Transcript LÄS HÄR - Strokeföreningen Stockholms län

SL I METRO l 7 MARS
Det här är en annonssida från
Stockholms läns landstings trafikförvaltning
ansvarig på sl:
Suss Forssman Thullberg, kommunikationschef
kontakt på sl: Veronica Aasa, e-post: [email protected]
SL Kundtjänst 08-600 10 00, sl.se
Glömt något i SL-trafiken?
SL:s hittegodsavdelning, besöksadress:
Klara östra kyrkogata 6
Mån: 8–19, tors–fre: 8–17, lör: 8–14
Tyck till om
tillgänglighet
Har du en funktionsnedsättning och är över 16 år? Nu
kan du vara med och påverka
tillgängligheten i SL-trafiken.
SL, Waxholmsbolaget och
Spårvägsmuseet bygger
just nu upp en panel som
får vara med och utveckla
en kollektivtrafik för alla. En
panel är en större grupp av
personer som vill tycka till
om olika frågor. De som är
med i panelen blir inbjudna
att svara på olika undersökningar via exempelvis e-post,
telefon eller brev.
Är du intresserad, maila till
[email protected] eller ring
020-120 20 22.
Befolkningen och behovet av kollektivtrafiken i Stockholm ökar. För att bland annat göra resan bekvämligare kommer nya tåg att introduceras
på Röda linjen från 2017.
† VISSTE DU ATT …
En ny tid – en ny tunnelbana
Stockholm om trettiofem år är sannolikt en annorlunda stad än den vi ser
omkring oss idag. Istället för bilar med
förbränningsmotor domineras gatorna
av elektriska fordon, kollektivtrafik
och cyklar. Det blir konsekvensen om
man ska tro Naturvårdsverkets rapport
”Färdplan för ett Sverige utan nettoutsläpp av växthusgaser 2050”.
Skanska, MTR och Sweco skriver i sin framtidsrapport ”Stockholm 2070” om behovet av
en förtätning av stadsmiljön. De nya bostadsområdena kommer, enligt rapportens visioner,
att byggas tätare. Nyproduktionens genomsnittliga boyta måste minska med närmare
20 procent.
Parkeringsplatser och andra glest utnyttjade
områden omvandlas till bostadsområden med
högt markutnyttjande. Nya bostadsområden
byggs, som på 1950- och 1960-talen längs nuvarande och kommande tunnelbanor som snabbt
och effektivt tar människor till arbete och
skolor.
Till år 2050 är, enligt
Naturvårdsverkets
rapport, den politiska
målsättningen att
Sveriges nettoutsläpp
av klimatpåverkande
Sonja Martin-Löf,
programledare för
växthusgaser skall
upp­graderingen av
vara noll. Då har bilen
Röda linjen.
som vi känner den
idag i stort sett att
spelat ut sin roll i stadsmiljön. Därmed ställs
helt andra krav på kollektivtrafiken.
– Framtidens tunnelbanevagnar kommer
att vara byggda för snabba effektiva persontransporter. De resande kommer att färdas i
moderna bekväma tåg med behagligt klimat,
breda gångar och många dörrar för snabb avoch påstigning, säger Sonja Martin-Löf, programledare för uppgraderingen av Röda linjen.
De nya tåg vi introducerar under de kommande
åren, från 2017, och den nya teknik de representerar, är de första i en helt ny generation tåg
i Stockholms tunnelbana.
C30, som de nya tågen heter, kommer till att
börja med att sättas i trafik på den södra delen
av Röda linjen med start 2017, i anslutning
till den nya depå som byggs i Norsborg. Där
kommer även intrimningen av det nya digitala
signalsystemet att ske. I takt med att fler tåg
levereras, kommer hela Röda linjens sträckning
att trafikeras av de nya tågen något år senare.
Johan E. Sköld
† FAKTA
Mari a M a rt el eu r
Kollektivtrafiken spelar en central roll i framtidens Stockholm
… SL:s spårtrafik drivs till
100 procent av förnybar el.
För busstrafiken är siffran 75
procent.
… en tunnelbaneresa på tio
kilometer släpper ut cirka
38 000 gånger mindre koldioxid än motsvarande resa
med bil (beräknat på att alla
i ett fullsatt tunnelbanetåg
istället skulle köra varsin bil)
… när SL upphandlar nya
spårfordon är kravet att
minst 98 procent av materialet ska vara återvinningsbart.
Röda linjen är tunnelbanan som går från Ropsten och Mörby Centrum i norr till Norsborg
och Fruängen i söder. Stockholm växer och fler
behöver resa. Under kommande år investerar
Trafikförvaltningen i nya fordon, nytt signalsystem och en ny underjordisk depå i Norsborg.
Arbeten på Tvärbanan i påsk
SL finns
på Facebook
I påsk genomförs förberedande arbeten inför förlängningen av Tvärbanan till Solna station.
Spårvagnstrafiken på Tvärbanan ersätts med buss i båda riktningarna mellan Alvik och Solna
centrum från och med torsdagen den 17 april till och med måndagen den 21 april. Bussarna
från Solna centrum respektive från Alvik följer spårvagnarnas ordinarie avgångstider.
Utbyggnaden av Solnagrenen startade hösten 2009. Sträckan mellan Alvik och Solna centrum öppnade för trafik den 28 oktober 2013. Just nu pågår arbetet med att bygga ut delen
mellan Solna centrum och Solna station. Från och med i höst beräknas Tvärbanan gå hela
vägen till Solna station.
Tvärbanan mellan Alvik och Solna station blir nästan 7 kilometer lång och förbinder fyra
viktiga bytespunkter längs vägen: Alvik, Sundbybergs centrum, Solna centrum och Solna
station.
Du vet väl att SL:s kundtjänst finns på Facebook?
Där kan du få svar på frågor,
lämna synpunkter och ta del
av aktuell information. Sidan
är bemannad klockan 7–19
på helgfria vardagar och
klockan 9–17 på lördagar,
söndagar och helgdagar.
† Du hittar sidan på www.
facebook.com/kanalSL.