Transcript Gottfried Heinzerling: Kan vi få Jærbuene ut av bilen?

Urbanets årskonferanse
28. og 29. august 2014
Strategier for bærekraftig bytransport?
Kan vi få Jærbuene ut av bilen?
v/Gottfried Heinzerling
17.10.2012
16.09.2014
1
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
En arealutvikling basert på biltransporten som forutsetning og paradigme
i mer enn 50 år
Stavanger og Sandnes i 1960 og 2000 – endringer i arealbruken
(kilde: Fylkesmannen i Rogaland)
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Regionens geografiske
omfang kan øke i tråd med
vedtatt regionalplan – og så
kommer Ryfast (ca. 10 mrd.
kr. ), Rogfast (ca. 12 mrd.
kr.) i NTP perioden og
senere dobbelsporet
Sandnes – Egersund (ca. 11
mrd. kr.)
(Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren,
kilde: Stavanger kommune, 2011)
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Befolkningsutvikling i Rogaland
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Inntektsutvikling i Rogaland
•
•
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Nytt kontorareal tatt i bruk
2001 – 2007 sammenholdt med
kollektivtilgjengelighet.
(kilde: GAB/INFOLAND, KVU hoveddokument 2009)
• Utviklingen har i stor grad skjedd
utenfor bybåndet mellom
Stavanger og Sandnes sentrum.
• Utviklingen har ikke nødvendigvis
skjedd i tråd med vedtatte
regulerings-/områdeplaner.
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige
utviklingstrekk
(kilde: Regional reisevaneundersøkelse 2012, SINTEF)
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Reisemiddelvalg (mandag – fredag) i 2012 i
Stavangerregionen
(kilde: SINTEF)
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Reisemiddelvalg (mandag – fredag) i 2012 i Stavanger
kommune og regionen
(kilde: SINTEF)
16.09.2014
Stavangerregionen – noen viktige utviklingstrekk
Utvikling i tilskudd til regionens kollektivtilbud er som følger:
• Tilskudd Buss Sør Rogaland: 260,6 mill. kr. i tilskudd i 2013, 86,0 mill. kr. i
tilskudd i 2006, en tredobling. Dekningsbidrag: noe mer enn 60 prosent i
2006, rundt 50 prosent i 2013. (kilde: RKT).
• Tilskudd Båt Stavanger – Byøyene – Usken/Hommersåk: 22,1mill. kr i 2013,
9,9 mill. kr. i 2006, en dobling. Dekningsbidrag: rundt 15 prosent i 2006.
(kilde: RKT).
• Tilskudd Lokaltog Jærbanen: ca. 40 mill. kr. i 2006. Dekningsbidrag: ca. 45
prosent i 2006. Kostnadene var i 2006 på ca. 90 mill. kr.. Rammen for kjøp av
tjenester (Jærbanen) ble økt med 41 mill. kr. fra 2008 av til økt frekvens etter
åpningen av dobbeltsporet. (kilde: Railconsult/IRIS, Kombibane/bybane NordJæren – Drift av transporttilbud, arbeidsnotat 2007).
Samlet tilskudd til kollektivtransporten i Stavangerregionen vurderes
dermed å ligge ved ca. 360 mill. kr. i 2013.
16.09.2014
Bypakke Nord-Jæren 2017 - 2032
Basis for realisering av viktige tiltak
16.09.2014
Investeringer
Bypakke Nord-Jæren
• Totalt er det
planlagt å bruke 21
milliarder kroner i
bompenger på ulike
prosjekt
• Ca. 70 prosent skal
brukes til kollektiv,
sykkel og gange.
Ca. 30 prosent til
vegbygging.
16.09.2014
Bypakke Nord-Jæren
Bussvei 2020
16.09.2014
Bypakke Nord-Jæren
Takster
16.09.2014
Bypakke Nord-Jæren
Drift av kollektivtrafikken
•Administrativt foreslås å bruke 200 mill. kr. årlig eller 3
milliarder kroner samlet i en 15 årsperiode til drift
kollektivtrafikk.
•Tre element vil kreve økt tilskudd til kollektivtrafikken
- Økt ruteproduksjon for å trekke passasjerveksten opp
- Økt miljøkvalitet i bussproduksjonen
- Samordningen av takstsystemene for tog og buss
16.09.2014
Utfordringer
16.09.2014
Utfordringer
For å takle utfordringene i Stavangerregionen må regionen bli bedre på
noen sentrale felt:
16.09.2014
•
Integrert areal- og transportplanlegging må bli en realitet i
Stavangerregionen. Klare bestemmelser for rekkefølge av utbygging
nedfelt i regional- og kommuneplanene er viktig.
•
En parkeringspolitikk som støtter opp under bypakkens målsetninger.
•
Rask utvikling av en infrastruktur som sikrer kollektivtrafikkens
fremkommelighet uavhengig av kødannelser.
•
Større grad av koordinering og parallellkjøring mellom overordnet
planlegging, regulering av enkeltprosjekt og finansiering.
Undersøkelsesdag Sommerhalvåret
Vinterhalvåret
Et positiv eksempel
Reisemønster blant ansatte ved Aker Solutions i Stavanger,
før og etter samlokalisering i Jåttåvågen (kilde: IRIS, 2013)
Reisemåte til jobb på undersøkelsesdagen og i
vinter/sommerhalvåret
2013
2010
7%
5%
2013
32%
11%
5%
19%
2013
6%
17%
4%
12%
10%
1%
70%
23%
2010
2010
46%
13%
7%
0%
16.09.2014
15%
1%
27%
41%
11%
3%
62%
27%
2%
49%
11%
2%
72%
20%
30%
Fotgjenger
Syklist
40%
50%
Kollektivbruker
60%
Bilist
1%
70%
80%
Motorsyklist/mopedist
90%
100%
Reisemønster blant ansatte ved Aker Solutions i Stavanger,
før og etter samlokalisering i Jåttåvågen (kilde: IRIS, 2013)
Hva er det viktigste tiltaket som skal til for at du skal endre reisevane fra å kjøre
bil til kollektiv/sykkel/gange på reisen til og fra arbeid?
(Dette spørsmålet ble kun stilt til dem som kjører bil)
Alder
50 år og eldre, N=66 2%
40-49 år, N=103
5%
6%
64%
30-39 år, N=84
52%
14%
9%
16%
8%
68%
10%
13%
63%
6% 2% 7%
Mann, N=244
12%
63%
7% 2% 7%
14%
0%
10%
61%
20%
30%
40%
4%2% 6%
50%
60%
70%
Redusert behov for fleksibilitet (Eldre barn, tilgang til bildeleordining)
Bedre kollektivtilbud
Bedre forhold for syklister
Motivasjon
Ønsker ikke å bytte fra bil
Annet/Vet ikke
6%
6% 3%1% 7%
Total, N=363
Kvinne, N=119
16.09.2014
11%
5% 4% 7%
24%
Yngre enn 30 år, N=69
Kjønn
73%
80%
10%
8%
13%
90%
100%
Det er nytt i Stavangerregionen!
16.09.2014
Utfordringer
• Kollektivtrafikkens løpende produktkvalitet og
innovasjonsevne (sammenlignet med bilindustriens
innovasjonssykler).
• Holdninger i regionen: åpen for ny teknologi,
innovasjonsorientert, kanskje i mindre grad orientert mot
kollektive løsninger (Rommetvedt et. alt).
• Kollektivtrafikkens manglende evne til å være et «objekt
til begjær» (Canzler et alt.)
16.09.2014
Men la det ikke være noen tvil:
Vi står på for å få en mer miljøvennlig bytransport i
Stavangerregionen å bli realitet!
16.09.2014