Transcript här - S/Y Aquila

AQUILA - 2013 ÅRS SEGLINGAR
Saxat ur blogg-noteringarna
av
Jan-Olof Persson
Semesterseglingar
med Ystad som hemmahamn
INNEHÅLL
AQUILA - 2013 ÅRS SEGLINGAR........................................................................................1
INNEHÅLL.................................................................................................................................2
FÖRORD...................................................................................................................................4
DE SISTA FÖRBEREDANDE ARBETENA.........................................................................5
1/4 måndag - Lite om varjehanda.................................................................................5
3/4 onsdag - Nuläget......................................................................................................5
7/4 söndag - Första båt sjösatt i Herstaberg..............................................................6
8/4 måndag - Tappa inte suget - men - Är detta rätt satsat?...................................6
10/4 onsdag - Intressant sida för båtfarare?...............................................................7
14/4 söndag - Högaktiva................................................................................................7
15/4 måndag - Sjösatt idag...........................................................................................7
17/4 onsdag - Bryggsegling i kulingvindar..................................................................7
21/4 söndag - Sol vind o vatten...!................................................................................8
22/4 måndag - VHF och NMEA 0183-multiplexer.....................................................8
25/4 torsdag - Kommunikation eller.............................................................................9
1/5 onsdag - Sol i sittbrunnen.....................................................................................10
6/5 måndag - Ute på "fritt" vatten...............................................................................10
8/5 onsdag - Axplock....................................................................................................10
9/5 torsdagen - Kemikalier i din/min vardag - ännu en hästköttsmarknad?!.......11
11/5 lördag - v20 = kasta loss.....................................................................................12
AVSEGLING MED YSTAD SOM DELMÅL........................................................................13
14/5 tisdag - Avfärd.......................................................................................................13
15/5 onsdag - Arkö - Gotska Sandön........................................................................13
16/5 torsdag - Gotska Sandön....................................................................................14
17/5 fredag - Gotska Sandön Varvsbukten...............................................................17
18/5 lördag – Gotska Sandön - Pingsafton i Lautershorn......................................19
19/5 söndag - Lauterhorn - Lickershamn..................................................................20
20/5 måndag - Lickershamn - Visby..........................................................................22
21/5 tisdag - Visby........................................................................................................22
22/5 onsdag – Visby - Byxelkrok................................................................................24
23/5 torsdag - Byxelkrok..............................................................................................26
24/5 fredag - Byxelkrok - Sandvik..............................................................................27
25/5 lördag - Sandvik - Kalmar...................................................................................28
26/5 söndag - Kalmar...................................................................................................28
27/5 måndag - Kalmar - Kristianopel.........................................................................28
28/5 tisdag - Kristianopel.............................................................................................29
29/5 onsdag - Kristianopel - Utklippan.......................................................................29
30/5 torsdag - Utklippan - Simrishamn......................................................................31
31/5 fredag - Simrishamn - Ystad...............................................................................32
2/6 söndag - Gå i brygga.............................................................................................32
6/6 torsdag - Nationaldag............................................................................................34
7/6 fredag – Golfare m driver......................................................................................35
11/6 måndag - Bryggseglare.......................................................................................35
16/6 söndag - Golf men inte strömmen.....................................................................36
BORNHOLM MED ÄRTHOLMARNA..................................................................................38
17/6 måndag - Ystad - Allinge Bornholm...................................................................38
18/6 tisdag - Allinge - Christiansö...............................................................................39
20/6 torsdag - Christiansö - Gudhjem........................................................................42
21/6 fredag, midsommarafton - Gudhjem.................................................................42
23/6 söndag - Gudhjem - Svaneke............................................................................43
24/6 måndag - Svaneke - Nexö..................................................................................46
25/6 tisdag - Nexö - Allinge.........................................................................................47
28/6 fredag - Allinge - Ystad........................................................................................47
2/7 tisdag - Ystad..........................................................................................................48
7/7 söndag - Ystad........................................................................................................49
SJÄLLAND RUNT..................................................................................................................50
8/7 måndag - Ystad - Gislövs Läge............................................................................50
9/7 tisdag - Gislövs Läge - Rödvig.............................................................................50
10/7 onsdag - Rödvig liggedag...................................................................................50
11/7 torsdag - Rödvig - Nyord.....................................................................................50
12/7 fredag - Nyord - Vordingborg.............................................................................53
13/7 lördag - Vordingborg - Femö..............................................................................54
15/7 måndag - Femö - Agersö....................................................................................56
16/7 tisdag - Agersö - Reersö.....................................................................................57
17/7 onsdag - Reersö - Sejerö....................................................................................59
18/7 torsdag - Sejerö - Hundested.............................................................................60
19/7 fredag - En morgon i Hundested.......................................................................61
20/7 lördag - Hundested - Gilleleje.............................................................................63
21/7 söndag - Gilleleje - Ven Kyrkbacken.................................................................64
22/7 måndag - Ven Kyrkbacken - Nyhavn Köpenhamn.........................................67
23/7 tisdag - Nyhav - Langelinie Havn.......................................................................68
24/7 onsdag - Köpenhamn - Gislövs Läge...............................................................69
25/7 torsdag - Gislövs Läge - Ystad...........................................................................72
31/7 onsdag - Regnet det bara öser ner...................................................................72
3/8 onsdag – om Ystads småbåtshamn....................................................................74
7/8 onsdag - Bryggsegling Ystad...............................................................................74
11/8 söndag – Systrar och svåger på besök.....................................................................79
12/8 måndag - Sista veckan i Ystad, sen norrut......................................................79
13/8 fredag - Livet på en vräkmacka.........................................................................82
14/8 lördag - Tattoo i Ystad.........................................................................................83
16/8 fredag - Livet på en vräkmacka.........................................................................83
17/8 lördag - Ystad - Simrishamn...............................................................................84
18/8 söndag - Simrishamn - Utklippan......................................................................85
19/8 måndag - Utklippan - Kalmar.............................................................................87
20/8 tisdag - Kalmar - Sandvik....................................................................................88
21/8 onsdag - Sandvik - Byxelkrok.............................................................................89
2/8 torsdag - Byxelkrok - Idö.......................................................................................90
23/8 fredag - Idö - St Ålö Stugviken...........................................................................94
24/8 lördag - Stugviken - Harstena By - Arkösund..................................................94
25/8 söndag - Arkösund - Norrköping........................................................................96
SÄSONGSAVSLUTNING MED EFTERARBETEN..........................................................97
28/8 onsdag - U265......................................................................................................97
4/9 onsdag - Klappat o klart, nästan..........................................................................97
11/9 onsdag - Vidare i arbetslistan.............................................................................97
16/9 måndag - Första höstdagen?.............................................................................98
24/9 tisdag - VHF batteri köpes !!...............................................................................99
28/9 lördag - Kampen med Coelan............................................................................99
3/10 torsdag - Klar för sjösättning!.............................................................................99
FÖRORD
Med i för utsättningarna för i år är en sommarplats i Ystads småbåtshamn. Med
ombord finns även alla tidigare inköpta pilotböcker för fjärran trader och hamnar, om
nu tankarna skulle ta den formen under seglingens gång, så att säga.
Planen innebär enmanssegling ner till Ystad, då min fru Eva inte vill segla i det kalla
vattnet så tidigt på säsongen. Fjolårets hoppiga och stötiga motvindsseglande finns
också kvar i hennes minne. Det hjälper inte med kaptenens utsago om segling bara
på medvindsbogar, det får bli tåg till Ystad för hennes del. Så ser planen ut.
I gengäld kan jag planera den rutt som faller mig in med kortast tänkbara
framförhållning, helt efter väder och lust. Lusten står mot Gotska Sandön, ett mål
som kräver goda väder förutsättningar, i synnerhet för en enmansseglare.
Vi är också överens om att beslut om eventuellt seglande vidare söder över, det kan
jag ta inom det tidsfönster som seglingssäsongen bjuder, dvs inte senare än slutet
juni början av juli.
Den mesta textmassan som följer har tidigare lagts ut i bloggen för Aquila som
dagliga rapporter. Vissa kompletteringar har jag dock tillåtet mig i efterhand i
samband med att alla foton har lagts till. Dom är alltså ett nykommet inslag i
berättelsen, som är skriven för vårt eget höga nöjes skull och, som stöd för ett allt
mer flash betonat eget minne!
Varje år känner jag att en del inledande så väl som avslutande arbeten ska vara med
i berättelsen. Det känns som väsentliga delar i ett seglarliv även dessa perioder. Du
som seglar vet, ointresserade kan hoppa förbi dom delarna.
Välkomna ombord då och sätt på ett sjösjukeplåster, för här blir det djup sjögång, ett
farande högt och lågt i text, åsikter och upplevelser!
DE SISTA FÖRBEREDANDE ARBETENA
1/4 måndag - Lite om varjehanda
I går lyckades jag lyfta Aquila ännu några cm och gräva en större grop under kölen,
så att jag fick dit slipmaskinen. Idag ska jag ta med en spegel o nya andningsskydd
för slutslipningen(?) av fjolårets minnen på kölen. Som alltid, det var lite djupare än
vad jag trodde, men ändå bara att se som ytskador. Nu behövs värme för
plastningen!
I vecka 20, troligen i slutet av, lämnar Aquila Norrköping för färd mot sommarhamnen
Ystad. Kanske via Visby om vädret är lämpligt för det, annars den gamla vanliga
vägen sydvart.
Som det ser ut nu går jag singelhanded, som enmansseglare, men man vet aldrig
vad som händer i denna fråga.
Fru Eva ansluter vid mål för lugna utflykter. Ett beslut utifrån hennes erfarenheter
från i fjor. Hennes ursprungliga seglingsstrategi var just att ansluta framme vid givna
mål, som tex Skottlandsresan 2008, för att njuta "lugnare" vatten under dagsturer.
God värme kanske ändrar beslutet?!
Men hur länge stannar Aquila i Ystad? Om inte Ystad, vart bär det då? Söderöver?
3/4 onsdag - Nuläget
Inget vatten vid sjösättningsbryggan, nästan, och det som finns är i fast form, dvs is!
I båthusbädden råder tjäle och det ger ett torrt hus.
Allt är högtryckets skuld eller förtjänst, om så vill!
Med värmekamin och morakniv fick jag till den håla jag behövde under kölen.
Efter slipning, spackling och ny slipning igen, så kunde jag idag lägga det första
förtunnade epoxilagret över den ytliga kölskadan. Om ytterligare 5-6 lager epoxi är
det klart och då har jag 1½ - 2 tim för att lägga första bottenfärgslagret.
I går upptäckte jag latenta fel i små ting. Av två pannlampor gick ingen, inte ens med
nya batterier. Batteriladdaren för småbatterier hade lagt av. Blixten till min
systemkamera Nikon hade lagt av och delar lossnat. När jag mätte med min AVOmeter så ställde jag den fel i en mätning och så var det slutmätt.
I vilket fall så är solen sommarvarm och idag hörde jag tranorna flyga förbi under en
kaffepaus i båthuset! Vem som hade kaffepaus, båthuset, tranorna eller jag, det får ni
klura ut själva!
På tal om annat.
Nu har Reeds Nautic Almanac kommit, som paket att avhämtas i en kiosk.
Förr kom posten med posten och man kunde hämta paketen mm på posten.
Idag får man fara runt och leta upp den ena lilla butiken efter den andra, beroende på
vilket bolag som kört paketet och med vilken liten bod som dom har avtal denna
månad för mottag och utlämning av paket.
Snubblande nära att dom kommer dom små orden, som börjar "visst var de........örr",
men jag ska inget säga!
7/4 söndag - Första båt sjösatt i Herstaberg
Det skedde häromdan i nattgammal is och det var inte Aquila, fast snart kommer hon
efter. Inom två veckor skulle jag tro det blir, alltså tidigare än planerat.
Efter två lager bottenfärg, i år även på kölens undersida då båten stått upphissad, så
kunde jag idag åter ställa henne på kölen med bara stöttorna och ingen domkraft
längre.
Det bästa momentet med bottenmålningen är när maskeringstejpen kan dras bort
och det hela är klart.
Teakdäcket är kompletteringspluggat med bara 35 plugg i år. Klart mindre än tidigare
år.
Nu är det bara lite småpyssel kvar och sen skaplig temperatur. Det vore ju skönt att
slippa nyis runt båten efter sjösättningen.
8/4 måndag - Tappa inte suget - men - Är detta rätt satsat?
Snart är det dags att def plasta igen hålet i skrovet som ansluter mot WC och
holdingtanken för densamma.
I ett första andetag så kan man inte annat än hålla med, det måste vara helt rätt, ju
mindre "skit i sjön" desto bättre.
Vad säger då eftertanken?
Det lär röra sig om 80 000 båtar som har WC anläggning ombord, övriga hänger över
relingen, kilar i land eller kniper. Dessa båtar är aktiva säg 33% av de 3 segelbara
månaderna. Antal ombord torde vara mellan 2 - 4, säg 3 personer. Om vi sätter
kroppsgenomströmningen till 2 kg = 2 liter/dygn och spolvattenbehovet till 2
liter/dygn, så har vi väl alla data för att kunna se volymen totalt/år från dessa
fritidsbåtar, dvs
80 000 x 0.33 x 3 x 30 x (2 + 2) = 9 504 kubikmeter/säsong(år). Det blev en hel del
det!
Nu vill vi som värnar miljön ha uppsugningsanläggningar i varje hamn, därmed även
inräknat de mer frekventa naturhamnarna. Då är det dags att börja räkna igen!
Det finns över 500 gästhamnar längs vår långa kust, om vi då lägger till ytterligare
100 naturhamnar som är högfrekventa, så har vi alltså 600 anläggningar totalt. En
grov ansats för en anläggning som omfattar pumpar, tankar, styrning med
övervakning som fjärravläses och allt står på ett fundament med enkelt hus/kiosk
byggnad, så landar vi på 250 000,-/anläggning. Varje anläggning ska skötas och
tillses, säg en gång i veckan under säsong om 3 månader och varje tillfälle tar 2
timmar av en man som kostar 350,-/timme. Tömning krävs även den en gång/vecka
och kostar för varje tömning 1000,-, inte för att det i genomsnitt är fullt utan för att
man inte vill ha det stående längre. (Intressant att notera, ett genomsnitt ger få
båtbesök per anläggning!)
Underhållskostnad per anläggning och år för rep och utbyte delar ger säg 13 000,och så slutligen måste anläggningen skrivas av på 10 år, för sen är den slut.
Vad blev det här då totalt för kostnad per år?
600 x 250 000 x 0.1 + 600 x 15 x 2 x 350 + 600 x 15 x 1000 + 600 x 13 000
ger
15 000 000 + 6 300 000 + 9 000 000 + 7 800 000 = 38 100 000,-/år
Det kostar alltså 38 100 000 / 9 504 = 4 009,-/kubikmeter att samla in latrinet från
båtarna!
Kostnaden per båtdygn blir 38 100 000 / (80 000 x 30) = 16,Finns det nån annan åtgärd som skulle ge bättre utdelning för samma kostnad ?
10/4 onsdag - Intressant sida för båtfarare?
Idag fick jag för mig att gå in och se hur Etna ter sig via webkameror där. Strax gick
jag vidare till en annan sida som ger en överblick över alla jordbävningar(länk).
Klicka på symbolerna på kartan och du får fram en hel massa väldigt intressant info
om vad som händer geologiskt.
Nytt datum är nu satt för Aquilas sjösättning. Hon ligger klar redan nu, men lite värme
vill jag ha och den kommer på måndag nästa vecka, den 15/4, därför blir det
sjösättning på tisdagen, i 18C enl SMHIs prognos!
14/4 söndag - Högaktiva
Högaktiva, det var båtägarna i Herstaberg idag. Inte undra på, första dan med
vårvärme.
Aquila ligger nu helklar, tror jag, för sjösättning. Kanske imorgon, om det finns nån
lucka i planerna, annars på tisdag.
Tjälen har gått nu i båthusen och därmed kommer fukten o det blir lerigt, om man inte
har byggt upp en singelbädd vill säga.
Än ligger isen tjock i skärgården, sägs det, och första fisktärnan har bara ett smalt
stråk fritt vatten att spana av på Glan, där Motala ström går in i Norrköping vid
Leonardsberg.
En sen vår och ack så efterlängtad av alla!
15/4 måndag - Sjösatt idag
Då regnet dragit förbi tog jag cykeln till Herstaberg och kunde få sjösättning precis kl
1600. Ingen dramatik alls, i så fall smygande och omedveten.
Nu väntar påmastningen i morgon, om vädret vill?! Prognosen har försämrats för
varje dag närmre morgondagen, som var den planerade sjösättningsdagen.
I år ska jag hålla extra koll på wirestagshakarna, så att jag slipper upprepa fjolårets
malör, en nästan avklippt koaxialkabel. Att den höll för indragningen av nya kabeln?!
17/4 onsdag - Bryggsegling i kulingvindar
Det blev inget med att koppla segel idag, inte i den vinden. Stötar på upp till 14 m/s
på diagonalen över bryggan. Inget att leka med segel i!
Nya WiFi-antennen på plats. Jag fick borra ett ovalt hål för att få igenom standard
USB-anslutningen. Varför har dom inte satt på en mini-USB istället? Mycket sikaflex
gick i hålet för att täta.
Israpporterna fortfar att handla om antal dm istjocklek även i skärgården. Kanske har
dagens vind ändrat på detta!
Nu väntar ett par regniga dagar som kan duga för sista avstädningen ombord innan
köket fylls med grejor. Första sittbrunnskaffet fick jag idag, i lä bakom sprayhood och
en gnutta sol. Skönt!
Som vanligt under säker hand från Dick Larsson Alvarbåtar
21/4 söndag - Sol vind o vatten...!
Sol, vind och vatten på dom rätta ställena i bra mängder har fyllt båtupplägget med
flitiga händer och fötter under helgen.
Seglen kopplade, nya WiFi från RadioLabs idriftsatt och hyggligt avprovad. Inre
avstädning med grundlig rengöring av spisens brännare mm.
På listan finns bara kvar att trimma in nya SPX10 med ST6002, dvs Raymarine
autopilot, som jag satte in i höstas efter torrsättningen.
Javisst ja, det var några punkter till......!
Det kan nog bli lagom att flytta till Lindö efter Valborg, för att kunna göra dom
nödvändiga intrimningsvarven på Lindöfjärden före avfärd, troligen v20.
Idag hann jag tom med en morgonrunda till Svensksundsviken med tubkikaren. Det
var förvånande få individer där, både med vingar och utan !
Det börjar bli svårt att hitta is i skärgården nu, men än finns vikar med gåbar is, sägs
det.
22/4 måndag - VHF och NMEA 0183-multiplexer
En punkt kvar just nu på listan - återmontage av reparerad VHF. Den har faktiskt inte
varit riktigt som den beskrivs i spec:en. Kanske var det ombyggnaden till att ge AIS
signal ut ur burken som tillförde något mystiskt i funktionaliteten.
Förutom att vara programmerad med ATIS, så hoppas jag den ska kunna ta emot
DSC, inte bara sända, och att den sk HAIL-funktionen är ok - HAIL-funktion betyder
att däckshögtalaren fungerar både som mikrofon och högtalare - en magisk box !!
Hur kommer NMEA mulitplexern in i bilden då? Jo, här hämtar och lämnar alla
NMEA0183 pratande burkar info, så även VHFn som ger DSC och hämtar GPS data.
Seatalk bus är mycket enklare - klipp kabeln och snurra ihop sladdar med samma
färg, sen gör burkarna upp om vem som ska prata i mun på vem och alla förstår och
lyssnar.
NMEA2000 lär var något liknande men, måste man verkligen köpa alla dyra
termineringar och pilledutter som säljarna räknar upp i sina NMEA2000 listor?? Vad
händer om man klipper och gör som i gamla Seatalk:en?
Men först måste VHFn komma åter från SRS i Karlstad.
25/4 torsdag - Kommunikation eller....
Visst var det bättre förr, på sumloggens tid. Inte en massa el-nik som kan gå sönder!
Är vi den mest genomkommunicerade generationen någonsin, eller är det så att
fysiska dialoger har övergått till elektroniska monologer i olika skvalrör, varav denna
blogg är en?
Slut med bondförnuftigt infantilt g(r)ubbleri!
Nu är VHF:erna reparerade och på väg till mig.
Den fasta som jag köpt med HAIL-funktion, har inte denna funktion säger
servicefirman, fast den finns noggrant beskriven i min manual, som bara omfattar
denna modell??!!
I vilket fall så har den fått ATIS i sig och ny komponent så nu ska den kunna sända
DSC men även ta emot, vilket inte gick före rep.
Den mobila VHF:n är ju nyköpt och skulle bara matas med ATIS och MMSI.
Då är väl denna fråga avbockad?!
Att prova alla el-nik-burkar på våren är alltid lika spännande. Ska det fungera? Och
ja, det mesta gör det. Fast i år ville inte radarn vara med. Jag stod där med mitt
dåliga samvete från när jag mastade på i disregn och halvmörker med icke-skruvarglasögonen på. Fick jag verkligen pluggen i skåran på rätt sätt i radarsändaren,
tveksamt. Ni som har en Raymarine RD218 vet vad jag talar om.
Väl uppe i masten kunde jag bara konstatera att allt var rätt där. Kanske oxid, bäst att
röra stickproppen ett antal gånger.
Nya försök - lika dött!
Var det kanske mjukvaruuppdateringen i plottrarna som var boven?
Med två plottrar på två platser så kunde jag jämföra funktionalitet, eller brist på. Plats
väljs med en mångpolig omkopplare som sitter på den mest skyddade platsen i
båten, i ruffen i ett skåp högt upp inne i en lådkapsling med förskruvningar runt
kablarna. Nu börjar du ana?
Försöken gav både mig och omkopplaren motion.
Det var rätt medicin för nu började den ena platsen att vakna till funktion och efter
ytterligare rattande på omkopplaren kom nästa med.
Fast hur fungerar det egentligen, flera förändringar från i fjor, måste vara
uppdateringarna.
Samtal till Raymarine service lärde mig att en magnetisk kompass måste vara
inkopplad för att kunna göra radaroverlay på sjökortsbilden, ganska självklart, tyckte
serviskillen och han har säkert rätt. Magnetkompassen ansluten till Seatalk systemet
hade jag fått ta bort när den nya autopiloten SPX10 kom till i höstas, för den har sin
egen som måste anslutas och det får bara finnas en i Seatalksystemet där allt är
anslutet.
Alltså måste Autopiloten alltid vara på, då jag vill köra radar med overlay. Jag slapp
dock undan från den första serviskillens krav om NMEA överförd magnetkompass,
SPX lägger ut info om magnetisk kurs på Seatalkbussen.
Det slutade alltså ganska bra, om nu detta var slutet?!
Historien får mig att tänka på den gång jag gick till tandläkaren akut, med diffus värk
och tandläkarens kommentar föll: Jaha, då vet vi hur det började, men inte hur det
slutar! Det är en öppen fråga!
Vad gör man med en sån omkopplare, som oxiderar?
Kanske ska jag sluta förebygga mögel i båten med klorin?
1/5 onsdag - Sol i sittbrunnen
Denna dag skulle köksträdgården sås, på den gamla tiden.
Idag så fixade jag ett solskydd till plottern. Idén till detta kom fram i fjor, trots
ruskvädret, då en skärm slutade fungera.
Samtidigt fick jag idag en stund i solen i sittbrunnen, med en kopp te, medan alla
andra ilade på snabba fötter med slangar, sladdar, packning och verktyg. En del för
att hinna under bron och ut på fritt vatten.
I nästa vecka går jag till Lindö för nån vecka, sen bär det av.
6/5 måndag - Ute på "fritt" vatten
Idag bar det som planerat av genom Händelöbron till Lindö hamnen. Men först skulle
nya autopiloten sjökalibreras och det gav en del pyssel med en plotter C70 som inte
ville följa med i visning av magnetisk kurs, trots en lyckad kalibrering enl autopilotens
display.
För att testa kortvågsradion stängde jag ner allt ombord, så även Seatalk-bussen och
C70-plottern. När jag sen startade upp allt igen, hade felet självläkt! Vad säger man
om såna fel? Raymarine supportens support blev glada och det ska jag väl också
vara, tror jag?!
Kortvågsradion har varit lite skrikig har man sagt mig. Det har liksom bara tjutit i den
vid sändningsförsök. Idag gick det att föra ett modulerat samtal, men med väldigt hög
basstörnivå, även med allt nedsläckt. Dvs nästan allt, för solcellerna med den
hackande(den ska hacka det är principen så att säga) regulatorn Maxpower ligger
alltid inne för laddning av batterierna. Jag fick tipset att täcka solcellerna för att se om
det gjorde skillnad. Det gjorde skillnad, en S-enhet ner. Detta kräver mao åtgärd.
Med båten nyavtvättad var pensionärsarbetsdagen slut och likaså pensionären.
I morgon väntar revisor och firande av minstingen, så då får Aquila vila sig.
8/5 onsdag - Axplock
Senaste helgen stod födelsedagsfirande, inte för mig, på programmet. Det skedde
med mat och musik i Malmö. Restaurangen Any Time serverade delikat mat med
bästa service. På det följde Trollflöjten på operan. En något annorlunda uppsättning,
som är väl värd att se. Den både roar och oroar såväl som provocerar.
På att-göra-listan stod bla att testa av gummijollen med utbordare. Det gick av
stapeln i går. Allt fungerade till belåtenhet, fast den elektriska luftpumpen har alldeles
för liten kapacitet. Jollen har inte varit luftfylld på säkert 3 säsonger, men höll tätt.
Motorn ska köras in under 8 timmar står det i instruktionsboken. Första timmen med
högst halvt varv och framförallt varierat varvtal. Färden dokumenterade jag med
APPen Sportstracker som visade toppfart 28 km/tim på delvarv.
Idag har jag lagt in ett relä som kopplar ur solcellerna då jag slår på kortvågsradion.
Därmed slipper jag en störkälla i båten under SSB sändningarna. Det är den väldigt
effektiva laddaren Maxpower som hackar inkommande 38V från solcellerna och gör
matningen anpassad till batteristatus. Hackandet ger störningar, det är välkänt.
Numera är flera bojar vid NSK-bryggan förankrade med band istället för kätting. Flera
har gjort erfarenheten att bandet gärna snor sig runt köl och roder. Bandet "flyter" i
vattnet och hänger inte rakt ner som en kätting och därmed så fastnar båtarna
lättare. Senast idag hände det igen, för en alltid förvånad besättning.
På tisdag kastar jag loss, om vädret är lämpligt, och styr..... nånstans mellan ost o
syd!
9/5 torsdagen - Kemikalier i din/min vardag - ännu en hästköttsmarknad?!
Just idag hände vardagen på Aquila!
Med pensel och burk, teakdäcket avtvättat och lagom fuktigt efter nattens regn, rätt
läge att gå till verket med Boracol impregneringen.
Efter ett tag reagerade jag på att Boracolet löddrade sig i penseln, det hände aldrig
förr. Jag tittade inte närmre på burkarna vid köpet, men väl nu. Men, det är ju inte
rätt, vad är detta för nåt???
Visst, nån affär hade sagt att nu gäller nya restriktioner, bara proffs får använda
Boracolet nu. Säg den båtägare som inte betraktar sig som proffs, på det mesta i
båtvärlden.
Efter en del forskande så konstaterar jag, att jag står med en tvållösningsliknande
vätska, som har bara en fjärdedel så hög verksam beståndsdel till ett 50% högre pris,
dvs 300,-/liter tvållösning!
Jag känner mig lite fånig när jag ligger där och stryker på teakdäcket och löddret
växer i pensel och på däck.
Må det nu vara verksamt, annars.......! Men hur skulle det kunna vara det.....?
Vad jag förstår, så säljer man alltså helt olika medel under snarlikt namn.
Är det ok mot oss kunder?
Ännu en hästköttsmarknad?
Här kommer lite länkar som den djupintresserade kan dyka ner i:
Säljande agent
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Boracol prof
http://www.lavtox.se/PRODUKTBLAD%202011.pdf
Boracol Special
http://www.lavtox.se/Folder%20BS%202011.pdf
Jämförelse Boracol prof mot Special(läs längst ner på sidan)
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Kemikalieinspektionens förbud
http://www.kemi.se/Documents/Forfattningar/KIFS/K11_1.pdf
Verksamt ämne i Boracol Special
http://apps.kemi.se/bkmregoff/InfoPreparat.cfm?
PrepID=3193&PrepVer=1&sokval=namn
Tur att tårtbuffén ger full valuta. Det är bara lyriska gäster som efter buffén lämnar
Söderköpings Brunn idag!
11/5 lördag - v20 = kasta loss
Ännu några nätter hemma, sen bär det av!
Min fru ansluter per tåg, säger hon, när vattnet har blivit varmare än de nu troliga 6 7 graderna.
Vi får se var och när det händer?!
Det blir enmanssegling med ostadig väderprognos, eller i vart fall prognos om
ostadigt väder några dagar framöver.
AVSEGLING MED YSTAD SOM DELMÅL
14/5 tisdag - Avfärd
Efter lunch blev jag avvinkad av fru Eva och en något sen Jan-Åke. Strålande sol,
och i vart fall inte kalla, men svaga vindar gjorde, att det blev motor hit till Arkö.
En halvtimme kunde jag seglat, då vinden kom tvärs och växte från ett par
sekundmeter till 12 meter. Inte ville jag sätta segel i störtregn heller.
Nya autopiloten interfererade med St50+ Navigator instrumentet. Det har jag fått
koppla ur nu ikväll, och som avrundning på dagen ville toapumpen ha en
vaselininfettning.
Avsked är svårt, man känner många känslor då, och det kan vara bra, som avbrott i
vardagslunken.
Dags och jobba upp soffgrop även här i båten tills väderrapporten kommer i
skymningen.
Den som tittar noga ser Eva på bryggan, dags för avfärd!
15/5 onsdag - Arkö - Gotska Sandön
Inte förrän 10 min före avfärd bestämde jag idag målet, som blev Gotska Sandön.
Alternativen var tre, Gotska Sandön, Visby eller gå E4:an syd. Vindprognosen var
inte särskilt bra för något alternativ, men fick duga för att gå hit. Det blev motor hela
sträckan med varierande segelsättning. Efter 12 timmar kunde jag hiva i ankaret på 5
m och nu hoppas jag det ligger kvar i natt på samma ställe. Om inte så vaknar jag
nånstans mitt i Östersjön i morgon.
Vinden ligger nu på OSO och ska vrida till O och då blir det ännu bättre sjölä här. Jag
ser med spänning fram mot morgondagens utfärder på ön!
16/5 torsdag - Gotska Sandön
Efter 12 tim gång såg jag fram mot en lugn natt, men så skulle det inte bli. Vind från
O och sjöar som bryter av vid S udden och därför kommer från SO, gjorde natten
gungig. Det fick bli ankarvakt en gång per timme till kl0230. Eftersom Aquila inte
draggat nämnvärt så långt gav jag mig fritt 3 tim framöver, och var fräck nog att ta
mig 3,5 tim. Natten gick alltså med att varje timme upp och kolla i 10C temp om
något ändrats av djupmätare och plotterpositionen. På morgonen låg jag ännu kvar
vid Gotska Sandön.
Inga långa sträckor, men Aquila hade draggat
Efter en tidig frukost och därpå lite mera sömn, så beslöt jag att gå närmre in mot
stranden för att få mera sjölä. Jag flyttade från 6 m djup till dryga 3 m och la ut 25 m
kätting. Vindbyarna når 9 m/s och riktningen har ändrats flera gånger under dan, från
SO till ONO. Vad blir det väl i natt, inte en ankarvaktsnatt till, hoppas jag!
Efter lunch riggade jag jollen med motor och så bar det av för att ta en promenad på
ön. Hur kan man glömma ta med åror, i synnerhet i frånlandsvindar?
Strax mötte jag en bil! En bil här på ön?! Det visade sig vara en av de tre
tillsyningsmännen som bor här. Hon berättade att jag var enda besökare just nu och
andra för året. Men i morgon blir det ändring på det, för då kommer turbåten med 60
turister och säsongen drar igång på riktigt. Efter ett trevligt samtal fortsatte vi var och
en mot sitt mål, hon för en fika i lugn vid stranden innan invasionen i morgon, och jag
för skogsrundtur. Kl 1200 blir det landstigning här där jag ligger med Aquila. Från
turbåten får turisterna kliva ner i en gummijolle modell större för att sättas i land på
ön.
Vilken värme jag mötte i skogen här. Värmen kom hit runt lunch och det kändes även
i båten, men tyvärr bara för ett par timmar, sen gällde isvindar igen, byvindar upp till
9 m/s.
I vilket fall så är det vackert och en strålande klarblå himmel ger sol i massor, som
värmer bara det är lä.
Ankarseglet minskade svingen från 120 till 60 grader i 9 m/s
Full av förväntan inför rundvandringen som stundar
I morgon kommer invasionen av turister
Jag blir nog kvar ett dygn till för att i morgon gå tvärs över ön till Säludden och tar då
med lilla fågelkikaren i syfte att spana efter säl.
Lite radio-köra har det blivit, i går med Håkan SA5ATS med båten Alacrity utanför
Korfu och idag SK5BN ringen. Bra att köra när det är störningsminimalt.
17/5 fredag - Gotska Sandön Varvsbukten
Ingen ankarvakt i natt, men vilket d... rull i båten. Orsak, vind från öster och sjö från
nord pga uddens avböjning av vågorna. I solnedgången så lägger sig vinden och
återkommer sen som nattvind med ny riktning och styrka.
Färjan kom idag med de 60 gästerna. Tillsynsmannen kom då med en traktor med
släp. På släpet var gummijolle stor. Han backade det hela ut i sjön och jollen flöt av,
fast det krävdes att traktorns axlar stod under ytan innan det hände. Väl tillbaka med
folk och packning så blev det omvänd procedur med folk och allt. Traktorn drog upp
släp, jolle och folket med packning, sen kunde gästerna kliva ner på den fantastiska
Gotska Sandö sanden. Idag krävdes fem vänder för att få in allt i land. Fem timmar
senare kom färjan tillbaka, nu från Gotland.
Tillsynsman tipsade igår om att denna bukt, Varvsbukten, nog var bättre med
rådande vind. När det sen visade sig närmre till Säludden, så var saken klar. En flytt
om 2 NM var vad som behövdes.
Turister på inkommande och traktorekipaget redo
Här står jag med den nu förminskade skådaröppningen. Den större öppningen skrämde iväg alla djur!
Ett mera rimligt hål för skådning, men ingen säl i sikte
Efter en promenad om 6.5 km i fågelsång som i paradiset, så var jag vid Säludden.
Jag fick göra samma erfarenhet som Martin E i naturprogrammet, tom samma
tillsynsman var där. Erfarenheten som jag delade med Martin var, inga sälar att
skåda. I vilket fall så fick jag en fin runda som kompletterades genom liftning med
tillsynsman, då kom jag till Fyrbyn o sen fortsatt lift till färjan då den kom en timme
senare och så hade jag åter kommit till min hemmastrand. Det enda som skilde mig
från Aquila var 3 km ytterligare strandpromenad.
Just nu ser det ut som sundowner, som dom stora o vackra pojkarna och flickorna
säger. Det är mao varmt o klarblå himmel och eftersom jag katt-tvättade mig nyss, så
känner jag mig fin och redo.
Jag tycker om Gotska Sandön!
Kanske blir det dusch i morgon i Lautershorn, om värdet vill?!
18/5 lördag – Gotska Sandön - Pingsafton i Lautershorn
Dagen började på bästa sätt efter en lugn natt med djup sömn efter gårdagens långa
promenad på ön. Seglingsförutsättningarna kunde inte vara bättre, slör 8 - 10 m/s
och sol. Därför satte jag kurs mot Visby. Vädret var som prognosen och då den sa att
det imorgon skulle kunna bli regn och åska, så kändes det bra att komma till Visby
direkt idag.
Min tanke var, ska det här bli årets bästa segling tro?!!
Efter 1.5 tim då jag satt och pysslade med nåt i sittbrunnen kom ovädret, som en
vägg farande med slagregn, kastvindar och åska. Radarn visade på ett stort område
som skulle gå över. Direkt vid första blixten fick jag fram mina jordlinor för stagen.
Inte för att jag vet om det gör nån nytta, men det känns i vart fall bättre. Nästa
moment var att koppla mig, så jag inte skulle fara ur sittbrunnen om båten blev
träffad. Det var tankarna på SY Marys erfarenheter, där rorsman sparkade sönder
ruffluckan som reflex vid blixtträff. När jag hade sett ett par blixtar fara ner i vattnet
bara några hundra meter bort, så förpassade jag mig ner i ruffen, som den säkraste
platsen ombord vid åska. I flera omgångar fick jag upp för att skota om och ändra
seglen. Åskbyar är som dom är i vind som växlar.
Jag kände mig liten, mycket liten, stående i ruffen, funderade jag på om det var lönt
att be till okända makter eller kanske drista sig till att göra lunch. Valet blev lunch,
terapeutiskt i stunden och lugnande med maten i magen. Efter nån timme hade den
första banken med regn och åska passerat, men radarn berättade att mer var på väg.
Kursen ändrade jag vid tredje knallen från Visby 45 NM bort till Lautershorn med
bara 15 NM att gå. Kursen fick ligga kvar så och därmed blev det pingstafton i
Lautershorn i år.
Idag kände jag mig grundlurad av SMHI, eller hörde jag på så himla illa kl 0800.
Vad väntar i morgon?
Gotska Sandön är och förblir ett av mina favoritställen!
PS
Min plotter C70 classic har haft oförklarad funktion eller rättare felfunktion. Det har
varit svårt att isolera felfunktionen, då den nya autopiloten SPX10 interfererat med
gammal ST50+ Navdata instrumentet. Navdata instrumentet har inte bara en visande
funktion utan är en fullfjädrad navigator, har jag lärt mig nu. I steg har jag fått koppla
ur gamla St50+ grejor, 1:a magnetisk kompass och nu 2:a Navdatainstrumentet. Jag
kommer även att ta bort gamla St50+ magnetiska kompassinsstrumentet.
Felfunktionen hos C70 kvarstod ändå med ej uppdaterad kurs resp ej mjuk övergång
vid styrning från AUTO till mod kaskad dvs mot waypoint i C70:an. Begripligt? I vart
fall fick jag för mig att nedgradera C70 från senaste uppgraderingen som heter ver
5.16 till tidigare 5.04. Det gjorde jag på överfarten till Gotska Sandön, jag hade ju
liksom tid då, och se, då försvann alla felen. Kända fel i ver 5.04? Vet ej, bara att en
av mina två plottrar i fjor fick för sig att helt av sig självt ställa om tiden under ett
dygn, sen återgick den till rätt visning igen.
Tveksamt om jag gör någon mera uppdatering framöver?!
Det var de´om de´!
DS
Efterhand kunde jag konstatera att även ver 5.04 har sina egenheter, naturligtvis
måste det finnas skäl till en ny version och uppgradering, annars hade väl inte 5.16
sett dagens ljus. Ver 5.04 tycks inte kunna hålla kontakt alltid med AIS-transpondern,
med följd att drakarna ibland försvinner från plotterskärmen, fast då säger plottern
välvilligt till med ett envist pipande tills styrman kvitterar felet. Omstart läker felet.
Alltså får det bli nytt uppdateringsförsök kommande säsong igen, suck!
Kapten börjar ana väderomslaget och kanske tom har sett det i radarn redan. Ett rev i storen taget.
19/5 söndag - Lauterhorn - Lickershamn
Start i sol men strax kom tät dimma och på det regn. Jag såg inte hamnen i
Lickershamn förrän jag var inne i den. Precis som i Lauterhorn så stämmer inte
Navionics sjökort här heller. Radarn hjälper till både att se mötande seglare som inte
syns förrän vi är inom 50 m och att se hamnens öppning.
Plötsligt så var åter solen där och allt regnet steg som en rök från båtens teak. Det
blev alltså lunch och fika i sittbrunnen och på det en lur. Trots en del satsningar här i
byn så är den fortfarande lika pittoresk som jag minns den sen förra gången jag var
här.
Det blir en tur upp till rauken Jungfrun som ligger högt på en platå. Given plats för bra
foton!
Rauken Jungfrun vid Lickershamn
Dimmbankarna står och lurar vid den tvära och höga strandbrinken
20/5 måndag - Lickershamn - Visby
Prognosen sa 4 - 8 m/s från O och sol med risk för dimbankar. Inga dimbankar såg
jag, mer än möjligen på håll. Vinden var byig men då sträckan var kort hit, så gjorde
det inget om det inte gick med så hög fart idag.
Första rundturen till fots har jag nu klarat av här i Visby. Några vilsna turister syns
flanera och hantverkarna försöker bli klara med sina byggjobb. Många
serveringsställen har ännu inte öppnat, till min förvåning.
Ostvinden har nu svängt över till NNW och med den kom då kalla luften från sjön in.
Det gäller att söka lä, där blir det gassigt.
Årets första Dajm-glass köpte jag idag.
Lickershamn lägger jag i högen favoritställen, och även Visby!
21/5 tisdag - Visby
Idag är det dimbankar, helt otroligt täta. Jag har suttit i sittbrunnen med min bok
stundtals och förundrats över hur dimman kommer och går. Färjeläget försvinner helt
ibland. En tysk kom in och jag hjälpte honom förtöja. Han berättade att han förstått
att han kom samtidigt med en stor färja in i hamnen, men inte att det var två som ville
in av den dimensionen. Det blev mycket tut i luren på drakarna. Hur dom använde
VHFn förtäljdes inte.
Bra med radar och AIS transponder sådana stunder, och VHF. Det gäller bara att
hinna med alla finesser ombord!
Skir vårgrönska pryder allt. Här känns historiens vingslag.
Det har även blivit en promenad runt på utsidan av ringmuren. Det är så vackert nu
med all skir grönska och blom. Syrenen står med sprucken blomknopp nu.
Prognosen för morgondagen ger visst hopp om en fortsatt seglats, men man vet
aldrig?!
Det är stilla i småbåtshamnen, just nu bara en tysk, en polsk och en svensk båt.
Lugnet före !
22/5 onsdag – Visby - Byxelkrok
Idag skulle det bli en mellandag mellan lågtryckens inverkan med regn och annat
som hör till ett lågtryck. Jag satte storen med ett rev, även om prognosen sa 5 - 9
m/s SO - O. Sjön utanför Visby hamn var under den första timmen grötig och jag
kunde inte hålla höjd mot Byxelkrok. När väl Gotland släppte sitt landlä på sjöarna så
blev det mer ordnade förhållanden och jag gick på rätt kurs. Kunde tom hämta hem
höjd. Med öppen kryssbog ända upp till 11 m/s så tangerade Aquila 7 knop flera
gånger. Sikten skulle enligt prognosen bli bra mot lunchtid. Då kom istället dimman
och tät var den. Det är svårt att sitta och stirra på ingenting en längre tid. Med radarn
igång och AIS transponder så känner jag mig inte orolig i dimman, men törs för den
skull inte gå ner och fixa lunch.
Det kom också ett möte väldigt nära. En tysk 40+fot lång och den syntes först inom 5
båtlängder, mao inte många sekunder att ändra kurs. Kanske hade han sett mig via
AIS:en. Han syntes inte med min radar!
Som helikoptern ser det på lite håll. Dimman tycks ligga lågt och syns bara som dis här på bild.
Den här gången såg jag helikoptern väl genom diset, då den gick lågt vid sidan om Aquila
Dimbankarna höll väl på runt 1.5 timme. Plötsligt ropade någon upp Aquila och
frågade efter kurs och fart. Första tanken, vad har jag nu gjort, är det möte eller vad
är det? Jo, det var övningsledaren för en räddningshelikopter. Efter ett svar på min
mobila VHF stängde den ner. Batteriet hade definitivt gjort sitt visade det sig senare.
Dom ansåg att jag var ett lämpligt objekt att öva på i dimma och allt. Helikoptern fick
dra iväg, och så fick den uppdraget att söka mig under räddningsledarens
anvisningar. Det kändes ganska konstigt. Jag hörde den väldigt nära men såg inte
pga dimman, inte förrän sista gången då dom gick ner lite lägre bredvid mig, då
vinkade jag till dom.
Strax höjde sig dimman och jag kunde göra lunchen, som var efterlängtad vid det
laget.
Idag gick det att segla hela vägen från Visby till Byxelkrok på samma bog, fast det
blev att pina höjd från Ölands norra udde för att komma ner till Byxelkrok, men det
gick!
På 8 timmar hade Aquila avverkat dom 48 NM och det kändes bra att få gå in i
hamnen i Byxelkrok.
Polly-original blir kvällens belöning, eftersom hamburgerkiosken stängt redan kl
1700.
23/5 torsdag - Byxelkrok
Det var sagt regnskurar för idag, därför planerade jag för en liggedag, som blev
städdag.
Två turer till Neptuni åkrar har det också blivit, en på förmiddag och en nu på
eftermiddag, då morgondagens nordanvind ställt in sig redan. Vinden nyper med sin
kyla, men solen är varm.
Det kan bli en fin seglardag i morgon, Borgholm alt Kalmar i tankarna.
Byxelkrok en tidig vårdag med endast Aquila som fritidsseglare i hamnen
Pojkar i alla åldrar!
Har du läst något av Bernard Cornwell? Om du gillar äventyrsskildringar med
historisk anknytning i fjärran tid, då är han författaren för dig! Den första boken "Det
sista kungadömet" avslutade jag idag, och är ivrig på fortsättningen i nästa del i
serien om den engelske hjälten i vikingarnas tidevarv.
24/5 fredag - Byxelkrok - Sandvik
Idag hade jag tänkt gå minst till Borgholm och kanske till Kalmar.
Första titten ut kl0600 gjorde att jag slog det direkt ur hågen. Blåst, regn och tät
dimma/dis. Så höll det på hela förmiddagen, men fram mot lunch började det lätta,
fast kylan hängde kvar, 8 - 9 C.
Efter middagsvilan tog jag en promenad i S riktning, alltså förbi badstranden i
Byxelkrok mot Tokenäs. Tillbaka i hamnen satte jag mig på en bänk och bara tittade.
Solen bröt igenom och det kändes lite varmare. Kl var 1430, ganska så precis kl1500
passerade Aquila pirnockarna ut ur Byxelkrok hamn med destination Sandvik eller
kanske...- vi får se!
Med saxade försegel, 110% fock och kutter, så gick det mest i 6 knop hela tiden, och
på tre timmar var vi i Sandvik. Vänlig husbilsägare kom ut i rusket, som det nu hade
blivit igen, och hjälpte enmansseglaren att förtöja. Stort tack för det fick han. Jag gick
sen direkt till Fiskerian och beställde stekt torsk med pomme, mums gott!
Så blev det ett litet skutt idag i alla fall trots tjurigt väder, som lär fortsätta även
framöver.
När man börjar känna sig som en musselodling, då är det bara dags att lossa och
glida ut.
Jag har lagt märke till att jag skriver vi om båten och mig själv. Nu när jag
enmansseglar då har båten blivit en person, och båten och jag blir ett vi. Kanske är
det mest rätt benämnt när man tänker efter.
25/5 lördag - Sandvik - Kalmar
Kulingvarning gällde för dagen, men även att det skulle kunna bli en del sol, och
viktigast av allt, vinden skulle stå med. På det kom att imorgon ska det bli sämre
väder med sydliga vindar och regn.
Allt talade för att gå idag eller ligga kvar ytterligare ett par dar i Sandvik.
Strategin var att sätta bara försegel, fock eller kutter, valet efter vindstyrkan.
Det blev kuttern som fick göra jobbet idag. Med vind mellan 12 - 14 m/s och ibland
ända upp till 16 m/s så gick det bra undan med bara 20 m2 segelyta. Aquila är mjuk
och lugn i sjön, bara man inte sätter för stor segelyta. Stor yta ger marginellt ökad
fart, men mycket större krängningar och slit och slag i riggen.
Sjön är så hög idag att den bryter bakom Aquila på högre höjd än vad aktern är, men
hela tiden så lyfter båten sig ur svallet och håller sittbrunnen torr.
Efter 5 timmar styr jag in i Kalmar och möts av hamnkapten, som berättar att det är
båtmässa och ingen plats i inre bassängen. Plats blir det vid en ny flytbrygga som
ligger helt exponerad för vind och svall. Nån säger att man blir ju nästan sjösjuk vid
bryggan!
Endast en båt såg jag ute idag, utöver Aquila, den gick mot sjö och vind, utan segel.
Stackarn, jag hoppas den inte skulle långt!
I lä bakom sprayhood:en njuter jag kaffet med kanelknyte och min bok. Även en
middagslur får jag in.
I morgon väntar ännu en dag i båtmässans anda. För mig kanske det kan bli
efterlängtad bastu.
26/5 söndag - Kalmar
Liggedag och bunkring.
Regnet faller, diset och dimman driver och båtmässan kommer därför av sig idag.
Dagens vandring begränsas till en vända till Konsum med ryggsäck för matinköp.
Utöver det ett par turer runt hela hamnområdet för att få bastun påslagen och sen för
att basta.
Det blir i sällskap av en hamburgare, en trevlig sån i 90 g storlek, fast gånger tusen.
Här med fru och husbil och lite orolig över buset i Stockholm. Törs man åka dit
undrade han? Jag tillät mig tro att det kan man, kanske bara inte ställa upp husbilen
på fel ställe/kvarter.
Idag går jag in i beredskap för en tidig start i morgon alt ligga kvar, det beror på hur
prognoserna utvecklar sig, som alltid.
Bok nr två "Den vite ryttaren" av Bernard Cornwell i serien om danerna i 800-talets
England avklarad. Lite tjatigt börjar det bli med allt råkurr, men ännu spännande
skrivet.
27/5 måndag - Kalmar - Kristianopel
Ny prognos vid kl 0830 gav nytt beslut, då den visade bättre förutsättningar idag än
tidigare och sämre för morgondagen. De va bar o åk!
Några flera var ute idag, bla en grupp som låg på kryssben i Kalmarsund i 8 - 10 m/s
emot. Det fanns också dom som med motor gick rakt mot.
Idag har jag fått veta att en grupp om c:a 25 holländare ska i eskader gå till S:t
Petersburg med samling i Finland.
Holländarna går också mot värmen i översta Norrland, för så var det i fjor.
Kallaste orten i går i hela Sverige från nordligaste hörnet till sydligaste hade +11C.
Gissa var?! Just det, Kalmar, där var jag!
Prognosen för morgondagen ser rätt så hård ut, så ev blir det liggedag igen.
Jag siktar på Utklippan för att sen gå mot Simrishamn, men sånt kan ändras rappt
och resolut på ny info!
28/5 tisdag - Kristianopel
Det vackra vädret kom med den ostliga vinden i lagom dos, men då var klockan
redan långt in på em, så det får bli en natt till här. Förhoppningsvis står sig nu
prognoserna de närmsta två dagarna, som då ska göra Utklippan och sedan direkt
Simrishamn möjligt för Aquila och mig.
Det är svårt att sia om framtiden!
Kristianopel är föremål för upprustning i många delar. Många vet att det är en
historisk plats och det kommer en ständig ström av besökare som går runt och tittat
på murar, de idylliska husen och kyrkan.
Varför har vår nuvarande och föregående kung skrivit sina namnteckningar på
väggen över Christian IV kyrkobänk?
Jag tror Kristianopel tjänar på att satsa på sin idyll, vilket är precis vad som pågår, för
att vara turistdragande, för här är fantastiskt idylliskt!
29/5 onsdag - Kristianopel - Utklippan
Den ena sa si och den andra sa så, om värdet de närmsta två dygnen. Vem lita på?
Jag har ju bunkrat för att klara mig i minst en vecka. Mao så kan jag gå ut till
Utklippan och invänta väder så lång tid och ändå går det ingen nöd på mig.
Jag vill dit och så fick det bli!
En fin slör med stadig vind om 10 - 11 m/s, ett rev i storen och full fock gav
autopiloten bra förutsättningar att styra. Nu, med mycket dämpad styrning, så sätter
sjöarna båten ur kurs, men det gör inget, strax har autopiloten kompenserat på ett
lugnt sätt.
Igen, känner jag det!
Jag trivs bäst på alla dom här karga enkla och tysta ställena. Nu är det ju inte så tyst
här med en ständigt rullande sjö som bryter mot berg och klippor, därtill ett
snattrande på all sjöfågel. Det är ju så att dessa ljud hör in i bilden och därmed är det
en del i friden.
I alla fall en dag som idag med klarblå himmel som bär sin sol.
Ingen el i natt - det blir ullsockorna på och ingen glipa i täcket!
Syns det att det blåser upp till 10 m/s i byarna?
Ingen trängsel i hamnbassängen så här års
30/5 torsdag - Utklippan - Simrishamn
Prognos NO vridande till O ökande från 4-8 till 7-11 m/s lät som en bra förutsättning.
Inget om varning för åskbyar!
Kl 0530 skulle klockan få upp mig, men redan kl 0500 så kom en båt in i Utklippans
hamnbassäng och körde sin bogpropeller. Den skramlade som en stenkross!
Det fick mig upp och då startade jag samtidigt värmaren för att få upp temperaturen
från dom 12C. En kvart senare kunde jag inte hålla mig, utan steg upp.
Frukost, förbereda lunchsallad och så disken. Sen göra sjöklart och segelklart.
Kl 0645 var seglen satta för en läns med dragning åt styrbord. Den stod sig ända till
lunchtiden, då jag fick ställa om allt för babords halsar. Alla tre seglen fick jobba,
storen styr in luft i kuttern, som i sin tur styr in luften i focken. Det är kuttern som kan
stå mot vindsidan genom att den trycks ut av spilluften från storen. Tre saxade segel
alltså. Det kanske finns en annan term för det hela?
Förom stävande italienare
Nånstans under vägen fick jag ett korsande möte med ett lastfartyg, en italienare
som vi kan kalla Sun Romeo. Mötet skull kunna bli mycket nära såg jag på AIS:en.
Därför ropade jag upp den. Efter flera försök med paus mellan varje, så hade nån
vaknat ombord och svarade på italienska. Han lovade, på engelska, att gå bakom
mig och jag bekräftade och tackade för detta. Som segelbåt ska jag ju hålla kurs och
fart. Direkt såg jag honom ändra kurs och öka fart. Han satsade mao på att gå för om
mig, vilket han också gjorde. Vad gjorde väl det, kanske tom bättre?! Det viktiga var
att nån var alert ombord.
En härlig dag i god fart med varierande sjö, från 1 m till 2.5 m vågor, under klarblå
himmel. Det är så lätt att glömma bort att det är en vind om 10 m/s eller mer som
driver framåt. Glömma, ända tills det är dags att gå upp mot vinden för att ta ner
storen. Då känns sjögång och vågdjup. Det blir att hålla i för allt vad man orkar.
Efter 8.5 tim hade Aquila avverkat dom 51 NM med ett snitt 6 knop.
Idag åkte tom understället av halvvägs på färden! Första gången i år!
31/5 fredag - Simrishamn - Ystad
SMHI utlovade åskskurar framåt seneftermiddagen.
Runt kl 0900 styrde jag ut från Simrishamn. Samma våg som kastade in mig igår
stod kvar och välkomnade idag, fast sjön var mycket lugnare idag. I vilket fall så var
det läns även idag hit till Ystad. Nåväl, efter Sandhammaren gick det ju över till slör.
En slör som gick i toppfart 7.2 knop med bara focken satt.
Platsen jag fått mig tilldelad är bra, tom med en trappa upp till båten på gångponton,
vad mer kan man begära. Som grädde på moset hittade jag eluttaget som redan var
matat med 100,- , bara att ansluta. Och varmt är det!!
Solen har lyst hela dagen och värmen har fått av mig seglarstället idag. Det blev tom
solbad under middagsvilan och efter fikan. Åskbyarna kanske kommer i natt, för än
har dom inte synts till?
Ända sen Sandvik på Öland har jag haft medvindssegling och med bra tryck, mest i
sol, om jag minns rätt. I alla hamnarna har det legat tjogvis med utlandsflaggade
båtar, mest tyskar, danskar och holländare, som väntar på rätta vindar. När vind med
syd i sig kommer, då går en våg av dessa båtar norrut, var så säker! Svenskbåtarna
är en liten minoritet i hamnarna än.
2/6 söndag - Gå i brygga
Det slog mig hur jämlikheten har kommit långt inom båtlivet, alltså mellan man och
kvinna. De flesta båtar som kommer in är bemannade av ett medelålders par och
fullständig jämställdhet tycks råda ombord när bryggan ska förtöjas till båten eller när
det är dags att släppa loss.
Vid ratten, rorkult har ingen idag då alla är över 40 fot, där står mannen. Han
manövrerar med kraftfulla åtgärder, full gas fram, full back, gir med bogpropeller till
höger sen till vänster. Allt med små knapptryckningar stående lugnt vid ratten.
På däck där ilar kvinnan. Förtöjningstampar ska knopas på rätt ställe minst 4 helst 6,
50-liters fendrar ska hivas över relingen fyra på varje sida, höjden ska passas in så
det stämmer med pontonbryggan. Allt i harmoni med dom ryck som blir i båten under
mannens kraftfulla adekvata manövrer. När så allt är klart på däck står hon beredd
inför att ta steget ner på bryggan med en, helst två, tampar. Hur högt det blir, steget,
det vet hon efteråt, hur långt, det avgör samverkan med styrman. Direkt efter hoppet
ska minst 4 tampar läggas fast inom en minut. Ofta innebär det balansgång på smal
ponton för att nå den yttre förtöjningsringen. Hon kan då som balanshjälp ta stöd mot
den ännu inte förtöjda båten Skulle hon missa något, vilket sker mycket sällan, då
bistår mannen direkt med klara tydliga och enkla anvisningar som stöd och hjälp, ofta
gör han det av ren välvilja i förebyggande innan nåt misstag har begåtts. Säkert som
steg i den fortsatta utjämningen i jämställdhetens anda.
Ja, så här ser det ut, på båt efter båt, allt tungt och stressigt karlgöra görs av
kvinnan, och mannen trycker på sina knappar och spakar. Kan man tänka sig en
längre kommen jämlikhet?
Fast å andra sidan, hur är det jämlikt?
En kastanj i full blom. Ett träd som minner om alla lekar med barndomens kastanjeträd
Vårblommande buskar i Svarte strax utanför Ystad
Hur gör en enmansseglare då?
Jag brukar ha hög fart in i hamnen och mot en ledig plats, helst där jag ser någon
uppe på bryggan eller på en intilliggande båt. Jag pekar med hela handen för att få
uppmärksamhet. Det fungerar nästan alltid. Fendrar har jag oftast hängt ut i förväg.
Tampar har jag kopplat på för- och mittknap.
Om jag lämnas åt mig själv och ska vara både gast och styrman, då är det mittknap
som gäller eller fallande lövet mot långsidan på båt i läriktningen. Båda delarna
fungerar förträffligt bra. Att gå in med stark sidvind, utan assistans, utan båt i lä, då
förtöjning ska ske till boj, det låter sig inte göras som enmansseglare, såvida det inte
är så god plats att man kan gå rakt mot vinden för att fånga boj, sen därefter gå in
mot bryggan och då stå i fören för att ta steget. Man får då bara en chans!
En gång med sidvind i en naturhamn slängde jag mig vid femte försöket i sjön med
förtöjningstampen för att simma in till land, men det är en annan historia och
renderade mig applåder från båt förtöjd på andra sidan viken! Inte särskilt uppskattat
av mig förstås!
Regnet tycks nu ha bedarrat och jag kan då ta min planerade långpromenad. I kväll
blir det bastu!
Den här bilden kom med för att jag vill visa de fort som förr fanns längs med hela sydkusten, min barndoms
hemtrakt, och minner om andra världskriget, som på olika sätt även påverkade S Skåne. Jag har fått lyssna på
berättelser om flyktingar, bombningar och nödlandningar med skadade flygare. Är NATO Sveriges mfl länders
största krigshot just nu?
6/6 torsdag - Nationaldag
Inte har jag märkt något av vår nationaldag i år heller! Fast jag firade i år med sill och
mandelpotatis, därtill pilsner. Nubben fick stå över, då min plan var att med
sommarbilen, inköpt igår, ta mig till badstranden i Svarte. Fast först gällde båttvätt,
klädtvätt, biltvätt och en stund middagsvila på det.
I fjor blev det inte ett endaste dopp i sjön och nu har jag redan klarat av årets första
idag. Det var inte så kallt som jag trott, minst 17C i pålandsvinden!
Golf -90 15000 mil i "beprövat skick"
Plötsligt står jag här med en gammal, gammal bil. Det blev så efter att jag tittat på
priser på att hyra cykel, att hyra bil. Faktiskt är Pågatågen himla bra och prisvärda,
förutsatt att man ska dit dom går, och det ska man ju ibland.
Hoppas skrället håller säsongen ut, annars......??!!
En hel vecka har jag nu legat förtöjd på min sommarplats för året. Galvade schackel
och med gummidämpare i tamparna. Det går åt för att klara tryckvågorna från
färjorna som ganska ofta passerar pirnockarna här i Ystad.
Om alla stjärnor står rätt ska pågatåget transportera min fru hit på lördag och i
tankarna finns vartefter Bornholm.
Vems tankar, frågar du?
Det gäller att invänta lämpliga förutsättningar i väder och vind, mm.
7/6 fredag – Golf m driver
Den första längre bilturen går upp i skogsbygderna till syster och svåger, som på
gamla dar gått och köpt ett sommarställe mitt i Skåne. Väldigt vackra trakter på
Linderödsåsen. Ska bilen hålla, här handlar det om stora distanser, minst 2 x 70 km,
och den håller!
11/6 måndag - Bryggseglare
Då har jag sen i lördags fått sällskap av frun i båten. Mycket trevligt förstås!
Otroligt så mycket grejor kvinnor behöver!
Vi har tagit små turer med gamla Golfen. Det har blivit en 40 mil sen köpet och än
hänger den med, peppar peppar!!!
Solen lyser men luften är kylig, inte sval i så fall hellre kall. Frånlandsvind ger varm
luft och kallt i vattnet, och sjöbris in mot land tvärtom.
Det kommer nog att bli lite lugnt här på bloggen ännu några dagar, sen ska vi ta en
tur till Bornholm med första angöring Allinge, sen får vi se??!!
16/6 söndag - Golf men inte strömmen
Det har blivit många turer i gamla hemtrakten med utvidgningar. Vad sägs om
Smyge, Sillesjö, Fyledalen, Sandskogen och Sandhammaren. Flera promenader i
skön bokskog. Igår var vi riddare på Glimmingehus. Skåne har mycket att bjuda på.
Sa
Sandhammaren
På promenad i min barndoms bokskog med ramslöken nästan överblommad
Glimmingehus på riddarspelens dag
Flera dopp, bad kan det nog inte kallas, har det blivit i Östersjön. Gårdagens, hittills
bäst, i Sandhammaren med säkert över 17C.
Idag kastar Rune och Jan-Åke loss i Norrköping med kurs mot Portugal via
Skottland. Jan-Åke har lovat att det ska gå att följa på hans normalt ganska så
samhällsorienterade blogg med båtinslag. Kolla själv på Sallermos blogg ! Det lär
även finnas en AIS ombord på XORA.
Aquila stannar i år i tidvattenfria områden.
Om blott vinden vill minska i styrka så ska det bli avfärd till Allinge Bornholm i
kommande vecka.
Midsommar på Bornholm eller Christiansö?
BORNHOLM MED ÄRTHOLMARNA
17/6 måndag - Ystad - Allinge Bornholm
Prognosen var att efter söndagens ylande vindar med slagregn skulle det bli i det
närmaste perfekta förhållanden för en tur till Allinge.
Det var himla gott att få lossa förtöjningarna. Om dom hade varit av hampa hade jag
nog fått dra upp dom med rötter!
Prognosen höll, fast den gropiga sjön stod kvar på förmiddagen. Det blev mao en
slingrig färd hit till Allinge och tvärs trafiklederna i Bornholmsgattet. Vi hade tur med
den trafik vi korsade, fartygen kom så att de inte störde vår framfart och omvänt, inte
vi dom. Med hjälp av Sjöfartsverket har jag lärt mig att en seglare får inte "hindra"
trafik i leden. En annan seglare hade emellertid inte läst utredningen och fick sig ett
tutilut av en av de stora. Det löstes med seglarens 90 graders gir.
Idag var havet fyllt av segel. Alla gick iväg idag, dom flesta med bara försegel, ett
sånt där stort ett Code Zero, eller vad dom kan kallas. Dessa segel ger fart och är
lätta att hantera.
Bornholms NO udde med fyrhus
I Allinge pågår nedmontering av hyrtält efter nån festlighet, som lämnat div spår efter
sig på kajer och gator. Hamnen är nästan tom i kontrast till hur det sett ut tidigare år
då vi varit här, fast då en månad senare på säsongen. Nu blir vi nog här något dygn
innan det bär av till Christiansö. Ett skarpt test blev det här i Allinge av nya
RadioLabs WiFi repeater med lyckat resultat, innan sändaren i hamnen definitivt
klappade ihop.
Bornholmsgattet är välkänt för sin sjö och trafik. Vattnet höll idag 12.5 C och vinden
var bitigt kall trots en strålande sol. Ännu en dag där jag prisar AIS transponderns
funktionalitet. Vilket stöd den ger i umgänget med drakarna!!
18/6 tisdag - Allinge - Christiansö
När låg väl SO Östersjön så stilla och blank som idag?!
En ingivelse säger att vi ska gå hit idag och inte ligga kvar i Allinge. Hamnen där var
ganska så full av främmande föremål efter helgens festande och det kändes bra att
gå vidare. Inte minst med tanke på allt som SMHI har hotat med under
midsommarhelgen. Kl 1030 kom vi iväg efter en del stödköp på Netto. Det var inte
lönt att sätta segel idag, fast det fanns seglare som gjorde så.
Det är en idyll vi kommer till när vi går in i hamnen mellan Christiansö och Fredriksö,
precis som tidigare besök. De tunna slöjmolnen kan inte påverka solen och snart är
dom helt upplösta. Det är för första gången i år riktigt varmt och vi har 26C nere i
båten. Mer lär vara på väg. Vi stannar minst en dag till här.
Enslingen på skäret – havssula på villovägar?
Grodor/Paddor unika för Christiansö
Christiansö sedd från Fredriksö
Fredriksö
Ett hotat fartyg?
Redan har vi tagit första ö-rundturen. På vår rundtur hörde vi plötsligt ett konstigt
bräkande som trutungar eller vad kunde det vara. Efter att ha följt ljudet kom vi till en
damm med gröna grodor/paddor. En sådan underhållning har vi aldrig tidigare njutit,
som den grodorna bjöd. I ytterligare en damm var det samma serenad av samma
ras, men vad heter grodan?
Jag tog en andra tur med fågelkikaren nu ikväll. Då såg jag säl, sillgrisslor och måsar
i hundratal som dök mot fiskstim. Havssulan som har favoritplats precis där vi har
förtöjt, har jag inte tidigare sett här. Än är det bara ett exemplar som jag skådat.
Gårdagens guppande från Ystad till Allinge sitter som träningsvärk idag och nu
väntar boken, en rolig och underhållande bok. Vilken ska jag berätta en annan gång.
20/6 torsdag - Christiansö - Gudhjem
Morgonen började med störtregn i takt med åskbyar som rullade in över Christiansö.
Precis som prognosen lovat sprack det upp till lunch och iväg gick vi. Fast först var
jag tvungen att gå upp till groddammarna för att ännu en gång spela in kväkandet i
deras parningslek.
Färden till Gudhjem hade jag tänkt gå med fock i SO enl prognosen, men istället stod
en SSV, mao rakt i nian. Det fick bli motorerande hela sträckan om drygt 9 NM. Inte
alls långt. På vägen kom den helblåa himlen och varma luften, så nu har vi pressat i
sittbrunnen med avbrott för en tur i den rara idylliska byn, som är nog så kuperad.
Midsommarafton stundar och det firar vi stillsamt med sill o nypotäter. Här lär dom
fira, sa någon, på söndag.
Vädret och dagsformen avgör om vi ligger kvar här eller fortsätter till Svaneke
imorgon. Prognosen säger regn med möjlig åska även imorgon.
21/6 fredag, midsommarafton - Gudhjem
Midsommar i Gudhejem
Show-time med DR TV2, det ska det bli här i Gudhjem i morgon. Hela dagen har
bygget pågått av estrad och div stånd. Kocktävling med regler som vi inte vet nåt om.
Nån sa att vi ska få prova maten GRATIS. Då bestämde vi oss för att stanna här ett
dygn extra!
Vi har ett fantastiskt WiFi-nät här och RadioLabs repeatern fungerar suveränt. Mao
har vi allt som krävs för en lycklig tillvaro i dagens samhälle.
I avsaknad av barn och barnbarn i smågrodorna och andra låtar runt stången, så
lyssnade vi på det inspelade kvackandet från Christiansö-grodorna på Iphon. Inte
samma sak förstås, avgör själv med denna länk , här finns dom!
Skype står öppet med ett kanonbredband sen ett dygn, men det är glest med
inloggade, man har väl annat för sig i midsommartider.
Prognotiserade åskan tog en annan våg än till Gudhjem. Vi fick en morgonskur och
sen har det varit flödande sol från i stort klarblå himmel. Det ledde till en lång
promenad på strandstigen högt över branta stup förbi bla offerstenarna, där man för
1400 år sen offrade till havet för framgång och överlevnad till havs.
23/6 söndag - Gudhjem - Svaneke
Midsommarfirande på danskt vis sker idag, åtminstone här på Bornholms ostkust.
Både i Gudhjem och här i Svaneke ska bål eldas ikväll. I eftermiddag har vi varit på
festligheter för firandet av Kildeplatsen, vattenkällan. En hednisk rit sen svunna tider
där man klär och smyckar med blad och blomster samt offrar vid/i källan, numera
pengar som sägs skola gå till årets utgifter för konfirmanderna, om jag förstod det
hela rätt. Många gick fram till "källan" under blomsterbågen och la sitt bidrag. Våra
enda danska pengar gick till aeblekringlor och kaffe. Alla åt
aeblekringlor/äpplemunkar med varierande dryck till. En riktig familjefest, som
fortsätter in i mörkrets timmar, först med danser/lekar för de mindre och sen för de
lite större inpå småtimmarna.
En stor rishög ligger på en liten udde ut mot havet. Överst i högen finns en
fågelskrämma. Den ska gestalta häxan som ingår i traditionen att bränna vid
midsommarfirandet. Det känns inte helt ok för oss, ovana som vi är vid denna del i
traditionen.
Som vanligt stod jag och småpratade för mig själv när jag skulle lösa hamnavgift,
som numera alltid sker i automat här på ön. Då plötsligt dörren öppnades och en
svensktalande hamnkapten kom ut med kommentaren: Jaså, det är svenskar här
idag! Vadå avlyssnad, inte bara via internet av FRA/SE, NSA/USA och ?/GB!
Hamnkaptenen var en gemytlig en som berättade och svarade på alla våra frågor. Ni
vet dom vanliga tio-i-topp när man kommer ny till en hamn.
Torskfiske blev det på vägen från Gudhjem och hit med ett napp av en liten en, som
dög till stektorsk och lunch. Det kan inte bli godare än med pinfärsk fisk! Även idag
har vi belönats med växlande molnighet och bara femton droppar regn.
Firande av "vattenkällan" med offergåvor, överdådigt fikande, musik och dans på scenen av barnen
Här ser vi den stackars häxan vänta på sin hädanfärd i skymningen
Stunden är strax inne
Häxan flyger till månen, som står beredd att ta emot henne
24/6 måndag - Svaneke - Nexö
Idag var det ingen lång sträcka vi skulle förflytta oss, bara 5 NM. Vi hann precis få i
oss en förmiddagskopp innan det var dags att förbereda för förtöjning osv. Det är
första gången vi är i Nexö sjövägen. En stor hamn, men det är ganska stilla här.
Tanken var att imorgon gå vidare mot Rönne. Danska försvaret kom in som ett
"aber". I morgon är det skjutning med de grova kalibrerna och säkerhetszon om
6.8NM, vilket förlänger sträckan Nexö - Rönne med 50 %. Därför gör vi helt om
istället och går samma väg tillbaka som vi kom. Då får vi även fördelen sjölä, då
vinden ligger på V, men lite snopet känns det ändå.
Om Nexö finns inte så mycket att säga. Hamnkontoret ligger i en synnerligen
välsorterad nödvändighetsaffär för båtsportfolket med nästan allt att köpa inom
området. På torget sitter skolmusikens mässingsblåsare, och i kyrkan sitter
orgelstämmaren och ger pipljud från orgeln. Stan känns tom i övrigt.
Efter att ha haft Skype nu i fyra dagar så är vi nu utan igen. Med nuvarande planer så
är vi tillbaka i skypevärlden i morgon igen.
Ett högtryck lär vara på väg med mera vind, onödigt mycket vind tycks det som.
Eva vid Svaneke fyrudde
Nexö stora torget
25/6 tisdag - Nexö - Allinge
En blandning av skarpskjutning i SV mellan Nexö och Rönne, vindprognoser och det
faktum att vi om en vecka måste vara i Ystad, fick oss att vända och gå tidigt idag hit
till Allinge. Redan kl 0600 stävade Aquila ut från Nexö med storseglet klart för ett rev.
Relativa vinden mötte i 20 grader och motorn fick trycka på hårt i den krabba sjön,
som växte upp trots att vinden höll sig på måttliga 7-8 m/s.
Efter knappt fyra timmar låg vi förtöjda i den ganska tomma Allingehamnen. Då
började det prognotiserade regnet, samtidigt som vinden mojnade. Än ökar regnet för
varje minut och det sägs skola pågå in över morgondagen, då även kulingen är
förvarnad i området.
I vilket fall har vi nu avverkat dagens promenad. Dom fyrtio danska kronorna som höll
på att bränna hål i fickan på mig, dom tog gärna glasskiosken hand om. Vi var enda
kunderna där idag, som satt på trottoarserveringen.
Några båtar har kommit sen vi kom och vartefter så fylls den klena WiFi länken.
Undrar om vi har fördel av RadioLabs repeatern i ett sådant läge?
28/6 fredag - Allinge - Ystad
Efter gårdagens kulingvindar och regn, så skulle denna dag bli en dag fylld av sol
och nästan ingen vind alls enligt prognosen. Det stämde ända till sen eftermiddag då
en åskby kom farande in över Ystad. På vägen hit stannade vi och släppte i pilken,
men denna gång helt utan resultat. Den förväntade sjöbrisen kände vi inte heller
något av, utan motorn fick jobba hela vägen och det kändes bra att styra in i Ystad
småbåtshamn. Hamnen är dessutom i stort sett klar vad gäller ombyggnaden. Ett
riktigt lyft!
Idag fick jag en efterlängtad bastu. Nu får vi åter vänja oss vid att en dusch kostar
10,- ! Varför ska det vara på detta viset?
Minst en vecka stillaliggande väntar oss nu, till förmån för andra aktiviteter.
2/7 tisdag - Ystad
Nu ska vi få rå om barnbarnet Lotta i några dagar och det har vi sett fram emot!
Morfar på heltid för några dar! Lotta kunde, när hon kom, berätta om en del extra
spännande inslag i resan, som i allt slutade med den lyckliga rättidiga ankomsten till
Lund, där morfar stod och väntade med sommar-Golf.
Lotta äntligen framme i Lund efter 3 timmars resa!
Vem har lagt mammas bilnycklar i min väska?
Utanför Ystads sommar Opera, dvs Ystads stadsteaters entré
Torskfiskare i farten
7/7 söndag - Ystad
Nu har vi legat i hamn över en vecka och det känns som det varit fullt ös hela tiden
med besök och umgänge. I fredags vinkade vi av barnbarnet Lotta efter några dagar
ombord på Aquila. Morfar och Lotta var nog jämntrötta av all aktivitet, som tex
torskfisket. Vi hade två spö igång och det var bara den gamla pilken, en blydalk med
förnicklad plåtbit, som gav fångst.
Inspirerad av framgångarna med fisket gick jag och köpte nytt spö med rulle, drag o
lina. Obs den tanken har funnits länge då den gamla, ABU3000 säkert är över 35 år.
Den har inte varit igång på säkert 15 år men fungerade klanderfritt vid vårt fiske. Fast
ett grövre spö med stabilare rulle ger säkert bättre fångst.
På Ystad Operan såg vi Alcina av Händel. Första akten var vi så där måttligt förtjusta
i, medan andra akten var en njutning tom för 12 åriga Lotta, tror jag!? Särskilt skulle
jag vilja framhålla Laine Quist och Lotte Ohlander, som båda agerade övertygande
och vars sång bar föreställningen till en härlig höjd! Orkestern stod för en stor del av
helhetsintrycket som blev gott!
Mingeltallriken före föreställningen var väl komponerad, men hade väntat lite väl
länge på vår ankomst och kändes inte helt ok. Nästa gång vill vi ha nylagade rätter
på fatet!
Ett besök på Ystad Sommaropera rekommenderas varmt! Ta tid och kom för en
matbit före, trots min lite njugga betygsättning ovan av maten!
Nu har vi kommit till nästa segeltur i en "nära" miljö. Den här gången styr vi väster ut
och ser vart det bär hän?!
Många turer har det blivit med den lilla sommarbilen och vi trivs i Ystad med
omgivningar. Vi pratar om att åka hem när vi åker till båten. Så kan det bli även för
en kustseglare i Sverigevatten!
Följ gärna med i nya positionsrapporter och blogginläggen som nu förhoppningsvis
blir tätare igen.
SJÄLLAND RUNT
8/7 måndag - Ystad - Gislövs Läge
Då har vi åter börjat röra på oss, om än i motvind av snällare slaget. Vi mötte många
idag med fina förutsättningar att gå österut med satta ballongsegel. Vi kunde trösta
oss med lä bakom sprayhood och sol. Kanske Rödvig Själland imorgon, som alltid en
väderfråga!
9/7 tisdag - Gislövs Läge - Rödvig
Med tidig start skulle vi avverka en del av sträckan innan vinden ev växte sig stark
eller framförallt vred emot. Halvsex stack jag ut nunan och såg, inte så mycket, det
var dimma. Vad göra då? Förbereda och se om det skulle lyfta eller tätna. Vid
sextiden såg jag en tendens till ökande sikt, och med såväl AIS som radar och färd
över öppet vatten, om än i trafiktäta leder, så var det bara att gå iväg.
Lite vind i bra riktning gav extra fart och med lågt ekonomivarv så gjorde vi båtens
bästa marschfart, dryga sex knop. Många fartyg var i rörelse, bla ett flertal skutor
som gick sydvart med satta segel i den svaga vinden. Jag hörde senare att starten
gick för en kappsegling med mål i Helsingfors.
Dimman lyfte till förmån för en het sol som sen följde oss in i Rödvigs hamn. På
vägen då vinden dog ut helt, efter att vi faktiskt seglat nån timme, fick jag fram
nyinköpta spö, rulle och drag. Resultatlöst torskfiske idag.
Vi har nu tagit byrundan och konstaterat att det verkar vara lågaktivitet i byn med en
och annan nedlagd verksamhet även här. Intill byn finns en badstrand som var full av
folk och med många i vattnet. Sjöbrisen tryckte säkert in ytvattnet till de badandes
glädje.
Tänk vad ett par timmar båtfärd gör skillnad! Vi är ju bara några mil från Sverige!
Skillnaden syns även i skinnet, det egna! Undrar hur det känns imorgon?
10/7 onsdag - Rödvig liggedag
En prognos om 7 - 11 m/s fick oss att bli kvar i Rödvig, då vi nu planerar att gå in på
grunda vatten i nya områden. Smålandsfarvattnen är grunda men med utprickade
leder. Aquila sticker runt 1.75 och djupet lär vara runt 2.1 m eller bättre. Det blir sakta
framåt och då vill jag inte ha en hård vind som skjuter på.
I Rödvig finns ett museum för skibsbåtsmotorer. Det handlar om tändkulemotorer och
de första dieslarna. Ett flertal går att köra och vi fick lyssna på det härliga ljudet från
maskiner i drift. En entusiastisk guide förgyllde det hela! Jag skulle gissa att det finns
över hundra motorer där.
Lite väl hård vind även i morgon i prognosen och därmed blir avfärden oviss in i sista
timmen.
11/7 torsdag - Rödvig - Nyord
Vi är nu på en liten ö NV om Mön. Platsen och ön heter Nyord. Vi vet inte säkert
uttalet. Jag vaknade till blå himmel kl 0500, och efter slumrande steg jag upp kl 0700,
väckte sen Eva kl 0830. Vädret var bästa och vinden som svenska prognosen sagt, 4
- 7 m/s, åter igen - de e bar å åk!
Nyord
Hela Faxe bukten var full med segel och vi marschade med 4 - 5 knop för bara
focken och strax var det dags att gå in i leden som för in i Smålandsfarvattnen.
Lägsta uppmätta djup idag blev 2.1m, men oftast låg vi på betydligt bättre djup och
kunde hålla god fart. Båtflödet var som båt-E4:an förbi S:t Annas skärgård en fin
julidag. Men flera tog sina egna vägar medan vi gick strikt på prickarna, som flyttas
allt efter hur sanden vandrar. Plottern går alltså inte att lita på mer än som aktuell
position, sjökortet kan också vara fel. Det är verkligheten som gäller, även i det här
fallet. Lite uppgrundningar hittade vi men inga som orsakade oss besvär. Kortet som
var uppdaterat till januari i år stämde i alla sina delar, så här långt.
Vi ligger nu i en liten hamn och in hit kommer man via en grävd omärkt kanal. Det är
stilla, grilloset hänger tungt och badarna har tagit sin kvällsdusch, sitter nu med första
drinken eller kanske hellre pilsnern. För första gången i år är Aquila största båten i
hamnen och hon kändes stor när vi trängde oss in i hamninloppet.
Här när vi kom hit fick vi rena sommarvärmen, intensiv sol och varm mjuk luft, tom
vattnet kändes ljummet. Fast idag blev det ändå inget bad för mig. Istället fick jag
ägna min tid åt att tvätta joggingskorna med lysfotogen efter att ha gått i blödande
asfalt.
Ön har varit lotscenter förutom fiskebas. Idag är stora ytor odlade med korn, kanske
till Carlsbergs folköl, som är min favorit just nu pga bla 33cl kannor. Det finns också
omfattande våtmarker med olika typer av reservat och fågellokaler.
Det ska bli spännande att utforska Smålandsfarvattnen vidare. Varför pratas det inte
mera i de svenska seglarforumen om dessa spännande områdena?
12/7 fredag - Nyord - Vordingborg
Strålande sol efter en för årstiden sval natt. Massor av moskitos i Nyord, fast dom
suger inte blod. Jag brukar dra till mig varenda blodsugare, men inte ett stick, alltså
måste det var djur av annat slag. Idag hade jag väntat gott djup hela vägen för det sa
sjökortet, men sista inseglingen in till Vordingborg, och då menar jag inte grävda
rännan, där hade sanden lagrat på och båten efter oss fastnade och girade, backade
och satte sen mera fart och for vidare in mot hamnen. Vi ska samma väg ut imorgon
är det tänkt...!
I Vordingborg är det festival, vilket kan sägas motsvara augustifesten i Norrköping,
fast här i Vordingborg hävs det något mera pilsner. Långtradarna och truckarna
körde idag pallvis med öl till stortälten.
Annars får man väl hålla med turistbroschyren som säger att Vordingborg är idylliskt.
Här ligger bla en gammal borg från mitten 1100 talet, byggd under en kung
Valdemar, för att sen bli ombyggt ett antal gånger, bla av Valdemar Atterdag.
En länk för den vetgirige kommer här, Vordingborg_Slot.
Vordingborg slott är ett stort borgområde. Här syns inget av festivalen som pågår på andra sidan borgen in mot
stadscentrum. Där är det desto mera påtagligt och trevligt!
Hamnen är smockfull och båtar läggs på alla möjliga och omöjliga sätt, bara det finns
ett par stolpar att lägga om, så duger det idag. Efter denna hamn kommer man ut i
mera öppet vatten och det kan ju vara skäl till att det här blir en samling båtar. Stora
Bält finns ju bortom nästa bro och ö. Det får vi känna på imorgon, om vädret vill!?
Vattnet här i hamnen är 21.5C på 1 m djup, men luften var bara 17C i morse, ändå
ingen dimma, men varningen fanns från DMI.
13/7 lördag - Vordingborg - Femö
Femö är en liten ö N om Lolland. Vi befinner oss nu i Smålandsfarvattnen. Det blev
tidig start pga den vindprognos som gällde för dagen, upp till 11 m/s emot på sen
eftermiddagen. Med utnyttjande av erfarenheten när vi gick in till Vordingborg, så
slapp vi på utfärden att råka ut för låga djup. Hamnen var helt stilla när jag styrde ut
Aquila kl 0645, men strax efter kom en hel eskader av båtar. Vi fastnade vid
Masnedsundsbron pga försenade tåg. Strax före lunch var vi här och fick en bra plats
med de rätta vinklarna för sol och vind. DMI har spikat sin prognos för dagen, på
timme när har vind o styrka motsvarat prognosen, därmed törs vi säga att vi ligger
kvar här i morgon och väntar ut söndagens kraftiga vindar till förmån för måndagens
med riktning och styrka i rätta tecken.
Vi tycker om Femö! Trevligt bemötande, bra hamn, hygglig servisanläggning och
goda wienerbröd i den affär som ligger 75 m från hamnbassängen. Idag tog vi en
promenad till Nordbyn och sen hem via kyrkan. Grödorna växer frodiga precis som
blomsterprakten i en del trädgårdar. Hamnen är populär det kan vi förstå på inflödet
av båtar som gör det svårare för varje nyanländ att hitta sin lucka i hamnen för en
natt.
Vinden ylar just nu över hamnen och i natt ska det bli värre, men på oss går ingen
nöd där vi ligger förtöjda mot stolpar på danskt vis.
Femö kyrkan ligger väl synlig i åkerfälten på en höjd
Femö bjuder på ett böljande åkerlandskap
15/7 måndag - Femö - Agersö
Prognosen låg före med den vindminskning som lät vänta på sig in på dagen, men
vid kl 1030 så kom vi iväg. Dagen skulle bjuda på varierande förhållanden vad gällde
vindstyrka o riktning. Vi kunde tom segla ett par timmar på den 20NM långa etappen.
I Agersö stod hamnkapten och välkomnade oss med att anvisa plats längst in i
hamnen. Tur var det att han fanns för det var ett ständigt pärlband av båtar in i
hamnen så dags på dan. Hamnen är nu nästan fylld, fast om man utgår från Allinge i
jazzveckan så är den halvfylld bara.
I hamnhörnet där vi hamnade, råkade två småbarnsfamiljer ligga med bebisar i
skrikfas, och dessutom ett par båtar med ölmarinerade sailor-boys. Alla somnade
som tur var ganska omgående på eftermiddagen och är ännu tysta och lugna. Första
gången vi stöter på överförfriskade seglare. Det hör liksom inte ihop för dom flesta,
segla o öla hårt, tur är väl det!
Hela kvällen har gått åt för att hitta källan till info om skjutningar på Själlands NV
udde. Där finns ett fält som är aktivt även sommarmånaderna. Efter en hel del
letande hittade jag inte länken hos Farvandsförsynet eller försvaret, men väl
hänvisning till en APP(SejlSikkert), tidstypiskt eller hur(?). Där finns all info att tillgå,
så har vi bara ett nät ska vi kunna reda ut, om de tänker skjuta på oss, när vi går
förbi udden om några dar.
Vi har hunnit en promenad på Agersö, ännu en fager ö med prunkande blomning och
frodiga fält. Byn är en gammal gårdsby med ännu aktiva bönder i viss utsträckning.
Här var det problem med våra kontokort, men det löste köbmanden åt oss.
Imorgon ska vi gå under Stora Bält bron, om vädret vill!
På promenad i den vackra byn på den fagra ön
16/7 tisdag - Agersö - Reersö
Idag har vi passerat Musholms Bukt för att komma från Agersö till Reersö. Strax norr
om Korsör löper bron över Stora Bält och vi fick fria händer av Belt VTS att gå i vilket
brospann som helst. Det högsta har 53 m segelfri höjd och vi valde femte därifrån
och fick då 39 m fri höjd. Tyckte det räckte till våra 15m höga mast!
Stora Bält brons imponerande stolek låter sig inte fångas så lätt. Mellan pylonerna är det 1624 m fritt spann
Betongfoten på pylonen är nästan dubbelt så hög som Aquilas mast. Pylon totalhöjd är 254 möh
Vädret har skiftat liksom strömmen i vattnet. Nära Agersö hade vi upp till 10 m/s och
1 knop medström för att efter bron möte 1 knop emot och nästan ingen vind alls.
I morgon siktar vi på Sejerö, om vädret vill, och kommer då att passera
Jämmerbukten. Undrar varför den kallas så?
Vi har kommit i kontakt med ett par, HR36 seglare, som vi sett flera gånger under vår
färd genom Smålandsfarvandet. Det visade sig att detta här är deras hemmavatten
och även dom hade förstås SejlSikkert- APPen. Vi kommer nog att mötas på Sejerön
igen som det lät. Enligt dom ska det nu bli svaga vindar och sol, sol och ännu mera
sol. Vi har hört det förr och tar en dag i taget!
I vilket fall så talar prognosen för motor med stödstor imorgon.
Det är tänkt bli tidig start i morgon.
Goda chanser för att se tumlare i de här vattnen.
17/7 onsdag - Reersö - Sejerö
Starten gick redan kl 0630 med de dubbla syftena att dels gå sträckan mot vind innan
solen byggt upp dagens vind och dels att komma fram i god tid för en säker plats i
hamnen i Sejerö.
Vi fick en gropig sjö emot de första 15 NM och därtill ström emot om en knop. Det
låter inte mycket men om man går med 5 - 6 knop blir det ändå avgörande. Efter 15
sjömil rundade vi udden Rösnäs och där skulle det bli medåka i slörvind, som istället
nästan dog ut helt. Jag försökte med att kompletterande sätta kuttern för att styra
vinden, som var allt för svag för att det skulle fungera. Ner med allt och igång med
motorn igen, fast nu gick det lätt och båten var lättdriven.
Dagen har hur som varit bra! Direkt jag kom ut från hamnen i Reersö kom tumlare
och sa godmorgon. Jag såg den/dom flera gånger.
Sejerö är en idyllisk ö med en helt ok hamn och serviceanläggning. Intill hamnen
finns en sandbadstrand med sommarvarma Kattegatt vågor, i alla fall idag. Det blev
sommarens bästa dopp hittills. Vi solade i sittbrunnen dessförinnan. Här är det klar
dominans för danska båtar och så har det varit nu dom senaste hamnarna. Kanske
ligger det här bredvid allfarvägarna för en utländsk båtturist.
Dagens Eva-promenad som jag oftast följer med på gick till Bruksens i byn, en helt
ok affär, där vi i princip mötte alla besättningarna som vi stött på nere i hamnen
stunden innan. Det gäller att känna igen och hälsa!
I morgon planerar vi igen för tidig start, väckning för mig kl 0530 som idag, för dom
35 NM till Isefjordens inlopp, om vädret vill?!
18/7 torsdag - Sejerö - Hundested
Kl 0530 konstaterade jag att vinden var starkare än prognoserat och än vad vi ville
stånga mot, om än i bara 5 NM. Alltså kröp jag under täcket igen, sköönt.
Dagen började först kl 0830 med bullköp och frukost. Framåt förmiddagen avtog
vinden och låg nu på 7 - 8 m/s, alltså perfekt att gå iväg, inte minst med tanke på
prognosens svaga nordliga vind nästa dag.
Väl fria från Sejerön kunde vi falla av till kursen som ledde oss till Snäckeled förbi
Själlands Odde. Det är inre leden förbi Själlands NV udde. Det blev slör vindar från
babord. på en och halv timme var vi där och ny slör till Hundested fast nu för
styrbords halsar. Lite väl platt in men genom att gå så nära uppgrundningen som
tilläts, så fick vi ändå en stående fock.
Man sitter och tittar på sjö och vågor, avläser sann vind från instrumentet, men inte
förrän det var dags att ta ner storen och följaktligen gick upp mot vind, kände vi av
vinden, som jobbat åt oss hela dan. Kommentar, ojdå, var det så mycket vind. Det
händer varje gång.
Nu ligger vi i Hundested och då är naturligtvis kodordet till WiFi "dogplace", och det
fungerar! Vi är urlakade efter bålrullningar i många timmar nu två dar på varann. Men
det hindrar inte prognosen från att i morgon erbjuda upp till kuling här i området. Vi
får se om vi ställer upp på ny dags dans eller nobbar. Vi ligger här i hamnen så att vi
bara behöver gå ut i sittbrunnen och sticka upp näsan, så har vi vindstyrka och
riktning på Kattegatt.
Inga tumlare idag, men vi spejar vidare. De trevliga danskar vi mötte med HR36
SailingAway sa att de lovade oss tumlare i Isefjords mynning, för där är dom alltid.
De borde veta för det är deras hemmavatten.
Sejeröns NV udde
Det var länge sen vi upplevde en dag som idag, segling på slör på båda bogar i 7 - 9
m/s i sol och varm luft. Sol nu i mer än 10 dar i en följd. Ska det bli flera dar?
19/7 fredag - En morgon i Hundested
Vi ligger kvar och väntar på vind, lite mindre alltså, och det tycks ta till i morgon innan
önskan är uppfylld.
Kattegat bryter i vindbyar upp till 12 m/s
Den friska vinden ger bra vågor att bada i, tom vågsurfa.
I hamnen pågår " Lär dig dansa folkdans"
Aquila syns bland hopen båtar, hamnen är välfylld men inte full
Då tog jag mig till brödbutiken för vad danskarna kallar "morgonbröd", två frallor med
frö. Dessa bröd kan kosta lite vad som helst har det visat sig. Då for en tanke om
folkskolan genom mitt morgontrötta huvud.
Det var en seglare som varje morgon köpte in 2 franskbröd i olika butiker i nya
hamnar. Han besökte 14 hamnar och 13 butiker, i varje köpte han två bröd. Han
hade skonummer 43 och var 182 cm lång. Vid ett tillfälle betalade han hälften så
mycket för två bröd, som han vid ett annat tillfälle gjort för ett. Hur mycket gick
seglaren upp i vikt?
Ungefär så här kunde ett tal lyda i folkskolan och man fick inte ihop ett jota, det var
som om nåt saknades!
Och, det saknas antagligen än?!
Fast bröden ligger nu och väntar på att bli uppätna, men inte länge till!
20/7 lördag - Hundested - Gilleleje
Igår stod sjön på högkant, idag låg den platt - ingen vind alls när vi startade kl 0900.
Strax före lunch hade vi avverkat dom 21NM och kunde hitta en ledig kajlängd för
Aquila. Solen har stått på klarblå himmel hela dan och det är inte utan vi har börjat ta
pauser i solpressandet.
Gilleleje är en trevlig ort, mysig, en riktig turistfälla, och alla går så gärna i den. De
flesta tycks agna med öl + pomme + friterad panerad fisk och så glass förstås! Idag
finns här en stor småbåtshamn S om gamla fiskehamnen, och den slukar de flesta
båtarna som kommer. Vi och några till går dock in i gamla bassängerna där
fiskebåtarna håller till, för att riktigt nå gemyt och få nära till öl!
Gilleleje, fast här syns inte nya småbåtshamnen där nästan alla fritidsseglare ligger idag
Vi har strukit Helsingborg från hamnar att angöra och går istället direkt till Ven, allt
enligt födelsedagsbarnets önskemål, och kan därmed komma till Köpenhamn dan
före stora panssio - inträdet. Detta gäller inte mig, den dan är sen länge passerad!
Må solen följa vår färd liksom förliga vindar i lagoma doser. I Danmark köps ölet i
doser, har jag lärt mig. En dos(a) till lunch sitter fint.
Nu är det dags att lägga lite krut på det öppna WiFi:et så Eva kan komma ut på nätet.
Jag ligger lågt, för vi kan i vilket falla logga in svenskt i morgon om allt går som tänkt!
21/7 söndag - Gilleleje - Ven Kyrkbacken
Prognosen sa 1-5 m/s växlande, sen väst, det blev uppåt dagen 10 m/s från N, men
då låg vi redan i hamnen vid Kyrkbacken på Ven. Första gången i den här hamnen,
som är den stora och som har mesta utbudet. Redan under inseglingen fick vi
kontakt med typen som först med fullt segelställ styrde in i hamnen för att direkt åter
komma ut, ta ner storen och gå in igen, för att komma ut igen nu med storen uppe
och förseglet nere, och så igen gå in. Då hade han redan stoppat upp all trafik in eller
ur hamnen och försökte även få stopp på Aquila med att "det var kö till hamnen ". På
det svarade jag "gå in då". Han fortsatte snurra ännu en halvtimme inne i hamnen
innan lugnet lade sig med hans förtöjning. Ännu en kom på samma sätt, en Maxi77,
med fullt segelställ rakt in i den redan fyllda hamnen. Enligt vanligtvis välunderrättad
källa, Eva hörde det av en liten flicka i duschkön, så brakade denne båt in i bryggan,
fast det missade vi. Kanske lika bra det.
Kronborgs slott N Helsingör
Frodiga Ven
Den höga strandbrinken ner mot hamnen invid Kyrkbacken
Hamnen
Ven är en särdeles idyllisk ö med ett alldeles speciellt ljus över sina tegar och ängar.
Du som har varit i Skagen för att studera ljuset där, eller du som ännu inte varit i
Skagen, du kan åka till Ven och se samma ljus, och en frodighet som inte annars
ses.
I hamnen så ligger vi i stack och avgångstiden i morgon bestäms av innanförliggande
båtar, vilket i det här fallet leder till purrning kl 0630 och avgång kl 0800. Helt OK för
min del och för vårt mål i morgon. Då ska vi in och tampas i kanalerna i Köpenhamn,
om vädret vill!?
22/7 måndag - Ven Kyrkbacken - Nyhavn Köpenhamn
Prognosen var densamma som igår, växlande 1-5 ev väst, och då blev det N 10 m/s.
Idag stod vinden från SO och blev där stående med styrkan 3 - 4 m/s. Mest påtaglig
var den dimma som låg i moln över sundet. Solen orkade inte lyfta dimmolnen förrän
vid lunch, och då hade vi redan tagit oss till kajplats och förtöjt Aquila. Längst in
närmast bron i Nyhavn hittade vi en plats efter att ha makat något på redan förtöjda
båtar.
Nyhavn och Ströget var packat med semesterfirare och flanörer. Ett helt bedårande
väder och att Stadion här i Köpenhamn är slutsåld för någon artist i två dar har säkert
bidragit till trängseln.
Vilken puls och vilket folkliv Köpenhamns centrum bjuder på. Kan vi be om lite av
den livsbejakande friheten och glädjen även i hemtrakt och hemstaden?!
I morgon ska vi gå ut och äta en god middag, ta en promenad ut förbi Kastellet och
Amalienborg. Så lyder planerna just nu i alla fall.
Turbåtarna passerar oss på några tiotals meter, men mest svall gör dom motorbåtar
som kommer in och vänder. Pulsen är hög liksom ljudnivån, allra mest från de
asfaltsläggare som jobbar ett kvarter bort. Går man in i Nyhavn får man räkna med
ljud och puls, det är kanske tom det man söker!
Nyhavn ännu en solig dag
23/7 tisdag - Nyhav - Langelinie Havn
Nyhavn är idag rent och snyggt. Vi såg inget bus där men många glada människor,
en del extra glada. Kajkanterna är fulla med folk och gatorna av vimmel.
Dessa dagar tog sig vägunderhållet för med att byta asfalt längs Nyhavns kanal.
Alltså rakt ovanför Aquila. Har ni hört en asfaltfräs på 3 m avstånd eller en
vakuumsugbil? Det var bar o flytt!! Och det gjorde vi till den rara hamnen som ligger
intill Kastellet och heter Langelinie havn. På 10 minuter är man i centrum med
snabba steg, och det efter en vacker promenad genom parker och förbi bla
Amalienborg. Här nedan ser vi nya operahuset.
Nya operahuset
Jubilar med favoritfirarrätt – musslor
Dagen har gått i firandets tecken på mångahanda sätt, att uppnå fullmogen ålder ska
firas, eller hur?
Även idag lyser solen med full styrka och ska så göra ännu ett par dagar. Med svag
vind och dessutom växlande, ska vi imorgon försöka ta oss till Gislövs Läge, om
prognosen håller.
Det lär bli ännu en dag för motor.
24/7 onsdag - Köpenhamn - Gislövs Läge
Ännu en fin morgon men med lite vind. Det blev fullt ställ och motorstöd i upp till 1.6
knop emot innan vi rundat Peberholmen. Efter en halvtimmes väntan vid bron in till
Falsterbo kanalen, lika med lunchpaus, så var vi ute på Södra Östersjön med svag
sjöbris. Alltså fortsatt motorstöd som tidigare.
I Gislövs Läge ligger många tyska båtar, kanske på väg hem. Vi går till Nybrostrand
för ett bad tillsammans med min yngsta dotter o måg, som hyrt stuga här för en
vecka. På det far vi till Smyge och äter havets frukter i fiskserveringen. En inrättning
som något ändrat sitt koncept i samband med generationsväxlingen där.
Nu har vi suttit i sittbrunnen och njutit kanske sommarens finaste kväll i sol och totalt
stiltje, något man sällan upplever vid skånska sydkusten.
I morgon tar vi sista etappen på vårt "Själland runt" med att gå till Ystad. Hoppas dom
rödskyltat vår plats.
Kanske yrkesskada, men jag tycker det ser vackert ut!
Länk till data om Öresundsbron, med pyloner som är 203.5 m höga
Hälften av oss trodde på bad som möjlig och rolig aktivitet denna dag
Röst från frun: Fotot taget du kan slappna av och andas igen
25/7 torsdag - Gislövs Läge - Ystad
Även sista dagens etapp blev för motor med stödstor, tidvis i glesa krokodiltårar som
höll däcket och sittbrunnen blöta. Vi gick in och la oss vi dieseltappen för att fylla på
och därmed få fulla tankar igen. Marinan stänger 3 tim mitt på dan, ganska unikt, och
många har synpunkter på detta, i synnerhet att det sker under högsäsong. Efter ett
tag hade övriga tröttnat på att vänta, och vi var först i kön. Vi kunde lika väl ligga där
som på vår egen plats.
Skönt att vara tillbaka "hemma" igen, även om turen runt Själland har varit fin i
ständig sol och med bara tre dar inblåsta. Sträckningen över Smålands Farvattnet
syd om Själland är väl värd att framhålla som ett både trevligt och spännande
alternativ med många idylliska hamnar och platser. Fortsätter man runt går det alltid
att avvakta rätt väder innan man går ut på öppnare vatten, om man är lagd åt det
hållet. Läge för eskader från S:t Annakretsen till dessa områden tycker jag.
Och så var det tvättdags, städdags och storköpardags igen,
och sen då - det är än en öppen fråga.
Gästbryggan här i Ystad är full av tyska och danska båtar, som nu är på väg hem
igen.
En säsong är allt för kort!!!
Vi firar fullbordad Själland runt tur med att gå på krogen i hamnen
31/7 onsdag - Regnet det bara öser ner....
och det behövs varenda droppe.
Fast timingen är väl inte den bästa för jordbrukarna med förestående tröskning, inte
heller för sentillkomna objekt i turistverkstaden. Jag menar dom som börjar sin
semester först nu. Hela juli har gått utan att en regndroppe har fallit över oss, istället
har det varit tropiska nätter och sol sol sol.
Nu har vi legat här i Ystad en vecka. Summerat så blir Själland rundturen ett
bestående minne med många både spännande passager och idylliska platser. På
vilket annat sätt än med egen segelbåt kan man uppleva allt detta?
Välsignade platta med alla dina möjligheter, inte minst obegränsat nästan med böcker
Vi har hunnit med en tur till Svaneholms slott och vandring runt sjön där.
I lördags var det storksläpp i Hemmestorp.
Vi hade inte tid med storkarna förrän i måndags, men dom väntade vänligt på oss
och vi såg stork både i Hemmestorp och i Karup, till vår stora glädje.
Ystad bjuder på jazzfestival i helgen. Kanske var det fel att säga bjuder. I min tro
skulle det bli en festival lika Allinge med många band som spelar på öppna scener,
där folk kommer och går lite efter hur det behagas. Så blir det inte har jag nu förstått,
och det tycker jag är synd, inte riktigt samma festival kan man säga. Här handlar det
om några scener som nås via inträde stort och förköpt biljett. En förhoppning är att
andra band spontant ansluter och ställer sig att spela på div offentliga platser, eller
att ansvariga i kommunen till ett annat år kommer fram till att Allingemodellen är den
rätta i augustitider.
Annars brukar det vara andra helgen i augusti då allt brakar loss, alla evenemang
och hemvändarfestligheter. Då kan uteserveringen breddas någon meter och ölet
skummar på platser där det annars vore ajabaja.
Om ett par veckor ska sommarbilen säljas, HÖSTBIL TILL SALU KOM OCH KÖP,
faktiskt är den redan såld till firman där jag köpte den. Jag tyckte det var enklast så,
fast om någon bjuder över så kan det än bli affär! Golf -90, 15000 mil, i beprövat
skick, som det stod i annonsen när jag köpte!
3/8 onsdag – om Ystads småbåtshamn
Ystads småbåtshamn har de senaste åren genomgått en total ombyggnad med
omdisponering och all hamnanläggning är ny. Det har gett resultat i form av trivsam
atmosfär i en lättmanövrerad hamn med breda fria ytor in till de med pontoner
försedda liggplatserna. Pontonerna är gångbara och en del har även äntringstrappa
för att lätt komma upp i resp båt. Tyvärr har drivmedelstapp och spolplatta såväl som
sugstation hamnat olyckligt längst in i hamnens inre lilla bassäng. Dit måste alltså
alla gå som vill tanka eller tömma latrin. Här passerar även alla flanörer som går ut
på piren eller ska till någon restaurang, kanske till hamnkontoret. Intill tappstället står
den kran som ska lyfta båtar för bottenspolning, med påföljd att alla som passerar då
blir nedstänkta av inte allt för rolig sörja från den spolade båtens botten eller vad det
nu är som spolas. Jag har själv upplevt eländet.
Kvar att åtgärda är även dusch- och toa-anläggningen, som i sin nuvarande
utformning i mycket påminner om 60-talets värnplikt i samma stad, duschar på rad
utan skiljeväggar, minimala toalettbås i duschrummet osv.
Den service som erbjuds av hamnkaptener med assisterande feriearbetare är
förstklassig och ett besök kan definitivt rekommenderas å det varmaste!
Vy över hamnen sett från Aquilas plats
7/8 onsdag - Bryggsegling Ystad
Snart fjorton dar sen vi kom hit och nu börjar oron, sjön suger utåt, ta tag i mig. Än
har vi att göra här en dryg vecka, sen bär det ost-nordvart i sakta mak.
Passande avrundning här blir ett besök på Ystad Tattoo, som går av stapeln den 14 17/8, precis som Ironman i Kalmar som går den 17/8, och precis som allt annat
höstkul i hela landet som går av stapeln just den helgen, även Augustifest i
Norrköping.
Tankar har funnits om torrsättning här i Ystad eller annan nära hamn, alternativ finns.
Det skulle inte ställa sig dyrare än att ta upp som vanligt i Herrstaberg, snarare
tvärtom. Av olika skäl så blir det ändå upptag där, som vanligt. Jag föredrar att ha
båten i Norrköping, även denna vinter.
Bilen har jag sålt till firman där jag köpte och den lämnar jag den 16/8. Må den nu
fortsätta lika snällt som hittills, låta egenheterna bestå men inte utvecklas till rena
lytena!!
Idag tänker vi ta sillalunch i Kåseberga och ta oss opp på topp vid Ale Stenar för att
njuta vind o vyer.
Torskfiske har jag varit ut på och då invigt dom nyinförskaffade prylarna, fast
gårdagens tur tänkt med svågern fick ställas in pga för mkt vind.
Ett och annat bad blir det också i det nu varma vattnet, dvs förutsatt pålandsvind.
Det är den här branta strandlinjen vid Kåseberga som ger hangvindarna som det går att flyga på
Det finns en brant grusväg upp från Kåseberga fiskeläge till Ales Stenar, som kanske är något annat än en
skeppssättning, nämligen en kalender enligt senaste rön.
Ale Stenar
Ett mycket populärt mål för utflykten
11/8 söndag – Systrar och svåger på besök
Med den lite mera stadigvarande vistelsen här i Ystad med en sommarplats kommer
också det trevliga inslaget av träffar med närmsta "tjocka släkten". Här en regnig dag
under sittbrunnskapellet på Aquila i Ystad. Nåväl, det regnade inte värre än att vi
kunde ta stadsrundan, den sk Eva-rundan genom stan.
12/8 måndag - Sista veckan i Ystad, sen norrut
Prognosen lovar mycket vind i veckan och det gör det lugnt att ligga kvar. Inte lugnt i
hamnen men i sinnet. Jag menar hur vore det om prognosen vore toppen och vi
skulle ligga o invänta "rätt" avseglardag?
Avsegling preliminärt planerad till lördag den 17/8. Vädret avgör, som alltid.
I lördags var det prognos 7 m/s och ökande till 11. När jag ätit frukost, köpt dagens
brödbulle och kardemummaknyte, så upptäckte jag att det var vindstilla, inte alls
några 7 m/s. Beslut på momangen om torskfiske. Nya favoritplatsen ligger bara 3 NM
ut från hamnen och torsken var på hugget. Tre stycken på 1 kg övriga något mindre.
På 2.5 tim var vi tillbaka i hamnen med 8 torskar i hinken, fileat 2 kg netto.
Mums med nyfångad stekt torsk!
Idag blev det ännu en tur ut till Fyledalen, som låg helt lugn och fri från något synligt
djur när jag kom. Innan jag åkte iväg hade jag sett kronhjortshind, en dovhind med
kalv helt nära och en flock dovhjortar om c:a 20 djur gående betande. Dessutom
glador och någon annan rovfågel.
Precis när jag skulle åka kom tyskar dit och jag ville visa dom dovhjortarna,
förklarade och pekade ut riktningen. Nej sa dom, det är kor som går där och betar.
Titta nedanför korna. Ja, där är dom!
Ystad fiskrökeri kan vi rekommendera efter att ha ätit deras rökta lax i helgen.
Dagens dusch innebar även rapport från seglarna som gått från Rygen hit idag med
maxvind 16 m/s och 4 m vågor. Dom hade förlorat sin livflotte när båten skar i en
våg, slog i aktern där flotten hängde och fästet gav upp. 55 Nm på 7 timmar med en
40 fotare, helt ok eller hur?
Nästa begivenhet är Tattoo på onsdag. Må det bli lämpligt väder.
Extrovert typ med de glada sockarna på, sedd i Fyledalen
Fyledalen, men bilden gör inte rättvisa på något sätt!
Polskt skepp på väg ut
13/8 fredag – Linderödsåsen
Nu är det vi som är tjocka släkten på besök hos syster och svåger i sommarstugan
någonstans i Skåne.
14/8 lördag – Ystad Tattoo
Regnet slutade falla en halvtimme innan vi skulle gå iväg, och om än hotfulla svarta
moln drog fram över oss slapp vi ändå ta på oss regnkläder under föreställningen. Vi
hade hoppats på att få gå runt i ett område med flera spelande grupper innan den
egentliga förställningen skulle börja. Området öppnade nämligen ett par timmar innan
förställningen. Tyvärr begränsades det till ett tält där ett par små grupper kom för att
blåsa några låtar. Här hade man kunnat göra mycket mer av de gästande
militärorkestrarna, som säkert hade uppskattat att visa fram sina färdigheter även på
detta sättet. Kanske ett annat år.
Det var en imponerande föreställning och jag förundrades över att ingen blev
nedtrampad i alla grupperingar och omgrupperingar som skulle genomföras innan vi
hade lyssnat, tittat och applåderat oss några timmar framåt i tid. Ett besök på Tattoo
i Ystad rekommenderas på det bestämdaste kommande gång, dvs 2015!
Final
16/8 fredag - Livet på en vräkmacka
På krogen här i hamnen kan man beställa en "vräkmacka". Man får då in en stor
synnerligen god räkmacka med div tillbehör. Även till denna rätt står Mariestad öl
självklart kall och god! Det finns dom som föredrar bubbelvatten.
Avskedets stund har nalkats, bilen såld, båtgrannarna handskakade med, och en
avrundning på krogen enligt ovan har vi också klarat av.
Vi känner oss så här långt väldigt nöjda med årets sommar, seglingar och glidande i
Golfen -90. Jaja, glida var kanske att ta i, men den har tjänat troget in i återköpet, och
fört oss till många trevliga möten och platser.
Ystad som sommarstad, har nått våra hjärtan och inte utan vemod lämnar vi nu stan.
Samtidigt ser vi fram mot och hoppas på en fin segling norrut.
Snart får vi träffa barn och barnbarn!
Ett konfettiabonnemang ska det bli på konserthuset i "Peking".
Vad gör vi nästa sommar, en repris eller....??!!
En sak i taget, nu startar färden norrut, dvs i morgon går vi till Simrishamn, om vädret
vill!
17/8 lördag - Ystad - Simrishamn
Farväl Ystad för denna säsong, vi har trivts så bra i din famn, nej hamn ska det vara!
Med vemod och ökad insikt om att nu går vi mot höst, styr jag ut genom pirnockarna,
men först efter att ha gjort ett sista inköp hos Svarte Bagaren i brödbilen. Där var det
kaos, sen ankomst, bagaren kom efter med bullarna och ingen växelkassa, men det
löste sig i alla fall, fast det var snudd på avfärd utan surdegsbullar och
kardemummaknyten.
Vi var ensamma om att styra ostvart, alla andra gick mot väster.
Vinden ligger på syd men är för svag för att kunna driva Aquila. Det blir som ofta fullt
ställ o stödmotor. Först sista timmen syd om Simrishamn har vi vindar som räcker till
att ge oss mellan 3.5 - 5 knop.
Där uppe står Ale Stenar
Om det blir Hanö eller Utklippan i morgon, det beslutet tas i morgon arla
morgonstund, beroende på prognoser o väder som är.
18/8 söndag - Simrishamn - Utklippan
Hanö eller Utklippan, det var frågan?!
Kl 0500 kollar jag väder, blött grått och dålig sikt, vinden står på. Ska vi verkligen
satsa på Utklippan idag - nej, inte med risk för byvind 11 m/s. Tillbaka och skönt är
det under täcket.
Därmed blir det "vanlig" rutin, upp kl 0730, frukost till väderrapporten kl strax före
0800. En tur till bagaren och så allt vandrande i Simrishamns hamn, först toa i ena
ändan, hamnens alltså, och så till andra ändan, fortfarande hamnens, och där ligger
hamnkontoret med automaten som tar tillbaka Tallykortet och återbetalar panten om
50,-.
Kl 0900 är det klart för avfärd med dagens mål Hanö.
Jag sätter segel i hamnen och hinner precis klart innan Allinge-färjan ankommer. Vi
möts strax utanför hamnen. Jag lägger kurs mot Hanö och konstaterar att det blir en
platt slör. Efter någon stund gör jag ett försök med att gå in på kurs mot Utklippan.
Strax är beslutet taget att gå mot Utklippan istället, då plottern säger att det kommer
att ta en timme mindre att avverka dom 52Nm till Utklippan än dom 30 till Hanö, pga
bättre vindvinkel och därmed mera fart i båten.
I stort håller strategin, men med vissa variationer på vindriktning såväl som styrka.
Noterad stabil toppfart 7.6 knop då med vinden in tvärs. Ett skäl att gå mot Utklippan
var också att i Hanö skulle det bli regn. Då vi är 3 Nm utanför Utklippans hamn så
kommer de hittills svartaste molnen för denna dag och det är givet att regnet snart
ska vara över oss. Med bra motortryck så kan jag ta ner storen flygande, dvs med
vinden in slörvis, genom att dra in akterliket i båten, då faller storseglet. Jag slipper
alltså gå upp mot den tilltagande vinden, vilket känns bra och spar tid i
kapplöpningen med regnet.
I hamnen står två gentlemän och hjälper med tampen i land. Vi hinner nästan klart
innan regnet är över oss.
Idag körde jag marina kortvåg på full effekt och det gick så bra, trodde jag, inga
störningar i radion av Seatalk-bussen, eller i övrigt. Nya plottern håller dessutom kurs
under sändningar, vilket inte gamla gjorde.
Efter kortvågspratet konstaterade jag att waypointen hade försvunnit från plottern,
men turligt hade autopiloten gått in i automod och därmed fortsatt på rätt kurs. Bara
att lägga ut waypointen igen!
Värre kanske att värmaren tror att det är frost i ruffen och drar på full effekt.
Fortsättning följer troligen på den nöten?!
Nyss kom hamnkaptenen förbi här och fick betalt. Han håller ut augusti ut, säger han,
och att han har drivit anläggningen med krog o hamn själv sen början av juni då han
fick kontraktet.
I morgon är målet Kristianopel, undrar om det håller ända dit?!
Utklippan från öst
Kalmar slott ännu en gång på bild
19/8 måndag - Utklippan - Kalmar
I går kväll och i natt har det ylat i stag och gnytt i förtöjningarna. Jag fick gå upp en
extra gång i går kväll för att sätta in en dämpare även i sista förtöjningen. Sen blev
det slut på ryck och oron kunde vändas till djup sömn med dieselvärmaren igång. Vi
tror att felet i dieselvärmaren självläkte efter att jag tagit till
univesaldatoråtgärdsmetoden - gör spänningslöst och starta om.
Gårdagens kväll gav även ett intressant samtal med hamnkaptenen på Utklippan, en
ambitiös man i sina bästa år med många tankar och idéer att förverkliga.
Även idag blev det ändrade planer under vägen. Det gick så lätt och bra idag med
sjön med, i stundtals sol och med varma vindar. Prognosen sa V 1-6 m/s, men
förhärskande vind var SSO 3-7, sjöbris effekt kanske. Med fullt ställ och motorstöd så
gick det som på räls och vi tyckte det var synd att invänta morgondagens Nordan,
enligt prognosen alltså, och stod på hela de 49 NM direkt från Utklippan till Kalmar.
Två långa dar på raken.
I Kalmar var det förvånande många båtar, men långt ifrån fullt. Vi ligger vid de stora
motorbåtarnas pontonbrygga, och festarna har redan dragit sig tillbaka och det lovar
lugn kväll.
Direkt vi kommit in blev det snabbt kvällsmat o sen dusch/bastu och nu väntar någon
något mera gott, levererat in the box.
Morgondagens väder avgör vad som händer, som alltid kan man säga.
Det nya och det gamla Kalmar i bild
20/8 tisdag - Kalmar - Sandvik
Idag har prognosen slagit in helt och hållet i våra vatten, dvs start i Kalmar med
tunga moln, inget regn föll och NV blev SV med uppsprickande molntäcke.
Ölandsbron
Sandvik på Öland en sensommardag
Att seglandet är som ett träningspass på flera timmar, det känns på den stelhet och
träningsvärk som fyra aktiva dagar har gett.
Sandvikhamnen är ganska tom nu på båtar. En intressant vandring är den upp till
området närmast affären, där ett antal tomter exploaterats nyligen. Hus finns med
varierad arkitektonisk framfart och framgång. Här kan man diskutera skönhet, stilart
och konsekvens i valet.
Kalmar sund är långt, men nu har vi bara en kort dagsetapp kvar, sen ska vi över till
fastlandets farled och labyrint. Det ska bli riktigt intressant eftersom det är premier för
i år.
Kanske får vi i morgon väder för att rycka nån torsk på väg mot Byxelkrok.
21/8 onsdag - Sandvik - Byxelkrok
Natten var minst sagt gungig, då västvinden fick sjöarna att gå rakt in i hamninloppet
i Sandvik, och livligt blev det därefter på båtarna i hamnen. Med rätt tampar, de med
dämpare i, så blev nattens sömn god i alla fall. Rörelse gör inget, men det får inte
vara knyckigt, då blir jag genast klarvaken.
Seglingen hit till Byxelkrok gick i de bästa förutsättningar, klarblå himmel med varm
sensommarsol, en vind om 5 - 7 m/s tvärs, och inte särskilt grov sjö. I går ökade jag
känsligheten, response, i SPX10 autopiloten, och därmed fick jag lite bättre
kursstabilitet, visserligen till bekostnad av en ökat arbetande ställmotor.
Neptuni åkrar
I Byxelkrok är det nu stilla, endast tre seglare låg redan här, och vi kunde lägga oss
långsides på mittkajen i lä mot hamnöppningen. Nu väntar vi på väderomslag från V SV till N - NV och det ska ske i natt. Om det blir rakt nord, då kan vi gå över till
fastlandet i morgon, om det blir NV, då ligger vi nog kvar här och avvaktar.
Idag gjorde vi sista(?) bunkringen innan hemmahamnen angörs i Herstaberg
Norrköping. Om vädret vill osv, så kanske det kan bli i helgen.
Sagt av en vis: Prognoser är svåra att göra i förväg!
Efter sillalunchen med vad därtill hör och sedvanlig tupplur, så tog vi Eva-rundan på
Neptuni åkrar N om Byxelkrok. Trots vinden var det en skön promenad och sjövattnet
kändes varmt.
2/8 torsdag - Byxelkrok - Idö
Natten blev blåsig och kl 0500 fick jag ge mig ut med ännu en tamp, med
gummidämpare i, för att slippa dom tvära rycken. Vinden skulle mojna enligt
prognosen och det gjorde den också. Vi kunde kasta loss för att gå ut med kurs
direkt mot Idö angöring, givet motorstöd och storseglet satt. Vindvinkeln var för snäv
för att kunna sätta focken. Vinden fortsatte avta och vred plötsligt från NNV till NNO.
Med vridningen kom också en ökande vind och sjön växte. Vi låg då i höjd med
insegling N om Kråkelund och tvärvände in den leden för att slippa sjön mot som tog
ner farten. Allt dokumenterat av Marine Traffic.
På så sätt kunde vi bekymmerslöst fortsätta färden mot Idö gamla lotshamn, där vi
nu ligger. Nyss fick vi sällskap av en andra båt, annars är allt stängt, dvs
restaurangen.
Idag duschade jag med öppen dörr högt uppe på klippan med utsikt vida omkring.
Dessförinnan hade jag rakat mig, också med dörren öppen. Sällan har jag sett bättre
bakgrund i rakspegeln än den vy jag fick över öarna och havet utanför Idö. Bara det
värt hamnavgiften!
I morgon ska vi ta oss förbi Storkläppen och vidare till Stugviken på St Ålö, S:t
Annakretsens utsjöhamn, om vädret vill!?
Svenska marinen i 40 knop utan AIS men fångad med radar
Idö gamla lotshamn med restaurang
Väderomslag på gång?
Storkläppen N Västervik i horisontlinjen
Förtöjd i Stugviken
Fullmåne i ålamörkret i Stugviken på St Ålö
23/8 fredag - Idö - St Ålö Stugviken
Stugviken är som alla vet S:t Anna-kretsens utsjöhamn, en vik i St Ålö utanför
Valdemarsviken. Färden hit från Idö går via Storkläppen, och mellan Idö och
Storkläppen vilar ett svårmodigt och irriterat hav. Det är alltså fel att säga vilar. Jag
tror aldrig jag har sett vattnet där vila, i vilket fall inte när NO har stått ett antal
timmar. Det ger lång fri väg för vågorna som här möter uppgrundning. Dom blir då
höga och spetsiga, även i lite vind, som det ändå var idag.
Stugviken var tom när vi kom hit, men efter ett par timmar hade det fyllt på så vi är
totalt 5 seglare i viken. Vinden blåser byig och kall, därför har sittbrunnstältet kommit
upp och därmed hittar soldyrkarna lä i sittbrunnen.
I morgon tar vi vägen via Harstena till Arkösund, om vädret vill.
Just nu pekar prognosen på att det kan bli slörvind in till Norrköping på söndag - unikt
om det blir!
24/8 lördag - Stugviken - Harstena By - Arkösund
Starten gick i soligt Stugviken, men på vägen mot Fångö mötte vi dagens svarta
moln, som på nåt sätt fastnade vid masttoppen och följde oss runt tills vi kom till
Harstena By. Det var mycket folk där, dom flesta med motorbåt. Senare när vi skulle
gå vidare kom även seglare dit. Sista helgen?
Vi tog den obligatoriska rundan till dammen med näckrosorna. Den var sig inte lik,
igenväxt och med betydligt färre näckrosor. Det är två år sen vi var där och
förändringen är sen dess. Något har hänt, med vad??
Näckrosdammen på Harstena, tyvärr mycket igenväxt och näckrosorna förträngda
I bakgrunden sprängning intill näckrosdammen för storskaligt nybygge
Bara en berghäll intill "E4:an" i S:t Anna skärgård
Det som klart syns ha hänt är att många kubikmeter berg har smulats sönder med
många kilo dynamit, till fromma för de husbyggen som pågår. Utveckling kallas det
säkert och en sådan måste accepteras. Men, kunde man inte ansluta till naturen
istället för att våldföra sig på detta sätt!!?? OK, det kan bli fint när det väl är klart och
återställt, men nu - fy och usch!
Båtåkandet idag har varit riktigt gemytligt med lite för lite vind men hyggligt med sol
och gång i vackra passager. Mestadels har vi seglat, om än inte i nån toppfart precis.
Flera trevliga samtal blev det på Harstena med både kända och tidigare okända
båtfarare.
Nu är det bråttom till kvällsmat och ett glas gott.
I morgon - Norrköping Lindö - om vädret vill!
25/8 söndag - Arkösund - Norrköping
Då var vi tillbaka i stan efter ännu en dag i sol och med något för svaga vindar, därför
mestadels motor.
Avrustningen har redan startat i väntan på bil.
Vilken sommar, säger de flesta i år!
Samtal från Händelöbrovakt meddelar ny bättre tid för broöppning till kl 1700.
Tungtransport med två bogserbåtar, en för och en akter om, som sällskap in i Lindökanalen
SÄSONGSAVSLUTNING MED EFTERARBETEN
28/8 onsdag - U265
Det är ingen ubåt ,det är min båtdammsugare, med bra sug trots hög ålder (precis
som husse tänker du) och det blir allt svårare att få tag på passande påsar. Jakten
på nya påsar gav mig 10 km extra cykeltur i stan idag innan City Gross kunde sälja
en nyutvecklad påse i fiberduk.
Båten står på land tvättad inne och ute, yttre och inre. Dags för vaxning och så
konservering av motorn.
De fina Hellas LED lanternorna som jag köpte för två år sen, har blivit slitna av min
framfart och ska nu bytas ut mot likadana igen. Med babords lanterna försökte jag
bygga om en sluss i Holland i fjor och med styrbords försökte jag välta en
förtöjningsstolpe i en dansk hamn i år. Inget lyckades!
Loggen har en tendens att visa lägre och lägre värden, nu mellan 10 - 20 % för lite,
högre fart större fel.
Dags att byta?!
Till vad?
Ska jag då rensa rent allt gammalt?
Vindinstrumentet bytte jag efter en atmosfärisk urladdning för två år sen till
Raymarine ST60+.
Efter montage av nya autopiloten SPX10 fick jag koppla ur gamla ST50+ kompass
och Navdata instrumenten. Dom sitter nu "döda" i instrumentpanelen.
Dags att göra en helt ny panel?
Det drar att åka ut till nåt fågeltorn med tuben och bara ta en lugn dag.
4/9 onsdag - Klappat o klart, nästan
Kvar på listan står putsning av allt rostfritt och det lär ta sin tid. De nya lanternorna
kom dit idag och fungerade. Kompletteringsplugga teakdäcket gick i ett nafs och
impellern för loggen var full, nästan, med havstulpaner.
Därmed är höst arbetet klart!
Nej visst, jag måste putsa propellern som var full med etsningsangrepp. Det är första
året det händer, varför? Har zink-savern kraschats i samband med någon åskby?
11/9 onsdag - Vidare i arbetslistan
Då var det rostfria färdigputsat! Det tog så där en rund arbetsdag, men så var det väl
också allt för länge sen sist!
Flera säsonger har jag tittat på sittbrunnsbordet och tyckt att nu är det dags att lacka
om, och så har det blivit nästa säsong utan någon åtgärd. Nu är det på gång!
Demonterat i sina delar har jag gått lös på det med stora lilla bandputsmaskinen. Min
hyvelbänk har jag flyttat ut för att slippa allt slipdamm i båthuset. I min enfald trodde
jag att vinden skulle hålla dammet från mig själv, men icke. Full skyddsutrustning
med hörselkåpor gäller. Grovslipandet är klart, kvar är alla svåra ställen där
bandslipen inte kommer till sin rätt. Hur det ska lösas är morgondagens pilsner.
Dessutom har jag sett att propellern istället för att ha små frätgropar har små
upphöjningar som går att pilla bort med nagel. Om pora under ännu inte klart? Om
nuvarande propeller har för stora skador, då kommer jag att polera upp den något
större 17x15 , nuvarande 17x14, och sätta på den istället. Det kunde vara intressant
att få en bild över vilka propellrar som sitter på de olika HR352 med motor VP2003T.
Om du har en sådan berätta gärna vilken dimension du kör med. Jag sammanställer
och publicera här i bloggen. Byte från 16x15 till 17x14 har inneburit en minskad
bränsleåtgång om c:a 10% om inte 15%.
16/9 måndag - Första höstdagen?
Det känns som första höstdagen idag. Vädret har hittills helt enkelt varit fantastiskt,
antingen båten varit i sjön eller uppe på land som Aquila. Idag kom lite av det
prognotiserade regnet och jag tror det är andra dagen sen juni som jag får regn på
mig.
Sittbrunnsbordet är hos proffs-lackaren för att få några lager Coelan över sig och
inramningen till ruffluckan är putsad och väntar på samma sak, fast med penseln i
min hand.
Idag var det dags för en omgång med propellern. Hos Swedol hittade jag
putsrondeller för vinkelslipen 125 mm. Först försökte jag med någon vaxslipkaka jag
hade liggande. Det hände nada. Då tog jag till Autosol och det var bättre. Jodå,
propellern har frätskador, men dom är så ytliga så det spelar ingen roll för
hållfastheten. Inte heller slipade jag ner helt och det innebär väl att förloppet kommer
att fortsätta på samma ytor nästa säsong. Om ett par säsonger räknar jag med att
byta till den 17x15 som jag har liggande, men då ska den vara blankpolerad innan.
Lite optimistiskt tänkte jag klara av slipandet utan skyddshandskar och det kostade
mig en nerslipad knog, som säkert läker ut om några dar. värre var det inte, men
onödigt i alla fall. Skyddsglas, andningsskydd och skyddshandskar på. Var Autosol:et
landade det såg jag när jag var klar och skulle åka hem! Tur att allt satt på byxornas
framsida, annars hade jag fått ta bussen stående hem, nu tordes jag sätta mig i
Yarisen, fast berätta inget för min fru! Det är ju hennes lilla älskling, bilen!
Nya glasögon hämtade jag idag. På väg till optikern träffade jag trevlig
pratglad motorbåtsägare, som gärna även seglar. Han berättade att han låtit operera
sina ögon som svar på min berättelse om optikern. Operationen på båda ögonen
kostade enligt vad han sa en 25 till 30 tusen kronor. Byter man glas och bågar ett par
gånger då blir det samma belopp. Han hade dessutom ställt in ögonen, ett för fjärroch ett för när-seende. Nästa steg är väl att man kan flytta om dom så att det blir
synfält som en harpalt. Det är inte klokt vad man kan idag! Jag är i alla fall nöjd med
mina synförvrängare och det är inte alltid det händer. Samtidigt undrar jag var dom
10500,- kronorna sitter på glasögonen? Kanske i designer-namnet!
I morgon ska jag vinterknyta frontgavelns toppressening. Det betyder att jag inte
mera öppnar upp portarna detta året för att få in sol i båthuset. Ett inte bara höst,
utan vintertecken. Men det är ju klart, då måste ju vår och sjösättning komma ännu
ett steg närmre. Samtidigt lär den här bloggen gå i vinterdvala, om det inte är något
synnerligen extraviktigt som måste berättas eller kanske det bara pyser över, det har
ju hänt förr även det!
Om nån månad lär jag börja med att ställa ihop sommarens seglarberättelse med
bilder.
24/9 tisdag - VHF batteri köpes !!
I somras slutade min fina VHF att fungera, batteriet hade gjort sitt.
Ett nytt batteri kostar hos leverantören så mycket att det är ointressant att köpa till
denna gamla radio.
Kanske finns någon med ett beg bra batteri som kunde passa VHFn. Den är ATIS
programmerad och därför bunden till min båt genom MMSI nr.
Radion är en ICOM typ IC-M1EURO V med batterityp BP-215 7.4V 1600mAh.
28/9 lördag - Kampen med Coelan
Ruffluckans inramning behövde lackas om och jag fick rådet av seglarkolleger att
använda Coelan. Goda råd ska man följa och samtidigt behövdes sittbrunnsbordet
lackas om. Det senare kunde jag demontera och lämna till en sprutlackerare och från
honom fick jag en slatt som skulle räcka till ramen, som ju sitter fast i båten. Med
lagda fyra lager, var alla porer täta och utfyllda. Det var dags att avlägsna
maskeringstejpen och jag drog som vanligt. Resultat, lacken följde med som ett
ledset fiskaskinn och jag skrek rakt ut. Det blev två dm innan jag fick stopp på
rivandet och ommålning av hela trästycket blev följden.
Nu har jag läst att man ska ta bort maskeringen direkt vid varje målning, men hur
praktiskt är det? Att hålla på att sätta dit och ta bort maskeringstejp för varje nytt
lager! I synnerhet ta bort direkt efter nylackningen gjorts innan någon torktid gått alls.
Lacken bildar ett segt skinn men det startar som en gelebildning. Gelebildningen sker
även i burken relativt snabbt mellan målningstillfällena.
Det fick bli tunn kniv för att skära loss all tejp och nu är det dags för även den
ommålade biten.
Hoppas nu lacken ska motsvara sitt rykte.
En ny andra VHF IC-M91D köpte jag häromdan för mindre pengar än vad den första
kostade i fjor på mässan. Allt är som vanligt med andra ord.
3/10 torsdag - Klar för sjösättning!
Det fick bli den nya propellern 17 x 15 väl blankpolerad med Autosol, med andra ord
ett steg upp i motorbelastning mot tidigare som satt som original dvs 16 x 15. Då jag
gått med 17 x 14 har det inneburit 10 – 15 % bränslebesparing. Nu blir det
spännande att se vad nuvarande val kommer att ge!
Så här klar tror jag aldrig Aquila har varit redan på hösten. Det är bara att hissa upp
och köra ner för att droppa i havet. Må det bli en supertidig vår nästa år!
En restpunkt och det är sittbrunnsbordet, som är hos sprutlackeraren men ska bli
klart även det denna vecka. Då stundar en timmes återmontage!
Nu lär den här bloggen gå in i vintervila tills våren är här eller i vart fall nära. Något
inlägg kan det bli, om en sensationell händelse finns att förmedla inom båtsfären i
närområdet.