MOTORS SXM N∞24_Mise en page 1

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PUBLI-REPORTAGE
FORD ECOSPORT :
petit SUV et bel effronté
Une voiture sport, économe en
carburant, tout-terrain, agile sur le
bitume des villes comme dans les
lacets montagneux. La recette annoncée par Ford aurait de quoi
vous faire croire au père Noël.
FORD A L’HABILETÉ DE JOUER
DEUX CARTES EN UNE
D’une part, avec ses lignes sobres et affinées, sa large
calandre et sa hauteur au sol et sa roue de secours
accrochée à l’arrière, le véhicule a les caractéristiques
des cross-over. Sa plateforme lui donne résolument
de l’allure. Son capot court, ses phares anguleux et
ses montants de pare-brise le rendent moderne.
Mais l’Américain joue malin en voulant faire de son
modèle un véhicule polyvalent, tout-terrain et aussi citadin. Et là ce n’est plus l’allure sportive qu’on retient,
mais sa silhouette compacte, son agilité, et son élégance extérieure créée par sa hauteur et à son museau légèrement arrondi au niveau des bas de caisse
et des pare-chocs.
Bref, des arguments pour convaincre la gent féminine
comme masculine ! Qui pourront opter pour les
originalités de la gamme de couleurs : le rouge Arizona (orangé pétant) ou le bleu kinetic (très élégant) qui mettent ses formes particulièrement en
valeur.
A L’INTÉRIEUR
Le volant est en cuir et modulable pour mieux
s’adapter à la taille du conducteur. L’écran de bord
accueille le SYNC, le système Ford de connectivité embarquée qui permettra vocalement d’accéder à des fonctions comme le GPS, la musique en
ligne ou d’activer son téléphone mobile (comprenant la lecture des messages sms à haute voix).
On aime la mise en route keyfree en appuyant
simplement sur un bouton, les astuces rangement
- vingt-huit au total - comme les deux porte–gobelet installés entre les deux sièges avant, le confort
des sièges avant.
LA CONDUITE
En zone urbaine, la silhouette compacte du véhicule lui permet de se faufiler facilement entre les
files de voitures, le ou la citadine qui aime y faire
ses courses appréciera la modularité du coffre
dont le volume passe de 310 à 1238 litres (en
configuration deux places).
Sorti de la ville, l’Ecosport se révèle (en moteur
Ecoboost) un vrai compagnon de route, agile et
souple, dont la puissance de 125 chevaux se défend bien pour sa capacité. Le confort est là,
quelque soit le terrain, avec des suspensions qui
mangent avec douceur les irrégularités de la route
et autres ralentisseurs.
En bref, la petite de Ford reste convaincante et à
de nombreux atouts en sa faveur après tout peutêtre que le père Noël existe …
LʼECOSPORT EST DISPONIBLE
CHEZ MOTORWORLD
PUBLI-REPORTAGE
NISSAN PATHFINDER
Un changement radical
Oubliez ce que vous avez connu
de l’ancien Nissan Pathfinder,
cette nouvelle mouture n’a rien en
commun avec la précédente.
RIEN À VOIR AVEC L’ANCIENNE GÉNÉRATION
Oubliez ce que vous avez connu de l’ancien Nissan
Pathfinder, cette nouvelle mouture n’a rien en commun, sauf le nom. La plateforme, le style, et surtout la
vocation sont très loin de ce que l’on a connu.
On utilise maintenant un châssis monocoque, ce qui
apporte un changement radical et une réduction de
poids assez importante, un des éléments à l’origine
de la consommation réduite du véhicule. Le nouveau
Pathfinder est désormais un véhicule urbain, et non
plus un coureur des bois. Ses proportions sont aussi
différentes, il est plus large de 10,9 cm, plus long de
11,7 cm alors que son empattement a gagné 5,1 cm.
Le Pathfinder peut accueillir jusqu’à sept passagers,
ce qui le met nez à nez avec des véhicules tels que le
Ford Explorer, le Hyundai Santa Fe et le Toyota Highlander. Question allure, un design beaucoup plus moderne et en rondeurs.
AU REVOIR LE 4X4 PUR ET DUR !
Côté mécanique, finis les V8 ! Le Pathfinder hérite d’un
moteur bien connu, le V6 de 3,5 litres qui équipe toujours plusieurs modèles Nissan, les versions de base
sont à deux roues motrices.
À l’intérieur, la priorité a été mise sur l’espace et le
confort. Avec des dimensions beaucoup plus généreuses, tous les passagers, particulièrement ceux de
la troisième rangée, profitent de dégagements supplémentaires. Fait intéressant, les sièges de 3e rangée
sont inclinables, une exclusivité dans cette catégorie.
Voilà qui ajoute au confort à l’arrière. L’espace de chargement est aussi en hausse, pratiquement l’une des
plus importantes dans le créneau. Bon point aussi
pour le coffre de rangement supplémentaire situé
sous le plancher et qui permet de cacher les objets
de valeur.
Nissan à remporter un prestigieux prix pour l’habitacle du Pathfinder. Voilà qui est bien mérité
puisque c’est très réussi. La qualité des matériaux
et l’assemblage sont excellents. On a vraiment
l’impression d’en avoir pour notre investissement.
L’instrumentation est claire et lisible, alors que l’on
retrouve au centre un écran d’aide à la conduite
de 4,2 pouces (10,7 cm). Bien entendu, plus le véhicule est équipé, plus il devient garni de commandes, ce qui en fin de compte le rend
davantage déroutant.
SUR LA ROUTE
La position au volant est assez haute, le Pathfinder
offre une conduite très douce, la suspension favorise le confort de roulement au détriment de la
sportivité. Bref, on perçoit très vite que l’accent est
mis sur l’aspect familial, et non sur le dynamisme
et l’extravagance.
Malgré le poids assez important du véhicule, le V6
de 3,5 litres s’acquitte très bien de sa tâche. On se
serait attendu à manquer de puissance, mais ce
n’est pas le cas. Les accélérations sont franches
et le véhicule répond promptement.
UN NOUVEAU MODÈLE À DÉCOUVRIR CHEZ
SAINT MARTIN CARS
A vous de jouer ! Let’s play !
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2
Quel est le nom du constructeur
de cette voiture ?
What is the name of the
manufacturer of this car?
1
Qui conduit cette Pontiac Firebird 1982, prénommé Kitt ?
Who drives this Pontiac Firebird 1982 named Kitt?
A. Stringfellow Hawke B. Michael Knight
C. Angus MacGyver
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Tirage au sort à la fin du mois et nom du gagnant dans notre prochaine édition.
Drawing lots at the end of the month. The nameʼs winner will be in our next edition.
RÉPONSES DU NUMÉRO PRÉCÉDENT / ANSWERS OF LAST ISSUE
VRAI OU FAUX / TRUE OR FALSE ?
La réponse était VRAI
The answer was TRUE !
La gagnante est - the winner is:
Carole LOUTRAT
Le nom du constructeur de
cette voiture était Bugatti.
The name of the manufacturer
of this car was Bugatti.
La gagnante est - the winner is:
Corinne JAUNIN
PUBLI-REPORTAGE
CHEVROLET COLORADO
l’ADN Chevrolet mêlant
polyvalence & puissance
Le tout dernier né de General
Motors (GM) débarque sur
Saint-Martin, et vient compléter
la gamme de pick up avec un
modèle de nouvelle génération,
le Chevrolet Colorado.
Présenté au Salon de LOS ANGELES, en novembre dernier - le tout nouveau Colorado 2015 de
Chevrolet, redéfinit les pick-ups intermédiaires.
« Nous avons conçu le Colorado pour être le plus
polyvalent et le plus puissant de sa catégorie, point
à la ligne, a affirmé Jeff Luke, ingénieur en chef
des pick-up GM. Tout le monde n'a pas besoin des
capacités d'un pick-up pleine grandeur mais mérite
d'avoir accès à la robustesse et aux attributs du
pick-up qu'on retrouve dans les gros modèles. Le
Colorado affiche ses capacités avec confiance et
un plaisir de conduire qui s'harmonise à un mode
de vie actif. »
L'ADN DE PICK-UP CHEVROLET
CONTRIBUE À DES CAPACITÉS
INCOMPARABLES
Le Colorado de Chevrolet est le plus puissant
pick-up du segment, offrant ainsi aux propriétaires une capacité de remorquage des plus élevées de sa catégorie avec plus de 3 039
kilogrammes (6 700 lb ).
Un moteur de 2,5 L I-4 est livré de série et un V6
de 3,6 L est livrable en option. Chaque moteur est
doté d'un système d'injection directe et de distri-
bution à calage variable afin de tirer le maximum
de la puissance et de l'efficacité, ils sont couplés à
une boîte automatique à six vitesses.
Puisque c'est un vrai pick-up Chevrolet, le Colorado ne laisse rien au hasard en matière de solutions novatrices pour le transport et l'accès au
chargement :
n Pare-chocs arrière à marchepieds de série qui
a fait ses débuts sur le Silverado 2014
n Le hayon EZ Lift surbaissé, qui utilise une barre
de torsion interne pour faire lever le hayon plus facilement d'une seule main, ainsi qu'un amortisseur, pour un mouvement de descente contrôlé,
sont disponibles en option
n Système de chargement à deux niveaux de série,
qui permet à une plate-forme de séparer efficacement la caisse en deux sections, supérieure et inférieure, pour qu'il soit plus facile de transporter,
stocker et dissimuler les objets, comme les outils
n De série, treize points d'arrimage situés tout au
long de la caisse peuvent être utilisés avec les an-
neaux d'arrimage amovibles en option
n Longerons de caisse et protège-hayon, de série
À l'instar du Silverado, le Colorado est équipé d'un
cadre périmétrique entièrement caissonné qui lui
procure la robustesse nécessaire pour appuyer
ses capacités, ainsi qu'une tenue de route assurée, douce et silencieuse.
La suspension avant à ressorts hélicoïdaux
concentriques est munie de porte-fusées en aluminium résistants et à faible poids qui contribuent
à des sensations plus directes et immédiates de
la direction et à son efficacité. Le Colorado propose également la première application d'une direction assistée électrique dans le segment, qui
rehausse l'efficacité en évitant l'énergie utilisée par
un système classique entraîné par moteur.
Le Colorado a un court rayon de braquage d'environ 12,5 mètres (41 pieds), ce qui facilite les virages dans les espaces restreints comme la
conduite dans les rues ou la marche arrière avec
une remorque dans un terrain étroit.
Des freins à disque aux quatre roues avec étriers
à quatre pistons à l'avant sont offerts de série avec
des disques de frein DuralifeMC - également lancés sur le Silverado 2014. Ils durent jusqu'à deux
fois plus longtemps, ce qui peut faire économiser
de l'argent sur l'entretien.
Pour plus de précisions sur les modèles
Chevrolet : www.chevroletcaribbean.com
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F.W VLAUN à Cole Bay ou Philipsburg.
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200€)
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neuf, entretien fais (facture à l’appui),
controle technique ok
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remplacé par exactement le même modèle
mais millésime 2014. Tél : 0690 41 17 07
HYUNDAI H1 - 2006, 80.000 kms,
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DAHIATSU TERIOS - 2007, 53.600
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décembre 2007. Contrôle technique OK
(prochaine visite en déc. 2015).
Tél : 06 90 35 18 99
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