Transcript Ligne à Grande Vitesse Atlantique (LN2)

Ligne à Grande Vitesse Atlantique (LN2)
Mise en service
Montrouge
Connerré : 24 septembre 1989
Monts : 25 septembre 1990
Bifurcation de Courtalain
Mise à double voie
A double voie dès l'origine
Profil en long / Profil à plat
Gradient maximal
25 ‰
Altitude maximale
181 m
197 m
204 m
Longueur maximale en alignement
Rayon minimal en courbe
m
m
Type
25
kV
1.5
Fréquence
50
Hz
/
atteinte au pK 112.1 (tronc commun)
atteinte au pK 147.4 (branche Ouest)
atteinte au pK 144.5 (branche Sud-Ouest)
(pK à )
de Montrouge à Connerré et Montlouis
de Montlouis à Monts
Mise en service
Montrouge
Saint Léger : 09 mars 1989
Saint Léger
Courtalain : 07 septembre 1988
Connerré :06 avril 1989
Courtalain
Courtalain
Saint Amand-Longpré : 20 juin 1989
Saint Amand-Longpré
Auzouer en Touraine : 1er août 1989
pK 216.0 : 14 novembre 1989
Auzouer en Touraine
pK 216.0
Bif. de Monts : 21 décembre 1989
Implantation des sous-stations / Zones couvertes
Tronc commun :
Les Suisses (pK 5.500)
Les Carrés (pK 23.950)
Le Gault-St Denis (pK 94.731
Branche Ouest :
Le Parc (pK 179.644)
Branche Sud Ouest :
La Picocherie (pK 190.350)
Les Courances (pK 221.160)
Electrification
Type
Montrouge
pK 16 : Bloc Automatique Lumineux (BAL)
pK 16
pK 180.3 (branche Ouest) / pK 228.6 (branche Sud-Ouest) : Transmission Voie-Machine 300 (TVM300)
pK 180.3
Bifurcation de Connerré : Bloc Automatique Lumineux (BAL)
Bifurcation de Monts : Bloc Automatique Lumineux (BAL)
pK 226.8
Signalisation
Nota : les deux voies sont banalisées de bout en bout
Mise en service
Montrouge
Bifurcation de Connerré : 1989 (BAL et TVM300)
Bifurcation de Courtalain
Bifurcation de Monts : 1990 (BAL et TVM)
Principaux ouvrages d'art
Ponts et viaducs
Hauteur
pK*
Longueur
pK début
pK fin
306 m
6.380
6.686
474 m
115 m + 255 m +
220 m
827 m
6.686
7.160
7.160
7.750
7.769
8.596
216 m + 1047 m
8.596
9.859
969 m
10.473
11.442
1280 m
12.221
13.501
2014 m
650 m
4805 m
588 m
14.176
17.503
18.775
16.190
18.153
23.580
690 m
27.580
28.270
1496 m
203 m
210.780
218.580
212.276
218.783
Réf sur le plan
Nom
Longueur
V1
V2
V3
V4
V5
La F6
Le Loir
Le Loir
Vouvray
La Cissé
V6
La Loire
V7
Rochepinard
V8
Le Cher
220 m
108 m
173 m
387 m
312 m
Viaduc 431 m +
Estacade 296 m
315 m
Viaduc 370 m +
Estacade 456 m
* Le pK indiqué correspond au milieu de l'ouvrage
Tunnels et souterrains
Nom
Réf sur le plan
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T10
T11
T12
T13
T14
Tranchée couverte de Fontenay
Nord
Fontenay
Tranchées couvertes de Fontenay
Sud, RER-B et Sceaux Nord
Sceaux
Tranchées couvertes de Sceaux
Sud et Chatenay-Malabry
Tranchée couverte d'Anthony
Tranchée couverte de MassyVerrières
Tranchée couverte de Massy
Tranchée couverte de Villebon
Villejust
Tranchée couverte de Janvry
Tranchée couverte de Briis sous
Forges
Vouvray
Tranchée couverte de Larçay
Vitesses limites
Sens impair
Voie 1 - Tronc commun
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Paris Montparnasse
pK 1.3
pK 4.2
pK 5.6
pK 16.0
pK 23.6
pK 1.3
pK 4.2
pK 5.6
pK 16.0
pK 23.6
Bif. de Courtalain
30
110
150
200
270
300
30
110
150
160
160
160
30
110
120
120
120
120
/
/
/
/
/
/
30
70
70
100
100
100
30
60
60
80
80
80
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Paris Montparnasse
pK 1.3
pK 1.3
Montrouge-Châtillon
30
90
30
90
30
90
/
/
30
70
30
70
Voie M1 - Tronc commun
Voie 1 - Branche Ouest
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Bif. de Courtalain
pK 180.3
pK 208.9
pK 180.3
pK 208.9
Le Mans
300
220 (1)
140
160
160
140
120
120
120
/
/
/
100
100
100
80
80
80
(1) Vmax 200 km/h pour les TGV-SE autres que "Rénov2"
Voie 1 - Branche Sud-Ouest
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Bifurcation de Courtalain
pK 210.7
pK 228.6
pK 210.7
pK 228.6
Bif. de Monts
300
270 (1)
220 (1)
160
160
160
120
120
120
200
200
200
100
100
100
80
80
80
(1) Vmax 200 km/h pour les TGV-SE autres que "Rénov2"
Raccordement de St Pierre des Corps
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
pK 214.6
St Pierre des Corps (Poste
1)
160
160
120
160
100
80
St Pierre des Corps
(Poste 2)
150
150
120
150
100
80
St Pierre des Corps
150
150
120
150
90
80
Tours
60
60
60
/
40
40
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Le Mans
pK 209.0
pK 180.8
pK 209.0
pK 180.8
Bif. de Courtalain
160
220 (1)
300
160
160
160
120
120
120
/
/
/
100
100
100
80
80
80
St Pierre des Corps
(Poste 1)
St Pierre des Corps
(Poste 2)
St Pierre des Corps
Sens pair
Voie 2 - Branche Ouest
(1) Vmax 200 km/h pour les TGV-SE autres que "Rénov2"
Voie 2 - Branche Sud-Ouest
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Bif. de Monts
pK 228.2
pK 210.8
pK 228.2
pK 210.8
Bif. de Courtalain
220 (1)
270 (1)
300
160
160
160
120
120
120
200
200
200
100
100
100
80
80
80
(1) Vmax 200 km/h pour les TGV-SE autres que "Rénov2"
Voie 2 - Tronc Commun
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Bif. de Courtalain
pK 25.3
pK 18.5
pK 15.8
pK 5.6
pK 4.4
Ouest Ceinture
pK 25.3
pK 18.5
pK 15.8
pK 5.6
pK 4.4
Ouest Ceinture
Paris Montparnasse
300
270
220 (1)
200
150
110
90
160
160
160
160
150
110
70
120
120
120
120
120
100
70
/
/
/
/
/
/
/
100
100
100
100
60
60
60
80
80
80
80
60
60
30
(1) Vmax 200 km/h pour les TGV-SE autres que "Rénov2"
Voie M2 - Tronc Commun
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Montrouge-Châtillon
Ouest Ceinture
Ouest Ceinture
Paris Montparnasse
90
90
90
90
90
90
/
/
60
60
50
30
Raccordement de St Pierre des Corps
De
À
TGV
V160
V120
MVGV
ME100
MA80
Tours
St Pierre des Corps
St Pierre des Corps
(Poste 1)
60
60
60
/
60
40
150
150
120
150
90
80
160
160
120
160
100
80
St Pierre des Corps
St Pierre des Corps
(Poste 1)
Remarque
pK 214.6
Le record mondial de vitesse sur rail (515.3 km/h par la rame TGV-AT n°325 le 18 mai 1990) a été établi au pK 166.8, dans le sens Nord-Sud