Transcript Développement du RER Vaud

Développement du RER Vaud
Le cœur du réseau régional de transports publics
Département des infrastructures et des ressources
humaines (DIRH)
14.05.2014
Sommaire
1. Cadre général: évolution de la mobilité,
fonds d’infrastructure ferroviaire,
réseau national, lignes privées
2 15 ans de Réseau express régional
2.
vaudois
3. Développement du RER Vaud à
l’horizon 2020
4. Conclusion et perspectives
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
2
Mobilité - Un constat: des utilisateurs
multimodaux, des besoins en croissance
Statistique Vaud
Département des infrastructures et des ressources humaines
3
Le développement
pp
de l’offre au service du report
p
modal: premiers effets visibles depuis 2000
Statistique Vaud
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
4
Des conditions
conditions-cadres
cadres en mo
mouvement
ement
3 éléments majeurs sont intervenus depuis l’achèvement
du mandat de planification, en 2012:
•Adoption du projet Financement et aménagement de
l’infrastructure ferroviaire en février 2012
•
ZEB voté en 2009
2009, modifié en 2014: financement de la gare de
Lausanne, nœud de Lausanne-Renens, ligne du Simplon
•
PRODES 2025, adopté en 2013/2014: gare de Genève,
améliorations Lausanne-Berne, tunnel de Gléresse, etc.
•Audit de sécurité sur l’ensemble du réseau CFF
•Stratégie de développement des chemins de fers
régionaux privés vaudois
•
Renouvellement et augmentation du parc de matériel roulant
•
Augmentation de capacité de l’infrastructure
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
5
Léman 2030: développement
pp
du réseau national
au sein de la Métropole lémanique
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
6
Lignes
g
régionales
g
privées:
p
une stratégie
g
ambitieuse
•
Entretien des infrastructures existantes et remise à
niveau des gares pour une meilleure disponibilité
•
Nouvelles infrastructures pour de meilleures capacités
•
Nouveau matériel roulant pour un confort accru, une
accessibilité améliorée et des cadences plus élevées
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
7
Lignes
g
régionales
g
privées:
p
une stratégie
g de
développement ambitieuse
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
8
Sommaire
1. Cadre général: évolution de la mobilité,
fonds d’infrastructure ferroviaire,
réseau national, lignes privées
2 15 ans de Réseau express régional
2.
vaudois
3. Développement du RER Vaud à
l’horizon 2020
4. Conclusion et perspectives
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
9
Principales étapes
•
•
•
•
1999: première ligne Yverdon-les-Bains – Villeneuve
2001: deuxième ligne Vallorbe-Payerne
2004: quatre lignes transversales,
transversales quatre lignes
complémentaires
2010-2011: nouveau matériel roulant et amélioration des
cadences
L’essentiel des liaisons est assuré par des rames Domino et Flirt
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
10
Une fréquentation
q
qui
q confirme la politique
p
q
menée
Pour Lausanne – Allaman, les chiffre 2005 ont été repris en l’absence de données pour 2003
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
11
Des investissements p
pour accélérer la réalisation
des projets
•
Avec FAIF, le financement du réseau est repris par la
Confédération dès 2016 et est assumé par le fonds
d’infrastructure ferroviaire
•
En principe, les modifications pour le RER Vaud seront
inscrits dans la convention de prestations entre les CFF
et la Confédération dès 2017
•
Financer les crédits d’études permet de disposer de
projets mûrs pour la réalisation dès 2017
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
12
Le préfinancement,
préfinancement un
n outil
o til éprouvé
épro é
•
Le préfinancement des études du nœud LausanneRenens ont permis d’avancer la gare de Lausanne dans
ZEB et d’accélérer la mise à l’enquête de la 4e voie et du
saut-de-mouton
•
Une partie des projets de l’EMPD est issue des projets
préfinancés (« 325 millions ») en 2011
•
Le canton pourrait être amené à préfinancer la
réalisation de certaines infrastructures pour garantir une
réalisation rapide dès les projets établis
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
13
Sommaire
1. Cadre général: évolution de la mobilité,
fonds d’infrastructure ferroviaire,
réseau national, lignes privées
2 15 ans de Réseau express régional
2.
vaudois
3. Développement du RER Vaud à
l’horizon 2020
4. Conclusion et perspectives
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
14
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
15
Priorisation de la séc
sécurité
rité d
du résea
réseau ferroviaire
ferro iaire
•
Obsolescence des installations de sécurité datant de 1950
et 1960
•
Couplage des travaux d’augmentation de la capacité de
l’infrastructure avec la sécurisation :
•
•
•
•
Nœud de Renens et 4e voie Renens - Lausanne (2016)
Nœud de Lausanne (2019)
Ligne de la Broye (2019
(2019-2020)
2020)
Ligne de Vallorbe (2019-2020)
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
16
HORIZON
Horaire 2016
Etape 1 – Grandson (couplée à l’horaire 2016)
INFRASTRUCTURE
OFFRE ET PRESTATIONS
• Construction d’une
gare de
rebroussement à
G
Grandson
d
• Mise en conformité
d quais
des
i ett accès
è à
Chavornay
• Desserte de
Grandson à la demidemi
heure vers Lausanne
• Conformité
C f
ité LH
LHand
d ett
confort amélioré
d
dans
les
l deux
d
gares
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
17
HORIZON
2019
Gare de Villene
Villeneuve
e (co
(couplée
plée à l’a
l’augmentation
gmentation du
d
gabarit des tunnels)
INFRASTRUCTURE
OFFRE ET PRESTATIONS
• Mise en conformité des
quais
qua
s et des accès
• Desserte de Villeneuve
et Bex
e pa
par les
es
RegioExpress en
provenance de Genève
/ Annemasse
• Accès aisé à l’Hôpital
Riviera-Chablais
Riviera
Chablais (bus
depuis Villeneuve)
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
18
HORIZON
2019 - 2020
Etape 2 – partie Broye
INFRASTRUCTURE
OFFRE ET PRESTATIONS
• Point de croisement à
Châtillens
C
ât e s
• Double voie entre
Moudon et Lucens
• Point de croisement à
Avenches
• Mise
Mi en conformité
f
ité des
d
quais et/ou accès à
Palézieux, Châtillens,
Moudon, Lucens,
Granges-Marnand,
A
Avenches,
h
F
Faoug.
• Cadence à la demiheure
eu e vers
e s Lausanne
ausa e à
Puidoux, Palézieux,
Moudon, Lucens et
Pa erne
Payerne
• Lausanne-Avenches
sans changement
• Conformité LHand et
confort amélioré dans
les gares
• Sécurité des
croisements
i
t assurée
é
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
19
HORIZON
2019 - 2020
Etape 2 – partie Vallée de Joux
INFRASTRUCTURE
OFFRE ET PRESTATIONS
• Gare de rebroussement
au Day
ay
• Adaptation des
installations de sécurité
• Desserte de la Vallée
de Jou
Joux sa
sans
s
changement depuis
Lausanne
• Conformité LHand et
confort amélioré dans
les gares
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
20
HORIZON
2019 - 2020
Etape 3 – Cadence au quart d’heure
INFRASTRUCTURE
OFFRE ET PRESTATIONS
• Gare de rebroussement
à Cu
Cully
y
• Gare de rebroussement
à La Sarraz
• Cadence au quart
d’heure
d
eu e e
entre
t e Cu
Cully
y et
Cossonay
• Conformité LHand et
confort amélioré dans
les gares
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
21
Sommaire
1. Cadre général: évolution de la mobilité,
fonds d’infrastructure ferroviaire,
réseau national, lignes privées
2 15 ans de Réseau express régional
2.
vaudois
3. Développement du RER Vaud à
l’horizon 2020
4. Conclusion et perspectives
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
22
2015 2025 l’âge des grand chantiers
2015-2025:
•
Les projets d’infrastructure sont nombreux et préparent
un nouveau saut qualitatif dans l’offre de transport pour
le canton de Vaud
•
S’ajoutent aux projets ferroviaires:
•
•
•
•
•
•
Les Axes forts de l’agglomération Lausanne-Morges, tram t1 Lausanne
– Renens – Villars-Ste-Croix, métro m3 Lausanne – Blécherette
Le renforcement des bus régionaux dans toutes les régions du canton
Le développement des dessertes urbains dans les villes
Les projets routiers tels que la RC 601
Ou encore le RER franco-valdo-genevois (CEVA)
Cette simultanéité requiert une bonne organisation et
une parfaite coordination
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
23
RC 601 et desserte de la Broye
Bro e
La bonne conduite du projet de RC 601 requiert la
coordination entre
•
L’amélioration de la desserte par bus (en bonne partie
réalisée)
•
Le renforcement de la desserte ferroviaire
•
Le chantier routier et les nuisances qu’il engendre
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
24
RC 601
601: projet final
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
25
Le développement
pp
de l’offre au service du report
p
modal: premiers effets visibles depuis 2000
Statistique Vaud
Une personne peut posséder plus d’un abonnement
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
26
Le canton de Vaud
Va d sur
s r la bonne voie
oie
•
Le niveau d’offre
d offre pour l’accès
l accès aux centres urbains
depuis les régions est déterminant pour les choix de
mobilité!
Kanton Zürich, Statistisches Amt et Statistique Vaud - une personne peut posséder plus d’un abonnement
Département des infrastructures et des ressources humaines
RER Vaud
26 mai 2014
27