Transcript Detaljreguleringsplan
Detaljreguleringsplan Fv. 84 Karavik-Skårvik
Salangen kommune
Planbeskrivelse
Planforslag til høring og offentlig ettersyn Region nord Harstad kontorsted Dato: Mars2013
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
Innholdsfortegnelse
1
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
2
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
3
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
1. Innledning
Forslag til detaljreguleringsplan etter plan‐ og bygningslovens § 12‐3 er utarbeidet av Statens vegvesen Region nord med hjemmel i plan‐ og bygningslovens § 3‐7, og etter avtale og samarbeid med Salangen kommune. Statens vegvesen er ansvarlig for saksbehandlingen av planforslaget fram til oversendelse til kommunen for politisk behandling og vedtak. Planforslaget legger til rette for å etablere fortau langs eksisterende fv. 84 Karavik - Skårvik. Det har i løpet av planarbeidet vært møter og befaringer med Salangen kommune. Det har også vært kontakt med enkelte berørte grunneiere langs vegstrekningen. Fremlagt planmateriale består av følgende dokumenter: Planbeskrivelse (dette dokument). Reguleringsplankart i målestokk 1:500, datert 25.03.13. Reguleringsbestemmelser, datert 25.03.13. Illustrasjonsplan Reguleringsplanen er lagt ut til offentlig ettersyn i Salangen kommune på «Herredshuset» og på teknisk avdeling i Strandveien 41, Sjøvegan. Det ligger også et eksemplar på Statens vegvesen sitt kontorsted, Fjordgt. 5 i Harstad. Offentlig ettersyn blir kunngjort i Troms folkeblad og Fremover. Planmateriale med vedlegg vil også være tilgjengelig på internett:
http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter http://www.salangen.kommune.no/
Planforslaget vil ligge ute til offentlig ettersyn i minimum 6 uker, i perioden 25. mars – 6. mai 2013. Merknad merkes med saksnr. 2010190539 og sendes innen 6. mai 2013 til: Statens vegvesen Region nord Postboks 1403 8002 BODØ
eller via e-post til:
firmapost‐[email protected] Kontaktpersoner i Statens vegvesen og kommunen: Statens vegvesen Region nord v/ planprosjektleder Elin Johanne Kristoffersen Epost: Epost: [email protected] Salangen kommune v/prosjektleder Tore Ratkje [email protected] 4
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
2. Bakgrunn for planforslaget
2.1 Hensikten med planen
Formålet med reguleringsplanen er å legge til rette for et sammenhengende tilbud for myke trafikanter på strekningen langs Kongsvegen, mellom St. Hansveien og Skårvik. Fortau fra Sjøvegan sentrum til St. Hansveien ble etablert på 1990-tallet, og i senere tid ble det bygd fortau i Skårvik som følge av et behov for nytt vann-/avløpssystem. På strekningen mellom disse to områdene mangler det i dag slik tilrettelegging, og et nytt fortau mellom St. Hansveien og Skårvik, vil gi en sammenhengende løsning fra Sjøvegan til Skårvik. I tillegg omfattes planen av et område ved Skårvikelva hvor det foruten fortau, reguleres et areal for gangbru. En del avkjørsler legges noe om, både av hensyn til fremkommelighet til eiendommene og for at de skal bli mer trafikksikre. Planen skal avklare arealbruk i planområdet og arealbehov i anleggsperioden.
2.2 Forslagstiller, eierforhold
Statens vegvesen Region nord er forslagsstiller og har selv utarbeidet planforslaget. Troms fylkeskommune er vegeier
2.3 Krav om konsekvensutredning?
Salangen kommune har vurdert at planarbeidet ikke utløser krav om konsekvensutredning. Kommunen har vurdert tiltaket i forhold til forskrift om konsekvensutredning. Tiltaket faller inn under forskriftens § 3 bokstav a og b, og videre inn under pkt. 24 i vedlegg II til forskriften. Kommunen kan imidlertid ikke se at noen av kriteriene som er angitt i § 4 bokstav a - k vil være gjeldende for det aktuelle tiltaket. Dette innebærer at planarbeidet ikke anses å få vesentlige virkninger for miljø og samfunn, og at det derfor ikke utløses krav om konsekvensutredning eller planprogram.
3. Planprosess
3.1 Oppstart av planarbeid
Varsel om planstart. Kunngjort i Troms folkeblad, iht. plan- og bygningslovens § 12-8. Berørte grunneiere og rettighetshavere samt kommune, fylkesmann, fylkeskommune, berørte statlige fagorganer og aktuelle interessegrupper ble varslet gjennom brev om oppstart av reguleringsplanarbeidet. 5
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Til melding om oppstart kom det inn 12 innspill. Se kapittel 10. 6
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
3.2 Utarbeidelse av planforslaget
Statens vegvesen utarbeider planforslag. Innkomne innspill vurderes og bearbeides inn i planforslaget om dette er forenelig med planens hensikt og tiltakets økonomiske rammer. Planforslaget er utarbeidet av en prosjektgruppe i Statens vegvesen som har bestått av personer med fagansvar for bl.a. vegutforming, landskap, kultur og friluftsliv/nærmiljø, naturmiljø, geologi, geoteknikk, grunnerverv, bruutforming, drift- og vedlikehold og planprosess. I løpet av planprosessen har det vært flere befaringer fra fagpersoner innen geologi, geoteknikk, landskap, vegplanlegging og drift- og vedlikehold.
3.3 Planprosess videre
For dette planforslaget har Statens vegvesen avtale med Salangen kommune om bruk av plan- og bygningslovens § 3-7, dvs. at planmyndigheten er overført til Statens vegvesen fram til planen legges ut til offentlig ettersyn og merknadsbehandling er utført. Planforslaget sendes alle berørte parter som får 6 ukers frist til å komme med innspill til forslaget. Planforslaget blir deretter bearbeidet med henblikk på innkomne innspill. Reguleringsplanen, med plankart, reguleringsplanbestemmelser og planbeskrivelse blir deretter oversendt til Salangen kommune for behandling og vedtak i kommunen. Grunnervervsprosessen starter etter at reguleringsplanen er stadfestet.
4. Planstatus for området
Reguleringsplaner
Det er i området St. Hansveien-Karavik flere vedtatte reguleringsplaner som ligger på nordøstsiden (oversiden) av fylkesvegen. Disse er: «Reguleringsplan for parsell av sentrum rv. 84 med tilstøtende områder gjennom Sjøvegan sentrum i Salangen kommune». Stadfestet av fylkesmannen i Troms den 12.10.84. «Reguleringsplan fortau Sjøvegan sentrum, rv. 84 sentrum-St. Hansveien». Vedtatt 23.10.97. «Reguleringsplan for øvre Sjøvegan II/Karavik». Vedtatt 29.04.91. Inneholder regulert kryss fra fv. 84. De deler av ovennevnte eldre reguleringsplanene som nå blir overlappet av ny reguleringsplan for fortauet, vil bli opphevet av den nye planen.
Kommuneplanens arealdel
Areal innenfor planområdet som ikke inngår i noen reguleringsplan, er i kommuneplanens arealdel avsatt til landbruks-, natur- og friluftsområde. 7
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
5. Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold
5.1 Beliggenhet
Planområdet ligger ved Sagfjorden i Salangen kommune, ikke langt fra kommunesenteret Sjøvegan. Strekningen befinner seg mellom Karavik og Skårvik.
Figur 5.1-1 Planområdet ligger i Salangen kommune i Troms fylke.
8
St. Hansveien Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Fra Sjøvegan sentrum er det i dag anlagt et fortau langs fylkesveg 84 til fylkesvegen møter den kommunale vegen «St. Hansveien». Det er herfra denne planen starter. Planen går fra St. Hansveien, forbi Karavik og til starten av bebyggelsen i Skårvik. Her grenser planen til et eksisterende fortau som er bygd langs fylkesvegen i Skårvik.
Skårvikelva Start av bebyggelse Skårvik St. Hansveien
Figur 5.1-2 Kart over Sjøvegan-Karavik-Skårvik
I tillegg omfattes planen av et område ved Skårvikelva. Her reguleres det inn ei gang /sykkelvegbru over Skårvikelva samt omkringliggende område. De to strekningene er til sammen 1,6 km lang. 9
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Planen består av 2 planområder:
Figur5.1-3 Planområde Figur 5.1-4 Planområde
10
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
5.2 Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk
Planområdet går gjennom både bebygde og ubebygde områder. I begge ender av planområdet er det randbebyggelse tett inn til dagens veg. Bebyggelsen har størst konsentrasjon rundt Karavik hvor boligene også ligger nært vegen. En del benyttes til fritidshus, men de fleste er helårsboliger. Alle bolighus ligger på oversiden av veien, mens det ligger naust og en gammel silo på sjøsiden. Områdene ellers består av partier med fjellskjæring og felter med skog.
5.3 Trafikkforhold
I 2012 var årsdøgntrafikken (ÅDT 1 ) lik 1800 og andelen tunge kjøretøy var 8 %. Fartsgrensen er 60 km/t innenfor planområdet. På fv. 84 mellom St. Hansveien og Skårvik har det de siste 10 år vært registrert 1 ulykke. Ulykken var av mindre alvorlig karakter. Innenfor planområdet eksisterer det i dag ingen tilrettelegging for myke trafikanter.
5.4 Landskapsbilde/bybilde
Landskapet i prosjektområde hører til landskapsregion 32, Fjordbygdene i Nordland og Troms, og er basert på NIJOS sin inndeling av Nasjonalt referansesystem for landskap. Landskapet blir innenfor denne kategorien beskrevet som: “Det er fjordtrauet som er hovedform samt kulturpreget som binder regionen sammen. Mest utbredd er avrunda fjellformer, med bl.a. Lyngenmassivet som har alpint preg med spisse fjelltopper og svært bratte fjellsider. Av størst betydning for kulturpåvirkningen er den smale strandflata mellom jorden og fjellet, her er det stedvis store morene‐ og strandavsetninger.” Planområdet er sentrumsnært slik det ligger like utenfor kommunesentret Sjøvegan, men har likevel landeveispreg. Både i Karavik og i Skårvik er det steinstrender, mens strandlinjen mellom dem består av en grov vegfylling. Den gamle siloen som ligger i en yttersving i Karavik, synes fra vegen på lang avstand i begge retninger og utgjør på den måten et fontbygg. Siloen er også godt synlig fra sjøsiden og med sin særegne karakter er den et kjennemerke. 1 ÅDT står for årsdøgntrafikk som er det totale antall kjøretøy som passerer et punkt på en vegstrekning gjennom året, dividert på årets dager. Altså et gjennomsnittstall for trafikkmengde pr. døgn. 11
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Planområdet ligger i sin helhet langs fjorden Salangen, i foten av et middels bratt til bratt fjellterreng. For å bygge dagens fylkesveg har man både sprengt ut og fylt i havet på det bratteste partiet.
Figur 5.4-1 Vegen i landskapet
5.5 Nærmiljø/friluftsliv
Nærmiljø er et begrep som brukes om menneskers daglige livsmiljø, herunder området rundt boligen, sosiale møteplasser og grøntområder mellom boligene. Friluftsliv er opphold og fysisk aktivitet i friluft med sikte på miljøforandring og naturopplevelse. Begge begrepene er knyttet til brukere og beboere og de fysiske omgivelsene som har betydning for disse. Boligfeltene i Skårvik ligger i gangavstand til Salangen kommunesentrum, Sjøvegan, så strekningen mellom bygdene brukes av myke trafikanter. Friluftsliv i planområdet er knyttet til aktiviteter med småbåter og naust og noe fisking med stang fra land (se illustrasjon). Autovernet er ikke gjennomgående, slik at det er grei adkomsten til fjæra/havet. Området er likevel ikke mye anvendt som friluftsområde. 12
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
Figur 5.5-1 Oversikt over friluftsliv basert på utsagn fra lokale kilder.
5.6 Naturverdier
Naturmangfold
Naturmangfoldlovens (NML) formål er at naturen med dens biologiske, landskapsmessige og geologiske mangfold og økologiske prosesser tas vare på ved bærekraftig bruk og vern, også slik at den gir grunnlag for menneskenes virksomhet, kultur, helse og trivsel, nå og i fremtiden. Offentlige beslutninger som berører naturmangfoldet skal så langt det er rimelig bygge på vitenskapelig kunnskap om arters bestandssituasjon, naturtypers utbredelse og økologiske tilstand, samt effekten av påvirkninger.
Registreringer og kunnskapsgrunnlag (jf. NML § 8)
Kunnskapen om naturmangfold (jf. NML § 8) baserer seg på søk i innsynsløsningene naturbase ( www.naturbase.no
) og artskart ( www.artdatabanken.no
naturverdier og tiltakets omfang er oversiktlig. ). Planområdet har vært befart av prosjektmedarbeidere. Det har ikke vært gjennomført egen befaring med biolog, da områdets 13
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Det er på sjøsiden av fylkeveg 84 i Skårvik registrert en viktig naturtype beskrevet som bløtbunnsområder i strandsonen. Denne berøres likevel ikke av planområdet som ligger på andre siden av fylkesvegen. Det er registrert noen rødlistearter i nærområdet, men disse er ikke registrert innenfor selve planområdet. Det har vært kontakt med Fylkesmannen i Troms som har kvalitetssikret funnene og funnet det lite sannsynlig at planen vil forringe noen av de registrerte rødlisteartene i området. Det er ikke gjort registreringer av fremmede arter i planområdet. Det er to elver/bekker i planområdet. Den største kommer ned i Skårvik og en mindre i Karavik. I følge Salangen kommunen er det ingen fisk i elvene. Fylkesvegen krysser den største i bro og den mindre ligger i rør.
Skog- og landbruksressurser
Bonitetskart er hentet fra databasen til Skog og landskap. Som kartet viser er det skog med middels bonitet, noe jorddekt fastmark, men mest uproduktiv skog i planområdet. Ved Skårvikelva er det et lite areal som er omtalt som innmarksbeite. Terrenget her er bratt og ulendt og blir lite berørt.
Figur 5.6-1 Bonitetskart fra Skog og landskap.
14
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
5.7 Kulturminner og kulturmiljø
Med kulturmiljøer menes områder hvor kulturminner inngår som del av en større helhet eller sammenheng. Med kulturminner menes alle spor etter menneskelig virksomhet i vårt fysiske miljø, herunder lokaliteter det knytter seg historiske hendelser, tro eller tradisjon til.
Automatisk fredete kulturminner
Tiltakshaver har stanse- og meldeplikt hvis det viser seg at et igangsatt arbeid kan virke inn på et automatisk fredet kulturminne. Denne plikten oppstår når en avdekker automatisk fredete kulturminner som en på forhånd ikke vet om eller ikke har grunn til å anta er til stede. I følge Askeladden (Riksantikvarens kulturminnedatabase) er det ingen registrerte kulturminner eller kulturmiljøer i planområdet.
SEFRAK-registrerte bygninger
SEFRAK er et landsdekkende register over eldre bygninger og kulturminner, og består hovedsakelig av bygninger fra før 1900. At en bygning er registrert i SEFRAK gir den ikke automatisk noen vernestatus, eller restriksjoner for hva som kan gjøres med et hus. Det er tre SEFRAK-registrerte bygg på strekningen. Ingen blir direkte berørt, men atkomsten til en av eiendommene vil bli lagt om.
Figur 5.7-1 og 2 Det hvite bolighuset er et SEFRAK-registrert bygg. Atkomst legges som.
15
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
5.8 Grunnforhold
Det er gjennomført flere grunnundersøkelser i forbindelse med planarbeidet.
5.8.1 Geologi
Geologer har gjennomført befaringer i planområdet og det er skrevet geologisk rapport 23 . Prosjektet omfatter utsprengning av skjæringer opp mot 13 meters høyde.
Figur 5.8.1-1 Fjellskjæring mellom Karavik og Skårvik.
Bergartene består av granatkvartsglimmerskifer og mindre deler kvartsitt. Det er observert noe oppsprekking, men feltundersøkelser har vist relativt godt og forutsigbart berg. I terrenget ovenfor dagens bergskjæring er det kun et tynt mose- og vegetasjonsdekke, og noen få spredte blokker. 5.8.2 Geoteknikk 3 2 Rasmussen. E. (2011) Geologi. Fv. 84 Karavik-Skårvik. Reguleringsplan. Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr. 2010190539-41.
Rasmussen. E (2013)
Endringer i ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan fortau fv. 84 Karavik-Skårvik.
Geo- og laboratorieseksjonen. Notat, februar -13.
16
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Det er gjort geotekniske undersøkelser i området 4 . Det er ikke funnet marin leire. Det mest finkornede materiale som er funnet er siltig sand. For gang-/sykkelvegbru over Skårvikelva er det gjort ytterligere grunnundersøkelser som danner grunnlag for bygging av ny bru 5 . Det er boret totalsonderinger i 3 hull. Undersøkelsen viser at området ikke inneholder marin leire. Det mest finkornede materiale som er registrert, er siltig sand. Det er konkludert med at det er svært gode grunnforhold der brua plasseres.
5.8.3 Bergrom
I Karavik finnes det et bergrom med inngang fra dagens fylkesveg. Inngangen består av en ca. 2 m lang betongportal. Geologer har befart bergrommet og funnet at det er orientert NNØ-SSV og slik ikke vil bli direkte berørt av planforslaget. Det må likevel tas hensyn til dette under sprengningsarbeid i nærliggende fjellskjæring.
Figur 5.8.3-1 Portal og inngang til bergrom. Berget ovenfor er sikret med bolter og steinsprangnett.
5 4
Johnsen. O (2011) Geoteknikk. Fv.84 Karavik-Skårvik. Regulerings-/byggeplanrapport. Ressursavdelingen, Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr.2010190539-30.
Johnsen. O (2011)
Geoteknikk. Fv.84 Skårvik bru. Byggerapport for pelefundamentering.
Ressursavdelingen, Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr. 2010190539-35.
17
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
5.8.4 Jettegryter
Ved bergrommet i Karavik finnes det to jettegryter i bergskjæringen. Fortauet vil kreve et uttak av fjellmasser her som ikke gjør det mulig å bevare jettegrytene. Jettegrytene er ikke funnet i noe register og er allerede påvirket av tidligere uttak i skjæringen. 2 jettegryter i bergskjæring ved Karavik.
Figur 5.8.4-1 Jettegryter Figur 5.8.4-2 Kart som viser lokalisering av jettegryter og bergrom i Karavik
. 18
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
5.9 Teknisk infrastruktur
5.9.1 Elektriske anlegg
Det er en nettstasjon og enkelte master i Karavik. Fra krysset St. Hansveien til nettstasjonen i Karavik finnes en eksisterende høyspentkabel. Eksisterende nettstasjon og master innenfor planområdet må påregnes å bli flyttet. Netteier vurderer å etablere ny kabeltrasé langs fortauet mellom Karavik og Skårvik. Dette avklares og avtales nærmere i byggeplanfasen.
5.10 Plan for vann og avløp
Salangen kommune har planer om å legge ned ny vann- og avløpsledning under det planlagte fortauet i Karavik. Plan Evo er engasjert til å utarbeide plan for dette ledningsanlegget. Ei samordning av dette prosjektet og kommunens vann- og avløpsplan må gjøres i byggeplanfasen. 19
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
6. Beskrivelse av planforslaget
6.1 Generelt om planforslaget
Fortauet bygges på nordøstsiden (oversiden) av fylkesvegen. Det er på denne siden av fylkesvegen at alle boligene ligger. I løpet av planprosessen har sidevalg for fortauet vært drøftet. Med å bygge fortauet på nordøstsiden av vegen, vil det bli mindre behov for krysning av kjørebanen. Av hensyn til trafikksikkerheten blir derfor fortauet lagt på den siden av vegen hvor randbebyggelsen ligger. Opprinnelig var prosjektet definert som et gang- og sykkelveg-prosjekt. Av blant annet kostnadsmessige hensyn valgte imidlertid Troms fylkeskommune å endre løsningen til fortau.
6.2 Forutsetninger og standardvalg
6.2.1 Fortau
I reguleringsplanen er fortauet planlagt etter standarder i Statens vegvesens håndbok 017 Veg- og gateutforming (HB 017) og håndbok 018 Vegbygging (HB 018). Fortauet bygges med 3 meter asfaltert bredde og 0,25 meter grusskulder. Se vedlegg 3 «Illustrasjonsplan» for nærmere beskrivelse av fortauet.
6.2.2 Gang- og sykkelvegbru
Ei gang- og sykkelvegbru over Skårvikelva er med i planforslaget. Plassering av denne er rett på nordøstsiden (oversiden) av eksisterende kjørebru. Et eksisterende fortau, som var avsluttet inntil begge sider av elva, satte forutsetning for plassering av gang-/s-vegbrua. Grunnforhold er undersøkt, se pkt. 4.9.2. Beskrivelse av brua: bjelkebru 1 spenn Lengde 16,4 meter, total bredde 4,0 meter. Pelefundamentering; valgt på grunn av fare for erosjon ved ekstremflom i elva. Høyde under brua satt til 1 meter over høyeste observerte vannstand. Eksisterende kjørebru gav utgangspunkt for dimensjonering av gang-/sykkelvegbrua.
6.2.3 Avkjørsler
Alle avkjørsler som krysser fortauet er planlagt iht. håndbok 017 Veg- og gateutforming (HB 017) samt Statens vegvesens norm for avkjørsler. Krav til generell utforming av avkjørsler og nærmere beskrivelse av hver enkelt avkjørsel, kan ses i vedlegg 3 «Illustrasjonsplan». Avkjørsler angis med pil på plankartet. En del avkjørsler blir flyttet av hensyn til fremkommelighet til eiendommene og for at de skal bli mer oversiktlige. 20
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune Boligene står tett på fylkesvegen i Karavik, og for å få til akseptable atkomstforhold til enkelte av boligeiendommen, vil det bli bygd gang- og sykkelveg på til sammen 100 meters strekning.. G-/s vegen vil da også ha funksjon som atkomst til boligene. Alle grunneiere som får endrede avkjørselsforhold, er kontaktet enten via telefon eller befaring.
6.2.4 Kryss fv.155 – Skårvik.
Krysset til fv. 155 i Skårvik er litt justert som følge av etablering av gang-/sykkelvegbru over Skårvikelva. Utformingen er gjort iht. håndbok 017 Veg- og gateutforming (HB 017). Som grunnlag for utformingen er det brukt dimensjoneringsklase Sa3 samleveg. Det er gjort noen justeringer i forhold til eksisterende forhold. Se vedlegg 3 «Illustrasjonsplan» for nærmere beskrivelse av utformingen.
6.2.5 Kryss fremtidig kommunalt boligfelt, Karavik.
Viser til «Reguleringsplan for øvre Sjøvegan II/Karavika», vedtatt 29.04.91. Gjeldende regulering er videreført i denne planen.
6.2.6 Belysning
Det er avsatt nok areal for å kunne sett opp belysning på strekningen. Generelt er det planlagt at mastene plasseres 1 meter fra asfaltkant på fortauet. Der hvor det er mur, vil avstanden bli redusert pga. plassmangel. Se vedlegg 3 «Illustrasjonsplan» for nærmere beskrivelse.
6.3 Masser
Prosjekterte masser viser et behov for omtrent 1000 m³ fyllmasser i prosjektet. Uttak av fjell og jordmasser er prosjektert til ca. 6000 m³, der av 5000m³ fjellmasser.
6.4 Planlagt arealbruk
En reguleringsplan er et detaljert plankart sammen med reguleringsbestemmelser. Reguleringsbestemmelsene følger reguleringsplankartet og supplerer de arealformålene som er vist på plankartet. En vedtatt reguleringsplan er bindende for framtidig arealbruk i området. Vedtatt reguleringsplan er grunnlag for grunnerverv og eventuell ekspropriasjon. 21
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
6.4.1 Forslag regulering
Forslaget til reguleringsplankart for denne planen, hjemler følgende reguleringsformålene: - Veg - Fortau - Gang- og sykkelveg - Annen veggrunn – tekniske anlegg - Kollektivholdeplass - Midlertidig anleggs- og riggområde - Landbruks-, natur- og friluftsområder samt reindrift
6.4.2 Midlertidige anleggs- og riggområder
Områdene med skravur for midlertidige anleggs- og riggområder skal i anleggsperioden benyttes til virksomhet som er nødvendig i forbindelse med anleggsdriften, for eksempel riggplass, mellomlagring av materiell og masser, pilotveger i forbindelse med sprengning av skjæring og anleggsmaskiner m.m. Arealene skal tilbakeføres til underliggende formål etter avsluttet anleggsperiode. I denne planen er det landbruks-, natur og friluftsområder. Dette arealet skal ikke erverves, men grunneierne får en kompensasjon for bruken under anleggsdriften. 22
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
7. Virkninger av planforslaget
7.1 Framkommelighet og trafikksikkerhet
Etablering av fortau vil bedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten for myke trafikanter. Bygdene på stekningen Sjøvegan-Skårvik vil bindes sammen av et sammenhengende tilbud for denne trafikantgruppen. I anleggsperioden vil det være redusert fremkommelighet i perioder. Derfor må det planlegges slik at ulempen dette medfører innbyggerne, blir så liten som mulig.
7.2 Landskap/bybilde
Dagens skjæring er nokså tilgrodd av trær og busker. Det skaper et frodig og grønt uttrykk, men er ikke spesielt heldig for drift av sideterrenget. Den nye skjæringen vil ha en jevnere og slettere overflate og det kan oppleves mer maskinelt og unaturlig. En jevnere flate vil ikke gro til på denne måten. Tiltakene i planen vil føre til at en del boligeiendommer får en ny justert atkomstløsning og redusert hageareal foran huset. Gang-/sykkeltrafikk vil komme nærmere husene enn i dag. Materialvalg, se punkt 7.3.
Der hvor det er mulig legges det opp til naturlig revegetering. I anleggsperioden er de negative konsekvensene for landskapsbildet og reiseopplevelsen knyttet til inngrep i terreng, innsyn i anleggsområder og mellomlagring av masser. Konsekvensene i anleggsperioden er av kortvarig karakter for landskapsbildet og reiseopplevelsen. Området bør holdes ryddig under anleggsperioden slik at kun nødvendig areal beslaglegges.
7.3 Materialvalg, murer
Der hvor terrenget krever det, settes det opp murer for å begrense berørt areal. Materialvalg generelt må avklares i forbindelse med byggeplanen i samråd med landskapsarkitekt. I reguleringsplanfasen er det gjort følgende betraktninger rundt temaet: I Skårvik vil prosjektet forlenge eksisterende fortau rundt en fjellhammer. Fjellet er porøst og trenger sikring. I dag går en høy betongsteinsmur halvveis rundt fjellhammeren. Mur fungerer som sikringstiltak og forhindrer således unødig store inngrep i eiendommene. 23
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
Figur 7.3-1 Eksisterende betongsteinsmur i Skårvik som skal forlenges.
For å skape et helhetlig og ryddig uttrykk, passer det å benyttes samme materiale i forlengelsen av muren. Det må lages en god drenering bak muren og da spesielt der muren slutter i dag og betongstein er misfarget av vann. Det er tradisjon for å stable naturstein i området. Natursteinsmur bør derfor etableres der det er behov for mur i Karavik og ved det SEFRAK-registrerte huset. Det kan vurderes nærmere i byggeplanfasen om det er mulig å få ut egnet blokkmateriale ved sprengning i bergskjæringene på strekningen.
Figur 7.3-2 Eksempler på lokal bruk av stein kan ses på grunnmur på “Sefrakhuset” og tilhørende uthus, samt langs veien nedenfor denne eiendommen.
Fortauet kommer tett på flere hus, og murene blir i så måte en del av boligfasader og inngangspartier. Hager som berøres av prosjektet, har i dag overgang mot veiareal i form av oppstablet stein, noen betongmurer i variabel stand, trerekker, hekker og stakittgjerder. Dette er 24
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune et lett kultivert uttrykk med naturlige materialer som underbygger valg av naturstein i nye murer. Et materialvalg som er stedstilpasset og harmonisk. I tillegg vil vakre murer være en visuell kvalitet for trafikantene langs veien og da særlig de som beveger seg i lavt tempo. Figur
7.3-3 Tilsvarende steinstabling finnes langs utløpet av elva i Skårvik, bekken i Karavik og under et stakittgjerde i Karavik.
25
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
7.4 Nærmiljø/friluftsliv
Fortauet vil i stor grad gjøre ferdselen mer trafikksikker og tilgjengelig. Dette gjelder særlig for barn og unge. Fortauet vurderes til å ha positiv konsekvens for nærmiljøet og for friluftsaktiviteter, noe som igjen vil fremme folkehelsen.
7.5 Naturmangfold
Planens virkning
Områdene som berøres av tiltaket er vurdert som mindre viktige områder for naturmangfold. Planens virkning for naturmangfoldet vurderes derfor som liten.
Føre-var prinsippet (jf. NML § 9)
Prinsippet om å være føre-var gjelder i de tilfellene der en har et mangelfullt kunnskapsgrunnlag i forhold til potensiell skadevirkning på naturmiljø, eller har fremmede, skadelige arter (høgrisiko på svartelista) som kan bli spredd ved gjennomføring av tiltaket. I planområdet er det ikke funnet slike arter og kunnskapsgrunnlaget er vurdert som tilstrekkelig.
Samlet belastning på naturmangfoldet (jf. NML § 10)
Nytt fortau som er foreslått lagt langs eksisterende fylkesveg, vil utgjøre et naturinngrep. Samtidig må inngrepet anses som moderat i et allerede påvirket landskap og tiltaket fremmer miljøvennlig transport. Vi anser derfor ikke den samla miljøbelastningen i området som så stor at tiltaket ikke bør gjennomføres.
Miljøoppfølging
NML § 11 (kostnaden ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaveren) og NML § 12 (miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder) er relevant i forhold til miljøoppfølging av prosjektet. Det vil utarbeides Ytre miljø-plan (YM-plan) for prosjektet. YM-planen legger forutsetninger for prosjektering og videre overvåkning og miljøoppfølging i byggeplan- og anleggsfase.
Alternativ lokalisering
Naturmangfoldlovens § 12 omhandler blant annet vurderinger av alternative lokaliseringer av tiltaket. Det er lite spillerom i forhold til lokalisering, da tiltaket skal følge dagens vei. Hensynet til trafikksikkerhet har vært viktig når Statens vegvesen har valgt hvilken side utbyggingen skal skje på. Siden planen i svært liten grad medfører tap av viktig naturmangfold, anses uansett ikke temaet som beslutningsrelevant for sidevalg.
7.5.1 Naturtyper
Den viktige naturtypen bløtbunnsområder i strandsonen som er registrert i nærheten av planområdet lengst øst i på strekningen, vil ikke bli direkte berørt.
7.5.2 Arter
Ingen av de rødlisteartene som er registrert i nærheten av planområdet, vil bli varig berørt. Noen av fugleartene kan selvsagt bli forstyrret midlertidig under anleggsperioden. Det er ikke arter som det anses behov for å ta spesielle hensyn til, da det forventes at de gjenopptar normal adferd og tilholdssted når prosjektet er ferdig bygd. 26
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
7.6 Naturressurser
Planen fører ikke til noen nevneverdig forringelse av ressursgrunnlaget av skog og landbruk. Planvirkningen for temaet vurderes som ubetydelig.
7.7 Kulturmiljø
Det SEFRAK-registrerte huset på strekningen blir ikke direkte berørt, men atkomsten til eiendommen vil bli lagt om. Ny atkomst får bedre stigning enn slik den er i dag. Det må også påregnes etablering av mur mellom huset og fortauet. Dette pga. stabilisering av grunnen og for å redusere inngrep.
7.8 Barns interesser
Utbygging av fortau vil gjøre ferdselen på strekningen mer trafikksikker og tilgjengelig. Særlig for barn og unge til og fra skole eller fritidsaktiviteter.
7.9 Støy
Tiltaket medfører ikke økt trafikk, kun tilrettelegging for myke trafikanter. Kjøreveg kommer ikke nærmere boliger enn tidligere og vil ikke gi endringer i forhold til støy.
I henhold til støyretningslinjen, T-1442/2012, anbefales det at miljø- og sikkerhetstiltak hvor støyforholdene ikke endres, kan utføres uten at skjermingstiltak gjennomføres. Tiltak for gående/syklende defineres som et miljø- og sikkerhetstiltak. Det legges derfor ikke opp til støyskjermingstiltak. 27
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
8. Risiko, sårbarhet og sikkerhet
Det er gjort en vurdering av risiko og sårbarhet for prosjektet. Sjekklisten til Fylkesmannen i Troms er brukt. Følgende punkter er funnet:
8.1 Grunnforhold/Skred
8.1.1 Skred i fast fjell/steinsprang
Det er gjort geologiske vurderinger av nødvendig sikringstiltak i bergskjæringer langs det planlagte området 67 . Bergskjæringer skal sikres i form av fanggrøfter, bolter og i tillegg kan det bli behov for steinsprangnett og/eller isnett. Se rapport og notat for nærmere beskrivelse.
8.1.2 Skred i løsmasser
Det er i geologisk rapport beskrevet en strekning på ca. 80 meter hvor man har funnet noe løsmasser over fjell. Det vil her bli vurdert oppføring av mur langs hele strekningen for å hindre utrasing og slik støtte opp terrenget. Dette følges opp i detaljplanfasen. Ellers ikke funnet registrerte forhold eller hendelser.
8.2 Rystelseskrav ved sprengning
I følge geologisk rapport skal det før sprengning av bergskjæringen gjøres en beregning av rystelseskrav for bygninger i henhold til norsk standard 8141 (NS8141). Omkringliggende bygninger og andre konstruksjoner skal besiktiges før sprengningsarbeidet igangsettes. Dette skal utføres i forbindelse med byggeplanarbeidet.
8.3 Flom
To elver krysser fv. 84 i planområdet. Skårvikelva krysser fv. 84 under ei kjørebru. En gang- og sykkelvegbru er en del av prosjektet. Ved dimensjonering av brua ble eksisterende kjørebru brukt som utgangspunkt. Høyden under gang- og sykkelvegbrua ble satt til 1 meter over høyeste observert vannstand. Pelefundamentering er valgt på grunn av fare for erosjon ved ekstremflom i elva. Se også pkt. 6.2.2. I Karavik er det et mindre elveløp som krysser fv. 84 i rør. Bygging av fortau her, krever en nærmere vurdering av hvilken dimensjonering krysningen skal ha. En slik vurdering vil bli utført i detaljplanfasen (byggeplanfasen). Det kan bli aktuelt å skifte eksisterende løsning med større dimensjon. 6 Rasmussen. E. (2011)
Geologi. Fv. 84 Karavik-Skårvik. Reguleringsplan.
Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr. 2010190539-41.
7 Rasmussen. E (2013)
Endringer i ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan fortau fv. 84 Karavik-Skårvik.
Geo- og laboratorieseksjonen. Notat, februar -13. 28
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
8.4 Overvannshåndtering
For å håndtere overflatevann, bygges det grøfter mellom terreng og fortau. Grøfter er planlagt iht. håndbok 018 Vegbygging (HB 018). Steder som er for trange for grøfter, er det planlagt drenering i form av sluk med sandfangskum. Antall sluker samt om antall stikkrenner må økes, blir vurdert nærmere i byggeplanfasen.
8.5 Menneske- og virksomhetsbasert fare
Anleggsarbeid vil foregå på/ved dagens veg. Dette gir risiko for ulykker for anleggsarbeidere og trafikanter. Før anleggsarbeidet kan starte, vil de sikkerhetsmessige utfordringer bli gjennomgått og nødvendige tiltak beskrives i sikkerhet-, helse- og arbeidsmiljøplan (SHA-plan). Følgende arbeidsoperasjoner må det tas ekstra hensyn til under anleggsarbeidet: - arbeid på/ved trafikkert veg - omlegging av trafikk - sprengningsarbeid
8.6 Andre forhold
Det er ikke funnet andre registrerte forhold eller hendelser. 29
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
9. Videre planarbeid
9.1 Etter offentlig ettersyn/vedtak
Etter at høringsperioden på seks uker er over, vil Statens vegvesen vurdere innkomne merknader og foreslå eventuelle planendringer. Deretter sendes planen til behandling og vedtak i Salangen kommune. Fylkesmannen, Fylkeskommunen og andre statlige fagorganer som har særlige interesser i området, kan reise innsigelse til planforslaget. Dersom det fremmes innsigelse og mekling ikke fører fram, sendes reguleringsplanen til Miljøverndepartementet for endelig avgjørelse. Vedtatt plan vil bli kunngjort og gjort tilgjengelig gjennom elektroniske medier. De som blir direkte berørt underrettes særskilt ved brev. En stadfestet reguleringsplan fastsetter framtidig arealbruk for området.
9.2 Grunnerverv
Grunnervervsprossen starter etter at reguleringsplanen er vedtatt. Grunnervervet søkes løst ved minnelig overenskomst med forhandlinger, eventuelt ved skjønn dersom dette ikke fører fram.
9.3 Miljøoppfølging
Miljøoppfølging (YM-plan) i Statens vegvesens prosjekter defineres av håndbok 151 «Styring av utbyggings-, drifts- og vedlikeholdsprosjekter. Det skal utarbeides en Ytre miljøplan (YM-plan) for å sikre at føringer og krav for det ytre miljøet blir ivaretatt på en systematisk måte i den videre detaljering, prosjektering og gjennomføringsfasen, jf. reguleringsplanbestemmelsene.
9.4 Oppfølging i byggeplanfasen
Når reguleringsplanen er vedtatt, skal det utarbeides byggeplan (teknisk plan) for tiltaket. I dette kapittelet er en oppsummering av alle forhold som er nevnt skal følges opp i arbeidet med byggeplan. Her er en opplisting: Avklare med netteier om eventuell ny kabeltrasé mellom Karavik-Skårvik. Avklaring rundt flytting av eksisterende nettstasjon og master. Detaljplaner for kommunens vann- og avløpsanlegg i Karavik må samordnes med dette prosjektet. Beregne rystelseskrav i forbindelse med sprengning av bergskjæring. Følge opp sikringskrav for bergskjæring. Nærmere vurdering av bruk av mur/stabiliserende tiltak for område med løsmasser. Vurderes å bruke blokkmateriale fra bergskjæringene på strekningen, dersom materialet er egnet til formålet. Gjøre dimensjoneringsberegning av krysningsløsning for elv i Karavik og følge opp beregningene med tilfredsstillende løsning. Gjøre nærmere vurdering av antall sluker og stikkrenner på strekningen. Lage SHA-plan Lage YM-plan 30
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
10. Sammendrag av innspill ved planvarsel
Ved varsel om planstart kom det inn 12 innspill. Her følger en opplisting:
Fv. 84 Karavik-Skårvik
, i
nnspill til planvarsel
.
Dato Avsender Innspill 26.01.2011 Kommentar fra Statens vegvesen Tatt til orientering. 01.02.2011 02.02.2011 07.02.2011 14.02.2011 17.02.2011 22.02.2011 21.02.2011 25.02.2011 10.03.2011 25.02.2011 03.03.2011 Inger Bakkemo og Torulv Klaussen Reindriftforvaltningen Svein Hauglid Troms fylkeskommune, kulturetaten Kystverket Svein Erik Christensen Universitetet i Tromsø, marinarkeologi Fylkesmannen i Troms Asplan Viak for Opplysningsvesenets fond NVE Troms kraft Nina Hanssen Angående grunneierforhold 20/43 og 20/15. Ingen merknader Angående grunneierforhold + grenser for eiendommen 20/74 Kjenner ikke til automatisk fredete kulturminner innenfor planområdet. Minner om meldeplikt etter kulturminnelovens § 8 og ber om at dette fremgår i planbeskrivelsen. Det er Sefrak-registrerte bygninger innenfor planområdet. Vil bli kontaktet dersom disse blir berørt. Planområdet ligger i kommunens sjøområde, men tett opp til farled Astafjord-Salangen. Så lenge farled ikke berøres, er det kommunen som er myndighet. Angående hvor mye eiendommen 16/16 blir berørt. Ingen merknader Påpeker krav av ROS-analyse. Ingen merknader - Tatt til orientering. Ivaretas i reguleringsplan bestemmelsene. Ingen bygninger blir direkte berørt, kun atkomstforhold endres. Farleden berøres ikke. Se plankart R01 for informasjon. - Ivaretatt i planarbeidet. - Gjør oppmerksom på at tiltaket vil krysse to elver, Skårvikelva og elv i Karavik. Planen må inneholde en beskrivelse av vassdragskryssingene. Skredfare må være tilstrekkelig utredet før planvedtak. Vil bidra i planarbeidet for å sikre sine anlegg. Angående grunneierforhold for eiendommen 20/79, 20/179. Samt ønske om masser fra Asle Hanssen. Beskrevet og utredet i planbeskrivelsen. Vil også ivaretas i det videre detaljplanarbeidet. Tatt til etterretning. Ivaretas videre i byggeplanfasen. Tatt til orientering. 31
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
11. Adresseliste
MYNDIGHETER OG INTERESSENTER Navn
Salangen kommune Troms fylkeskommune -Samferdselsetaten Troms fylkeskommune, Kulturetaten Troms fylkeskommune, Plan og næringsetaten Fylkesmannen i Troms, Miljøvern Fylkesmannen i Troms, Areal, klima og samfunnssikkerhet Fiskeridirektoratet Norges geologiske undersøkelser Funksjonshemmedes fellesorganisasjon, Region Nord Cominor AS
Adresse
Postboks 77 Pb 6600 Pb 6600 Pb 6600 Postboks 6105 Postboks 6105 Fylkesmannen i Troms, Landbruk Tromsø Museum, Fagenhet for arkeologi Sametinget Reindriftsforvaltningen Troms Kystverket Troms og Finnmark Postboks 6105 Universitetet i Tromsø Kautokeinovegen 50 Postboks 1183 Postboks 1502 Norges vassdrags- og energidirektorat, Region nord Kongens gate 14-18 Forsvarsbygg Postboks 405 Sentrum Troms Kraft AS Telenor, Servicesenter for nettutbygging Pb 7150 Postboks 185 Sentrum Postboks 6315 Sluppen Postboks 271 Ringveien 2
GRUNNEIERE Gnr. Bnr.
16 8
Navn/adresse
Henning Adolfsen, Ramstadsletta 48B, 1365 Blommenholm Knut Adolfsen, Uranusvegen 29, 9024 Tomasjord
Postnr/-poststed
9355 Sjøvegan 9296 Tromsø 9296 Tromsø 9296 Tromsø 9291 Tromsø 9291 Tromsø 9291 Tromsø 9037 Tromsø 9730 Karasjok 9326 Bardufoss 6025 Ålesund 8514 Narvik 0103 Oslo 9291 Tromsø 5020 Bergen 5804 Bergen 7491 Trondheim 9253 Tromsø 9306 Finnsnes 16 16 16 19 19 19 19 19 10 11 16 1 2 4 8 5, 38, 39 Stig Olav Sandnes, Rødtvetveien 16, 0955 Oslo. Gunnar Utnes, Måseveien 5, 8516 Narvik Stein-Erik Christensen, Granlia 2, 9300 Finnsnes. Rune Bendiktsen, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Karen Johnsen, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Åse Traa, Havnealleen 12, 4056 Tananger. Frank Robert Johnsen, Krøkebærvegen 7, 8450 Stokmarknes Ivar Johnsen, Lomveien 8, 8450 Stokmarknes Anne J. M. Andersen, Postboks 34, 9355 Sjøvegan. May Kirsti Bentzen, Øvre Gate 1, 1532 Moss. Birger Johansen, Parkveien 15, 2846 Bøverbru. 32
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune 12 13 16 17 18 20 21 22 6 7 8 9, 15 10 11 26 27 35 28 226 227 97 159 74 480 15, 43 184 103 108 109 85 79, 179, 128 Arvid Hansen, Storvolltunet 41, 9100 Kvaløysletta. Birger Bendiktsen, Skårvik, 9350 Sjøvegan. May Kirsti Bentzen, Øvre Gate 1, 1532 Moss. Gunn Fischer, Postboks 57, 9355 Sjøvegan Kari Rognsaa, Postboks 10, 9355 Sjøvegan. Harald Riderbo, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Øystein Åsbakk, Skårvik, 9355 Sjøvegan. Anita Kirsti Kjellmo, Kjellmoen, 9321 Moen Hege Johnsen, Skårvik, 9350 Sjøvegan Gørill Louise Gjertsen og Agnar Klaussen, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Håvard Wangberg, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Heidi og Ørjan Higraff, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Jan K. Johansen, Pb. 190, 9355 Sjøvegan. Baa Eiendom AS, Postboks 58, 9355 Sjøvegan Karen Johnsen, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Jens V. Steinsund, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Rune Johnsen, Skårvik, 9350 Sjøvegan. Opplysningsvesenets Fond, Postboks 535 Sentrum, 0105 Oslo. Tor Arne Chuickshank, Heiaveien 36, 9350 Sjøvegan. Stig Chruickshank, Lurvik, 6690 Aure. Asle Hanssen, Kongsveien 115, 9350 Sjøvegan. Anja Hanssen Jelsnes, Melenveien 30, 9350 Sjøvegan Aud Jørgensen, Lerkeveien 16, 8450 Stokmarknes Synøve Hauglid, Altevannsveien, 9360 Bardu. Torulv Klaussen, Postboks 75, 9355 Sjøvegan. Torulv Klaussen, Postboks 75, 9355 Sjøvegan. Inger Johanne Bakkemo, Postboks 75, 9355 Sjøvegan. Kirsti Hogstad, Holumskogen 34, 1481 Hagan. Aina Harriet Woll, Breigata 19, 0187 Oslo. Håkon Aasen, Kongsveien 117, 9350 Sjøvegan Gaute Bendiksen Aasen og Heidi Sofie Sund Aasen, Kongsveien 119, 9350 Sjøvegan Odd Bekkeli, Sjøvegan, 9350 Sjøvegan Thor Sørensen, Faksfjordveien 734, 9311 Brøstadbotn Anton Sørensen, Sletta, 9350 Sjøvegan Forsvarsbygg, Grev Wedels plass 5, 0151 Oslo Egil Steinsviks dødsbo v/ Johanne Louise Hanssen, Kongsveien 115, 9350 Sjøvegan Egil Steinsviks dødsbo v/ Nina Hanssen, Oosterkruisweg 60, 1779 XR Den Oever, Nederland. Ruth Wolds dødsbo v/ Johan Kristian Wold, Industrivegen 17, 8517 Narvik Ruth Wolds dødsbo v/ Hallgeir Wold, Nordlysveien 13, 8480 Andenes Ruth Wolds dødsbo v/ Per-Erland Wold, Sølve Solfengs veg 8 D, 2618 Lillehammer Ruth Wolds dødsbo v/ Jarl Wold, Maridalsveien 7, 8530 Bjerkvik 33
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
12. Andre dokumenter
Det er utarbeidet forslag til reguleringsbestemmelser og forslag til plankart for planen. Dette ligger vedlagt planbeskrivelsen. I tillegg er det laget en egen illustrasjonsplan for å beskrive planen nærmere. Denne er også lagt ved planbeskrivelsen. 34
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
Referanseliste
Johnsen. O (2011)
Geoteknikk. Fv.84 Karavik-Skårvik. Regulerings-/byggeplanrapport. Ressursavdelingen, Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr.2010190539-30.
v 84 Karavik Skårvik. Regulerings-/byggeplanrapport
Johnsen. O (2011)
Geoteknikk. Fv.84 Skårvik bru. Byggerapport for pelefundamentering.
Ressursavdelingen, Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr. 2010190539-35.
Rasmussen. E. (2011)
Geologi. Fv. 84 Karavik-Skårvik. Reguleringsplan.
Geo- og laboratorieseksjonen. Rapport nr. 2010190539-41. Rasmussen. E (2013)
Endringer i ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan fortau fv. 84 Karavik-Skårvik.
Geo- og laboratorieseksjonen. Notat, februar -13. 35
Planbeskrivelse detaljreguleringsplan fv. 84 Karavik - Skårvik i Salangen kommune
Vedlegg
1.
Forslag til reguleringsbestemmelser 2.
Forslag til plankart 3.
Illustrasjonsplan
36