Transcript Nr. 4/2009 - "A" modell klubb

Nr. 43 2009 – 42. årgang
ISSN 0805-7192
Offisielt organ for
Norsk “A”Modell Klubb
Model A
Restorers’ Club
– Norway Region
•
Kun kr
Kun kr 69,-69,–
FOR(D)mannens side
Enda et år er snart over i historien, og det er like før julestria og
et nytt år tar tak i oss. når jeg setter dette på papiret. Når jeg ser
i sladrespeilet på det som er passert med A-modell i år, så er det
et artig skue!
VårForden ble en fin start i Østfold og Gamle Fredrikstad selv
om værgudene gjorde sitt beste for å blåse oss av veien både da
og ved flere andre anledninger i sommer, men det skremmer ikke
folk med A-modell. Kommer det regn så har jo de fleste av oss i
hvert fall en vinduspusser! Stopper Forden en sjelden gang så er
det heller ikke så vanskelig, har du ikke deler selv så er de aldri
langt unna, samme hvor du er.
HøstForden på Tyrifjorden ble en flott avrunding på sesongen
og da virket det som værgudene nesten hadde dårlig samvittighet
for det vi hadde fått gjennomgå i sommer, kallesjen min lå nede
tre dager til ende!
Som merkeklubb for 80 år gamle biler, så synes jeg det er en
opplevelse hver gang vi kan samle så mange kjøretøyer og så
forskjellige modeller og hyggelige mennesker.
I styret har vi jobbet konstruktivt og bra, og gleder oss over at
det har vært fullsatt på møtekveldene og stor interesse for løpene
våre.
De fleste har vel parkert for
vinteren nå, selv om noen få
nekter å gi seg. For min del er
det i alle fall innendørs “mekking” som gjelder i ennedelen
av året, på prosjekter med både
to og fire hjul. Både i garasjen
og på hobbyrommet i kjelleren går klokkene fremdeles
på sommertid, det forhindrer
nemlig at noe går i dvale!
Til sommeren holder Svenskene grensetreff, og vi har
store forventninger til dette.
Da gjelder det å ha Forden i orden! Jeg har vært innom noen
garasjer i høst og sett at det er aktivitet både på siste finpuss og
større overhalinger.
Har du hamstret det du trenger av deler og utstyr for vintersesongen? Eller regner du kanskje med at det ligger harde pakker
under treet?
Håper dere har vært snille alle sammen.
Jeg ønsker dere alle en god og fredelig juletid og et godt nytt
A-Ford-år! Erik Storm- Olsen
Grensetreff 2010
Husk treffet 18. til 20. juni 2010. Følg med på hjemmesiden til våre grensetreff i Skandinavia: www.grensetreff.com, der all informasjon kommer etterhvert. Innbydelse kommer rundt nyttår. Vi har allerede sikret oss plass på Danskebåten for grei adkomst og retur
via København.
MODEL A RESTORERS’ CLUB – REGION NORWAY – 1967
Postboks 1930 Vika, 0125 Oslo Bank 7877 08 76507
Formann Erik Storm-Olsen Marihøneveien 14, 3172 Vear tlf 33 31 90 20 – 975 99 130 [email protected]
Sekretær Bjørn Burum Vilberggrenda 4, 0687 Oslo tlf 22 26 02 67 – 970 11 646
Kasserer Knut Moen Unnarennet 31, 0687 Oslo tlf 22 26 04 79 – 913 54 623 [email protected]
Styremedl Rolf Alexandersen Rådhusveien 15 D, 2050 Jessheim, tlf 982 20 342 [email protected]
Styremedl Bjørn Grønvold 2742 Grua tlf 928 64 832
Varamann Per R Westreng Lensm. J.Sørums v. 16, 2019 Skedsmokorset tlf 63 87 52 57 – 916 57 419
Revisor K. Wang-Henrichsen
Forsikring Halfdan Prøsch tlf 67 13 53 30
Besiktigelsesmann Kjell Wang-Henrichsen tlf 22 10 54 84
Løpskomité Morten Ellefsen
Redaktør Jan S. Christensen Bærumsveien 24, 0284 Oslo tlf 22 52 02 61 – 958 99 289 [email protected]
Manuskripter, bilder & tips sendes direkte til redaktøren. Annonser i “A”visen og “A”ktuelt er gratis for medlemmene
Redaksjon Trond Berg Sandbakken 1925, Blaker [email protected]
Agnar Hauge 4915 Vestre Sandøy [email protected]
Medlemskap i Norsk “A”Modell Klubb kun kr 350 inkl. fire medlemsblader per år, og rundskrivet “A”ktuelt
Årets møter siste torsdag i måneden på Frysja ved Teknisk museum. Se kalender i “A”visen nr 4 – 2009 og www.fordaklubb.no
Ettertrykk eller gjengivelse av stoff etter avtale! Opplag 550. Annonser kr 1000/helside.
Forsidebilde: Ford A 19 29 Phaeton foran Villa Fridheim ved Krøderen. Bildet er tatt under HøstFord arrangementet til Norsk A Modell Klubb
Foto: Bjørn Sand
eler nr. 148
Kondensatorjævelen
Kondensatoren er en liten greie som sitter inne i
fordeleren og mellomlagrer strøm. Måleenheten for
dette er Farrad. De fleste kondensatorer er så små at
man har micro-eller picoFarrad som måleenhet. Større
kondensatorer, som den vi har i Forden, kan lagre
energi så du virkelig kjenner det, om du er uheldig og
kortslutter den med fingrene.
Coil er en transformator, og ikke noe annet. Derfor
kan den ikke øke spenningen fra 6 volt til ca 20 000
volt som trengs for å lage en god gnist i en bensinluftblanding, uten at inngangsspenningen varierer.Til
og med inne i gamle vibratorcoiler til T Forden, finnes
det en kondensator! Derfor trenger man en fordeler og
stifter til å forvandle likestrøm til vekselstrøm. Den
gjør det på riktig tidspunkt og for hver sylinders tenningstidspunkt. Fordeleren hakker opp likestrøm til
coilen, slik at den tror det er vekselstrøm.
Så hvorfor trenger vi kondensator? Enkelt. En rask
endring i spenning, vil gi rask høy spenning på andre
siden av transformatorenspolen (sekundærspolen) i
coilen. Sakte endring i spenning gir dårlig overføring
fra 6 volt til 20 000 volt, som er det coilen normalt gir.
Motoren skal tenne hver gang stiftene åpner og bryter
strømmen, dermed blir det et spenningsfall fra seks til
null volt. Dette forårsaker en gnist på stiftene om ikke
kondensatoren er der. Denne gnisten lager ozongass.
(O ) ozon leder strøm. Derfor får man et sakte spen³
ningsfall, som igjen gir coilen dårlige arbeidsvilkår.
Husk :
Man får et sakte spenningsfall i stedet for et hurtig
fall. Motoren vil kanskje gå, men ikke tåle belastning,
høyere turtall eller fet bensinblanding . Jo høyere
belastning motoren har, jo mere trenger den en riktig
og kraftig gnist. Husker du tennpluggtestesmaskinene
fra gamle bensinstasjonene, der man skrudde inn en
plugg, satte på strøm og fikk gnist? Så satte man på
trykkluft for å finne ut ved hvilket trykk pluggen sluttet å arbeide. Høyt trykk og fet blanding krever sterk
gnist.
Når stiftene åpnes, går strømmen ikke til å lage
gnist over stiftene, men blir “sugd” opp av kondensatoren. Dermed får man et veldig raskt spenningsavbrudd
som igjen gir en sterk gnist. Når stiftene lukker, utlades
(kortsluttes) kondensatoren, og coilen lades opp, klar
for neste spenningsfall når stiftene åpnes igjen.
Dette skjer fort. Eller i forhold til dagens motorer, ikke
særlig fort. Moderne biler har et elektronisk system
som erstatter stifter og kondensator. Lignende greier
finnes på markedet for A-forden.
Vedlikehold det originale tenningssystemet, så
forsetter det bare å fungere bra. Du har da en A-ford
og ikke en Opel Kadett? Dessuten havari pga. usmørt
fordeler er helt unødvendig, ikke sant?
Reidar Lohne har laget denne artikkelen i Fordeler
slik at vi kombinerer to av “A”visens faste spalter i
denne kalenderutgaven.
God Jul!
28.01 Burum på Goodwood
25.02 Årsmøte og film
25.03 Pan Vulk
29.04 Brannmuseet, Oslo
08.05 Ekeberg
09.05 Vårford
18.09 Ekeberg
19.09 HøstFord tur.
30.09 A-Motor i Fly og båt
28.10 Svenske gjester beretter
25.11 Julemøte
1930 AA kranvogn. Ble levert fra Fordfabrikken i England under betegnelsen Service Car 229 A . Merk: Høyreratt, parklys på forskjermer, personbilstøtfanger (valgfritt last- eller
personbilfanger), og rekkverk på sidekarmene bak i rustfritt stål. Foto fra London -Brighton-løpet for commercials som arrangeres hvert år første søndag i mai. Foto: Ragnar Løken
Januar
man
4
11
18
25
tirs
5
12
19
26
ons
6
13
20
27
tors
fre
lør
søn
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
1. Fords nye fabrikkanlegg Highland Park åpnes 1910 12. jan 1904, Henry Fords racerbil “999” satte verdensrekord på 1 mile (1609 meter) med 39,1 sek på isen av Lake St. Clair.
28. Frysja medlemsmøte: Bjørn Burum forteller fra Goodwood showet i England
Februar
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
8
15
2
9
16
3
10
17
4
11
18
5
12
19
6
13
20
7
14
21
25
26
27
28
29
30
31
Ford A 1931 Victoria. Kom på markedet i november 1930 og ble levert i “leather-backed”-versjon som denne svenskeide bilen fra april 1931. A modellen ble aldri levert med det vi ville kalle
bagasjerom. Biler den gang var til kortere turer, ellers brukte man tog og båt. Men etterhvert, som vi ser, ble det utvist stor kreativitet i det å kunne ta med ekstra bagasje bak på bilen. Foto:
Chris
Februar
1. Første rykte om at Ford
kommer med en ny modell
1927.
4. Ford kjøper
Lincoln Motor Co. 1922.
15. Betal medlemskontingent nå!
25. Frysja: Årsmøte med
film fra USA-tur.
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
8
15
22
2
9
16
23
3
10
17
24
4
11
18
25
5
12
19
26
6
13
20
27
7
14
21
28
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
4
11
18
25
5
12
19
26
6
13
20
27
7
14
21
28
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
7
14
1
8
15
2
9
16
3
10
17
4
11
18
Mars
April
man
5
12
6
13
22
23
24
25
26
27
28
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
4
11
18
25
5
12
19
26
6
13
20
27
7
14
21
28
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
7
1
8
3
10
4
11
1929 Ford AA lastebil. Hjemmelagd hytte og sjelden treveis tipp. Det var vanlig at chassier, ramme med motor, ble solgt i Europa for lokale påbyggere.
Fra den Hartogh Fordmuseum i Hillegom, Nederland, foto: Chris,
Mars
9. Siste A-modell produsert i USA. Siste produksjonsnummer: 4 813 617 9. Første V8-motor produsert i 1932 25. Frysja medlemsmøte: Pan Vulk forteller se bakside 28. Palmesøndag
April
man
5
6
2
9
29
April
man
5
12
19
26
30
tirs
6
13
20
27
31
1929 AA lastebil fra Hamar med norsk hytte og plan. Eier er Sven Erik Ilseth. Foto: Chris
ons
tors
fre
lør
søn
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
4
11
18
25
1. Skjærtorsdag 2. Langfredag 4. påskedag 5. 2. påskedag 7. Henry Ford dør på Fair Lane, 1947, 83 år gammel 14. Ford nr. 20 millioner produsert 1931 29. Utflukt til Brannmuseet, Grønland i Oslo
Mai
man
3
tirs
4
ons
5
tors
6
fre
7
lør
1
8
søn
2
9
26
Mai
man
3
10
17
24
31
27
28
29
30
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
1929 Delivery. Merk at bakdøra er hengslet motsatt av hva som var vanlig. Foto: Chris, fra den Hartogh Fordmuseum i Hillegom, Nederland
4
11
18
25
5
12
19
26
6
13
20
27
1. Ut å gå i tog 8. Ekebergmarkedet 9. VårFordløp til Drammen, invitasjon kommer 13. Himmelfartsdag 17. Ut å gå i tog 23. Pinsedag 24. 2. pinsedag 26. Ford nr. 15 millioner produsert i USA 1927
Juni
man
tirs
1
ons
tors
2
3
fre
4
lør
5
søn
6
17
31
24
31
Juni
18
25
19
26
20
27
21
28
22
29
23
30
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
Juni
man
7
14
7
21
14
28
21
28
Juli
1
tirs8
1
15
8
22
15
29
22
29
2
ons
9
2
16
9
23
16
30
23
30
3
tors
10
3
17
10
24
17
24
4
fre
11
4
18
11
25
18
25
5
lør
12
5
19
12
26
19
26
6
søn
13
6
20
13
27
20
27
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
tors
8
1
15
8
22
15
29
22
29
2
fre9
2
16
9
23
16
30
23
30
3
lør
10
3
17
10
24
17
31
24
31
4
søn
11
4
18
11
25
18
25
Ford A 1931 De-luxe Phaeton. Den tilhører grensetreffgeneralen i Sverige, Olle Bergström, på Skummeslövsstrand hvor vi ser over til Båstad og hotel Skansen, der Grensetreffet 2010 skal gå
av stabelen 18.-20. juni. Foto: Chris
4. 1896 Første tur med “Quadricycle” Fords første bil 12. Ford Motor Werke AG, Köln etableres 1931
16. Ford Motor Company etableres 1903 17. Avreise til København, Grensetreff 18.–20. Grensetreff i Båstad, Sverige
24. Ford nr. 10 millioner produsert 1924
man
Juli
man
tirs6
5
12
13
5
6
19
20
12
13
26
27
19
20
26
August27
ons
7
14
7
21
14
28
21
28
Kunde i New Jersey kjøper en A Ford med 58 850 pennies
man30. Henry Ford
tirsfødt 1863, Springwells,
ons Michigan 31.
tors
fre
lør
søn
1
26
27
28
29
30
31
ons
tors
fre
lør
søn
7
14
21
28
1
8
15
22
29
Ford A 1030 Town Sedan. Eies av Per Krydsby her på Vestlands-tur. Bildet er tatt i bakkene opp fra Geiranger mot Dalsnibba, og vi ser Halfdan foreta en liten tenningsjustering for
bedre bakkeklyving. Foto: Miri Hornseth
August
man
2
9
16
23
30
tirs
3
10
17
24
31
4
11
18
25
tirs
6
13
20
27
11. Edsel Ford bekrefter at ny Fordmodell kommer 1927 23. A Ford nummer 300 000 solgt 1928
September
man
5
12
19
26
ons
tors
1
2
fre
3
lør
4
søn
5
Ford A 1929 standard Phaeton. Eieren er Morten Raabe. Bilen er i herlig original stand, mekanisk restaurert sist vinter. Baksetet er fjernet og erstattet med et lasteplan.
Mange kreative Fordeiere laget sinnrike løsninger for å kunne skifte mellom baksete til søndagsbruk og lasteplan til hverdags.
September
man
6
13
20
27
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
4
11
18
25
5
12
19
26
4. Henry Ford II (Æresmedlem NAMK) født 1917 12. Norsk “A” Modell Klubb stiftes 1967 18. Ekebergmarkedet 19. HøstFordløp, invitasjon kommer 30. Frysja medlemsmøte: “A”-motor i fly og båt
Oktober
man
4
11
18
25
tirs
5
12
19
26
November
man
1
8
tirs
2
9
ons
tors
fre
lør
søn
6
13
20
27
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
ons
tors
fre
lør
søn
3
10
4
11
5
12
6
13
7
14
27
28
29
30
ons
tors
fre
lør
søn
6
13
20
27
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
En krigskledd Halfdan Prøsch under innspillingen av Max Manus-filmen i 2008. Ford Service Car 229 A 1931, levert ny til Finstads Autoco i Sandvika i desember -31, og i daglig bruk i 30 år
hos Ford forhandleren. Ble stadig «forbedret» ved at f.eks. krana fikk maskinell drift fra kraftuttaket på den 4-trinns gearkassa, overført med T-Ford mellomaksel og “stiv” T- bakaksel med
kjede opp til wiretrommelen. Helrestaurert 1995 - 2007. Hengende bak: Per Westrengs Town Sedan. Foto: Per Westreng
Oktober
man
4
11
18
25
tirs
5
12
19
26
23. Første “A”modell produsert 1927 28. Frysja medlemsmøte: Gjester fra Sverige beretter
November
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
8
15
2
9
16
3
10
17
4
11
18
5
12
19
6
13
20
7
14
21
25
26
27
28
29
30
31
Nybygd 1929 AA buss inspirert av foto og tegninger fra de mange karosserifirmaene som drev med denslags på tredvetallet. Eier er Ole A. Eide. Foto: Bjørn Sand
November
man
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
4
11
18
25
5
12
19
26
6
13
20
27
7
14
21
28
Desember
man
6
tirs
7
2. Første “A”modell av samlebåndet 25. Frysja medlemsmøte: Julemøte med något attåt, program kommer
ons
tors
1
8
2
9
fre
lør
søn
3
10
4
11
5
12
29
30
Granavollen 2007. NAMK 40 år! Oppstilling ved Søsterkirkene på Hadeland, etter kjøretur. Foto: Chris
Desember
man
6
13
20
27
tirs
ons
tors
fre
lør
søn
7
14
21
28
1
8
15
22
29
2
9
16
23
30
3
10
17
24
31
4
11
18
25
5
12
19
26
•Graving, beplantning, planering, felling av trær, stubbefresing og gressklipping
•Salg av planter, trær, jord, bark, singel, salt og vanningsutstyr
• Levering på lastebil, tilhenger eller i sekker
•Utleie av minigraver og maskiner for park og hage
•Transport av biler, maskiner og utstyr
Morten Ellefsen
Telefon 412 08 771 fax 67 14 76 10, [email protected], www.ellefseneiendom.no
Annonse:
Antique
Ford Deler
Vi har vi lang erfaring med veteranbiler,
– deler og reparasjoner.
Ring oss gjerne, om det skulle være tekniske
problemer eller om ikke annet for og slå av en
prat.
Antique Ford Deler, Føreidveien 75, 4640 Søgne
Åpningstid: Mandag til fredag mellom kl. 10–15
Tlf. 90 50 19 46 – fax. 38 18 12 92
Hans Martin Klovland
Tlf. 90 98 22 25 – [email protected]   
Asbjørn Føreid   
20% januarsalg
benytt anledningen nå
Ford Henry`s
Lady
Nyrestaurerte stålkarosserier til meget gunstige priser.
Pass på mens dollaren er lav!
er 80år og like populær!
Dette vil vi feire med nyheter
og gode tilbud !
MITCHELL OVERDRIVES
6 gear og overdrive.
Ingen modifikasjoner.
Alle deler er inkludert,
monteres på få timer!
1930 Roadster
59.900,-
Pick Up Box
18.900,-
1932 Roadster
99.900,Ha nd l e o n l i n e p å w w w.e i ke r.co m
Du kan stole på oss, vi har over 50år
med Ford - 30 år som deleleverandør.
Velkommen innom! Hilsen Leif Rust.
For A Ford
19.900,-
Nå kan alle kjøre A Ford,
Synkronisert 2 og 3 gir i den
originale kassen.
Alt innvendig er nytt.
Ny til A Ford
17.900,-
Elektronisk tenning for Ford Model A.
Vi har nå inngått avtale om import og salg
av den maget populære FS ignitions for
Scandinavia. Glem stifter og condensator
problemer. Norsk monteringsanvisning.
INTroDukSjoNSPrISEr:
6 volt sett m/ spesialcoil
12 volt sett m/ spesialcoil
Komplett fordeler til A og B
1995,1995,3995,-
3300, Hokksund (v/E-134) Tlf.: +47 32 25 06 00 Fax.: +47 32 25 06 02
Åpningstider: Man-Ons. 9-17 / Tors. 9-19 / Lør. 9-14
SNAPPER snøfreser modeller for 2009/2010.
En freserserie med legendarisk kvalitet!
Produsert i USA.Etter å ha solgt Snapper i Norge i over 25 år, vet vi at disse også
fungerer i våt/tung snø!
Returadresse: Norsk “A”Modell Klubb – Postboks 1930 Vika, 0125 Oslo
Vi verner verdier…
Panvulk AS • Aslakveien 20, 0753 Oslo
Telefon: 22 51 48 00/Fax: 22 51 48 01 • w w w.panvulk.no