Transcript Presentation de M TA VAn Bao
Forum THNS 2010 Shanghai
2010
中法可持续发展城市 交通系统讨论 上海
Gestion et développement des vélos en libre-service: le cas de Minhang à Shanghai
公共自行车系统的发展和管理
:
以上海闵行公共自行车为例
TA Van-Bao –
谢文宝
12 septembre 2010
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer 法国生态、能源、可持续发展和海洋部
Présentation
介绍
TA Van-Bao –
谢文宝
Ingénieur des TPE en transport – CETE Ile-de-France -
法国国家公共工程工程师 法兰西岛工程设计中心
Je remercie Melle Carine Henriot, chargée de mission aménagement au consulat de France à Shanghai pour avoir acceptée de présenter ce travail.
衷心感谢法国驻上海总领事馆城市规划合作专员韩琳
,
为我来做这次的研究报告
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Sommaire
提纲
Les enjeux des systèmes de vélos en libre service à Shanghai
上海公共自行车系统的重要性
Fonctionnement et caractéristiques du réseau de Minhang
闵行自行车网络的作用和特性
La nécessité d’optimiser la tournée des véhicules
优化运输车辆的必要性
Des stations bien localisées pour un réseau fonctionnel
自行车站点的选择直接决定整个网络的有效运转
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Pourquoi le développement des vélos est une nécessité à Shanghai?
LES ENJEUX DES SYSTÈMES DE VÉLOS EN LIBRE SERVICE À SHANGHAI
上海公共自行车系统的重要性
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Shanghai, une ville chinoise de premier plan
上海，中国重要城市之一 • Une ville très dense au centre-ville 高密度的城市中心 • Une politique de développement vers les périphéries 城市向郊区发展的空间发展政策 • Une part de population flottante en constante croissance 外来人口数量不断增加 • Un réseau de transport en commun changé au contact de la population flottante 给公共交通网络提出了新的考验
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Un maillage des réseaux de transport en commun encore insuffisants
公共交通体系仍然有很多薄弱之处 • Un jeune réseau de métro 年轻的地铁网络 • Un des plus grands réseaux métros au monde 却已成为世界上最大的地铁网络之一 • Une offre en bus stable et importante 稳定且重要的公交体系 • Un maillage insuffisant 但公共交通仍旧不能满足需求
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Un développement automobile incontrôlable
机动车发展失控 • Une généralisation poussée par le gouvernement 由政府引发的机动车普及趋势 • Forte congestion et manque d’infrastructures routières 交通拥堵并且路网不完善 • Un potentiel pour le développement motorisé énorme 机动车发展的巨大潜力 • Mise en place de politiques pour freiner le développement automobile 实施控制机动车发展的政策
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Le vélo et l’enjeu du dernier kilomètre
自行车和
«
最后
1
公里
»
的问题 • Un mode de transport démocratisé 受欢迎的交通模式 • Le vélo menacé par les politiques de déplacement 自行车受城市出行政策的威胁 • Décroissance du vélo en faveur de la voiture et des TC 自行车减少但汽车和公共交通增加 • 2004-2010: Le retour de la bicyclette pour le dernier kilomètre
2004-2010:
为了解决“最后
1
公里”问题， 自行车回归
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Co mment fonctionne le réseau de Minhang? Où sont les problèmes de gestion?
FONCTIONNEMENT ET CARACTÉRISTIQUES DU RÉSEAU DE MINHANG
闵行自行车网络的作用和特性
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Présentation du réseau de Minhang
闵行系统的介绍 • Acteurs principaux: Forever Bicycle et la municipalité Minhang 管理者：永久自行车公司和闵行区 人民政府 • Contrat d’exploitation de 5 ans (2009-2014) 签署五年的开发合同（
2009
年至
2014
年） • Service totalement gratuit 服务完全免费 • 170 stations et 12 000 vélos
170
站点和
12 000
辆自行车 • 6000 vélos empruntés chaque jour 每天被使用的自行车总量达到
6000
辆 以上 • Taux moyen de rotation des vélos: 9 fois/jour (max 12) 平均使用率为
8-9
次
/
天
(
最高
12
次
)
• Revenus publicitaires partagé avec la municipalité de Minhang 盈利主要是依靠广告 • Réseau ouvert uniquement aux résidents de Minhang 只有闵行当地可以使用
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Un réseau destiné à la catégorie moyenne…
面向中产阶级的网络 • Grand majorité des jeunes actifs et des étudiants 大部分的使用者都是刚工作的年轻人或 学生 • Usager de la catégorie moyenne (social et scolaire) 中产阶级是主要的适用人群 • Utilisateurs réguliers 使用者的规律性 • Des usagers féminins plus âgés que les hommes 女性使用者比男性年龄大
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…qui pointent certains problèmes de gestion
使用者反映出的管理问题 • La régulation des vélos 潮汐现象 • Des problèmes à la bornes 锁柱的技术问题 • Très peu de casses 自行车损坏率很低 • Mais, des entretiens 但是，需要日常修理
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Comment peut on réduire les coûts de gestion d’un tel système?
LA NÉCESSITÉ D’OPTIMISER LA TOURNÉE DES VÉHICULES
优化运输车辆的必要性
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La régulation, point essentiel pour l’image du réseau et le niveau de service
调节，树立网络形象和服务水平 • Station pleines et stations vides 部分自行车站满员造成不能停放，相反部分自行 车站没有可用自行车 – Impact négatif sur la qualité du service 负面效应直接影响服务质量 – Perte de clients potentiels 潜在的客户流失 • Actuellement, autorégulation et régulation planifiée avec plusieurs véhicules 目前
,
采用多辆运输车辆进行自动调控和有计划地 调控 • Objectif de la régulation 调控的目标 – Améliorer le service 提高服务水平 – Réduire les coût de gestion 降低管理代价
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La récupération des données, une étape essentielle
数据统计，是重要的环节 • Choix adéquat d’un intervalle pour la récupération des données 选择一个适当的时间间隔，对每个时间点公共自行车使用情况数据进行统计 • Choix d’un jour ordinaire 选择一个普通的工作日 • Connexion sur le site de Forever Bicycle 登陆永久网站 • Utilisation de l’API Google maps pour la récupération des coordonnées de chaque station 借助谷歌地图确定站点具坐标，并与每个站点的实时数据相关联
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Hypothèses simplificatrices
简单的假设 • Optimisation de la distance parcourue 提出理想状态的运行距离 • Un véhicule donné pour une zone précise 一辆运输车服务于特定的区域 • Calcul sur une journée de travail de 9h 以一个九个小时工作日为计算单位 • Des critères adéquats pour un équilibre des charges 制定适当的评价标准 • Echelle des temps fixé à une heure 每个小时进行一次计算
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Résultats et interprétations
结果和说明 • Temps de parcours moyen: 25-30 minutes 平均旅行时间
: 25-30
分钟 • Nombre de stations visitées: 8 stations par heure 每小时需要通过的自行车站点数量
: 8
个 • Au moins 15 km peuvent être économisés par jour (soit environ une économie de 5% du budget annuel d’essence de l’entreprise) et 500 000 kg d’émissions de CO2 en moins par an 经过重新流线及频率设计后的运输车辆，每天至少可少行驶
15
公里
(
每年 节约永久公司
5
％的汽油消耗预算
)
和每年减少
50
万公斤的二氧化碳排放 • Le caractère problématique d’une station dépend de sa localisation 对于每个站点来说主要的问题源于它的位置
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Comment développer le réseau existant?
DES STATIONS BIEN LOCALISÉES POUR UN RÉSEAU FONCTIONNEL
自行车站点的选择直接决定整个网络的有效运转
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L es objectifs d’une phase d’implantation
如何进行站点的选择 Tendance des stations actuelles 目前自行车站点安排的思路 • A proximité des équipements publics 靠近公共设施 • Près des centres de loisirs 靠近娱乐中心 • Près des stations de transport en commun 靠近公共交通站 • Quartiers résidentiels à fort potentiel 靠近高密度的住宅区 • Réduire les stations à problèmes 减少有问题的站点 • Réduire les espaces vides 减少无覆盖的区域 • Desservir les principaux lieux d’activités urbaines 服务城市的主要场所
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Renforcement du réseau
加强网络建设 • Localisation des stations à problèmes 找出有问题的自行车站点 • Installation d’une nouvelle station à proximité en accord avec les objectifs 根据安装的目标在需要的站点附近增加新的站点
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Prise en compte des données de déplacement
综合考虑出行数量 • Estimation de la surface vide 计算无覆盖区域的面积 • Estimation du nombre de déplacements pour chacune des zones du réseau VLS 计算已经提供服务区域的出数量 • Estimation du nombre de déplacements en zone non couverte 预测无覆盖区域的出行量 • Prise en compte de la densité, des motifs de déplacement et des éléments urbains grâce aux visites 兼顾居民密度、出行动机和城市不同功能要素的吸引力
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Merci de votre attention !
感谢您的聆听！
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