Réunion du club écomobilité France Chine du 16 janvier 2014

Liste des participants

Armand ALBERGEL – Aria Technologie Michel CALVINO – Urbaniste (ex DGITM) Philippe DEGOBERT – Arts & métiers - pôle MEDEE Philippe DELCOURT – URBA 2000 Serge GODARD - Ville et Agglomération de Clermont-Ferrand Thierry GOIN – CEREMA Jean-Louis GRAINDORGE – Consultant URBA 2000 Jean GREBERT - Renault Léon HONG – URBA 2000 Patrick HURPIN - MacAuto Jean-François JANIN - MTI Maxime JEBALI – DAEI Roger LAMBERT - MTI Yan LIU - SYSTRA Yao LIU – IFSTTAR Jérémie MARTIN-PUERTA - SYSTRA Cristiana MAZZONI – ENSA Strasbourg Martine NENY SLAMA – Ville et Agglomération de Clermont-Ferrand Yvan RAZAFINDRATANDRA - Phusix Jean-Baptiste YAGUIYAN – OGER International Qijie ZHANG – Aria Technologie

1.

Tour de table

Jean-Louis GRAINDORGE est consultant pour URBA 2000 et assiste la MTI dans le cadre des sessions THNS. Roger LAMBERT est chargé de mission à la MTI. Il fait régulièrement des présentations dans le cadre du forum THNS. Cristiana MAZZONI est Professeur de Projet urbain à l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Strasbourg et Directrice du Laboratoire « Architecture, Morphologie/Morphogenèse Urbaine et Projet » EA-7309, ENSA/INSA de Strasbourg. Yan LIU est ingénieur à SYSTRA. Elle précise que SYSTRA ne traite pas que de la sécurité ferroviaire mais vise le transport public en général et notamment les tramways Jean-Baptiste YAGUIYAN travaille à OGER International, bureau d’architecture et technique. Il appartient aussi à l’AFCDUD (Association Franco chinoise pour le développement urbain durable). Il 1

présente le Réseau International des quartiers d’affaires dans lequel les les centres chinois ont pris une place importante mais le quartier de La Défense a encore un rôle possible à jouer. Jérémie MARTIN travaille à SYSTRA sur l’interopérabilité ferroviaire et sur les STI en général. Serge GODARD est maire de Clermont-Ferrand et Président des transports de l’Agglomération de Clermont-Ferrand. La ville de Clermont-Ferrand est jumelée avec la Ville d’Anshan en Chine et la Région Auvergne a des accords avec la province chinoise du Liaoning. Le tramway sur pneus de Clermont-Ferrand a fait ses preuves et de nombreuses délégations internationales viennent visiter ce système de transport urbain. M. GODARD souhaite que l’on fasse plus de promotion à l’étranger sur ce mode de transport qui permet de franchir des zones escarpées. Il signale que Translohr, qui a conçu ce système vient d’être repris par Alstom. Le savoir-faire français dans ce domaine (construction mais aussi exploitation) pourrait être exporté. Le BHNS (2 lignes sur Clermont-Ferrand) est apprécié du public. Le directeur Chine d’Alstom va venir en France début février. Il pourrait alors venir à Clermont Ferrand. Il signale aussi que Michelin est implanté en Chine (Shenyang). Michelin va réaliser un challenge Bibendum à Chengdu du 11 au 16 novembre 2014. Martine NENY SLAMA est directrice du Cabinet du Maire de Clermont-Ferrand. Elle précise que la Ville de Clermont-Ferrand recense 1300 étudiants chinois et un institut Confucius et a donc des relations étroites avec la Chine. Plusieurs tramways Translohr ont été vendus en Chine. Alstom cherche à relancer avec le Ministère des affaires économiques l’implantation de ces systèmes de transport, en particulier dans les centres historiques et les centre-ville denses. Yvan RAZAFINDRATANDRA est avocat au barreau de Paris, spécialiste en droit de l’environnement. Il travaille sur la Chine avec des groupes qui cherchent à adapter leurs activités aux conditions environnementales, en particulier l’économie circulaire. En France il travaille avec la Société publique locale d’aménagement Lyon Confluence sur la transformation de la gare de Lyon Perrache en pôle d’échanges multimodal. Les travaux sont prévus entre 2016 et 2020. La composante écologique dans le domaine des transports a un intérêt pour la coopération franco-chinoise. (cf conférence climat au Bourget en 2015). Patrick HURPIN est le fondateur de la start-up Macauto. Elle a pour objet de mettre en œuvre des véhicules électriques de manière industrielle. « Si les véhicules électriques sont des abeilles, la société s’occupe d’organiser les ruches et de produire l’intelligence permettant d’assurer la mobilité des abeilles ». Ces véhicules sont partagés. M HURPIN a une formation d’architecte urbaniste. Il a passé 13 ans en Chine et avait une agence à Pékin. Il a travaillé sur une ville de 2,5 millions de m2 (250 000 hab). Il espère travailler sur la décarbonisation des villes, probablement avec Wuhan. Il peut apporter une expertise sur le sujet. Thierry GOIN (ex CERTU depuis 1/1/2014) travaille au CEREMA, centre d’études et d’expertises sur les risques, l’environnement, dans la mobilité et l’aménagement. Le CEREMA s’est impliqué dans les relations entre la France et la Chine. Il travaille dans le département mobilité et le CERTU est souvent intervenu dans le cadre du forum THNS (Christophe SAROLI est intervenu sur le covoiturage en 2013). 2

Il travaille plus particulièrement sur l’articulation entre le transport et l’urbanisme, le TOD (Transport Oriented Development) dans divers pays du monde et notamment en Chine, dans les villes nouvelles. Philippe DELCOURT travaille à URBA 2000 et assiste la MTI dans l’organisation du forum THNS. Il précise que les actes et présentations de la partie française sont sur le site Ecomobilité. Fin février les chinois transmettront les actes en français correspondant aux présentations chinoises. Ces actes seront relus et remis en forme puis associés aux actes de la partie française. Léon HONG est chargé de projets à URBA 2000. Il a participé à la rédaction des actes de la partie française. Il précise que la prochaine revue PCM (Ponts&Chaussées Magazine) portée par l’UNIPEF (Union des Ingénieurs des Ponts, des Eaux et des Forêts), va sortir un numéro spécial Chine, en raison du cinquantième anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques entre la France et la Chine le 27/1/2014. Cette revue contient une trentaine d’articles diversifiés (mobilité, ville intelligente, THNS , environnement …) et la rédaction en chef a été assurée par Urba 2000. Maxime JEBALI appartient à la DAEI, au bureau du soutien aux exportations. Il s’occupe des transports terrestres et maritimes. Laurent TRIPPIER, son collègue, s’occupe en particulier de la Chine et des villes durables. La réunion lui permet de bien identifier les besoins spécifiques de la Chine. L’initiative villes durables a surtout traité les aspects d’urbanisme et les transports devraient être articulés à cette initiative. Il est persuadé que la France peut apporter un soutien aux villes chinoises dans le domaine des transports et en particulier des tramways. Qijie ZHANG travaille à Aria Technologie sur la qualité de l’air et la pollution du trafic. Depuis son intervention dans le cadre du forum THNS 2013, il est contacté par l’institut d’urbanisme et d’architecture de l’Université de Tongji. Aria Technologie examine les opportunités de travail en commun avec Tongji. Aria Technologie travaille aussi avec Shenyang et les 8 villes voisines sur la pollution. M ZHANG peut faire des propositions de modélisation de la pollution. Michel CALVINO est urbaniste et a été responsable de la mission développement durable, au service stratégie et études générales de la DGITM. Il est intervenu au moins 2 fois dans le cadre des forums THNS. Il avait suivi, au sein du Ministère, les calculs d’émissions de CO2 dans les transports du point de vue de la normalisation et des aspects réglementaires. Il continue à travailler sur l’articulation entre transport et urbanisme et est intervenu sur ce sujet au Mexique et en Amérique latine. Philippe DEGOBERT est professeur aux Arts & Métiers ParisTech. Il est directeur du master mobilité véhicules électriques en lien avec Renault. Il est conseiller scientifique du pôle MEDEE (Maîtrise Energétiques Des Entrainements Electriques). Il intervient aussi dans le cadre de l’Institut Icare à Wuhan sur les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. Yao LIU est chargée de recherche à l’IFSTTAR à Lyon. Elle travaille sur des projets de recherche sur les émissions de polluants liés aux transports et sur l’élaboration des outils de modélisation des émissions à différentes échelles (agglomération, région). Elle souhaite établir un premier contact avec les universités chinoises et organiser des collaborations sur des projets scientifiques dans le domaine des transports. 3

Jean GREBERT travaille chez Renault. Il a participé au forum THNS 2011. Il est expert sur les systèmes de transport et de mobilité à la Direction de la Recherche et de l’Innovation chez Renault. Il traite les questions de mobilité au sens large : véhicules, infrastructures, gestion des systèmes et des services avec une vision multimodale. Il oriente ses réflexions sur la mobilité urbaine en se focalisant sur la mobilité électrique qui touche tout type de véhicules (notamment vélos à assistance électrique et rickshaws électriques qui commencent à se développer en Inde. Une usine Renault va ouvrir à Wuhan en 2016 avec des activités portant sur l’électrique. Il s’occupe de projets de recherche avec l’Université de Tongji, touchant à l’évolution urbaine et les schémas de mobilité pour les villes moyennes. Renault a un partenariat avec Bolloré pour développer le système Autolib avec une composante Twizy qui pourrait intéresser les villes chinoises. Armand ALBERGEL est Directeur Général délégué d’ARIA technologies, entreprise innovante spécialisée dans les systèmes numériques dédiés à la protection de l’environnement atmosphérique. ARIA intervient dans les domaines de la pollution atmosphérique urbaine ou industrielle, de la pollution à l’intérieur des locaux, du risque industriel, du changement climatique, des énergies renouvelables (éolien ou solaire), de la sécurité aérienne. ARIA a réalisé en 2008 pour les JO de Pékin, le système de prise en compte de la qualité de l’air. Aria a ouvert une filiale à Rio au Brésil. Aria développe des outils 3D pour déterminer les niveaux d’émission des polluants issus du trafic, selon la météo (vent, température). L’idée est de proposer à des usagers un itinéraire autre que celui qui résulte du calcul de la durée du trajet, c'est-à-dire un itinéraire moins exposé à la pollution en fonction du mode de transport utilisé (vélo, piéton…) ou plus confortable (zones moins exposées à la chaleur, zones végétales). C’est un projet pour le grand public. Jean-François JANIN est chef de la Mission des Transports Intelligents (MTI). Il rappelle qu’il faut montrer le savoir-faire français, mettre en valeur des vitrines (exemple tramways sur pneus à Clermont-Ferrand) tout en prenant en compte les aspects culturels et le niveau de maturité des interlocuteurs dans les domaines qui touchent au THNS.

2.

Forum THNS 2013 et événements préalables

Conférence internationale chinoise sur les ITS du 26 au 28 mai à Shenzhen

La MTI et des entreprises ont participé à la 4eme conférence internationale chinoise sur les ITS du 26 au 28 mai à Shenzhen. Deux événements étaient organisés simultanément: l’ITSCC4, une conférence internationale parrainée par le ministère des transports chinois, la municipalité de Shenzhen, ITS China et ITS Shenzhen ainsi que l’ITS expo 2013, une exposition internationale sur les ITS. (ITS expo est le seul salon international et professionnel sur les ITS en Chine). De ce congrès on retiendra que les ITS constituent une discipline bien établie en Chine, contribuant à la performance des systèmes de transport. C'est une composante des futures «Smart Cities» ; Un accent a été mis sur le système de positionnement satellitaire chinois. Les thématiques liées à la circulation automobile (gestion du trafic, sécurité) par rapport aux autres modes de déplacement (transports publics, circulations douces) ont été mises en avant. On a pu noter intérêt pour les techniques, produits et services venant de la France: concepts (smart city et transports intelligents), qualité dans les services, compétences éprouvées, créativité, mais le suivi des contacts obtenus n’a pas pu être réellement effectué. 4

Forum THNS 2013 les 9 et 10 novembre 2013

La 6ème session annuelle du Forum THNS s’est tenue les 9 et 10 novembre 2013 dans le Centre franco-chinois de l'Université de Tongji. 130 inscrits, 200 participants. On peut trouver le programme sur le site du Club Ecomobilité. www.urba2000.com/forum-THNS/ Les allocutions d’ouverture ont été prononcées par le Professeur WU Jiang, Vice-Président de l’Université, qui a rappelé que 2014 sera l’année du cinquantenaire de la reconnaissance diplomatique de la Chine par la France et par Frédéric BRETAR, attaché scientifique au Consulat Général de France à Shanghai. L’implication de la NDRC s’est traduite par la participation de M. GUO XiaoBei, Directeur de l’Institut de transport multimodal de la NDRC, une présentation par Mme LIU Liya du programme CUTPP-GEF sur les bonnes pratiques d'amélioration des transports urbains et des présentations des villes de Changzhi, Chongqing, Urumchi et Taipei. Le secteur ferroviaire a été représenté par l’académicien LIU Youmei, Marc GUIGON (UIC), et YANG Ying (CSZ) sur les tramways. De nombreuses questions ont été posées sur le développement de l’autopartage et du covoiturage en France. Le calcul des émissions de CO2 a été cité dans les conclusions du Forum comme un thème de coopération franco-chinoise facilitant les évaluations de politiques d’aménagement et de transport ainsi que la mesure de l’efficacité des mesures de gestion des trafics. Le développement des tramways semble maintenant lancé en Chine. Des questions ont été posées sur les mécanismes utilisés en France pour permettre aux tramways de traverser les carrefours sans provoquer le blocage de la circulation des voitures.

Visites qui ont précédé le forum THNS

Shenzhen

Grâce aux contacts pris par l’AFCDUD, la délégation française a été reçue par le Comité des Transports de la Municipalité de Shenzhen. Les priorités de la Municipalité portent sur les activités numériques dans tous les domaines et sur le développement des coopérations internationales. La session de Shenzhen de la conférence annuelle ITS nationale devrait se renouveler à Shenzhen. Compte tenu de l’accroissement du parc automobile, la circulation devient plus difficile dans cette ville. L’Université et le centre de gestion de trafic envisageraient favorablement des coopérations pour améliorer l’analyse des données collectées (essentiellement les taxis) et faire des prévisions /simulations. L’objectif serait de réduire la congestion et la pollution, qui commencent à devenir importantes. La délégation a pu visiter les entreprises ZTE (matériel de télécommunication professionnel et grand public) et TENCENT (messagerie instantanée, jeux et sites coopératifs, « QQ » devenu très populaire : 167 millions d’utilisateurs connectés au moment de la visite) .

Wuhan

5

Les visites ont été organisées par Serge CRIDLIG, directeur des projets de KEOLIS pour la Chine. KEOLIS est en charge d’un projet sur l’intermodalité à l’aéroport de WUHAN. La délégation a pu visiter les lignes de métro, prendre connaissance des plans de développement et visiter la gare TGV, visite à laquelle s’est associé M. MARTINET, Consul Général de France à WUHAN.

3.

Recueil des premières propositions pour le forum THNS 2014

Prochain forum THNS

Les dates envisagées pour le forum THNS 2014 seraient les 1 er et 2 novembre 2014, dans le cadre de la semaine française de l’Université de Tongji, qui se déroulera pendant la dernière semaine d’octobre en commémoration du cinquantenaire de la reconnaissance diplomatique de la RPC par la France. Sujets proposés dans le cadre du Club Ecomobilité : Les véhicules décarbonés et en autopartage sur Wuhan en associant le PDIE (Plan de Déplacement Inter-Entreprises), des flottes de véhicules électriques, une ville française . Une proposition de projet sera établie (Macauto) les formes de diffusion de l’information sur les émissions de CO2 et la réglementation de diffusion de ces informations. Rapprochement avec l’institut de Wuhan sur l’environnement. (Yvan RAZAFINDRATANDRA) Modes de calculs et de représentation des polluants, rapprochement avec d’autres pays européens (Aria Technologie) Véhicules électriques et espaces urbains / écocités (voir DGALN), la Ville de Clermont-Ferrand peut s’associer à cette démarche (Renault, Paris Tech) Tramways et développement urbain (cf Montpellier, Bordeaux, Clermont-Ferrand…) ( SYSTRA – Mme LIU et M CALVINO) Pilotage des systèmes de transport par les systèmes d’information, au travers des interfaces et des réseaux (SYSTRA – M MARTIN)

Prochaine réunion le jeudi 13 février 2014 de 9h30 à 12h30 salle 29M54

Objectifs :

Examen des propositions établies en coopération par les participants intéressés sur les sujets examinés en cours de réunion choix des manifestations auxquelles il serait opportun que le Club écomobilité puisse participer entre mars et novembre : ITS Expo à Shenzhen, (dates?) Conférence ITSCC5 à Beijing (26-28 mai), (Forum-THNS 1-2 novembre à Shanghai), Challenge Bibendum à Chengdu (11-16 novembre), autres (Wuhan … )

6