Transcript LOGISTIK UTAN TRENDFLUGOR

NR 2-2014
LEDANDE INOM MATERIALHANTERING, TRANSPORT OCH LOGISTIK
ANNA SIGGE
LOGISTIK UTAN TRENDFLUGOR
Dyrt med truckförare utan tillstånd, sid 5
HÖRMANN
UMEÅ HAMN
Joakim Eskilsson på H&M är en av tungviktarna i branschens logistikgrupp som driver fram
nya transportmöjligheter för e-handeln. Men han passar sig för nycker. Sidan 18–22
DFDS och Scandlines renar med skrubbrar, sid 8–9
Lokfel orsak till urspårningen, sid 10
Så påverkas roro-trafiken av svavelkraven, sid 24
Långa Kangoo har plats för en kubik till, sid 33
Gods till Europa går oftare i
container, säger vd Kurt Kristoffersson i Umeå hamn, sid 27
Åsikten: Ställ inte transportsätt mot varandra, sid 46
Hörmann bygger in rfid-läsaren
i lastbryggan. Då kan pallarna
identifieras från undersidan, sid 17
Modehandlare avvaktande
Det är bra att det händer, men inget vi
hoppar på omedelbart.
Det säger två näthandelslogistiker inom
klädbranschen om de satsningar som
transportörerna nu gör på leveranser direkt till
hemmen. Både Joakim Eskilsson på Hennes
& Mauritz i Borås och Johan Gustafsson
på Stayhard i Herrljunga är avvaktande till
transportörernas nya erbjudanden.
av: alexander kristofersson
18
Hos modevärldens verkliga jätte Hen-
nes & Mauritz används inte kunderna
som försökskaniner. Joakim Eskilsson
som är transportchef för e-handelsverksamheten framhåller att hans företag är
återhållsamt när det gäller att hoppa på
oprövade fraktnyheter.
Hittills har H&M inte använt sig av
leveranser längre än till kundens närmaste utlämningsombud på den svenska
marknaden. Ändå ser han mycket positivt på den senaste tidens förstärkningar
av tjänsterna för hemleveranser.
Såväl Postnord som Schenker och
Bring har nyligen utvidgat sina tjänster
för utbärning av e-handelspaket direkt
NR 2 - 2014 TRANSPORTNYTT
Enklare leveranser
direkt till hemmen
ō I början av året lanserade de tre stora transportörerna
Schenker, Postnord och Bring nya tjänster som gör
det lättare för e-handlare att erbjuda hemleveranser till
kunder i Sverige.
ō DB Schenker Privpak, som hittills bara stått för
leveranser till sina paketombud, inför brevtjänster med
hembärning. Utdelningen utförs av morgontidningsdistributören MTD. Tjänsten ger för första gången en
rikstäckande konkurrent till Postnords varubrev – många
nätbutikers förstahandsval för de många försändelser
som väger under 2 kilo.
ō Postnord: Mottagarna av tjänsten hempaket över hela
landet (utom lantbrevbärarslingor) får avisering och möjlighet att välja dag och tidsfönster, på två eller tre timmar,
för hembärningen. Kan användas upp till 35 kilo. Vanligtvis både dag- och kvällstid, i glesbygd dagtid. Hittills har
hempaketen burits ut oaviserat, och ofta landat hos ombudet i alla fall. Det har alltså ofta varit en värdelös tjänst
till högt pris, men nu kanske det lossnar i e-butikerna?
– Det är jättebra att leverantörerna erbjuder nya
möjligheter. Då kan vi värdera våra kunders
önskemål. Så länge tjänsterna inte finns är ju läget
låst, säger transportchef Joakim Eskilsson på
Hennes & Mauritz i Borås.
ō Bring lade 25 orter till sitt hemutbärningsnät. De nya
orterna ligger utanför storstadsområdena som omfattas
sedan tidigare.
anna sigge
till hemmen. Hittills är det utlämning
via ombud som är vanligast när det gäller leveranser till hushållen. Se artikeln
här intill.
– Det är jättebra, det är ju det första
som måste ske: att leverantörerna erbjuder möjligheterna. Då kan vi börja värdera våra kunders önskemål. Så länge
tjänsterna inte finns så är ju läget låst.
Joakim Eskilsson på Hennes & Mauritz tycker sig se att många handlare är
lite väl snabba med att hoppa på nya möjligheter både inom logistiken och andra
aspekter av nätförsäljningen. Det kan ge
bakslag som visar sig först i efterhand.
– Deltrenderna i e-handeln varierar
NR 2 - 2014 TRANSPORTNYTT
helge nyberg ab
till hemburna paket
från tid till annan. När utvecklingen är så
kraftfull och spridd som nu är det lätt att
man lockas att hoppa på det senaste. Det
är viktigt att hålla sig à jour men också att
balansera nyheterna mot den långsiktiga
utvecklingstrenden.
– Och om man ska sammanfatta den
så är den att kunderna hela tiden vill ha
större möjligheter att göra egna val i alla
aspekter: ledtiden, leveransalternativen,
möjligheten att ändra leveransen, hur
man aviseras, betalsätten ...
Det är i ljuset av den bilden som Joakim
Eskilsson välkomnar förbättringarna på
den svenska hembärningsmarknaden,
– Vi står för fri frakt och fria returer. Om vi
skulle införa differentierade möjligheter skulle
det bli onödigt krångligt, säger logistikchef
Johan Gustafsson på Stayhard.
19
helge nyberg ab
Trots en snabb intern logistikapparat kan leveransen ut till kund
ta upp till fyra dagar. Det är en
oändlig tid för de pojkar och
män som är kärnan i Stayhards
kundkrets.
trots att de för stunden inte används i
hans egen palett.
I framtiden tror han däremot att hemleveranser mycket väl kan bli vanligare
även i Sverige, där utlämning hos ombud
är tradition. I exempelvis Storbritannien
är det snarast leveranserna till hemmen
som varit det normala.
Där syns nu ombud ploppa upp i takt
med att inslaget av ombudsleveranser
växer. Det handlar alltså om att utgå från
de hävdvunna mönstren på respektive
marknad, och varsamt följa breda förändringstrender.
Möjligheterna till hämtning och leveranser på lördagar och söndagar hör till
de mest prioriterade önskemålen inom
branschen för distanshandel.
– Vi är nyfikna på vad det skulle kunna
ge för genomslag. Men vi dribblar inte
med våra kunder, vi försöker inte experimentera. Vi utgår från vad som är etablerade beteenden i branschen.
Joakim Eskilsson är medlem i styrgruppen för distanshandlarnas logistikgrupp. Gruppen är tillsatt av branchorganisationen SDH, Svensk Digital Handel,
tidigare svensk Distanshandel. Gruppen
står bakom den lista över prioriterade åtgärder som ska få näthandelns andel att
växa. Läs mer i artikeln på nästa sida.
För H&M och andra företag som säljer varor med låga vikter, som kläder, har
det varit angeläget att få fram smidigare
sätt för kunderna att returnera varor. Det
är en av de fem högst listade punkterna
från gruppen.
För den som levererar exempelvis en
soffa är det inte lika självklart att vilja för20
enkla returer. För möbelhandlaren kan
det tvärtom vara till nackdel ifall kundernas förväntningar på förenklade returer
sprider sig. Joakim Eskilsson nämner det
som ett exempel på områden där deltagarna i arbetsgruppen har fått väga samman sina intressen innan de formulerat
dem för hela gruppens räkning.
Även hos den snabbväxande modenätbutiken Stayhard i Herrljunga ställer man
sig avvaktande inför transportörernas
erbjudande till att bära paketen ända
till hushållens dörrar. Snabb, kostnadsfri
frakt till ombud är tills vidare den enda
melodin för modenätbutiken.
Logistikchef Johan Gustafsson vill inte
utsätta kunderna för en onödig valsituation i köpögonblicket. Men helgfrågan
är het.
– Vi står alltid för fri frakt och fria returer. Om vi skulle införa differentierade
möjligheter skulle det kanske bli onödigt
krångligt, så vi kommer i alla fall inte gå i
framkant när det gäller att implementera
hemleveranser, säger Johan Gustafsson.
Han framhåller att företagets lösning,
snabba leveranser till ombud, fungerar
bra – på vardagarna. Däremot besväras
Stayhard mycket av Logistiksveriges stillestånd på lördagar och söndagar.
– Beställer du en tröja på torsdag kväll
så har du den inte förrän på måndagen
för att sakerna står still så mycket.
Nära fyra dygn kan leveransen ta, trots
en snabb intern logistikapparat hos företaget. En eon av tid för de pojkar och
män som utgör kärnan i kundkretsen.
– Många av våra kunder är unga kil-
lar som är uppväxta med e-handeln och
tar för självklart att det ska gå fort. Och
då måste vi ju kunna leverera sakerna på
lördagarna också.
Samtidigt kan årets julhandel ha gett
en fingervisning om att helgfrågan sakta
är på väg mot en lösning.
– Vid jul var det svårt att få ihop det
utan att jobba på helgerna. Vi snackade
med Posten och fick till en uppgörelse om
att de skulle hämta varor även på helgen.
En annan av SDH:s fem prioriterade
logistikpunkter är att e-handelskanalen
ska marknadsföras generellt. Den tror Johan Gustafsson är väsentlig för Stayhard.
– Många är fortfarande rädda för att
handla på nätet. Det finns fortfarande
en liten tröghet. Man undrar om man
verkligen får grejerna, om man törs betala med kort ... Kunderna är nöjda, men
de som inte är kunder än håller sig väl
borta på grund av myterna.
Idag är e-handel synonymt med dis-
tanshandel. Men historiken skiljer företag åt, och Johan Gustafsson tror att det
på sina håll finns rester kvar av kulturen
som gällde på de gamla katalogföretagens tid.
– Jag själv har jobbat länge i den här
branschen, och har jobbat i ett tidigare
postorderföretag. Varorna i en katalog
måste finnas hemma och de satta priserna gäller alltid. Men Stayhard har startat
som ren e-handel. Här är man ju van vid
mycket kortare beslutsvägar.
– Här kan man bara kasta in någonting. Då kräver det mer flexibilitet, också
av alla samarbetspartner även i logistiken.
NR 2 - 2014 TRANSPORTNYTT
Så vill logistikproffsen
fördubbla e-handeln
En rad nya besked om nya och förbättrade hemleveranstjänster för
näthandlare, kan tas som belägg för att det nu verkligen börjat röra
på sig i e-handelslogistiken. Distanshandlarnas logistikgrupp har blivit
en motor för utvecklingen.
av: alexander kristofersson
initiativ! Det ger en samlad bild av vad vi
som logistikaktör måste prioritera.
Det säger Arne Andersson, Postnords
talesman i distanshandelsfrågor, om det
arbete som den särskilda logistikgruppen inom branschföreningen Svensk digital handel bedriver för att förbättra de
svenska näthandlarnas möjligheter att
växa. (Föreningen hette tidigare Svensk
distanshandel, den bytte namn i början
på .)
Arne Andersson är inte själv medlem
i gruppen, den är bara öppen för representanter från handlarsidan. Men han
har tät kontakt med den.
postnord
– Jag tycker att det är ett otroligt bra
Logistikarbetsgruppens lista är ett otroligt bra
initiativ, säger Arne Andersson, Postnords
talesman i distanshandelsfrågor.
Johan Gustafsson är logistikchef hos
Stayhard i Herrljunga, en nätbutik som
sett sin verksamhet dra iväg snabbt från
noll till en bra bit över  miljoner kronor i årsomsättning. Han håller med
om att gruppen, där han sitter med, gör
skillnad.
– Nu tror jag att de olika leverantörerna i logistikbranschen har förstått att
det verkligen finns en grupp som jobbar
på allvar med det här. Och när vi känner att de tar oss på allvar så blir också
vi mer taggade att fortsätta.
Pallar för allt
NR 2 - 2014 TRANSPORTNYTT
21
22
Näthandlare är en brokig skara. Nystartaren som packar varor i sovrummet
är en extrem, gamla postorderkatalogjättar som Ellos den motsatta.
Och bland annat beroende på typ av
varor, så ser logistikbehoven helt olika
ut mellan företagen. Genom åren har
det därför varit lätt att ställa upp långa
listor över alla förbättringar som företagen har önskat sig. Desto svårare har det
varit att uppskatta betalningsviljan hos
kunderna, eller affärsmässigheten i de
föreslagna logistikuppläggen – och att
prioritera åtgärder.
Men efter ett omfattande enkätarbete
under förra året finns nu prioriteringslistan. Av gruppens totalt  punkter lyfts
fem fram som särskilt viktiga att ta tag
i på en gång.
Det är att låta mottagaren styra de
sista kilometrarna mot hemmen, bättre
returhantering, helgleveranser, bättre leveransupplevelse och marknadsföring av
e-handelskanalen mot breda grupper. (Se
faktarutan längre ner på sidan)
nu lyfts blicken – år framåt, mot tiden
kring . Om e-handelns exponentiella
tillväxt fortsätter så fördubblas den från
idag till dess.
Logistikgruppen har funnits länge. För
drygt  år sedan lär det ha varit den
som drev fram det företag som idag är
DB Schenker Privpak, som första konkurrent till Posten när det gällde paket
till privatpersoner över landet via ombud.
Men på senare år hade dess arbete bedrivits mer i skymundan, tills den nya
kartläggningen drogs igång . Arbetet har kallats ” till ”, för att det från
början var tänkt att möjliggöra e-handelns tillväxt från motsvarande  procent
till  procent av den totala handeln av
varor till privatpersoner. Men tiden har
nästan sprungit ifrån namnet redan, de
åtta procenten tycks nås redan i år. Så
hölls mellan olika typer av aktörer under logistikdagen präglades
av en öppenhet
som är ovanlig för logistikbranschen. Det
är en öppenhet
som e-handlare
generellt är mer
kända för.
Samtalen under
– I andra fall
distanshandlarnas
logistikdag präglades av
sitter man ofta
en öppenhet som inte är
och tjuvhåller
så vanlig i logistikbranpå sitt. Så var
schen, menar Bo
det kanske de
Zetterqvist i SDH.
chef Andreas Anderzon håller med om
att mötena över partsgränserna är en huvudpoäng i det samarbete som har utvecklats kring
SDH:s logistikgrupp.
– Alla 
punkterna på
listan rör på något sätt alla parter, säger han.
– Jag kan inte
Förståelsen för
säga
att får reda
betydelsen av leveransupplevelsen har blivit
på några direkt
mycket bättre, säger
nya saker men vi
Andreas Anderzon på
får bekräftelser
DB Schenker Privpak..
kring prioriteringarna. Generellt har man inom e-handelsbranschen fått mycket bättre förståelse för
betydelsen av leveransupplevelsen för
konsumenten: av smidiga returer, av leveranser även på lördagar och söndagar
... Det kräver att alla är med.
De fem viktigaste
åtgärderna
Tolv åtgärder med
lägre prioritet
SDH:s arbetsgrupp
för logistik
ōLåt mottagaren styra försändelsens
sista kilometrar mot hemmet
ōSnabbare och smartare returer
ōLeverans och hämtning även lördag
och söndag
ōBättre leveransupplevelse
ōGenerell marknadsföring av e-handelskanalen gentemot breda grupper som
skulle kunna utnyttja den mer.
ōSäker identifiering vid utlämning och
leverans
ōSnabbare säkrare leveranser till Europa
ōDistribution av livsmedel
ōHemleverans
ōBättre infrastruktur hos konsument
ōHållbart och klimatsmart
ō Stöd för företag som vill lägga till ehandel
ōCollect-in-store
ōTredjepartslogistik speciellt för e-handel
ōSamma-dag-leveranser lokalt
ōFörbättrad varubrevstjänst
ōSäkrare leveranser
Bertil Glans, Consortio, Fashion Group, Jan
Erlandsson, Miljonlotteriet, Mikael Andersson, Ellos, Johan Gustafsson, Stayhard,
Åsa Lorentzson, Homeenter, Anna Sundin, Klingel, Linda Aspling, Chilli, Joachim
Glasell, Svensk Handel, Joakim Eskilsson,
H&M, Jan Holmberg, Pulsen, Bo Zetterqvist, Konsult Svensk Digital Handel, Jonas
Ogvall, Svensk Digital Handel
pat en öppen och affärsmässig dialog om
hur logistiken kring e-handeln ska utvecklas, säger Bo Zetterqvist, som samordnar gruppens arbete för Svensk digital
handels räkning.
Vid sidan av enkätarbetet och mötena i arbetsgruppen har det även hållits
en helt logistikinriktad konferensdag i
Borås under hösten, ”Logistikdagen”,
med drygt  deltagare.
Syftet var att föra samman olika aktörer på området – inte minst handlarna,
transportörerna och leverantörerna av
transportadministrativa system (TAsystem) – till en diskussion om vilka
knutar de måste lösa för att e-handeln
omkring år  ska vara så livskraftig
som det går.
Bo Zetterqvist tycker att de samtal som
Även DB Schenker Privpaks marknads-
DB Schenker
– Vi kan vara stolta över att vi har ska-
första  minuterna här, sedan öppnades spjällen, säger han. Arne Andersson
på Posten ger en likartad bild.
– Utan att någon av oss avslöjar några
affärshemligheter så ger det oss möjlighet att komma fram till en samlad bild.
Det måste bli slut på silotänkandet även
hos oss leverantörer. Om kunderna, TAleverantörerna och vi i logistikföretagen
kan jobba tillsammans för att komma
fram till exempelvis en bra lösning för
returhantering, då kan det sedan komma
väldigt många till gagn, säger han.
– Genom att arbeta i de här nätverken
får vi till en mer lättrörlig och bättre affärsutveckling.
Se också: http://dhandel.se/arbetsgrupper/
logistik/
NR 2 - 2014 TRANSPORTNYTT