Transcript retours salons, nouveautés, actus.

N°117
NOVEMBRE
NOVEMBRE 2014
2014
AIRContact
VOL À SENSATIONS :
UN STEARMAN
SINON RIEN P 8
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A collaboré à ce numéro :
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en juin
Idées sorties
en juillet
Spécial Blois
en août
Spécial Coupe Icare
en avril
en septembre
Entretien-Maintenance
en octobre
Spécial voilures tournantes
en novembre
AIRcontact - NOVEMBRE 2014 7
Photo Jean-Marie Urlacher
VOL À SENSATIONS :
UN STEARMAN SINON RIEN
“ Notre Stearman porte le numéro 359. Immatriculé
N56178, il est sorti des usines Boeing en 1940 ” raconte Julien Paire.
“ Rodolphe et moi sommes pilotes de ligne chez Air
France. Nous étions sur un vol régulier pour Seattle, où
nous avons découvert de nombreux avions anciens, et
décidé, en 2010, d’acheter ce Stearman. Nous en
sommes les gardiens pour quelques années, quelques
baptêmes, quelques petites tâches d’huile...”
“ Notre petit groupe travaille tous les jours à le maintenir en état de vol, et surtout à le faire voler, à Roanne,
dans la Loire. Ce merveilleux avion de collection est
préservé afin de ressentir la joie de s’envoler dans un
vieux biplan, têtes à l’air. Un objectif tout simple : Il fait
beau ? Et bien volons ! ”
“ Le Stearman a été conçu pour l’apprentissage du vol,
en 1936. Nous l’avons acquis pour nous amuser et
passons en moyenne 50 heures de vol par an à son
bord. Comme il n’existe pas d’institution spécialisée
dans la formation au pilotage d’avions anciens, et que
nous sommes instructeurs, nous allons ouvrir cette possibilité à un plus grand public. Nous le présentons aussi
en meeting aérien... et proposons des vols à sensations.
Les vols ne sont possibles qu’à la belle saison, puisqu’il
s’agit d’un “tête à l’air”.
“ La période de froid est consacrée à l’entretien et la
mécanique. Pour cet avion fabriqué à 10 000 exemplaires, on trouve encore assez facilement des pièces de
8
AIRcontact - NOVEMBRE 2014
rechange, d’où la facilité à le maintenir en état de vol.”
“ Nous avons choisi cet appareil pour son look sympa,
vintage. L’avion mythique possède un moteur en étoile,
ce qui est très rare. C’est un avion de charme...”
“ Cet avion est magique : parfois il nous chagrine, nous
fait travailler lors de soucis mécaniques, mais dès que
l’on met les fesses dedans c’est magnifique” ajoute Rodolphe. “ En plus, c’est un catalyseur de bonne humeur,
notamment grâce à son look rigolo et amical. Le Stearman véhicule réellement la sympathie.”
“ 30 Stearman sont sur le sol français, c’est pourquoi
nous avons créé le Stearman club de France. Nombreux
volent moins de 5 heures par an. Les frais cependant,
comme l’assurance ou le stockage, ne sont pas divisibles. Nous proposons des vols à sensations à 220 et
330 €, ainsi que des vols d'instruction à 380 €/h pour
pilotes brevetés. Toutefois notre prix de revient est plus
élevé, et nous ne serions pas capables de garder cet
avion en état de vol sans le soutien financier de nos
sponsors.”
“ Avec Emmanuel à nos côtés depuis cette année, nous
envisageons déjà d’autres projets : construire une maison à notre avion. Et puis pourquoi pas créer des rallyes… le Stearman n’a pas fini de rassembler et de nous
faire rêver… » conclut Rodolphe.
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Julien Paire, Rodolphe Revillet et Emmanuel Derieux sont propriétaires d’un Stearman de
1940. Au delà de leur plaisir personnel, l’instruction, les meetings, les compères proposent au grand public des vols à sensations à bord du bi-plan de collection.
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