Transcript Nr 3-13 - Katrineholms MK

NR 3
Årgång 89
2013
SEGER i Porsche
GT3 Cup
Challenge 2013
för Frank Århage
och Team Århage
Racing.
Stort Grattis och
bra kört hälsar
KMK.
Ett mycket bra
Rallyår för FEMotorsport.
En mycket fin 2:a
plats i Svenska
Rallycupen
A2WD, för
Fredrik Eriksson /
Daniel Edorsson.
I kamp med de
bästa teamen i
Sverige.
Snyggt kört!
Han var het i år, Jimmy
Kullander med ”Gula
Faran”, den gula Jettan
som dök upp på både
Folkracebanan och i
rallyskogen.
Många bra rallyresultat
under året, men bäst
gick det i Folkrace, där
han åter tog hem
Klubbmästerskapet.
Stort Grattis!
Hej alla
klubbmedlemar.
”Chefen har ordet”
Hej på er alla motorvänner
Nu börjar vintern närma sig och kallt blir det också.
Då brukar ju många ställa undan sina fordon och tävla mindre, men vad jag kan utläsa med mina numera små
kunskaper om vad våra förare gör, så verkar det ju som det har tävlats rätt flitigt.
Vi har förare som satsat på nya friska bilar, vi har fått in nya förare i Gokarten, det gillar vi.
Hoppas att några fortsätter även i vinter, men akta snövallarna.
Jag vill påminna er om att anmäla er till julfesten på ComMat/Ericsson Restaurangen den 8 december, se vidare
information (nedan) och på hemsidan. www.kmk.nu
Och så det här med ordförande posten, som ni vet så kommer jag bara att sitta till årsmötet. Då måste det komma
fram ett nytt namn som kan ta över. Jag vill att alla hjälper till och tänker över saken för klubben får ju inte gå i
stå bara för att ingen vill vara ordförande.
Som ordförande så behöver du bara egentligen hålla i mötena och var lite i maskopi med kassören, ni tillsammans
med övriga styrelsen håller koll på klubben.
När det gäller tävlingar så är det tänkt att tävlingskommittén tar hand om det.
HJÄLP valberedningen så det blir bra.
Hoppas vi syns på kommande möten, det har varit lite dåligt med folk ett tag.
Andra måndagen varje månad om ni glömt det .
Med vänlig hälsning
Micke Hellberg
Tillf. Ordförande.
Evenemangskalender 2013:
Rally & Folkrace. Klubbtävling Rally & Träning Folkrace 16 Nov Trollåsen kl.10
Julfest - 8 Dec kl.17 hos ComMat/Ericssonrestaurangen (Västgötagatan 16)
Som numera en tradition, bjuder vi in medlemmar/funktionärer till en Julfest som en avslutning på året och som en
uppstart på 2014. Så som tidigare, de som hjälpt till/vart funktionärer vid minst 3 tillfällen, går fritt på julfesten!
Hjälpt till/vart funktionär vid 1 eller 2 tillfällen, betalar 100Kr/pers, övriga 200kr/pers.
Det blir glöggmingel och därefter jultallriksbuffé, och sedan summerar vi året och blickar framåt.
Vi kommer även att dela ut stipendiet från Thomas Carlssons Minnesfond.
Anmälan, gärna via e-post till [email protected] eller tele/SMS Micke 070-5480922 / Crister 070-3918559. Senast 1 Dec!
BANRACING
Ni får skicka ett mail till Ove
[email protected] om ni tycker
att jag ska skriva om tävlingen som ni
åker.
KINNEKULLE RING 24 – 25
AUGUSTI
Det var en deltävling i RHC –cupen
och i Formel Ford 1600 cc var dom 16
stycken och dom körde 15 varv. Här
kom John Thim på en 2:a plats han
var 10,686 sekund efter. Här bröt
Oscar Thim.
På söndagen körde dom också 15
varv och här kom John Thim på en
2:a plats han var 15.346 sekunder
efter. På 3:e plats kom Oscar Thim
han var 18.798 sekunder efter.
FALKENBERG 13 – 15
SEPTEMBER
Det var finaltävlingen i RHC cupen
och i Formel Ford var dom 17 stycken
i kvalet där Oscar Thim blev 3:a och
John Thim blev 4:a. I första racet kom
John Thim på en 2:a plats han var
8,021 seknder efter och dom åkte 15
varv. I race 2 vann John Thim klassen
med 0,783 GRATTIS, där åkte dom
20 varv.
Totalställningen i RHC-cupen 2013
och det var 222 stycken som var med.
1. Hans Eklund Falkenbergs MK
Saab 750 GT
80
39. John Thim
KMK
Van Diemen RF87
45
79. Oscar Thim
KMK
Van Diemen RF86
28
188. Leif Thim
KMK
Ralt RT33 VW Spiess
6
Formel Ford 1982-1990 de var 13
stycken.
1. Viktor Ljungdal 08 Karting klubb
Van Diemen RF89
78
3. John Thim
KMK
Van Diemen RF87
45
6. Oscar Thim
KMK
Van Diemen RF86
28
Formel 3 1987-1990 (2000 cm) de
var 6 stycken
1. Joakim Broström
RHC
Ralt RT33 VW Spiess
42
5. Leif Thim
KMK
Ralt RT33 VW Spiess
6
Citat ur Katrineholms – kuriren
Tisdagen den 10 september
Skrotade i finalen – en vinnare
ändå.
Det var i finalen som skulle kröna en
fantastisk säsong. Den slutade efter
några sekunder. Ändå blev Franck
Århage totalsegrare i racingcupen.
I fyra år har KMK:aren Franck Århage
och hans familjestall tävlat i
banracingens Porsche GT3 cup
challenge Scandinavia. Aldrig har
framgångarna varit så stora som i år.
Han vann hälften av de 14 racen och
hade avgjort cupen redan före finalen
på Mantorp.
Bästa tävlingsminne: sommarens
andraplats totalt bland alla Porschar
på Anderstorp
Drömsemester: en resa med hela
familjen till USA för att se Formel 1VM i Texas och sedan åka vidare på
en kryssning i Karibien
— Jag växte upp hos morfar och
Ändå var det full satsning som gällde,
med jobbarkompisar och vänner på
läktaren. Men tävlingen fick ett lika
brutalt som tråkigt slut. Redan i andra
kurvan på första varvet, Pariskurvan,
krokade han ihop med Roger Hydèn
och tvingades bryta.
Skadorna på bilen var så omfattande
att det inte fanns en chans att få den
körduglig till andra racet, suckar
Franck Århage.
Trösten var att han ändå fick kliva
överst på prispallen som årets
totalvinnare av cupen.
Nu får vi ägna vintern åt att reparera
bilen och försöka försvara titeln 2014,
säger Franck Århage.
Bolltalang med het gasfot
Katrineholm Som mittsexa var han
handbollstalangen som stod med ena
foten i Kaiks elitserielag. Men när
genombrottet kom sisådär 30 år
senare var det på racingbanan.
Franck Århage
Familj: sambon Ingela Lundborg,
barnen Linnea, 18, Ellan 14, Linus,
13, och Linn, 11
Gör: platschef vid Flens byggelement
Äter: helst oxfilé, men blodpudding
funkar också
Ser på tv: mest motorsport, Formel 1
och moto-GP
Lyssnar på: skvalmusik i radion
Kör privat: Volvo V70, det blir 5 000
mil om året och en och annan
fortkörningsbot
mormor. Sven hade ett stort
motorintresse och tog mig med till
tävlingar på Knutstorp, Anderstorp
och Gelleråsen. Jag fick Ronnie
Petersons autograf och ärvde morfars
motorintresse.
Fortfarande tränade han fotboll,
bandy och handboll – har ett SMsilver från skolmästerskapen med
Nyhem. Men han hade också hunnit
trimma sin första moped som 13åring.
— Två år senare köpte jag min första
crossmotorcykel. Eftersom jag inte
hade körkort gick jag med den
hemifrån Nävertorp till Glysas grav för
att sedan köra i grustaget.
När han fick köra lagligt tog han
körkortet och registrerade
motorcykeln.
— Men jag slet inte så mycket
framhjul. Jag var nog en sån där som
pensionärerna svor över.
Ekonomin tillät inte att börja tävla med
bil när han blev 18 utan det blev
ytterligare några år med tvåhjulingar
och endurotävlingar.
Intresset för bilsport har dock aldrig
svalnat.
— Jag är nörd på Formel 1. Ser varje
varv på tv och har gjort sju resor till
F1-tävlingar.
För det är bilsporten som är
tjusningen.
— Det är för lite precision i rally. Jag
vill ha starkare g-krafter, hitta linjen,
bromsa sist och gasa först i kurvorna.
För tre år sedan fick han chansen att
köpa en Porsche och ställde upp i
budgetklassen Sports cup klass 8B.
— Premiären gick på Knutstorp, i
regn. Jag blev trea.
Pulsen var lika hög då som nu, men
adrenalinet har han förmågan att hålla
i schack.
— Tack vare det kan jag tänka i alla
lägen och gör inga dumma saker.
Premiäråret blev han totaltvåa i
klassen, det blev ett silver även 2011
och i fjol totalsegrade han i cupen.
Till den här säsongen skaffade han en
vassare Porsche, tog klivet upp i
Porsche GT3 cup challenge
Scandinavia, snäppet under
värstingarna i Carrera cup. Men
fortfarande med samma lilla
familjeteam, bestående av Frank,
sambon Ingela och mekanikern och
bollplanket Palle Strand, som dock
inte åker med på tävlingarna.
— Det är budgeten som skiljer. Jag
åker runt på 200 000 kronor, kör fyra
race på varje uppsättning däck. Det är
en bra bit från miljonerna som rullar
på toppen.
Tanken var att 2013 skulle bli ett
läroår. Han vann sju av de 14 racen
och säkrade totalsegern redan innan
finalen. Och tur var väl det. På
Mantorp tog tävlingen slut i första
kurvan.
— Jag har haft en otrolig tur och
klarat mig från krascher. Så typiskt att
det skulle inträffa när jag hade så
många arbetskamrater och kompisar
på läktaren.
Det handlar dock inte bara om tur.
Franck tävlar i en enhetsklass där
inga modifieringar tillåts på de
fabriksbyggda tävlingsbilarna. Alla har
samma förutsättningar – och förarens
skicklighet betyder mer än antalet
hästkrafter.
— Jag har lätt för att hitta linjen och
får med mig mycket fart ur kurvorna.
Knutstorp och Gelleråsen är de
roligaste banorna. I år gick Anderstorp
från att vara den tråkigaste till den
näst roligaste. Den är så snabb.
Lika snabbt går ryktet. Trots att
Franck skrotade bilen på Mantorp fick
han ett bud på bilen – från Finland.
Köparen var beredd att betala 100
000 kronor mer än vad Franck köpte
den för.
Racerapport Team Århage Racing,
Säsongen 2013 Porsche GT3 CUP
Challenge.
Januari 2013
Priset på racebilen (944 S2) verkade
rätt, trots sent beslut att sälja och kort
annonsdatum så hittade bilen ny
ägare. Det var vinnarbilen i Porsche
Sportscup Scandinavia klass 8B
(5kg/hkr) 2012, som bytte ägare en
snörik dag i januari. Bilen hade vi
optimerat sedan 2010, och till -12 års
säsong var den tillräckligt
konkurrenskraftig för en satsning mot
serievinst, vilket vi också lyckades
med.
planerade renovering av lådan under
Juli, till dess så gällde distinkta
växlingar utan missar.
Men vad gör vi nu? Bygga ny bil- nej
det skulle vara kul att köra riktig bil.
jag kollade över de ekonomiska
möjligheterna och kände att det kan
fungera. Målet var att hitta en fin 996
GT3 Carrera cup bil och ställa upp i
Porsche GT3 Cup Challenge
Scandinavia, dels för att bilarna är
fabriksbyggda racers från Porsche
och körs med slicks samt har all övrig
raceutrustning så som inbyggda
pneumatiska domkrafter, fullbur,
släcksystem, 3 uppsättningar hjul,
centrumbult, fullt justerbart chassi etc.
med andra ord fullfjädrade racebilar.
Och dels så ville jag köra i en
enhetsklass där materialet var lika för
alla, vilket denna klass är. Inget får
ändras från fabriksspec.
Det fanns ett fåtal bilar tillsalu varav 3
i Sverige. Min sambo Ingela hade
siktet inställt på en -05:a med 90
timmar körda (965mil) som vi
dessutom kände ägaren till och som
bevisligen var rätt med serievinst
2012, det blev affär och lite polerande
och justerande under vintern.
Porsche GT 3 cup challenge har 14
tävlingar på sju helger. Placeringarna
på dem samt poängen, nedan.
14/4 Warm up : Gelleråsen:
premiärvarven med nya bilen körds
på en hal och kall bana tillsammans
med Carreracup gänget med
Kristoffersson o co, inte optimalt med
tanke på att jag aldrig kört aktivt med
en 911a förut och definitivt inte med
denna argsinta spec, med slicks och
en av o på koppling. Testet gick under
omständigheterna bra och jag kände
att jag hängde med klasskamraterna
förvånansvärt bra. Under det näst
sista passet så sköt jag tryckplattan
efter en missad växling, jag skyller på
att lådan skulle renoveras under
säsongen enligt serviceschemat och
var inte supertight i synk o växelvirar.
Palle Strand, Bilteknik fixade ny
tryckplatta och bilen var raceklar. Vi
27/4 Mantorp Race 1:
Vår första racehelg innehöll en del
rookiemissar, överhettade däck när
jag låg på en stabil 2:a plats med 2
varv kvar, fick släppa 2 förare, slutade
4a med 8 poäng bärgade. Vi fick vara
ganska nöjda ändå.
Race 2:
Vid laneup flaggades det för wetrace,
det duggade bara lite där vi stod på
depågatan, så vi bestämde oss för att
starta på slicks. Vi kör alltid 5 min
warmup sedan rullande start, när jag
kom ner till Mjölbykurvan så stod
regnet som spön i backen, aj aj
beslutade mig för depåstopp med
byte till wets, och hoppades på att vi
skulle hinna byta innan starten gick på
banan. Jag blev rejält förvånad när
jag kom in till vår plats och inser att
Ingela hade dragit ihop ett gäng
mekar med muttersmackor i högsta
hugg, jag hann knappt stanna förrän
luftlansen satt och bilen hissades,
däck byttes och jag var iväg, förvisso
sist i depåutfarten men ändå. Starten
gick på banan och vi som varit i depå
fick starta från depån på rad. Jag
tyckte att wetsen kändes otroligt bra i
regnet och jag kunde gå på attack
omgående. Klättringen kunde börja.
På varv 10 av 12 så började bilen
rycka på ett par ställen, jag trodde inte
det var sant men det kändes som
soppatorsk, vilket det visade sig vara.
Så mitt på sista varvet var jag tvungen
att slå av maskinen och fick släppa en
fin 2a plats i racet, surt men fick med
mig 5 poäng ändå, då ett gäng var
rejält efter och fick målflagg efter 11
körda varv.
18/5 Rudskogen Norge race 3:
Kanon väder, första racet startade jag
som trea i klassen efter ett halv dant
kval på slitna däck. Starten gick bra
och efter ett varv var jag tvåa där jag
behöll positionen utan konstigheter.
Vilken bana, man blir alltid imponerad
över mixen av snabba långsamma
partier med stor höjd skillnad. 12
poäng bärgade.
Race 4:
Hade snabbast varv i klassen under
race tre, så jag startade som etta. På
tredje varvet missade jag växlar i en
snabb höger och fick släppa en bil låg
tvåa och jagade när ett varv åter stod
kunde gå förbi ledaren på sista varvet.
1:a, 15 poäng Skönt med första
segern för säsongen och med bilen.
1/6 Anderstorp race 5:
Även denna gång bjöds det på soligt
och varmt väder. Anderstorp är en
väldigt snabb bana om man jämför
med övriga i norden. Så under
tidigare säsonger så har den känts för
lång när materialet har varit lite
klenare materiellt. I år var det
annorlunda och bilen satt som en
smäck. Total vann racet, först över
mållinjen även över storebröderna
997. 1:a, 15 poäng
Race 8:
Hade även här pole efter snabbaste
varv i race sju. Hade hård
uppvaktning under de tre fyra första
varven. Kunde sedan rycka ifrån när
däcken blivit drift varma (startade på
något för lågt däcktryck) 1:a 15 poäng
3-4/8 Knutstorp Race 9:
Kvalade tvåa. Kom iväg bra kunde
hålla andra platsen till mål. Vilken
rolig bana, mycket teknisk krävande.
Tog nytt varvrekord i klassen med
1,02,806.2:a, 12poäng
Race 6:
Lika bra väder på eftermiddagen.
Kände att jag hade bra fart på warm
up och jag startade i pole. Kunde
hålla mig där under hela racet. 1:a ,
15 poäng
Race 10:
Startade i pole men bakom mig blev
det karambolage under start
sekvensen där fyra bilar blev
inblandade så racet rödflaggades
med omstart efter rensning av banan.
Omstarten gick bra fram till första
kurvan där jag blev påkörd bakifrån,
men smällen kändes rak så jag
chansade på att bilen var hyfsad
intakt. Behöll ledningen och vann
racet. Efter racet meddelades det att
vi fick 20 sek tillägg för karosskontakt
vilket regeln säger men i detta fall
kändes det helt fel, vad kunde jag
göra. Lyckades i alla fall knipa tredje
platsen trots tidstillägget. 3:a, 10
poäng. Serie ledningen ganska trygg!
5-6/7 Gälleråsen Race7:
Kom till gälleråsen och även denna
gång strålande sol. Vi hade kört warm
up i våras så detta var andra gången
på banan med nya bilen, det kändes
stabilt med lite referenser. Kvalade
etta i klassen. Starten gick bra men
jag var nervös inför första kurvan som
är trång. Samtliga kom igenom utan
konstigheter. Kunde hålla kamraterna
bakom mig, även denna gång
lyckades vi vinna. 1:a, 15 poäng
24-25/8 Alastaro Finland Race 11:
Helt ny bana för oss svenskar. Den
ligger på en sandstrand känns det
som, med sand överallt utanför
banan. Hade extremt dåliga
träningsdäck så fästet fanns inte
under träningspassen under fredagen.
Sparade de nya till kvalet på
lördagen. Vi hade ett träningspass på
lördag förmiddag kollade däcken
innan första träningspasset och
korden på inre skuldran på båda bak
tittade ut. Fick springa till Michelins
trailer och montera på bättre
begagnade sulor. Kunde köra
träningspasset. Innan kvalet
monterade vi på de nya slicksen,
vilken skillnad! Nu blev banan helt
annorlunda och jag kunde börja åka
fort på riktigt. Dessvärre hann jag inte
justera bilen då tiden mellan kval o
race blev för kort, fick åka racet på
något för hård bakdel men lyckade
med en första plats i klassen. 1:a , 15
poäng
Race12:
Karambolage under varv ett med bilar
överallt jag fick köra igenom en
sandfålla och tappade många
placeringar, men jakten kunde börja.
Plockade bil efter bil och på varv
10/12 så lyckades jag ta mig förbi
ledaren. 1:a, 15 poäng Serie segern
7-8/9 Mantorp Race13:
Grande finale. Även denna gång bra
väder, varför har man wets?
Träningen blev ju spännande med
kabelbrand under andra passet. Jag
tänkte färdig kört, men inte Ingela
som roddade in extra meckar och
som tillsammans lokaliserade felet
och lyckades isolera kabeln så vi kom
ut till kvalet igen. Kvalade etta i
klassen, skönt med tanke på hur lite vi
hann träna. Starten gick bra och även
kurva ett men inte parisaren då en bil
fick en power slide från vänster
utvändigt om bilen som låg på utsidan
om mig. Kommer in framför mig i 90
grader vinkel, jag hann inte släppa
gasen ens, kraschen var ett faktum!
Smällen tog på vänster fram, front,
skärm, bärarm, lyckta, kylare etc
försvann. Färdig kört bryter loppet och
helgen! Fick ändå med mig 7 poäng.
Tur segern redan var avklarad.
Race 14:
Slutkört 0 poäng
Vill tacka min familj med Ingela i
spetsen för att man kan hålla på med
något så roligt på den här relativt
höga nivån. Vill naturligtvis även tacka
mina sponsorer som har ställt upp på
mig genom året: Palle på Bilteknik,
Möller bil, Ulf på Hyrmaskiner, Morgan
på MC transport, Bobbo Lundblad på
Lundblad jr fotostudio, Flens
byggelement AB. Tack även till
vännerna som kommit och tittat på
oss. Vi hoppas att även dessa hänger
med till nästa år och även att fler vill
vara med oss på vår resa. Tänk om
man kunde ge grabbarna i Carrera
cup en match om något år eller två.
A-finalen. I Sport 2000 var dom 6
stycken och här kom Michael
Eriksson på en 4:e plats.
Ni får gärna skicka ett mail till Ove
[email protected] när ni åker om
ni vill att jag ska skriva om er.
Hej klubbmedlemmar
Som nämnt, så är
Kartingsektionen ombildad till en
Arbetsgrupp Karting.
I arbetsgruppen och
kontaktpersoner är: Mikael
Eriksson (styrelserepresentant)
0700-636581 (Även Utb.Karting)
Fredrik Landén, 073-5791355
Johan Widing, 070-7687974
Nu är även denna säsong till ända
och alla våra duktiga förare laddar
batterierna inför nästa år för att lyfta
sig mot nya höjder inför 2014.
Glöm inte bort att vi har Kartingmöte
den första onsdagen varje månad kl
19.00 ute vid banan.
Skulle det bli så att det kommer
mycket snö i vinter och vägen upp
inte är farbar, hålles mötet i
klubblokalen i Katrineholm.
ÅSUM RING KRISTIANDSTAD
1-4 AUGUSTI
Det var årets SM-tävling som kördes,
och i Junior 60 klassen kom Tim
Albertsson på en 44:e plats och 16:e i
Second Chance.
GÄVLE 10 – 11 AUGUSTI
Det var den sjätte deltävlingen i MKRserien och det kom 169 startande i 9
klasser. I Cadetti var dom 15 stycken
och här deltog Joel Granfors. I Micro
klassen var dom 32 stycken och här
vann Noah Eriksson B-finalen och
blev 16:e i A-finalen. På en 25:e plats
kom Linus Stenmark. I Mini klassen
var dom 27 stycken och här kom Emil
Sternmark på en 9:e plats. I Sport
2000 var dom 12 stycken och här kom
Michael Eriksson på en 6:e plats.
LINKÖPING 24 – 25 AUGUSTI
Det var sjunde deltävlingen i MKR –
serien och det kom 204 stycken i 9
klasser. I Cadetti var dom 23 stycken
och här deltog Joel Granfors. I Micro
klassen var dom 40 stycken och här
kom Noah Eriksson på en 17:e plats i
A-finalen. På 25:e plats i A-finalen
kom Linus Sternmark och han kom
4:a i B-finalen. I Yamaha klassen var
dom 24 stycken och här kom Fredrik
Landèn på en 19:e plats. På 20:e
plats kom Daniel Gustavsson. I Mini
klassen var dom 36 stycken och här
kom Emil Sternmark på en 16:e plats i
ASPEN CUP UDDEVALLA 31
AUGUSTI 1 SEPTEMBER
Det kom 172 startande i 8 klasser och
i Junior 60 var dom 39 stycken och i
första finalen vet jag inte vilken
placering Tim Albertsson fick tyvärr,
med i andra final racet kom Tim
Albertsson på en 9:e plats i B-finalen.
LINKÖPING 1 SEPTEMBER
Det var tredje KM i Linköping där
andra får delta också, och det kom 36
stycken. I Mini klassen var dom 12
stycken och här åkte Isak Törnros. I
Sport 2000 var dom 3 stycken och här
åkte Mikael Centervärn hittar inga
resultat.
JÄRFÄLLA 7-8 SEPTEMBER
Det var sista deltävlingen i MKR serien och det kom 225 stycken på 9
klasser. I Cadetti var dom 20 stycken
och här deltog Noam Fältskog och
Joel Granfors. I Micro klassen var
dom 38 stycken och här kom Noah
Eriksson på en 26:e plats i A-finalen.
På 9:e plats i B-finalen kom Linus
Sternmark. I Mini klassen var dom 31
stycken och här kom Emil Sternmark
på en 5:e plats i A-finalen. I Yamaha
klassen var dom 21 stycken och här
kom Daniel Gustavsson på en 20:e
plats. I Sport 2000 var dom 12
stycken och här kom Michael
Eriksson på en 8:e plats.
Slutresultat MKR-serien 2013:
Lag resultat där det var 24 stycken
som tog poäng.
1. Södertälje KRC
360
12. Katrineholms MK
327
Cadetti var 32 stycken som åkte.
Joel Granfors deltog i 5 tävlingar,
Noah Eriksson deltog i 4 tävlingar,
Noam Fältskog deltog i 1 tävling.
Micro klassen tog 54 stycken poäng.
1. Filip Wandin SMK Gävle 713
19. Linus Sternmark KMK
617
38. Noah Eriksson KMK
303
Mini klassen tog 48 stycken poäng.
1. Max Runesson SKRC
712
10. Emil Sternmark KMK
678
Yamaha klassen tog 34 stycken
poäng.
1. Viktor S-son Bohus Race 708
25. Daniel Gustavsson KMK 200
33. Fredrik Landèn KMK
101
Sport 2000 tog 19 stycken poäng.
1. Niclas Nåtfors Rättvik RK 706
4. Michael Eriksson KMK
570
VALLA RACEWAY VALLA
15 SEPTEMBER
En mycket trevlig familjedag på
gokartbanan, med åkning med de nya
kartarna och tipspromenad, med
förtäring och det var mycket
uppskattat av dom som var där. Ett
stort tack till de som ställde upp under
dagen.
CHICKEN RACE RASBO
21 SEPTEMBER
Det kom 73 stycken i 5 klasser, och i
Yamaha klassen var dom 10 stycken
och här kom Daniel Gustavsson på en
10:e plats.
SVERIGECUPEN LINKÖPING
28-29 SEPTEMBER
Det kom 151 startande i Sverige
cupen och det var 8 klasser. Noam
Fältskog körde Cadetti. I Micro
klassen var dom 29 stycken och här
kom Linus Sternmark på en 17:e
plats, och på 19:e plats kom Noah
Eriksson efter krock och krokig
bakaxel. I Mini klassen var dom 28
stycken och här kom Emil Sternmark
på en 20:e plats efter en kollision. I
Yamaha klassen var dom 10 stycken
och här kom Daniel Gustavsson på en
7:e plats.
VALLA RACEWAY VALLA
5 OKTOBER
Vi har även kört ett Klubbmästerskap
på Vallabanan som löpte på mycket
bra, och vi korade dessa mästare:
I Cadetti-gänget är alla segrare!
Micro, vann Noha Eriksson.
Junior 60, vann Tim Albertsson.
Yamaha, vann Emil Sternmark.
Formula Prod, vann Jocke Dagberg.
LINKÖPING 6 OKTOBER
Det var Linköpings KM nr 4 och övriga
får också åka och det kom 39 stycken
och i klass Mini var dom 13 stycken
och här åkte Isak Törnros tyvärr vet
jag inte vilken placering han fick.
Preliminär MKR-kalender 2014
3-4 maj
Enköping
17-18 maj
Rasbo
31 maj-1 juni Linköping
14-15 juni
Södertälje
28-29 juni
Hedemora
9-10 augusti Borlänge
23-24 augusti Gävle
6-7 september Järfälla
Reserv 1
Rättvik
Reserv 2
Västerås
Reserv 3
Katrineholm
-------------------------
MINIMOTO /
ROADRACING
GELLERÅSEN KARLSKOGA
27-28 JULI
Det var en deltävling i Scandinavia
Open och SM och i Junior cupen var
dom 16 stycken, och i första racet
kom Joel Rydergren på en 9:e plats
och han var 18.498 sekunder efter,
och dom körde 8 varv. I andra heatet
körde dom 15 varv och då kom Joel
på en 11:e plats ett varv efter.
Citat ur Katrineholms – kuriren Tisdag
den 27 augusti
Femte plats för Joel Rydergren
Joel Rydergren 12 år kom femma
under lördagen och sjua under
söndagens lopp i Juniorcupen på
Knutstorp utanför Helsingborg.
Femteplatsen var den bästa
placeringen för säsongen. Om två
veckor körs den sista deltävlingen i
Juniorcupen i Linköping. Det blir
nästan som att köra på hemmaplan
för Joel. Han har tränat en hel del på
banan i Linköping
LINKÖPING 7 – 8 SEPTEMBER
Det var Rodracing SM i Linköping och
här åkte Joel Rydergren och han blev
7:a i båda racen och han blev 9:a
totalt i junior cupen.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Tisdagen den 17 september
Joel Rydergren etta i ösregn
Joel Rydergren fick starta sist i
minimoto – tävlingen i Västerås. Men
han passerade mållinjen som vinnare
i ösregnet. I andra heatet slutade han
femma och är nu totaltvåa inför sista
deltävlingen i Södertälje.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Onsdagen den 25 september
Andraplats för Joel Rydergren
Tidigare blev han nia i roadracingens
Junior cup. Nu har KMK:aren Joel
Rydergren avslutat tävlingssäsongen
med en sammanlagd andraplats i
minimoto, juniorB. Sammanfattningen
av säsongen visar att han är en av
landets snabbaste 12-åringar.
Snittfarten i roadracing är cirka 120
kilometer i timmen, med toppfarter
kring 180.
I minimoto går det lite långsammare.
Inför finalen i Södertälje hade han inte
segern inom räckhåll. Kalmarföraren
Pontus Lenanders försprång var för
stort. Med en tredjeplats i första
heatet och en fjärde i det andra räckte
för att säkra silvret totalt i cupen.
-------------------------
MC / BACKE
som ställde upp vid prova på dagen
som var mellan 11-00 och 15.00.
RÖFORSBACKEN ARBOGA
17 – 18 AUGUSTI
Det var Back-SM för mc och det kom
17 stycken i MC Solo på lördagen och
här åkte Henrik Eriksson och i första
åket kom han 12:a, och var 2,20
sekund efter. I åk 2 kom han 12:a och
var 2,45 sekund efter. I åk 3 kom han
12:a och var 2,25 sekund efter. På
söndagen kom han i åk 1 på en 11:e
plats och var 2,88 sekund efter. I åk 2
kom han på 11:e plats och var 3,12
sekund efter. I åk 3 kom han på 11:e
plats och var 3,12 sekund efter.
-------------------------
ÅNNABODABACKEN ÅNNABODA
7 SEPTEMBER
Det var Back – SM för mc och det
kom 16 stycken i MC solo och här
kom Henrik Eriksson på en 10:e plats
han var 1,47 sekund efter.
Slutställning i MC solo och 20
stycken tog poäng.
1. Anders Michalak
MK Orion
KTM
407
10. Henrik Eriksson
KMK
Husaberg
171
------------------------Crosskart
TROLLÅSEN VINGÅKER
10 AUGUSTI
Det var en prova på dag med
Crosscart på Trollåsen och det kom
23 stycken som åkte innan de båda
Crosskartarna skar i motorerna och
då var klockan 13.20, så det blir en
dag till. Ett stort tack till de som ställde
upp vid prova på dagen.
TROLLÅSEN VINGÅKER
14 SEPTEMBER
Det blev en andra prova på dag med
Crosskartar på Trollåsen och det kom
33 stycken som åkte och det var
mycket uppskattat. Ett stort tack till de
Ni får skicka ett mail till Ove
[email protected] om ni tycker
att jag ska skriva om tävlingen som ni
åker.
Vill ni skaffa folkracelicens kontakta
Robert Björling på tele 0150 – 109 45
eller mobil 070 – 5397726 ej efter
21.00
Vagnboksutfärdare.
Kontakta Kjell Hellman 070-3599977
JULIKÖRET ASKERSUND 27 JULI
Det kom 81 stycken i tre klasser och i
Junior klassen var dom 20 stycken
och här kom Patric Björling på en 18:e
plats, han kom i sina heat 2:a i första,
men bilen gick sönder så det blev
inget åka mer för dagen. Det krävdes
11 poäng för B-final.
HÅGAPOKALEN NYNÄSHAMN
3-4 AUGUSTI
Det var en tvådagarstävling och det
kom 249 startande i 4 klasser. I Junior
klassen var dom 27 stycken, och här
kom Patric ”Putte” Björling på en 5:e
plats i B-finalen GRATTIS, han kom i
sina heat 1:a, 1:a, 4:a, 1:a och Ej start
och fick 24 poäng i tredje heatet gick
en drivaxel sönder i ledningen, och i
finalen bröt han bort växelspaken i
friläge så han fick bryta.
VENACUPEN 2 LAXÅ
10-11 AUGUSTI
Det var en tvådagarstävling och det
kom 193 startande i fyra klasser och i
Junior klassen var dom 23 stycken
och här kom Patric ”Putte” Björling på
en 5:e plats i B-finalen GRATTIS. Han
kom i sina heat 3:a, 3:a, 2:a, 4:a och
2:a och fick 21 poäng.
EKEBYGROPEN ESKILSTUNA
17 AUGUSTI
Då var det dags för kräftracet och det
kom 76 stycken i tre klasser. I senior
klassen var dom 41 stycken och här
kom Jimmy Kullander på en 40:e
plats, han kom i sina heat 5:a, Bröt
och Återbud och fick 2 poäng och det
krävdes 12 poäng för C-final. I Dam –
Veteran klassen var dom 20 stycken
och här kom Standly Eriksson på en
15:e plats och han kom i sina heat
5:a, 3:a och 4:a och han fick 9 poäng
och det krävdes 10 poäng för B-final.
Tävlingen ingick i KM.
DUNTEBERGET MOTALA
18 AUGUSTI – Brödrakamp!
Det var Duntiscupen 3 och dom körde
3 omgångar och dom 2 bästa tiderna
räknades och det kom 69 stycken i
fyra klasser. I Senior klassen
framhjulsdrivet var dom 28 stycken
och här kom Rickard Mossberg på en
6:e plats han var 5,20 sekund efter.
På 12:e plats kom Johan Karlsson
han var 8,90 sekund efter.
1. Arne Andersson NFRK
8. Kjell Hellman KMK
37
4
TROLLÅSEN VINGÅKER
31 AUGUSTI
Totalställning i
Trollcupen 2013
Juniorer 25
stycken tog
poäng.
1. Sebastian
Flink Nora MK 36
7. Patric Björling
KMK
18
Inga andra
KMK:are har åkt i
cupen i år,
hoppas på att fler
åker nästa år.
Slutställning i Duntis cupen 2013
Seniorer framhjulsdrivet 57 stycken
tog poäng.
1. Tobias Holst Nässjö MK 80
18. Richard Mossberg KMK 14
33. Johan Karlsson KMK
2
48. Jimmy Kullander KMK
1
BJÖRSHULTSBANAN NYKÖPING
23 AUGUSTI
Det var en kvällstävling och det kom
58 stycken i två klasser. I Junior
klassen var dom 12 stycken och här
kom Patric ”Putte” Björling på en 9:e
plats han kom 2:a i första heatet
sedan gick styr växeln sönder och
han fick 5 poäng och det krävdes 9
poäng för final. I Senior klassen var
dom 46 stycken och här kom Kjell
Hellman på en 32:a plats och han
kom i sina heat 5:a, 4:a och 6:a och
fick 6 poäng och det krävdes 13
poäng för B-final.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Måndagen den 2 september
Folkfesten på Trollåsen blev riktigt
lyckad
På ett soligt Trollåsen stod
tävlingsledaren Crister Nystrand i sina
hörselskydd och njöt. Den tredje och
sista deltävlingen av årets Trollcup
var i full gång.
De buckliga folkracebilarna fick ta
emot ännu mera stryk i de hårda
kamperna på banan, men humöret
var på topp hos de allra flesta.
SARPETORP BJÖRKVIK
25 AUGUSTI
Det var andra deltävlingen i Sarpetorp
och det kom 37 startande i 5 klasser.
Dom körde en sträcka 3 gånger och
dom 2 bästa tiderna räknades. I
Seniorer framhjulsdrivet var dom 13
stycken och här kom Richard
Mossberg på en 2:a plats han var 1
sekund efter. På 9:e plats kom Johan
Karlsson han var 11,08 sekunder
efter. På 10:e plats kom Jimmy
Kullander han var 11,61 sekunder
efter. I Veteran framhjulsdrivet var
dom 9 stycken och här kom Sören
Eklund på en 8:e plats han var 17,86
sekunder efter. På 9:e plats kom
Anders Karlsson han var 18,72
sekunder efter. Tävlingen ingick i KM.
Slutställning i Seniorer
framhjulsdrivet 12 tog poäng.
1. Tomas Wärn NMK
34
7. Richard Mossberg KMK
9
10. Jimmy Kullander KMK
4
12. Johan Karlsson KMK
2
Veteraner framhjulsdrivet 11
stycken tog poäng.
1. Lars Abrahamsson SMS 40
8. Sören Eklund KMK
6
11. Anders Karlsson KMK
2
Veteraner bakhjulsdrivet 8 stycken
tog poäng.
han fick bryta. Ett stort tack till alla
som ställde upp och jobbade på
tävlingen hoppas att det fortsätter
nästa år. Det var 108 anbud och ca
200 betalande publik.
Det var finaltävlingen i Trollcupen och
det kom 97 startande i tre klasser. I
Junior klassen var dom 23 stycken
och här kom Patric ”Putte” Björling på
en 6:e plats i B-finalen GRATTIS. Han
kom i sina heat 3:a, 4:a och 3:a och
fick 11 poäng, i andra heatet rullade
han i startsvängen och i finalen blev
han avskuffad i startsvängen så att
Det har varit hårt men juste, vi har
endast behövt visa svart flagg för
otillåten körning tre gånger, sa Crister.
Arrangörsstaben kunde räkna in
nästan 200 personer i publiken. Lite
över 100 förare kom till start så det
var en riktig folkfest på banan utanför
Vingåker. Vissa tävlingar får ställas in
för att det är för lite anmälda, här
vekar förarna tycka att det är kul att
köra.
De mest långväga kom ända från
dalarna. Lite närmare att åka hade de
18 förarna som ställde upp från SMK
Vingåker och Katrineholms MK. Det
är kul att sporten har fått sig ett
uppsving här.
FIAS HÖSTTÄVLING MOTALA
21 SEPTEMBER
Det var sista deltävlingen i Östgöta
cupen och det kom 99 stycken i 4
klasser. I senior klassen var dom 59
stycken och här kom Rickard
Mossberg på en 45:e plats och han
kom i sina heat 3:a, 5:a och bröt och
fick 6 poäng, och det krävdes 14
poäng för C-final.
Var och körde lite folkrace på
Kråkvilan idag. Tyckte att körningarna
satt ganska bra men ändå hängde
man inte med , antar att en original
Jetta inte har tillräckligt med Power
under huven, hehe. Får se till och
göra nåt åt motorn eller helt enkelt
byta den mot nåt vassare under
vintern. Slutade på en 13:e plats av
25st i klassen.
Kullanders Motorsport
KALVHOLMENS MOTORSTADION
KARLSTAD 13 OKTOBER
Det var NGK Masters för juniorer och
det kom 75 stycken och här kom
Patric ”Putte” Björling på en 41:a plats
och han kom i sina heat 2:a, 4:a och
ej start och fick 8 poäng och det
krävdes 15 poäng för C-final, men i
klassen var dom 52 stycken och här
kom Jimmy Kullander på en 17:e plats
han kom i sina heat 2:a, 1:a och 6:a
och fick 13 poäng och det krävdes 15
poäng för B-final.
KÄGLEBORGSBANAN ARBOGA
26 OKTOBER
Det kom 111 startande i tre klasser
och det kom 25 juniorer och här kom
Patric ”Putte” Björling på en 2:a plats i
A-finalen GRATTIS han kom i sina
heat 1:a, 1:a och 1:a mycket bra kört.
KM 2014?
Ni förare kan börja titta på vilka
tävlingar ni vi ha till nästa års KM tävlingar så vi kan bestämma det på
månadsmötet i mars.
Slutställning i Mlimts Öppna
Östgöta cup Seniorer 194 stycken
tog poäng.
1. Andreas Dalegård SMK M 104
129. Jens Björling KMK
9
Juniorer 44 stycken tog poäng.
1. Simon Andersson FMS
130
25. Patric Björling KMK
15
HÖSTRACET HALLSBERG
28 SEPTEMBER
Det kom 119 startande i 4 klasser och
Seniorer Framhjulsdrivet var dom 40
stycken och här kom Rickard
Mossberg på en 37:e plats och han
kom i sina heat 4:a, bröt, bröt och fick
3 poäng och det krävdes 11 poäng för
C-final. I Junior klassen var dom 27
stycken och här kom Patric ”Putte”
Björling på en 4:e plats i B-finalen
GRATTIS och han kom i sina heat
1:a, 3:a,och 4:a och fick 14 poäng.
Putte ledde B-finalen i 4 varv sedan
gav motorn upp.
HÖSTRACET NORRKÖPING
29 SEPTEMBER
Det var en RS-tävling och dom körde
1 sträcka 3 gånger och dom 2 bästa
tiderna räknades och det kom 80
startande i 4 klasser. I Seniorer
framhjulsdrivet var dom 25 stycken
och här kom Rickard Mossberg på en
4:e plats han var 7,25 sekund efter.
På 9:e plats kom Johan Karlsson han
var 8,44 sekund efter. På 11:e plats
kom Robert Wieland han var 9,65
sekunder efter. På 13:e plats kom
Jimmy Kullander han var 10,63
sekunder efter. I Dam-Veteran
klassen var dom 27 stycken och här
kom Kjell Hellman på en 20:e plats
han var 30,14 sekunder efter. På 21:a
plats kom Standley Eriksson han var
30,33 sekunder efter. Tävlingen ingick
i KM.
Tävlingsrapport från Kråkvilan och
en folkracesprint 29/9-13
andra heatet gick en drivaxel sönder.
Datum för Trollcupen 2014
Lördag 3 maj
Torsdag kvällstävling 26 juni
Lördag 30 augusti
BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING
13 OKTOBER
Det var sista för året i Nyköping och
det kom 80 stycken i tre klasser, och i
Tävlingsdatum för RS-tävlingar i
Dam – Veteran klassen var dom 21
Björkvik, 18 maj, 15 juni, 17 augusti,
stycken och här kom Kjell Hellman på
21 september
en 7:e plats han
KMK's Folkrace KM 2013
kom i sina heat
1. 27 april Vårfolkrace
Ramunder
3:a, 3:a och 3:a
Björkvik
Inställt
och fick 12 poäng 2. 5 maj Cramoracet
och han missade
3. 2 juni Räkracet
Björkvik
finalen pricis för
4. 17 augusti Kräftracet
Eskilstuna
det krävdes också 5. 25 augusti Marktjänstracet Björkvik
12 poäng för final, 6. 14 september Björshult
Nyköping Inställt
men i sista
7. 29 september Höstracet
Ramunder
omgången gick
1 3 4 5 7 Tot
den sista till final
1. Jimmy Kullander
VW / Toyota
10 8 7 6 31
för att han hade
2. Richard Mossberg
Mazda
10 10 20
en andra plats i
3.
Johan
Karlsson
Mazda
8 8 16
sista. På 11:e
Volvo
10
4 14
plats kom Standly 4. Standly Eriksson
VW / Toyota
7
6
13
Eriksson han kom 5. Sören Eklund
Volvo
8
5 13
i sina heat 4:a, 3:a 6. Kjell Hellman
7. Patric Björling
Saab
9
9
och 3:a och fick
Mazda
7 7
11 poäng. I Senior 8. Robert Wieland
9. Anders Karlsson
Mazda
5
5
Rallycross
SVEALANDSCUPEN STRÄNGNÄS
31 AUGSTI 1 SEPTEMBER
A –FINAL
Det var en deltävling i Strängnäs i
tvådagar och det kom 52 startande i
lördagens tävling. I klass 2150 cc var
dom 24 stycken och här kom Michael
Eriksson på en 2:a plats i C-finalen
GRATTIS, han kvalade in som 16:e
bil och han kom i sina omgångar på
20:e tid i första, och 16.e tid i andra
och 9:e tid i tredje.
I söndagens tävling kom det 50
stycken och i klass 2150 cc var dom
24 stycken och här kom Michael
Eriksson på en 4:e plats i A-finalen
GRATTIS och han vann B-finalen.
Han kvalade in som 7:a och kom i
sina heat 8:a i första och 5:a i andra
och 8:a i tredje
Slutställning i 2150cc där 51 stycken
tog poäng.
1. Sebastian Eriksson Hagfors MK
BMW
116
19. Michael Eriksson
KMK
Opel Ascona B
19
41. Richard Eriksson
KMK
Opel Ascona B
4
DM KLASS 2150cc
1. Mattias Hellström SAMS
6. Michael Eriksson KMK
13. Richard Eriksson KMK
70
17
4
Tävlingar som är klara I Rallycross
Svealandscupen 2014.
3 maj Arboga
24 maj Strängnäs
17 augusti Västerås.
Tävlingar som är klars i Upphill Cup i
Backe 2014.
31 maj Västerås
1 juni Västerås
26 juli Teknis MC
30 augusti Strängnäs
31 augusti Strängnäs.
Ni får skicka ett mail till Ove
[email protected] om ni tycker
att jag ska skriva om tävlingen som ni
åker.
Vill ni han notlicens/codriver rally
kontakta Crister Carlsson på mobil
070-9288464 eller på mail
[email protected]
KMK har en teststräcka på
Gimmersta. Ni som vill testa
ring till Anders Karlsson
mobilnr. 070-5117988
Citat ur Katrineholms – kuriren
Fredagen den 26 juli
Pettersson siktar på topp tio i
Svenska Rallycupen
Ulf Pettersson laddar inför
Kullingtrofen i Herrljunga som är en
del av Svenska Rallycupen. Det gäller
att våga, annars har man inte en
chans, säger han.
För Ulf Pettersson har Svenska
Rallycupen gått över förväntan. Just
nu ligger han på en sjätteplats, något
som han känner sig väldigt nöjd med.
Vi har sagt att vi siktar på topp tio. Så
det har verkligen gått över förväntan,
säger han och fotsätter:
Jag har gått över till A-förare i år, det
är många duktiga förare man tävlar
mot. Vissa har bilar som de har rustat
för tre miljoner, där finns det inte en
chans att man kan tävla mot dem.
Han tror att en av orsakerna till att
allting har gått så bra är att han klivet
upp i klasserna. Tävlingarna kräver
betydligt mer av honom som förare.
Och så blir vägarna bättre när du kör
som A-förare. När du är B-förare
hamnar du plötsligt ett antal
placeringar ner i startfältet. Sedan tror
jag att man tar i lite mer eftersom det
är svårare motstånd. Och så har jag
bytt kartläsare till Christer Carlsson,
sådant kan spela roll i
sammanhanget. Min nya kartläsare
har varit med tidigare och kört SM
med de duktigaste förarna. Jag tog in
honom för att han kan sin grej men
även för att han ska pusha mig att
köra bättre. Men under Kullingtrofen
är han bortrest, vilket kan ställa till
det. Han är i Grekland. Så jag får ta in
Magnus Nilsson som kartläsare. Det
kan bli lite tokigt, det tar en stund
innan man har kommit in i varandras
tänk.
Ulf Pettersson har tidigare kört i
Herrljunga, men känner inte till
nuvarande banan. Men jag har hört
att det bara är en sträcka som är
likadan sedan förra gången. Men
vägarna brukar inte spela så stor roll.
Det gäller bara att våga köra, att man
litar på sig själv som förare men även
på sin kartläsare.
KULLINGSTROFEN HERRJUNGA
27 JULI
Det var fjärde deltävlingen i Svenska
Rallycupen och det kom 193 stycken
och dom hade 5 sträckor. I A-förare
2WD var dom 32 stycken och här kom
Fredrik Eriksson med Daniel
Edorsson på en 6:e plats dom var
26,7 sekunder efter, GRATTIS och
dom blev 13:e totalt. I 4WD var dom
27 stycken och tvingades Ulf
Pettersson med Magnus Nilsson bryta
med växellådshaveri.
Publicerad 27 juli 2013 från
Nätkuriren
Eriksson lyckades bäst i
Kullingtrofén
Rally Det blev blandade framgångar
för de tre lokala förarna som på
lördagen körde Kullingtrofén i
Herrljunga. Tävlingen är en deltävling
i den svenska rallycupen. Bäst
lyckades KMK:s Fredrik Eriksson i sin
Golf som körde in på en sjätteplats i
a-klassen för tvåhjulsdrivna bilar.
- De sista sträckorna gick bäst, vi kom
trea på de två sista, säger Fredrik
Eriksson som kör tillsammans med
Daniel Edorsson som kartläsare. Ett
samarbete som 2003 gav en juniorSM titel och som har fortsatt trots att
Edorsson flyttat till Jönköping men
fortfarande representerar KMK.
- Det funkar bra ändå, tycker Eriksson
som nu ligger trea i rallycupen med
tre deltävlingar kvar.
- Man har ju alltid målsättningen att
vinna men komma topp-6 är jag
jättenöjd med. Vi var totalt på 13:e
plats av nästan 200 bilar, säger
Eriksson
Sämre gick det för Erikssons
klubbkompis Ulf Pettersson som i den
fyrhjulsdrivna klassen fick bryta
tävlingen, redan på specialsträcka ett
gick växellådan sönder.
Tävlingsrapport Kullingstrofén
Av FE-Motorsport - Söndag 28 juli
Kullingstrofén har vi åkt flera gånger
förut, alltid en otroligt fin tävling, men
har aldrig gått riktigt bra där. I år med
lite andra grejer i bilen så sa vi till
varann innan start, att i år ska vi ha en
fjäder att ställa på hyllan!! (pokalerna
är i form av en spiralfjäder)
Var lite avvaktande körning i början av
ss1 men på slutet gick det riktigt bra
och det blev en bra tid! 3,7 sekunder
efter Micke Ericsson.
SS2 som var nästan milen lång gick
också riktigt bra och vi var 7 sekunder
efter Johan Carlsson som var värst.
Sträcka tre tappade vi tyvärr mycket
tid på. var nog lite för mycket fegande
i början på sträckan, tappade 14.9
sekunder till Johan Carlsson, skit!!
Våra däck som var begagnade från
starten på tävlingen var nu helt slut,
Tack till alla som på olika sätt hjälpte
till. Att sedan avsluta dagen med god
men vi sa till varann inför fjärde
sträckan att nu så ska vi vara värst!!!
Gick fint på sträckan och vi hade
fjärde tid, 1,7 sekunder efter Micke
och Conny som var värst.
Sen var det service, bättre beg däck
på och sen ut på dagens längsta
sträcka, nästan 1,4 mil, nu skulle det
bli åka av tänkte vi...
Vi visste att vi bara var 4,2 sekunder
efter Christopher Zeilon som var på
femteplats inför sträckan, så det
skulle laddas!!
Gick bitvis riktigt bra och bitvis lite för
tamt, vi körde in på en femte tid och
var 1,8 sek före Zeilon, men det
räckte ju tyvärr inte. Vi var 8,7
sekunder efter bröderna Söderqvist,
som var snabbast på sträckan och
dom tog därmed hem segern! Grattis
till er!!
Men vi lyckades ändå ro hem
sjätteplatsen! skitnöjda med det!! det
är trots allt Sveriges snabbaste vi kör
emot!!
Äntligen fick vi en fjäder hem från
Herrljunga! Och nu klättrar vi upp på
tredjeplats i Svenska Rallycupen
/codriver Daniel Edorsson
mat och trevlig samvaro var hur kul
som helst. // Rallyintresserad.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Fredagen den 2 augusti
Fritt ur hjärtat.
Härligt rallyreportage.
Tack Ronny Falck för ditt reportage
om när du fick åka rallybil med P-G
Andersson. Du skrev med härlig
inlevelse, verkligen bra och la in så
många roliga skämt om hur du
upplevde det. Bra ide` att ni skrev om
Slottssprinten. Tack även till Johan
som skrev om rallyt i
måndagstidningen ( 15 juli), Tobias
och Tomas som fotade. Jag hörde så
mycket positiva kommentarer under
hela dagen runt denna rallytävling.
Bland annat sa en person att bättre
bakgrund kan man inte ha i samband
med prisutdelningen än ett slott.
FINSKA VM RALLYT 1 – 4 AUGUSTI
Citat ur Katrineholms – kuriren
Lördagen den 3 augusti
Andersson servar bilarna i rally-VM
Emil Andersson KMK, är i Finland på
Rally-VM och ser till att det finska
teamet Print Sport Racing har fräscha
bilar när de ger sig ut på sträckorna.
Hittills har det varit lugnt, vi har klarat
oss från större skador, säger han.
Genom kontakter har Emil Andersson
24 år, fått chansen att vara med i VM
och vara en av personerna som ser till
att bilarna mår så bra som möjligt.
Den första tävlingsdagen var lugn för
hela teamet. Det har ösregnat hela
dagen. Så det har inte varit så mycket
publik. Vi har klarat oss bra från större
skador, allting har flutit på väldigt bra
när bilarna har kommit in för att
servas.
Utan service på bilen skulle det vara
omöjligt för de kraftfulla rallybilarna att
fullfölja tävlingen. Jag ser till att sköta
den mesta av servicen och
kontrollerar så att allt är okej med
bilen. Kollar bromsvätska, växellådan,
däcken. Förhoppningsvis har det inte
hänt något allvarligt på sträckorna och
då har vi det ganska lugnt, berättar
han och förklarar att de som servar
bilarna endast har 45 minuter på sig
att fixa till felen. Det kan vara svårt att
hinna med. Så det gäller att veta vad
man håller på med. Speciellt när det
är större grejer som kan ta flera
timmar, då måste man hitta snabba
lösningar på problemen.
Han är med och underhåller totalt sju
bilar som kör i olika klasser under VM.
Vanligtvis hjälper han
Eskilstunaföraren Johan Rudengren
med servicen. Jag har kommit hit till
Finland via kontakter och
rekommendationer. Jag kände att det
här verkade vara en ganska kul grej
att tacka ja till när jag fick
erbjudandet. Kunskaperna om bilarna
har han byggt upp genom åren. Det
handlar mycket om rutin, det blir
lättare ju mer man skruvar. Man
bygger även mycket kontakter under
åren. Och ju mer man håller på, desto
mer erfarenhet skaffar man sig till
nästa tävling, säger han och
fortsätter. De lever ett hårt liv de
stackars bilarna. Så de behöver kollas
till ibland. Målet för min del är att
förarna alltid, utan några problem, kan
få ut sina bilar på sträckorna igen.
Bild från servicearean Rally Finland.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Måndagen den 5 augusti
Emil Andersson lagade trasiga
bilar i VM.
KMK:aren Emil Andersson har under
helgen varit i Finland och servat
bilarna i Rally-VM för det finska
teamet Print Sport Racing. Det gick
sönder lite grejer, säger Emil
Andersson.
Natten mellan fredagen och lördagen
fick Emil rycka in tillsammans med
serviceteamet och byta växellådan på
en av de finska bilarna. Skyddet som
är under bilen gick sönder så
växellådan trasades sönder. Vägarna
var verkligen jättedåliga, det blir lätt
så när så många bilar kör på vägarna
så pass intensivt som de har gjort nu
under VM.
En av bilarna drabbades av en
misständning i motorn. Den kunde
inte fullfölja till servicen. Det var ett
ganska enkelt ingrepp, bara att byta
tändspole. Så den bilen fungerande
bra sedan, säger han. En annan
förare drabbades av att styrstaget
gick sönder. Vi fick byta hela
styrningen på bilen. Även bromsar.
Och allting skulle göras på 45
minuter. Då gällde det att vara
fokuserad på det man gjorde.
Trots att resultaten inte gick teamets
väg i tävlingen är Emil väldigt nöjd
med sin resa. Jag var lite fundersam
först. Att bo och vara dygnet runt
tillsammans med 30 andra som bara
pratar finska. Men det har fungerat
bra. Jag har använt engelska för att
kommunicera. Annars har man haft
ganska bra koll på vad som skulle
göras. Han gör gärna en liknande
resa i framtiden. Det lär nog bli så. De
finns flera bilar i teamet, många tävlar
i finska mästerskapen men är även
ute i Europa och kör. Härnäst väntar
Rally-SM i Hässleholm. Det är tävling
till nästa helg. Jag ska skruva åt
Johan Rudengren som tävlar för
Eskilstuna MK.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Tisdagen den 6 augusti
RALLYBITEN Rasmus Carlsson vill
utvecklas med sitt hemmabygge.
”När du själv bygger vet du exakt vad
du får”
När Rasmus Carlsson var en liten
grabb tog hans pappa med honom på
rally. Där började kärleken till farten,
adrenalinet, känslan av att rusa fram
på en smal skogsväg. Nu bygger 19åringen tillsammans med sina vänner
en egen rallybil.
Rasmus Carlsson gnuggar sig i
ögonen.
Jag har varit uppe hela natten.
Grundmålat bilen. Jag känner mig lite
sliten, säger han och fortsäter;
Ska vi åka och titta på den?
Någon kilometer från hans hus i
Forssjö ligger en gammal lada. Det
gnisslar till när portdörrarna öppnas
och ett dammoln virvlar upp i luften för
att sedan lägga sig på golvet som ett
sommartunt täcke.
När ögonen har vant sig från det
starka solljuset går det att se det vita
skelettet av en Volvo 240, Rasmus
öppnar en av bilens dörrar.
Jag har svetsat fast störtburen här
och här, säger han och pekar på
några plattor som sitter fast i
karossen.
I mitten av mars köpte han bilen, av
årsmodell 1980. Tillsammans med
några kompisar
bestämde han sig
för att riva ned den,
fixa rosten, plocka
bort isoleringen och
förbereda den för
lackering.
Vi har lagt
grundfärgen. Nu
återstår att maskera
vissa delar av bilen,
sedan ska vi måla
orange stripes.
Resten blir svart.
Efter lackeringen
ska bilens delar
monteras
motor,
bensinslagar,
elsystem,
vindrutor och
dekaler.
Det är en del
som återstår.
Men det börjar
närma sig nu.
Bilen har börjat
ta form,
förhoppningsvis
är den klar
någon gång i
augusti eller
september,
säger han.
Han och hans
kompisar har
redan lagt ned
hundratals timmar på rallybilen.
Många gånger har man tänkt,
”Herregud, jag orkar inte mer”, men
sedan har man ändå suttit där från
klockan åtta på morgonen till fyra på
natten. Då ser man nästan i kors. Och
jag har ingen aning om varför man
orkar fortsätta.
Men det är så otroligt roligt att hålla
på med det här. Att få träffa sina
vänner och göra något tillsammans,
säger han och blir tyst en stund innan
han fortsätter;
Det går inte att säga i ord vad mina
vänner har ställt upp. Det går inte att
vara tillräckligt tacksam. Han skakar
på huvudet. Det känns… det går inte
att beskriva. Det räcker liksom inte att
beskriva med ord. Om allt går som det
ska är målet att köra bilen i Svenska
Rallycupen.
Jag har kört rally tidigare. Det är
något speciellt med det, man måste
uppleva det för att förstå vad som är
grejen. Det är farten. Adrenalinet! När
du blåser fram i 160 kilometer i
timmen och du har träd och stenar
bara någon meter ifrån dig… det är
något alldeles extra.
RALLY KILLINGEN KIL
10 AUGUSTI
Det var en deltävling i VOC
Mekonomen cup och det kom 125
stycken och dom hade 5 sträckor. I Bförare VOC var dom 15 stycken och
här kom Per Allo med Magnus
Nilsson på en 6:e plats dom var
1,35,0 minut efter.
Citat ur Katrineholms – Kuriren
Onsdagen den 14 augusti
RALLYSUCCE` 20 åkare har redan
bokat plats.
Slottssprinten ska köras även
nästa år.
Beslutet att köra även nästa år är
precis taget, någon inbjudan långt
ifrån klar. Men redan har 20 åkare
anmält sig, säger Leif Fredriksson.
Det handlar om Slottssprinten,
rallytävlingen i somras vid Ericsberg,
som blev en dundersuccè . När
Midnattssolsrallyt gick Sörmland förbi
i somras ville Leif Fredriksson, KMK
och Björkviks MC, ändå bjuda alla
rallyintresserade på något. Det blev
en tävling som fått enorm
uppmärksamhet i hela Sverige.
Det finns inte en enda motorsida som
inte nämnt den. Och överallt är det
bara positivt, säger Leif Fredriksson.
Till andra rallytävlingar kommer
deltagarna till besiktningen. På sin
höjd att man hinner byta några korta
ord med andra åkare innan tävlingen
startar. Bara pristagarna är kvar vid
prisutdelningen, resten har lastat och
åkt hem. Slottssprinten hade ett annat
koncept. Först kördes två sträckor,
sedan var det uppehåll vid Ericsbergs
slott innan den sista sträckan
avverkades. Därefter avslutades
kvällen med after rally och grillat
vildsvin.
Jag hade på känn att det var ett bra
upplägg, men aldrig kunde jag ana att
det skulle gå så kul, 300 personer
stannade kvar på festen och aldrig
har jag väl blivit kramad av så många
karlar som då, skrattar Leif
Fredriksson.
Redan då började tankarna om en
repris 2014. Markägarna, familjen
Bonde på Ericberg, var lika
entusiastisk. Och nu är beslutet tagit.
Den 12 juli 2014 återkommer
tävlingen.
Så mycket är klart, men det är också
allt. Ändå är det 20 förare som sagt
att de redan har anmält sig, fortsätter
Leif Fredriksson.
Jag har börjat titta på tänkbara vägar.
Vi ska inte ha samma sträckor som i
år. Vi ska inte slita på de boende
utmed vägen. En sådan här tävling
innebär trots allt en del påfrestningar,
säger han. Fast Leif har fler idéer.
Slottssprinten går att utveckla så
mycket mer. Man kan till exempel
tänka sig utställningar i Slottsparken.
Man han har också lite mer
spektakulära funderingar:
Längdhopp med bil är en stor grej i
Finland. Det kanske vi också skulle
köra? Mark finns och att bygga några
hopp är inga problem. Men det får bli
en bonus och sidogrej. Slottssprinten
ska fortfarande vara en seriös tävling
och får inte bli ett jippo, avslutar Leif
Fredriksson.
SWEDOL LUDVIKA RUSCHEN
LUDVIKA 18 AUGUSTI
Det kom 49 stycken och dom körde 1
sträcka 3 gånger och dom 2 bästa
tiderna räknades. I VOC klassen var
dom 7 stycken och här åkte
Kartläsaren Magnus Sjöman med
Jonas Sjöman Flen och dom blev 3:a
och var 0,7 hundra delar efter.
MJÖLKPALLEN POKALEN
GNESTA 24 AUGUSTI
3 KMK:are bland dom 6 bästa totalt.
Det var sjätte deltävlingen i Svenska
Rally Cupen och det kom 126
startande och dom hade 5 sträckor. I
A-förare 4WD var dom 15 stycken och
här kom Ulf Pettersson med Christer
Carlsson på en 3:e plats dom var 28,3
sekunder efter och blev 5:a totalt
GRATTIS, dom hade diffproblem på
dom 2 sista sträckorna. Här bröt
Kimmo Frondelius med Magnus
Johansson på SS 5 med trasig motor.
I B-förare 4WD var dom 8 stycken och
här kom Marcus Johnsson med
Mathias Johnsson på en 5:e plats
dom var 2,32,8 minuter efter det var
debut i fyrhjulsdrivet.
på en 8:e plats och dom var 11,29,0
minuter efter men då tappade dom
9,30 minuter på SS 5 efter en
avåkning. I Ungdomsrallyt var dom 5
stycken och här åkte Kartläsaren
Sven Karlsson med Markus Karlsson
Nyköping och dom blev 4:a och var
2,48,5 minuter efter.
I A-förare 2WD var dom 23 stycken
och här vann Fredrik Eriksson med
Daniel Edorsson klassen med 5
sekunder och dom blev 2:a totalt
GRATTIS: På en 3:e plats kom
Fredrik Karlsson han var 10,1 sekund
efter och blev 6:a totalt GRATTIS. På
en 12:e plats kom Fredrik Egeland
med Henrik Dahlgren och dom var
3,37,7 minuter efter, men då har dom
åkt av en gång på SS 1. Här bröt
Tobias Carneling med Johan
Gustavsson på SS 1 med tekniskt
problem efter en avåkning. I B-förare
VOC och Gr N 0-1400 cc var dom 13
stycken och här kom Joel Bergqvist
med John Bergqvist på en 8:e plats
och dom var 1,39,3 minut efter. I Cförare VOC och Gr N 0-1400 cc var
dom 10 stycken och här kom Emil
Carlsson med Tobias Abrahamsson
Var laddade till max innan start, idag
skulle det laddas!!
SS1 gick bra, gick lite för fort in i
fartdämparen innan mål och fick lite
stoppsladd. 2a på sträckan efter
Patrik Johansson.
Seger i Svenska Rallycupen!!
Vi vann i Gnesta Motorklubbs
tävling, Runt Mjölkpallenpokalen!!!
Allt har fungerat perfekt, känns som
en riktigt skön revansch efter
slottsprinten!
SS2 var dagens näst längsta sträcka
på 11 km, satte upp ett bra tempo från
start även fast vi tyckte det var väldigt
halt.
i mål visade det sig vara en riktigt bra
tid, snabbast i klassen, 6,9 sek före
Patrik, vi var även 2a totalt! 8,4 sek
efter Adolfsson i sin WRC Skoda.
Gick nu upp i ledning, 5,6 sek före
Patrik.
SS3 flöt på bra utan misstag,
snabbast i klassen igen! 2,3 sek före
Tomas "Lången" Pettersson
Vi ledde nu med 10,6 sek före just
"Lången" ,Patrik var trea 11,5 sek
efter oss.
Blev stopp innan vi fick starta på SS4
och vi såsade tyvärr till i värmen, fick
inget superflyt på sträckan men hade
ändå andra tid på sträckan, 2,4 sek
efter Micke Ericsson som nu fått fart
på sin bil igen.
Inför SS5 så ledde vi med 13,3
sekunder före "Lången", Micke var
trea, 15,2 sek efter oss.
Det enda som gällde nu var att hålla
undan så pass så vi skulle ta hem
segern, vi laddade riktigt hårt, var lite
illa ute någon gång och gick lite för
tamt på något ställe. Körde in på
tredjetid på sträckan 10,2 sek efter
Micke som var värst, men det räckte
ju för att vinna tävlingen!!! Vi vann nu
med 5 sekunder före Micke Ericsson
och comebackande veteranen Fredrik
Karlsson körde in på tredjeplats 10,1
sek efter oss.
Vi blev även tvåa totalt, endast slagen
av en fyrhjulsdriven bil, Adolfsson i
WRC Skodan var 19,5 sekunder före
oss efter ca 4,5 mils körning.
Tack till Gnesta MK för en mycket fin
tävling!
/Codriver Daniel Edorsson
lite drygt 20 sekunder efter vinnaren
Björn Adolfsson på de fem
specialsträckorna.
Ulf Pettersson och Christer Carlsson
kom femma och på placeringen
bakom kom Fredrik Karlsson och
Björn Oscarsson.
Eriksson/Edorssson vann klassen 2
WD (tvåhjulsdrivet) och
Karlsson/Oscarsson kom trea i
samma klass. Pettersson/Carlsson
kom trea i 4 WD.
Vi i mål med nästan hel bil, haft diffproblem hela dagen. Vi blev 3a i
klassen och 5a totalt i tävlingen. Vi är
supernöjda trots de. Tack till våra
mekaniker Micke , Jonas och Rasmus
för service hjälpen i dag. Utan er inget
rally . Mvh Codriver Christer Carlsson
Ulf Pettersson Subaru Impreza.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Måndagen den 26 augusti
Svenska rallycupen. KMK-förare
gav fyrhjulsdrivna bilarna en rejäl
match.
Fredrik och Daniel vann i Gnesta
och ligger tvåa totalt.
Fredrik Eriksson och kartläsaren
Daniel Edorsson, slog till med en
andraplats totalt och seger i 2WD i
Svenska Rallycupen, Mjölkpallen pokalen, i Gnesta i helgen. Det är vi
riktigt nöjda med, att vi kommer tvåa
totalt var bättre än vad jag trodde
själv, säger Fredrik.
Allt stämde riktigt bra och allt funkade
perfekt under hela dagen, fortsätter
Fredrik.
Vad var det främst som klaffade för
er? Samarbetet mellan mig och
Daniel funkade
bra, bilen funkade
precis som jag ville
med alla
inställningarna.
Fredrik och Daniel
var endast 20
sekunder efter
totalsegraren Björn
Citat ur Nätkuriren söndagen den
25 augusti
KMK-förare högt upp i
resultatlistan Katrineholm MK:s
förare höll sig väl framme i Svenska
rallycupen i Gnesta.
Bäst gick det för Fredrik Eriksson och
kartläsaren Daniel Edorsson som kom
tvåa totalt i sin Volkswagen. De var
Adolfsson. Det
var ju väldigt
nära totalsegern
i lördags, det är
häftigt att kunna
matcha
fyrhjulsdrivna
bilar med en
tvåhjulsdriven bil
säger Daniel.
Det har gått allt
bättre för Fredrik
och Daniel under
säsongen och segern i klassen var
den första i cupen. Vi har varit med i
toppen hela tiden, vi har kommit fyra,
sexa, fyra tidigare. Det har varit jämnt
hela tiden, men vi har haft
sekunderna på fel sida då, säger
Fredrik och skrattar.
Det återstår två deltävlingar i Svenska
rallycupen och just nu ligger duon på
en andra plats, men det ser tufft ut att
rå på Mikael Eriksson SMK
Trollhättan, som leder med 24 poäng.
Men Fredrik har inte gett upp kampen
om första platsen. Allt kan ju hända
och man får räkna bort sin sämsta
tävling och då kan det ändra sig lite i
slutet. Vi siktar på att komma topp –
tre i cupen det vore väldigt fint.
Även övriga KMK-förare höll sig väl
framme i resultatlistan. Ulf Pettersson
och Christer Carlsson kom femma
totalt och på placeringen bakom
hamnade Fredrik Karlsson och Björn
Oscarsson. Fredrik och Björn kom
trea i 2WD, samma klass som Fredrik
och Daniel vann. KMK hade nio förare
med i Gnesta. Två av dem tvingades
bryta och det var Kimmo Frondelius
och Tobias Carneling efter diverse
tekniska problem med bilarna.
KOLSVARUNDAN KOLSVA
24 AUGUSTI
Det var en deltävling I 7-klubbars
serien och dom hade 6 sträckor och
det kom 92 startande. I B-förare 2WD
var dom 7 stycken och här bröt Mikael
Gustavsson med Mikael Brink på SS
4 när alla hjulbultar gick av.
STRÖMKARLEN TROLLHÄTTAN
31 AUGUSTI
TOTALSEGER FÖR CHRISTER.
Det var en deltävling i Suzuki Cup,
och det kom 120 startande och dom
hade 6 sträckor. I Suzuki Cup var
dom 11 stycken och här bröt Emil
Carlsson med Tobias Abrahamsson
efter service efter 3 sträckor med
trasig länkarm. I A-förare 4WD var
dom 4 stycken och här åkte
Kartläsaren Chister Carlsson med
Jerker Axelsson Trollhättan och dom
vann med 33,5 sekunder och dom
blev totalsegrare också, stort
GRATTIS.
Det blev totalseger i dag med 33,5
sekunder o nytt sträckrekord på
kabelvägen. Helt fantastisk dag har
de varit. De här kommer ja leva på
mycket länge. Stort tack till Jerker o
Jimmy och Henrik för en kanon dag.
Tävlingsrapport från Strömkarlsrallyt
Tävlingen bestod av 3 sträckor som vi
åkte 2 gånger. Vädret var sådär, lite
regn innan start, sen torka det upp
under dagen.
SS1 Folkracebanan: Blandat asfalt
och grus, så det var mycket halt på
asfalten, vi bjöd publiken på några
riktiga sladdar.
SS2 Kabelvägen: Här hittar Jerker
bra, men underlaget var fuktigt och
lite ovana med bilen gjorde att vi
sladda lite väl mkt vissa svängar.
Omställning av diffar på transporten
till SS3, med hjälp av Kenneth
Bäcklund.
SS3 Rörmaden: En knepig sträcka,
orytmisk och med halmbalar i vissa
svängar som stod lite galet. Flöt på
bra o bilen kändes bättre.
Service nu och allmän översyn av bil,
ledning med 18 sekunder totalt och
allt kändes bra.
SS4 Folkracebanan: Denna gång var
det torrare på banan o vi åkte lite
lugnare, men åkte 3 sekunder fortare
än förra varvet i alla fall.
SS5 Kabelvägen: Jag kände redan i
starten att nu skulle ja få mitt livsresa,
greppet var bättre och bilen bättre
inställd. Vi kom i mål med tiden
5,10,2, nytt sträckrekord. Vilken
underbar känsla att få vara med om
detta.
SS6 Rörmaden: inget idiot ladd på
denna sträcka, bara åka på och ta
bilen i mål.
Summering: Vi vann tävlingen med
33 sekunder. Jag hade den bästa
dagen i mitt liv i en rallybil. Stort tack
till Jerker för en fantastisk dag och till
mekarna Jimmy o Henrik för en
perfekt service.
Tack för ordet/ Christer Carlsson
Stand in Co-driver Jerker Axelsson
och Bike Motorsport
Citat ur Katrineholms – kuriren
Torsdagen den 5 september
Från besvikelse till rallyglädje
Egentligen skulle Christer Carlsson
packa resväskan för att åka Rally
Poland. Men den resan ställdes in.
Besvikelsen förvandlades dock till stor
rallyglädje efter segern i Strömkarlen.
KMK:aren Christer Carlsson blir ett
alltmer aktat namn som kartläsare och
fick ett lockade erbjudande från
Lukasz Kabacinski. Den polska
föraren vågade dock inte köra efter
noter på engelska. I stället kom
erbjudandet från Trollhättanföraren
Jerker Axelsson att var codriver under
Strömkarlen på hans hemmavägar.
Det kunde inte gått bättre. Det gick lite
brett inledningsvis, men efter hjälp av
Kenneth Bäcklund att ställa om diffar
före SS 3 uppträdde bilen bättre och
Jerker kunde gasa mer. Efter tre
sträckor var deras totalledning 18
sekunder.
Samma tre sträckor skulle köras en
gång till. Inför femte sträckan,
Kabelvägen, kände jag att jag skulle
få min livs resa, säger Christer. Så
blev det också och nytt sträckrekord
med 5.10.6. Ledningen drygades
sedan ut och blev till slut 33 sekunder.
Jag hade den bästa dagen i mitt liv i
en rallybil, summerar Christer.
KMK-duon Emil Carlsson med Tobias
Abrahamsson bröt i Suzuki cup.
KUNGSÄNGSSPRINTEN
NORRKÖPING 31 AUGUSTI
Det kom 67 stycken och dom hade 3
sträckor. I C-förare Gr E var dom 13
stycken och här kom Jimmy Kullander
med Tomas Eriksson-Olsson på en
3:e plats dom var 14,5 sekunder efter.
I Veteran Gr H 66-74 och Appendix K
var dom 5 stycken och här kom
Rasmus Carlsson med Emilia
Carlsson på en 4:e plats dom var 18,1
sekunder efter. I A-förare 2WD var
dom 5 stycken och här kom Fredrik
Egeland med Johan Blomberg på en
4:e plats dom var 18,2 sekunder. I
4WD klassen var dom 5 stycken och
här kom Marcus Johnsson med
Madeleine Gerdsåker på en 4:e plats
och dom var 18,9 sekunder efter och
dom blev 9:a totalt.
Tävlingsrapport Kungsängssprinten
2013-08-31.
Var och åkt i Norrköping idag med
Tomas i högerstolen. Första
omgången (SS 1) var riktigt svårkört,
det var väldigt blöt och geggigt på
banan och jag tyckte mest bilen gick i
sidled i kurvorna, hade inget som
helst grepp. Andra och tredje
omgången gick bättre då det hade
torkat upp bra och väglaget bjöd på
bra fäste och bra fart.
Vi slutade på en 3:e plats i klassen av
12 st som gick i mål (1 bröt), vi var 1,3
sek efter 2:an och 0,5 sek före 4:an.
Kullander Motorsport.
BRUKSVÄNGEN SURAHAMMAR
8 SEPTEMBER
Det var en deltävling i 7-klubbars
serien och dom hade 4 sträckor och
det kom 54 startande. Här åkte
Kartläsaren Christer Carlsson med
Daniel Lundberg Skepptuna som
föråkare.
I söndags var vi och åkte i
Surahammar, vi - jag och Daniel
Lundberg var föråkare för att känna
på bil och förare säger Christer
Carlsson.
Daniel Lundberg har inte kört på över
ett år, bilen var nu bestyckad med ny
växellåda och större bromsar - det är
lite av godbitarna som tillkommit
under uppehållet. Det var mycket nytt
men Daniel var mer än nöjda med
dagen. Allt fungerade klockrent.
EMK KANNAN ESKILSTUNA
14 SEPTEMBER
Det var en tävling som hade 4
sträckor och det kom 54 startande.
I B – C-förare 4WD var dom 4 stycken
och här kom Marcus Johnsson och
Mattias Johnsson på en 2:a plats han
var 23,6 sekunder efter. I C-förare Gr
E var dom 8 stycken och här kom
Jimmy Kullander med Linda Åkerlund
på en 2:a plats dom var 38,4
sekunder efter. I C-förare VOC och Gr
N 0-1400 cc var dom 6 stycken och
här kom Emil Carlsson med Tobias
Abrahamsson på en 5:e plats dom var
4,15,9 minuter efter, men då tappade
dom ca 3 minuter på SS 1. Tävlingen
ingick i KM.
Tävlingsrapport EMK-Kannan 201309-14.
Var och körde i Eskilstuna idag med
Linda i högerstolen den här gången.
Vi hade valt att köra efter noter den
här dagen för att få lite träning på det
(2:a gången vi gör det). Kändes inte
riktigt okej i början av SS1, hade svårt
att ta upp informationen jag fick i
lurarna men det gick bättre en bit in
på den och tempot ökade och det
kändes bra igen. Vi hade 2:a bästa
tiden i klassen efter SS1 och det
kändes otroligt skönt att känna att
man kunde hänga på även i skogen
nu. Dom återstående sträckorna flöt
på bra trots en del rattfladder och
bredhäng, vi var på en dikesvisit på
SS3 som hade kunnat sluta med en
rullning men vi klarade oss med en
stukad bakstötfångare och en mindre
bula i bakskärmen under
stötfångaren. Tempot ökar med noter
och även missarna . Vi slutade på
en 2:a plats i klassen och vi är mycket
nöjda med det. Vi var 38,4 sek efter
segraren och vi hade 10,2 sek ner till
3:e platsen. Kullanders Motorsport
NORATROFEN NORA
14 SEPTEMBER
Det var en deltävling ibland annat för
Stockholms DM och det kom 80
startande och dom hade 3 sträckor,
och i A-förare 4WD var dom 11
stycken och här åkte Kartläsaren
Christer Carlsson med Daniel
Lundberg Skepptuna och dom kom på
en 8:e plats och dom var 1.01.3 minut
efter.
Citat ur Katrineholms – kuriren
fredagen den 20 september
Uffe Pettersson har köpt en
världsmästarbil
På lördag körs den näst sista
tävlingen i Svenska rallycupen i
Askersund och KMK skickar iväg ett
gäng bilar, där framför allt ett ekipage
ser intressant ut.
— Det är pojkdröm som har slagit in,
säger Uffe Pettersson om sin nya bil.
45-årige Uffe Pettersson har kört
väldigt bra den här första säsongen
han kör som A-förare. Hittills har han
styrt en Subaru i den fyrhjulsdrivna
klassen. Men i dagarna har han bytt
upp sig. Och han har bytt upp sig
rejält!
— I två år har jag försökt köpa den
här bilen och nu släppte säljaren
äntligen till, berättar en glad Uffe
Pettersson.
Nu har han alltså skaffat sig en
värstingbil, en Ford Focus WRC av
1999 års modell. Det var en av de
första som kom i den här klassen och
de kostade åtskilliga miljoner på den
tiden.
Men det roligaste av allt är att det inte
är vilken bil som helst.
— Nej, det är lite speciellt. Norske
världsmästaren (2003) Petter Solberg
körde just den här bilen i Safarirallyt,
när den var ny 1999. Det är ju lite kul
eftersom det bidrar till att bilens värde
kommer att vara lite längre, säger
Uffe Pettersson.
I rallykretsar finns det nämligen något
som heter FIA gold book och det är all
historik som överhuvudtaget går att få
fram om varje bil. Och att det är en
världsmästarbil som Pettersson nu
ska ratta på lördag ska förstås bli
spännande.
— Det ska bli jättekul. Nu har jag bara
provkört bilen en gång och det var i
går kväll på en avstängd skogsväg
kring Forssjö. Men den gick
fantastiskt bra, så jag är förväntansfull
inför helgen. Men man är ju
fortfarande ganska ovan på hur den
beter sig så jag får väl ta tävlingen
som en sorts träning och lära mig
känna bilen, säger han.
Vid sin sida kommer han att ha
Christer Karlsson som är en erkänt
duktig kartläsare.
I Svenska rallycupen ligger Uffe
Pettersson på delad fjärde plats och vi
får väl se om den nya bilen kan föra
upp honom någon placering inför
slutfinalen den 26 oktober i
Skänninge.
Det är åtta klasser allt som allt och det
är i 2WD och 4WD som KMK:s största
intresse tilldrar sig. I den förstnämnda
klassen ligger Fredrik Eriksson tvåa
totalt. Han vann ju i Gnesta senast
och har fått bra fart på sin bil och är
säkert sugen på ytterligare en seger
och Crister Nystrand tror att han har
en bra chans.
— Han verkar ha fått till sina
inställningar av bilen som går riktigt
bra just nu. Fredrik har definitivt en
bra chans att vinna, säger Nystrand.
REJMES SVÄNGEN ASKERSUND
21 SEPTEMBER
Det var näst sista deltävlingen i
Svenska Rally Cupen, och det kom
145 startande och dom hade 5
sträckor. I Ungdomsrally åkte
Kartläsaren Sven Karlsson med
Markus Karlsson Nyköping och dom
bröt på SS 3 med punktering. I Suzuki
Cup var dom 13 stycken och här kom
Emil Carlsson med Tobias
Abrahamsson på en 7:e plats och
dom var 3,47,7 minuter efter, men då
hoppade en tändkabel av på SS 2 och
dom tappade tid, bland C-förarna var
dom 6 stycken och då blev dom 3:a
1,14,9 minut efter, Här åkte
Kartläsaren Magnus Nilsson med JanErik Eriksson Ludvika och dom blev
3:a och var 37,9 sekunder efter. I Aförare 2WD var dom 26 stycken och
här kom Fredrik Eriksson med Daniel
Edorsson på en 5:e plats och dom var
39,4 sekunder efter och dom blev
10:a totalt. På 18:e plats kom Tobias
Carneling med Johan Gustavsson och
dom var 3,04,1 minut efter. Här
tvingades Fredrik Egeland med
Robert Björling bryta på transporten
till servicen efter SS 3 med
bränsleproblem. I 4WD var dom 17
stycken och här kom Marcus
Johnsson med Mathias Johnsson på
en 9:e plats dom var 4,06,1 minuter
efter, och bland B-förarna som var 8
stycken kom dom på en 4:e plats och
då var dom 1,18,8 minut efter. På en
12:e plats kom Ulf Pettersson med
Christer Carlsson i sin debut i en Ford
Foucus WRC och dom var 12,21,0
minuter efter, men då har dom fått två
punkteringar på SS 3 och SS 4 och
dom tappade ca 10 minuter på SS 3
och ca 30 sekunder på SS 4 plus att
displyen på sista strulade.
Tävlingsrapport
Rejmes Svängen
2013
Vi var i Askersund
för att åka den
näst sista
deltävlingen i
Svenska
Rallycupen. Var
riktigt taggade
innan start!
SS1 var en
publiksträcka på 800 meter på
mestadels asfalt, började inte bra då
det blev gashäng direkt efter start,
blev ryckig körning och dålig tid. 2.9
sek efter Lången som var snabbast.
Fick dras med gashängs-problemen
både på ss2 och 3 tills vi kom till
servicen, ingen höjdare.
Men på SS2 lyckades vi ändå få till
det riktigt bra och
var näst snabbast
på sträckan! 0.6
sekunder efter
Johan Carlsson.
SS3 kändes bra
och blev en
hyfsad tid, 5a efter
Micke Ericsson
som var värst, vi,
9.1 sek efter.
Service!! fick nu
ordning på
gashängsproblemet.
Vi låg nu 4a, 8.8 sek efter Leif
Persson som var snabbast så långt, vi
trodde att vi ledde.. fick efter
tävlingens slut reda på att vi fick fel tid
på SS3. Trodde att vi hade delad
snabbaste tid men hade femte tid...
Funktionärsmiss...?
Vi försökte så gott vi kunde på ss4
men var väg som inte passade oss
alls, fegade alldeles för mycket, 6a på
sträckan efter Johan som var 8.8 sek
före oss.
Vi låg nu fortfarande 4a inför sista
sträckan, dagens längsta på lite över
två mil. Vi tycker vi åkte på bra, men
dom andra åkte uppenbarligen värre,
Johan Carlsson var värst, hela 25.9
sek före, vi blev väldigt förvånade,
detta ska analyseras på incarfilmen!!
Daniel Hoffmann körde riktigt bra här
och gick tyvärr om oss och tog
fjärdeplatsen och vi halkade ner ett
snäpp.
Slutresultatet blev femma i klassen av
26 startande och tia totalt av 145
startande, vi behåller andra platsen i
Svenska Rallycupen och får vara
nöjda trots allt!
Grattis till Johan Carlsson/Johan
Lövgren till segern!
/Codriver Daniel Edorsson
Citat ur Katrineholms – kuriren
Tisdagen den 24 september
Fredrik Eriksson och Daniel
Edorsson blev bäst i
Rejmesvängen
Fredrik Eriksson blev bästa KMKförare i Rejmesvängen som ingår i
Svenska rallycupen. Han kom tia
totalt och femma i sin klass.
Målsättningen var att komma lite
högre men det är bra att komma
femma, säger Fredrik som
tillsammans med kartläsaren Daniel
Edorsson tävlar i klassen för
tvåhjulsdrivna bilar, A-förare 2WD.
Han hade en del problem
inledningsvis med sin Golf. Under de
tre första sträckorna hängde sig
gasen ibland och det innebär lite
bekymmer. Men det var ändå på den
sista sträckan jag tappade mest
gentemot de som låg i täten. Fredrik
och Daniel ligger tvåa i cupen. Han
har ingen chans att gå om ledande
Mikael Eriksson Trollhättan. Men
andraplatsen är fullt möjligt att
behålla, säger Fredrik.
RINGSPRINTEN GOTLANDS RING
21 SEPTEMBER
Det var en sprint som kördes och det
kom 29 stycken, och i Grupp E
klassen var dom 11 stycken och här
åkte Kartläsaren Tommy Ringbom
med Henric Jacobsson Gotland och
dom vann klassen med 1,9 sekund
GRATTIS.
NATTKRÖKEN FAGERSTA
22 SEPTEMBER
Det var en deltävling i 7-klubbarsserien och det kom 67 stycken och
dom hade 3 sträckor. I B-förare 2WD
var dom 6 stycken och här kom Emil
Carneling med Susanna Klint på en
3:e plats dom var 26,2 sekunder efter.
SM CASTROL RALLI TAMPARE
FINLAND 27 -28 SEPTEMBER
VOC Mekonomen cup var över till
Finland och körde en deltävling ihop
med en tävling i Finland och det var
46 VOC åkare som var över och åkte,
och dom var 46 stycken och här kom
Per Allo med Magnus Nilsson på en
17:e plats och dom var 5,03 o minuter
efter 9 SS.
I B-förare VOC var dom 16 stycken
och dag 1 blev dom 5:a och dom var
16,4 sekunder efter. I B-förare VOC
dag 2 blev dom 4:a och då var dom
43,4 sekunder efter.
RALLY SMÅLAND 28 SEPTEMBER
Dom var 154 stycken och dom hade 8
sträckor. I A-förare 2WD var dom 35
stycken och här åkte Kartläsaren
Daniel Edorsson med David
Pettersson Asarum och dom bröt på
SS 1.
JELANDERSPRINTEN
NORRKÖPING 28 SEPTEMBER
bröt Rasmus
Carlsson med
Mikael Brink på
SS 3. I B-förare
2WD var dom 15
stycken och här
kom Mikael
Gustavsson med
Emilia Carlsson
på en 10:e plats
och dom var
41,2 sekunder
efter.
Tävlingsrapport
från Jehandersprinten 28/9-13 (rally)
Vi var och körde i Norrköping igår och
det var Linda som satt i högerstolen .
Det var 4 SS varav 2 på Kråkvilan och
2 ute i en grusgrop med lite
sammanhängande grusvägar. Fick då
tillfället och känna på dom nya däcken
som jag tyckte kändes väldigt bra. Vi
placerade oss på en 7:e plats av 11 i
klassen. Jag tyckte inte körning
kändes helt okej men kan inte sätta
fingret på vad som kunde varit bättre,
eller var det så att man inte körde
tillräckligt fort kanske, eller var man
osäker på greppet i dom nya däcken?
Kullanders Motorsport
RALLY UPPSALA UPPSALA
4-5 OKTOBER
Det var finaltävlingen i Rally – SM och
det kom 73 SM-åkare 13 Historisker
och 2 Tjej-RM, och dom hade 9
sträckor. I Trimmat 4WD var dom 15
stycken och här åkte Kartläsaren
Christer Carlsson med Daniel
Lundberg Skepptuna och dom bröt på
servicen efter SS 6 sedan
huvudcylindern gått sönder så dom
åkte dom sista 2,5 km bromslösa på
SS 6.
TINGSTÄDE RUNT
TINGSTÄDE
12 OKTOBER
Dom hade 5
sträckor och det
kom 46 stycken. I
A-förare 2WD var
dom 8 stycken och
här åkte Kartläsaren
Tommy Ringbom
med Henric
Jacobsson Gotland
och dom blev 5:a
och dom var 49,5
Tävlingen ingick Östergötlands RSserie och det kom 70 startande och
dom hade 4 sträckor. I C-förare Gr E
var dom 11 stycken och här kom
Jimmy Kullander med Linda Åkerlund
på en 7:e plats och dom var 21,4
sekunder efter. I Appendix K och Gr H
-74 A-B-C-förare 5 stycken och här
sekunder efter.
FINALSPRINTEN ESKILSTUNA 12
OKTOBER
Det var finaltävlingen i Eskilstunas
sprintcup i Ekebygropen och dom
hade 1 sträcka på 2,2 km som kördes
3 gånger och alla tider räknades, och
det kom 80 stycken. I klass 4WD var
dom 8 stycken och här kom Kimmo
Frondelius med Magnus Johansson
på en 3:e plats och dom var 7,5
sekunder efter och dom blev 3:a totalt
GRATTIS. I B-förare 2WD var dom 8
stycken och här kom Emil Carneling
med Susanna Klint på en 3:e plats
dom var 14,1 sekund efter. På en 6:e
plats kom Mikael Gustavsson med
Rasmus Carlsson dom var 32,8
sekunder efter. I B-förare VOC, Gr E
och Gr N 0-1400 cc var dom 6
stycken och här kom Esbjörn Fälth på
en 5:e plats han var 33,8 sekunder
efter. I C-förare VOC, Gr E och Gr N
0-1400 cc var dom 24 stycken och här
kom Jimmy Kullander med Linda
Åkerlund på en 11:e plats dom var
20,1 sekunder efter.
Slutställning i Eskilstunas
Sprintcup klass 4WD 21 stycken tog
poäng.
1. Eric Johansson SMK Nyk 100
2. Kimmo Frondelius KMK 74
A-förare VOC, Gr E och Gr N 01400cc 8 stycken tog poäng.
1. John Wilen SAMS
63
4. Niclas Carlsson KMK
22
B-förare 2WD 23 stycken tog poäng.
1. Kalle Barfeldt Nollåtta MK 100
6. Marcus Johnsson KMK
32
6. Mikael Gustavsson KMK 32
11. Emil Carneling KMK
20
17. Niklas Solenö KMK
12
18. Anton Samuelsson KMK 10
B-förare VOC, Gr E och Gr N 01400cc 13 stycken tog poäng.
1. Morgan Sörensson MKK 92
9. Joel Bergqvist KMK
16
9. Esbjörn Fälth KMK
16
C-förare 2WD 28 stycken tog poäng.
1. Antti Johansson EMK
84
23. Rasmus Carlsson KMK 2
C-förare VOC, Gr E och Gr N 0-1400
cc 59 stycken tog poäng.
1. Christian Granfors KMS 75
18. Jimmy Kullander KMK
16
RIKSPOKALEN 19 OKTOBER
Det var en tävling som lockade 190
startande och dom hade 3 sträckor,
och tyvärr hände det en olycka på SS
1 där en förare körde på ett
brunnslock så det blev ett uppehåll på
1,30 timmar.
I Ungdomsrallyt var dom 9 stycken
och här åkte Kartläsaren Sven
Karlsson med Markus Karlsson
Nyköping och dom blev 4:a och var
1,06,6 minut efter. I Suzuki Cup var
dom 15 stycken och här kom Emil
Carlsson med Tobias Abrahamsson
på en 8:e plats och dom var 1,38,8
minut efter, och bland C-förarna var
dom 8 stycken då blev dom 4:a och
var 1,01,1 minut efter.
och var 1,1 sekund efter och blev 6:a
totalt.
I Norrsprinten 2 som kördes i mörker
var samma sträcka och i Grupp E var
dom 12 stycken och här kom
Kartläsaren Tommy Ringbom med
Henric Jacobsson Gotland på en 2:a
plats dom var 1,6 sekunder efter och
blev 5:a totalt.
I A-förare 2WD var dom 24 stycken
och här kom Tobias Carneling med
Johan Gustavsson på en 16:e plats
dom var 1,23,9 minut efter. På en
21:a plats kom Fredrik Egeland med
Henrik Dahlberg dom var 2,15,3
minuter efter. I B-förare VOC var dom
22 stycken och här bröt Per Allo med
Magnus Nilsson på SS 3 med
punktering plus att dom har knölat till
vänster framskärm på SS 1.
Under året som har gått har Ulf
Pettersson tillsammans med
kartläsaren Christer Carlsson ökat
tempot allteftersom med fina
placeringar i bland annat den
populära Svenska rallycupen som
resultat. Nu på säsongens sista
timmar har de bytt ut den blåa
Subarun mot en WRC-Focus och
Motorsport4sale passade på att kolla
läget inför lördagens Marknadsnatta.
Slutställning i B-förare VOC
Mekonomen cup där 54 stycken tog
poäng.
1. Patrik Adolfsson SäffleMC 174,0
4. Per Allo
KMK
140,5
Slutställning i Suzuki Cup där 24
stycken tog poäng.
1. Stefan Sollenfelt Teknis 246,10
15. Emil Carlsson KMK
48,50
NORRSPRINTEN 1 OCH 2
KUSTPARKEN FÅRÖSUND
19 OKTOBER
Det var en dubbeltävling i sprintcupen
och det kom 18 stycken och dom
körde en sträcka 3 gånger och bästa
tid räknades. I Norrsprinten 1 som
kördes i dagsljus var dom 12 stycken i
Grupp E och här åkte Kartläsaren
Tommy Ringbom med Henric
Jacobsson Gotland och dom blev 3:a
Motorsport4Sale.com
Intervjuer: Katrineholmsföraren Ulf
Pettersson kör sin nya WRC-Focus
i Marknadsnatta.
Katrineholmsföraren Ulf Pettersson
kör sin nya WRC-Focus i
Marknadsnatta.
Okt 25, 2013
Nu på lördag
avgörs 2013 års
upplaga av
Marknadsnatta
och över 160
bilar är
anmälda, där
bland annat
Katrineholmsföraren Ulf
Pettersson som
nu hoppas på
en bra lördag
med sin nya
WRC-Focus.
Namn: Ulf Pettersson
Ålder: 44
Klubb: Katrineholms MK
Bor: Katrineholm
Började köra rally:1996
Avverkade bilar: Saab 99, Golf 2,
Peugot 309, Renault Clio, Seat Ibiza,
Ford Fiesta, Subaru Impreza och nu
Ford Focus WRC.
När blev det klart med nya Forden?
- Det var samma vecka som när
Svenska rallycupen i Askersund
kördes.
Vem köpte du den av?
- Av Huddinge MKs Björn Persson.
Tillverkningsår?
- Den är från 1999 med
chassinummer #S16 FMC.
Har den någon spännande historia?
- Den är körd i Safarirallyt av Petter
Solberg 1999, det är det enda VMrallyt den har gått. Den skulle
egentligen ha körts av Thomas
Rådström, men han bröt ju benet.
Vad har gåtts genom inför lördagens
Marknadsnatta?
- Det blev turbohaveri i första
tävlingen, så den är bytt, samt lite
underhåll av hela bilen.
Har ni hunnit träna något?
- Nej tyvärr
Vad är målsättningen för imorgon?
- Vill alltid vinna, men det blir nog
svårt när jag har kört bilen så lite. Vi
hoppas på det bästa.
Vi tackar för intervjun och önskar Ulf
och kartläsaren Christer Carlsson
lycka till i lördagens Marknadsnatta
och framöver med WRC-Forden!
(Nu blev det tekniska problem, så det
blev aldrig start i Marknadsnatta /Red)
MARKNADSNATTA SKÄNNINGE
26 OKTOBER
Det var finaltävlingen i Svenska Rally
cupen och det kom 156 startande och
dom hade 5 sträckor. I Ungdomsrally
var dom 8 stycken och här åkte
Kartläsaren Sven Karlsson med
Markus Karlsson Nyköping och dom
blev 2:a och var 1,43,7 minuter efter. I
A-förare 4WD var dom 15 stycken och
här bröt Kimmo Frondelius med
Magnus Johansson på SS 3 med
dubbel punktering. I A-förare 2WD var
dom 21 stycken och här kom Fredrik
Eriksson med Daniel Edorsson på en
5:e plats och dom var 27,0 sekunder
efter.
och 5,4 till tredje. Vi sa till varann att
nu ska det laddas, pokal SKA vi ha!
Flöt på riktigt fint på sträcka 4 och
blev en fjärdetid, 4,3 efter Micke som
var snabbast igen... vi var även nia
totalt på sträckan!
Kändes riktigt bra på sista sträckan
och blev en fjärdetid här med, endast
0.8 sek upp till andra platsen, Micke
och Conny snabbast igen.
Vi lyckades nu efter uppkörning på
slutet köra in på en femteplats,
mycket nöjda med det med tanke på
att vi har 3,1 sekund upp till
tredjeplats och 10,1 sekund upp till
andra placerade svenske mästaren
Johan Holmberg efter 3,7 mils
service tillsammans med våran
teamchef Arne som är ovärderlig!
Slutställning i Svenska Rally Cupen
2013 4WD 70 stycken tog poäng.
1. Gabriel Savela St. BK
102
8. Ulf Pettersson KMK
46
38. Marcus Johnsson KMK 12
49. Kimmo Frondelius KMK 9
A-förare 2WD 92 stycken tog poäng.
1. Mikael Ericsson SMK Troll 107
2. Fredrik Eriksson KMK
75
22. Fredrik Karlsson KMK
13
32. Tobias Carneling KMK 10
52. Fredrik Egeland KMK
4
B-C-förare 106 stycken tog poäng.
1. Knutte Edholm MK T-T
108
32. Emil Carneling KMK
15
58. Anton Samuelsson KMK 6
69. Marcus Johnsson KMK
3
82. Niklas Solenö KMK
1
Appendix K 57 stycken tog poäng.
1. Ola Axelsson VMS
110
32. Gunnar Fredriksson KMK 10
Elit VOC och Gr N 0-1400 cc 69
stycken tog poäng.
1. Mattias Andersson VöMK 74
30. Joel Bergqvist KMK
12
50. Per Allo
KMK
3
C-förare VOC och Gr N 0-1400 cc 54
stycken tog poäng.
1. Richard Gustavsson SMK 91
30. Emil Carlsson KMK
7
Tävlingsrapport Marknadsnatta 2013
Av FE-Motorsport.
Så var det dags för sista deltävlingen i
Svenska Rallycupen, idag fanns det
bara ett mål, att behålla andraplatsen
i cupen.
Var taggade till max innan start!
Fick till det ganska bra på första
sträckan och det blev en sjätte tid, 5,2
sek efter Micke Ericsson som var
värst. men vi var bara 1,5 sek efter
nykorade svenska mästaren Johan
Holmberg.
SS2 var en grymt häftig sträcka där vi
båda i bilen sattes på prov, det hela
kunde tagit en ände med
förskräckelse redan efter 500 meter,
där vi var riktigt nära att åka av i en
vänster över krön, men marginalerna
var på vår sida och det gick vägen
utan sönderslagen bil! I mål på
sträckan så visade det sig att det gått
fort! Andra tid efter Micke 2,2 sek
efter.
Det var otroligt jämnt på SS3, vi hade
tionde tid men 10,6 sek efter Micke
som var värst igen, var dagens
längsta sträcka på 1,3 mil.
Dags för service, på med bättre beg
framdäck och lite översyn. fick där
reda på att vi låg sjua. Men var så
jämnt, 1 sekund upp till fjärde platsen
körning!
Stort grattis Till Micke och Conny till
segern både i tävlingen och cupen!
Vi lyckades behålla andraplatsen i
cupen och är väldigt glada och nöjda
med det! Har varit ett bra år för oss!
Nu parkerar vi bilen för i år och
återkommer till våren 2014.
Stort Tack till alla som hjälpt och hejat
på oss under året!! Utan er inget
rallyåka! Speciellt Tack till Peter och
Stefan som alltid ställer upp och kör
Gr E 59 stycken tog poäng.
1. Mattias Ledin MK Kopp
97
21. Jimmy Kullander KMK
18
Ungdomsrally, 14 stycken tog poäng.
HJERPE SPRINTEN NORRKÖPING
2 NOVEMBER
Det var sista deltävlingen i
Östergötlands RS-serie och det kom
58 startande och dom hade 3
sträckor. I C-förare VOC och Gr N 01400 cc var dom 9 stycken och här
kom Emil Carlsson med Tobias
Abrahamsson på en 9:e plats och
dom var 1,02,3 minut efter men då
fick dom max tid på SS 2 och tappade
över 1 minut.
I A-förare 2 WD var dom 7 stycken
och här kom Fredrik Egeland med
Dennis Gunnar på en 6:e plats dom
var 18 sekunder efter.
-----------------------------------------Citat ur Katrineholms – kuriren
tisdagen den 1 september
Han jobbar med sitt stora intresse
Porträttet - 46-årige Crister
Nystrand har lyckan att få jobba
med sitt stora intresse –
motorsport. Men det kan också vara
svårt att veta när arbetet tar slut och
fritiden börjar. För det mesta i Cristers
liv snurrar kring motorer och
biltävlingar.
Jag är lyckligt lottad som får jobba
med mitt stora intresse, säger Crister
Nystrand.
KK-läsaren känner säkert igen
Cristers namn, dels på grund av den
lite ovanliga stavningen, men
framförallt kopplas han ihop med
rallytävlingar av alla de slag. Naturligt
eftersom han är f.d. ordförande i
Katrineholms motorklubb och är en
väldigt driftig person. Men Crister vill
gärna poängtera att han inte är
ensam om att dra det tunga lasset i
KMK.
— Det är väldigt många som hjälper
till när det är dags för rally, folkrace
eller någon annan form av tävling,
Micke Hellberg och Robert Björling
har jag alltid väldigt mycket hjälp av,
så jag är absolut inte ensam, säger
Crister.
Och det är som arrangörer KMK har
gjort sig ett namn de senaste åren.
KMK har ju anordnat Rally-SM tre år i
rad: 2009–2011 och var även tilltänkta
som arrangörer 2012, men då sa man
ifrån.
— Vi hade gjort det tre år i rad och
gjort det väldigt bra. Vi hade inget mer
att bevisa och vi orkade helt enkelt
inte med ännu ett år, för det är ett
oerhört slit att fixa en SM-tävling. Det
är ju inte bara att ordna fram
rallyvägar, utan det ska till depåer,
mat, tält, tillstånd och efteråt så ska
allt återställas i perfekt skick. Det
kostar både pengar och
arbetsinsatser. Så tre år fick vara nog.
Dessutom skulle KMK inte få någon
regional tävling 2012 som ingick i SMtävlingen med allt vad det innebar av
bortfall av ett hundratal tävlingsbilar
och startavgifter.
2013 har varit ett nästan för aktivt år,
säger Crister.
— Vi började med en folkrace-tävling
4 maj, KMK-trofén den 25 maj, den
nästa största tävlingen i Sverige med
191 deltagare. 8–9 juni RM i
minimoto, 4 juli kvällsfolkracetävlingen, 13 juli Slottssprinten, 10
augusti en prova på-dag med
crosskart, 31 augusti folkrace-tävling
på Trollåsen och sedan helt nyligen
ytterligare en prova på-dag med
crosskart.
Så KMK har nästan haft två tävlingar
"i röret" under hela säsongen.
KMK har drygt 400 medlemmar och
en väldig massa verksamheter under
paraplyet KMK.
— Vi har främst rally, folkrace och
karting. Men även rallycross,
bilorientering och vi har även någon
som kör dragracing. Jag tror att vi har
någon aktiv i bilsportförbundets alla
grenar. Vi är även med i Svemo
motorcykelorganisationen.
Det var något av en slump som gjorde
att Crister hamnade på Svenska
bilsportförbundet. Det var 2009 som
Crister blev friställd från jobbet som
lastbilschaufför åt Arla. Men via sina
kontakter hade han hört att en kille på
kansliet just blivit långtidssjukskriven.
— Med all den erfarenhet jag hade
samlat på mig under åren som aktiv
rallyförare och tävlingsarrangör så
ringde jag och frågade om de kunde
ha någon användning för mig. Och på
den vägen är det. Jag blev fast
anställd 2010 och nu jobbar jag tisdag
till torsdag i Stockholm och de andra
två dagarna hemifrån.
Här på Svenska bilsportförbundet,
som har 18 heltidsanställda, sysslar
han med arrangörsfrågor, tvister och
vissa juridiska spörsmål.
Crister Nystrand
har några få
drömmar kvar att
förverkliga. När
det gäller det
arrangörsmässiga känner
han sig mätt. Där
har han och
KMK fixat tre
SM-finaler och
gjort det så bra
att de skapat en
mall för andra
föreningar att ta
efter.
Men fortfarande
har han en personlig dröm:
— Jag skulle vilja prova och köra den
fyrhjulsdrivna Ford Fiestan som
Ingemar Svensson har. Det är ju
något av det häftigaste som finns att
köra. Han har lovat att jag ska få
prova den, men det har inte blivit av
ännu, men jag hoppas fortfarande,
säger Crister Nystrand förväntansfullt.
Rally KM 2013
P.g.a. mycket dåligt deltagande,
beslutade styrelsen på September
månads styrelsemöte, att Rally KM
ställs in för 2013.
Se hit alla klubbmedlemmar!
Nu har vi tagit fram nya klubbjackor
och T-shirts av bra sort/kvalité.
KM 2014
Ni förare kan väl titta på vilka tävlingar
ni vill ha till nästa års KM –tävlingar,
det kan väl bestämmas på
månadsmötet i mars.
Jackan är i svart, en ”softshelljacka”,
typisk höst/vårjacka, ofodrad med bra
motstånd mot väta/vind.
Jackan finns hemtagen i Large, XL
och XXL och kostar 370 kr.
Kalender för Rally-SM 2014
Men redan nu planeras nästa år och
vi vill härmed presentera hur år 2014
kommer se ut.
28 februari – 1 mars, Östersund
13-14 juni, Köping
8-9 augusti, Hässleholm
5-6 september, Linköping
3-4 oktober, Uppsala
Vill man ha eget namn tryckt under
loggan på bröstet, så kostar det 30 kr
hos F-N Textil (g:a OKQ8-macken)
KLASSIKSKA RALLY CUPEN 2014
25 Jan Bergslagsrallyt Hällefors + RM
15 Feb Gnarptrofen Hudiksvall
3 maj Zabrarallyt Nybro
31 maj Kopparsvängen Kopparberg
26-28 juni Rallyklassikernas 2dagarstävling där varje dag räknas
som en separat tävling. Ingår i RM
som en tävling
16 aug ARC-Rallyt Almunge även RM
6 sep TV-svängen Hörby även RM
20 sep Rally Sigtuna även RM plus
fest och årsmöte.
Slutställning i Rally – DM 2013 Totalt
i 4WD.
1. Michael Holmgren GMK 72
4. Ulf Pettersson KMK
57
9. Marcus Johnsson KMK
38
16. Kimmo Frondelius KMK 16
Totalt 2WD.
1. Christian Gabrielsson Nyk 95
11. Fredrik Eriksson KMK
58
19. Anton Samuelsson KMK 33
24. Emil Carneling KMK
20
26. Fredrik Karlsson KMK
19
32. Gunnar Fredriksson KMK 18
39. Marcus Johnsson KMK 15
44. Tobias Carneling KMK 12
46. Niklas Solenö KMK
0
Standard klass VOC och Gr E Gr N 01400 cc.
1. Max Nensén Gnesta MK 79
13. Jimmy Kullander KMK
37
14. Emil Carlsson KMK
36
17. Joel Bergqvist KMK
30
19. Esbjörn Fälth KMK
20
32. Per Allo
KMK
16
Mindre storlekar tas hem på best.
T-shirten är i 180 grams bomull och
finns i rött o svart med vit logga/text.
De finns hemtagna i storlekar från 120
centilong upp till XXXL
Priset är endast 30 kr styck!
Så passa på vid nästa möte.
Det går även att få loggan/text tryckt
på andra kläder/väskor mm. Kontakta
F-N Textil (g:a OKQ8 macken)
Obs! Kläderna finns även att köpa
vid Julfesten 8 december!
Gillar du ”SURRET” ?,
kanske vill utveckla det
ytterligare??
Då har DU nu chansen att sätta
DIN prägel på layout och
utformning av Surret från Nr 1
2014, då vi söker en ny
redaktör.
Det är inget avancerat, detta du
läser och hela Surret är gjort i
Word el motsvarande.
Lite pill o pyssel några kvällar 3
gånger om året är det som går
åt.
Duktiga textletaren o skribenten
Ove Björling förser dig med alla
fakta och text som underlag,
foton finns gått om på internet
och från vår ”hovfotograf”
Bengans Foto.
Så kontakta Styrelsen snarast!
Planerade evenemang
i KMK 2014:
Klubben fyller 90 år 2014!
Det blir en större årsfest i
April, mer info kommer!
3 Maj – Folkrace
26 Juni – KvällsFolkrace
12 Juli – Slottssprinten
Rally
30 Aug – Folkrace
Hösten – Rallysprint?
Karting – ev. race i MKR?
Funderingar på: Drivers
Open = Rallysprint med
std.bil. (Trollåsen?)
Time Attack = Racing med
std.bil. (Björkviks flygplats?)
Bil-O, Bilorientering,
nybörjar-bana med std.bil.
Men det behövs folk som är
intresserade och vill jobba
med dessa nya projekt/ideér.
Kontakta styrelsen!
 [email protected]
NI SOM
FLYTTAR
Kom ihåg att lämna er nya
adress till klubben när ni
flyttar, adressen är:
Katrineholms Motorklubb
Eriksbergsvägen 4,
641 32 Katrineholm
Tele: 070-6555840 E-post:
[email protected]
LÖSENORD TILL MEDLEMSFORUM
PÅ HEMSIDAN ÄR: xx
INTERNET / Alltid med den
senaste informationen!!
Kika in på Internet och titta på KMK:s hemsida
under adress http://www.kmk.nu
Även en ”Facebook-sida”:
www.facebook.com/katrineholms.motorklubb
MOTORHISTORIKERNA
De har sina månadsmöten första tisdagen i varje
månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i
Katrineholm.
NÄSTA NUMMER
KOMMER I Mars. 2014
Surrskribent: Ove Björling
Redaktör: Crister Nystrand
E-post: [email protected] el
[email protected]
MÅNADSMÖTEN
Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden
utom i juli klockan 19.00 på
Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.
Arbetsgrupp KARTING
Arbetsgrupp Karting, möten hålls första
Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00
vid Kartingbanan i Valla.
DAM/TJEJ SEKTIONEN
Första onsdagen i månaden har vi klubblokalen till
förfogande på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.
Idéer på vad vi ska göra. Kontaktperson är Malvina
Johansson T 070-1582082
Styrelsen önskar alla en
bra och God Hjul & Gott
Nytt MOTORSPORTÅR!
Ps! Som synes så testar vi ett nytt format på
”Surret”, och vi vill givetvis veta hur det tas emot av
ER medlemmar/läsare. Hör av er till oss,
[email protected] eller tyck till på ett klubbmöte. Ds!
Vill ni vara med på SMS-listan för aktuella utskick?
Skicka ert Mobilnummer till [email protected]
Eller till 0709-032288986 (Obs, går bara att SMS:a till)