Transcript tidning (pdf) - Mercedes-Benz

www.mercedes-benz.se April 2013
Mercedes-Benz
1/2013
Stjärnstatus
Fakta och trender från Mercedes-Benz Bussar Sverige
Mervärde med Mercedes-Benz
Möt våren med stjärnan
– från ett nytt leasingkoncept till banbrytande bussar
Innehåll
nr1/2013
4
6
8
9
10
11
I Gimo tycker man om två saker
över allt annat; metallindustri
och att köra buss. Möt Stefan
Eriksson på Gimo Bussresor
som har gjort bussföretagandet
till en livsstil
Nu är det premiär för MercedesBenz nya paket- och leasingkoncept, Tourismo Go.
Upplev den bekymmersfria
och bekväma vägen till en ny
turistbuss
Mercedes-Benz Intouro intar nu
Sverige på allvar. Vi presenterar
stolt regionbussen som lönar
sig direkt med den ovanligt låga
livscykelkostnaden
Stjärnor på Youtube
Lotta Bernström drar i
trådarna i OMNIplus
Busworld Home´s lokaler
i Vetlanda
Viktig information om
övergången från glykoltyp
G48® till G40®
Mercedes-Benz Teamet
Håkan Jönsson
Försäljningschef
08-474 52 53
0705-32 52 53
Gunnar Jörs
Säljare
08-474 52 64
0705-35 33 13
Björn Nihlén
Säljare
08-474 52 55
0706-51 39 73
Lars-Olof Gummesson
Säljare
08-474 52 54
0703-49 02 02
Cornelia Pusca
Innesäljare
08-474 52 92
0702-48 77 68
Mikael Radl
Säljassistent
08-474 52 58
0705-550 18 75
hakan.joensson@
daimler.com
gunnar.joers@
daimler.com
bjorn.nihlen@
daimler.com
lars-olof.gummesson@
daimler.com
cornelia.pusca@
daimler.com
mikael.radl@
daimler.com
EvoBus Sverige AB
Mercedes-Benz Bussar
2
Stjärnstatus | april 2013
Box 8000
Avestagatan 61 A
163 08 Spånga
Växel: 08-474 52 00
Fax: 08-621 01 42
Försäljning: 08-474 52 00
JOURTELEFON
Sverige: 020-87 88 89
Europa: +46 771 87 88 89
Följ med på resan
Att vara en del av Mercedes-Benz är att vara med på en
Tourismo Go. Vi kan som första busstillverkare i Sverige
resa som aldrig tar slut. Vi lutar oss inte tillbaka, oavsett
erbjuda ett bekymmersfritt sätt att få tillgång till en ny tu-
hur nöjd du är med din buss. Istället utforskar vi vägarna
ristbuss. Ytterligare ett exempel är lanseringen av region-
som ingen annan har testat förut. I vår märker du det på
bussen Intouro på den svenska marknaden. Intouro bjuder
flera sätt. En buss från Mercedes-Benz har återigen blivit
på ovanligt låga livscykelkostnader samtidigt som den all-
utsedd till årets buss. Den här gången är det den nya gene-
tid håller vad den lovar på vägarna. Som du kanske märker
rationen Citaro som stoltserar med utmärkelsen Bus of
är en vår med Mercedes-Benz alltid spännande. Det förtjä-
the Year 2013. Jag är inte förvånad. Föregångaren revolu-
nar du som kund.
tionerade den moderna stadstrafiken och är världens
mest sålda stadsbuss genom tiderna. Nu har vi tagit allt till
en högre nivå. Det var vår plikt och det är så vi fungerar.
Mercedes-Benz handlar om lika mycket bredd som
Trevlig läsning!
Håkan Jönsson
Försäljningschef
spets med olika tjänster och bussar som kompletterar varandra. Ett bra exempel på det är vårt nya leasingkoncept,
april 2013
| Stjärnstatus
3
Kundrepor tage
Ett halvt sekel
i backspegeln
Den lilla bruksorten Gimo i Östhammars kommun är främst känd för sin ståtliga
”Att köra buss är en livsstil”
herrgård och en lång tradition av metallbearbetning. Herrgården lockar till sig tu-
Det har hänt en hel del sedan Stefans
föräldrar Gunilla och Sten tog över ett litet
taxi- och bussbolag i Gimo 1963. Gunilla
är fortfarande verksam i företaget en
dag i veckan, trots att hon är pensionär.
Stefans fru, Cecilia, är även en viktig del
av vardagen på jobbet och hon hjälper till
med att leda företaget.
1963 bestod vagnparken av en Ford
Transit och en Volvosugga. Under åren
har företaget medvetet renodlat verksamheten mot busstrafik. När Stefan tog
över stafettpinnen blev det extra tydligt.
Idag är de inriktade mot skräddarsydda
gruppresor inom allt från europeiska
turistorter till Brynäs hemmamatcher i
elitserien.
– Taxiverksamhet är inte det lättaste
att hålla på med i glesbygden. Man är
rister och livsnjutare medan metallindustrin skapar ett naturligt flöde av affärsfolk och entreprenörer. Familjeföretaget Gimo Bussresor är tacksamma för alla
dessa människor, samtidigt som de inte står och faller med en viss typ av trafik.
Det är ingen slump att man har överlevt och blomstrat i femtio år.
Brukligt att ta bussen
Sandvik Coromant, som är en världsledande leverantör av verktyg för bearbetning av hårdmetall, är en av kommunens
största arbetsgivare. Företaget ingår
i den globala Sandvikkoncernen. Det
sätter självklart sin prägel på Gimo och
människorna som lever här. En av gatorna
som leder fram till Gimo Bussresor heter
passande nog Coromantvägen. På andra
sidan väggen i busskontorets fikarum
finns dessutom en mekanisk verkstad.
4
Stjärnstatus | april 2013
– Metallindustrin är och har varit viktig
för många människor här i Gimo. När företag vågar satsa på landsbygden skapar
det ringar på vattnet inom alla möjliga
områden. Det är där vi har kommit in i bilden. En stor del av vår verksamhet kretsar
kring närområdet med t ex skolskjuts och
beställningstrafik åt företag. Samtidigt
har vi den andra foten ute i Sverige och
Europa tack vare andra lyckade samarbeten, säger Stefan Eriksson, ägare av Gimo
Bussresor.
Kundrepor tage
självklart firas, men just nu ligger allt
fokus på att köra buss. Just idag är det
skolskjuts och flera turer för Eckerölinjen
som står på schemat.
– Femtio år är en lång tid och något
att vara stolt över. Jag själv har varit med
i trettio år. Att köra buss är en livsstil,
eller snarare ett kall. Företaget får gå före
mycket annat i livet. Vår 50-årsdag ska
firas på ett eller annat sätt, det är inte
bestämt än. Augusti känns långt borta
när vi har fullt upp med att köra buss. Jag
ska köra om en timme. Man får hoppa
in där man behövs, men det är bara kul,
säger Stefan och ler.
sjuttiotalet var det Volvo som gällde, på
åttiotalet Neoplan och nu Mercedes-Benz.
Vi köpte vår första nya Mercedes när
Tourismon lanserades. Jag tror att många
i Sverige tyckte att det var ett oprövat kort
då. Det kändes som de var stora i Europa,
men inte här. Tiden har däremot visat att
Mercedes-Benz tillhör de bättre och att
bussarna har en attraktiv prisbild. Det är
en fördel att ha flera bussar av samma varumärke med chassi och kaross från en
leverantör. Vi tror att det är rätt att satsa
på det nya och gröna. Travegon är ett stort
steg i rätt rikting, säger Stefan och startar
bussen.
– Plikten kallar, nu måste jag iväg!
En stjärnspäckad flotta
beroende av så många saker för att det
ska fungera. För min del var det en självklarhet att satsa mer på bussar när jag tog
över, även om jag började som taxichaufför. Det gäller att hitta smarta upplägg
och hela tiden utvärdera vad man håller
på med. Att driva ett bussbolag är både
kul och inspirerande, men man måste
vara medveten om att det är tuff konkurrens med små marginaler, säger Stefan.
I augusti fyller företaget 50 år. Det ska
För några år sedan byggde Gimo Bussresor ett nytt garage för sina bussar.
Ett garage som för dagen rymmer flera
stjärnprydda bussar. Utanför står en
skinande ren Mercedes-Benz Travego
Edition 1 med EURO 6-motor, som också
är en symbol för företagets femtio år i
branschen. Bussen kunde även beskådas
i Mercedes-Benz monter på Persontrafikmässan i höstas.
– Bussar är lite som märkeskläder. På
Fakta
GIMO BUSSRESOR AB
HUVUDKONTOR..................................... Gimo
ÄGARE. .................................. Stefan Eriksson
GRUNDAT.. .............................................. 1963
ANSTÄLLDA. ......................... 19 fast anställda,
..........................................11 extrachaufförer
ANTAL FORDON.......................................... 15
........ varav 9 Mercedes-Benz och 2 limousiner
ÖVRIGT. ....................... landtrafik i närområdet
.....beställningsresor åt företag och skolor mm
................samt utlandsresor i samarbete med
......................... resebyrån Nord och Sydresor
april 2013
| Stjärnstatus
5
Premiär för
Tourismo Go
Den bekväma vägen till en ny turistbuss
Lagom till våren har vi lanserat ett paket- och leasingkoncept för en av världens
mest sålda turistbussar, Mercedes-Benz Tourismo. Konceptet går under namnet
Tourismo Go och är unikt för alla busskunder i Sverige. Du betalar en fast månadskostnad och din nya buss kan börja rulla när du vill. Det bästa är att du inte
behöver oroa dig för att bussen sjunker i värde. Vi garanterar nämligen restvärdet,
oavsett hur länge du vill leasa.
6
Stjärnstatus | april 2013
Gör vardagen lite enklare
Tourismo Go är ett bekymmersfritt och
enkelt sätt att välja buss. Du vet vad
bussen kommer att kosta de närmaste
åren och du är inte bunden till ett inköp.
Vad du betalar för bussen varje månad
baseras på bussens utförande och utrustningsnivå samt hur länge du vill leasa.
- Att känna sig trygg på vägen och i
ägandet är grundstenarna i MercedesBenz filosofi. Det här konceptet är inget
undantag. Tourismo Go handlar snarare
om att vi erbjuder våra kunder en ny väg
till en ny turistbuss. Framförallt betyder
det att vi tar de ekonomiska riskerna och
att bussen har ett garanterat restvärde.
För vissa bussbolag kan det vara en för
stor risk att lägga den faktiska kostnaden
för en ny buss på ett bräde. Med Tourismo
Go blir man mer flexibel i sin verksamhet
och kan ta ett snabbt beslut när behovet
är som störst, säger Håkan Jönsson, försäljningschef på Mercedes-Benz Bussar.
Ta ett bekymmersfritt kliv
För det mesta har Mercedes-Benz nya och
välutrustade bussar i lager för omgående
leverans. Du behöver alltså inte vänta på
att bussen ska tillverkas om du hittar en
passande lagerbuss. Leasingperioden är
flexibel och kan anpassas efter dina behov. När avtalet löper ut har du flera val.
Du kan lämna tillbaka bussen och välja
en ny eller köpa ut den. Det går också
bra att förlänga ditt befintliga avtal. Hur
du än ser på det är det ett bekvämt och
riskfritt sätt att välja buss.
Nyfiken på mer?
Kontakta Mercedes-Benz säljteam
för utförlig information och hur
Tourismo Go kan anpassas efter
dina behov.
Ring oss eller läs på i lugn och ro på
www.mercedes-benz.se/bussar
Gunnar Jörs
08-474 52 64
[email protected]
Björn Nihlén
08-474 52 55
[email protected]
Lars-Olof Gummesson
08-474 52 54
[email protected]
april 2013
| Stjärnstatus
7
Nyheter
Intouro intar Sverige
på allvar
Mercedes-Benz Intouro är en släkting till Integro och utgör ett välkommet komplement till våra regionbussar. Nu är det äntligen Sveriges tur
att få uppleva Intouro. Det är en lysande stjärna som alltid håller vad
den lovar på vägarna, men det bästa av allt är läsningen på sista raden.
Att välja en Intouro innebär att välja ovanligt låga livscykelkostnader.
Regionbussen
som lönar sig direkt
Intouro har tillverkats sedan 2007 i Europas modernaste bussfabrik i turkiska
Hosdere, strax utanför Istanbul. Här
tillverkas även Mercedes-Benz Tourismo
och Conecto. Den stora marknaden har
sedan dess varit Central- och Östeuropa.
Hittills har 3 500 bussar lämnat fabriken.
Populariteten beror främst på det låga inköpspriset och en låg bränsleförbrukning.
Kombinationen bidrar till den attraktiva
livscykelkostnaden. Trots det bygger
Intouro på ett välutvecklat koncept med
3 snabba frågor
Mercedes-Benz Travego Edition 1 var den första turistbussen i världen med EURO 6-motor. Bussen lanserades under
2012 och har sedan dess rullat på de svenska vägarna.
Hur har den fungerat i praktiken och vad tycker kunderna
bakom ratten? Vi frågade tre av de första ägarna i Sverige.
1. Hur skulle du sammanfatta året med bussen?
2. Vad är det bästa med er Travego Edition 1?
3. Vad tycker du om bränsleförbrukningen?
8
Stjärnstatus | april 2013
beprövade komponenter som ger både tillförlitlighet och lång livslängd. Det bidrar i
sin tur till ett bra andrahandsvärde.
Kärnan i Intouro är hållbarhet, tydlig
funktion och användbarhet. Med andra
ord är den gjord för att användas under
dygnets alla timmar. Intouro är på flera
sätt den perfekta allroundbussen för t ex
regional-, extra- och utflyktstrafik. Den är
även en utmärkt skolbuss. Du kan kalla
den för spargris eller slitvarg, det är helt
upp till dig. Intouro är en högpresterande
stjärna som andas hög kvalitet och tillta-
Lidbergs Buss AB
Bengt Jonsson
1. Alla har varit positiva, både chaufförer och resenärer. Komforten är bra och
växlingen sker mjukt utan fördröjning.
Vi är väldigt nöjda med vår Travego.
2. Förarmiljön är exemplarisk. Det är tydliga instrument och
knappar som gör att man kan fokusera på vägen. ABA2 är bra
eftersom systemet känner av stillastående fordon.
3. Bussen går förhållandevis billigare än EURO 5. Det rör sig
om en deciliter för vår del. Inköpspriset är högre, men det får
man tillbaka med den lägre förbrukningen.
Nyheter
lande design, precis som det ska vara i
en Mercedes-Benz.
Två varianter av samma stjärna
Bussen finns i två längdvarianter, Intouro
och Intouro M. Den förstnämnda är
12,14 m lång och den större varianten
mäter 12,98 m. Båda varianterna har två
axlar och dörrar. Föraren har fått en ny,
ergonomisk förarmiljö som underlättar
arbetet och gör att man kan lägga allt
fokus på det som händer i trafiken. Alla
reglage och instrument finns inom bekvämt räckhåll och inom förarens synfält.
Gemensamt är också den sexcylindriga
dieselmotorn av modell Mercedes-Benz
OM 926 LA. Intouro kan även utrustas
med den lite starkare motorn MercedesBenz OM 457 hLA. Motorn är centralt
placerad för att göra det så enkelt som
möjligt att utföra underhållsarbete. I
slutet av 2013 uppfyller Intouro kraven
för EURO 6. Den manuella växellådan
Mercedes-Benz GO 110 är standard, men
Intouro kan även utrustas med automatväxellådan ZF 6 AP Ecolife som tillval.
Stjärnor på Youtube
Nu finns Mercedes-Benz Bussar Sverige på Youtube med en officiell kanal för den
svenska bussmarknaden. Här kan du ta del av vårt modellprogram, spännande
bussnyheter, tekniska innovationer, underhållning och mycket mer. Börja prenumerera på kanalen redan idag så missar du aldrig det senaste från Mercedes-Benz
värld.
Snabbfakta
Mercedes-Benz Intouro
Modelltyp.................................. Regionalbuss
Varianter................... Intouro
och Intouro M
Hosdere, Istanbul
Längd......................... 12, 14 m eller 12, 98 m
Trafiktyper............................. Region-, skol-,
...........................extra- och utflyktstrafik.
Ekonomi....................................... Ovanligt låga
................................... livscykelkostnader
Tillverkningsort.............
Skanna QR-koden med din smartphone för att komma till
den officiella kanalen. För att skanna krävs en app som kan
hantera QR-koder. Apparna finns att hämta i t ex Appstore
och Google Play. Kanalen hittar du alltid på:
www.youtube.com/mercedesbenzbussar
Mycket nöje!
Molunds Trafik AB
Stefan Widmark
1. Vi får mycket beröm av våra resenärer.
De påpekar ofta att den går tyst och fint.
Jag brukar säga att det beror på mig som
chaufför, men självklart är bussen viktig.
2. Vägegenskaperna helt klart. Det känns som bussen går på
räls. Ibland kan jag tycka att motorn är lite svag, men i sin helhet
är den en fröjd att köra. 3. På Autobahn snittar vi 2,5 liter per mil. Jag tycker det är fullt
rimligt för en buss i den här storleken. Miljöbiten är viktig och
jag är imponerad över de låga utsläppen.
Gimo Bussresor AB
Stefan Eriksson
1. Det är mycket elektronik så
det tar ett tag att lära sig allt. Vi
har inte haft den särskilt länge,
men hittills är jag imponerad
över det mesta i bussen.
2. I min roll som ägare är det viktigt att bussen kan
räknas av under lång tid. Jag hoppas tiden fram till
nästa norm blir betydligt längre än från EURO 4 till 5.
3. Den drar ju mindre än EURO 5 och det är ju positivt
på flera sätt. Miljön mår bättre och vi kan spara en
slant. Idag är det för tidigt att säga hur mycket det blir.
april 2013
| Stjärnstatus
9
OMNIplus
när det är dags att åka hem. Det är extra
kul när kunderna uppskattar det vi gör,
säger Lotta.
Allt på samma plats
Under 2013 kommer OMNIplus att göra
ytterligare förbättringar och förändringar
i Vetlanda. Infarten och kundparkeringen
flyttas för att öka säkerheten och effektiviteten. Huvudentrén blir det nya navet,
oavsett vilket bussärende du har.
1
Ny infart
Kör alltid in bussen via vår nya huvudentré. På grund av säkerhetsskäl används
inte längre den gamla infarten.
I OMNIplus BusWorld Home’s lokaler
i Vetlanda har det hänt mycket de senaste åren. Ombyggnaden genomfördes för att du som kund ska få bättre
översikt och därmed enklare att hitta.
Här finns allt du behöver gällande
bussar samlat under samma tak. I huvudentrén finns alltid någon som drar i
trådarna så att kunderna hamnar rätt.
Den personen heter Lotta Bernström.
Sova och serva
När lokalerna byggdes om skapades även
en helt ny kundlounge. Övernattning är
självklart kostnadsfri och bokas i samband med verkstadsbokning. Enligt Lotta
är loungen särskilt uppskattad.
– Många kunder utnyttjar loungen
och möjligheten att vila medan
bussen är på verkstaden.
På så sätt är man
utvilad och pigg
4 Ny kundlounge
Ta gärna chansen och sov över i vår nybyggda kundlounge. Perfekt för dig som
vill sova över natten eller ta en tupplur
medan bussen är på verkstaden.
Vetlanda centru
m
I huvudentrén får du enkelt kontakt med
alla avdelningar, från servicepersonal
och säljare till reservdelsförsäljning och
provkörning. Det är här du hittar Lotta
när du besöker eller ringer till Vetlanda.
– Man kan väl säga att jag är till för
alla våra busskunder, oavsett varumärke
och vad man behöver hjälp med. Jag ser
till att man hittar rätt och försöker svara
på alla frågor, säger Lotta.
3 Ny huvudentré
När du har parkerat bussen beger du
dig till huvudentrén med ditt ärende. Av
säkerhets- och försäkringsskäl är verkstaden endast tillgänglig för OMNIplus
personal.
➞
Hjärtat i Vetlanda
2 Ny kundparkering
Parkera alltid bussen framför huvudentrén. Övriga områden runt lokalerna
används endast av behörig personal.
3
4
1
2
10 Stjärnstatus | april 2013
OMNIplus
O m n i p l u s Te k n is k k u n d t j ä n s t i n former a r
Övergång från glykoltyp
G48 till G40
®
®
Under vintern ersattes glykoltypen
G48 med den nya typen G40 i alla nya
motorer från Mercedes-Benz. Anledningen är att motorerna har komponenter av aluminium. Motorerna kräver därför en kompatibel glykoltyp för
att inte skadas. De båda glykoltyperna
får absolut inte blandas med varandra eftersom det kan uppstå kraftiga
skador på t ex slangar, kylare och en
mängd andra komponenter i bussen.
Blanda aldrig glykoltyper
Glykol har två väsentliga funktioner i
en motor. Dels fungerar vätskan som
frostskydd för kylsystemet, dels som rostskydd. Om glykolen inte är anpassad för
motorn i fråga kan glykolens verkan försämras eller i vissa fall slås ut. Övergången till G40 är nödvändig för att MercedesBenz nya motorer ska fungera på ett
korrekt sätt. Alla motorer som tillverkas
fr o m mars 2013 och framåt ska använda
den nya glykoltypen. Mercedes-Benz har
därmed ställt om produktionen i samtliga
fabriker. Det innebär att alla nya bussar
med EURO 6-motorer samt nya bussar
med EURO 4-, EURO 5- och EEV-motorer
berörs av övergången till G40.
Vilken typ ska jag använda?
eftersom det är mycket svårt att få ut all
glykol ur motorsystemet. Utnyttja gärna
kompetensen i Stockholm och Vetlanda
om du är osäker på vilken glykoltyp du
ska använda.
Övergången gäller endast nya motorer
och bussar från Mercedes-Benz. Om
expansionskärlet i motorrummet har en
röd klisterlapp ska du använda den nya
glykoltypen. Äldre årsmodeller än 2013
ska fortsättningsvis använda endast G48.
Det går inte att byta till den nya typen
Rüdiger Fendler
08 - 474 52 56
Magnus Damstedt
08 - 474 52 63
Per Gustavsson
08 - 474 52 75
Marcus Nottemark
0383 - 196 09
Magnus Björnåker
0383 - 196 39
Andreas Petterson
0383 - 196 59
MYCKET VIKTIGT OM G40® och G48®
Glykoltyperna G40® och G48® får inte under några som helst omständigheter
blandas med varandra. En mängd komponenter i bussen kan då skadas.
Blandning kan t ex leda till korrosionsangrepp samt skador på vattenpump,
kylare, slangar och packningar mm. I värsta fall kan det innebära motorhaveri.
Garantin slutar att gälla och bussens livslängd förkortas drastiskt. G40® har en
rödviolett färg och G48® är blågrön.
Nära till kompetensen! Utöver OMNIplus Busworld Home i Vetlanda samarbetar vi med ett flertal verkstäder som servar
och reparerar Mercedes-Benz och Setra bussar.
De verkstäder som är auktoriserade OMNIplus
BusPorts uppfyller alla höga krav som ställs på
kompetent personal och teknisk utrustning. Så nu
finns bra och proffsig service även i din närhet.
Broby Busservice Syd
044- 473 66
Stockholm/
Spånga
Bussexperten
020-10 00 52
Falkenberg Isakssons Bilservice
0346-241 60
Umeå Bil Dahl
090-185000
Karlstad
Veho Bil AB
054-777 00 00
Uppsala Hedin Bil
018-18 53 30
Kinna
Lahals ServiceCenter
0320-20 70 95
Östersund
ÖLAB
063-14 29 80
Norrköping LB’s Lastbilar
011-21 10 70
Service för din Mercedes-Benz och Setra
www.omniplus.se
april 2013
| Stjärnstatus
11
Stad möter landsbygd
Pris möter prestanda
Mercedes-Benz Intouro intar Sverige
A Daimler Brand
Allroundbussen med det attraktiva inköpspriset, slitvargen som alltid
levererar, spargrisen med den låga bränsleförbrukningen eller regionbussen
som lönar sig direkt. Kalla den för vad du vill.
Nu är det din tur att lära känna Intouro. www.mercedes-benz.se/bussar