Transcript Bojen 2 2014..pdf - Stegeborgs Båtklubb

Bojen
Nr 2 2014
Utgiven 2014-07-03
Stegeborgs båtklubbs medlemsblad
Ansluten till Östergötlands båtförbund
Utvärdering ny utmärkning av
farled
Under sommaren kommer Sjöfartsverket
att prova ut en ny utmärkningsmetod i
vår farled utanför Stegeborgs båthamn
som leder från Arkösund till Mem.
Bakgrunden till projektet är att Sjöfartsverket
ska
minska
underhållskostnaderna för farleder som har lägre
klass (klass 3 och 4-leder) med
bibehållen sjösäkerhet.
För den som inte känner till det så finns
det olika klassningar som Sjöfartsverket
delar in farlederna i. Farleder klass 1 och
klass 2 dimensioneras och märks ut för
att fungera året runt och dygnet runt.
Farledsklass 3 omfattar leder som
nyttjas året runt av minde fartyg i
kommersiell- och nyttotrafik.
Farledsklass 4 omfattar leder som p.g.a.
sin sträckning och begränsande vattendjup nyttjas mest av fritidsbåtar och
mindre fartyg under en begränsad del av
året i dagsljus.
Sjökortsbild
där
provet
kommer
ett
genomföras, på sjökortet kan man se hur
tavlorna ser ut som är monterade på fyrarna.
Under provperioden som kommer att ske
under sommaren och till september
månad förses fyrarna med tavlor som är
dagsljus-fluoriderande. Tavlorna är även
märkta med bokstäver och riktade mot
farleden. Under provperioden kommer
även en kombination av tavlor och
synkade ledlyktor att provas. Under
provperioden kommer fyrarna att vara
släckta vid olika provtillfällen.
Fyren Fårholmen med den nya märkningen
med bokstaven C.
Det finns en viss orosbild med det nya
provet, vilket flera båtägare i Stegeborg
har uppgett. Det som oroar båtägarna är
att det finns en risk för att Sjöfartsverket
väljer att släcka ned ledfyrarna för gott.
Man tänker att dessa fyrar inte nyttjas
av fritidsbåtar samt att de allra flesta
fritidsbåtsägare i dag navigerar på dagen
och att de flesta har en GPS-plotter i sin
båt att navigera efter.
Visst är det en trygghet och säkerhet att
se en fyr på natten som man kan
navigera efter samt även lokalisera sig
med. Många medlemmar uppger att
skönt när man kommer in i fyrbelysta
farleden på natten och kan segla säkert
efter ledfyrarna.
Fyrarna i Ettersundet, det kan bli verklighet
att även dessa släcks ned. Fyrarna har varit
en trygghet för oss som har båten i
Stegeborg att navigera efter på natten.
Bojen
Nr 2 2014
Utgiven 2014-07-03
Stegeborgs båtklubbs medlemsblad
Ansluten till Östergötlands båtförbund
Det finns stora argument för att behålla
fyrarna och att de blinkar i natten och
ger oss trygghet och säkerhet till sjöss.
Att endast förlita sig på en GPS-plotter
är ingen säkerhet. Sjöfartsverket och
Transportstyrelsen själva har också gett
ut en folder ”E-navigatörens 10 budord”
där man beskriver alla risker att förlita
sig på en GPS-plotter.
Visst kan det inträffa att en fyr slocknar,
men trotts att en fyr slocknar så kan
man navigera på natten med stor
säkerhet ändå, eftersom de andra
fyrarna i leden kan nyttjas, och
avsaknaden av en fyr ställer inte till
några
stora
problem.
Vidare
ger
Sjöfartsverket ut navigationsvarningar
då de uppmärksammar att en fyr har
slocknat. Om en GPS-signal är felaktig
eller att en plotter i båten ger felaktiga
uppgifter märker inte navigatören det
annat än om navigatören kan lokalisera
sig på annat sätt.
Sjöfartsverket
nämner
också
i
underrättelsen för sjöfarande nr 498 att
fyrarna kommer att förses med synkade
ledlyktor. Det nämns inte om de kommer
ha ledande sektorer. Frågan är om
besparingen kommer att vara så stor, de
fyrar som i dag finns i området drivs av
solceller vilket inte kräver så stort
underhåll. Om metoden införs med
ledlyktor kommer även det att kräva
underhåll.
Man ska inte vara för kritiskt med nya
metoder, det kan bli en lyckad metod
som kan ersätta ledfyrarna. Man får
hoppas
man
har
informerat
alla
studieförbund och navigationsskolor mm
om den nya metoden. Vidare måste man
också tänka på att alla läroböcker måste
uppdateras om man inför en ny
navigationsmetod.
Alexander Johansson
Egen U-båt
Varför inte skaffa sig en egen ubåt.
Detta gjorde Eric Westerberg utanför
Umeå som byggde en egen u-båt. U-
båten är 6.3 meter lång och väger 8.5
ton. Han har gjort konstruktionen, satt
ihop och svetsat själv. Vidare har han
dragit elen och lackerat u-båten. Ubåten
är helt enkelt byggd helt från eget
huvud, med enbart bondförnuft uppger
Eric till en tidning.
I tidningarna kan man också läsa att han
gjort lyckade turer då han dykt ned en
bit under vattnet. I någon tidning kan
man läsa att den är konstruerad för att
kunna dyka ned till mellan 50-100 meter
under vattnet.
U-båt som Eric Westerberg har byggt.
Nu kan man fundera på om det bara är
att köra i väg och dyka ned under
vattnet utan att myndigheterna höjer på
ögonbrynen. Eftersom u-båten räknas
som en fritidsbåt samt att u-båtar är
undantagna CE-märkning så finns det
inga krav på konstruktionen. Vidare finns
det heller inga krav om behörighet
eftersom u-båten är under 12 x 4 meter,
d.v.s. att det inte är ett skepp. Den
behöver inte heller vara registrerad. Då
är det väl bara att köra då (dyka).
Bojen
Nr 2 2014
Utgiven 2014-07-03
Stegeborgs båtklubbs medlemsblad
Ansluten till Östergötlands båtförbund
Undrar om man kan finna en U-båt till salu på
Blocket.
Det finns en brasklapp, försvarsmakten
har rätt att sätta in åtgärder vid
undervattensverksamhet utan att ta reda
på varför, d.v.s. utan varningar sänka
fartyget. Av den anledningen måste man
underrätta försvarsmakten att man ska
genomföra dykningar. Själv tror jag
risken inte är så stor att försvarsmakten
utan anledning hivar ned ett par
sjunkbomber efter den, med anledning
av att det kalla kriget sedan 20 år är
över.
Vilket fall som helst har det framgått i
någon tidning att U-båten var till salu för
1,5 miljoner.
Båtarna samlade vid Risö.
När alla lyssnat på SMHI:s och insåg att
vindarna kunde ställa till det flyttade de
flesta sig till Risö. Även Allena satt kurs
mot Risö i det kraftiga regnet. Strax
efter att vi passerat Lammskär kommer
det en älg simmande rakt över farleden,
som vi dessutom var tvungna att väja
för. Nu kan man funder på varför
Sjöfartsverket
inte
har
satt
upp
varningsskyltar om simmande älgar.
Vidare kan man fundera på vilka
väjningsregler som gäller för simmande
älgar.
Alexander Johansson
Nationaldagen
Helgen som infann sig ihop med
nationaldagen
var
det
många
Stegeborgare
som
samlades
vid
klubbholmen Lindskär för att avnjuta
långhelgen. Även denna gång ställde
vädret till det, SMHI utlovade västliga
vindar varvid flera av oss fick tas sig till
Risö för att ligga i skydd för vinden.
På bilden kan man se älgen simma rakt över
farleden (E4:an.). Under en stund var det
risk för kollision då bäringen var oförändrad
Vilket fall som helst kunde vi diskutera
det nya sjömärket som placerats ut vid
det ökända grundet vid Risö. I klubben
kan vi faktiskt vara lite stolta eftersom vi
anmält
grundet
som
farligt
till
Transportstyrelsen och Sjöfartsverket i
tävlingen om ökända grund. Nu mera
Bojen
Nr 2 2014
Utgiven 2014-07-03
Stegeborgs båtklubbs medlemsblad
Ansluten till Östergötlands båtförbund
finns det en ostprick som markera det
ökända grundet vid Risö.
Ostpricken vid Risö som nyligen placerats ut
med anledning av Transporstyrelsen och
Sjöfartsverkets kampanj om ökända grund.
Onsdagen den 2 juni 2014 utlovade de
flesta Appar som finns att ladda ned ett
ganska gynnsamt väder, svaga vindar
och risker för regnskurar. Inget nämndes
om åska.
Det verkliga vädret erbjöd mesta del sol
på
förmiddagen
men
ett
kraftigt
åskväder uppstod strax efter lunch,
särskilt norr om Arkösund som tillhör
området Norra Östersjön. Även under
eftermiddagen och kvällen bjöds på åska
på avstånd. Ingen App varnade för åska.
Däremot varnade SMHI för eventuella
åskväder vid kustvädret som sändes ut
via VHF på kvällen.
Lena J Falk
Sommarfesten
Sommarfesten på Lindskär kom av sig
ordentligt. Denna gång var det återigen
SMHI som utlovade ordentligt dåligt
väder varvid sommarfesten fick ställas
in. Många av oss valde att vara kvar i
Stegeborg p.g.a. det dåliga vädret.
Lena J Falk
Vädret med kraftig åska under dagen den 2
juli. Foto Roine Johansson.
Kustvädret
Åska på sjön är inget man upplever som
trevligt, förutom de risker som finns med
blixtarna uppstår också kraftiga vindar.
Vad som borde ingå i kustvädret är
varningar för åskväder, som faktiskt är
en säkerhetsrisk.
I bojen nr 3 2013 fanns det en artikel
om att vädret var bättre än förr. Artikeln
handlade om kustvädret och det utbud
som finns samt variationer av rapporter
Appar mm och dess tolkningar. Med
anledning
av
detta
anordnade
Medborgarskolan
tillsammans
med
Stegeborgs Båtklubb och Bråvikens
seglarsällskap ett säkerhetsseminarium i
februari månad där Anna Geiden
informerade om vädret. Det är svårt att
ställa en prognos som just stämmer på
platsen man befinner sig vilket många
Appar ger sken av att göra, bäst är att
själv
gör
en
bedömning
av
vädersituationen genom att göra en
egen bedömning utifrån den information
som man hämtar fån internet och
nedladdade Appar.
Bojen
Nr 2 2014
Utgiven 2014-07-03
Stegeborgs båtklubbs medlemsblad
Ansluten till Östergötlands båtförbund
Man kan tycka att prognoserna måste
vara mera detaljrika, så att båtägare
varnas för väder som kan orsaka obehag
och dessutom är en säkerhetsrisk, det är
inte kul att råka ut för ett åskoväder när
man tex är ute på en öppen fjärd eller är
på väg till Gotland på öppet vatten.
Genom att kunna planera sin resa ökar
man säkerheten.
Alexander Johansson
Ordförande har ordet
SMHI:s väderradar, de röd kryssen markerar
blixtar, åskvädret strax norr om Arkösund
drog söder ut, dock rörde sig åskovädret på
gränsen mellan kusten och land.
Vi vet ju vad som inträffade för några
dagar sedan då åskan slog ned i ett tält
under Bråvalla-festivalen i Norrköping
med flera skadade personer som följd.
Enligt tidningarna så fanns ingen
åskvarning utfärdad under Bråvallafestivalen.
Den än så länge enda dagen med bra väder
på semestern. Passade på att duka upp
förmiddagsfika på Risö på det nya
favoritstället.
Semester
Ja då var snart halva semester snart
gången. Första veckan var riktigt bra om
man inte räknar med vädret L. Vi fick
möjlighet att vistas på Seskarö i
Haparandas skärgård. En upplevelse för
någon som aldrig upplevt varken
midnattssol eller vilda forsar.
Prognosen för dagen den 2 juli, det nämns
inget om åska.
Kukkolaforsen, tyvärr utan håvande sikfiskare
Bojen
Nr 2 2014
Stegeborgs båtklubbs medlemsblad
Ansluten till Östergötlands båtförbund
Men nu är vi tillbaka i vår egen skärgård
där ”vädret” lyser med sin frånvaro. I
skrivande stund så sitter vi i gästhamnen
i Arkösund och inväntar det utlovade
soliga vädret för fredag och lördag. Om
prognosen håller i sig så bär det iväg till
Lindskär i morgon förmiddag. Kanske vi
blir ett gäng Stegeborgare som kan ”ta
igen” sommarfesten nu under helgen
den 4-5(6) juli.
Avslutar denna Boj med en fantastisk bild
ifrån Seskarö, Haparanda och midnattssolen.
Foto: Malin Thyni
PS Någon av klubbens medlemmar som
kan bidra med en upplevelse eller annat
till nästa Bojen.
Mejla det då till [email protected]
Utgiven 2014-07-03