Transcript KLikk her for brosjyre

| 276 kW (375 HK) - 368 kW (500 HK) ved 2100 o/min - Stage IIIB (Tier 4i)
| 28000 kg - 40000 kg
| 17,8 m³ - 24,40 m³
DA30 - DA40
| Rammestyrt dumper
Ny generasjon av Doosan rammestyrte dumpere
n Pålitelige maskiner for utfordrende forhold
Doosan streber etter å være en pioner innen produktutvikling og ytelse.
Med den nye generasjonen av DOOSAN rammestyrte dumpere har produktets egenskaper blitt videreutviklet
og fornyet for å møte tøffe krav i fremtiden. Vår filosofi er å ligge ett skritt foran konkurrentene og alltid
levere et komplett spekter av dumpere tilpasset markedet.
Doosan's rammestyrte dumpere
Vårt mål har vært å utvikle en ny linje av avanserte, pålitelige og kostnadseffektive rammestyrte dumpere som er ”fulllastet” med
betydelige konkurransefordeler.
Takket være et nytt, moderne design og nye tekniske funksjoner, tilbyr Doosan alle fordelene du kan forvente av en rammestyrt dumper:
Effekt
Produktivitet
Holdbarhet
2
Fremdrift
Pålitelighet
Komfort
Skandinavisk holdbarhet kombinert med koreansk dyktighet
n Sikter alltid mot det beste
I designfasen til våre nye rammestyrte dumpere ble kvalitetsstandardene ytterligere styrket med Doosan's
kompetanse og pålitelige prosesser. Dette har skapt rammestyrte dumpere som vil oppfylle dine krav under
alle terrengforhold.
Takket være mer enn 30 år innen produktutvikling, har den nye generasjonen av Doosan-dumpere innovativ
drivlinje og holdbare konstruksjoner.
Doosan's nettverk er din beste støtte
Takket være Doosan-forhandlernes nettverk og dets heleide distribusjonssentre for reservedeler,
kan vi tilby deleleveranser over hele verden.
DMA
(Molde)
DIUKL
(Cardiff)
DIA
(Atlanta)
DIEU
(Frameries)
Ansan Parts
Distribution Center (Ansan)
DICC
(Yantai)
DIID
(Chennai)
3
Nye produktivitetsstandarder
PRODUKTIVITET
Eksklusivt drivverk
Doosan's rammestyrte dumpere benytter en pålitelig
transmisjon som har mykt girskift og jevne girtrinn.
Som et resultat av dette oppnås maksimal overføring av
nettoeffekt fra transmisjonen til alle 6 hjul, noe som gir optimal
trekkraft og klassens beste drivstoffeffektivitet.
Reduksjon av hastighet i nedoverbakker
Bremsing i nedoverbakker kan økes eller reduseres ved
å ”dosere” hastigheten med gasspedalen.
4
Praktisk tippspak
En ny spak for tipping av dumperkassen er beleilig plassert ved
siden av girspaken. Denne plasseringen gjør at maskinføreren
kan ha full kontroll over dumperkassen under tipping med
minimal belastning på håndledd eller arm. Flytestillingen sikrer
en jevn, støtfri senking av dumperkassen.
Motor
DA 30
• Scania DC9
• Motoreffekt:
• Ant. sylindre:
• Motorvolum:
• Luftfilter:
DA 40
• Scania DC13
• Motoreffekt:
• Ant. sylindre:
• Motorvolum:
• Luftfilter:
(ISO 3046) 375 HK (276 kW)
(ISO 9249) 365 HK (268 kW)
5 (rekkemotor)
9,3 liter
Tørrelement
(ISO 3046) 500 HK (368 kW)
(ISO 9249) 490 HK (360 kW)
6 (rekkemotor)
12,7 liter
Tørrelement
EFFEKT
Doosan's dumperkonsept byr på en større lastekapasitet
i alle vektklasser.
Ekstra lastekapasitet, kombinert med overlegen effekt og
trekkraft, gir mulighet for økt produktivitet. De unike fordelene
ved dumpernes permanente 6-hjulsdrift, de frittsvingende
tandemkassene, det dreibare rammeleddet, uavhengig
forakselfjæring og den hellende bakrammen gir utmerket
kjørestabilitet med lik vektfordeling og overlegen trekkraft.
Doosan rammestyrt dumper er laget for å arbeide under svært
tøffe forhold og kjører i over 55 km/t.
Nye motorer – lavere utslipp / høyere dreiemoment
Doosan's rammestyrte dumpere bruker bare velprøvde,
pålitelige og kraftige dieselmotorer med utmerket
dreiemoment som oppnår lavt forbruk og oppfyller kravene i
Stage IIIB (Tier 4i).
Totale eierkostnader
Ved å kombinere de nyeste Scania-motorene, ZF-transmisjoner
og vårt unike frittsvingende tandemakseloppheng, vil driftskostnadene i form av kostnader per tonn transportert være uten
sidestykke i markedet. Minimum drivstofforbruk oppnås
da lock up-kløtsjen kobles inn og dermed unngås ”sluringen”
i torque converteren og medfølgende effekttap.
5
Sikker under alle forhold
HOLDBARHET
Boggi-fjæring
Doosan's frittsvingende tandemboggi og det spesielle
rammeleddet tilbyr utmerket ytelse og best mulig bakkekontakt
i mykt og ujevnt terreng.
Bakramme
Takket være den hellende bakrammen, fordeles lasten likt på
de 6 hjulene. Dette sikrer et lavere tyngdepunkt, større
stabilitet, bedre trekkraft og mindre dekkslitasje, i motsetning
til våre konkurrenter.
6
Unikt forhjulskonsept
En av de viktigste høydepunktene i Doosan's dumperdesign
er plasseringen av midjelageret i forhold til dumperens
svingpunkt. Dette sikrer alltid lik vektfordeling på forhjulene.
Lik vektfordeling på forhjulene gjør det mulig å bruke
differensialsperrene samtidig som manøvreringsevnen
opprettholdes. Vårt unike, uavhengige forhjulsoppheng
gir maksimal bakkekontakt og avdemping.
SIKKERHET
Takket være det unike designet med midjelageret montert på forvognen, hellende bakvognsramme og
frittsvingende tandemboggi, blir vekten fordelt likt over hele dumperen og gir utmerket stabilitet.
Det bakre tandemopphenget sikrer at dekkene er i kontinuerlig kontakt med bakken for mer stabilitet og
dermed den beste sikkerheten på markedet.
”Over Centre of Gravity” sikkerhetsfunksjon
Under tipping av dumperkassen, hindrer denne funksjonen at ”klebrig” last vipper forvognen opp.
Systemet bremser ned tipphastigheten når lasten begynner å trekke tippsylindrene utover.
: Viser posisjonen til tyngdepunktet (GP) når oljemengden vi bli redusert.
GP
+/- 70°
+/- 65°
GP
GP
+/- 65°
+/- 15°
+/- 15°
Ryggekamera
Klar oversikt over det som skjer bak maskinen bidrar
til maksimal sikkerhet og trygghet.
FREMDRIFT
Det unike designet av dumperen tilbyr permanent 6-hjulstrekk
som sikrer stabilitet og lik vektfordeling for å kunne takle alle
arbeidsoppgaver.
Doosan-dumpernes overlegne drivlinje sikrer maksimal trekkraft
og holdbarhet.
Halv-uavhengig forhjulsoppheng
Nytt hydro-pneumatisk system spesielt designet for våre store
dumpere.
Lavt marktrykk
Takket være kombinasjonen av den hellende bakvognrammen som
gir bedre vektfordeling og det frittsvingende tandemopphenget,
er marktrykket hos våre rammestyrte dumpere lik som en
tradisjonell maskin utstyrt med lavprofildekk.
7
Klimaanlegg
Varme- / kjøleboks
Førersete med luftfjæring
Tiltbar og teleskopisk rattstamme
KJØR MED KOMFORT OG FORENKLING
Bransjens mest stillegående dumper
• Førerhuset (ROPS/FOPS) er utstyrt med klimaanlegg og
førersete med luftfjæring for å gi god komfort. Presis styring,
god sikt og lavt støynivå [DA30: 72 dB(A) og DA40: 71 dB(A)]
gir et behagelig og støysvakt miljø i førerhuset.
• Det skrånende panseret gir utmerket sikt fra førerplassen.
• Førerhuset er montert på et spesielt gummioppheng for å
redusere overføringene av vibrasjoner og støy i førerhuset.
8
Klassens beste førermiljø
Doosan's rammestyrte dumpere er drevet av bransjens beste
motorer som oppnår lavt drivstofforbruk og oppfyller kravene
i de nyeste Stage IIIB forskriftene i tillegg til alle støyforskrifter.
Doosan's rammestyrte dumpere gir suveren førerkomfort
med lav vibrasjon og støy i førerhuset.
9
Når kjøringen blir en lek
Tippspak
Ved å trykke på en knapp på tippspaken, kan
maskinføreren automatisk øke motorturtallet
under tipping av dumperkassen. Dette øker
den totale produktiviteten uten å måtte
bruke gasspedalen.
BETJENING
Tippspak
Den nye tippspaken er enkel å betjene med høy grad av presisjon.
Denne elektronisk styrte tippspaken bidrar til høyere tipphastighet
og en automatisk senkefunksjon med myk-stopp, slik at du kan
jobbe under trygge forhold.
”Tip-tronic” girskift
Denne funksjonen gjør det mulig for maskinføreren å kjøre
dumperen både med automatgiring og manuell giring for å sikre
jevnest mulig girskift og optimalt dreimoment under kjøring
av dumperen.
Perfekt sikt i alle retninger
Takket være den glimrende plasseringen og bruk av spesielle
sidespeil med ”vidvinkel”, blir maskinføreren sikret optimal sikt
i alle retninger for sikrere drift.
10
Instrumentpanel med LCD-fargeskjerm
• 7” fargeskjerm, oppløsning 800 x 480 piksler
• Viser all nødvendig informasjon for kjøring og håndtering av maskinen
• Innebygd visning fra ryggekameraet i instrumentgrafikken
• Bakgrunnsbelysningen tilpasses lysforholdene
• Undermenyer for tilleggs- og diagnosefunksjoner
Touch-tastatur
• Redusert retarderkraft (påvirker både retarder og motorbrems)
• Drivstoffvarmer PÅ/AV
• Sperring av senterdifferensial
• Overstyringsbryter
• Oppvarmet førersete PÅ/AV (ekstrautstyr)
• Frontlykter på førerhustak og speilarmer PÅ/AV
• Roterende varsellys PÅ/AV (ekstrautstyr)
11
Pålitelighet for å optimalisere driftstiden
”Innebygd” ved bruk av svært pålitelige komponenter
Doosan's rammestyrte dumpere er blant de mest driftssikre
dumperne i bransjen takket være den lange historien med bruk
av velprøvde komponenter og optimale produksjonsprosesser.
Med internkontroll av all maskinering og robotsveising,
er Doosan i stand til å optimalisere kvaliteten på alle sine
komponenter og aggregater.
Doosan's rammestyrte dumpere benytter dokumenterte,
spesielt utviklede motor- og transmisjonskomponenter som
ikke bare er testet av våre leverandører, men også ved strenge
”Doosan Reliability Growth” prosesser.
12
Midjelager
Aksler
Vedlikehold og service er nå en lek
Utmerket adkomst ved service
• Motorpanseret åpnes inntil 83° for å gi tilgang til motoren
for lett og effektivt vedlikehold.
• Det oppvippbare førerhuset gir god adgang til
transmisjonen og hydraulikkomponenter.
• Alle elektriske og AC-tilkoblinger finnes på baksiden av
førerhuset. Dette gjør det mulig å vippe førerhuset uten
frakobling.
• Den fabrikkmonterte og automatiske sentralsmøringen
er fullt innebygd i designet av våre rammestyrte dumpere.
Takket være Vehicle Control Unit (VCU), pumpes fettet
ut til smørepunktene kun når det er nødvendig.
Lett vedlikehold
Automatisk sentralsmøring
13
Zoom inn på dumperens midjelager
Midjelager montert på forvognen
En av de viktigste funksjonene i Doosan's dumperdesign er plasseringen av
midjelageret i forhold til rammeleddet. Midjelageret ligger foran rammeleddet, noe
som sikrer lik vektfordeling til forhjulene i alle driftssituasjoner, også under maksimal
svingvinkel. Lik vektfordeling til forhjulene gjør det mulig å bruke differensialen
med kun 45% kraftoverføring. Dette sikrer drift til begge forhjulene i alle situasjoner
uten helt å låse hjulene til bakhjulsdriften. Hos mange av våre konkurrenter er
midjelageret plassert bak rammeleddet, noe som resulterer i en skjev vektfordeling
til forhjulene. Kombinasjonen av ulik vektfordeling til forhjulene og bruk av en
100% differensialsperre kan forårsake styreproblemer, men også resultere i høyere
belastning på drivlinjen samt økt og ujevn dekkslitasje.
DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER
Konkurrenter
Vektfordeling i rammeleddet
Vektfordeling
DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER
50 %
Overført
vekt
på forvogn
Vektfordeling
Konkurrenter
Vektfordeling
50 %
Overført
vekt-
på forvogn
45°
45°
Overført
vekt
Overført
vekt
Vektfordeling
50 %
100 %
på forvogn
på forvogn
Unik hellende ramme for bedre vektfordeling
Rammedesignet på Doosan's rammestyrte dumpere er lik den som brukes
av produsenter av dumpere med stiv ramme. Rammen heller nedover fra
festepunktene for å gi lik vektfordeling på alle aksler når dumperen er fullastet.
Som et resultat oppnås et lavere tyngdepunkt som gir bedre stabilitet.
vekt
0%
DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER
7%
Konkurrenter
S
C
R
14
Scania DC9
9,3 liter - 5 sylindret
Scania DC13
12,7 liter - 6 sylindret
Selective catalytic reduction (SCR)
• Egnet for maskiner som krever høyt
dreiemoment eller hastighet som hjullastere
over 130 kW og rammestyrte dumpere
• Lavere CO²-utslipp og bedre drivstoffeffektivitet
• Økt effekt, dreiemoment og akselerasjon
• Intet partikkelfilter
• Kan takle et høyere svovelinnhold i drivstoffet
• Tilsetting av AdBlue® omgjør eksosen til nitrogen
og vann som er miljøvennlig
• Lengre serviceintervaller
Zoom inn på dumperens drivlinje
Betydelig redusert dekkslitasje
Den enkle drivlinjen krever bruk av bare én
langsgående differensialsperre for å oppnå en
optimal effektfordeling, delt på 50% til forhjul
og 50% til bakhjul. Kombinert med bruk av kun
to differensialbremser, vil Doosan's rammestyrte
dumpere alltid levere klassens beste trekkraft.
En lettbetjent differensialsperre brukes bak for
å sikre den beste kjørekomforten.
I motsetning bruker våre konkurrenter to
differensialer i bakakslene som er koblet sammen
med en mellomaksel og som er gjenstand for
skader fra utsiden, effekttap og slitasje.
Frittsvingende tandemboggi
Den unike tandemdriften sikrer maksimal
produktivitet og gir enkel lasting av lastebilen
i nesten alle posisjoner og arbeidssituasjoner.
Våre konkurrenter bruker stive aksler som
forårsaker bevegelse på midten eller bakakselen,
noe som resulterer i tap av veigrep og redusert
førerkomfort.
Doosan drivlinje
Konkurrenters’ drivlinje
Differensialbrems
Planetreduksjon
Langsgående
differensial
Bakakseldifferensial
(diff.brems)
DOOSAN RAMMESTYRT DUMPER
Tandemdrev
Grønn: normal drift
Rød: 6-hjulsdrift
Forhjulsfjæring
Det unike og uavhengige
forhjulsopphenget tillater fri
bevegelse av én side, noe som
sikrer maksimal kontakt med
bakken og utmerket støtdemping.
Konkurrenter
Kontinuerlig kontakt med bakken
Tandemboggien gjør at hjulene er i kontinuerlig
kontakt med bakken for bedre trekkraft, stabilitet
og sikkerhet. Ettersom det bare er én differensial,
er drivlinjen mer effektiv med mindre tap av kraft
og redusert slitasje av deler.
Våte skivebremser på alle 6 hjul
De oljekjølte, våte skivebremsene på DA40 gir høy
bremsekraft og god holdbarhet.
Tørre skivebremser er åpne og utsatt for urenheter
og vann. Våte bremser blir ikke påvirket av disse
forholdene fordi de er helt innekapslet i olje.
Med færre serviceintervaller, varer våte
skivebremser lengre og er spesielt fordelaktige
under svært ugunstige forhold, for eksempel
i dyp gjørme og vann.
De luftkjølte skivebremsene på DA30
krever ikke tvungen kjøling som de fleste
konkurrentene.
Transmisjon
Unik Doosan design – frontmontert differensial
Siden differensialen er montert direkte på transmisjonen, blir den totale lengden
av dumperen redusert. Denne konstruksjonen gir bedre vektfordeling og mindre
svingradius, en viktig fordel på trange områder.
EP400 transmisjonsserie
Den nyeste ZF-transmisjonen er utviklet spesielt for Doosan's rammestyrte dumpere.
15
Doosan's unike dumperdesign
DOOSAN's rammestyrte dumpere har permanent 6-hjulsdrift for lik kraftfordeling mens frittsvingende
tandemboggi og det spesielle rammeleddet tilbyr utmerket kjøreegenskaper. Rammeleddet er plassert bak
midjelageret for å sikre lik vektfordeling. Den hellende rammen på bakvognen gir et lavere tyngdepunkt
og forbedrer den generelle stabiliteten av dumperen som sikrer rask og enkel tipping av dumperkassen
for økt produktivitet, selv under de mest krevende forhold.
Mange DOOSAN rammestyrte dumpere har gått mer enn 25000 timer uten heloverhaling av motoren.
En helautomatisk girkasse og myk giring gir maksimal komfort, slik at føreren kan konsentrere seg fullt
om arbeidet.
Et førsteklasses design
Flerplate, våte skivebremser
Bakakselhus
Bakakseldifferensial
Frittsvingende tandemkasser
med tannhjulsdrift
Parkeringsbrems
Rammeledd
Hellende bakvognramme
TOPP-10 FORDELER HOS
DOOSAN'S RAMMESTYRTE
DUMPERE
• Lave driftskostnader
• Utmerket ytelse i vanskelig terreng
• Uavhengig forhjulsoppheng sørger for maksimal bakkekontakt
og stabilitet
• Den hellende bakvognrammen sikrer et lavt tyngdepunkt,
god stabilitet og god vektfordeling på forakselen
• Forbedret førerkomfort og enkel betjening
16
• Enkel og sikker adkomst til førerhuset
• Frittsvingende tandemboggi sikrer optimal bakkekontakt
• Midjelager montert på forvogn sikrer lik vektfordeling
på forakselen i alle situasjoner
• Permanent 6-hjulsdrift, en betydelig fordel i ulendt terreng
• Lett vedlikehold
Utstyr
✱ Standardutstyr
Armlene på førersete
Nakkestøtte på førersete
Sikkerhetsbelte på fører- og instruktørsete
Justerbar rattstamme
All instrumentering i LCD-display
Sigarettenner og askebeger
12 V strømuttak
Solgardin
Tonet sikkerhetsglass
Skyvevindu (venstre side)
Vinduspusser og spyler
Speil
Vernegitter på bakvindu
Nødstyring, vegavhengig
Slepekrok, foran og bak
Skvettlapper
Automatisk sentralsmøring
Motorbrems
Retarder i transmisjonen
Ryggekamera
Radio/CD/MP3
Arbeidslys foran, på toppen av førerhuset
System for tipping av førerhus
Nødstoppbryter
Våte skivebremser
Sklisikre trinn og plattformer
Plass til kjøleboks
Oppbevaringsrom
Elektronisk klimakontroll
Oppvarmet dumperkasse
✱ Ekstrautstyr
DA30
DA40
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Hurtigfylling
EKSTRAUTSTYR PÅ DUMPERKASSE
Høytåpnende baklem
Spillvern i forkant av dumperkasse
Oppvarmet dumperkasse
Sliteribber i dumperkasse - standard
Sliteribber i dumperkasse - ekstra tett
Høyere sider på dumperkasse (ved forespørsel)
Nyttelastmåler
EKSTRAUTSTYR PÅ FØRERHUS
Høy-komfort sete
Oppvarmet førersete
Oppvarmet speil
Skyvevindu (høyre side)
ANNET
Webasto varmesystem (varmer opp motorens kjølesystem)
Elektrisk motorvarmer
Brannslukningsapparat
Førstehjelpsutstyr
Roterende varsellys
Lysbjelke
Hastighetsbegrensning
Arbeidlys (bak og foran)
Arbeidlys (bak og foran) LED
Verktøysett
Varseltrekant
Hurtigfylling
DEKK
Stein
Masseforflytting
Bredprofildekk
Steindekk
DA30
DA40
Std.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Bredprofildekk
17
Tekniske spesifikasjoner
DA30
millimeter
70º
2650
1195
1768
2916
2100
3436
565
565
610
2946
3560
5885
2875
1029
2370
2990
9558
DA30, bredde med 750/65 R25 dekk: 3220 mm
Svingradius i flg. ISO 7457: 7,68 m
DA40
millimeter
70º
2775
1275
3170
1960
2390
3685
706
652
763
3355
3850
6680
3395
1410
2690
3475
10590
DA40, bredde med 875/65 R29 dekk: 3630 mm
Svingradius i flg. ISO 7457: 8,42 m
DA30 - DA40
18
Forakseloppheng
• Foran: DA30: Uavhengig med gummifjærer som har ekstra lang levetid og
hydrauliske støtdempere
• Foran: DA40: Uavhengig med to hydro-pneumatiske sylindere
• Bak: Frittsvingende tandemboggi
Rammeledd og styring
• Rammeledd med midjelager montert på forvogn
• Styresylindere (to): Dobbeltvirkende
• Styringen er godkjent i samsvar med ISO 5010
• Maks. styrevinkel: 45°
• Vegavhengig nødstyrepumpe
Drivlinje
• Konstant 6 x 6 hjulsdrift med to tverrgående og en langsgående differensial
• Differensial i foraksel: Differensialbrems med 45 % låsing
• DA40: Differensial i bakaksel: Differensialbrems med 45 % låsing
• DA30: Differensial i bakaksel: Differensialbrems med dreiemomentavhengig
låsevirkning
• Langsgående differensial:
Momentfordelende differensial, innebygd i ZF-transmisjonen:
• 1/3 til forakselen
• 2/3 til bakakselen
• 100 % låsbar
• Tandemhus: Frittsvingende tandemkasser med tannhjulsdrift.
Gir jevn kraft til bakhjulene og sørger for best mulig bakkekontakt – uansett
grunnforhold
Bremsesystem
• To-krets bremsesystem som virker på alle hjul
• Godkjent i henhold til ISO 3450
• Hel-hydrauliske bremser med innelukkede, flerplate skivebremser i oljebad
• Parkeringsbrems (fjærbrems), montert på utgående drivaksel
• Maks. helling, parkeringsbrems: 20°
• Automatisk motorbrems som standard
• Automatisk retarder i transmisjonen som standard
Førerhus
• Godkjent etter ROPS/FOPS-standarder (ISO 3471, ISO 3449)
• Lavt innvendig støynivå DA30: 72 dB(A) - DA40: 71 dB(A) (ISO 6394)
• Førerhuset er sentralt plassert på gummidempere
• Vibrasjoner i hender og armer er mindre enn 2,5 ms² i flg. ISO 5349-2
• Helkroppsvibrasjoner er mindre enn 0,5 ms² i flg. ISO 2631-1
• Overlegen sikt - for sikrere kjøring
• Optimal plassering av betjeningselementer
• Justerbart, avfjæret førersetet
• Justerbar rattstamme
• Klimaanlegg – Varmeapparat og air condition
• Kan tippes opp for adkomst ved service
DA30
DA40
17,8 m³ – 23,3 yd³
Herdede slitasjesterke stålplater (HB400)
Enkeltvirkende, dobbeltvirkende
Opp: 10 sek. / Ned: 9 sek.
Designet for eksosoppvarming
Ned fra tippakselpunkt
14,2 m³ / 13,6 m³ – 18,6 yd³ / 17,8 yd³
17,8 m³ / 16,8 m³ – 23,3 yd³ / 22 yd³
1,64 t/m³
24,4 m³ – 31,9 yd³
Herdede slitasjesterke stålplater (HB400)
Enkeltvirkende, dobbeltvirkende
Opp: 10 sek. / Ned: 9 sek.
Designet for eksosoppvarming
Ned fra tippakselpunkt
20,4 m³ / 19,6 m³ – 26,7 yd³ / 25,6 yd³
26 m³ / 24,4 m³ – 47,1 yd³ / 31,9 yd³
1,64 t/m³
11900 kg – 26235 lb
11500 kg – 25353 lb
16600 kg – 36597 lb
34800 kg – 76721 lb
28000 kg – 31 short ton
51400 kg – 113317 lb
23400 kg – 51588 lb
MERK: Alle vekter inkluderer full drivstofftank og maskinfører.
Nettoeffekt ift. tonn
12,1 kW/t
5,47 kW/t
Standard 23,5 x 25 dekk med 15 % nedsynkning
104 kPa
53 kPa
141 kPa
162 kPa
14500 kg – 31967 lb
15800 kg – 34833 lb
21200 kg – 46738 lb
49100 kg – 108247 lb
40000 kg – 44 short ton
70300 kg – 154985 lb
30300 kg – 66800 lb
MERK: Alle vekter inkluderer full drivstofftank og maskinfører.
Nettoeffekt ift. tonn
12 kW/t
5,20 kW/t
Standard 29,5 x 25 dekk med 15 % nedsynkning
88 kPa
48 kPa
130 kPa
152 kPa
335 l.
123 l.
45 l.
75 l.
33 l.
2 x 11 l.
16 l.
2 x 48 l.
4 x 7 l.
38 l.
530 l.
209 l.
50 l.
75 l.
44 l.
2 x 7,5 l.
46 l.
2 x 140 l.
38 l.
Dumperkasse
Kassevolum
Materiale
Tippsylindere
Tipptid
Dumperkasse
Hellende ramme
Strøket volum (med / uten baklem)
Toppet volum (med / uten baklem)
Egenvektsoversikt
Vekter
Tom:
Lastet:
Foraksel
Bakaksel
Foraksel
Bakaksel
Nyttelast
Totalvekt (lastet)
Nettovekt
Effekt : vekt
Tom
Lastet
Marktrykk
Tom:
Lastet:
Kapasiteter
Foraksel
Bakaksel
Foraksel
Bakaksel
Drivstofftank
Hydraulikksystem
Motorens kjølesystem
Transmisjon
Veivhus
Navreduksjon, foran
Bakakseldifferensial
Tandemhus
Navreduksjon, bak
Adblue® tank
Hastigheter
1. gir
2. gir
3. gir
4. gir
5. gir
6. gir
7. gir
8. gir
Forover
5 km/t
8 km/t
11 km/t
15 km/t
22 km/t
30 km/t
42 km/t
55 km/t
Bakover
5 km/t
8 km/t
11 km/t
16 km/t
Forover
5 km/t
8 km/t
11 km/t
16 km/t
23 km/t
32 km/t
45 km/t
55 km/t
Bakover
5 km/t
8 km/t
11 km/t
16 km/t
Motor
Overholder kravene i Stage IIIB
(EU-direktiv 97/68/EC for avgassutslipp)
Motoreffekt
(ISO 3046)
(ISO 9249)
Ant. sylindre
Brutto dreiemoment
Motorbrems
Sylindervolum
Boring x slag
Luftfilter
Transmisjon
Scania DC 9, væskekjølt dieselmotor
med turbolader og luft-til-luft intercooler
375 HK (276 kW)
365 HK (268 kW)
5 (rekkemotor)
1873 Nm ved 1300 o/min.
Ja
9,3 liter
127 x 140 mm
Tørrelement
ZF 8 EP320 elektronisk styrt automatkasse med retarder.
Torque converteren har automatisk lock-up i alle gir
Scania DC 13, væskekjølt dieselmotor
med turbolader og luft-til-luft intercooler
500 HK (368 kW)
490 HK (360 kW)
6 (rekkemotor)
2373 Nm ved 1300 o/min.
Ja
12,7 liter
130 x 160 mm
Tørrelement
ZF 8 EP420 elektronisk styrt automatkasse med retarder.
Torque converteren har automatisk lock-up i alle gir
1 variabel stempelpumpe for styring og tipping av dumperkasse,
for kjølevifte, bremser og ekstra
320 l/min ved 2200 o/min
1 variabel stempelpumpe for styring og tipping av dumperkasse,
for kjølevifte, bremser og ekstra
320 l/min ved 2200 o/min
Ett returoljefilter
Ett returoljefilter
280 bar
210 bar
280 bar
210 bar
24V 100A
2 x 12V 140Ah (seriekoblet for å gi 24V)
7,5 HK (5,5 kW)
24V 100A
2 x 12V 225Ah (seriekoblet for å gi 24V)
7,5 HK (5,5 kW)
23,5 R25 to-stjerners radial
29,5 R25 to-stjerners radial
Hydraulikksystem
Pumper
Oljekapasitet
Filtrering
Trykkinnstilling, hovedsikkerhetsventiler:
Tippkrets
Krets for styring
Elektrisk system
Dynamo
Batterier
Startmotor
Dekk
Standard
19
Doosan Infracore
Forvandlingens puls
Pantone 871 C
Pantone Black 7 C
Bygg- og anleggsutstyr
Maskineringsverktøy
Motorer
Doosan har latt seg lede av utfordringens og innovasjonens ånd. Vi startet som en liten butikk i Seoul i 1896, og har utviklet oss til et globalt
selskap. I dag er vi involvert i infrastrukturstøtteindustrien (ISB), som omfatter industrianlegg, maskineri, tungt utstyr og konstruksjon.
Du kan også treffe på Doosan-merket i forskjellige andre industrier.
Ta en nærmere titt på den nye verden som er bygget opp av Doosan. Gå til:
www.doosaninfracore.com og www.doosanequipment.eu
Doosan Infracore bygg- og anleggsutstyr
En partner du kan stole på
Finansier
dine
ambisjoner
www.doosanequipment.eu
Finansieringsløsninger
En forhandler er alltid
Deler og service
Doosan Infracore Financial Services (DI FS) har
• Omfattende servicetilbud og reservedelsi nærheten
spesialisert seg på finansieringsløsninger for
utvalg for alle Doosan-produkter
Vårt velutviklede nettverk har den nødvendig
å møte de forskjelligste behov.
• Originale deler av meget høy kvalitet
kunnskapen og erfaringen for å ta best mulig
Ta kontakt med din lokale forhandler for mer
• Et stort antall profesjonelle fabrikkopplærte
hånd om våre Doosan-kunder. Uansett hvor
informasjon.
servicemedarbeidere står til tjeneste
du er, vil du få den servicen du forventer –
som du kan stole på!
www.doosanequipment.eu
©2012 DOOSAN D 4400771-NO (03-12)
Doosan Infracore Construction Equipment - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium
Det tas forbehold om retten til endring av spesifikasjoner og utforming/konstruksjon uten forvarsel. Bildene av Doosan-produktene kan vise annet utstyr enn det som er standard.
Pantone 7505 C