Transcript For fulle skredderseil

Jo Michael
Når det står om sekunder kan seilet avgjøre om det blir
seier eller tap. Materiale, kvalitet og utforming har stor betydning.
Det kan seilmakerne på Gran Seil alt om.
For fulle
skredderseil
– For å bli en god seilmaker må du være 100 prosent dedikert til
seiling, sier Terje Wang. Han er daglig leder og eier av Gran Seil
og tidligere dobbelt verdensmester i Yngling og europamester
i Soling.
Høye stabler med stoff pynter veggen på begge sider i
lokalet til Gran Seil på Lysaker utenfor Oslo. Flere seilmakere
med knebeskyttere og saks i hånden ligger oppå et stort hvitt
seil som dekker nesten hele gulvet. Store tall limes på den hvite
duken.
– Her er det som du skjønner høyt tempo, sier Terje Wang.
Wang har interessert seg for seiling siden tidlig i tenårene.
Planen var å bli yachtdesigner, men han er glad han isteden har
konsentrert seg om utformingen av seil.
– Min bror Hans Wang har gått opp stien for meg. Han
startet med seiling, også begynte jeg med det. Han startet Gran
Seil og jeg ble med på laget. Brødrene splittet opp i 2006, da
valgte Hans Wang å konsentrere seg om salg av seilbåter, mens
Terje Wang tok over seilmakeriet.
– Hvorfor ville du begynne å designe seil?
– Det var naturlig å begynne å jobbe med seil, siden det
var en stor del av livet siden jeg var ung. Det er utrolig fascinerende å se hvordan de ulike seilene oppfører seg og hvilken
effekt de får på sjøen. Jeg tester ut seilene jeg designer og forbedrer hele veien, det er en spennende prosess, sier Wang.
Han sammenligner det med å være ingeniør: Man designer seil for å oppnå optimal effekt. Gode seil handler om ytelse,
Seildesigner: Jeg tester ut seilene jeg designer og forbedrer
hele veien. Det er en spennende prosess, sier Terje Wang.
holdbarhet, teknologisk utvikling og formstabilitet. Wang legger til at balansen mellom solid materiale og lett vekt også er
viktig.
Seildesigneren er fortsatt en aktiv seiler og i toppsjiktet
i regattamiljøet i Norge.
046 / Audi magasinet
>>
Audi magasinet / 047
Jo Michael
Ulike seilduker:
Dacron – Premium Wowens
Dacronseil kuttes nesten alltid med horisontale paneler,
cross-cut. Det er en tradisjonell, enkel cut, som sammen
med prisen på seilduken gjør dacronseil forholdsvis billig.
Dacrondukens styrke ligger i dens seighet. Den strekker seg
i stedet for å ryke. Materialet passer likevel for mindre båter
hvor kreftene ikke er for store.
PXT – Polyestermylar single Taff
Dette er en laminatduk med beskyttende taffeta, eksempel­
vis silke på den ene siden, egnet for rullegenuaer til mellom­
store havseilere. Det er lett og sterkt og har god ytelse. Kan
være et alternativ for club racing seileren som ønsker en god
genoa på onsdagsseilaser, men er tvilsom for liv – og pris – i
forhold til kevlar og karbonfiber.
Pentex – OneDesign film-til-film laminat
Hvis klassereglene setter en stopper for mer avansert duk­
materialer er Pentex et alternativ siden dette er et Dacronpolyesterfiber, men med mye av strukturen til et laminatseil.
Seilduken er svært populær i en-type klasser som X79, Tornado,
Ballad og J-80.
Pentex har mer enn dobbelt så stor motstand mot
strekk sammenlignet med Dacron, men ikke så god strekk­
stabilitet som mer avanserte fiber som Kevlar, Aramid, Car­
bon. Dette gjør at duken mykner litt med tiden. Som rent
regattaseil har det derfor begrenset holdbarhet.
– Det er viktig å holde seg oppdatert hele veien og å følge
med på ny teknologi som kommer.
Wang legger til at America’s Cup har spilt en viktig rolle
i utviklingen av seil.
Lettere, sterkere og god ytelse. Dette er ifølge Gran Seil den
beste seilduken på rull. Duken er laget av karbonfiber. Seil-
– America’s Cup er seilsportens svar på bilsportens For-
ene kan være limte paneler, ett seil for den kresne seiler
mel 1. Her seiler alle «verstingene» og utstyr og teknologi op-
som ønsker det beste og er forberedt på å betale litt mer
timaliseres for hvert år. America’s Cup er selve lokomotivet i
for å få det.
utviklingen av seil. Vi deltar ikke selv, men henter inspirasjon
GPL-seil strekker seg ikke, og den lave vekten gjør det
enkelt å håndtere om bord.
fra den årlige begivenheten.
Gran Seil selger mellom 400 og 500 seil i året. Seilene har en
På Gran Seil går håndarbeid og teknologi hånd i hånd.
GPL – Carbon Panel
holdbarhet på mellom ti og femten år, så det er ikke hvert år
de får se sine lojale kunder. Arbeidet er også sesongbetont, så
de må ta mange grep for å holde aktiviteten oppe året rundt.
– Nå tilbyr vi vinterpresenninger og ekstra gode priser
Custom Load Path Sail
Dette er et produkt fra 2000-tallet, hvor seilmaker og duk­
produ­sent samarbeider tett. Dette seilet kan tilpasses de
fleste behov og kan skreddessyes ned til siste fiber og man
kan få en veldig nøyaktig fordeling av trådene i seilet. For
på seil, så folk ikke skal vente helt til våren med å bestille.
Vanligvis tar det mellom fire og åtte uker fra bestilling
eksem­pel kan den crusingorienterte seileren få beskyttende
taffeta på den ene eller på begge sider, samt tilpassede for­
til det skreddersydde seilet er klart for levering.
– Hvordan er prosessen fra et bestilt seil til ferdig levert
produkt?
sterkninger, mot rigg og mekanisk slitasje. Men så langt er
dette membranseilet fortsatt stort sett et seil for racing­
– Vi tar alltid en lang prat med kunden først for å kart-
seilere som ønsker det aller beste til sine seil.
legge hvilke behov kunden har. Så blir vi enige om hvilket materiale som er mest optimalt og som passer kundens budsjett.
Deretter legger vi denne informasjonen inn i vårt designprogram på datamaskinen, der seilet tegnes i 3D-format. 048 / Audi magasinet
>>
Audi magasinet / 049
Scanpix
Ovland and Friends Photo: Jan Söderström
Gran seil både skreddersyr
nye seil og reparer gamle.
America’s Cup er selve lokomotivet i utviklingen av seil .
Wang forklarer videre at når designet er ferdigtegnet på
Wang åpner programmet for å illustrere på mac’en. Der
datamaskinen, sendes filen videre til produksjonsavdelingen.
popper et digitalt seil opp, ved å trykke på noen taster kan han
Der tegnes, skjæres, teipes og syes seilet i valgt materiale. For-
beregne trådretninger, fibertetthet og hvordan duken skal lami-
sterkninger blir lagt på der det trengs og spileposer blir sydd på.
neres. Han kan også plassere seilet på seilbåten for å se hvordan
– Vi går mot en trend der stadig flere seil støpes. Da legges trådene inn individuelt i lamineringen av seilet, sier Wang.
– Hva skiller dagens seil fra seil som ble produsert for
15 år siden?
– Hovedforskjellen er at dagens seil er smartere og let-
det passer båten.
– Ganske avansert, smiler Wang fornøyd.
Frem til 2002 produserte Gran Seil alle seilene sine selv.
De har i dag fortsatt utstyr til å produsere seil, men sender det
meste av produksjonen til Thailand. De har inngått et samar-
tere i bruk. Når det er sagt har kvaliteten på seil har vært god
beid med Rolly Tasker som har et tipp topp moderne seilloft på
i mange år. Den viktigste forskjellen er at materialene i seilet
9 000 kvadratmeter.
nå blir stadig mer avansert og man kan ha flytende overganger
– Det er enormt plasskrevende å produsere seil, ved å
mellom panelene. Det vil si at optimal fibertetthet kan lettere
sette ut produksjonen til våre dedikerte folk i Phuket har vi
tilpasses enn tidligere. Gliderfokk er blitt mer vanlig, på rul-
bedre kapasitet til å utføre service for eksisterende kunder. Vi
lestorseil med vertikale spiler gir carbonspiler mange fordeler.
designer fortsatt seilene og gjør alle valgene, sier Wang.
De har liten diameter, er lette og glir smidig inn i masten, sier
Wang.
De skreddersydde seilene fra Gran Seil varierer veldig i
pris med størrelse, materiale og bruk.
Han forteller også at de digitale konstruksjonsprogrammene er langt bedre i dag.
– Det enkleste seilet starter fra om lag 200 kroner per
kvadratmeter. Hvor dyrt et seil totalt kan bli er det ingen øvre
grense på, sier han. //
Utgitt av Audi-importøren Harald A. Møller AS Ansvarlig redaktør Paul Hegna Magasinets adresse Audimagasinet, Postboks 46 Kjelsås, 0411 Oslo
Telefon 24 03 33 00. Telefax 24 03 34 47. E-post [email protected] Redaksjon og prosjektledelse Axxept AS, telefon 99 22 02 00
Design og prepress King Design AS, telefon 92 83 13 37 Trykk Ålgård Offset AS Annonsesalg ADD media AS, telefon 92 84 46 26
Editorial Coordination/International Coordination AUDI AG Customer & Retail Marketing, Tanja Quenzler, Anja Weinhofer, Julia Risch
Bruk av materiale fra magasinet er tillatt ved angivelse av kilde.
For adresseendring, ta kontakt med forhandler.
Utgiveren har ikke ansvar for eventuelle uriktige opplysninger som måtte fremkomme i magasinet.
© 2011 Harald A. Møller AS – Årgang 14
AUTUMN / WINTER 2011
050 / Audi magasinet