Transcript Transports Publics 2014, le Salon européen de la

DOSSIER DE PRESSE
Paris – 15 avril 2014
Contact Presse
Nathalie Cardeilhac - Tél. : 06 63 08 41 30
e-mail : [email protected]
Delphine Julie - Tél. : 06 60 28 79 69
e-mail : [email protected]
Dossier de presse au 15/04/2014
Organisé par
Avec le soutien de
Avec la collaboration de
Partenaires officiels
Partenaire Média
Partenaire associé
Titres associés
Comité de promotion
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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SOMMAIRE
1. Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité………………………………………………….. p.5
2. Collaboration des acteurs européens pour le dynamisme d’une filière…………….…………………. p.9
3. La ville brésilienne de Curitiba, invité d’honneur………………………………………………………………. p.11
4. Le meilleur de l’innovation…………………………………………….…………………………………………………. p.13
5. Focus innovation 2014 : les mobilités connectées……………………….……………………………………. p.17
6. Programme des conférences…………………………………………………………………………………………….. p.19
7. Moving Together, une conférence politique inédite …………………………………………….…………… p.25
8. Valoriser les acteurs……….………………………………………………………………………………………………… p.27
9. Les rendez-vous jour par jour…………………………………………………………………………………………… p.29
10. La liste des exposants…………………………………………………………………………………………………….. p.33
11. Les organisateurs ……………………………………………………………………..……………………………………. p.35
12. Un événement responsable……………………………………………………………………………………………. p.37
13. Informations pratiques…………………………………………………………………………………………………… p.39
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Transports Publics 2014,
le Salon européen de la mobilité
Le rendez-vous incontournable
Transports Publics, le Salon européen de la mobilité, est le rendez-vous biennal de tous
les acteurs du transport public et de la mobilité durable en Europe : transports urbains,
interurbains, régionaux et mobilités actives.
Reconnu comme la plateforme européenne des politiques, des matériels et des services
et des politiques innovantes de toute la chaîne de mobilité, le Salon rassemble les
professionnels et les décisionnaires les plus qualifiés.
Pendant trois jours, plus de 10 000 participants s’y retrouvent pour échanger sur les
dernières innovations, prospecter et fidéliser leurs clients et partenaires.
Le Salon européen de la mobilité en chiffres :
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30 000 m2 d’exposition
10 000 participants professionnels attendus
55 pays représentés
250 exposants internationaux représentant toutes les activités de la mobilité durable
250 journalistes européens
1 invité d’honneur : la ville brésilienne de Curitiba et son réseau de transport URBS
Un secteur qui bouge
La mobilité est aujourd’hui un moteur essentiel du développement des territoires. Des
projets fleurissent dans toutes les agglomérations européennes. Les collectivités et les
opérateurs s’adaptent aux nouveaux besoins de déplacement avec des solutions
intermodales. Pour répondre à cette demande, industriels, équipementiers et
prestataires de services innovent
chaque jour, dans le respect de
l’environnement.
De plus en plus global, le marché
intègre
les
activités
qui
accompagnent
désormais
le
développement de la mobilité
durable : téléphonie, nouvelles
technologies de l’information,
stationnement, véhicules en libre
service… Le Salon européen de la
mobilité constitue donc un vivier
d’opportunités pour rencontrer
des partenaires dans un secteur en expansion.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Des professionnels d’Europe et d’ailleurs
Grâce à l’implication forte des acteurs européens du
transport public et des modes de déplacement
durables, Transports Publics 2014 se distingue
comme le seul salon européen à présenter une offre
multimodale globale. 250 exposants proposent leurs
meilleures solutions pour faciliter et développer la
mobilité. Avec, à la clé, un leitmotiv : faire avancer
les questions de transport en Europe et mettre en
avant les produits et les services les plus innovants
du marché.
Qui expose ?
•
Industriels, constructeurs et sous-traitants :
o ferroviaire (train, métro, tramway, tram-train)
o bus, trolleybus, cars
o véhicules guidés
o bateau-bus
o téléphériques
o autopartage, covoiturage
o mobilités actives (vélo, marche…)
Opérateurs de transport
Autorités organisatrices
Travaux publics, infrastructures, génie civil, BTP
Mobilier urbain, SAEIV, stationnement
Monétique - billettique
Design
Banques, assurances
Énergie
Formation…
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A pied et à vélo
Parce que le vélo et la marche
sont des maillons clés de la
chaîne de mobilité, le Club des
villes et territoires cyclables
présente sur le Salon les
mobilités actives sur plus de
500 m² : un lieu de rencontres
pour les élus, fabricants et
équipementiers, fournisseurs
de
services,
concepteurs,
entreprises de mobilier urbain,
experts, associatifs, services de
l’État… avec le même objectif :
développer l’usage du vélo au
quotidien – mode de transport
à part entière –, l’intermodalité
et les politiques de mobilité
active
et
d’aménagement
urbain durables.
Des contacts et des contrats :
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95 % des exposants sont satisfaits de la qualité des visiteurs
93 % ont engagé des contacts utiles
56 % ont établi des contacts commerciaux au niveau européen ou
international
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Qui visite ?
Le Salon européen de la mobilité est en fort développement. Il a connu une importante
hausse de la fréquentation depuis sa création. La part de visiteurs étrangers a aussi
augmenté : une cinquantaine de pays étaient représentés au salon 2012 et de
nombreuses délégations étrangères, y compris hors des frontières de l'Europe, ont été
remarquées : Chine, Afrique du Sud, Algérie, Australie, Brésil, Canada, Emirats Arabes
Unis, Etats-Unis, Israël, Maroc, Mexique, Russie, Turquie…
1 visiteur sur 2 est directement concerné par la décision d'achat.
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Collaboration des acteurs européens
pour le dynamisme d’une filière
Une démarche unique : les élus en charge des transports associés
aux entreprises exploitantes
Transports publics 2014, le Salon européen de la mobilité, est le fruit d’un partenariat
original entre les élus et les opérateurs. D’un côté, le GART, association des élus en charge
du transport, et de l’autre, l’UTP, représentant les entreprises de transport, se sont en
effet réunis de façon à rassembler tous les acteurs de la mobilité autour d’un même
projet.
Emanation de ce partenariat, le GIE Objectif transport public vise à promouvoir le
transport public et le développement d'une mobilité durable. Dans le cadre de sa mission,
il organise des manifestations d'envergure à destination des professionnels et du grand
public, dont le Salon européen de la mobilité est l’expression.
Le soutien actif de partenaires européens
Compte tenu de l’envergure du Salon et des intérêts stratégiques qui s’en dégagent, un
Comité de promotion s’est constitué pour lui apporter son soutien. Le Comité des
Régions de l’Union européenne est également partenaire de l’événement.
Le Comité de Promotion rassemble des associations d’opérateurs et d’élus dans plusieurs
pays européens. Tous ces acteurs sont des relais de choix pour soutenir le salon, relayer
sa communication et assurer la venue d’acteurs de tous les pays et de toutes les activités
du secteur de la mobilité durable.
Le Comité de promotion
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Une collaboration avec l’UITP
Comme en 2010 et 2012, le Salon Transports Publics 2014 est organisé en collaboration
étroite avec l’UITP (Union Internationale du Transport Public) pour accroître la portée
internationale de l’événement.
Cette année, l'UITP, le GIE Objectif transport public, le GART et l’UTP resserrent encore
leurs liens pour valoriser ensemble la filière en Europe. Ils organisent la première édition
de Moving Together, the European Mobility Conference, afin de rassembler des
personnalités européennes de haut niveau qui mèneront une réflexion politique et
stratégique sur les questions d'actualité.
L’Europe des transports publics urbains et métropolitains
• Investissement annuels dans les transports publics : 40 milliards d’euros.
• 60 milliards de trajets de passagers effectués par an.
• 1 200 000 emplois directs dans les transports publics de l'UE-27, mais aussi
157 000 emplois indirects en Allemagne, 160 000 en France…
• 130 à 150 milliards d'euros par an : c’est la contribution du transport public à
l'économie européenne, soit 1 à 1,2 % du PIB de l'UE.
• + 23 % de voyages dans les transports urbains en France de 2000 à 2011,
+ 17 % en Grande-Bretagne, + 10 % en Espagne, + 9 % en Allemagne, + 8 % en Italie.
• Moyenne de la répartition modale dans les zones métropolitaines européennes :
15 % pour le transport public, 30 % pour le vélo et la marche et 55% pour les
véhicules personnels motorisés.
• Nombres d’heures perdues dans bouchons en 2013 : 83h par conducteur à Bruxelles,
82h à Londres, 63h à Rotterdam, 60h à Stuttgart, 56h à Milan, 55h à Paris.
• L’estimation totale des coûts externes du système de transport des zones urbaines
(UE 27) est de 230 milliards d’euros par an.
Sources : UITP ; UTP ; Study to support an impact assessment of the urban mobility package – 2013 ; Inrix – 2013
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La ville brésilienne de Curitiba et URBS,
Invité d’honneur
Pour sa 6e édition, Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité, accueillera
comme invité d’honneur la ville brésilienne de Curitiba et son réseau de transport URBS.
C’est la première fois que le Salon donne un grand coup de projecteur sur un réseau de
transport d’un autre continent, démontrant ainsi la portée internationale de l’événement.
Curitiba, ville intelligente
Capitale de l’Etat du Paraná, au sud du Brésil, Curitiba
rassemble 29 municipalités qui forment la Région
Métropolitaine de Curitiba, dont la population dépasse les 3,2
millions d’habitants. La majeure partie des ressources
économiques de la métropole provient des services, mais
Curitiba a su conserver une industrie solide et des entreprises
locales. Les nouvelles technologies, la recherche et l’innovation sont également au cœur
des investissements de la ville.
Curitiba s’est imposée comme un modèle international de ville écologique. Son réseau de
bus à haut niveau de service, véritable « métro de surface », est emblématique de sa
volonté d’offrir un niveau de service optimal aux usagers de ses transports en commun.
En 2009, elle a ainsi été classée 3e « smart city » au monde par le magazine Forbes pour
sa bonne gestion associant environnement, qualité de vie et développement
économique. Cette renommée, elle le doit pour beaucoup à son réseau de transport,
URBS, utilisé quotidiennement par 70 % des habitants.
URBS, le réseau de transport intégré de Curitiba
URBS a été créé par décision municipale en 1963, afin d’administrer le
Fonds pour l’Urbanisation de Curitiba. Société d’économie mixte, URBS
gère à la fois la stratégie de développement, le fonctionnement
opérationnel, la maintenance et la surveillance du réseau de transport,
mais également les équipements urbains et les espaces publics de la
ville. URBS couvre le réseau de transport public de la ville et de son
agglomération, ainsi que le fret, les transports scolaires, les taxis et moto-taxis.
URBS en quelques mots:
- un titre de transport unique pour tout le réseau,
- un maillage complet entre lignes principales et secondaires,
- 81 km de lignes en site propre.
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Un foyer d’innovations
Le réseau de bus de Curitiba a été imaginé
au début des années 80. La municipalité
n’était pas satisfaite de l’attractivité de
son réseau de bus. Elle décida alors de
réaliser des stations de correspondance à
haut niveau de service, comme ceux d’un
métro,
intégrant
des
cabines
téléphoniques, des kiosques à journaux,
des commerçants, etc. Pour monter et
descendre du bus, Curitiba a également
mis
en
place
des
« tubes
d'embarquement », rappelant une fois de plus les infrastructures d’un métro. Ces tubes
sont des espaces fermés, auquel le voyageur accède via des portiques. Une fois sur le
quai, il monte ou descend du bus via des portes automatiques qui s’ouvrent à l’arrivée du
véhicule. Un dispositif qui limite la fraude, sécurise les montées et descentes des
voyageurs et garantit un accès aux personnes à mobilité réduite.
Curitiba entend aussi poursuivre ses efforts autour de l’écomobilité en décidant, fin 2013,
de développer un très large réseau de pistes cyclables. Son « Bicycle Master Plan »
prévoit ainsi la création de 300 km de pistes cyclables d’ici 2016. Un projet doté d’un
budget de 90 millions de Réals brésiliens, soit environ 28 millions d’euros.
À l’occasion du Salon Transports Publics 2014, la ville de Curitiba reviendra sur ce plan
visant à favoriser l’usage du vélo dans l’agglomération. Elle devrait également évoquer
des extensions de son réseau et différents projets autour de l’électromobilité.
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Le meilleur de l’innovation
Les attentes des citoyens en matière de
transport sont de plus en plus fortes et
individualisées. L'enjeu est donc de répondre
à la demande par une offre diversifiée et
d'innover dans des solutions multimodales,
en promouvant des offres complémentaires
adaptées aux rythmes de vie actuels et aux
exigences de développement durable.
Le salon rassemble donc les dernières
innovations matérielles, techniques et de
gestion mises en œuvre dans toute l'Europe.
Les véhicules du futur
Les technologies « propres » mettent en service des moyens de transport toujours plus
respectueux de l'environnement, moins bruyants, moins polluants pour l'air que nous
respirons. Une cinquantaine de véhicules seront exposés sur le Salon : bus, par exemple,
avec les moteurs hybrides, électriques compatibles avec la norme Euro 6, cars, véhicules
ferroviaires dernière génération et aussi cabines de téléphérique urbain.
→ A découvrir sur le Salon :
- Alstom : la nouvelle version du train Coradia liner.
- Bombardier : Regio 2N et le Francilien, deux trains régionaux de grande capacité
et de dernière génération.
- CAF : gamme Urbos IIITM, offre pour des tramways pouvant évoluer sans
caténaire et/ou récupérer 100 % de l’énergie de freinage et qui permet des
économies dans la construction et l’exploitation des lignes de tramway et une
insertion optimale dans la ville.
- Doppelmayr : une cabine spécialement aménagée pour le transport urbain, dotée
d’un système de vidéosurveillance, de barres de maintien, d’une borne d'appel et
d’écrans d'information.
- EDF et Iveco Bus : Ellisup, bus électrique à batteries au lithium et super capacités
par biberonnage au terminus de nouvelle génération.
- Heuliez Bus : le modèle standard GX 337, diesel ou hybride, avec un habitacle
passagers plus lumineux.
- Iveco Bus : deux Urbanway représentatifs de la dernière génération d’autobus,
version hybride-électrique et en configuration « Bus à haut niveau de service ».
- PVI : les WATT System, bus électriques 12 m sans aucune limite d’autonomie,
grâce à des charges ultra rapides à chaque arrêt pendant les descentes et montées
des passagers.
- Volvo Bus : Volvo 7900, deuxième modèle d'autobus hybride produit en série. Sa
motorisation électrique vise à réduire la consommation de carburant de 39 % et
l’émission de CO2 de 50 %.
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Tout pour le voyageur
La billettique et l’information voyageurs sont des priorités pour les réseaux européens. Ce
sont des éléments clés pour rendre l’offre des réseaux compréhensible et ainsi conquérir
de nouveaux clients. L'interopérabilité des systèmes d'un territoire à l'autre, non
seulement au sein d'un même territoire mais également dans des périmètres vastes, sera
l’enjeu à venir. La mise en réseau des différents systèmes régionaux d'information
multimodale est déjà une réalité dans plusieurs pays européens. Tous les opérateurs de
transports publics créent leurs solutions pour faciliter les trajets des voyageurs partout en
Europe et dans le monde.
→ A découvrir au Salon du côté des opérateurs :
- Keolis : Navitia 2, bibliothèque de fonctionnalités de service Web qui inclut un
calcul d’itinéraire, enrichi de critères personnalisables et adaptés à chaque profil
de voyageur.
- RATP : nouvelle version de son application mobile « RATP », dont la ligne
graphique et l’ergonomie ont été entièrement repensées.
- SNCF : service de billettique NFC, nouveaux sites Web TER 2014, service
d’information et de vente à distance TER Mobile, démarche innovation de SNCF au
travers du programme Open Data.
- Transdev : SmarterMobility, calculateur d’itinéraires qui allie tous modes de
voiture et de transport en commun dans la même application pour smartphones,
en temps réel et de manière prédictive ; Urban Pulse, application qui permet au
passager d’être informé de tous les moyens de transport pour se rendre à
destination, et de tous les bons plans de la ville en terme de loisirs, d’animation
culturelle et de shopping autour de lui.
Deux Parcours innovations
•
« Le Parcours Innovations » : le Salon européen de la mobilité a vocation à valoriser
l’innovation des 250 exposants présents auprès de tous les acteurs de la mobilité, et
ce, à l’échelle européenne voire internationale. Ces innovations seront présentées
dans le « Parcours Innovations ».
•
« Le Parcours Mobilités connectées » (cf. p.14) : un deuxième parcours fera
découvrir les mobilités connectées, thématique 2014 du Salon. Toute entreprise
présentant des innovations ayant rapport avec les systèmes de transport intelligents,
l’information voyageurs, Internet, NFC, mobile, l’Open data, la géolocalisation, etc.,
bref, à la mobilité 2.0/3.0, sera répertoriée dans ce parcours thématique.
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Les « Trophées de l’innovation du transport public »
Temps fort du salon par définition, les Trophées de l'innovation du transport public,
placés sous l'égide du ministère du Développement durable et attribués par un jury
d'experts,
récompense
les
meilleures
innovations des industriels et des sociétés de
services exposant au Salon dans quatre
catégories :
•
Energie-Environnement
Innovation technologique ou service
permettant
soit
de
réduire
la
consommation d’énergie et les émissions
de gaz à effet de serre des véhicules de
transport public, soit d’améliorer la préservation de l’environnement (bruit,
vibrations, pollution, utilisation de matériaux recyclables ou recyclés…), soit
d’améliorer l’organisationnel et le management (conduite économique, organisation
de la maintenance…).
•
Système d'exploitation
Innovation technologique ou service concernant les systèmes d’exploitation des
réseaux de transport public et des services de mobilité (hors information voyageurs
et billettique).
•
Information voyageurs et billettique
Innovation technologique ou service concernant les systèmes d’information des
voyageurs et la billettique.
•
Accessibilité-Aménagements-Confort-Design
Innovation technologique ou service améliorant l’attractivité du transport public.
L’innovation pourra porter sur l’amélioration de l’accessibilité, du confort, du design
et de l’aménité du système de transport : matériel roulant, gares, espaces transport
incluant stations, pôles d’échanges, parkings relais, arrêts… et équipements (accès,
signalétique…).
→Remise des prix : mardi 10 juin à 11h30 au Carrefour de l'Europe
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Focus innovation 2014 :
les mobilités connectées
L'avenir des transports publics réside
notamment dans leur capacité à être
« connectés », thématique 2014 du Salon.
Les bus ou les trains se connectent de plus
en plus au Net, ainsi qu'au système
d'information de l'exploitant, via le réseau
mobile ou le satellite, ce qui ouvre de
nouveaux usages. Le premier est l’Internet
embarqué. Le signal mobile est transformé
en réseau WiFi local auquel les voyageurs
se connectent pour surfer depuis leur
mobile ou leur ordinateur portable. L’arrivée de la 4G favorise aussi l’interconnection
entre le voyageur et le réseau qui peut lui communiquer des informations sur l’état du
trafic, l’itinéraire, etc. De nouvelles infrastructures sont mises en place pour faciliter
l’accès à Internet dans les réseaux, notamment dans les tronçons de métro.
Le smartphone s’est déjà imposé comme le compagnon incontournable de l’usager. Son
développement rapide a rebattu les cartes des nouvelles technologies dans les transports
publics. Billettique NFC, Internet à bord des rames et des bus, localisation des matériels
roulants applications en tous genres… la technologie se met au service du voyageur pour
faciliter ses déplacements et fluidifier le trafic. C’est donc tout naturellement que l’on voit
les opérateurs de téléphonie investir de plus en plus le domaine des transports publics. La
prochaine étape sera la généralisation du paiement et de la validation du titre de
transport depuis le smartphone.
Le Salon européen de la mobilité sera ainsi en juin la vitrine de ces innovations qui feront
les transports de demain.
Les ingrédients de la « mobilités connectées »
• Systèmes de transport intelligents
• Wifi et 3G/4G dans les transports
• Information voyageur : écrans digitaux, plans interactifs, terminaux embarqués,
panneaux à message variable, bornes et terminaux interactifs
• NFC (compostage par cartes ou par Smartphone équipé)
• Applications pour Smartphones
• Open data
• Géolocalisation / systèmes de navigation embarqués
• 3D, réalité augmentée
• Réseaux sociaux (info trafic en temps réel, community management…)
• Cartes intelligentes (inter-opérateurs et inter-modes)
• Plateformes d’échange/Web (ex : sites de covoiturage)
• Programme de fidélisation des voyageurs
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→ A découvrir sur le Salon :
- Dilax : Davis Web Rail, solution de comptage dédié au transport TER en régions.
- EFFIA Synergies : message d’accueil par SMS ou e-mail dans les 24h après le premier
achat d’un nouveau client.
- Gorba : BusInfo, application dédiée à l'information des voyageurs sur smartphones,
qui permet ainsi à un voyageur de connaître les horaires de passage, en temps réel,
pour tous les arrêts d'un réseau de bus.
- Thales : plusieurs logiciels dont Instant Mobility, calculateur d’itinéraire multimodal
en temps réel ; Mobile Top Up, pour recharger sa carte de transport via le
téléphone mobile ; Business Analytics, un outil de « data mining » qui analyse des
données issues du réseau de transport.
- Scheidt & Bachmann France : application de vente sur téléphone mobile permet aux
clients d’acheter des titres (QR code, NFC…) pour utilisation immédiate ou pour
retrait sur des distributeurs.
- Xerox Business Solutions : Data Mining, solutions permettant de réaliser une
cartographie des usages du réseau.
Bientôt un calculateur national en France
Le « calculateur d’itinéraire national multimodal », projet initié par le ministre français des
Transports, devrait voir le jour en 2015. Sans passer par la case voiture, il permettra au
voyageur de trouver le meilleur équilibre possible entre durée, coût et confort de son
trajet, quel que soit son lieu de départ et sa destination. Disponible sur internet et via des
applications, cet outil informatique répondra à une forte demande sur les calculs de longs
trajets, un domaine qui reste encore le privilège de la voiture. Le calculateur devrait ainsi
intégrer dans son système tous les transports en commun existants : bus, métro, train,
taxis, vélos… et peut-être même avions et bateaux. Il demandera la coopération de tous les
acteurs du transport public, comme le souligne déjà la collaboration du GART et de l’ARF
dans ce projet au service du voyageur.
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Programme des conférences
Les mobilités connectées
Avec le rapide développement du smartphone à l’échelle internationale, les nouvelles
technologies ont trouvé un support pour développer l’information voyageurs, renouveler
les systèmes de billettique via des applications en évolution constante. Parmi ces
technologies, le NFC (Near Field Communication) promet des avancées majeures dans les
années à venir. Les technologies sans contact et leurs usages dans les transports sont
principalement répandues en Asie où les voyageurs les utilisent pour prendre le tram ou
acheter leurs titres de transport. Elles intéressent de plus en plus les professionnels et les
pouvoirs publics européens.
Mercredi 11 juin - 14h00-15h30
NFC : quels services pour développer l'attractivité des transports publics ?
Depuis plusieurs années, l’avènement du paiement sans contact via les smartphones ou
les cartes bancaires équipés de puces NFC est annoncé partout en Europe. Cet usage
peine toutefois à se déployer de manière égale dans les différents pays du continent. Le
développement de ce mode de paiement et de stockage des titres dans les transports
publics appelle en effet la mise en œuvre de stratégies pour favoriser les services et les
usages en associant l’ensemble des parties prenantes : Etat, autorités organisatrices,
opérateurs de transport, de la téléphonie, etc. C’est tout l’objet de cette table ronde que
d’évoquer le meilleur service possible aux utilisateurs des transports collectifs.
L’accessibilité
En France, à un an de l’ultimatum fixé par la loi de 2005 sur l’accessibilité, l’objectif de
rendre accessibles les lieux publics et les transports aux personnes à mobilité réduite ne
sera pas atteint. Une concertation nationale sur la mise en accessibilité du cadre bâti et
des transports publics s’est achevée en ce début d’année 2014 pour que le Premier
ministre prenne une ordonnance qui fixera un nouvel arsenal réglementaire.
Mardi 10 juin - 10h00-11h30
Vieillissement de la population et accessibilité : deux défis à relever
Aujourd’hui, plus d’un tiers des Européens sont âgés de plus de 50 ans. Dès 2030, ils
pourraient représenter près de la moitié de la population de l’Europe. Dès à présent, et
demain plus encore, la place grandissante de nos « ainés » va influer sur la vie
économique et sociale de l’Europe. Elle impactera les pratiques et les modes de
déplacement car ces populations veulent naturellement conserver cette mobilité
autonome qui a toujours fait partie intégrante de leur mode de vie. Comment les
collectivités locales et les opérateurs de transport, en France comme en Europe,
œuvrent-ils ensemble pour répondre à ce nouvel enjeu sociétal ?
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Le stationnement
En France, 35 % des automobilistes paient leur stationnement, un taux assez faible au
regard de nos voisins européens : 70 % des automobilistes en Espagne et 95 % en GrandeBretagne. Aujourd’hui, seulement 20 % des 65 % de Français verbalisés acquittent leur
amende. L’adoption récente par le Parlement de la décentralisation du stationnement
devrait permettre d’améliorer ce taux de recouvrement et, au-delà, de doter aux
collectivités l’outil nécessaire d’une meilleure gestion des flux automobiles dans le cœur
de ville.
Mardi 10 juin - 16h00-17h30
Le stationnement décentralisé et dépénalisé : le point de vue des AOM
La promulgation de la Loi MAPTAM en janvier dernier ouvre désormais la voie à la mise
en œuvre de la réforme de décentralisation et de dépénalisation du stationnement
payant sur voirie. Entre la production des différents décrets d’application et les attentes
des élus de terrain, cette table ronde sera l’occasion pour les élus et les spécialistes
présents de faire le point sur les grands enjeux auxquels devront faire face les collectivités
locales, désormais compétentes pour organiser l’ensemble des flux de mobilité sur leur
territoire.
Mercredi 11 juin - 16h00-17h00
Stationnement : quelles contributions des opérateurs ?
Londres, Madrid, Bruxelles, Copenhague, Stockholm, Zurich, Amsterdam… Dans toutes les
agglomérations européennes, le stationnement est un levier essentiel des politiques de
mobilité et d’aménagement de l’espace public urbain. Il peut notamment favoriser de
manière pertinente et durable le report de la voiture particulière utilisée en solo vers des
modes de déplacements alternatifs. En France, la décentralisation du stationnement,
adoptée fin 2013, ouvre la voie à une gestion optimisée de ce précieux outil, désormais à
disposition des collectivités locales. Comment les opérateurs de stationnement et de
transport peuvent-ils participer à cette nouvelle organisation de la mobilité ?
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Le financement des transports publics
130 à 150 milliards d’euros : c’est la contribution du transport public à l’économie en
Europe, soit 1 à 1,2 % du PIB de l’Union européenne. Le secteur emploie 1 200 000
personnes dans l’Union. La question du financement des transports publics est donc une
question cruciale pour un secteur économique essentiel. En France, où le taux de
couverture des dépenses d’exploitation n’est que de 31,5 %, le système de financement
des transports publics doit trouver de nouveaux modèles économiques.
Mercredi 11 juin - 10h00-11h30
Quels financements pour les transports du quotidien ?
Report de l’écotaxe, augmentation de la TVA, baisse des dotations de l’Etat aux
collectivités sont autant de signaux défavorables à un financement pérenne des
transports du quotidien en France. Pour autant, les besoins de mobilité de nos
concitoyens ne cessent de croître, tout comme leur appétence pour les services associés
qui facilitent l’usage et encouragent le report modal. Rassemblant des représentants des
trois échelons de collectivités en charge des transports (agglomérations, départements,
régions), des opérateurs et des décideurs économiques, ce débat aura pour objectif
d’identifier les leviers d’action permettant de dégager des marges de manœuvre
financières à même de consolider les budgets alloués à la mobilité durable.
Les gares
Les gares ne sont déjà plus uniquement dédiées à l’accueil des trains et de leurs
passagers. Elles sont organisées de manière à optimiser tous les déplacements et toutes
les connexions. Elles aspirent à renforcer leur rôle d’espaces de services pour tous les
clients, mais aussi tous les passants et habitants. Dans une volonté générale de favoriser
la densité et l’intensité urbaines, elles sont la pièce maîtresse d’un urbanisme plus
favorable à la fois à l’environnement et aux individus.
Jeudi 12 juin - 11h30-12h30
Les gares : quels modes de gouvernance ?
De Saint-Pancras à Londres à la gare de Nagoya au Japon, de la Hauptbahnhof de Berlin à
l’Union Station de Washington : il n’existe pas un modèle mais des modèles de gares, tant
en termes d’architecture que de gouvernance. Exploitation totalement indépendante
assurée par un opérateur ferroviaire, ou partagée : quelles sont les modalités de
gouvernance des gares pratiquées en Europe et ailleurs ? Quels en sont les atouts et les
contraintes ? Comment éviter certains écueils ? Quelles sont les bonnes pratiques ? Quels
enseignements en tirer ? Ces questions se font de plus en plus prégnantes pour un lieu de
vie ouvert et connecté à la ville, formidable pôle d’échanges et d’intermodalité intégré au
tissu urbain et à la vie socio-économique de la cité.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
21
Québec
Le transport en commun est essentiel au bon fonctionnement des principales
agglomérations du Québec : il permet de transporter quotidiennement plus d’un demimillion de personnes. Les investissements dans ce secteur sont donc un véritable moteur,
qui stimule deux fois plus l’économie que le secteur de l’automobile. Mais le Québec doit
encore se doter de réseaux de transports propres et performants pour accroître l’offre de
service de transport en commun à la population. Pour cela, il doit assurer aux autorités
organisatrices de transport des financements à la mesure de ses ambitions.
Mardi 10 juin 14h00-15h00
Le transport collectif au Québec : enjeux et défis
Dégradation des infrastructures publiques, étalement urbain, expansion du parc
automobile et congestion routière : la province du Québec rencontre des problèmes
similaires à nombre de pays européens. Malgré une contribution importante des
gouvernements fédéral et provincial, les investissements en matière d’infrastructures de
transport public demeurent largement insuffisants pour permettre au Québec de se doter
d’un système de transport collectif à la hauteur des enjeux. L’attractivité du transport
collectif, la gouvernance de la mobilité, la composante financière et le lien entre transport
et urbanisme seront au cœur de ces échanges qui réuniront à cette occasion élus et
experts québécois.
Transport Research Arena
TRA (Transport Research Arena) est une conférence européenne qui réunit, tous les deux
ans, les meilleurs chercheurs et ingénieurs ainsi que les personnalités politiques et les
chefs d’entreprise. Deux mois après l’édition 2014 qui se sera tenue à Paris, une table
ronde présentera ses projets phares.
Jeudi 12 juin - 10h00-11h00
« Transport Research Arena » : la R&D au service de la mobilité durable
Comme se dessinera la ville de demain ? Quelles grandes innovations attendre en
matière de mobilité durable ? Comment définir une urbanité intelligente ? Tous ces
sujets, et bien d’autres, ont fait l’objet de présentations lors de la 5e édition de la
conférence Transport Research Arena (TRA) organisée en avril 2014. Soutenue par la
Commission européenne, cette manifestation internationale qui préfigure les objectifs
d’« Horizon 2020 », programme européen pour la recherche et l’innovation, a réuni près
de 3 000 participants, chercheurs et professionnels. Car cette conférence vise aussi à
créer des liens entre le monde scientifique et celui de l’entreprise.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Le Grand Paris
Le Grand Paris est un projet stratégique pour le devenir de l’Île-de-France : la construction
de plus de 200 km de lignes de métro automatique pour relier les territoires de la Région
et faciliter la vie quotidienne des Franciliens.
À l’horizon 2030 :
• 205 km de lignes de métro automatique seront créées ;
• 72 nouvelles gares relieront les pôles du Grand Paris, les 3 aéroports et les gares
TGV ;
• 2 millions de voyageurs emprunteront chaque jour ce nouveau réseau ;
• les temps de trajet seront considérablement réduits, notamment de banlieue à
banlieue, avec des lignes en rocade et des métros roulant de 55 à 60 km/h.
Jeudi 12 juin - 14h00-17h00
Le Grand Paris : une vitrine du savoir-faire de l’industrie ferroviaire
Ce débat sera l’occasion de présenter les principales caractéristiques du projet ainsi que
les retombées attendues pour l’outil industriel français, notamment en termes d’emploi,
à la fois sur le marché national, mais également en matière d’activité à l’export.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Moving Together,
une conférence politique inédite
Dans le cadre du Salon européen de la mobilité 2014, l'UITP, le GIE Objectif transport
public, le GART et l’UTP s'unissent pour promouvoir la mobilité en Europe. Ils organisent
ensemble la première édition de Moving Together, the European Mobility Conference,
afin de rassembler des personnalités européennes de haut niveau qui mèneront une
réflexion stratégique sur les questions d'actualité.
« Anticipez l’avenir ! »
Dans un monde en pleine mutation, les politiques européennes visent à favoriser un
développement économique intelligent, durable et global. Les villes et les zones
métropolitaines en sont le moteur. Elles sont également en première ligne pour affronter
les obstacles à l’emploi et à la croissance, tels que l’exclusion sociale et la dégradation de
l’environnement. La conférence a pour objectif d’offrir aux participants des perspectives
critiques pour mieux appréhender le futur de l’Europe, notamment à travers de nouveaux
modèles économiques qui permettent d’anticiper les risques et de se saisir des
opportunités. Ces initiatives et ces politiques européennes permettront-elles de fluidifier
la circulation urbaine, en augmentation constante ? Pourront-elles atténuer les effets
négatifs du trafic sur le climat, le bruit, la pollution de l’air ou encore l’économie ?
Mercredi 11 juin
•
•
•
Défis et perspectives stratégiques pour la mobilité dans les villes de demain.
Le point de vue des villes – Défis et solutions
Résultats de la nouvelle enquête Eurobaromètre : les Européens sont-ils satisfaits
de leurs transports urbains ?
Jeudi 12 juin
•
•
Entre service public et mobilité privée – Le financement futur de la mobilité
urbaine
Quels nouveaux modèles économiques pour le transport public urbain et
interurbain ? Le point de vue des opérateurs, des autorités organisatrices et des
institutionnels.
Participation uniquement sur inscription.
www.moving-together.com
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Valoriser les acteurs
Les Talents de la mobilité
Avec les Talents de la mobilité, les organisateurs du
Salon souhaitent mettre en lumière les hommes et les
femmes qui contribuent à l’essor du transport public
par leurs initiatives ou leurs réalisations. Ces prix ont
toute leur place dans un secteur où le matériel est
souvent davantage valorisé que le capital humain.
Ils récompenseront les meilleurs acteurs européens du
transport public, des nouveaux services de mobilité et
des modes alternatifs qui se sont illustrés dans leur
entreprise, leur collectivité, leur organisme...
L'ambition des Talents de la mobilité : faire connaître
et reconnaître la valeur de ces acteurs à l’échelle
européenne. Les acteurs de tous les secteurs de la
mobilité, de tous les types de structures, de tous les
métiers, de toutes les fonctions peuvent y participer.
Les critères de sélection sont fondés sur les
compétences, le talent et l’engagement.
Quatre lauréats seront ainsi récompensés par un jury d’experts européens :
•
•
•
•
Le meilleur jeune Talent
Le meilleur responsable de projet
Le meilleur manager
Le prix spécial pour l’ensemble de la carrière
Le prix des internautes, quant à lui, consacrera celui qui est arrivé en tête des votes des
professionnels toutes catégories confondues, sur www.transportspublics-expo.com.
→Remise des prix : mercredi 11 juin à 11h30 au Carrefour de l'Europe.
Le Bus d’Or
A chaque édition, l'UTP organise le concours du Bus d'Or qui récompense le meilleur
conducteur d'autobus.
Ce concours met en compétition une cinquantaine de conducteurs de bus de différents
réseaux de transport public français et européens.
Il permet de promouvoir et de valoriser les conducteurs qui sont les vitrines de la relation
de service des opérateurs de transports publics urbains.
Il est composé de plusieurs épreuves :
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
27
•
•
Pour tous les candidats : une épreuve théorique avec un Questionnaire à Choix
Multiples portant sur la réglementation et la connaissance des transports et des
épreuves de maniabilité sur circuit.
Pour les 10 finalistes : une épreuve sur la technicité de conduite (slalom arrière, arrêt
de précision) et son impact en termes de développement durable, et une dernière
épreuve sur la relation de service (accueil, confort de conduite) en conditions réelles
sur un tronçon de ligne dans Paris.
→La remise des prix aura lieu mercredi 11 juin à 17h30 au Carrefour de l’Europe.
Le Forum 1er emploi
Organisées pour la quatrième année
consécutive lors du salon, ces
rencontres permettent d’accueillir et
de mettre en contact des étudiants
en fin de cursus et des jeunes
diplômés avec des entreprises
exposantes qui recrutent ou qui
souhaitent présenter les métiers et
les perspectives de recrutement du
secteur.
En ces temps de crise économique, le secteur des transports publics tire son épingle du
jeu et présente des attraits certains. Pour la France :
•
Une dynamique de créations d’emplois :
Le secteur des transports urbains continue de croître et recrute plus de
2 500 salariés par an, pour un effectif global de 50 000 salariés.
•
Des emplois pérennes :
Plus de 98 % de CDI (contre 93 % pour la moyenne nationale)
Plus de 95 % de temps complets (contre 84 % pour la moyenne nationale).
•
Un bon niveau de rémunération :
Les rémunérations sont en augmentation constante (2,2 % d’augmentation en
2012).
•
La formation professionnelle prioritaire : les entreprises de la branche
investissent deux fois plus que les obligations légales (près de 4 % de la masse
salariale au lieu d’une obligation légale de 1,6 %).
•
Une durée du travail hebdomadaire inférieure à la durée légale :
34,6 heures au lieu de 35,6 heures.
(Sources : UTP – Bilan social 2012)
→Jeudi 12 juin de 14h00 à 18h00 au Forum.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Les rendez-vous, jour par jour
Mardi 10 juin
9h00 – 18h00
Epreuves du Bus d’or
10h00 – 11h30
Vieillissement de la population et accessibilité : deux défis à relever - Débat
11h30 – 12h30
Remise des Trophées de l’innovation du transport public
14h00 – 15h00
Le transport collectif au Québec : enjeux et défis - Débat
14h30 – 15h20
Worldline - Tribune d’Experts
15h00
Inauguration officielle en présence des élus et des responsables des entreprises
européennes du secteur
15h30 – 16h20
Effia – De la billettique à la relation client - Tribune d’Experts
16h00 – 17h30
Le stationnement décentralisé et dépénalisé : le point de vue des AOM - Débat
17h30 – 18h30
Cocktail UTP et Welcome reception de l’UITP
Mercredi 11 juin
8h30 – 12h00
Epreuves du Bus d’or
10h00 – 11h30
Quels financements pour les transports du quotidien ? - Débat
10h30 – 11h20
Transdev - Tribune d’Experts
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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11h30 – 12h20
L’Atelier du tram – Le tramway dans les villes moyennes : un pari impossible? - Tribune
d’Experts
11h30 — 12h30
Remise des Talents de la mobilité
13h30 – 14h20
RFF – Exploiter le réseau ferré en zone dense : le cas de l’Ile-de-France - Tribune
d’Experts
14h00 – 15h30
NFC : quels services pour développer l'attractivité des transports publics ? - Débat
14h30 – 15h20
Eurovia – Le programme Grand 8 : un tramway en conception-réalisation - Tribune
d’Experts
15h30 – 16h20
Moviken – Les transports publics au cœur de la révolution numérique - Tribune d’Experts
16h00 – 17h00
Stationnement : quelles contributions des opérateurs ? - Débat
16h30 – 17h20
Transdev – La démarche Mark&Ter' : une approche Transdev exclusive et participative
pour la conquête de nouveaux clients - Tribune d’Experts
17h30 – 18h30
Remise des prix du concours du Bus d’Or
17h00 – 18h00
Cocktail GART
Jeudi 12 juin
9h00 – 12h00
Animation conduite de bus
10h00 – 11h00
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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« Transport Research Arena » : la R&D au service de la mobilité durable - Débat
10h30 – 11h20
Fédération des entreprises publiques locales – SEMOP : Une nouvelle solution de
partenariat pour les projets de TCSP ? - Tribune d’Experts
11h30 – 13h00
Les gares : quels modes de gouvernance ? - Débat
13h30 – 15h30
Animation conduite de bus
13h30 – 17h30
Forum 1er emploi
14h00 – 17h00
Le Grand Paris : une vitrine pour la filière ferroviaire - Débat
o 14h30 – Un booster pour l’innovation
o 15h15 – Quelles retombées pour l’emploi ?
o 16h – International
Programme Mobilités actives :
•
•
•
Rendez-vous des maires et adjoints aux maires, en charge des mobilités actives
Remise des prix « Talents du vélo 2014 »
Rencontre internationale en prologue au congrès Velocity 2015 à Nantes
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Liste des exposants au 11/04/2014
6TA
ABC INFORMATIQUE
ABRI PLUS
ACC Ingenierie et maintenance
ACE INGENIERIE
ACKSYS
ACOREL
ACTIA SA
ACXF / DOCTEUR PALETTE ACXF
AEP ADVANCED ENGINEERING PROJECTS
AFT IFTIM
AGIR
ALGOE
ALPHA' DHESIF SARL
ALSTOM TRANSPORT
ALTINNOVA
ARCADE - S.N. INTERCYCLES S.A.
ARCADIS ESG
ARTELIA
ASSTRA SERVICE
ATON SYSTEMES
ATOS WORLDLINE
BALOGH SA
BEEMOTION
BG INGENIEURS CONSEIL
BLUEBUS/BOLLORE
BOMBARDIER
BOUYGUES ENERGIES & SERVICES
BREDAMENARINIBUS SpA
BST TECHNOLOGIES
BUS & CAR / Wolters-Kluwer France
CABLINE
CAPSYS
CARPOSTAL
CBM
CECCLI CALAGE
CENTRALE D'ACHAT DU TRANSPORT PUBLIC
CEREMA
CFD BAGNERES
CLEAR CHANNEL
COFELY INEO
COLAS
COMATIS
COMPIN
CONRAC
CVTC
CYCLEUROPE SA
CYCLOSGARD / EXCELL ENSEIGNES
DATACAR / AMI - TT
DATAMED
DIETRICH CAREBUS - TEMSA
DIETRICH VEHICULES
DIGIGROUP
DIGINEXT
DILAX Intelcom GmbH
DOPPELMAYR
DTI Group
DURISOTTI
EDF
EFFIA SYNERGIE
EGIS
EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS
EOLANE
ETF / EUROVIA TRAVAUX FERROVIAIRES
EURAILTEST
EUROTECH
EUROVIA
EVOBUS France - Mercedes-Benz
EVOBUS France - Setra
FAIVELEY TRANSPORT
FGTE - CFDT
FORSEE POWER INDUSTRY
FPTU - FRANCE PASSION DES TRANSPORTS
URBAINS
GARDNER DENVER
GART
GERFLOR
GIE OBJECTIF TRANSPORT PUBLIC
GIRO INC
GLAZING BUS & TRUCK
GMX Youtransactor
GORBA
GRAPHIBUS
GSDI
HANOVER
HC EDITIONS / RGCF
HEMERA
HEULIEZ BUS
HITRONETIC
HÖFT & WESSEL AG
HUBER + SUHNER
HUTCHINSON
INGEROP CONSEIL & INGENIERIE
INIT GmbH
INSTANT SYSTEM
IRIS GmbH
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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ISRI
IVECO BUS
JIDELEC
JSR MICRO NV
JTEKT - HPI SAS
KEOLIS
KIEL France
KLESIA / CARCEPT PREV
KONTRON
FEDERATION DES ENTREPRISES PUBLIQUES
LOCALES
LAMBERT LOCATION
LANTAL TEXTILES
L'ATELIER DU TRAMWAY
LATITUDE-CARTAGENE
LE RAIL / GROUPE ACTIS
LET - MASTER TURP
LUMIPLAN
MAN CAMIONS et BUS
MASABI
MASATS SA
MEDIAMEETING
MEN MIKRO ELEKTRONIK
METALIC
MOBILICITES.COM
MOBILITY NETWORKS
MONETIK
MOV'EO
MOVIKEN - SLE
MOXA EUROPE
MT3
MUGUET SA
NAVOCAP SAS
NEW TL
NOCRATES
OTOKAR
PARKEON
PARTENAIRES DIESTER
PERINFO
POMAGALSKI
PREFEITURA DE CURITIBA (BRAZIL)
PRESTIGE EQUIPEMENT / MOBITEC
PTV France
PVI (GEPEBUS)
RATP
REUNIR
RFF Réseau Ferré de France
RUSPA OFFICINE SPA
SAFEGE
SAFERAIL
SAFRA
SAFT
SAVAS SA
SCANIA France
SCAT
SCE
SCHEIDT & BACHMANN GmbH
SEIPRA SCORE
SERI
SETEC
SIEMENS
SIP
SMOOVE
SNC - LAVALIN
SNCF
SNO ORDICARS
SOCIETE DU GRAND PARIS
SOCOTEC INFRASTRUCTURE
SOLARI DI UDINE
SOLARIS BUS & COACH
SOWEGO
SPEC
SPHINX
SPIE
STER Sp z.o.o.
SYSTRA
TDE TRANSDATA
THALES
TRAIDIS
TRANSDEV
TRANSPORT PUBLIC revue
TRAPEZE GROUP
TRUCK ALIGN COMPANY LTD / COMPAK
TRYAME
TTK
UITP
UNIVERSITE DE CERGY PONTOISE
URBS, Curitiba transport network
UTP
VAN HOOL
VEHIXEL
VELOGIK
VIA DESIGN
VILLE, RAIL & TRANSPORTS
VINCI ENERGIES
VISION SYSTEMS
VIX TECHNOLOGY
VOITH TURBO
VOLVO BUS France
XEROX
YUTONG
ZF
ZITRON TALLERES SA
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Les organisateurs du Salon
Créé en 2005 par le Groupement des Autorités
Responsables de Transport (GART) et l'Union des
Transports Publics et ferroviaires (UTP), le GIE
Objectif transport public, présidé par Jean-Pierre
Farandou, a pour vocation de promouvoir le transport collectif et de sensibiliser les
professionnels du secteur et le grand public aux enjeux de la mobilité durable. La mise en
œuvre de cette stratégie se concrétise par l'organisation de manifestations d'envergure :
- Les Rencontres nationales du transport public, Congrès du GART et de l'UTP et salon,
les années impaires en région,
- Transports Publics, le Salon européen de la mobilité, dédié aux professionnels, tous
les deux ans à Paris (années paires),
- la Journée du transport public, tous les ans, en septembre, pendant la Semaine
européenne de la mobilité.
Créé en 1980 et présidé par Roland Ries, Sénateur-maire
de Strasbourg, le GART compte 285 adhérents, autorités
organisatrices de transport sur leur territoire (urbaines,
départementales et régionales) de toutes tendances
politiques. Son objectif : mieux vivre et se déplacer en
accompagnant et en développant la mobilité durable grâce aux transports publics et aux
modes alternatifs à la voiture utilisée de manière individuelle. Le GART est le porte-parole
des AOT. Il fédère les acteurs de la filière transport, valorise les bonnes pratiques, anime
le débat et conseille ses adhérents.
L’UTP (l’Union des Transports Publics et ferroviaires) est l’organisation
professionnelle du transport public urbain et ferroviaire. A ce titre, elle
porte la voix de ses adhérents et soutient les projets de mobilité
cohérents au service de la qualité de vie des citoyens.
Son action s’inscrit dans le cadre d’un partenariat étroit avec les
pouvoirs publics, les collectivités et les organisations syndicales.
L’organisation professionnelle représente près de 180 membres adhérents : plus de 160
réseaux opérant sur l’ensemble du territoire national et une quinzaine d’entreprises
ferroviaires et gestionnaires d’infrastructures.
L’UTP compte une quarantaine de membres partenaires et associés. En 2013, les
opérateurs de stationnement ont rejoint l’organisation professionnelle en qualité de
membres partenaires. Leur adhésion témoigne de l’évolution du champ d’action de l’UTP,
du transport public à la mobilité.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Un événement responsable
Transports Publics, le Salon européen de la mobilité, est organisé selon une démarche
responsable, en particulier sur le plan environnemental.
A titre d’exemples :
•
Transports : incitation à l’utilisation des transports collectifs et des modes doux, et
à des prestataires locaux pour limiter les déplacements.
•
Matières premières : diminution des quantités de papier imprimées, encres et
papiers écologiques, utilisation de matériaux recyclés, recyclables, réutilisables ou
biologiques (stands, sacs congressistes, moquettes, bois, produits de restauration
locaux et de saison…), optimisation générale des quantités.
•
Energie : rationalisation des usages de l’électricité et de la climatisation.
•
Gestion des déchets : diminution des emballages, tri sélectif, récupération et
recyclage de certains matériaux (cartons, bois, plastiques, panneaux…).
Le guide technique remis aux exposants mentionne des « idées vertes » leur permettant
d’appliquer les principes d’une organisation raisonnée, de manière simple et
économiquement acceptable.
Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Transports Publics 2014, le Salon européen de la mobilité – Dossier de presse
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Informations pratiques
Dates et lieu
Du mardi 10 au jeudi 12 juin 2014
De 9h00 à 18h30 sans interruption
Paris-Expo, Porte de Versailles, Hall 1
1 place de la Porte de Versailles,
75015 Paris – France
Venir au Parc des Expositions
•
En transports en commun
- Tramway, lignes T2 et T3 : arrêt "Porte de Versailles"
- Métro, ligne 12 : station "Porte de Versailles"
- Bus, lignes 39 et 80 : arrêt "Porte de Versailles"
- De l'aéroport d'Orly : Orlyval, direction Antony, changement à Antony / RER B,
direction "Aéroport Charles de Gaulle", arrêt "Cité Universitaire" / Tramway
T3, direction "Pont de Garigliano", arrêt "Porte de Versailles".
- De l'aéroport Roissy Charles de Gaulle : RER B, direction St Rémy lès
Chevreuse. Changement à Saint Michel-Notre Dame / Métro ligne 4 (direction
Mairie de Montrouge), arrêt "Montparnasse Bienvenue" / Métro ligne 12
(direction Mairie d'Issy), arrêt "Porte de Versailles".
•
En vélo
4 stations Vélib’ à proximité immédiate du Parc des Expositions www.velib.paris.fr
•
En voiture
- Périphérique intérieur : sorties Porte de Versailles / Porte de la Plaine
- Périphérique extérieur : sorties Porte de Sèvres / Porte de Versailles
- De l'aéroport d'Orly : N7, en direction de Paris / A106. Suivre Paris-centre,
périphérique Ouest / sur le périphérique, sortie Porte de Versailles - Porte de
la Plaine.
- De l'aéroport Roissy Charles de Gaulle : A1, Direction Paris. Suivre Paris, Porte
de la Chapelle / sur le périphérique ouest, sortie Porte de Sèvres - Porte de
Versailles.
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Pour toute information : www.transportspublics-expo.com
Venir à Paris (tarifs réduits), se rendre au Parc des expositions, se déplacer dans Paris,
réserver une chambre d’hôtel, sortir, se restaurer…
SERVICE PRESSE
Contact
Nathalie Cardeilhac - Tél. : 06 63 08 41 30
e-mail : [email protected]
Delphine Julie - Tél. : 06 60 28 79 69
e-mail : [email protected]
Espace Presse : http://www.transportspublics-expo.com/fr/infos-presse-du-salon
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