Transcript Minska biltrafiken nu – skrota Förbifart Stockholm

Om Arbetaren (http://arbetaren.se/om-arbetaren/)
Kontakt (http://arbetaren.se/kontakt/)
Prenumerera på Arbetaren (http://arbetaren.se/prenumerera/)
FREDAG 28 MAR 2014
(https://tw itter.com/Arbetaren)
Annonsera (http://arbetaren.se/annonsera/)
(https://w w w .facebook.com/pages/Arbetaren-och-Arbetaren-Zenit/253510692370)
(mailto:[email protected])
Inrikes (http://arbetaren.se/avdelningar/inrikes/) Utrikes (http://arbetaren.se/avdelningar/utrikes/)
Ledare (http://arbetaren.se/avdelningar/ledare/) Kultur (http://arbetaren.se/avdelningar/kultur/)
Debatt (http://arbetaren.se/avdelningar/debatt/)
Reportage (http://arbetaren.se/avdelningar/reportage/)
Krönika (http://arbetaren.se/avdelningar/kronika/)
Sök
SENASTE DAVID HARVEY OCH HANS 17 MOTSÄTTNINGAR
(HTTP://ARBETAREN.SE/ARTIKLAR/DAVID-HARVEY-OCH-HANS-17MOTSATTNINGAR/)
Ledare
Krönika
"Det är klart att
arbetsköparna försöker
svärta ned facken – deras
krav kommer att kosta
arbetsköparna pengar. " »
(http: //arbetaren. se/artiklar/hojtempen-i-avtalsrorelsen/)
› Inledning
Den overkliga verkligheten
(http://arbetaren.se/artiklar/denoverkliga-verkligheten/)
› Kalendarium
Tipsa Arbetarens kalendarium »
(/tipsa- arbetarenskalendarium/)
28 mar
”Förbifart Stockholm löser inte morgondagens problem och inte heller dagens”, skriver
veckans debattörer.
Foto: Christine Olsson/TT
Genom ytan
28 mars, 2014 klockan 20:00
(http://arbetaren.se/kalendarium/genom30 mar Filmvisning och samtal om det
ytan/) nya Sverige
30
mars, 2014 klockan 13:00
(http://arbetaren.se/kalendarium/filmvisning-
”MINSKA BILTRAFIKEN NU – SKROTA
FÖRBIFART STOCKHOLM”
År 2024 står motorvägsprojektet Förbifart Stoc kholm färdigt – om det går som våra
mäktiga beslutsfattare vill. Tanken på en motorväg väster om Stoc kholm kom upp för
50 år sedan. Sedan dess har den stötts oc h blötts. Men idén om en motorväg är idag
föråldrad. Värderingar oc h behov förändras. De som är unga idag tänker på ett annat
sätt oc h vill att man ska satsa på kollektivtrafik, c ykelbanor oc h en trevlig stadsmiljö i stället.
Är det någon av de mäktiga som vågar sig på en enkät bland dagens unga med frågan:
Vill ni ha en utbyggd oc h modern kollektivtrafik? Eller vill ni hellre ha Förbifart
Stoc kholm?
Varför ska man behöva välja? Jo, därför att Förbifarten skulle komma att sluka
enorma summor, oc h för att kollektivtrafikanternas behov av förbättringar är
oändligt myc ket större än bilisternas. Ingen vet ännu hur myc ket motorvägsprojektet
kommer att kosta. Försiktiga beräkningar visar på c irka 60 miljarder kronor när både
bygg- oc h räntekostnader är inräknade. Oc h finansieringen förutsätter att både
biltrafik oc h trängselskatter ökar. Trängselskatterna är intec knade fram till 2054.
Det är myc ket ovisst om något av trängselskatten kan bli kvar till kollektivtrafiken.
Dagens trend är minskat bilinnehav, lägre andel som tar körkort, minskad biltrafik.
Läs mer i ämnet
och10
nov Invigning av Bokcafé Projektil
10 november, 2102 klockan 14:00
samtal(http://arbetaren.se/kalendarium/invigning-
Det här är inte mitt land –
15
feb
omavKristian Lundberg
15
februari, 2104 klockan 10:00
(http://arbetaren.se/kalendarium/detdetbokcafe-
har-arnya-Gå till kalendariet » (/kalendarium)
projektil/)
intesverige/)
” Utsläppskurvorna måste börja vända
mittnu” »
(http://arbetaren.se/artiklar/utslappskurvornalandmaste-borja-vanda-nu/)
kristian-
” Förbifart Stockholm behövs” »
(http://arbetaren.se/artiklar/forbifartstockholm-behovs/)
lundberg/)
Varför skulle denna trend brytas? Motiven för att ha bil blir svagare oc h svagare. Det
innebär inte någon status längre. Det blir dyrare oc h dyrare på grund av ökade
bränslekostnader oc h ökade tillverkningskostnader. Rimligtvis måste oc kså skatter
oc h avgifter för att använda bil öka.
Nya motorvägar har svåra effekter på hela samhället. Vi får utspridd bebyggelse som
motverkar kollektiva lösningar av bland annat transporter. Enorma arealer tas i
anspråk för vägar med avfarter, skyddszoner oc h parkeringar, ofta i hittills skyddade
naturområden. Buller oc h avgaser ökar. Förbifart Stoc kholm gör att trafiken ökar
överallt, även i innerstaden.
Oc h inte minst är bilismen ett av de största hoten mot klimatet.
Förbifart Stockholm löser inte morgondagens problem oc h inte heller dagens.
Trängseln är redan myc ket påtaglig i kollektivtrafiken. Där behövs det snabba
insatser. De spårbundna lösningarna tar tid att genomföra oc h innan de är klara
behövs det smarta busslösningar oc h c ykelsystem som samarbetar med
kollektivtrafiken.
Biltrafiken i Stoc kholm behöver minskas omgående med höjda trängselskatter oc h
trängselskatter på Essingeleden oc h vid andra strategiska punkter.
Satsningar på kollektivtrafik gynnar alla. En majoritet av de som arbetspendlar i
Stoc kholm använder kollektivtrafik. Kollektivtrafiken kan användas av barn oc h
ungdomar oc h andra som saknar körkort/bil eller inte kan köra av andra anledningar.
Trängseln minskar för den nödvändiga biltrafiken (exempelvis hantverkare,
utryc kningsfordon, handikappfordon).
Bygget av Förbifarten är inte påbörjat ännu. Arbetsplan oc h detaljplaner är
överklagade. Domar som gäller bortledning av grundvatten oc h byggen av hamnar
under byggtiden kommer tidigast i dec ember 2014 oc h innan dess kan inte bygget
börja. Det innebär att det finns tid för nya förhandlingar om Förbifarten i en ny
politisk majoritet. Man borde kunna enas om en satsning på kollektivtrafiken i första
hand. Förbifarten kan skjutas på framtiden. Vi är övertygade om att den inte kommer
att behövas.
Karin Wahlgren, Klimataktion Stockholm
(mailto:)
Elisabeth Edsjö, Stockholms Naturskyddsförening
(mailto:)
Rekom m endera
161
Tw eeta
1
Publicerat 15 mars, 2014
PRENUMERERA PÅ ARBETAREN!
För endast 590 kr får du 52 nummer av Arbetaren. På 24 välmatade sidor kan du läsa
nyheter om arbetsplatskamp oc h om arbetarklassens vardag, reportage från Sverige
oc h världen, krönikor, noveller, serier oc h myc ket mer. Skaffa din prenumeration
idag! (http://arbetaren.se/prenumerera/)
Kommentarer (0)
Kommentera
Namn (krävs)
E-post (visas ej) (krävs)
Hemsida
Skicka
ANNONS
(http://arbetaren.se/provnummer/)
Arbetarens redaktion:
(/)
Box 6507
113 83 Stockholm
Tel: 08- 16 08 90
[email protected]
(mailto:[email protected])
Tidningen Arbetaren ges ut av Arbetaren
Tidnings AB.
Daniel Wiklander
Chefredaktör, ansvarig utgivare, 08- 522
45 660
daniel.w [email protected]
(mailto:daniel.w [email protected])
Cecilia Irefalk
Redaktionssekreterare, 08- 522 45 670
[email protected]
(mailto:[email protected])
Tidningen kommer ut varje vecka.
Anmäl försenad eller utebliven tidning, klicka
här (http://arbetaren.se/kommer-tidningeni-tid/).
Fredik Edin
Kulturredaktör
[email protected]
(mailto:[email protected])
Annie Olausson Bergfeldt (tjl)
Webbredaktör, 08- 522 45 665
[email protected]
(mailto:[email protected])
Johan Apel Röstlund
Reporter, 08- 522 45 669
[email protected]
(mailto:[email protected])
Axel Green
Reporter, 08- 522 45 673
[email protected]
(mailto:[email protected])
Foto, layout, administration
Arbetaren Tidnings AB:
Erik Nilsson
Layout och IT
[email protected]
(mailto:[email protected])
Josephine Askegård
Layout och korrektur, 08- 522 45 664
[email protected]
(mailto:[email protected])
Jan-Åke Eriksson
Bildredaktör och fotograf, 08- 522 45 663
[email protected]
(mailto:[email protected])
Jonas Engström
Prenumerantansvarig, 08- 16 08 93
[email protected]
(mailto:[email protected])
Tommy Sundvall (vik)
Prenumerantansvarig, 08- 16 08 93
[email protected]
(mailto:[email protected])