Transcript KALMAR chariot élévateur diesel type DCG160-12

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12 KALMAR chariot élévateur diesel type DCG160-12
Capacité de charge 16'000 kg à 1'200 mm centre de gravité jusqu'à 6'000 mm
Le châssis est construit en modules et comporte
3 composants simples.
Le centre de gravité bas prête à cette gamme bonne stabilité dans les
virages et grande sécurité au déversement.
Dimensions
Longueur sans fourches
Empattement
Largeur hors tout
Hauteur de la cabine
Rayon de braquage ext./int.
L
L3
B
H6
R1 / R2
5'575
3'750
2'540
2'920
5175-600
mm
mm
mm
mm
mm
4'000
0
3'695
5'695
mm
mm
mm
mm
Mât
3 12
1 Mât duplex KALMAR à grande visibilité
Hauteur de levage
Levée libre
Hauteur hors tout, abaissé
Hauteur hors tout, sorti
4
7
H4
H2
H3
H5
Dispositif prise de charge
1 KALMAR SV/GV - Tablier de fourches
Largeur
Positionneur de fourches hydr. V1-V
B
2'500 mm
415 - 1'530 mm
Le déplacement latéral et le positionneur sont maniés hydrauliques
depuis le siège.
Le tablier avec translateur positionneur intégré ne réduit pas
la capacité nominale.
5 26
5 38
1 19
1 Fourches Kalmar
Longueur des fourches
Coupe transversale
l
bxa
2'400 mm
250x100 mm
1 pièces de montage pour déplacement latéral et positionneur
Ensemble probulsif
1 Moteur Cummins QSB6.7, 6 cylindres, diesel avec
compresseur turbo et refroidissement à air. Ce moteur correspond
aux directives EU pour gaz résiduel étape 3B/ EPA Tier4i pour
véhicules OFF-Road.
Avec filtre à particules régénératif intégré, monté à l'usine
caractéristiques:
Volume de levée
6.702 dm3
Puissance
164 kW / 2.200 Upm
Couple de rotation
945 Nm / 1.500 Upm
Boite de vitesse à convertisseur couple de rotation
3 rapports avant, 3 rapports arrière
Sécurité d'inversion de marche
BAMAG Maschinen AG
Moosäckerstrasse 73, 8105 Regensdorf
Tel. 044 843 40 00 Fax 044 843 40 01
[email protected]
Essieu
Construction Kalmar avec un système de conduite à 1 cylindre. La direction
précise permet avec une rotation du volant à 3,5 fois (jusqu'arret gauche/droite)
un manoeuvrer sur places étroites.
Pont moteur
Pont moteur Kessler avec réducteurs dans les moyeux des roues
Systèmes de freinage (garantie 36 mois)
Frein de service:
Multidisques à bain d'huile
Frein de parking
Frein à disques grand dimensioné sur l'arbre à cardan couvre
la puissance de freinage et de fixation en arrêt de service de la machine.
Les garnitures des freins sont bien accessibles pour contrôle et échange.
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1 Cabine de confort Kalmar: "EGO"
La nouvelle cabine EGO dispose d'une vitre avant et arrière grande
et large d'esprit, qui offre au conducteur une bonne visibilité diagonal
à l'avant et à l'arrière de tous angles. L'essuie-glace à haut rendement
veille à une surface de nettoyage de 90% sur le vitre courbé.
Tableau de manoeuvre avec lampes de sécuritées et fusibles int.
bien visibles pour un contrôle précise durant le travail
Equipement standard:
- 2 portes fermant à clé avec vitres coulissantes à droite et à gauche
- Siège de confort, suspendu hydraulique et réglable dépendant le poids
- Volant réglable électrique - angle d'inclinaison réglable latéral, à l'avant,
à l'arrière
- Console multi-fonctions (réglable électr.) - un agrandissement du bras
du conducteur naturel. Tous éléments de réglage nécessaires pour un travail
efficace sont placés ici: boutons, leviers et indications.
- Display 3.5“ type: DP250 pour indication de: carburant, température
du moteur et transmission, pression d'huile, tension de la batterie,
heure/date, compteur horaire, intervalle de service, vitesse et nombre de tours
et codes d'erreur
- Système de pédales nouveau, flexible et complètement assis avec
un angle de pédales réglable pour un maximum d'ergonomie et un
minimum de charge du pièd.
Hydraulique
Installation hydraulique relative au charge avec filtre à pression pour
hydraulique de travail, de freinage, du volant assure l'assistance des systèmes.
Le réservoir hydrauliqu est équipé par un filtre à consiliation d'air et empêche
une infiltration de poussière. Le volue d'huile est contrôlé par un jauge.
Un dispositif de servo proportional au siège pour toutes séries de
mouvement des unités de levage garanti une action facile de poids lourds.
Electrique
Le réseau de bord a 24 Volt. Le système CAN-Bus redondant permet
une diagnose efficace. Le tableau de fusibles se trouve dans la cabine.
Eclairage existant de:
BAMAG Maschinen AG
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2 phares de travail et clignoteurs avec étrier de garde sur les ailes
2 phares de travail avec étrier de garde au mât
2 phares marche-arrière sur le toit de la cabine sont réglés par le levier
de sens de la machine. Les clignoteurs, le feu arrière et les feux de freinage
(LED) sont arrangés dans le contre-poids.
Pneus
1 A air, avant jumelés
1 A air, arrière simples
Laquage
Execution standard:
Châssis
Cabine
Mât
Bande d'alerte à l'arrière
2
2
2
2
10
11
11
14
4
20
30
37
1
7
14
1
15 9
15 11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12.00-20
12.00-20
rouge
gris
noir
blanc
Equipement supplémentaire:
Climatisation ECC
Radio avec MP3 Player
Bouton avant/arrière monté au levier de levage
2 Rétroviseurs montés à la cabine
Pare-boue avant
2 phares supplémentaires sur la cabine
Inching électronique
Documentation
Protection d'écrou de roue essieu de direction
Bouchon de réservoir fermant
Prix sur demande
BAMAG Maschinen AG
Moosäckerstrasse 73, 8105 Regensdorf
Tel. 044 843 40 00 Fax 044 843 40 01
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RAL 3000
RAL 7011
RAL 7021
RAL 7047