Transcript Här hittar ni tävling 1 från Nykarleby, Finland

Krantz Challenge startade i Nykarleby
I första tävlingen 2013 visade tävlingsformen direkt sin storhet som
komplement till traditionellt tävlande. En Buick på tre hjul vann!
Road Rockets Nykarleby
Finland tog emot med en varm
och fuktig helg. Efter tre år i
sol kom växlande molnighet,
solglimtar och ett par
regnskurar men när tävlingen
drog igång var det fullt runt
banan.
Campingstugornas altaner var
befolkade och kön till Jeppis
Sandwichtrailer med den
superamerikanska rätten
”Pulled Pork” var lång.
Full stege blev det och en
rivstart för Miss Krantz
Challenge när systrarna
Lohoff intog banan att dela ut
priser under två timmar.
Prisutdelerskorna från alla orter är som bekant med i uttagningen till Miss Krantz
Challenge 2013 som koras under Classic Car Week med pris i form av fotosession
av Pia Harjula och publicering i Bilsport Classic.
Tio årsprenumerationer
Bilsport Classic som, i egenskap av mest lästa tidning i hobbyn, skänker bort hela
TIO helårsprenumerationer under Krantz Challenge i år.
Den finska vänligheten är stor och Juthbacka Camping vacker med gångavstånd till
centrum med cruising, restauranger och affärer. Rockpartyt på kvällen innehöll
även i år alla ingredienser med finsk rockabilly, svensk rock and roll, massor av
folk och lilla slagsmålet i gräset fram på småtimmarna.
-Erik, Victor Johnny, Mikael, Simon, Jonas, Susanne, Pia och Hans i Yttermark
med flera med flera, tack för ett oförglömligt dygn.
Nu gör vi så här. Vice President Victor drog reglerna på finska.
Mercury Montclair 1956 precis innan fenhysterin och Cadillac Sedan Deville 1960
när epoken var på väg att bli överstånden. Henrik Vesterlund från Jacobstad i
Mercuryn vidare. Jere Pukkila från Vasa i Cadillacen: välkommen att tävla igen.
Dagens tyngsta gasfot hade den här föraren i DeSoto Diplomaten från 1960. Ägare:
Stefan Finne Korsholm.
Jukka kom i ett nytt, snyggt bygge. John Löfbacka är en av Finlands vassaste
customkungar. Den choppade Lincolnen byggdes på tre månader.
Full rulle och mycket sällsynt i självaste USA där hobbyn har svårt att få fäste hos
de unga. - Right on kids, säger Krantzen för dagen på Dodgens huv.
Vad får de tävlande egentligen? I år innehåller påsarna från Mekonomen i
Härnösand godis i form av en unik tidning, Jonsson Power om Futurelinern,
varuprover från Armor All, Verktygsbodens stora katalog, en stor flaska
bilschampo med maxisvamp från Turtle Wax samt två fribiljetter till fredagen på
Speed Week festival i Tierp bara de utgörande ett värde på 500 kronor.
Två bilar som inte möts normalt då de går i olika klasser. Pontiac TransAm 1978
Leif Myntymäki och Buick Special 1958, Tommy Glasberg. Buicken vidare idag.
Ruggig Ford Mustang Sportsroof 1969 med rask motor vidare i omgången. Ägare:
Hans Holm Korsholm.
Pontiac Catalinan som ägdes av Jonathan From Terjärv gick bra i början men så
kom Björn Hammarström och förstörde dagen med sin Essex Supersix-29 rod
-Jaa, vi gick vidare!
Jämarns Sven-Håkan. Nu åkte Mustangen din från 1972 ut. Sven-Håkan Backman
från Vasa fick en klapp på axeln av Sandra Lohoff.
Eight outstanding. Åtta farliga som alla kan vinna.
Chevrolet Impala-65, Mikael Nygård Nykarleby hade köpt bilen på distans från
USA och var mer än nöjd. Det var publiken också.
Dodge Challenger -70 cab ägdes av Jan-Erik Westerlund Jorsnäs och han lovade
att inte cabba upp oavsett väder. Det gillade domarna.
Svarta Buick 58:an hade fått punktering på vägen när ekrarna gått rätt av, Tommy
Glasberg från Replot hade ingen domkraft men var glad ändå vilket imponerade.
Jukka är alltid farlig och Lincoln Continentalen med sänkt tak hade definitivt
putsen.
Simon Steens DeSoto Firesweep-59 hade historiken med Viktor Klimenko framför
den på ett av skivomslagen i framfönstret.
Muskelcab-chevellen från 1970 med bigblock hade Tommy Lidman från Petalax
petat med i 40 år. Den såg ut som en finalist.
Hammarströms Rod, skulle den charma publiken ända till vinst?
Och Mercuryn var kvar. De hade egentligen sökte en Crown Victoria men fallit för
Mercuryn. Publiken hade också fallit för den - två gånger idag.
-Du fick punka och du hade förstås ingen domkraft?
-Näe, jag fick låna en av en kompis.
-Jubel.
Parker Chief, Emil Tjernell kom ut med T-shirtkanonen och sedan ... Snaran dras
åt för de återstående som vände åter för att göra upp.
Buicken med reservhjulet tog Jukkas Linc.
DeSoton, som inte tänkt ställa upp först tog Mercuryn och var i final. Där väntade
Chevelle muskelcabben eller möjligen Buicken på tre hjul.
…men först skulle domare Tony Katajärvi vinna Bilsport Classic i ett helt år.
-Come an plåtfälgen, visa vad Buicken går för. (Kanske sades nåt sånt, bara
förarna vet. . . )
För sista gången idag. Rösträknarna Jennie Tjernell och Myran är på väg tillbaka.
De har resultatet. Prisutdelarna tittar på varandra. Bilförarna tittar på varandra.
Ingen av förarna vet hur det känns att förlora! Nu gäller det! Pokalen,
prispengarna, äran och till på köpet står Tommy Glasbergs Buick med fulhjulet
mot publiken. Ska han vinna på tre hjul mot den granna DeSoton, Virgil Exners,
Viktor Klimenkos och Simon Stens stolthet, och svaret är . . ..
…himmel han gööör det!! Buick Specialen från 1958 haltar in i måål som
obesegrad bil i Krantz Challenge Nykarleby 2013. Tommy Glasberg från Replot
vinner alltihopa inklusive Turtle Wax Icepaket som är det finaste de har.
Grattis till alla som kom, sågs och hade kul med Road Rockets och Krantz
Challenge i Nykarleby.
Danny T and the Siréns, Finland visste hur man värmde upp publiken.
Krantz&Krantz, Sverige fick chansen en andra gång 2013. Vi bugar.
Matti Arvinder drums
Alfred Krantz lead guitar
Emil Sydhage bass