Transcript Brochure Emobility2014

4e édition à la Foire de Printemps
Luxexpo 10-18 mai 2014
HAL
2 édition à la Foire de Printemps
L
Luxexpo 5 - 13 mai 2012
6
e
www.emobility.lu
Les initiateurs de la plateforme
le soutien
avec leAvec
soutien
de de
sous le patronage de
Notre vision est
de donner à vos déplacements
une autre direction
SCANNEZ
le Code QR pour
découvrir les
innovations sur
enovos-enovision.eu
Partageons la même vision de l’énergie
Le nouveau gouvernement est décidé à mettre un
accent particulier sur la mobilité durable qui pourra
offrir de nombreuses opportunités de développement
économique et d’accès à de nouveaux marchés. La
mobilité douce et le développement des transports en
commun sont une priorité alors que la mobilité individuelle deviendra également plus durable et écologique
grâce à la mise en place d’une infrastructure nationale commune de bornes de charge publiques pour
véhicules électriques.. Cette dernière sera basée sur
un système central commun qui permettra à l’utilisateur de choisir librement son fournisseur d’électricité
et d’utiliser un moyen d’identification et de paiement
uniforme sur tout le territoire national. Cette approche
globale, qui va de pair avec l’introduction d’une infrastructure nationale commune de comptage intelligent,
permettra de positionner le Luxembourg comme un
pays pionnier en Europe ce qui augmentera sa visibilité et sa reconnaissance ainsi que de créer une
plateforme exemplaire de traitement et de mise à
disposition des données nécessaires pour favoriser
l’innovation et la création de nouvelles niches de compétences. En effet, dans un avenir proche, tous les
consommateurs seront équipés de compteurs intelligents qui leur permettront de gérer activement leur
consommation d’énergie. Grâce à l’interconnexion
par les réseaux intelligents, de nouvelles perspectives
voient le jour comme p.ex. la facturation des heures
creuses, la gestion intelligente des réseaux ou encore
la gestion des batteries des voitures électriques et des
accumulateurs d’énergie électrique.
niques et organisationnelles qui vont être considérées
lors de la rédaction du règlement grand-ducal relatif à
l’infrastructure publique liée à la mobilité électrique, un
règlement qui sera soumis au conseil de gouvernement
au cours du premier semestre de 2014.
Le concept envisagé et présenté aux communes lors
d’une réunion d’information en octobre 2013 prévoit
l’installation d’environ 800 bornes jusqu’en 2020, dont
à peu près 60% seront à réaliser sur les P+R d’intérêt
national ainsi que sur des parkings de gare et plus ou
moins 40% sur d’autres parkings publics communaux
ou sur la voirie publique.
Le développement de la mobilité électrique, mais aussi
la recherche concernant différents concepts de mobilité intégrée présentent des chances de diversification
économique pour le Luxembourg. Les entreprises
des secteurs de la communication, des transports
publics, des centres de recherche, les membres de
l’ILEA (Industrie luxembourgeoise des équipementiers
de l’automobile) et d’autres secteurs concernés sont
en effet déjà en train de développer des solutions innovatrices.
La foire « emobility », qui est déjà à sa 4e édition, attire
tous les ans plus de 15.000 visiteurs. Elle regroupe
tous ces acteurs économiques innovateurs qui y
présentent les dernières nouveautés de ce secteur
émergeant et proposera encore une fois des tests de
toutes sortes de véhicules disponibles sur le marché.
Il me tient à cœur de remercier les initiateurs de la
foire de l’électro-mobilité pour leur engagement et leur
contribution pour une mobilité plus durable. Je leur
félicite pour le programme très intéressant et leur souhaite un très grand succès.
Le groupe de travail lancé fin 2012, regroupant les
gestionnaires de réseau, les communes et les fournisseurs d’électricité, a entamé sa mission de coordination de la mise en œuvre de l’électro-mobilité au
Grand-Duché et a élaboré un cahier des charges
établissant les activités d’installation, d’exploitation et de
maintenance de l’infrastructure de charge publique. Le
groupe de travail a proposé des spécifications tech-
Etienne Schneider
Ministre de l’Économie
Parce que nos enfants auront besoin de beaucoup d’énergie
pour parcourir le monde, Enovos contribue à la promotion de
la mobilité écologique en fournissant les solutions nécessaires
aux besoins de notre pays. Plus d’infos sur les innovations
d’aujourd’hui et de demain à découvrir sur enovos-enovision.eu
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Bienvenue à l’emobility 2014
Enovos et le salon emobility
Depuis sa création en 2008, notre association s’est
engagée avec succès pour combattre le changement
climatique. Dans ce contexte, il s’agit de promouvoir
l’information aux produits nouvellement développés.
Entretemps, nous avons organisé avec succès plusieurs expositions, dont la plus importante est l’emobility. Résolument orientée vers le futur, nous sommes
toujours à la recherche de nouvelles idées.
Actif dans le domaine de la mobilité écologique depuis
près d’une décennie, Enovos combine mobilité
sur base de gaz naturel et mobilité électrique. La
gamme eco.mobility d’Enovos intègre de nouveaux
concepts de mobilité basés sur les progrès réalisés
par l‘industrie automobile et énergétique.
Principal fournisseur d’énergie au Grand-Duché,
Enovos réalise des investissements considérables
tant sur le territoire national qu’international et
continue à développer les volets écologiques sur
tous ses secteurs d’activité. Ainsi, Enovos s’est
associée à la jeune entreprise City Mov’ afin de
proposer aux clients municipaux et professionnels
une nouvelle génération de car et e-bike sharing.
Le but de notre association est simple, mais non
sans envergure : aider à réduire la production de CO2
pour combattre le changement climatique. La mobilité
écologique en est un élément important.
L’association KlimaWelt est devenue un acteur
important de qualité au niveau national. Avec la
4e édition de l’emobility, cette exposition sensibilise
de plus en plus le grand public, mais aussi les responsables communaux. La mobilité écologique fait
désormais part d’un effort national pour combattre
le changement climatique. Dans ce contexte, nous
nous réjouissons de la parfaite collaboration avec la
société ENOVOS, le centre de recherche publique
Henri TUDOR et la société des expositions LUXEXPO.
City Mov’ est une entreprise experte en projets de
mobilité sur mesure et met à la disposition de ses
clients une technologie et des outils conçus pour
permettre une gestion automatisée et innovante
d’un pool de véhicules électriques, hybrides et/ou
thermiques mais également des vélos à assistance
électrique. L’objectif de City Mov’ est de proposer
un service tout compris.
KlimaWelt agit et vit avec le savoir-faire et l’engagement de ses membres du conseil d’administration.
Ensemble, nous réalisons des projets d’envergure.
Toute personne désireuse de nous joindre pour
atteindre nos buts est la bienvenue.
Enovos co-organise en 2014 cette 4e édition du
salon emobility afin de promouvoir davantage ces
solutions durables et nous vous invitons chaleureusement de venir découvrir avec nous la mobilité
écologique d’aujourd’hui et de demain .
http://www.klimawelt.lu/
Jean Lucius
CEO Enovos Luxembourg
Le conseil d’administration de KlimaWelt.
Retrouvez notre offre exclusive en mobilité urbaine adaptée aux particuliers et incluant ces services :
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véhicule de remplacement, entretiens et réparations, pneumatiques, passage au contrôle technique.
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VanHool ExquiCity de Sales-Lentz
Le premier bus périphérique au Grand-Duché
Après l’introduction renommée de ce concept innovateur
dans les villes de Metz et Barcelone, Sales-Lentz est fier
d’avoir introduit en exclusivité en novembre 2013 le premier des cinq ExquiCity mis en place au Grand-Duché.
Roulant dans une première phase sur la ligne Hesperange - Kirchberg - Findel, l’ExquiCity est destiné à être le
premier bus périphérique à desservir le tram.
Les avantages du VanHool ExquiCity de Sales-Lentz
Silence
Grâce à sa propulsion hybride sérielle, l’ExquiCity est particulièrement silencieux et procure aux passagers quasiment l’impression de se trouver dans un bus électrique.
Ecologie
Fidèle à ses principes d’entreprise qui vise à être le précurseur en termes de protection de l’environnement et de
réduire son empreinte carbone, mesurée depuis 3 ans,
Sales-Lentz a décidé d’investir dans ce concept innovateur. Par rapport à un bus comparable de 24 m à moteur
diesel conventionnel, le bus à propulsion hybride sérielle
apporte une économie de carburant d’environ 25% et
une diminution significative des émissions CO2 .
Sécurité
En plus des caractéristiques de sécurité standards telles
qu’ABS, ASR et ESR, l’ExquiCity offre une sécurité avancée pour le chauffeur. La cabine séparée des passagers
ne présente pas seulement une protection particulière
pour le chauffeur, mais favorise également la sécurité des
passagers dû à une meilleure concentration du chauffeur.
Design
Aussi bien de l’intérieur que de l’extérieur, l’ExquiCity en
impose grâce à son design innovant. La conception moderne de son habitacle en crée un espace agréable et ses
grandes portes latérales assurent un meilleur flux de passagers par une entrée et une sortie de bus facilitées. Des
rampes et le plancher surbaissé permettent également
un accès rapide pour les fauteuils roulants et les parents
avec poussette.
Le Centre de Recherche Public Henri Tudor est fortement engagé dans la mobilité durable à travers
notamment un programme d’innovation dédié,
le programme MOBILITY (www.tudor.lu/mobility).
Celui-ci s’intéresse aux technologies de l’information et de la communication (TIC) pour une mobilité performante, ainsi qu’aux technologies propres
spécifiques à ce secteur. Il s’adresse aux acteurs
nationaux, qu’ils soient publics ou privés, et bénéficie des réseaux internationaux de recherche scientifique et d’innovation du Centre.
Dans le cadre de ce programme, le projet ZAC-eMovin, mené en partenariat avec le CEPS/INSTEAD,
Enovos et Post Luxembourg, et le projet NordstadeMovin, soutenu par 5 communes de la région et
le CEPS/INSTEAD ont franchi une nouvelle étape.
Le déploiement de l’infrastructure et des véhicules
électriques offrant un service d’auto-partage à destination des utilisateurs professionnels, d’une part et
du grand public, d’autre part se poursuit et les travaux d’analyse ont débuté. Pour rappel, ZAC-eMovin, expérimente un concept original combinant voitures électriques et systèmes de transports publics
dans des zones d’activités au Luxembourg dans le
cadre d’une utilisation professionnelle. NordstadeMovin a, quant à lui, pour objectif de démontrer
Enfin, acteur de la recherche et de l’innovation, le
CRP Henri Tudor vise le transfert de connaissances
vers le marché et est à ce titre un partenaire privilégié pour l’accompagnement des parties prenantes
nationales dans le développement de nouvelles
solutions autour de la mobilité intelligente. Par ailleurs, il soutient activement les travaux autour de
l’électromobilité, en tant que membre fondateur de
la plateforme elektromobiliteit.lu, et encourage les
synergies entres les acteurs nationaux et au delà.
Dr Marc Lemmer
Directeur général CRP Henri Tudor
© Sales-Lentz 2013
Un grand pas dans la mobilité durable
la faisabilité des solutions d’électromobilité dans la
région Nordstad. Ces deux projets ambitieux disposent du soutien financier du Ministère du Développement Durable et des Infrastructures et du Fonds
Européen de Développement Régional (FEDER). Ce
soutien est également apporté au projet Elec’Tra
où le CRP Henri Tudor, la Communauté des Transports et d’autres acteurs de la Grande Région développent un concept de mobilité transfrontalière pour
réduire les déplacements individuels des navetteurs
en favorisant les solutions d’électromobilité complémentaires aux transports en commun. Un autre
projet collaboratif, Mobitraff, est mené conjointement avec l’Université de Technologie de Varsovie
en Pologne et est soutenu par le Fonds National de
la Recherche. Il vise à améliorer les conditions de
trafic et se concentre plus particulièrement sur l’efficacité des transports en commun.
Pour la quatrième année, nous vous invitons à découvrir, pendant le salon eMobility, les nouvelles
technologies et innovations dans les domaines de
la mobilité électrique et des solutions de mobilité
alternatives au Luxembourg.
Plus d’informations sur
eco.sales-lentz.lu
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La mobilité écologique d’Enovos
e.mobility
Actif dans le domaine de l’électromobilité depuis
plusieurs années, Enovos opère aujourd’hui le plus
grand réseau de stations de recharge de la Granderégion. La mise en place de ce réseau, qui consiste
en principe en une interconnexion informatique de
grand nombre de projets privés, n’a pu être réalisée
que par l’intégration de toutes ces initiatives privées
ou locales.
du festival ont ainsi pu recevoir de nombreuses informations et de nombreux conseils pratiques autour
du thème du « gaz naturel comme carburant » et
ont pu découvrir les différents nouveaux modèles
de voitures CNG. Les intéressés ont pu comparer le
prix d’un plein de mobigas avec celui d’un carburant
classique à l’aide du calculateur mobigas Pour plus
d’informations, rendez-vous sur www. mobigas.lu.
Ce sont les entreprises et personnes privées, de
même que les administrations communales qui ont,
dans leur rôle de pionnier, posé les bases au développement d’un réseau commun à tous les conducteurs
de véhicules électriques. Ainsi le réseau regroupe
aujourd’hui des stations de recharge pour vélos électriques, pour quadricycles, voitures électriques, bus
électriques et même pour bateaux. Afin de pousser à
bout l’idée d’interopérabilité et de garantir une ergonomie maximale aux utilisateurs, toutes les stations
du réseau Enovos sont accessibles via la Enovos
mobicard.
Fonds nova naturstroum :
profitez de la prime « mobilité »
L’asbl fonds nova naturstroum a pour objet la promotion et la mise en valeur des sources d’énergies
renouvelables, de l’efficience énergétique et des écotechnologies au Luxembourg. Intégré dans la Fondation Enovos et alimenté par celle-ci d’un montant
annuel de 200 000 euros, le fonds nova naturstroum
récompense entre autres la mobilité alternative pour
l’achat d’une voiture électrique en combinaison avec
un tarif électrique sur base d’énergies renouvelables
(500 €) ainsi que l’acquisition d’un véhicule roulant au
gaz naturel (500 € + 500 € supplémentaires pour les
20 premières demandes pour l’année en cours) .
La prise d’initiative du gouvernement luxembourgeois
en termes d’infrastructure de recharge vient fortifier
et compléter les actions privées pour faire du GrandDuché de Luxembourg une vitrine internationale en
mobilité électrique.
Vous avez un projet de maison passive, de rénovation favorable à
l’environnement, de chauffage à bois, de pompe à chaleur ou de voiture
électrique ou à gaz naturel...? Alors profitez de nos aides financières
allant jusqu’à 4000 €.
NOUVEAU !
Depuis 2014, une prime est également accordée
pour l’achat d’une infrastructure de recharge à domicile pour véhicule électrique (500 €).
Pour télécharger la brochure complète ou le formulaire de demande pour votre prime, rendez-vous sur
www.fnn.lu.
Pour plus d’informations, consultez www.fnn.lu
«Entdeck wat dohannert stécht ! »
Une initiative de:
Durant l’Autofestival 2014, Enovos avait organisé, en
coopération avec les concessionnaires membres de
l’asbl Lëtzebuerg gëtt Gas, une action de promotion
pour les voitures roulant au gaz naturel dans les garages participantes telles que Autopolis, VW Losch
(route de Thionville et Bereldange) et Skoda Losch à
Bereldange. Du 1er au 10 février dernier, les visiteurs
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plan K
LA MOBILITÉ
EN TOUTE SIMPLICITÉ
City Mov’ vous conseille, vous oriente vers la meilleure solution
de mobilité, et met en place un service innovant, simple, efficace,
dans les meilleurs délais et adapté à vos besoins.
car
sharing
Objectifs
«L’association oeuvre pour la protection du climat
et de l’environnement dans le but de sauvegarder
les bases vitales de l’homme».
L’association travaille aussi pour «rassembler les
citoyens qui veulent s’engager pour la protection de
l’environnement et du climat».
Positionnement
Contact
Crée en 2008 à Hesperange elle a comme objectif
d’oeuvrer sur la commune de Hesperange, mais aussi
sur le plan national.
Projets réalisés par KlimaWelt:
• Organisation de l’emobility
• Cadastre solaire des maisons
• 3 expositions avec conférences
• «Klimaexpedition» dans 3 lycées
• Programmes éducatifs
• Concours / informations
KlimaWelt A.s.b.l.
Secrétariat
12,rue de Peppange
L-3378 Livange
[email protected]
www.klimawelt.lu
BCEE IBAN LU97 0019 2655 8900 9000
Carte de membre: 12.-EUR
ENGAGEZ-VOUS ET
DEVENEZ MEMBRE !
e-bike
sharing
www.citymov.lu
Votre partenaire pour le car sharing et l’e-bike sharing
au Luxembourg et Grande-Région :
• Optimisez le volume et le profil de votre parc automobile
• Optimisez la gestion de votre flotte
• Réduisez vos budgets mobilité
• Facilitez la mobilité de vos collaborateurs
• Soutenez la mobilité alternative
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6A69
6A12
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Les initiateurs
de la plateforme
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6A13
6A68
6A09
6A09
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6A68
6A08
6A08
6A67
6A67
6A61
6A61
Entrée SUD
Entrée SUD
6A42
Entrée
6A42
Entrée
Sponsor
Entrée SUD
Liste des exposants
6A12
6A69
Liste des exposants
6A13
piste test
Organisé par
6A13
piste test
vers Hall 7-8-9
6
vers Hall 7-8-9
Plan des exposants
Plan des exposants
L
L
A
H
6A08
6A08 Auto Sport Diffusion
6A12 Smart Center Luxembourg
6A12 Smart
KehlenCenter Luxembourg
Auto Sport Diffusion Kehlen
28, rue Beatrix
28, rue Beatrix
S.M.L Automobilhandel s.à r.l.S.M.L Automobilhandel s.à
L-1225 Luxembourg 45, rue de Bouillon
L-1225 Luxembourg
45, rue de Bouillon
Tél:
+352 44 27 87
Tél:
+352 44 27 87
L-1248 Luxembourg
L-1248 Luxembourg
Fax:
+352 45 34 39
Fax:
+352 45 34 39
Tél:
+352 49 09 66-1
Tél:
+352 49 09 66-1
URL: www.autosportdiffusion.lu
URL: www.autosportdiffusion.lu
+352 49 09 66 880
Fax:
+352 49 09 66 880 Fax:
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
URL: www.smartcenter.lu URL: www.smartcenter.lu
Secteur d’activité: Véhicule
Secteur d’activité: Véhicule
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected]
Secteur d’activité: Véhicule; F
Secteur d’activité: Véhicule; Finance/services
6A67 Autopolis SA
Autopolis SA
6A11 Sunlux SA
ZA Bourmicht 6A11 Sunlux SA
ZA Bourmicht
L-8070 Bertrange
L-8070 Bertrange
ZI Henri Tudor
ZI Henri Tudor
+ 352 43 96 96-2500
Tél:
+ 352 43 96 96-2500 Tél:
L-5366 MUNSBACH
L-5366 MUNSBACH
+ 352 43 96 96-2909
Fax:
+ 352 43 96 96-2909 Fax:
Tél:
+352 35 05 83
Tél:
+352 35 05 83
URL: www.autopolis.lu
URL: www.autopolis.lu
Fax:
+352 35 99 27
Fax:
+352 35 99 27
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
URL: www.sunlux.lu
URL: www.sunlux.lu
Secteur d’activité: Véhicule
Secteur d’activité: Véhicule
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
Secteur d’activité: Transport;
Secteur d’activité: Transport; Véhicule;
Scooter-Scooters électriques
Scooter-Scooters
électriques
Garage Binsfeld s.à r.l. 6A13 Garage Binsfeld s.à r.l.
15, rue de Noertzange
15, rue de Noertzange
L-3860 Schifflange
L-3860 Schifflange
6A61 Enovos
6A61
Enovos
Tél:
+352 54
50 55
Tél:
+352 54 50 55
L-2089 Luxembourg
L-2089 Luxembourg
Z.i. Haneboesch
Z.i. Haneboesch
Tél:
+352 27 37 66 11
+352 27 37 66 11
L-4562 Differdange Tél:
L-4562 Differdange
Fax:
+352 27 37 61 11
Fax:
+352 27 37 61 11
Tél:
+352 54 50 55
Tél:
+352 54 50 55
URL: www.enovos.eu
URL: www.enovos.eu
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected]
URL: www.mitsubishi.lu
URL: www.mitsubishi.lu
Secteur d’activité: Véhicule
Secteur d’activité: Véhicule
6A42 CRP Henri Tudor
6A42 CRP Henri Tudor
29, Avenue John F. Kennedy 29, Avenue John F. Kennedy
6A68 Garage Arnold KontzL-1855
Luxembourg
Garage Arnold Kontz Luxembourg
L-1855 Kirchberg - Luxembo
Kirchberg - Luxembourg
184, rte de Thionville Tél:
184, rte de Thionville
Tél:
+352 42 59 91-1
+352 42 59 91-1
L-2610 Luxembourg Fax:
L-2610 Luxembourg
+352 42 59 91-777
+352 42 59 91-777 Fax:
Tél:
+352 49 19 41-1
Tél:
+352 49 19 41-1
URL: www.tudor.lu
URL: www.tudor.lu
URL: www.arnoldkontz.bmw.lu
URL: www.arnoldkontz.bmw.lu
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected]
Secteur d’activité:
Secteur d’activité:
Secteur d’activité: Véhicule
Secteur d’activité: Véhicule
Centre de recherche
Centre de recherche
6A42 KlimaWelt asbl
6A42 Kopstal
6A09 Luxinov Solowheel
KlimaWelt asbl
Luxinov Solowheel Kopstal
secrétariat
rue de Mersch
secrétariat
rue de Mersch
12, rue de Péppange
L-8181 Kopstal
12, rue de Péppange
L-8181 Kopstal
L-3378 Livange
Tel:
+352 263 007L-3378
96
Livange
Tel:
+352 263 007 96
+352 621 29 66 81
Tél:
+352 621 29 66 81 Tél:
URL: www.solowheel-lux.lu URL: www.solowheel-lux.lu
Fax:
+352 26 36 18 75
E-mail: [email protected]
Fax:
+352 26 36 18 75
E-mail: [email protected]
URL: www.klimawelt.lu
URL: www.klimawelt.lu
URL: www.emobility.lu
URL: www.emobility.lu
Renault Luxembourg 6A69 Renault LuxembourgE-mail: [email protected]
E-mail: secretariat@klimawel
2, rue Robert Stümper
2, rue Robert Stümper
L-2557 Luxembourg
L-2557 Luxembourg
6A42 ALD Automotive
6A42 ALD Automotive
Tél:
+ 352 40
30 40-1
Tél:
+ 352 40 30 40-1
270, rte d’Arlon
Fax:
+ 352 40 35 270,
74 rte d’Arlon
Fax:
+ 352 40 35 74
L-8010 Stassen
L-8010 Stassen
URL: www.renault.lu
URL: www.renault.lu
Tél:
+352 31 05 36-1
Tél:
+352 31 05 36-1
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
URL: www.aldautomotive.lu URL: www.aldautomotive.l
Secteur d’activité: Véhicule
Secteur d’activité: Véhicule
Elektromobilität im Fokus
Welche Rolle Kommunen und
Gemeinden spielen können
und sollten
In den letzten Monaten wurde eines immer deutlicher: die Elektromobilität ist bereit für den Endkunden. Die Produkt-Palette der deutschen Automobilhersteller sowie der zahlreichen Importeure und der
weiterhin boomende Elektrozweirad-Bereich zeigen
deutlich, dass nachhaltige Antriebskonzepte unser
Mobilitätsverhalten zunehmend prägen werden. Hinzu kommen fallende Kosten für Lithium-Ionen-Akkus
und eine stetig wachsende Ladesäulen-Infrastruktur.
Status Quo: Ausbau der Ladeinfrastruktur
Infrastruktur-Lösungen für den öffentlichen Raum von der klassischen Ladesäule am Straßenrand oder
in Parkhäusern über Schnellladesäulen entlang frequentierter Verkehrsadern bis hin zu Parkscheinautomaten und Straßenlaternen mit integrierten Ladepunkten - gibt es bereits zu genüge. Und auch die
Fragen rund um Abrechnung, Roaming und Diskriminierungsfreiheit werden sukzessive in branchen- und
länderübergreifenden Netzwerken beantwortet. Neben den bereits erwähnten Bemühungen der Elektroauto-Hersteller, Stück für Stück Ladeinfrastruktur
aufzubauen, wurden bereits in fast allen größeren
deutschen Städten Ladepunkte unterschiedlichster
Hersteller installiert. Diese müssen nun in einem ersten Schritt auch tatsächlich von Elektrofahrzeug-Haltern genutzt werden. Im Jahr 2013 wurden hierzulande laut Kraftfahrt-Bundesamt 6.051 rein elektrische
Pkw neu zugelassen. Bei insgesamt 2,95 Millionen
Pkw-Neuzulassungen im Jahr 2013 entspricht dies
einem Anteil von 0,205 Prozent. Die Zahlen machen
deutlich, dass sich der weitere Ausbau der Ladeinfrastruktur an den aktuellen Zulassungszahlen orientieren sollte, um nicht Gefahr zu laufen, in Städten
und Gemeinden verwaiste Ladesäulen als abschreckende Beispiele vorzufinden. Außerdem müssen die
Ladesäulen-Betreiber verstärkt für die Wartung der
bereits installierten Ladesäulen sorgen. Von einem
solchen schrittweisen und nachhaltigen Ladeinfrastruktur-Ausbau - auch seitens der Kommunen und
Gemeinden - profitiert dann die gesamte Branche. Energie- und Mobilitätswende
müssen gemeinsam gedacht werden
Die Verkehrsströme in Deutschland wachsen stetig.
Der Kfz-Bestand hat sich hierzulande seit 1970 auf
über 50 Millionen Fahrzeuge verdreifacht. Die Zahlen machen deutlich: Deutschland braucht eine Verkehrswende, die langfristig CO2-neutral ist, die Lebensqualität durch Lärm und Abgase nur geringfügig
beeinträchtigt, die Mobilität bezahlbar hält und auch
die Erreichbarkeit in ländlichen Regionen gewährleistet. Ein wesentlicher Ansatzpunkt, um eine solche
Verkehrswende erfolgreich und nachhaltig einzuleiten, ist die sukzessive Elektrifizierung der Flotten von
Bund, Ländern und Kommunen. Das Beschaffungsvolumen der öffentlichen Hand
liegt Schätzungen zufolge bei etwa 480 Milliarden
Euro im Jahr. Die Politik kann damit gezielte Nachfrageimpulse nach innovativen und nachhaltigen
Produkten setzen und ihnen so den Weg zum Massenmarkt ebnen. Gegenwärtig sind in Deutschland
etwa drei Millionen Fahrzeuge in öffentlichen Flotten
und Fuhrparks unterwegs. Wenn die öffentliche Hand
hier auf saubere Antriebe umsteigt, setzt sie damit ein
sichtbares Zeichen für eine nachhaltige, bereits heute
alltagstaugliche Neue Mobilität. Von der EU bis zu den Kommunen sind die verschiedenen Regierungsebenen mittlerweile bemüht, durch
rechtliche Vorgaben Rahmenbedingungen zu etablieren, die die Beschaffung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in öffentlichen Fuhrparks erleichtert und dadurch die Entwicklung eines Marktes für
saubere und energieeffiziente Fahrzeuge beschleunigt. Durch einen auf diese Weise gesteigerten Absatz können letztlich auch die Kosten der Fahrzeuge
sinken (Skaleneffekte) und diese für die breite Masse
preislich attraktiver werden.
Ein Blick in die Praxis
Doch wie sieht das in der praktischen Umsetzung
bei Ländern und Kommunen aus? Fuhrpark-Verantwortliche der öffentlichen Hand sind in besonderem
Maße von den zur Verfügung stehenden finanziellen
Ressourcen abhängig. Das Vergaberecht verpflichtet
Sie außerdem dazu, im Rahmen öffentlicher Ausschreibungen das wirtschaftlich günstigste Angebot
zu berücksichtigen. Dies bedeutet jedoch nicht zwingend, dass das in der Anschaffung günstigste Produkt gekauft werden muss. Vielmehr lassen sich hier
alle Kosten, die über den gesamten Lebenszyklus
(Total Cost-of-Ownership, TCO) anfallen - einschließlich der Betriebskosten - mit einrechnen. Da z.B.
Elektrofahrzeuge im Betrieb deutlich günstiger sind,
als konventionelle Fahrzeuge, kann die TCO-Analyse
durchaus zu Gunsten eines Elektrofahrzeugs ausfallen. In der Praxis wird das jedoch meistens ignoriert.
Hier ist dringend ein Umdenken im Sinne einer weitsichtigeren und nachhaltigeren Beschaffungspolitik
erforderlich.
Fazit
Kommunen und Gemeinden können eine wichtige
Rolle einnehmen, wenn es darum geht, Elektromobilität als realistische Mobilitätsalternative auf die
Straße zu bringen. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur
allein wird jedoch nicht dazu führen, die gesteckten
Ziele der Bundesregierung von einer Million Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 zu erfüllen. Sehr viel weitreichendere Maßnahmenpakete an monetären und
nicht-monetären Maßnahmen, die sinnvoll ineinandergreifen und die in der Summe die notwendige
Dynamik entfachen, sollten hier auch auf Kommunalebene initiiert werden. Bei der konkreten inhaltlichen
Ausgestaltung kommt es wesentlich darauf an, alle
relevanten Akteure aus Wirtschaft, Politik und Verbänden mit einzubeziehen. Kurt Sigl
Präsident des Bundesverbands eMobilität e.V.
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