Transcript kundemagasin

...GODE RÅD PÅ VEIEN 1/14
Fotball-VM:
Hyundai er klare
for VM i Brasil
Les om Hyundai-ambassadørene
Casillas og Kaka på side 10-11
Arne Scheie:
Hyundai i10:
– Brasil eller
Argentina vinner
Parkeringsmesteren
Innhold
T
E
H
G
G
TRYALDRI FØR
Morten Brusletto
Redaktør
BILSTOFF
4 Hyundai i10
Parkeringsmesteren
SOM
12 Hyundai i30
Brazil Edition
AKTUELT
NYTT DEKK
KOSTNADSFRITT
Nokian Hakka og Hakkapeliitta dekk er
produsert for nordiske forhold for å gi deg
trygghet når du er på veien. De har en
robust konstruksjon og blir ikke ødelagt
under normal bruk. Om allikevel uhellet
skulle være ute, gir den unike Hakkagarantien deg et tilsvarende dekk helt
kostnadsfritt. Ved behov kommer også
Hakka-veitjeneste til din unnsetning.
For mer informasjon om registrering
og vilkår for Hakka-garantien gå til
www.hakkagaranti.no
10 Fotball-VM
Hyundai er en av hovedsponsorene
– Noen tror at fotball handler om liv og død, det gjør
meg skuffet. Fotball er mye viktigere enn som så, sa en
av ­Englands mest suksessfulle og respekterte fotball­
managere, Bill Shankly for mange år siden. Undertegnede
er langt fra fotballekspert, men jeg tror jeg forstår litt av
hva han mener, spesielt når man ser på omfanget av store
­mesterskap. I disse mesterskapene spiller Hyundai en
stor rolle, både som sponsor, men også som svært viktig
medspiller for arrangørene når det gjelder transport. Der
stiller vi med både biler, busser og varebiler for at logistikken
skal gå opp for arrangørene. Alt må klaffe i et slikt mester­
skap og vi tar jobben vår svært alvorlig. Selv om Norge ikke
har kvalifisert seg, tipper vi det blir høy fotballstemning over
hele landet etter hvert som det nærmer seg finale.
I dette nummeret av Hyundai-magasinet kan du lese mer
om fotball-VM, bl.a. et intervju med legenden Arne Scheie.
En mann med en unik fotballkompetanse.
Men Hyundai driver ikke bare med fotball. Det er også
full satsing i VM i rally. Vi var selv til stede på VM-runden
i Sverige i vinter og kan garantere at satsingen er seriøs.
Målet i år var å komme i mål flest mulig ganger, men i
­skrivende stund har teamet allerede vært på pallen. Det be­
tyr at bilen, en ombygget i20, kan konkurrere med de beste
og mer etablerte allerede første sesongen Hyundai deltar.
Kos deg med bladet, og hvis du vurderer ny bil til
sommer­ferien stikk gjerne innom din Hyundai-forhandler og
prøvekjør en ny Hyundai, du vil helt sikkert få en hyggelig
kjøreopplevelse.
22 Rally-VM
Hyundai har imponert
FASTE SPALTER
14 Portrettet
Arne Scheie er klar for VM
18 Smånytt fra Hyundai
Endringer i ledelsen
og nytt fra USA
24 Destinasjon Hyundai
Vakre Rogaland
29 Nytt fra servicemarkedet
Slik pakker du bilen
Ta det pent i sommertrafikken!
LIK OSS
PÅ FACEBOOK
www.facebook.com/
hyundainorge
ANSVARLIG UTGIVER:
Hyundai Motor Norway AS
ANSVARLIG REDAKTØR:
Tom Normann
REDAKTØR:
Morten Brusletto
REDAKSJONSSJEF:
Helen Karlsen
PROSJEKTANSVARLIG:
Ribalta PR AS
GRAFISK DESIGN:
Kakibue Media AS
TRYKK: Grøset
Hyundai ønsker å bidra til et bedre miljø. Dette magasinet er
merket med det offisielle miljømerket Svanen. Hyundai benytter
trykkeri som er godkjent som Svanemerket bedrift. Magasinet
oppfyller dermed strenge miljøkrav til papiret, trykkfargen og
trykkprosessen.
3
Hyundai i10
Å manøvrere dagens biler i parkeringshus som bare
blir trangere og trangere er ikke lett, men med nye
Hyundai i10 går det lett som en lek
Parkeringsmesteren
Nye Hyundai i10 kom på det norske
markedet i vinter, og har allerede blitt en
populær bil i småbilklassene. Og det er
ikke så rart; den lille bilen omtales som
vel­kjørende, lekker, støysvak og solid –
og prisen starter så lavt som på
133 850,-.
For vår lille test i Oslo valgte vi
byens parkeringshus som testarena.
Parkerings­husene i Oslo er, som i de
4
magasin | sommer 2014
fleste andre byer, trange og kronglete –
og har man en bil med en viss størrelse
kan det være en utfordring både å finne
plass og å unngå riper.
Liten bil, men stor plass
Til tross for at nye Hyundai i10 har blitt
både lengre, bredere og lavere enn
forgjengeren så er det fortsatt en liten
bil. Det bare virker ikke slik innvendig.
Plassen foran er romslig, og det er også
god plass til voksne i baksetet.
Bilen er 366,5 cm lang og har et
­bagasjerom på 252 liter, som kan økes
til 1 046 liter hvis man legger ned bak­
setene. Plassen innvendig er altså roms­
lig, men har bilen blitt så stor at trange
parkeringshus blir vanskeligere enn før?
Nei, langt i fra. Fortsatt er nye i10
blant de mindre bilene på markedet, og
da vi snirkler oss ned de trange svingene
mot Ibsen Parkeringshus midt i Oslo er
det så god plass rundt bilen at vi nesten
ikke trenger å konsentrere oss.
Vel på plass nede i parkeringshuset
er det som alltid ikke spesielt lett å finne
en ledig plass, men etter en stund finner
vi en smal plass mellom to biler som
strengt tatt har et ganske romslig forhold
til hva som er innenfor og utenfor stre­
ken. Med en større familiebil hadde jeg
nok fortsatt videre i jakten på en større
parkeringsplass, men med nye i10 er det
null problem. Bare sette bilen i revers, og
ved hjelp av parkeringssensoren tar det
ikke mange sekundene før bilen er på
plass. Og vi kan til og med åpne begge
fordørene uten å være redd for å lage
riper på bilen ved siden av.
Støysvak, lett og sprek
Vi fortsetter ut av Ibsen Parkeringshus
på vei mot neste test, nemlig Paléet
Parkeringshus rett ved Oslo S. Dette par­
keringshuset er over mange etasjer, og
det kan være ganske trangt å snirkle seg
oppover i etasjene. Med en liten bil som
Hyundai i10 er det imidlertid null problem
både å snirkle seg opp og ned de trange
passasjene, og å få bilen inn på de enda
5
To motoralternativer
Motorutvalget for i10 er to bensin­
motorer på 1 og 1,2-liter. Førstnevnte har
66 hester og et dreiemoment på 94 Nm.
Snittforbruket er 0,43 l/mil (gjelder 1,0
Blue Drive) og CO2-utslippet er på 98 ­
g/km (gjelder 1,0 Blue Drive).
Går du for vanlig 1-liter, så gjør bilen
0-100 km/t på 14,9 sekunder og har
en toppfart på 155 km/t. Velger man
trangere parkeringsplassene.
Det er på tide å komme seg ut på
veien hvor vi får merke hvor støysvak nye
Hyundai i10 har blitt. Den er også liten og
lett, og oppleves dermed sprek i bytrafik­
ken. Men det er først og fremst fornuft
som er denne bilens store fortrinn, og
utstyrspakkene er gode.
Nivåene går fra Classic, Comfort,
Comfort+ og til Premium. Manuelt
klimaanlegg, sentrallås og varmeseter
er inkludert på alle nivåer. Mange velger
Comfort, hvor du får med oppvarmet
ratt, høyderegulerbart førersete, fire
el-vinduer og lakkerte dørhåndtak og
speilhus. På Premium får du med blant
annet bluetooth, automatisk klima­
anlegg, ­delskinn-interiør, nøkkelfritt
system, cruise control og bakkestartassistent. Integrert TomTom-navigasjon
er tilleggsvalg.
automatgir blir tallene 0,49 l/mil i snitt­
forbruk, 137 g/km i CO2-utslipp og 0-100
km/t skjer på 16,8 sekunder. Toppfarten
er da oppgitt til 145 km/t. 1,2 literen er
raskere, og da går 0-100 km/t unna på
12,3 sekunder, og den toppfarten er 171
km/t. Snittforbruket er de på 0,49 l/mil og
CO2-utslippet er på 114 g/km.
sikkerhet på is
Tekniske data: Hyundai i10 2014
Drivstoff
Girkasse
Slagvolum
Effekt
Dreiemoment
ved o/min.
Toppfart
0-100 km/t
Forbruk
CO2-utslipp
Lengde
Bredde
Høyde
Akselavstand
Vekt
Tilhengervekt
Bagasjerom
Friksjonsgummi som skrubber og biter på is
1.0 Blue Drive
1.0
1.0 aut.
1.2
Bensin
Man. 5
998 ccm
66 hk
94 Nm
3.500
155 km/t
15,1 sek.
0,43 l/mil
98 g/km
367 cm
166 cm
150 cm
239 cm
933 kg
--252/1046 l
Bensin
Man. 5
998 ccm
66 hk
94 Nm
3.500
155 km/t
14,9 sek.
0,46 l/mil
106 g/km
367 cm
166 cm
150 cm
239 cm
952 kg
--252/1046 l
Bensin
Aut. 4
998 ccm
66 hk
94 Nm
3.500
145 km/t
16,8 sek.
0,60 l/mil
137 g/km
367 cm
166 cm
150 cm
239 cm
1.008 kg
--252/1046 l
Bensin
Man. 5
1.248 ccm
87 hk
120 Nm
4.000
171 km/t
12,3 sek.
0,49 l/mil
114 g/km
367 cm
166 cm
150 cm
239 cm
1.029 kg
--252/1046 l
Friksjonsgummi er en porøs gummi med mye bedre
friksjon mot is og snø. Den ru overflaten kommer frem
når du har slitt bort “skorpen” på vinterdekket. Den
porøse gummien vedvarer helt til
FRIKSJONS
dekket er utslitt, og friksjonen mot
GUMMI
is beholdes under hele levetiden.
bliZZak
FriksJONsGuMMi
vaNliG piGGFri
viNterGuMMi
GJERDE & BYHRING AS
6
magasin | sommer 2014
www.bridgestone.no
For
suv
SPIKE
For
varebil
Inspirert av livet ditt
Vi feirer VM
i fotball med
spesialtilbud
Wittusen & Jensen Kommunikasjon & Design
Les mer på www.hyundai.no
Hyundai i10 Brazil Edition
Hyundai i20 Brazil Edition
Hyundai i30 Brazil Edition
Hyundai ix35 Brazil Edition
Privatleasing pr mnd*
Privatleasing pr mnd*
Oppgradering uten tillegg i prisen
Alt du kan ønske fra en SUV
kr 990,Kun kr 149 900,-
inkl metallic lakk
kr 1 390,-
inkl metallic lakk
Kun kr 222 850,-
Kun kr 309 900,-
Kun kr 169 900,-
Syv års fabrikkgaranti: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende priser levert Oslo inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo, årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg (om ikke annet er oppgitt). Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Bildene
kan avvike fra tilbudte modeller. Fargeprøvene som er vist, kan avvike noe fra de faktiske fargene på grunn av forhold ved trykkeprosessen. Ta kontakt
med din lokale Hyundai-forhandler for å få informasjon om hvilke farger, trekk og tekniske spesifikasjoner som er tilgjengelige. Forbruk blandet kjøring
i10 Comfort: fra 0,47 l pr mil. CO2-utslipp: fra 108 g/km. NOx=13 mg/km. Forbruk blandet kjøring i20 Comfort: fra 0,47 l pr mil. CO2-utslipp: fra 114 g/km.
NOx=18 mg/km. Forbruk blandet kjøring i30 Comfort: fra 0,53 l pr mil. CO2-utslipp: fra 123 g/km. NOx=6 mg/km.
Forbruk blandet kjøring ix35 Comfort: fra 0,53 l pr mil. CO2-utslipp: fra 139 g/km. NOx=131 mg/km. * Leieperiode:
36 mnd/45 000 km. Kontantandel: kr 30 000,- inkl mva. Termingebyr på kr. 106,- pr mnd. kommer i tillegg til oppgitt
leasingleie. Etablering- og tinglysningsgebyr kommer i tillegg. Minimumskostnad 49.549,- og totalkostnad 74.756.Nom. rente 5,95%
Iker Casillas fra Spania og Ricardo Kaka fra Brasil
er Hyundais ambassadører under Fotball-VM.
FIFA World Cup 2014:
Hyundai leverer alle de offisielle kjøretøyene til årets
Fotball-VM i Brasil. Her er noen av bilene som ble brukt i
forbindelse med verdensmesterskapet for U20 i Tyrkia i fjor.
Hyundai er klar for
fotball-VM
Sommerens store høydepunkt for mange er fotball-VM i Brasil, og Hyundai er
med som en viktig samarbeidspartner.
Hyundais fotballengasjement startet i
1999 som hovedsponsor for det inter­
nasjonale fotballforbundet (FIFA). Siden
har det fortsatt og Hyundai er nå samar­
beidspartner for verdensmesterskapene
for både kvinner og menn, Confederation
Cup og VM for U20 og U17.
Hyundai ser på f­ otballsamarbeidet
10
magasin | sommer 2014
som et svært viktig element i sin
markeds­føringsstrategi og som et viktig
virkemiddel for å knytte globale kunder
til merkevaren gjennom sport. ­Gjennom
fotballsamarbeidet ønsker Hyundai å
bidra til å levere topp underholdning fra
verdens mest populære idrett til fans
over hele kloden.
Casillas og Kaka stiller opp
for Hyundai
Nylig ble det også klart at fotball­spillerne
Iker Casillas fra Spania og Ricardo Kaka
fra Brasil har blitt Hyundai ambassadører
i forbindelse med sommerens verdens­
mesterskap. Casillas er i dag keeper for
Real Madrid, mens Kaka spiller midtbane
Hyundai har samarbeidet med FIFA siden 1999, og samarbeidet kommer i hvert fall til å strekke seg helt til 2022.
for AC Milan. Disse to vil bli synlige i en
rekke reklame­kampanjer for Hyundai i
tiden fremover, og vil også representere
Hyundai på ulike t­ ilstelninger i Brasil.
Leverer alle kjøretøy
Transport er også viktig på alle fotball­
mesterskap, og Hyundai leverer en flåte
med kjøretøy til arrangøren. At disse
kjøretøyene er driftsikre, trygge og
komfortable er helt avgjørende for store
mesterskap som VM i Brasil. Derfor er
det Hyundai som leverer alt av biler og
busser som skal for å frakte blant annet
spillere til kamp under årets VM i Brasil.
Flere hundre frivillige sjåfører har også
være gjennom Hyundais kjørekurs.
I tillegg til tilstedeværelse i Brasil,
vil Hyundai bygge opp flere fan-parker i
mange byer rundt omkring i verden. Der
kan folk møtes for å se fotball­kampene
på storskjerm og få en følelse av å
være i Brasil – selv om de er i sitt eget
­hjemland.
Konkurranse i Norge
Også i Norge satser Hyundai stort på
Fotball-VM, og har hatt en konkurranse
gående i vår hvor alle som har prøvekjørt
en Hyundai har vært med i trekningen
av en tur til Brasil. De to vinnerne får en
drømmeuke i Rio de Janeiro, med sight­
seeing og billetter til både Argentina mot
Bosnia og Spania mot Chile.
Begge kamper går på den verdens­
berømte fotballarenaen Maracanã,
som en gang i tiden rommet 200 000
­tilskuere. I 1991 var det norsk band ved
navn a-ha som fikk sine drømmer opp­
fylt, da 198 000 publikummere kom for å
se bandet under Rock in Rio II-festivalen.
11
Hyundai i30:
Solid
og vakker
Hyundai i30 har blitt omtalt som et designsmykke,
og er den perfekte bilen for mange norske familier.
Hyundai i30 har et moderne og fremtidsrettet design, høy
funksjonalitet og et utstyrsnivå som setter en ny standard i
C-segmentet. Og nå har du altså muligheten til å kjøpe en
Brazil Edition, hvor du får oppgradering til neste utstyrsnivå helt
gratis.
Hyundai Magasin tok med bilen til Son en regnværsdag i
april, hvor vi fikk prøve oss på alt fra motorvei til svingete små­
veier. At i30 har blitt en populær bil blant norske barnefamilier er
ikke overraskende. For det første ser bilen svært moderne ut,
og den har komfort som man ofte må langt opp i prisklassene
for å matche.
God plass
Hyundai i30 stasjonsvogn passer alle dem som ønsker fleksibili­
teten en stasjonsvogn gir, men som liker en praktisk og lettkjørt
bil. Designet preges av skarpe linjer som danner spennende lysog skyggeeffekter, noe som gir bilen personlighet og karakter.
Bilen er også blant de største i sin klasse, både innvendig og
i bagasjerommet. Vår testmodell var stasjonsvognen som har et
bagasjerom på 525 liter og 1 642 liter med nedfelte bakseter.
Instrumentene er intuitivt og logisk plassert, og setene
komfortable med god sidestøtte. Fjæringen og kvalitets­følelsen
er vesentlig forbedret, noe som gjør i30 til en komfortabel og
velkjørende bil. Forholdet mellom pris og utstyr er gunstig,
og det rikholdige utstyret omfatter ryggekamera, navigasjon,
­parkeringssensorer, smartkey (nøkkelløs lås og start) og xenon­
lys, i tillegg til elektriske vindusheiser, klimaanlegg og regn­
sensor blant mye annet.
Svært god garanti
Du kan velge mellom 1,6 GDi bensinmotor på 135 heste­krefter
og dreiemoment på 164 newtonmeter, eller den velkjente
dieselutgaven 1,6 CRDi på 110 hestekrefter og dreiemoment på
260 newtonmeter. Hyundai i30 har syv kollisjonsputer og scorer
fem stjerner i Euro NCAP. Glem heller ikke at Hyundai ønsker
deg et problemfritt bilhold, og tilbyr Norges beste fabrikkgaranti
med sju år eller inntil 200 000 kjørte kilometer.
Fotballtilbud:
Hyundai i30 Brazil Edition
– oppgradering uten tillegg i prisen
I forbindelse med Fotball-VM i Brasil denne sommeren har Hyundai et spesielt tilbud
til alle som kjøper en Hyundai i30. Nå kan du nemlig få en såkalt Brazil Edition, som
betyr at du får en oppgradering til neste utstyrsnivå uten tillegg i prisen.
Hyundai er stolt
sponsor av
­fotball-VM.
De ønsker å dele
gleden med sine
kunder, og tilbyr
oppgradering til
neste utstyrs­
nivå - uten tillegg
i ­prisen, på alle
våre i30 utstyrs­
varianter. Verdien av utstyrspakkene er
mellom 18 - 24 000 kroner, og du får
dermed en rikelig utrustet bil til en hyg­
gelig pris. Selvfølgelig dreier det seg om
fabrikkmontert utstyr!
Her er presentasjonen av Hyundais ulike
modellpakker for i30 - oppgradering til
neste utstyrsnivå uten tillegg i prisen:
12
magasin | sommer 2014
Modellpakker for i30
Comfort 2
Comfort Pluss
Premium 2
• Oppvarmet ratt
• Bluetooth handsfree
• Regnsensor
• Cruisecontrol og fartsbegrenser
• Oppvarmet felt for vinduspusser
• Elektriske innfellbare speil
• Automatisk avblendbart speil
• Parkeringssensor bak
• Multifunksjonsratt
• Automatisk lyskontroll
• T osoners klimaanlegg med
kjøling i hanskerom
• 16” lettmetallfelger
• Xenon lys
• Justerbart midtarmlene
med oppbevaringsboks
• Delskinnseter
• Ryggekamera
• Navigasjon
• Smartkey
• Skinnseter
• Elektrisk regulerbart
førersete
Nå kr 253 850,(Før kr 271 850,-)
Nå kr 271 850,(Før kr 294 850,-)
Tillegg for stasjonsvogn
kr 15 000,-
Tillegg for stasjonsvogn
kr 15 000,-
Nå fra kr 222 850,(Før kr 246 850,-)
13
Portrett
Arne Scheie:
– Brasil eller Argentina vinner Fotball-VM
Arne Scheie har akkurat gått av
med pensjon, men hele Norges
fotball-kommentator skal likevel
følge godt med på sommerens
verdensmesterskap. Og han tror det
blir vanskelig for land utenfor SørAmerika å vinne i Brasil.
– Jeg vil bare takke deg, Arne!
Vi sitter i resepsjonen på NRK sitt hovedkvarter på Marienlyst i
Oslo, og Finn Bjelke kommer bort og tar Arne Scheie i hånda.
Han er bare en av mange som ønsker å vise sin takknemmelig­
het for mannen som nå har lagt bort mikrofonen for godt – etter
871 fotballkamper og 1 058 hopprenn.
Arne Scheie er vennligheten selv. Så klart han har tid til å ta
i mot Hyundai-magasinet til en prat, og ja, vi kan gjøre det på
NRK hvor han i disse dager er i ferd med å rydde kontoret.
– Nå er det definitivt slutt, og det føles jo litt vemodig. Jeg
har vondt for å kaste ting, men alt jeg har spart i mitt arkiv er jo
ikke verdt stort. I dag står jo alt på internett.
Det var ikke noe som het internett da Arne Scheie vokste
opp, men det stoppet ikke den unge Skedsmo-karen å opp­
arbeide seg en enorm kunnskap om fotball. Det hjalp jo på
interessen at han helt tilfeldig fikk komme inn i den engelske
garderoben rett før en treningskamp mot Norge i 1966, hvor
for øvrig alle de engelske spillerne satt og drakk te. Senere den
sommeren dro han og noen kompiser til VM i England og bodde
i telt for å ha råd til å gå på så mange kamper som mulig.
At han skulle ende opp med å jobbe med fotball ante han
ikke den gangen, og i stedet tok han en cand.mag fra Universi­
tetet i Oslo og jobbet som lærer. Han frilanset litt for Romerikes
Blad også, men hadde ikke særlig tro på at akkurat han skulle få
den jobben han søkte på i NRK-Sporten i 1971. Men slik ble det,
Fakta: Arne Scheie
Født: 7. januar 1944 på Skedsmo
• Jobbet for NRK siden 1971
• Kommentert 871 fotballkamper og 1058 hopprenn
14
magasin | sommer 2014
og den aller første turen gikk til Stavanger for å lage en reporta­
sje fra kampen mellom Viking og Sarpsborg til Sportsrevyen.
– Jeg var veldig interessert i fotball, men på denne tiden
måtte vi jobbe med all mulig sport. Det passet meg bra, og da
noen hørte at jeg hadde vært hoppdommer i min ungdom fikk
jeg muligheten til å begynne å kommentere hopp også. Etter
hvert ble det fotball og hopp som ble mine spesialiteter.
Har kommentert ni Fotball-VM
I 1973 kommenterte han sin første fotballkamp fra England,
mellom Leicester og Tottenham, og i dag kan han se tilbake på
123 kommenterte tippekamper, mer enn 100 landskamper og ni
verdensmesterskap i fotball.
– Jeg har vært utrolig heldig. Det er ikke alle forunt å få jobbe
med interessene sine, men det har jeg nå gjort i mer enn 40
år. Det har vært en fantastisk reise, og selv om det føles litt
vemodig å slutte, så føles det også riktig. Jeg har hele tiden
visst at i 2014 fyller jeg 70 år, og da er det slutt. De siste hopp­
sendingene i vinter kommenterte jeg faktisk på dispensasjon.
Det har vært mange høydepunkter i Arne Scheies
kommentator­karriere, men ikke overraskende er det to episoder
som skiller seg ut. Den ene er da Norge slo Brasil i Marseille
under Fotball-VM i 1998.
– Jeg begynte etter hvert å kommentere mer med hjertet
enn hjernen, og sa noen feil underveis. Etter sendingen ringte
jeg hjem til redaksjonen for å beklage, men de forstod ikke hva
jeg mente. De fortalte at folk over hele landet var ute i gatene
for å feire.
Det andre høydepunktet er fra OL på Lillehammer, og hopp­
rennet der Espen Bredesen vant foran Lasse Ottesen.
15
Portrett
Vi finansierer din Hyundai
Ikke bli overrasket om Arne
Scheie dukker opp i NRK sitt
studio under Fotball-VM.
For mer informasjon, spør din forhandler.
– Stemningen på Lillehammer var magisk i disse ukene. Jeg
er usikker på om vi klarer å gjenskape det om vi skulle få OL en
gang til.
Praktiker når det kommer til bil
Har tro på Brasil og Argentina
Nå venter roligere dager for Arne Scheie, og det er nok kona
glad for, som har vært vant til at mannen har vært bortreist
store deler av året. Det var faktisk Scheies kone som i vinter
fikk NRK Sportens hederspris for sin tålmodighet.
Vi bør imidlertid ikke bli overrasket om Scheie dukker opp
på skjermen under Fotball-VM i sommer som gjest i NRK sitt
fotball­studio, og selv om han ikke skal kommentere har han
klare formeninger om hvem som er favoritter.
16
magasin | sommer 2014
God tur!
Når alt er klart for tur er det bare ett
ord som passer når bilen ikke vil starte –
nedtur. Hvis du ikke har Hyundai
Forsikring super da. Da får du en
leiebil som er akkurat like stor
som din egen, og du kan beholde
den så lenge du trenger det.
Så kaotisk ser det ut i et TV-studio, men Arne Scheie har alltid vært
roligheten selv på lufta
– Mitt tips er at enten Brasil eller Argentina vinner. Jeg tror
det blir vanskelig for landene fra Europa å gjøre noe med disse
to i Brasil.
At Norge ikke er med i VM er selvfølgelig en nedtur, og
Scheie er usikker på neste gang når får være med i det gode
selskap.
– Norges fotballandslag på midten av 90-tallet var historisk
gode, og i dag er det også vanskeligere å nå opp. Det har blitt
mange gode lag fra gamle Sovjetunionen og Jugoslavia, men
forhåpentligvis kan Norge klare å kvalifisere seg til et VM-­
sluttspill en gang i fremtiden.
Klarer Norge det, kommer garantert Arne Scheie til å følge
med nøye med fra sidelinjen!
Forsikringen kjøper du hos
din Hyundai forhandler.
70169_0 Inhouse NO
Arne Scheie innrømmer at han ikke er særlig interessert i bil,
men at han er en praktiker på det området.
– Jeg har ikke noe spesielt forhold til et bilmerke, men er
opptatt av at bilen min fungerer.
Han har imidlertid jobbet litt med motorsport i sine tidlige år
i NRK, selv om det var Jon Herwig Carlsen som tok over den
sporten etter hvert.
– Jeg husker en gang jeg var vaktsjef for Sportsrevyen,
og Martin Schanche hadde vunnet et av sine mange løp på
Lyngås. Reporteren fikk problemer der ute, så vi rakk ikke å
få seiers­intervjuet inn til oss på Marienlyst, så vi fikk ikke vist
det på lufta. Dagen etter var det ramaskrik både blant seere og
i ­avisene, og det var selvsagt jeg som fikk skylda fordi vi ikke
viste intervjuet med Martin.
17
Smånytt fra
Genesis i Super Bowl
Luksusbilen
Equus
Den helt nye 2015-modellen Hyundai
Genesis, som er en viktig bil for det
amerikanske markedet, spilte også
hovedrollen i Hyundais reklamefilm
under Super Bowl. Hyundai satser
Luksusbilen Hyundai Equus, som ikke selges i Norge, har
fått mye oppmerksomhet i USA den siste tiden. Interiøret
i bilen har kommet på topp 10-listen til WardsAuto.com, og
bilen blir også brukt som blikkfang i flere golf-turneringer
i USA, hvor Hyundai er inne som sponsor. Denne bilen
­konkurrerer mot biler som Mercedes-Benz S-klasse og
BMW 7-serie, og leveres blant annet med en 5-liters V8’er
på 429 hestekrefter.
stort på TV-reklame i forbindelse med
det som er USAs største idretts­
begivenhet. Den nye Genesis har nå
fått Hyundas velkjente design «Fluidic
Sculpture».
Konseptbilen
Intrado
Hyundai viste frem konseptbilen Intrado på den store bil­
messen i Geneve i vår. Konseptbilen viser selskapets visjon
for hvordan biler skal møte fremtidens krav til transport og
mobilitet. Intrado er Hyundais måte å vise at avansert teknologi
og intelligent design sammen kan gi en enda bedre opplevelse
for fører og passasjer. Bilen er basert på ferske vurderinger av
hva bilkunder trenger og forventer fra sine biler i nær fremtid.
Vi snakker om biler som er enkle å bruke, lette å forstå, og
som kan ­tilpasses brukerens aktive livsstil. Intrado har nestegenerasjons hydrogen­fremdrift med et Li-ion 36 kWh batteri.
Bilen fylles opp på noen minutter og har en rekkevidde på 600
kilometer, blant annet takket være bruk av lettvekts materialer.
Årets
familiebil
Det amerikanske nettstedet
cars.com kåret nylig ­Hyundai
Santa Fe til «Family Car of
the Year». Redaktørene på
cars.com ble imponert over
de tekniske l­øsningene,
­følelsen av luksus og hvor­
dan bilen blir godt likt av
både voksne og barn.
18
magasin | sommer 2014
Nyansettelser i
Hyundais ledergruppe
Nye Hyundai i10
vant AUTOBEST 2014
Thomas Rosvold (46) er ansatt som ny
managing director hos Hyundai Motor
Norway. Thomas kommer fra stillingen
som direktør for Peugeot hos Bertel O.
Steen siden 2008. Han har også har
jobbet som salgsdirektør og kontroller
hos Peugeot siden 2004. Ny president
for Hyundai Motor Norway er Jung Hee
Hong (36). Jung Hee har lang erfaring
fra Hyundai-systemet med oppfølging
av Hyundais distributører i bl.a. Asia og
Midt-Østen og revisjon av Hyundais
datter­selskap over hele verden.
Den nye Hyundai i10 har vunnet 2014-prisen for
beste nye bil i voksende markeder i sentral-og
­Øst-Europa. Det er 13. året prisen blir utdelt og
Hyundai vant også i 2012 med Elantra. Juryen sa
blant annet i sin uttalelse at nye i10 er en romslig bil
med høy kvalitet. Bilen ble testkjørt på bane i Serbia
og imponerte der juryen med sine kjøre­egenskaper.
På de to neste plassene kom Peugeot 2008 og
deretter Nissan Note. Produksjonen av nye i10
startet i september 2013 på Hyundais fabrikk i Tyrkia.
Selskapet har nylig investert mer enn 500 millioner
euro i fabrikken, slik at produksjonskapasiteten nå
er på 200 000 biler årlig. Det betyr at fra 2014 vil ca
90 prosent av Hyundais biler solgt i Europa være
produsert i Tyrkia eller Tsjekkia.
19
Hyundai-forhandlere i Norge
Listen til høyre starter i Nord-Norge og følger landet
geografisk sørover.
20
magasin | sommer 2014
FORHANDLER
STED
TELEFON
NORD-NORGE
Autosalg
T.K. Motor Alta AS
Biltrend Tromsø
Bakkehaug Bil AS
Biltrend Harstad AS
Biltrend Vesterålen AS
Fagerthun Bil AS
Vestlofoten Bil AS
Nymo Bil AS
Helgeland Bilservice AS
Vadsø
Alta
Tromsdalen
Sørreisa
Harstad
Sortland
Ankenesstrand
Leknes
Bodø
Mo i Rana
78 95 29 15
78 44 99 00
97 49 30 00
77 86 29 00
77 00 17 90
76 11 06 60
76 96 50 00
76 05 48 50
75 50 79 00
75 12 90 80
MIDT-NORGE
Peter Brauten Namsos AS
Steinkjer Auto AS
Veimo & Molde Eftf. AS
Krogstad Bil AS
Strandveien Auto AS
Okkenhaug Bil AS
Syrstadeng Bil AS
Tolga Bil & Landbruksverksted AS
Spillum
Steinkjer
Verdal
Stjørdal
Trondheim
Trondheim
Storås
Tolga
74 21 44 00
74 16 68 80
74 04 49 00
74 82 10 90
73 87 50 00
73 80 40 00
72 49 50 00
62 49 48 50
VESTLANDET
Slatlem & Co AS
Årø Bilsenter AS
Rico Bil AS
Ulstein Bil AS
Eid Motor AS
Riko Førde AS
Biltunet Voss AS
Sande Auto AS
Lieco Auto AS
Auto 23 AS
Nils Sørhaug AS
Svein Kvia AS
Hegre Auto AS
Svein Kvia AS
Kristiansund
Molde
Ålesund
Ulsteinvik
Nordfjordeid
Førde
Voss
Nyborg
Straume
Fyllingsdalen
Haugesund
Stavanger
Sandnes
Sandnes
71 58 06 80
71 20 34 00
70 15 23 00
70 01 74 20
57 86 01 19
57 83 72 22
56 52 07 00
55 19 75 00
56 31 68 00
55 15 55 00
52 70 79 10
51 82 86 86
51 60 76 00
51 60 93 00
ØSTLANDET
Autocenteret AS
Sulland Elverum AS
Oustad AS
Sulland Gjøvik AS
Grangaard Vikan AS
Roa Auto AS
Brænden Motor
Sulland Kongsvinger AS
Glommen Bil AS
Nygaard Bil AS
Mobile Kjeller AS
Kroghs Bilsalg AS
Skotvedt AS
Aaby Auto AS
Bilbutikk 1 Follo
Osloveien Bil AS
Moss To-Takt AS
Nordug Bil AS
Fredrikstad Bil AS
Stamsaas Halden AS
Centralgaragen AS
Skrim Bil AS
Gjermundsen Vestfold
Gjermundsen Vestfold
Gjermundsen Vestfold
Gjermundsen Vestfold
Formo Bil AS
Sporty Bil AS
Stathelle Auto AS
Sannidal Auto AS
Lillehammer
Elverum
Hamar
Gjøvik
Rødberg
Roa
Hønefoss
Kongsvinger
Oppaker
Jessheim
Kjeller
Oslo
Oslo
Vøyenenga
Ås
Askim
Moss
Sarpsborg
Gressvik
Berg
Drammen
Kongsberg
Holmestrand
Larvik
Sandefjord
Tønsberg
Skien
Skien
Stathelle
Sannidal
61 27 93 00
62 43 26 00
62 51 92 20
61 14 05 50
32 74 15 00
61 32 69 00
32 12 69 00
62 82 13 00
63 90 71 20
63 92 97 97
64 83 78 70
22 16 40 40
23 03 55 80
67 17 16 00
64 97 30 10
69 81 83 90
69 20 20 20
69 13 87 77
69 35 17 00
69 21 76 00
32 27 77 00
32 76 94 40
33 05 31 84
33 13 66 00
33 45 43 00
33 35 34 00
35 50 99 30
35 12 28 00
35 96 88 90
35 99 07 34
SØRLANDET
Sigmund Aasen AS
Røinås Bilforretning AS
Bilsenteret AS
Kvavik Auto AS
Svein Kvia AS
Arendal
Kristiansand
Mandal
Lyngdal
Flekkefjord
37
38
38
38
38
02
00
27
33
32
35
37
89
15
05
12
50
20
00
00
DEFA Link
Finn bilen med mobilen
Nå kan du enkelt lokalisere bilen din, enten den har
blitt stjålet eller du har glemt hvor du parkerte den.
Med mobil appen DEFA Link får du varsel umiddelbart hvis bilen startes
eller flyttes, og du kan lokalisere og følge bilens posisjon i kart. Det er
enkelt å dele koordinatene med politiet eller arbeidsgiver.
Når vinteren kommer, kan du dessuten styre bilvarmesystemet
med mobilen og sjekke batteristatus og temperatur.
?
For mer informasjon, kontakt din nærmeste
Hyundai forhandler eller besøk www.defa.com.
Kjør trygt
– stopp rusten
Alle nye Hundai biler har blitt antirustbehandlet med MERCASOL i importhavnen. Norsk
klima og norske vinterveier stiller stadig større krav til god bilpleie. Regelmessig service
og tilsyn er derfor løsningen, og forutsetningen for at annenhåndsverdien er optimal.
Kompletterende antirustbehandling bør tas innen bilen er 2 år gammel.
Mercasol verksted gjør en grundig rustkontroll av hele bilens karosseri,
og sammen med deg går de gjennom resultatet og blir enige om hvilken
behandling din bil måtte trenge.
Kontakt ditt nærmeste Mercasol verksted
www.mercasol.no
Mercasol Annonse 186x115 Mai2014.indd 1
24.04.14 15.52
21
Hyundai i20 WRC:
Suksess i rally!
Hyundai kjører i år sin første sesong med sin helt nye i20 WRC i Rally-VM.
Etter årets første løp kan satsingen oppsummeres med ett ord; suksess!
Hyundai har yppet seg helt i toppen med
sin helt nye bil, til tross for at konkur­
rentene fra Volkswagen, Citroën og Ford
har flere års erfaring. Etter årets fire
første løp lå Hyundais førstefører Thierry
Neuville på en imponerende sjetteplass
sammenlagt i VM. Hans beste resultat så
langt var tredjeplassen i Rally Mexico.
Service:
Hyundai har satt en ny standard når det
gjelder fasiliteter på serviceplassen.
Hyundais hovedkvarter minner mer om
et Formel 1-team enn om et WRC-team,
og har blitt et naturlig samlingspunkt for
blant annet pressen.
Monaco:
Årets første løp var Rally Monte Carlo
og dette ble som ventet et testløp for
Hyundai. Thierry Neuville kjørte faktisk av
veien på den første fartsprøven, mens
Dani Sordo måtte bryte med tekniske
problemer.
Sverige:
Portugal:
Årets andre VM-runde heter riktignok
Rally Sverige, men det er nok flere nor­
ske flagg enn svenske ute langs løypene.
Den ene dagen gikk også på den norske
siden av grensen, og mange hadde møtt
frem for å heie på Thierry Neuville, og
selvsagt de norske profilene Andreas
Mikkelsen, Mads Østberg og Henning
Solberg. Det ble dessverre ikke poeng på
verken Thierry Neuville eller finske Juho
Hänninen som var andrefører i dette
løpet.
I Portugal stilte Hyundai med tre biler til
start, og spanske Dani Sordo ledet løpet
på et tidspunkt. Han måtte imidlertid
bryte, mens det ble en sjuendeplass på
Thierry Neuville og en åttendeplass på
Juho Hänninen.
Mexico:
I Mexico fikk Hyundai virkelig vist hva
de er gode for. Det ble en trejdeplass til
Thierry Neuville fra Belgia og en sjuen­
deplass til Chris Atkinson fra Australia.
­Forholdene i Mexico er spesielle etter­
som fartsprøvene går så høyt over havet
at motorene mister effekt.
Hvorfor rally?
Hvorfor satser så Hyundai på Rally-VM?
Svaret er enkelt og greit fordi i rally kan
Hyundai både utvikle relevant teknologi
for sine gatebiler og få vist frem denne
teknologien over hele verden. RallyVM kjøres over store deler av verden
og følges av millioner av mennesker.
Bilene har dessuten langt mer til felles
med produksjonsmodellene enn for
­eksempel bilene du finner i Formel 1
eller 24 timers­løpet på Le Mans. Og i et
rally, hvor fører og kartleser skal få bilen
helskinnet gjennom flere hundre kilo­
meter med fartsprøver i ulendt terreng,
blir bilene virkelig satt på prøve.
PORTUGAL
SVERIGE
SERVICE
22
MEXICO
MONACO
magasin | sommer 2014
23
Destinasjon
Rogaland
Kongeriket
som ble oljeriket
Ett eller annet sted på denne fjorden beseiret Harald Hårfagre småkonger som
styrte over hver sin flik av Norge – tror de aller fleste. Foreløpig er det ikke
funnet noe spor etter slaget i Hafrsfjord.
Jeg sitter behagelig i en Hyundai ix35.
Under panseret summer en diesel med
166 hester. Klimaanlegget pumper luft
med akkurat riktig temperatur inn i bilen.
Via en USB-port strømmes min favoritt­
musikk ut i coupéen. Jeg har kjørt på den
svingete og noen steder veldig smale
Nordsjøvegen mellom Flekkefjord og
Egersund, men det er ikke noe mot de
strabasene man måtte utsette seg for i
år 872 for å ta seg frem til Hafrsfjord.
Nye ix35 trives godt på Vestlandet.
Småkongenes sjef
Å si at Harald Hårfagre samlet Norge
er en drøy overdrivelse. Han ble konge
på Vestlandet og sjef over mange
små­konger. Kysten fra Lindes til Sogn
hadde fått en sentralmakt. Langs kysten
av Skagerrak var de lokale herskerne
danske­kongens vasaller. Oslo lå i en
bakevje som ingen egentlig var så veldig
interesserte i.
Fra Sverd i Fjell, som monumentet
ved Hafrsfjord kalles, kjører jeg videre
mot det som ble Vestlandets hovedstad i
flere hunder år – Avaldsnes på Karmøy.
Tunnel for ferger
Strategisk overtak
For å slippe å gå eller slite ut flere par
med fottøy valgte vikingene å bruke
sjøveien. Den som behersket de gode
havnene på kysten, behersket også land­
skapet. Hafrsfjord var strategisk viktig.
Her kunne man ligge værfast og vente på
god bør rundt Jæren og her kunne man
skriver at av de syv småkongene som
­utfordret Harald falt fire, to overgav seg
og Kong Kjøtve av Agder flyktet. Man
­antar at Kjøtve flyktet til en bygdeborg
som kan ha ligget ved Røyneberg i Sola
kommune. Slaget kan ha stått i nær­heten
av denne borgen.
søke ly etter å ha passert havstrekningen
som ofte kan være en utfordring.
Historikerne mener at Harald kom
først til Hafrsfjord og at han derfor hadde
et strategisk overtak på småkongene
han måtte tukte for å bli norsk konge.
Snorre har beskrevet slaget, men Snorre
var ikke selv vitne til slaget. Han baserte
seg på fortellinger som hadde gått fra
munn til munn i flere hundrede år. Snorre
Litt nord for Stavanger dukker E39 ned
i en seks kilometer lang tunnel. Denne
og flere andre tunneler har koblet de
store øyene til fastlands-Rogaland. På
Mosterøy kan du som jeg ta en avstikker
til Utstein Kloster. Klosteret ble bygd i
1260-årene. Munkene, neppe mer enn
12 av dem, tilhørte augustinerordenene.
Utstein Kloster Hotell er et bra alternativ
for dem som er på jakt etter rolige omgi­
velser. Fra hotellet er det en spasertur på
cirka 15 minutter til selve klosteret.
Fra Mortavika på Rennesøy går det
bilferge videre mot nord til Arsvågen på
den andre siden av Boknafjorden. Bilfer­
MUNKEGÅRDEN: Ulstein kloster ble bygd på
1260-tallet, antagelig tuftet på en kongsgård.
gen fra Randaberg til Skudenes­
havn på sørspissen av Karmøy
er dermed blitt historie. Vi tipper
den sjarmerende lille byen går
glipp av en del besøkende på
grunn av det. Skudeneshavn ble
bygget opp rundt hummer- og
KONGSGÅRDEN: Vikingkongene likte seg på
Avaldsnes. Her kunne de kontrollere skipstra­
fikken gjennom Karmsundet.
sildefiske på 1800-tallet. Under sildefiske
kunne det være rundt 20 000 menn i
byen. Eksporten til Østersjølandene gjor­
de at Skudeneshavn hadde en stor flåte
med seilskuter som gikk i utenriksfart.
Elektronikk i utakt
Et sted på vei mot Karmøy, Haugesund
og Avaldsnes er veiskiltene og den ellers
svært så pålitelige navigatoren i utakt.
Jeg stoler på elektronikken, men det
viste seg at kartleverandøren ikke har
fått med seg en nyåpnet, kortere vei. Fra
Haugesund kan du fortsette mot Bergen,
over fjellet mot Oslo eller ta turen tilbake
og utforske mer av Rogaland.
Det er ikke noe rart at Harald og flere
konger før og etter han likte seg på
Avaldsnes. Fra Avaldsnes kunne kongen
kontrollere skipstrafikken mellom nord
og sør. Området er rikt på gravplasser fra
bronsealderen til romertiden. I Avalds­
nesfunnet ble det avdekket en halsring
i 600 gram rent gull, våpen og diverse
SVERD I FJELL: Monumentet, laget av Fritz Røed, står på østsiden
av Hafrsfjord. Det ble avduket av Kong Olav i 1983. Det største sver­
det representerer den seirende kongen, mens de to andre symboli­
serer de tapende småkongene. Sverdene er drøyt ni meter høye.
24
magasin | sommer 2014
25
Destinasjon
Rogaland
OLJEHISTORIEN: I Stavanger er det et
­museum som forteller deg alt om utviklingen
av oljeindustrien i Norge.
SKAGEN: Sjøhuset Skagen minner om en
turistfelle, men overrasket med god mat og
effektiv service.
LYS I ALLE FASONGER: I Byrkjedal kan du
kjøpe håndstøpte lys.
SAND: På Jæren er det flere lange sandstren­
der. Solastrand er mest kjent. Orresanden
lengre sør er Norges lengste.
ble grunnlagt på fiske og handel. Langs
kaiene på østsiden av Smedasundet er
Haugesund et lite mini-metropol. Her
pulserer nattelivet. Byen er kjent for
diverse festivaler til ære for blant annet
film og jazz.
Stavanger har også sitt natteliv. Det
er konsentrert til restaurantene som
ligger rundt Vågen. Selv om det virker
som en turistmaskin, kan en middag i
ettermiddagssolen på Sjøhuset Skagen
anbefales.
Stavanger er oljebyen, noe ikke minst
hotellprisene bærer bud om. Hvordan
oljeindustrien vokste frem i Norge, får
du fin oversikt over på det moderne olje­
museet et drøyt steinkast fra Vågen.
raste på Friluftsgarden Mån. Fortsetter
du den merkete stien innover Fidjadalen
kommer du til slutt til Kjerag. Du gjør
imidlertid ikke den turen på en dag.
Har du planer om det, må du starte fra
­Lysebotn. Beregn minst tre timer hver
vei opp og ned fra Lysebotn.
Rogaland er nok aller mest kjent for
Prekestolen 604 meter over Lysefjorden.
Sett av en dag til turen. Alternativt kan du
ta et fjordcruis fra Stavanger som bringer
deg til både Prekestolen og Kjerag.
Det er en hyggelig tur, men jeg synes
ikke det er så spektakulært å se rette
fjellsider. Er været bra, ville jeg heller tatt
båten til Kvitsøy, Norges minste kom­
mune. Som eneste sted i verden drives
det på Kvitsøy oppdrett av hummer.
Jeg avslutter bare noe kilometer til
mot sør, på Byrkjedalstunet. Her kan du
kjøpe håndstøpte lys, spise rømmegrøt
og slappe av før du vurderer å kjøre mot
kysten via Nord-Europas største steinur
i Gloppedalen eller mot øst. Da følger du
fylkesvei 45 i 37 kilometer før du brekker
av mot venstre og kjører den spekta­
kulære høyfjellsveien via Suleskar til du
treffer på E9 og Setesdal etter snaut
seks mil. Jeg gjorde det ikke denne gan­
gen. Selv med 4 x 4 og sperre tar man
seg ikke over en vinterstengt vei i Norge.
FESTIVALBYEN: Haugesund er en hyggelig by
med et yrende liv langs Smedasundet.
BRATT OG KORT: Det er ikke så langt, men
bratt og steinete opp til Månafossen som har
et fritt fall på 90 meter.
romerske kar av sølv og bronse.
Dagens Avaldsnes domineres av en
steinkirke. Sannsynligvis står den der
hvor Olav Tryggvason bygde en liten stav­
kirke. Den nåværende kirken ble oppført
rundt 1250 av Håkon Håkonsson.
Mini-metropol
STEMNING RUNDT VÅGEN: I Stavanger
konsentrer mye seg rundt den innerste delen
av havnen.
Vikingetiden og den norske suvereni­
teten ble visket ut av handel, jordbruk,
rettsvesen og en effektiv sentralmakt.
På 1500-tallet var Norge i praksis blitt
til en dansk provins. Haugesund, som
jeg bestemmer meg for å overnatte i,
Nordsjøvegen
I hovedsak er det fylkesvei 44 som
turistmarkedsførere har døpt om til
Nordsjøvegen. Mellom Flekkefjord
og Sirevåg er veien svingete og noen
steder veldig smal. Skal du gjøre
en stopp på veien er Sogndalstrand
lite og sjarmerende. Egersund har
mer bypreg. Fra Sirevåg går veien i
et åpent, typisk Jær-landskap med
utsikt over jorder, steingjerder, sjø og
himmel.
26
magasin | sommer 2014
SMAL OG SVINGETE: Fra Flekkefjord mot
Stavanger slynger veien seg opp og ned.
Æksjen i Ålgård
For de små eller dem som er lei av
historie og vil ha æksjen er Ålgård stedet
å oppsøke på vei sørover fra Stavanger.
Her ligger Kongeparken. Kongeparken
er en stor fornøyelsespark og Rogalands
største turistattraksjon. Ikke langt unna
finner du Ålgårdbanen hvor det er mulig
å sykle på tandemdresiner. Distansen
tur/retur Figgjo-Ålgård er cirka seks kilo­
meter. Banen drives av entusiaster. Sjekk
åpningstidene før du bestemmer deg.
Rogaland er mye mer enn historie,
steingjerder og olje. Fra Ålgård legger
jeg kursen mot øst langs fylkesvei 45 og
tar av ved Gilja. Målet er Måna­fossen
som har et fritt fall på 90 meter. Fra
parkerings­plassen er det kort og bratt
opp til utsiktspunktet. Har du slarkete
knær, bør du stå over. Er du sprek, kan
du fortsette en halvtime til. Da står du
på Mån, har flott utsikt og kan eventuelt
27
Destinasjon
Nytt fra servicemarkedet
Fokus på merkene
Hyundai introduserer omfattende
bruktbilprogram
Sven Kvia AS i har hatt suksess med
Hyundai i et distrikt som strekker seg
fra Flekkefjord i sør til Boknafjorden i
nord.
Firmaet, med bil-tradisjoner helt tilbake til 1922, har solgt Opel
siden Svein Kvia kom i kontakt med General Motors i 1930,
forteller daglig leder Ove Idsøe. Han har væt ansatt i bedriften,
som fortsatt er familieeid, siden 1999, og er også aksjonær.
– Anlegget her på Lura i Sandnes er på cirka 5 000 kvadrat­
meter. Det var dimensjonert for mer salg og service enn det vi
klarte å oppnå bare med Opel og i 2010 skrev vi kontrakt med
Hyundai. Det har vist seg å være et lykkelig valg. Det virker som
om tyske og koreanske merker har forskjellige kundegrupper. Vi
merker lite til kannibalisme mellom merkene, sier daglig leder
Ove Idsøe.
En årsak til det er nok ikke bare at kundene har forskjellige
preferanser. Hele bedriften er preget av at det er merker med
forskjellig identitet.
Navigatoren i bilen har ledet oss frem til riktig adresse. Jaha,
tenker vi. Her er det jammen to bilforhandlere. Med Hyundaihatten på hodet er det ikke vanskelig å velge. Klokken er åtte
om morgenen, som avtalt med Idsøe. Vi røsker litt i døren.
Stengt? Mannen som kommer fra Opel-bygget spør smilende
om vi er den utskremte? Dermed er kontakten på plass.
– Til å begynne med solgte vi Hyundai og Opel i det samme.
Det fungerte ikke optimalt. Derfor har vi bygd en ny hall. Den er
dedikert til salg av Hyundai i en del og brukte biler i en annen,
forteller Idsøe.
Tre identiteter
– Vi har tre identiteter. Det er viktig å fokusere på bedriften,
Sven Kvia AS og på begge bilmerkene. Bedriften er ryggraden.
Driver vi den på en god måte er vi både et attraktivt sted å kjøpe
bil og en attraktiv arbeidsplass. Vi har klart å få til høyt score når
det gjelder gjenkjøp av Opel. Målet er å oppnå det samme med
Hyundai, sier Idsøe.
Et bruktbilkjøp er ofte ansett som en risikabel affære, siden det er vanskelig
å avgjøre bilens egentlige tilstand og kvalitet. Økende grad av handel over
grensene, triksing med kjørelengder og en kjøpssituasjon hvor kjøperne ikke
har nødvendig kompetanse kan gjøre slike kjøp til en utfordring.
SUKSESS MED HYUNDAI: Daglig leder Ove Idsøe er fornøyd med at
Sven Kvia AS valgte Hyundai da bedriften så seg om etter et nytt merke.
Salg av de to merkene og bruktbiler, som Idsøe sier er eget
profittsenter, er fysisk skilt. Verkstedet og kundemottaket er
felles. Kunder som skal levere en Hyundai på verkstedet vet
hvilken kundemottager han eller hun skal snakke med.
– Vi introduserer alltid kundene til den riktige kunde­
mottageren når de kjøper bil hos oss. Det fungerer veldig greit.
På verkstedet har vi mekanikere som er dedikerte til hvert
merke, sier Idsøe.
Sven Kvia har i tillegg til hovedkontoret på Laura i Sandnes,
salgssteder i Stavanger og Flekkefjord. I Sandnes representerer
Sven Kvia Hyundai sammen med Hegre Auto AS. Totalt syssel­
setter bedriften 90 personer. Idsøe forteller at de har budsjettert
med å selge 1 600 biler i år.
– Vi føler at vi opp gjennom årene har klart å opparbeide oss
et godt, lokalt renommé. Det er viktig å ha fokus på kundene og
gi dem god service. Ordner vi opp på en grei og ryddig måte,
kommer de aller fleste tilbake til oss, mener Idsøe.
Han understreker også at samspillet mellom importøren og
forhandleren er viktig.
– Vi må ha felles mål og ønske om suksess i alle ledd. At vi
kan ha Hyundai på lager, klare for levering, er en fordel og i en del
sammenhenger et godt salgsargument. Noen kunder vil fysisk se
den bilen de kjøper og noen vil ha bilen der og da, sier han.
TRE SALGSTEDER: Sven Kvia selger Hyundai i Flekkefjord,
Stavanger og Sandnes, hvor hovedkontoret ligger.
28
magasin | sommer 2014
For å gjøre situasjonen enklere introduserer Hyundai i disse
dager i-Best, et bruktbilprogram som garanterer et sikkert brukt­
bilkjøp. Det grunnleggende i programmet er å sette kundene i
fokus ved å tilby et bredt utvalg av nyttige fordeler til alle som
ønsker å kjøpe en nyere bruktbil.
Samtlige brukte biler sertifisert som i-Best tilbys med en
omfattende tilstandsrapport. De utvalgte bilene må gjennom
en 100 punkts sjekk med påfølgende kosmetisk og teknisk
oppgradering før de tilfredsstiller krav for å kunne gi i-Best
bruktbilgaranti.
Hyundai setter med i-Best fokus på relativt nye biler med
meget god standard.
i-Best sertifiserte bruktbiler kan være inntil seks år på salgs­
tidspunkt og har kjent og dokumentert servicehistorikk.
Bruktbilene selges med omfattende garanti; minimum
24 måneder for ­Hyundai og 12 måneder for øvrige merker.
­Garantien er gyldig inntil 150 000 kjørte kilometer og gjelder
over hele Europa.
Med i-Best vil Hyundai gi kundene noe ekstra; kvalitet og
forutsigbarhet, derfor tilbys bruktbiler gjennom i-Best program­
met hos alle Hyundais forhandlere.
Vedlikehold av bil på utsiden av
garantitiden
Hva gjør du med vedlikeholdet hvis bilen din er på utsiden av garanti?
– Eldre biler har et annet vedlikeholds­
behov enn nye biler, og det er viktig at
man følger nøye med også etter at ga­
rantitiden har gått ut. Alle våre verksteder
tilbyr derfor en 15-punkts sjekk inklusive
olje og filterskift til bare 1 990 kroner.
Denne sjekken er spesielt tilpasset biler
på utsiden av garanti forteller Tormod
Roksvaag hos Hyundai importøren.
Hyundai råder alle som har eldre biler
til å ta godt vare på sine biler, og også
følge serviceintervaller utenfor garanti­
tiden. Det lønner seg å bruke originale
reservedeler, og å ha bilen på autoriserte
merkeverksteder da dette ikke er dyrere
enn et merkeløst verksted. Det autori­
serte verkstedet gjør også ting som de
merkeløse ikke kan, som å oppgradere
bilens programvare, sjekke for produkt­
oppdateringer etc. Viktig er også de
Hyundai-sertifiserte mekanikerne.
– Vi anbefaler spesielt å se nøye over
de sikkerhetsrelaterte tingene som
bremser og dekk. En godt vedlikeholdt
bil får man ingen overraskelser med.
29
Nytt fra servicemarkedet
Kurs og opplæring hos Hyundai
Hvert år kurses mer enn 500 av
Hyundais mekanikere for at de skal
holde seg oppdatert med den nyeste
teknologien, noe som igjen fører til
trygghet for kunden.
­ ilene. Dette fører til en trygghet for kunden da de vet at alle
b
­mekanikerne hos de autorisert Hyundai-forhandlerne er på
regelmessige kurs.
For at man skal bestå et kurs må man ha en score på 75
prosent, mens snittet for Hyundais kursdeltakere i Norge er på
mellom 85 og 100 prosent.
Det er Terje Wiik, service- og garantisjef hos Hyundai, som er
ansvarlig for kursene, som stort sett holdes hos Hyundai Motor
Norway på Ensjø i Oslo.
– Vi har flere kurs i løpet av året med temaer som grunn­
leggende elektronikk, girkasse, motor og mer avanserte
system­kurs. Et kurs varer gjerne et par dager, forteller Wiik.
Hos alle Hyundai-forhandlere i Norge er det en såkalt
­«Master», som har gjennomført 17 kurs hos Hyundai og 18 kurs
online. Er man «Master» har man kommet så langt det er mulig
på Hyundais stige over interne utdanninger.
– Vi har disse kursene for at alle våre mekanikere til
­enhver tid skal være oppdatert med en nyeste teknologien på
INGEN ANNEN MOTOROLJE
KAN HOLDE MOTOREN
TILNÆRMET FABRIKKREN*
Stig Aspeli fra
serviceavdelingen til
Hyundai Motor Norway.
Last bilen riktig
Det nærmer seg sommerferie og mange skal på bilferie.
Da er det viktig å laste bilen riktig.
Hyundai har laget en sjekkliste som er viktig å huske på når
du skal på tur. Det første du bør spørre deg selv om, er om
du ­virkelig trenger å ha med deg like mye som i fjor? Feil
­pakking av bagasje i bil kan nemlig forverre kjøreegenskapene
­betraktelig og forårsake alvorlige ulykker.
• Legg stor og tung bagasje så lavt som mulig i bagasjerommet
• Ikke ha bagasje over bakseteryggene hvis du ikke har nett
eller gitter
• Utnytt små hulrom mellom kofferter og bager til å pakke for
eksempel sko og klær
• Ikke ha noe løst inne i bilen. En løs koffert på 25 kg vil fare
fremover med en kraft på 750 kg ved en bråstopp fra 50 km/t
• Ha varseltrekant og førstehjelpsutstyr lett tilgjengelig
• Taklast må ikke overskride den tillatte totalvekten som står i
vognkortet
• Tenk på hva du pakker i. Myke bager i forskjellig størrelse er
det mest praktiske
• Ha kun lette ting i skiboksen eller på takgrinda.
30
magasin | sommer 2014
Vi vet at motoren er i best stand den dagen den kommer fra fabrikken og det er
derfor vi har utviklet Shell Helix Ultra.
Laget med en unik kombinasjon av Shell PurePlus teknologi og Active Cleansing
Technology gir Shell Helix Ultra enda bedre rengjøring og beskyttelse, som betyr
at ingen annen motorolje kan holde motoren tilnærmet fabrikkren*.
Univar er distributør for Shell smøremidler i Norden.
Les mer på www.univarlubricants.no
PROUD DRIVERS CHOOSE SHELL HELIX
*Basert på Sequence VG-slamtestresulter med 0W-40
Hyundai i20
i rallycross
Frode Holte viste i vår frem sin nye
Hyundai i20 som han skal bruke i årets
VM i rallycross. Sørlendingen skal kjøre
utvalgte løp i årets mesterskap, og skal
ta opp kampen mot andre norske førere
som Petter Solberg, Andreas ­Bakkerud
og Tommy Rustad. Internasjonale
stjerner som tidligere verdensmester i
Formel 1, Jacques Villeneuve og Youtubekongen Ken Block, skal også delta.
Hyundai med
900 hk!
Pikes Peak International Hillclimb er verdens mest
kjente bakkeløp, og Rhys Millen deltar i en spesialbygget
­Hyundai. Bilen er en såkalt PM580T med over 900 heste­
krefter. Tidligere bestod løypa av både grus og asfalt, men
nå er det kun asfalt opp den 20 kilometer lange bakken,
hvor målgang er på 4 300 meter over havet.
Comeback i GRC
I det amerikanske rallycrossmesterskapet Red Bull GRC gjør
Hyundai i år comeback etter et hvileår i 2013. Hyundai s­ tiller
med to topptrimmede Veloster Turbo med sjåførene Rhys
Millen og Emma Gilmour som begge er fra New Zealand. En
av ­konkurrentene blir norske Sverre Isachsen som kjører for
Subaru.