Transcript NC750D Integra (PDF, 1.8 MB)

scooter
Integra
né
‘
‘
INTEGRE
La conduite d’une moto ne ressemble à rien
d’autre. À moto, se rendre au travail le lundi
matin peut être exaltant, tout comme les voyages
au long cours. Alors pourquoi ne pas porter ce
sentiment d’individualité à un autre niveau ?
Le nouvel Integra 750 cm 3 est unique en ce
qu’il constitue la combinaison intelligente des
performances sportives et du style de conduite
d’une moto avec le style et le côté pratique
d’un scooter. La puissance onctueuse de son
moteur de 750 cm 3 est mise en valeur par la
transmission à double embrayage innovante de
Honda. Le résultat : une moto qui vous donne une
nouvelle sensation de liberté, que ce soit pour
vous faufiler dans la circulation des heures de
pointe ou pour vous lancer en quête de nouvelles
aventures sur la route.
VISIONNEZ
LE FILM Integra
Scannez ce code ou
rendez-vous sur honda.be
les rapports de boîte ont
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CHANGE POUR
TOUJOURS
Une moto polyvalente a besoin de contrôle à tous
les niveaux, c’est pourquoi l’Integra est équipé de
série de notre transmission à double embrayage
(Dual Clutch Transmission, DCT) innovante. Le
DCT permet des changements de rapport tout
en douceur sans interruption de la force motrice
– vous ne ratez jamais une seconde, que ce soit
sur le chemin du travail ou en randonnée le weekend. Et avec le mode Sport dynamique, il suffit de
pousser sur un bouton pour adopter une conduite
plus rapide et plus sportive.
Le système présélectionne
automatiquement le rapport suivant,
de sorte que lorsque vous êtes prêt
à changer de rapport, l’Integra l’est
aussi. L’efficacité poussée de cette
transmission permet également une
grande sobriété.
Le mode MT vous offre un contrôle
manuel complet et vous permet de
changer de rapport en utilisant les
commandes placées sur le guidon.
Vous pouvez également opter pour
une conduite plus décontractée en
sélectionnant le mode Drive (D), ou
ajouter une touche d’adrénaline en
adoptant le mode Sport (S). Dans un
cas comme dans l’autre, l’Integra se
charge des changements de rapport.
Il ne vous reste plus qu’à vous
concentrer sur le plaisir de conduire.
une moto de
NOMBREUSES OPTIONS
Le nouvel Integra reçoit un nouveau moteur de 750 cm 3 , plus
puissant mais toujours en tête de sa catégorie en matière de
consommation. Placé à l’intérieur du châssis pour abaisser le
centre de gravité, ce moteur permet une grande agilité aussi
bien en ville que sur les routes de campagne. Il possède deux
arbres d’équilibrage qui lui assurent un fonctionnement raffiné
et doux. Avec une puissance 40,3 kW et un couple de 68 Nm,
les accélérations sont également en hausse. Les freins à
disques hydrauliques avec système antiblocage (ABS) de série
vous apportent plus d’assurance au freinage dans toutes les
situations.
Rouler avec le nouvel Integra, c’est comme changer de moto
à chaque fois que vous en avez besoin. Avec ses roues de 17
pouces et la puissance et le couple supplémentaires du nouveau
750, l’Integra donne nettement plus les sensations d’une moto
lorsque vous en avez envie, sur l’autoroute ou sur votre parcours
sinueux favori. Mais il peut aussi être aussi facile, doux et
polyvalent qu’un maxi-scooter grâce à son moteur coupleux et à
sa transmission à double embrayage, parfaits pour la circulation
en ville et les navettes.
Les roues légères en aluminium forgé assurent un soutien sur les
revêtements inégaux, tandis que le nouveau bras oscillant plus
léger en aluminium réduit efficacement le poids non suspendu
de la machine, lui donnant ainsi un comportement plus agile
et sportif. Les pneus larges de 120/70 à l’avant et 160/160 à
l’arrière garantissent eux aussi l’adhérence et la stabilité.
Une moto qui
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S’ADAPTE
a VOTRE VIE
Assis sur le nouvel Integra, vous ressentez une sensation
d’espace avant même de prendre la route. Cette sensation
s’explique par l’espace aux jambes et aux genoux
plus généreux, pour une conduite plus spacieuse et
confortable. La forme de la selle a aussi été modifiée,
pour plus de confort mais aussi pour permettre aux
passagers de tous les gabarits de mettre plus
facilement pied à terre. Sous la selle se cache un
compartiment de rangement capable d’accueillir
en toute sécurité un casque demi-jet Honda ou
d’autres objets essentiels.
Outre les coloris standard, l’Integra est
également disponible en deux éditions
spéciales. Ces versions spéciales mettent
en valeur les lignes épurées de cette
moto et vous permettent d’exprimer
mieux encore votre individualité. Avec
des touches bien pensées comme
les poignées de frein réglables, le
tableau de bord LCD moderne
et la sonorité d’échappement
améliorée, l’Integra vous fera
sourire dès votre premier
trajet.
Coloris
Grâce à la gamme de trois couleurs
intemporelles, chacun trouvera forcément de
quoi satisfaire ses envies.
special edition mat gunpowder
black metallic
mat bullet silver
candy arcadian red
mat pearl glare white
(cette couleur n’est pas
importée en Belgique)
graphite black
(cette couleur n’est pas
importée en Belgique)
special edition pearl
glare white
avec roues dorées et/ou bandes
rouges/bleues
Détails
POIGNÉES DE FREINS RÉGLABLES
Ce sont parfois les petites choses qui font
toute la différence lorsque vous faites
principalement des trajets réguliers sur la
route. Les poignées de freins réglables
permettent d’adapter leur position à votre
style de conduite pour plus de confort.
RANGEMENT INTÉRIEUR SÉCURISÉ
TABLEAU DE BORD
Sous la nouvelle selle, vous trouverez un
Un écran LCD fonctionnel et clairement
espace généreux soigneusement conçu
lisible est intégré au carénage avant
pour accueillir un casque Honda demiélégant. Il inclut un tachymètre numérique
jet. La solution idéale pour voyager
et un témoin de fonctionnement du feu
léger : soulevez simplement la selle
arrière – un équipement de sécurité qui
pour ranger votre casque sous clé
vous dit quand remplacer l’ampoule.
en toute sécurité.
Accessoires
Tout aussi confortable sur la route que dans les rues de la ville, l’Integra a
des capacités long courrier que vous pouvez améliorer encore avec le pack
Touring*. Le Top Box et les coffres latéraux de 45 litres, assortis au carénage
de la moto, vous permettent d’emporter facilement tout ce dont vous avez
besoin. Le pare-brise élevé et le kit de déflecteur de vent viennent encore
renforcer le confort du conducteur. L’échappement Akrapovic** vient
apporter la touche finale à tous ces équipements.
PARE-BRISE ÉLEVÉ
TOP BOX
45 LITRES
DÉFLECTEUR
DE VENT
PORTEBAGAGES
ARRIÈRE
PANIERS
ÉCHAPPEMENT
AKRAPOVIC**
Pour des informations concernant la gamme complète d’accessoires d’origine Honda
et de pièces d’origine Honda, veuillez contacter votre concessionnaire Honda local.
*Le pack Touring est disponible en option.
**L’échappement Akrapovic est un élément optionnel du
pack Touring et doit être acheté séparément.
Spécifications
Integra
Type de moteur : 4 cylindres parallèles 4 temps, 8 soupapes, simple
ACT, refroidissement par liquide
Cylindrée : 745 cm3
Taux de compression : 10,7 : 1
Puissance max. : 40,3 kW (55ch) @ 6.250 t/min.
Couple max. : 68 Nm @ 4.750 t/min.
Consommation : 3,5 l/100 km (mode WMTC)
Capacité huile : 4,1 litres
Allumage : transistorisé numérique à contrôle par ordinateur
et avance électronique
Longueur x largeur x hauteur : 2.195 x 810 x 1.440 mm
Empattement : 1.525 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Type de système ABS : 2 canaux
Freins avant : simple disque hydraulique “wavy” de 320 mm,
étrier à double piston et plaquettes en métal fritté
Frein arrière : simple disque hydraulique “wavy” de 240 mm,
étrier à double piston et plaquettes en résine moulée
Roue avant : aluminium moulé multi-rayons
Démarreur : électrique
Roue arrière : aluminium moulé multi-rayons
Alimentation : injection électronique PGM-FI
Format jante avant : 17M/C x MT3,5
Alésage x course : 77 x 80 mm
Format jante arrière : 17M/C x MT4,5
Capacité de batterie : 12V-11,2AH
Pneu avant : 120/70-ZR17M/C (58 W)
Puissance ACG : 448 W @ 5.000 t/min.
Pneu arrière : 160/60-ZR17M/C (69 W)
Embrayage : Embrayage hydraulique à bain d’huile multidisque
Suspension avant : fourche télescopique 41 mm
Transmission finale : Entraînement par chaîne
Suspension arrière : Amortisseur monochoc, bras oscillant Pro-link
Type de boîte/transmission : transmission à double embrayage
à 6 rapports
Instruments : tachymètre et compteur kilométrique numériques,
jauge de carburant, graphique à barres LCD, horloge numérique
Type de cadre : Diamond ; tubes d’acier
Système de sécurité : HISS
Angle de chasse : 27°
Phare avant : 60/55 W (soupape H4)
Chasse : 109,5 mm
Feux arrière : 4/1 W (LED)
Rayon de braquage : 35°
Poids en ordre de marche : 237 kg
Capacité du réservoir à carburant : 14,1 litres
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LE FILM Integra
Toutes les spécifications sont provisoires et susceptibles de modification sans préavis. Les accessoires
présentés sont susceptibles de modification et peuvent varier selon les régions. Les données techniques
fournies sont des données générales (type ED).
Veuillez consulter votre concessionnaire Honda pour de plus amples informations.
Scannez ce code ou
rendez-vous sur honda.be
Les caractéristiques techniques présentées étant susceptibles d’évoluer, Honda
Moteur Europe Ltd. Belgian Branch se réserve le droit de modifier le catalogue à
tout moment et sans préavis. Bien que tous les efforts soient faits pour éditer les
informations les plus actualisées possibles et respecter au mieux la justesse des
informations mentionnées, les catalogues et brochures sont parfois imprimés
plusieurs mois avant la commercialisation des produits. Il peut arriver qu’ils ne
prennent pas en compte certains changements de caractéristiques ou certaines
difficultés passagères d’approvisionnement. Les clients sont donc invités à
discuter des caractéristiques avec leur concessionnaire, surtout si leur choix
dépend d’un détail en particulier. Il est important de noter que les chiffres de
consommation indiqués dans ce catalogue ont été obtenus par Honda selon les
normes WMTC. Ces tests ont été menés sur un réseau routier normal avec une
moto d’origine et un pilote, sans équipements optionnels. La consommation
instantanée peut varier selon le type de pilotage, l’entretien du véhicule, la
pression des pneumatiques, l’installation éventuelle d’accessoires, le poids du
pilote et de son passager et de nombreux autres facteurs.
ROULEZ PRUDEMMENT Lire intégralement le manuel d’utilisateur. Apprendre
à connaître son véhicule et ses possibilités. Rester toujours concentré et très
attentif au comportement des autres usagers pour pouvoir être prêt à freiner en
permanence, y compris en urgence. Porter toujours des vêtements techniques
appropriés, blouson, gants, casque... et ne jamais rouler après avoir consommé
des boissons alcoolisées. La prudence et la courtoisie sont les qualités
indispensables d’un bon conducteur.
Honda Moteur Europe Ltd. Belgian Branch
Z3 Doornveld 180-184 – 1731 Zellik – Belgique
www.honda.be
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