips P14/P15
Glidspärr
Barnstol Volvo
Barnstol Chrysler
Pedestrian
AMG Buckle/DCU
DCU 1
DCU 3,Styrkolonn
BUCKLE 1, X14:01
BUCKLE 1,X14:02
BUCKLE 2,X14:06 Cell 1
BUCKLE 2,X14:07 Cell 2
BUCKLE 1,X14:13 P1X Baklås
BUCKLE 2,X14:14 P28 Låsbänk
BUCKLE 2, X14:15
Omlänkare
AMG IC
IC5 Tredje raden
IC5 Huvudline
IC6
IC7
IC8
IC9
IC13
IC10
IC 11, Reservdel
IC 12
IC 14
IC 15
Företag
Område
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
ALS
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG F&S
AMG S
AMG S
AMG S
AMG S
AMG S
AMG S
AMG S
AMG S
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG B
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
AMG IC
45
46
47
48
49
50
51
52
1
= Stängd
2
3
4
5
Workshop planering OPUH ALS
ÅR 2009
= Försenad
6
7
8
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24 25 26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
1
2
Inför standarder för
operatörsunderhåll
Steg44
Steg
Steg33
Steg
Stoppa smutsen vid källan
Steg22
Steg
Få utrustningen till toppskick
Steg11
Steg
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
MKU
Pilot Steg 3
MEKL
MBI
Linekoncept
Bibehåll hög OEE Nivå
Förbättra OEE Nivå
PDCA för att stoppa variation
Implementera process
indikatorer
Upprä
Upprätta implementeringsgrupp
Föredrag om APS - 15
3
Pilot Steg 3
Total Productive Maintenance
Självständigt operatörsunderhåll
ÅR 2010
2010
13
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
20
21
22
23
24 25 26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
TPM
Steg 2
TPM på monteringscell
•250 smutskällor o 122 svåra åtkomster åtgärdade.
•2541 min. städtid är reducerad.
Föredrag om APS - 16
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
JIT (Just In Time)
Visuell planering som förbättringsverktyg
Ständiga förbättringar
Personlig
utveckling
Omarbete
Överföring av
kunskap
Värderingar och normer
Inga åtgärder
Workload leveling
Short-term plan
Mid-term
plan
Long-term
plan
Vi lär oss planera
Föredrag om APS - 17
Gruppchef
utjämnar arbetsbelastningen.
Reagerar på
avvikelser.
Vi lär av
varandra. Vi
förbättrar och
standardiserar
uppgifter
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
JIT (Just In Time)
Visuell planering i linjeorganisation
A
P
D
Visuell planering
i utvecklingsprojekt
C
P
A
D
A
P
ACT
PLAN
CHECK
DO
C
D
Utjämning av
arbetsbelastningen
(workload leveling)
Föredrag om APS - 18
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
C
JIT (Just In Time)
Utjämningstavla (Heijunka)
Kanban-tåg / Rail Management
Föredrag om APS - 19
Skarp-kö tavla på utvecklingslab.
Skarp kö, provning / Rail Management
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Effekter från APS-implementering
Förbättringssystem
Minutes
C - LMPU (Labour Minutes Per Unit)
Target
12
8
6
A
P
ACT
PLAN
2
CHECK
DO
0
C
D
Föredrag om APS - 20
Year
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
1999
4
2000
Minutes
10
Medarbetarskap
Före:
Förbättringssystem
Efter:
Förbättringslapp
Föredrag om APS - 21
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Medarbetarskap
Antal förbättringar/medarbetare
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
15.8
12.7
13.6
11.2
5.1
3.2
3
3.2
2.8
11.9
3.9
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Antal förbättringar/medarbetare
35
30
Prod
Adm/TC
TCO
TC
Adm.
25
20
15
10
5
0
2003
Föredrag om APS - 22
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Quality First
B
A
Leverantör
Ta ej emot
dålig kvalitet
Föredrag om APS - 23
>
Din process
Producera inte
dålig kvalitet
C
>
Kund
Skicka inte vidare
dålig kvalitet
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Quality First
Supplier
Supplier
Föredrag om APS - 24
RFQ
Project
Pre APDS
APDS
Line & Design WS
Yokoten
FMEA
Etc....
Launch
R&R
SOP
Produktion
Logistik
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
?
!
OK!
Quality First
Supplier
X
X
Supplier
X
Föredrag om APS - 25
RFQ
Project
Pre APDS
APDS
Line & Design WS
Yokoten
FMEA
Etc....
Launch
R&R
SOP
Produktion
Logistik
X
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
?
!
OK!
X
Effekter från APS-implementering
PPM
Q - Customer ppm
Target
140
120
PPM
100
80
60
40
20
Year
Föredrag om APS - 26
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
0
Målen med APS
Använda den samlade erfarenheten inom Autoliv bolagen för
att förbättra Q-C-D-S-M:
• Q (Quality): Ex. 0-fel till våra kunder, 0-fel i interna processer.
• C (Cost): Ex. utvecklingskostnader, skrot, effektivisering.
• D (Delivery): Ex. Leveransprecision.
• S (Safety): Ex. Olyckor, tillbud, ergonomiproblem, skyddsrond.
• M (Management & Motivation): Ex. Förbättringstakt, diciplin till
standarder, innovationstakt
RESULTAT
Resultaten vi vill uppnå
för att säkra framgång
Förbättra ständigt
när vi jobbar rätt
Föredrag om APS - 27
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
APS workshop process
2-3 veckor
1 dag
2 veckor
Vad:
3 ledningsgrupper,
Prod. Adm. o Utveckl.,
prioritera och fördela
samt uppföljning.
När:
Prod. o Utveckl. var 14e
dag 1h,
Adm. 1 gr/mån.
Hur:
Instyrning, uppföljning
och stängning av
workshops
Föredrag om APS - 28
3 dagar
Max. 10 veckor
1 dag Kvartalsvis
3 ggr/år
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
APS workshops – Sätt en Puls
Föredrag om APS - 29
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Effekter från APS-implementering
Kalkylerad förtjänst från workshops och förbättringar
Miljoner SEK
90
80
6
Per/år
60
4
50
40
30
2
20
10
0
0
2004
Föredrag om APS - 30
2005
2006
2007
2008
2009
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
2010
Ackumulerat
70
APS nutid
Ett verktyg för att identifiera hur långt vi har nått med vår
APS/Lean implementering.
Ett antal formulär med frågor och påståenden.
Resultatet visualiseras i APS-huset med olika färger.
Totalpoäng (rating) är max. 100.
APS Strength Areas
ALS/FLA - AMO
Implementation Level
A - Benchmark
Autoliv
B - Good
Rating = 88
Q4 2010
C - Satisfactory
Profitability
Competitivness
Satisfaction
D - Unsatisfactory
Just In Time
Employee Involvement
Leveling
2
Safety / Ergonomy
3
Continuous Flow
3
Flexibility & Motiv.
2
Pull System
4
Discipline to Stds
3
Takt Time
2 Cont Improvement
Freq Deliveries
3
Line Concepts
2 Don't Blame /Judge
Team Work
Föredrag om APS - 31
Quality First
5S
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
Quality Methods
3
2
4
Process & Result
Standards
Quality Assurance
2
Six Sigma
2
Muda
Elimination
T.P.M
4
APS - Framtid
Progress:
AP
RO
S
AD
MA
P2
01
AP
RO
0
S
AD
MA
P2
AP
01
1
S
DFSS
6 Sigma
Autoquality
SMED
TPM 4
TPM 3
TPM 2
TPM 1
New process/product
Ergonomy
Suggestion office
Suggestion gemba
25
25
25
25
25
25
25
25
50
50
50
50
50
50
50
50
75
75
75
75
75
75
75
75
100
100
100
100
100
100
100
100
25
25
25
25
50
50
50
50
75
75
75
75
100
100
100
100
TPM Steg 4
Product
Process
Control
DFSS
25 50 75 100
6 Sigma
25 50 75 100
25 50 75 100
Autoquality
25 50 75 100
25 50 75 100
Visual
SMED
25 50 75 100
25 50 75 100
TPM 4
25 50 75 100
Management
25 50 75 100
TPM 3
25 50 75 100
TPM 2 25 50 75 100
25 50 75 100
TPM 1
25 50 75 100
APS Committee
25 50 75 100
Policy deployment
25 50 75 100
New process/product
25
50 75 100
A.M.O.
QCDSM (Daily Management)
25 50 75 100
Ergonomy
25 50 75 100
Platform organization (AMC/AMG/AMT)Suggestion office25 50 75 100
25 50 75 100
Kanban
VSM
Muda
5S Office
5S Gemba
Suggestion gemba
AD
MA
P2
5
Kanban
VSM
Muda
to 8 years
5S Office
5S Gemba
25 50 75DFSS
100
25 50 75 100
25 50 75 100
25 50 75 100
01
2
APS workshop
Levelling/contract
Standards (SWI, JIDOKA, cleaning,… )
TPM Steg 3
Involvement
Progress:
Stable6 Sigma
25
50 75 100
Autoquality
Capable
25 50 75 100
SMED
25
TPM 4 50 75 100
TPM 3 25 50 75 100
TPM 2 25 50 75 100
TPM 1
RO
APS Committee
25 50 75
Policy deployment
New process/product
25 50 75
QCDSM (Daily Management)
Ergonomy
25 50 75
Suggestion office 25 50 75
Platform organization (AMC/AMG/AMT)
Suggestion gemba
APS workshop
25 50 75
Kanban
Levelling/contract
25 50 75
VSM
25 50 75
Standards (SWI, JIDOKA, cleaning,… )
Muda
5 to 8 years
5S Office
5S Gemba
APS Committee
Policy deployment
QCDSM (Daily Management)
Platform organization (AMC/AMG/AMT)
APS workshop
Levelling/contract
Standards (SWI, JIDOKA, cleaning,… )
Product
Process
Control
8D Problemlösning
Office-VSM
Involvement
Progress:
25 50 75 100
25 50 75 100
25 50 75 100
25 50 75 100
Visual
25 50 75 100
Management
25 50 75 100
25 50 75 100
25 50 75 100
100
100
100
100
25 50
A.M.O.
25 50
100
100
100
Stable
25 50
Capable
25 50
75
75
25 50 75
25 50 75
100
100
100
100
Product
Process
Control
Involvement
APS Traineeprogram
75
75
25 50 75
25 50 75
25 50 75
100
100
100
100
100
Visual
Management
25
25
25
25
100
100
100
100
A.M.O.
50
50
50
50
75
75
75
75
25 50 75 100
25 50 75 100
25 50 75 100
APS utbildning för ledare
The Vårgårda Way & Q5 Behaviors
Stable
Capable
5S som förbättringsverktyg
5 to 8 years
2010
Föredrag om APS - 32
2011
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY
2012
2013
2014
APS
Verktyg + Kultur + Ledarskap
~75% av verktygen är
implementerade
En del fungerar bra,
andra mindre bra
Förstår våra anställda
vad vi vill uppnå?
Hur agerar vi i
vardagen?
Behov av starka
principer!
Förstår våra chefer
vad vi vill uppnå?
Hur sätter vi mål och
hittar drivkraft!?
= FRAMGÅNG!
APS Presentation - 33
PRIVATE/PROPRIETARY
Behov av
ledarträning!
Kultur
ding
Lea le
p
Peo
VISION, AFFÄRSIDÉ,
VÄRDERINGAR
Development
& Results
Leading
Culture
Stabila över tid
PRINCIPER
Vår Vision
Vår Affärsidé
Våra Värderingar
Ledarskapsbeteenden
Fem Principer att tänka på
och agera efter i vardagen
Stabila över tid, är
ett sätt att tänka
METODER
Våra metoder, processer
och förbättringsverktyg
Utveckla ett sätt
att göra saker
RESULTAT
Resultaten vi vill uppnå
för att säkra framgång
Förbättra ständigt
när vi jobbar rätt
APS Presentation - 34
Le
Ch adi
an ng
ge
Lea
din
Tea g
ms
ing e
ad nc
Le rma
fo
r
Pe
PRIVATE/PROPRIETARY
Autoliv
Produkter från Autoliv räddar
årligen fler än 25,000 liv
The Worldwide leader in Automotive Safety Systems
Föredrag om APS - 35
Copyright © Autoliv 2009
2011 PRIVATE/PROPRIETARY