Transcript Fyra inspirationsprojekt.pdf

01
Samverkan mellan
privata aktörer
LÖFBERGS OCH CLIMATEWELL
Kafferosteriets kunskaper och teknikföretagets
innovationskraft möts för miljöns skull
Löfbergs och Climatewell bygger tillsammans världens första storskaliga testanläggning av solpaneler för både värme och
kyla. Den nya tekniken minskar energianvändning och koldioxidutsläpp och projektet följs med stort intresse av bland annat
Europeiska Kommissionen.
Löfbergs är ett av Nordens största familjeägda
kafferosterier. Huvudkontoret och ett av rosterierna finns i Karlstad.
– Solen i Karlstad är ett välkänt begrepp
och det känns jättekul att få involvera den i ett
projekt som lyfter klimatfrågan och som kan
få företag och organisationer i hela världen att
minska sin klimatpåverkan, säger Lars Appelqvist, vd på Löfbergs, i ett pressmeddelande
i samband med att projektet presenterades i
mars 2014.
Tekniken är utvecklad av Climatewells
innovatör Göran Bolin som fick idén att bygga
solfångare som kan leverera både kyla och
värme. Drivkraften har varit att utveckla en
produkt som är miljövänlig och attraktiv för
en global marknad.
– Vi är jätteglada över att hittat en partner
som precis som vi vill ligga i framkant genom
att använda denna innovation för ett ansvarsfullt och hållbart företagande, säger Per
Olofsson, vd på Climatewell.
Projektet – som fått namnet SunCool
– innebär att en 180 kvadratmeter stor testanläggning byggs på delar av taket på Löfbergs
lokaler i centrala Karlstad. Demonstrationsanläggningen beräknas vara i drift i juni 2014.
Projektet har en budget på totalt 30 miljoner kronor. EU (Life+) står för ena halvan,
Löfbergs och ClimateWell tillsammans för
den andra. Samverkansparterna såg en stor potential i att slå ihop kafferosteriets kunnande
inom energieffektivisering samt kylning och
värmning av fastigheter, med Climatewells
innovationskraft och nydanande teknologi.
Climatewell visste av erfarenhet att den
nya tekniken och projektkonstellationen
passade bra för de utvecklingsprojekt på miljöområdet som EU stimulerar. Ansökningsprocessen är detaljerad och noggrann, men
parternas återkoppling var positiv.
De nya solpanelerna är unika på flera sätt.
Det handlar dels om teknik och effektivitet,
dels om att de enkelt går att installera på befintliga byggnader. Solpanelerna ger dubbelt så
mycket energi som dagens lösningar och kan
användas för både värme och kyla.
– Den nya tekniken kan minska energianvändningen med 90 procent. När det gäller
koldioxidutsläppen skulle de kunna minska
med över 300 miljoner ton per år om tekniken
används på befintliga fastigheter världen över.
Det motsvarar utsläpp från 100 miljoner bilar,
säger Per Olofsson. Med den här demonstrationsanläggningen hos Löfbergs finns det en
enorm potential att tekniken börjar användas
över hela världen.
Redan nu under uppbyggnaden av demonstrationsanläggningen har Löfbergs haft en
rad långväga studiebesök inbokade. Intresset
är jättestort!
Kraftsamling för konkurrenskraftiga EU-projekt inom energi, klimat och miljö.
FAKTARUTA
Huvudsyftet med projektet är att demonstrera en fungerande teknik som
minskar energianvändning och koldioxidutsläpp och som går att tillämpa
på befintliga byggnader.
Projektägare är Löfbergs och Climatewell.
Projektperiod 2013-2015
Finansiering: Delfinansieras med 15 miljoner kronor från EU Life+. Resten av de
30 miljoner kronorna satsar Löfbergs
och Climatewell själva.
Foto: bimetrucks.se
02
Samverkan mellan privata
och offentliga aktörer
BiMe TRUCKS
Genombrott för
flytande fordonsgas till våra lastbilar
Som en följd av samverkansprojektet BiMe
Trucks finns nu ett marknadsmässigt alternativ till dieseldrivna lastbilar. Idag finns
sex tankställen med flytande fordonsgas
på fem orter i Götaland och Svealand och
70 tunga fordon rullar på våra vägar. Två
branscher har gemensamt verkat för att
skapa en helt ny marknad.
Att minska utsläppen från transportsektorn
och inte minst från den tunga trafiken är
en stor utmaning. Dagens konventionella
gaslastbilar för komprimerad gas fungerar bra
för kortare sträckor i stan. Men med ny energieffektiv metandieselteknik och flytande gas
uppnås en fyrdubbling av räckvidden. Därmed
blir fordonsgas även ett alternativ för långväga
transporter.
– Detta är ett mönsterprojekt, där
affärsidéer utvecklats och demonstrerats på
hemmaplan för att sedan gå på export, säger
projektledaren Hans Larsson i ett pressmeddelande tidigare i år.
Syftet med projektet har varit att visa att
flytande fordonsgas är ett ekonomiskt och
miljömässigt bra alternativ till dieseldrift i
tunga fordon. I projektet har också ingått att
bygga upp en infrastruktur för flytande gas.
Projektet pågick 2010-2013 under ledning av
Business Region Göteborg, där gasdistributörerna Aga, Eon och Fordonsgas Sverige samt
Volvo Lastvagnar deltagit.
– När projektet startade fanns en rad goda
idéer på papper, men ingen erfarenhet av hur
de skulle kunna förverkligas. Nu finns ett
70-tal metandiesellastbilar på den svenska
marknaden och tankstationer för flytande
fordonsgas i Göteborg, Jönköping, Malmö,
Örebro och Stockholm, säger Hans Johansson,
ansvarig för marknadsutveckling för tunga
fordon på FordonsGas Sverige.
För Volvo Lastvagnar har projektet inneburit att de på sin hemmamarknad har kunnat
utveckla och demonstrera helt ny teknik,
vilket nu har resulterat i export av metandiesellastbilar. Volvo har hittills levererat cirka
400 lastbilar som använder flytande fordonsgas som bränsle.
– BiMe Trucks är ett unikt projekt där
två olika branscher har samarbetat för att
nå ett resultat. Vi hade inte kunnat nå dessa
framgångar om vi gjort dessa satsningar var för
sig. Nu kan vi exportera lastbilar med en helt
ny motorteknik, säger Lennart Pilskog, chef
för Public Affairs på Volvo Lastvagnar.
Utöver exporten av lastbilar, så ska
erfarenheterna från projektet spridas vidare
i Europa. I Sverige finns nu kompetens kring
infrastruktur, att bygga tankstationer och metandiesellastbilar. Ett regelverk kring flytande
fordonsgas har också utarbetats.
Kraftsamling för konkurrenskraftiga EU-projekt inom energi, klimat och miljö.
FAKTARUTA
Projektägare: Business Region
Göteborg.
Projektdeltagare: Volvo Lastvagnar,
Aga, Eon, Fordonsgas.
Kostnad: Totalt 40 miljoner kr, varav
Energimyndigheten delfinansierat med
15 miljoner kr.
Idag: 70 metandiesellastbilar rullar på
de svenska vägarna från Volvo, Scania
och Iveco. Det finns en infrastruktur
med sex tankställen på fem orter i
Götaland och Svealand.
Teknik: En mindre mängd diesel
sprutas in i cylindrarna och antänds
av kompressionen, vilket i sin tur
antänder metangas/luftblandningen.
Därigenom slipper man använda
tändstift och kan dra full nytta av den
effektiva dieseltekniken.
Energieffektivitet: Tekniken ger cirka
25 % lägre energiförbrukning jämfört
med traditionella lösningar för gasdrift.
På så vis förbrukar lastbilen betydligt
mindre energi.
03
Ett helt lokalsamhälle
i samverkan mot en
gemensam vision
SAMSØ
Från fossila bränslen
– till förnybar energi på tio år
När väl invånarna på den danska ön Samsø
hade bestämt sig tog det tio år för dem att
förverkliga sin vision om ett självförsörjande lokalsamhälle med enbart förnybara
energikällor till el och värme. Just nu
jobbar de för att även färjan till ön ska
miljösäkras och kunna drivas på gas, helst
egenproducerad biogas.
Förändringsprocessen på Samsø har sitt
ursprung i en tävling som danska Miljø- og
Energiministeriet 1997 sponsrade i syfte
att identifiera den ö i landet som hade störst
chanser att helt ställa om till energisystem
baserade på förnybara resurser. Samsø korades
som vinnare.
Men sedan hände inte så mycket mer förrän en eldsjäl, miljöläraren Søren Hermansen,
uppmuntrade allt fler av den 4 300 personer
stora öbefolkningen att ta tag i projektet. När
frågan väl fått gehör tog utvecklingen fart.
– När man startar något nytt tar det tid
att vänja sig vid tanken – det får man räkna
med, berättar Søren Hermansen för Helsingborgs Dagblad. Men om man ska göra något så
storskaligt är det otroligt viktigt att lokalbefolkningen är enig.
Då i slutet av 1990-talet värmdes husen
på ön med olja, och el importerades från
fastlandet. 1998 definierades tre huvudmål där
fossilt bränsle skulle ersättas med förnybar energi – värme, el och transporter. Man bildade
Samsø Energiselskab och samma år beslutades
om bygge av elva landbaserade vindkraftverk.
Husen i öns större samhällen får fjärrvärme
från tre halmeldade värmeverk samt ett fliseldat verk kombinerat med 2 500 kvadratmeter
solfångare.
Utvecklingen gick snabbt. På bara tre år
halverades användandet av fossila bränslen
för uppvärmning till hälften, och ytterligare
ett par år senare kunde Samsø exportera miljövänlig el istället för att köpa koleldad el från
fastlandet. Det senare blev möjligt främst som
en följd av investeringar i tio vindkraftverk till
havs som byggdes 2003.
Søren Hermansen myntade en devis –
”Think locally, act locally” – som han tycker
är nyckeln till hela framgången. När det gäller
energiomställningen på Samsø är alla med, i
varierande grad, och av olika anledningar.
– Vissa är engagerade av ideologiska skäl
och har ändrat hela sin livsstil, byggt om hus
och bil, säger han till tidningen i en intervju.
Andra har gått med av ekonomiska skäl, och
ser det som en investering att äga andelar i
vindkraftverk.
2006 byggdes Samsø Energiakademi, en
mötesplats kring frågor som energibesparing
och förnyelsebar energi. Här finns samlad
kunskap från många av de projekt som hittills
har genomförts – vindkraftverk, fjärrvärmeverk med halmeldning, traktorer som körs
med rapsolja i tanken och solpaneler. Hit
kommer danska och internationella forskare i
samband med speciella energiprojekt, och här
arrangeras konferenser för företagare, forskare
och politiker.
Kraftsamling för konkurrenskraftiga EU-projekt inom energi, klimat och miljö.
FAKTARUTA
Samsø är efter nästan 20 års medveten omställning ett exempel på ett
lokalsamhälle präglat av bioekonomi.
Förändringen kommer sig inte av ett
enskilt projekt, utan är en process där
många olika aktörer (företag, kooperativ, myndigheter, privatpersoner) verkat
mot en gemensam vision med både
kort- och långsiktiga mål.
All el kommer från egen vindkraft.
All värme kommer från lokala källor
– fjärrvärme från halm- och flis, solpaneler, egen uppvärmning med bergvärme,
flis, pellets och ved.
Traktorer kör delvis på RME, rapsolja
Arbetar aktivt med att få öns färja att
köra på gas, på sikt helst egenproducerad biogas.
04
Innovationsupphandling
med offentliga aktörer
SAMSA
Innovatörer tävlar
med sina idéer för minskad avfallshantering
Under våren 2014 genomför Samsa, som
samlar Skånes och delar av Blekinges
kommunala avfallsverksamheter, en
innovationstävling. Tävlingen är en del i en
process som ska leda till att nya marknadsbaserade lösningar och system för
avfallshantering utvecklas och tar Sverige
högre upp på avfallstrappan.
Tävlingen är en av de första innovationsupphandlingarna i Sverige som genomförs som en
så kallad förkommersiell upphandling. Det
betyder att upphandlingen sker utanför de
vanliga reglerna om offentlig upphandling.
Samsa tog beslut om projektet i april 2013.
Syftet är att utveckla såväl beställarkompetens
som förståelse för innovativa processer. Man
vill stimulera forskning och utveckling samt
tillväxt i miljöteknikbranschen.
Frågan är hur återanvändningsgraden för
det hushållsavfall som kommunerna ansvarar
för, och som idag lämnas in på traditionella
återvinningscentraler, kan öka. Det handlar
bland annat om skrymmande och farligt hushållsavfall som samlas in. Förhoppningen är
att finna nya system som möter framtida krav
på minskade avfall och ökad service – och som
dessutom är möjliga att kommersialisera.
Samsa tycker inte att nuvarande system bidrar till att minska avfallet tillräckligt mycket.
Återanvändningsgraden är för låg.
– Det bör finnas en stor utvecklingspotential genom nya, innovativa och flexibla
lösningar som kan ersätta eller komplettera
dagens återvinningscentraler, säger Samsa i sin
projektbeskrivning. Men det kräver ett nytt
tänk där avfallshierarkin tydligare får styra
och återanvändning får stå i centrum.
Den långsiktiga visionen är att det i framtiden inte finns något avfall alls – och Samsa
ser att nya system för återanvändning är ett
steg vidare i den riktningen.
– Utmaningen är stor, fortsätter Samsa.
Den som kan utveckla en effektiv lösning
bidrar inte bara till stora miljövinster. Det
kommer med största sannolikhet också att
finnas en stor nationell och internationell efterfrågan på lösningen, då behovet är likartat i
hela Sverige och i många andra länder.
Genom att genomföra projektet som en
innovationstävling (-upphandling) lämnar
Samsa det helt öppet till innovatörerna själva
att utveckla lösningar som möter specificerade
behov och problem. Deltagarna i innovations-
tävlingen, som pågår just nu, tävlar i en första
fas om en miljon kronor som kan fördelas på
högst tio förslag.
Kraftsamling för konkurrenskraftiga EU-projekt inom energi, klimat och miljö.
FAKTARUTA
Samsa är en samverkansorganisation
för kommunala avfallsverksamheter i
Skåne och Blekinge. Förkortningen står
för Samarbete – skånskt avfall. Samsa
arbetar med kunskaps- och tekniköverföring inom insamling och behandling
av hushållsavfall.
Projektets fyra faser: 1. Förstudie, fördjupad problem- och behovsformulering 2. Inbjudan till innovationstävling
(sista dag 26 maj 2014) och undersökning av lösningar 3. Pilottester 4.
Underlag för kommersiell upphandling.
Finansiering: Hittills finansierat med
egen arbetstid för Samsas medlemmar.
I utvecklingsfasen bidrar Vinnova med
hälften av ett leverantörsstöd på totalt
1 miljon kronor. Kostnaden för pilottester avgörs av förslagens innehåll.