Transcript Untitled - Neil Pryde

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FRAME CONCEPT
Avec sa collection 2008, NeilPryde poursuit le développement du Frame
Concept mis en œuvre dans la création et la réalisation de ses voiles.
Le Frame Concept prend en compte la performance, les matériaux,
les techniques de construction et le look de la voile pour obtenir
un tout cohérent. Les performances de la voile en navigation sont
ainsi garanties et les matériaux mis en œuvre dans la construction
sont toujours fonction du programme auquel elle est destinée.
Le look des voiles témoigne de l’évolution du Frame
Concept. Des panneaux de X-Ply colorés et métallisés
brillent depuis les zones renforcées de la voile soumises
aux plus fortes contraintes comme la tête de voile,
les œillets et le point d’amure. Ces panneaux colorés
contrastent avec la couleur du reste de la voile
pour donner un look distinctif et percutant.
Même s’il s’agit surtout d’un paramètre
esthétique, cela illustre visuellement la
philosophie du Frame Concept qui consiste
à utiliser le bon matériau au bon endroit,
en fonction de l’utilisation des voiles.
À cet égard, l’approche holistique du Frame
Concept intervient également au niveau des
performances, domaine dans lequel chaque année
nous nous efforçons de concevoir des voiles plus
faciles à tenir, avec une plage d’utilisation plus étendue,
de meilleures performances et plus de stabilité. Et 2008
ne fait pas exception. Chaque modèle a d’abord été créé
comme prototype avant d’être testé et re-testé dans
chaque surface pour s’assurer qu’il remplissait bien
les exigences des objectifs fixés.
INTÉRIEUR DU CADRE: INTÉGRITÉ
DES MATÉRIAUX ET DE LA STRUCTURE
L’intérieur de la voile est une association de tissu adhésif Mark Cloth
et de X-Ply robuste. Ces matériaux sont utilisés en différentes quantités
en fonction de l’utilisation de la voile. Les voiles de Vagues et de Crossover
contiennent un pourcentage important de X-Ply qui améliore leur
longévité, tandis que les voiles de Freeride sont fabriquées dans un film
plus léger pour obtenir des voiles plus légères et des vitesses de pointe
élevées.
X-PLY MÉTALLISÉ POUR RÉSISTER AUX UV
En faisant appel à un procédé appelé
Métallisation par Aspiration, notre film X-Ply
de couleur est enduit de métal ce qui réduit
considérablement les méfaits des rayons
solaires. Cette technique a déjà fait ses preuves
dans l’industrie nautique où les bateaux sont
constamment exposés au soleil.
INTÉRIEUR DE LA VOILE : SPECTRA X-PLY
Les Combat et Excess 2007 ne contiennent pas du tout de
monofilm. La fenêtre principale à l’intérieure de la voile est en XPly tramé Spectra, le film tramé le plus résistant du marché. Afin
de garantir l’intégrité du film multi-couche, le Spectra utilisé dans
les voiles NeilPryde est torsadé avec du polyester ce qui garantit
que le tissage est bien incrusté dans les couches du film.
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POURTOUR EXTÉRIEUR : PROTECTION MOULÉE
EMBOUT DE MÂT RÉSISTANT À L’ABRASION
ET PROTECTION DE TÊTIÈRE MOULÉE
• Protège le haut de la voile contre les abrasions.
Comprend également une boucle pour dégréer
facilement.
Lorsque vous dégréez votre voile, passez votre
tournevis dans la boucle et enfoncez-le dans
le sol.
Tirez ensuite pour sortir le mât du fourreau
sans plier le monofilm ou le X-Ply.
BOUTON DE VOILE
• Toutes les voiles Neil Pryde
sont maintenant équipées d’une boucle
élastique et d’un bouton pour que votre voile
reste roulée quand elle est rangée. Roulez
simplement votre voile, passez le bouton
dans la boucle élastique et le tour est joué!
PROTECTION D’AMURE MOULÉE 3D
• Recouvre complètement le palan d’amure et le pied de mât.
Cela protège le pont de la planche en cas d’impact.
Fabriqué en mousse thermomoulé pour une protection maximale et un
poids minimum sans absorption d’eau.
Intègre un « œillet d’écoute » pour une fixation du bout d’étarquage plus
propre.
La pièce avant en néoprène facilite le pliage pour avoir accès au palan
d’amure lorsque l’on introduit le bout dans le bloc-poulie d’étarquage.
PROTECTION DE BORDURE
CAOUTCHOUTÉE
• Protège les coutures contre
l’abrasion causée par l’anti-dérapant
sur le pont de la planche.
RENFORCEMENT DE LA FENÊTRE DE
FIXATION DE WISHBONE
• Matériau rigide intégré dans la partie
supérieure de la fenêtre de wishbone
pour faciliter le passage du mât dans
le fourreau.
BATCAMS EN PLASTIQUE
HAUTE QUALITÉ
• Permet au rider de régler
précisément la tension de la latte.
• Ouverture facile pour remplacer
une latte ou modifier un réglage.
• Réglage de la tension sans outil.
• Matériau résistant aux UV.
PROTECTION DE LATTES MOULÉES
EN POLYURÉTHANE (PU)
• Protège l’extrémité des fourreaux de lattes
contre l’abrasion due à des frottements pour
gréer ou dégréer.
67
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POUR 2008:
Le contrôle de la puissance d’une voile détermine ses
performances. Lorsque la RS:Racing a été développée,
des expériences consistant à réduire la surface de la
chute ont été réalisées pour chercher à améliorer le
contrôle, plus particulièrement en navigation surtoilée.
La réduction de la surface de la chute (qui se caractérise
par l’effet « chute molle ») empêche efficacement la voile
de gonfler et de se déformer dans sa section médiane
sous la puissance de vents forts ce qui résulte en une
perte de stabilité.
Hollow leech
Système de point
d’écoute plus
prononcé
De par leur stabilité et leur contrôle accrus, nous avons
décidé d’intégrer ce concept aux gammes de voile 2008,
notamment aux voiles de vagues, de crossover et Flatwater.
HELLCAT 08 - Orange
SABER 07 - Bleu
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Ce nouveau système révolutionnaire redéfini
radicalement le concept et la fonction du camber
en améliorant considérablement la rotation et la
performance de la voile. La technologie ULTRACAM
est maintenant disponible sur les voiles RS:Racing,
RS:SlalomMK et V8.
Plus de détails page 70.
68
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
MINI LATTES DE CHUTE
EN COMPOSITE
Des petites lattes plates en
composite cousues
directement dans la partie
supérieure de la chute
apportent stabilité et
longévité sans alourdir la
voile.
ÉCOUTE À DEUX ŒILLETS
Système permettant de régler la
tension de l’écoute en fonction
des conditions et des gabarits.
CONSTRUCTION EN KEVLAR ™ SP
L’utilisation de X-Ply tramé Kevlar
apporte légèreté et solidité à la
chute, particulièrement dans la
zone où le monofilm rejoint la
chute. Le X-Ply tramé Kevlar au
niveau de la chute est une garantie
de stabilité et de longévité.
PALAN D’AMURE TRIPLE
Bloc-poulie résistant en métal
renforcé. L’étarquage est facilité
au point d’amure grâce à 3
poulies recouvertes de nickel
pour une plus grande longévité.
FOURREAU DE MÂT EN
LUFFGLIDE
Un tissu extrêmement solide
et souple avec une surface
lisse qui permet de glisser
très facilement le mât dans
le fourreau et facilite la
rotation de la voile.
FOURREAU DE MÂT EN
DEUX PARTIES
Une technique de construction
que l’on utilise pour toutes les
voiles de course et de Freerace.
Un tissu lisse qui évite les
frottements importants dans la
zone des cambers et facilite leur
rotation. Un tissu plus léger et
plus résistant est utilisé dans la
partie supérieure pour réduire
le poids de la voile et stabiliser
le bord d’attaque.
SYSTÈME DE LATTES NEILPRYDE
Un système de lattes adapté à chaque
modèle de voile et à chaque surface
permet de stabiliser le creux dans sa
position idéale. Cela permet
d’optimiser les performances de
chaque voile en fonction de leur
programme et garantit une meilleure
stabilité pour une large plage
d’utilisation.
PROTECTION DE GOUSSET
DE LATTE.
REPÈRE DE JOINT DE MÂT
Sur toutes les voiles 2008, une petite flèche
imprimée sur le fourreau de mât permet de repérer
le joint du mât lorsque vous gréez avec le mât
recommandé.
LATTES PLEINES CNC
Lattes robustes profilées par
ordinateur (Computer Numeric
Cutting) pour une précision
maximale.
Vous devez toujours vérifier que
votre mât est bien emboîté avant
d’aller sur l’eau. Il suffit de passer
les doigts sur le fourreau au niveau
du joint.
Sur les voiles R S:Racing et
RS:Slalom les goussets de lattes
sont protégés contre l’abrasion par
une couche de TPU très résistante.
69
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Spécialement élaboré pour le programme
RS:Racing, l’ULTRACAM Performance
technologie de NeilPryde apporte
l’incomparable combinaison d’une rotation
souple, et d’un contrôle stable du creux de
la voile. Qu’il soit ou non associé à la RS
:Racing, à la RS:SlalomMK ou à la V8, son
arrivé est un nouveau standard en matière
de rotation du camber qui apporte au rider
un avantage considérable sur l’eau, que ce
soit pour exploser les potes ou briger un
titre mondial.
CARACTÉRISTIQUES
• Système de suspension innovant pour
une rotation de la voile plus tendre et plus
d’accélérations en sortie de jibes.
(breveté)
• Pression de la latte partagée entre le
gousset de latte et le fourreau de mât.
• Le camber suspendu s’ajuste seul et
s’adapte aux différents diamètres de mâts.
• Plus besoin de cam spacers
• Haut niveau de confort et de contrôle
sans compromettre la stabilité.
“ C’est la plus grande innovation depuis
l’apparition du camber.”
Micah Buzianis
USA 34
Ce système révolutionnaire de camber
suspendu délivre trois avantages
majeurs au-delà de la technologie
existante du camber:
1. Rotation super tendre
Avec la technologie ULTRACAM performance,
la rotation de la voile est drastiquement améliorée.
La forme de l’ULTRACAM permet au camber de
se détacher du mât pendant la rotation, donc de
le soulager en le laissant se mouvoir sans
encombre.
2. Facile à gréer et à régler
La technologie ULTRACAM performance offre la
possibilité de tendre simultanément les lattes et les
cambers. Pour le rider, cela signifie que la voile est
maintenant plus facile à gréer et à régler parce que
la tension sur le guindant et le gousset de latte est
réglable simultanément.
Ce nouveau système révolutionnaire redéfini
3. S’ajuste à différents diamètres de mâts
L’ULTRACAM est facilement adaptable aux
différents diamètres de mâts. Les riders ont
simplement besoin de régler le tendeur de la latte
suivant l’utilisation d’un X9 ou d’un X6, plus besoin
de cam spacer.
radicalement le concept et la fonction du camber
en améliorant considérablement la rotation et la
performance de la voile. La technologie ULTRACAM
est maintenant disponible sur les voiles RS:Racing,
RS:SlalomMK et V8.
Pour en savoir plus sur le fonctionnement de
l’ULTRACAM cliquez sur rsracing.neilpryde.com pour
visualiser la vidéo ULTRACAM.
Vous n’en reviendrez pas de LA DIFFERENCE!
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POINT D’ÉCOUTE COMPACT
Le concept de longueur de wishbone réduite apparu sur
nos voiles de la collection 2006 améliore la stabilité de
manière significative. Le contrôle de la voile est amélioré
de 3 façons différentes:
1. LONGUEUR DE WISHBONE « UTILE » PLUS COURTE
La forme unique de l’écoute offre au rider une longueur de wishbone « utile »
plus courte.
Un wishbone plus court améliore la stabilité du creux en limitant le mouvement
du creux, et offre au rider un meilleur contrôle du bas de la voile où la surface
a été augmentée. Cela empêche aussi la poignée arrière du wishbone de frapper
l’eau lorsque la voile est calée sur le pont.
2. RÉPARTITION CENTRÉE SUR LE RIDER
Le volume de tête de voile peut être déplacé vers le
bas au niveau du planchiste. Ce transfert permet de
placer un pourcentage plus élevé de la surface de la
voile en contact direct avec le wishbone facilitant
ainsi le contrôle et offrant des accélérations
fulgurantes lorsque la voile est bordée. Le volume
supplémentaire de la partie basse de la voile est
soutenu par la latte transversale qui s’étend au-delà
de l’œillet d’écoute. Avoir moins de volume en tête
de voile donne à la voile une plus grande impression
de légèreté.
3. TWIST DE LA VOILE AMÉLIORÉ
La longueur de wishbone réduite éloigne la chute
du point d’attache de la voile. Ceci permet à la chute
d’être plus dynamique et de vriller davantage dans
les rafales, améliorant encore une fois la stabilité
et le contrôle de la voile.
Déplacement du creux en
navigation surtoilée sans la
longueur de wishbone réduite.
Déplacement du creux en
navigation surtoilée avec la
longueur de wishbone
réduite.
La position idéale du creux (point le plus creux de la voile) est situé
approximativement à 30-35% de la largeur de la voile depuis le bord d’attaque.
Celle-ci est normalement verrouillée grâce à la coupe de la voile, aux lattes
et aux cambers (s’il y en a). Cependant, plus les forces sont importantes,
plus la tendance naturelle du creux est de reculer jusqu’à 50% de la longueur
de la voile, point médian entre le mât et le point d’écoute. Le travail au point
d’écoute a permis de réduire la longueur du wishbone sans changer la
largeur de la voile (qui est maintenue grâce à la latte transversale en travers
du wishbone). Le creux est stabilisé au point le plus proche de sa position
idéale, c’est-à-dire à 30-35% de la largeur de la voile.
72
Essayez les voiles NeilPryde X-Over et Freeride équipées du système de
longueur de wishbone réduite, et sentez LA DI FFÉRENCE.
Pieter Bijl
Chef Testeur
NeilPryde Windsurfing R&D
CONFIGURATION DES LATTES
Pleine - Lattes en fibre de
verre très résistantes.
Tubulaire - Lattes en fibre de verre
avec partie creuse pour la légèreté
et la stabilité du profil.
(4.9-6.1)
(6.7-7.2)
BORDURE
HAUTE
MEDIUM
MEDIUM / BASSE
BASSE
6.5 (6 battens)
5.5-6.0 (5 battens)
< 5.0 (4 battens)
73
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WAVE
PROFIL & DESIGN
C’est le profil de la voile qui détermine le rapport
entre vitesse et puissance d’un côté et contrôle
et maniabilté de l’autre.
Un profil moins prononcé produit un peu moins
de puissance mais améliore la maniabilité. Au
contraire, un profil plus marqué augmente la
puissance et améliore les performances à bas
régime.
VITESSE & CONTRÔLE
MANIABILITÉ
Pour les voiles conçues pour la performance ce
gain de puissance est facile à contrôler grâce à
la stabilité du profil renforcé par les cams et les
lattes tubulaires. En ce qui concerne les voiles de
vagues ou destinées aux manœuvres, un profil
moins creux apporte une maniabilité
incomparable.
10
10
NAVIGATION VAGUES
10
10
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
WAVE / CROSSOVER
CROSSOVER
VITESSE & CONTRÔLE
VITESSE & CONTRÔLE
10
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
74
MANIABILITÉ
10
NAVIGATION VAGUES
MANIABILITÉ
10
10
10
10
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
NAVIGATION VAGUES
10
10
CROSSOVER / FREERIDE
FREERIDE
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE HAUTE
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE HAUTE
MANIABILITÉ
10
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE MOYENNE
10
10
10
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
FREERIDE / FREERACE
FREERACE / RACE
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE HAUTE
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE HAUTE
10
10
10
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
MANIABILITÉ
10
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE MOYENNE
10
MANIABILITÉ
10
10
10
10
DÉPART PLANING
ET REMONTÉE AU VENT
75
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE MOYENNE
MANIABILITÉ
10
VITESSE & CONTRÔLE
EN PLAGE MOYENNE
10
10
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VOILES
CARACTÉRISTIQUES
Surface
MANIABILITÉ ET RÉPONSE DIRECTE
La ZONE est la voile qui offre le comportement le plus neutre de la
collection des voiles de vagues NeilPryde. Dotée d’une grande précision,
elle encaisse les rafales pour des bottom turns serrés et des cutbacks
off the lip bien claqués. Dans ce type de conditions, la visibilité et
l’anticipation des vagues sont essentielles, et la ZONE grâce à sa grande
fenêtre permet au rider de toujours se positionner sur la meilleure section
de la vague.
PERFORMANCE ET RÉSISTANCE
Comme toutes les voiles de vagues NeilPryde, la COMBAT est à l’aise
dans tous les types de vagues, ce qui, associé à sa construction en XPly renforcé et « blindé », en fait le cocktail parfait qui vous sortira
toujours sans problèmes des situations les plus difficiles.
3.5
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.2
5.5
Guindant 369
Wish.
143
Mât
370
382
149
370
389
155
370
399
158
370/400
407
163
400
416
167
400
425
171
400
440
178
430
COULEUR 1
COULEUR 2
WAVE
CROSSOVER
Conçue pour un maximum de contrôle de la puissance et pour bien
remonter au vent, l’ALPHA est la voile de vague de la gamme NeilPryde
la plus adaptée aux conditions de navigation onshore et aux spots offrant
des conditions irrégulières. Quelque soit votre gabarit, l’ALPHA est la
voile qui vous procure toute la puissance nécessaire pour sortir des
déventes et déclencher les meilleurs jumps. Vous profiterez ainsi de
toutes les conditions.
Légère, puissante et extrêmement maniable, l’EXPRESSION est la voile
de Crossover de ceux qui naviguent principalement sur mer plate, mais
qui veulent pouvoir prendre quelques vagues s’ils en ont la possibilité.
Avec un creux prononcé sur l’avant, une coupe plus compacte,
l’EXPRESSION est un compromis imbattable entre puissance, maniabilité
et contrôle.
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
5.6
Guindant 370
Wish.
137
Mât
370
375
142
370
386
148
370
391
152
370
402
157
370/400
409
161
400
419
167
400
429
173
400
439
180
430
COULEUR 1
COULEUR 2
Aucun spot de windsurf n’offre les mêmes conditions de navigation en
permanence. Au contraire, il y a fort à parier que les conditions sur votre
spot favori varient d’un jour à l’autre, tout comme le désir de vous frotter
à différentes disciplines. Qu’il s’agisse de naviguer à pleine vitesse sur
eau plate, d’effectuer des sauts, de se lancer dans le Freestyle ou même
de surfer des petites vagues, l’EXCESS – voile très solide à la plage
d’utilisation très étendue – tire parfaitement son épingle du jeu dans
toutes ces disciplines.
UN MÂT. UN WISHBONE. CINQ VOILES
Nouveauté 2008, la ZEN est une voile de freeride axée sur la
maniabilité, offrant encore plus de performance et de polyvalence.
Chacune des cinq tailles de voile conçue pour un seul mât et un seul
wishbone a été optimisée pour des riders de différents niveaux qui
recherchent la performance dans de nombreuses conditions. D’une
construction solide avec d’excellentes performances à bas régime et
d’une grande maniabilité, la ZEN est très bien adaptée aux petites
vagues et aux figures de freestyle accessibles, et ses qualités de
départ au planning procure un plaisir inégalé sur mer plate.
COULEUR 3
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
Surface 4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.4
5.8
6.2
Guindant 381
Wish.
157
Mât
370
393
161
370
400
164
370/400
408
168
400
416
171
400
433
178
400/430
438
182
430
459
185
430
COULEUR 1
COULEUR 2
WAVE
COULEUR 3
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
4.2
4.7
5.2
5.7
6.1
6.5
6.9
Guindant 398
Wish.
156
Mât
370
416
161
400
431
170
400/430
446
177
430
457
186
430
471
195
460
482
202
460
COULEUR 1
COULEUR 2
WAVE
Surface
RAPIDE, MANIABLE ET ROBUSTE
RACE
3.7
Surface
LÉGÈRE, PUISSANTE ET MANIABLE
FLATWATER
Surface 3.3
WAVE
PUISSANCE ET CONTRÔLE PARFAITS
COULEUR 3
Guindant
Wish.
Mât
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
5.4
5.9
6.4
6.9
7.4
429
182
400/430
446
189
430
464
198
430/460
478
205
460
491
212
460/490
COULEUR 1
COULEUR 2
WAVE
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
Surface
4.9
5.5
6.1
6.7
7.2
Guindant
Wish.
Mât
429
171
430
437
182
430
447
196
430
460
205
430
471
210
430
COULEUR 1
COULEUR 2
WAVE
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
CARACTÉRISTIQUES
VOILES
LA GLISSE À L’ÉTAT PUR.
Nouveauté 2008, la HELLCAT est une voile de freerace sans camber
conçue pour la vitesse et les accélérations. Avec un profil et une coupe
inspirée des voiles de course, la HELLCAT est une voile légère et rapide
qui permet un départ rapide au planning avec des accélérations
terrifiantes. La conception sans camber fait de la HELLCAT une voile
facile à gréer, très maniable à la rotation douce : c’est la voile la plus
maniable des voiles Flatwater de la collection 2008.
Surface
5.7
6.2
6.7
7.2
7.7
8.2
Guindant
Wish.
Mât
422
184
400
441
192
430
459
198
430
475
205
460
489
210
460
510
217
490
COULEUR 1
WAVE
Surface
100% PUR FREERIDE
Dotée de deux Intercams, d’une coupe classique de voile Flatwater, au
profil dédié à la puissance, la V6 est une voile dont les points forts sont
sa rotation douce et sa facilité d’utilisation. En offrant les avantages
d’une voile à cambers dans une version d’utilisation très simple, la V6
s’impose comme la voile de windsurf par excellence, facile à gréer,
rapide au planning, maniable et très plaisante.
Bénéficiant directement des innovations du programme de courses
NeilPryde, la V8 est dotée de nombreuses caractéristiques que l’on
retrouve sur les voiles de la gamme RS:Racing et RS:Slalom, et
notamment le nouvel UltraCam. Avec 2 cambers, un fourreau de mât
de largeur moyenne et une rotation plus douce qu’une voile de course,
la V8 est le compromis parfait entre des performances de haut niveau,
une grosse puissance à bas régime et une grande maniabilité.
REAL WORLD RACING
Entrant maintenant dans sa deuxième année de développement, la
RS:SLALOM MKII reprend les caractéristiques de la voile de course
RS:Racing pour en proposer une version de slalom aux performances
élevées, tout en restant facile à gréer et à jiber. Mis au point pour être
utilisé avec le mât X6, la RS:SLALOM MKII se caractérise par une
grande puissance, une vitesse de pointe élevée, une bonne stabilité, et
maintenant grâce à la technologie haute performance UltraCam, un
SLALOM
La technologie haute performance UltraCam incorporée aux performances
reconnues de tous du programme de courses RS:Racing offre un
condensé d’accélérations phénoménales, de vitesses maxi à couper le
souffle, de stabilité et de rotations des cambers radicalement améliorées
lors des jibes.
FORMULA
Le transfert de la technologie haute performance UltraCam issue du
programme RS:Racing aux voiles de courses offre une voile aux rotations
douces même dans les vents légers. Ceci donne au rider un précieux
avantage lors des virements de bords et des jibes, et cet atout associé
à l’incroyable efficacité de la RS:Racing au près et à sa puissance au
largue, feront de cette voile l’arme idéale pour dominer la meute.
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
8.0
8.5
Guindant 425
178
Wish.
400
Mât
440
188
430
454
195
430
468
206
460
479
212
460
492
220
460/490
504
229
490
COULEUR 1
COULEUR 2
WAVE
Surface
100% PUR FREERACE.
COULEUR 2
CROSSOVER
6.5
Guindant 460
Wish.
194
Mât
430/460
COULEUR 1
FLATWATER
RACE
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
10.0
471
205
460
473
215
460
495
221
490
506
229
490
520
236
490
546
252
520/530
COULEUR 2
WAVE
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
Surface 5.0
5.4
5.8
6.2
6.7
7.2
7.8
8.4
9.2
10.0
406
172
400
417
177
400
435
185
430
450
192
430
467
201
460
484
208
460
500
214
490
518
222
490
530
235
490
537
252
520
Guind.
Wish.
Mât
COULEUR 1
WAVE
CROSSOVER
FLATWATER
RACE
Surface 4.6
5.0
5.4
5.8
6.2
6.7
7.2
7.8
8.4
9.0
391
166
370
408
171
400
424
179
400
438
186
430
456
194
430
470
202
460
487
209
460
503
216
490
521
225
490
534
235
490
Guind.
Wish.
Mât
COULEUR 1
WAVE
CROSSOVER
Surface
9.8
10.7
11.8
Guindant
Wish.
Mât
553
256
530
574
268
530
594
288
530
FLATWATER
RACE
FLATWATER
RACE
COULEUR 1
WAVE
CROSSOVER
-