Transcript FAQ - BMW Cup klass Special

FAQ - BMW Cup klass Special
2.2.4 Originalmotorer 3200cm³ till 3900cm³
Fråga: Får jag byta spridare på min S54 3.2L ?
Svar: Ja. Motorer i denna kategori/storlek har texten ”Alla externa delar är fria” vilket innebär att alla delar
som sitter utanför block och topp är fria, spridare inkluderas i detta.
Fråga: Kamaxlar är fria, får jag även byta vippor/kamföljare och ventilfjädrar i min S54 ?
Svar: Nej, vippor/kamföljare och ventilfjädrar skall vara original för din motor. Syftet med att ha kamaxlar fria
tillsammans med ett begränsat ventillyft är att öka valfriheten något om man vill ersätta en sliten original
kamaxel samt att göra det möjligt att tävla med en E46 M3 CSL.
Fråga: Måste jag ha original luftmätningsanordning kvar på min S54 enligt pkt 2.6 ?
Svar: Nej, enligt 2.2.4 är alla externa delar fria, även luftmätningsanordningen.
2.2.5 Originalmotorer över 3900cm³
Fråga: I reglementet står det att dessa motorer endast får sitta i de karosser de ursprungligen var avsedda
för. Innebär detta att jag inte får åka med en S65B40 i en E36 kaross?
Svar: Ja, S65B40 får enligt reglementet endast sitta i de karosser de ursprungligen var avsedda för, dvs i
detta fall E90/92/93.
3.2 Växellåda
Fråga: Vad innebär det att ”original hål i kardantunneln för växelspak får flyttas” ?
Svar: Då vi tillåter att motorer och växellådor i vissa fall flyttas till karosser de aldrig suttit i från början tillåts
man också ”flytta hålet” för växelspaken. Plåten runt hålet ska då behållas och svetsas på sin nya plats.
Svetsoperationerna ska göras på ett fackmannamässigt sätt. Hålets fals skall alltså bibehållas för att man
inte ska kunna skära sig på en slarvigt uppkapat hål och kardantunneln ska efter operationen ha samma
styvhet som tidigare.
Fråga: Jag vill använda en sekventiell växellåda och skall enligt reglerna ha ett vikttillägg på 75 kg. Är det ok
om jag sätter tillbaka några av originaltillbehören som blev över och som normalt inte behövs om de
tillsammans väger 75 kg ?
Svar: Nej. Ett vikttillägg skall monteras som ballastvikt enligt BMW Cup Gemensamma tekniska regler 1.5.
Vikttillägget skall vara monterat under hela tävlingsdagen och skall på anmodan från tävlingsledning,
tekniker eller BMW Cup reglementsgrupp vara tillgängligt för kontroll.
4.0 Hjulupphängning
Fråga: Får jag modifiera framvagnens tvärbalk för att få plats med en V8 i en E36 ?
Svar: Nej.
4.2 Styrning
FAQ – BMW Cup klass Special
Sida 1 av 2
Fråga: Vad är styrkolumn med kollapsbar del?
Svar: Styrkolumnen är en del av bilens säkerhetsutrustning. Vid islag i ratten kollapsar den så att ratten kan
tryckas framåt för att minska ansikts- och huvudskador. Den är alltså en del av rattstången och dess
infästning i bilen.
7.3 Dörrar
Fråga: Varför får förardörren inte lättas fritt?
Svar: SBF (Svenska Bilsportförbundet) har av säkerhetsskäl beslutat att dörrens original krockskydd ska
lämnas orört. Således inget vi i BMW Club Schweden/BMW Sport Club kan eller vill påverka.
7.10 Instrumentbräda
Fråga: Vad är en "originalliknande" eller tidstypisk instrumentbräda?
Svar: En originalliknande instrumentbräda är en exakt avgjutning i annat material av bilens originalbräda.
Instrumentbrädan är i princip det enda som kan identifiera din tävlingsbil som just en BMW och
märkesidentiteten ska vi värna om.
I de fall det är svårt att få tag på en original instrumentbräda är det ok att använda sig av en motsvarande
instrumentbräda från en bil i motsvarande ålder, t.ex en instrumentbräda från E36 i en Z3.
7.14 Aerodynamiska anordningar
Fråga: Får jag addera material på stötfångaren fram för att på så sätt tillåtas göra en längre splitter?
Svar: Nej, stötfångaren ska ha original form även om det är en avgjutning och den ska sitta på samma plats
som originaldetaljen skulle gjort. Man får alltså inte heller låta montera stötfångaren längre fram än än den
skulle suttit om det var en originaldel.
FAQ – BMW Cup klass Special
Sida 2 av 2